Tijekom rađanja elektrotehnike, trofazni elektromotori uključivali su se ručno pomoću uobičajenih prekidača. Prekidači nisu stvorili sigurne uvjete; bilo je potrebno spojiti centralu s električnim vodovima. Kako su procesi prebacivanja dalje napredovali, znanstvenici su izumili uređaje poput magnetskih pokretača koji nisu imali nedostatke prekidača. Ovaj rasklopni uređaj omogućuje daljinsko povezivanje potrošača opterećenja i omogućuje kontrolu rada opreme.
Dizajn startera je jednostavan, kao i princip rada. Starter se sastoji od dvije vrste kontakata: fiksnih i pokretnih. Kad se ovi kontakti zatvore, elektromotor se pokreće, a kad se kontakti odvoje, napajanje prestaje i isključuje se.
Sorte
Magnetski pokretači dizajnirani su uglavnom za upravljanje radom 3-faznih elektromotora na daljinskoj razini. Glavne operacije koje se izvode pomoću magnetskih pokretača su pokretanje, gašenje ili reverziranje.
Pomoćna funkcija startera, zajedno s toplinskim relejem, je zaštita elektromotora od prekomjernih opterećenja. Postoje sklopovi pokretača s limitatorima napona koji se temelje na poluvodičkim elementima. Prema shemama spajanja opterećenja mogu biti reverzibilna i nereverzibilna.
Prema vrsti lokacije, magnetski starteri se klasificiraju:
- Otvorenog tipa. Postavlja se u zaštićene ormare, panele i druga mjesta nedostupna vlazi, prašini i drugim štetnim čimbenicima.
- Sigurna izvedba . Instalira se u prostorijama s niskim sadržajem prašine u zraku, sprječavajući pristup vode uređaju.
- Vodootporan dizajn . Montiraju se unutar zgrada, vani pod opremljenim nadstrešnicama od vode i sunca.
Pomoćna klasifikacija:
- Blok s gumbima na tijelu startera. Starteri bez rikverca imaju dva gumba: Start i Stop, uređaji s rikvercom opremljeni su s tri gumba, od kojih su dva ista kao u prethodnoj verziji, dodan je gumb Start back. Neke verzije uređaja uključuju lampicu koja pokazuje uključivanje.
- Uređaji s pomoćnim kontaktima za signalizaciju i blokade. Koriste se u raznim kombinacijama, kao zatvarači ili rastavljači. Kontakti mogu biti ugrađeni ili postavljeni na zasebno postolje. Ponekad se pomoćni kontakti koriste kao dio cjelokupnog kruga startera. U uređajima s obrnutim, električno blokiranje se izvodi pomoću dodatnih kontakata.
- Vrijednost napona i struje namota snage.
- Toplinski relej. Njegovo svojstvo je nazivna struja pri kojoj relej ne radi na srednjim postavkama. Ova vrijednost struje može se podesiti unutar određenih granica prema vrijednosti nazivne struje.
Neki magnetski starteri opremljeni su limitatorima napona i drugim blokadama.
Značajke dizajna
Cijeli uređaj za pokretanje podijeljen je u dvije polovice: gornju i donju. U gornjoj polovici nalaze se pokretni kontakti zajedno s komorom za gašenje luka. Tu se nalazi i pokretni dio magneta. Djeluje na kontakte snage.
Zavojnica se nalazi na dnu zajedno s povratnom oprugom. Svojstvo povratne opruge je vratiti gornju polovicu u prvobitno stanje nakon isključivanja napajanja namota. Ovako se odspajaju kontakti za napajanje.
Uređaj dviju polovica elektromagneta uključuje ploče u obliku slova W. Izrađeni su od elektromagnetskog čelika. Zavojnica koristi bakrenu žicu s izračunatim brojem zavoja, koji su dizajnirani za rad s naponom napajanja određenih vrijednosti, u rasponu od 24 volta do 380 volti. Kada se na namot primijeni napon, nastaje magnetsko polje. Dvije se polovice pokušavaju spojiti, tvoreći zatvoreni krug. Kada se napon isključi, magnetsko polje također nestaje, gornja polovica se vraća na svoje izvorno mjesto pod djelovanjem opruge.
Princip rada
Naziv uređaja govori o njegovom načinu rada. Radi na principu elektromagneta kada struja prolazi kroz zavojnicu. Nakon što se kontakti privuku, elektromotor se pokreće.
1 - Pokretni kontakti
2 - Pokretno sidro
3 - Opruge
4 - Zavojnica
5 - Stacionarna jezgra
6 - Pokretna jezgra
7 - Stacionarni kontakti
Opći uređaj sastoji se od glavnog dijela i armature, koja se kreće duž vodilica. Lakše je reći da su svi magnetski pokretači izrađeni u obliku velikog gumba s terminalima za kontakte za napajanje i fiksnim kontaktima.
Pokretni dio ima most s kontaktima, koji prekida strujni krug na dva mjesta za isključivanje napona. Most također služi za visokokvalitetno spajanje žica pri povezivanju strujnog kruga s djelovanjem. Sustav se provjerava ručno. Pritisnite armaturu i osjetite silu opruga koju tijekom rada svladava elektromagnet. Kada se armatura otpusti, kontakti se vraćaju.
Takvo upravljanje nije potrebno u radu, ono je potrebno za kontrolu. U stvarnosti, daljinski oblik veze koristi se elektromagnetskim poljem koje nastaje u namotu od električne struje. Laminirana magnetska jezgra osigurava dobru vodljivost struje.
Kada u strujnom krugu nema električne struje, magnetsko polje oko namota nestaje, što dovodi do toga da se armatura vraća u prvobitni položaj. Pri dovođenju napona događa se obrnuti proces. Radni uključeni položaj armature utječe na rad uređaja. U ovom položaju trebala bi postojati visokokvalitetna veza kontakata. Pri najmanjem slabljenju opruga, kontakti počinju gorjeti, zagrijavati, a krajevi žica izgaraju.
Montaža i spajanje
Kako bi se osigurao visokokvalitetan rad startera, postavljaju se na ravnu, nepomičnu površinu, okomito. Uređaji s toplinskim relejem moraju biti instalirani tako da nema temperaturne razlike s vanjskim okruženjem.
Neispravna instalacija rezultira lažnim alarmima. Stoga se magnetski pokretači ne smiju instalirati na mjestima s vibracijama i udarima. Uređaji jačine preko 150 ampera će vibrirati i snažno se tresti prilikom pokretanja.
Kućište toplinskog releja može postati vruće od drugih uređaja. To negativno utječe na ispravan rad startera. Stoga se ne preporučuje postavljanje startera u blizini vruće opreme.
Prilikom spajanja žice na kontaktor startera, njen kraj je savijen u obliku prstena. Time se sprječava da se opružne podloške izobliče u stezaljci. Pri spajanju dviju žica istog poprečnog presjeka postavljaju se na dvije suprotne strane vijka.
Prije ugradnje, krajevi žica su pokositreni. Kod višežilnih žica, krajevi se uvijaju prije kalajisanja. Krajevi aluminijskih žica čiste se turpijom i premazuju posebnom pastom. Pokretni kontakti i dijelovi startera ne smiju se podmazivati. Prije pokretanja, magnetski starteri se pregledavaju izvana i provjerava se ispravnost dijelova. Pokretni dijelovi trebali bi se lako pomicati rukom. Provjerava se dijagram povezivanja.
Održavanje
Da biste se pravilno brinuli za svoj starter, morate znati moguće znakove kvara uređaja. Obično je to visoka temperatura kućišta, snažno zujanje.
Visoka temperatura uređaja najčešće je povezana s kratkim spojem namota između zavoja. Prilikom pregleda zavojnice ne bi trebalo biti pukotina, čađe, oštećenja ili taljenja. U takvim slučajevima potrebno je zamijeniti zavojnicu. Prekomjerno zagrijavanje nastaje zbog povećanja napona napajanja iznad nazivne vrijednosti, tijekom preopterećenja, loše kvalitete kontakata i njihovog ozbiljnog trošenja. Snažno zujanje startera može se pojaviti iz nekoliko razloga. Najčešće morate provjeriti nepropusnost sidra. Može doći do curenja zbog površinske kontaminacije. Drugi razlog može biti nedovoljan napon mreže, pad napona za više od 15 posto, kao i zaglavljivanje pokretnih elemenata.
Kako bi se spriječila takva šteta, potrebna je stalna njega. Općenito, magnetski pokretači ne zahtijevaju skup rad. Prljavština, vlaga i prašina ne smiju biti unutra. Potrebno je redovito pratiti nepropusnost i kvalitetu kontakata. Sastavite popis radova održavanja i popravaka koje izvode električari.
Servisni program
- Vanjski pregled radi oštećenja, krhotina karoserije, uklanjanja prljavštine. Krhotine i oštećenja pojavljuju se zbog dugotrajnih vibracija, nepravilne instalacije i nedostataka. Ako je kućište toliko oštećeno da se ne može pričvrstiti na površinu, tada se kućište mora zamijeniti. Posebna se pozornost posvećuje provjeri prisutnosti svih opruga i kontakata.
- Pregled mehaničkih dijelova. Opruga je testirana na prekid kontakata. Ne smije biti mekan ili previše stisnut. Kod provjere hoda armature nije dopušteno zaglavljivanje. Kontrola napretka se vrši ručno.
- Čišćenje kontakata - ovu aktivnost ne treba provoditi ako magnetski pokretač ispravno radi. Sloj s dobrom vodljivošću na kontaktima je vrlo tanak. Svaki put kada čistite turpijom, kontakti će se ubrzo istrošiti. Čišćenje je dopušteno tek kada se pojave naslage ugljika. Prilikom zatvaranja kontakata treba postojati čvrsto prianjanje, bez naginjanja ili pomaka. U suprotnom, potrebna je prilagodba.
- Ako u kućištu startera postoje metalni dijelovi, morate provjeriti da nisu spojeni na kontakte za napajanje. Također je potrebno ispitati sve kontakte napajanja kako bi se osiguralo da nema kratkih spojeva. Da biste to učinili, upotrijebite tester. Otpor izolacije ne smije biti manji od 0,5 Mohm.
Magnetski pokretač ili elektromagnetski kontaktor je sklopni uređaj koji prebacuje snažne tokove istosmjerne i izmjenične struje. Njegova uloga je sustavno paljenje i gašenje izvora električne energije.
Namjena i uređaj
Magnetski pokretači ugrađeni su u električne krugove za daljinsko pokretanje, zaustavljanje i zaštitu električne opreme i elektromotora. Rad se temelji na korištenju principa elektromagnetske indukcije.
Osnova dizajna je toplinski relej i kontaktor spojeni u jedan uređaj. Takav uređaj također može raditi u trofaznoj mreži.
Takve uređaje s tržišta postupno zamjenjuju kontaktori. Po dizajnu i tehničkim karakteristikama ne razlikuju se od startera, a razlikuju se samo po nazivu.
Međusobno se razlikuju po naponu napajanja magnetske zavojnice. Dolazi u 24, 36, 42, 110, 220, 380 W AC. Uređaji se proizvode sa zavojnicom za istosmjernu struju. Moguća je i njihova primjena u mreži izmjenične struje, za što je potreban ispravljač.
Dizajn startera obično je podijeljen na gornji i donji dio. U gornjem dijelu nalazi se pomični kontaktni sustav u kombinaciji s komorom za gašenje luka. Ovdje se također nalazi pokretni dio elektromagneta, mehanički povezan s kontaktima za napajanje. Sve to čini strujni krug pokretnog kontakta.
Na dnu se nalazi zavojnica, druga polovica elektromagneta i povratna opruga. Povratna opruga vraća gornju polovicu u prvobitno stanje nakon isključivanja zavojnice. Ovako se prekidaju kontakti startera.
Kontaktori su:
- Normalno zatvoreno. Kontakti su zatvoreni i napajanje se stalno dovodi; isključivanje se događa tek nakon što se starter aktivira.
- Normalno otvoren. Kontakti su zatvoreni i napajanje se dovodi dok starter radi.
Druga opcija je najčešća.
Princip rada
Princip rada magnetskog pokretača temelji se na fenomenu elektromagnetske indukcije. Ako kroz zavojnicu ne prolazi struja, tada u njoj nema magnetskog polja. To uzrokuje da opruga mehanički odgurne pokretne kontakte. Čim se napajanje svitka vrati, u njemu se pojavljuju magnetski fluksevi, koji sabijaju oprugu i privlače armaturu na nepomični dio magnetskog kruga.
Budući da starter radi samo pod utjecajem elektromagnetske indukcije, kontakti se otvaraju tijekom nestanka struje i kada mrežni napon padne za više od 60% nominalne vrijednosti. Kada se napon ponovno uspostavi, kontaktor se ne uključuje sam. Da biste ga aktivirali, morat ćete pritisnuti gumb "Start".
Ako je potrebno promijeniti smjer vrtnje asinkronog motora, koriste se uređaji za okretanje. Obrnuto se događa zahvaljujući 2 kontaktora, aktivirana naizmjenično. Kada se kontaktori uključe istovremeno, dolazi do kratkog spoja. Kako bi se uklonile takve situacije, dizajn uključuje posebnu bravu.
Sorte i vrste
Starteri proizvedeni prema ruskim standardima podijeljeni su u 7 skupina ovisno o nazivnom opterećenju. Nulta grupa može izdržati opterećenje od 6,3 A, sedma grupa - 160 A.
Ovo se mora zapamtiti pri odabiru magnetskih pokretača.
Klasifikacija stranih analoga može se razlikovati od one prihvaćene u Rusiji.
Potrebno je voditi se vrstom izvršenja:
- Otvoren. Pogodno za ugradnju u zatvorene ormare ili mjesta izolirana od prašine.
- Zatvoreno. Instaliran odvojeno, u prostorijama bez prašine.
- Otporan na prskanje prašine. Može se postaviti bilo gdje, uključujući i vani. Glavni uvjet je ugradnja nadstrešnice koja štiti od sunčeve svjetlosti i kiše.
Prema vrsti, elektromagnetski starter može se odabrati prema sljedećim parametrima:
- Standardne izvedbe u kojima se napon dovodi do startera s daljnjim privlačenjem jezgre i aktiviranjem kontakata. U tom slučaju, ovisno o tome je li starter normalno zatvoren ili normalno otvoren, električna oprema se uključuje ili isključuje.
- Reverzibilne izmjene. Ovaj uređaj je obrnuti s elektromagnetima. Ovaj dizajn eliminira mogućnost uključivanja 2 uređaja u isto vrijeme.
Označavanje magnetskog pokretača kodira njegove tehničke karakteristike. Oznaka se nalazi na tijelu i može sadržavati sljedeća značenja:
- Serija uređaja.
- Nazivna struja, čija je oznaka napisana u rasponu vrijednosti.
- Prisutnost i dizajn toplinskog releja. Postoji 7 stupnjeva.
- Stupanj zaštite i tipke za upravljanje. Ukupno ima 6 pozicija.
- Dostupnost dodatnih kontakata i njihove vrste.
- Sukladnost pričvršćivanja sa standardnim montažnim okvirima.
- Usklađenost s klimom.
- Mogućnosti smještaja
- Otpornost na habanje.
Postoji nekoliko opcija za ugradnju magnetskih kontaktora u upravljačke sustave, počevši od najjednostavnijeg upravljanja elektromotorima i završavajući ugradnjom držanjem kontaktne tipke ili obrnuto.
Dijagram spajanja za 220 V
Svaki dijagram električnog povezivanja sadrži 2 kruga, uključujući i jednofaznu mrežu. Prvi je energetski, kroz koji se napaja struja. Drugi je signalni. Pomaže u kontroli rada uređaja.
Povezani kontaktor, toplinski relej i upravljačke tipke čine jedan uređaj, koji je na dijagramu označen kao magnetski pokretač. Osigurava ispravan rad i sigurnost elektromotora u različitim uvjetima rada.
Kontakti za spajanje napajanja uređaja nalaze se u gornjem dijelu kućišta. Označeni su A1 i A2. Dakle, za zavojnicu od 220 V, napaja se napon od 220 V. Redoslijed spajanja "nula" i "faze" nije bitan.
Na dnu kućišta nalazi se nekoliko kontakata s oznakama L1, L2, L3. Na njih je spojeno napajanje za opterećenje. Bez obzira je li konstantan ili promjenjiv, glavna stvar je ograničenje od 220 V. Napon se uklanja s kontakata T1, T2, T3.
Dijagram spajanja za 380 V
Standardni krug se koristi u slučajevima kada je potrebno pokrenuti motor. Kontrola se vrši pomoću gumba "Start" i "Stop". Umjesto motora, bilo koje opterećenje može se spojiti preko magnetskih pokretača.
U slučaju napajanja iz trofazne mreže, energetski dio uključuje:
- Tropolni automatski osigurač.
- Tri para energetskih kontakata.
- Trofazni asinkroni elektromotor.
Upravljački krug se napaja iz prve faze. Također uključuje gumbe "Start" i "Stop", zavojnicu i pomoćni kontakt spojen paralelno s gumbom "Start".
Kada pritisnete gumb "Start", prva faza pogađa zavojnicu. Nakon toga, starter se aktivira i svi kontakti su zatvoreni. Napon prelazi na donje kontakte snage i preko njih se dovodi do elektromotora.
Krug se može razlikovati ovisno o nominalnom naponu zavojnice i naponu korištene opskrbne mreže.
Spajanje preko stupića s tipkama
Krug koji povezuje magnetske startere preko stupića s gumbom zahtijeva upotrebu analognog adaptera. Kontaktni blokovi dolaze s 3 ili 4 izlaza. Prilikom spajanja potrebno je odrediti smjer katode. Zatim su kontakti spojeni preko sklopke. Da biste to učinili, upotrijebite dvokanalni okidač.
Ako spojite uređaj s automatskim prekidačima, tada se za njih koristi elektronički regulator. Blokovi se mogu nalaziti na upravljaču. Najčešći uređaji su oni sa širokopojasnim priključcima.
Prije nego što počnemo s praktičnim spajanjem startera, prisjetimo se korisne teorije: kontaktor magnetskog pokretača uključuje se upravljačkim impulsom koji proizlazi iz pritiska na gumb za pokretanje, koji dovodi napon do upravljačke zavojnice. Održavanje kontaktora u uključenom stanju događa se prema principu samozadržavanja - kada je dodatni kontakt spojen paralelno s gumbom za pokretanje, čime se dovodi napon na svitak, zbog čega nema potrebe držati gumb za pokretanje pritisnut.
Onemogućavanje magnetskog pokretača u ovom slučaju moguće je samo ako je krug upravljačke zavojnice prekinut, što čini očiglednim da je potrebno koristiti gumb s prekidnim kontaktom. Stoga upravljački gumbi startera, koji se nazivaju stupovi s gumbima, imaju dva para kontakata - normalno otvoreni (otvoreni, normalno zatvoreni, NO, NO) i normalno zatvoreni (zatvoreni, normalno zatvoreni, NC, NC)
Ova univerzalizacija svih gumba stanice s gumbima napravljena je kako bi se predvidjeli mogući sheme za pružanje trenutnog preokreta motora. Općenito je prihvaćeno da se gumb za isključivanje naziva riječju: " Stop"i označi ga crvenom bojom. Gumb za prebacivanje često se naziva gumb za pokretanje, gumb za pokretanje ili je označen riječju " Početak», « Naprijed», « leđa».
Ako je zavojnica dizajnirana za rad od 220 V, tada upravljački krug prebacuje neutralni položaj. Ako je radni napon elektromagnetske zavojnice 380 V, tada u upravljačkom krugu teče struja, "uklonjena" s drugog napojnog priključka startera.
Dijagram spajanja magnetskog pokretača od 220 V
Ovdje se struja dovodi do magnetske zavojnice KM 1 kroz termalni relej i stezaljke povezane u lanac tipki SB2 za uključivanje - "start" i SB1 za zaustavljanje - "stop". Kada pritisnemo "start", električna struja teče u zavojnicu. Istodobno, jezgra startera privlači armaturu, što rezultira zatvaranjem pokretnih kontakata snage, nakon čega se napon dovodi do opterećenja. Kada se "start" otpusti, krug se ne otvara, jer je blok kontakt KM1 sa zatvorenim magnetskim kontaktima spojen paralelno s ovim gumbom. Zahvaljujući tome, fazni napon L3 dovodi se u svitak. Kada pritisnete "stop", napajanje se isključuje, pokretni kontakti vraćaju se u prvobitni položaj, što dovodi do de-energizacije opterećenja. Isti se procesi događaju kada radi toplinski relej P - osiguran je prekid u nultom N koji opskrbljuje zavojnicu.
Dijagram spajanja magnetskog pokretača od 380 V
Spajanje na 380 V praktički se ne razlikuje od prve opcije, jedina razlika je u naponu napajanja magnetske zavojnice. U ovom slučaju, snaga se osigurava pomoću dvije faze L2 i L3, dok u prvom slučaju - L3 i nula.
Dijagram pokazuje da se svitak startera (5) napaja iz faza L1 i L2 pri naponu od 380 V. Faza L1 je spojena izravno na njega, a faza L2 je spojena preko tipke 2 "stop", tipke 6 "start" i gumb 4 termalnog releja, spojen serijski jedan s drugim. Princip rada takvog kruga je sljedeći: Nakon pritiska na tipku "start" 6, kroz uključenu tipku 4 toplinskog releja, napon faze L2 doseže zavojnicu magnetskog pokretača 5. Jezgra se uvlači. , zatvarajući kontaktnu skupinu 7 na određeno opterećenje (elektromotor M), a struja se dovodi, napon 380 V. Ako je "start" isključen, strujni krug se ne prekida, struja prolazi kroz kontakt 3 - pomični blok koji se zatvara kada se jezgra uvuče.
U slučaju nesreće, toplinski relej 1 mora se aktivirati, njegov kontakt 4 je prekinut, zavojnica je isključena, a povratne opruge dovode jezgru u prvobitni položaj. Kontaktna grupa se otvara, oslobađajući napon iz hitnog područja.
Spajanje magnetskog pokretača preko stupića s gumbom
Ovaj krug uključuje dodatne gumbe za pokretanje i zaustavljanje. Oba gumba "Stop" povezana su u upravljački krug serijski, a gumbi "Start" povezani su paralelno. Ova veza omogućuje prebacivanje s gumbima iz bilo kojeg položaja.
Evo još jedne mogućnosti. Krug se sastoji od stupića s dva gumba "Start" i "Stop" s dva para kontakata, normalno zatvorenih i otvorenih. Magnetski pokretač s upravljačkom zavojnicom za 220 V. Napajanje gumba uzima se sa stezaljke napojnih kontakata startera, broj 1. Napon se približava gumbu "Stop", broj 2. Prolazi kroz normalno zatvorenu kontakt, duž kratkospojnika do gumba "Start", broj 3.
Pritisnemo tipku "Start", normalno otvoreni kontakt broj 4 se zatvara, napon doseže cilj, broj 5, zavojnica se aktivira, jezgra se uvlači pod utjecajem elektromagneta i pokreće istaknute kontakte za napajanje i pomoćne kontakte. isprekidanim linijama.
Kontakt pomoćnog bloka 6 zaobilazi kontakt tipke "start" 4, tako da kada se tipka "Start" otpusti, starter se ne isključuje. Starter se isključuje pritiskom na tipku "Stop", broj 7, napon se uklanja iz kontrolne zavojnice i starter se isključuje pod utjecajem povratnih opruga.
Spajanje motora preko startera
Nepovratni magnetski pokretač
Ako nije potrebno mijenjati smjer vrtnje motora, tada upravljački krug koristi dva nefiksirana gumba s oprugom: jedan je u normalnom položaju otvoren - "Start", drugi je zatvoren - "Stop". U pravilu se proizvode u jednom dielektričnom kućištu, a jedno od njih je crveno. Takvi gumbi obično imaju dva para grupa kontakata - jedan normalno otvoren, drugi zatvoren. Njihov tip se određuje tijekom instalacijskih radova vizualno ili pomoću mjernog uređaja.
Žica upravljačkog kruga spojena je na prvi terminal zatvorenih kontakata gumba Stop. Dvije žice spojene su na drugi terminal ovog gumba: jedan ide na bilo koji od najbližih otvorenih kontakata gumba "Start", drugi je spojen na kontrolni kontakt na magnetskom pokretaču, koji je otvoren kada je zavojnica isključena. Ovaj otvoreni kontakt spojen je kratkom žicom na kontrolirani terminal zavojnice.
Druga žica od gumba "Start" spojena je izravno na terminal zavojnice retraktora. Dakle, dvije žice moraju biti spojene na kontrolirani "pull-in" terminal - "izravno" i "blokiranje".
U isto vrijeme, kontrolni kontakt se zatvara i, zahvaljujući zatvorenom gumbu Stop, kontrolno djelovanje na zavojnicu retraktora je fiksno. Kad se gumb Start otpusti, magnetski pokretač ostaje zatvoren. Otvaranje kontakata gumba "Stop" uzrokuje odspajanje elektromagnetske zavojnice od faze ili nule i elektromotor se isključuje.
Reverzni magnetski starter
Za okretanje motora potrebna su dva magnetska pokretača i tri upravljačka gumba. Magnetski pokretači postavljeni su jedan pored drugog. Radi veće jasnoće uvjetno označimo njihove opskrbne stezaljke 1-3-5, a one na koje je motor spojen 2-4-6.
Za reverzibilni upravljački krug, starteri su spojeni na sljedeći način: stezaljke 1, 3 i 5 s odgovarajućim brojevima susjednog startera. A "izlazni" kontakti su poprečni: 2 od 6, 4 od 4, 6 od 2. Žica koja napaja električni motor spojena je na tri priključka 2, 4, 6 bilo kojeg startera.
Sa shemom križnog povezivanja, istovremeni rad oba startera će rezultirati kratkim spojem. Stoga vodič "blokirajućeg" kruga svakog pokretača mora prvo proći kroz zatvoreni kontrolni kontakt susjednog, a zatim kroz otvoreni vlastiti. Tada će uključivanje drugog startera uzrokovati isključivanje prvog i obrnuto.
Ne dvije, već tri žice spojene su na drugi terminal zatvorene tipke "Stop": dvije "blokirajuće" i jedna koja opskrbljuje tipku "Start", spojene paralelno jedna s drugom. S ovom shemom spajanja, gumb "Stop" isključuje bilo koji od spojenih pokretača i zaustavlja elektromotor.
- Prije sastavljanja strujnog kruga potrebno je radno područje osloboditi od struje i ispitivačem provjeriti da nema napona.
- Postavite oznaku napona jezgre koja je navedena na njoj, a ne na starteru. Može biti 220 ili 380 volti. Ako je 220 V, faza i nula idu na zavojnicu. Napon s oznakom 380 znači različite faze. Ovo je važan aspekt, jer ako je neispravno spojen, jezgra može izgorjeti ili neće u potpunosti pokrenuti potrebne kontaktore.
- Tipka za pokretanje (crvena) Trebate uzeti jednu crvenu tipku "Stop" sa zatvorenim kontaktima i jednu crnu ili zelenu tipku s natpisom "Start" sa uvijek otvorenim kontaktima.
- Imajte na umu da sklopnici snage samo prisiljavaju ili zaustavljaju faze, a nule koje dolaze i odlaze, vodiči s uzemljenjem uvijek se kombiniraju na bloku stezaljki, zaobilazeći starter. Za spajanje jezgre od 220 V na dodatak, 0 se uzima iz terminalnog bloka u dizajn organizacije startera.
Za napajanje motora ili bilo kojih drugih uređaja koriste se kontaktori ili magnetski starteri. Uređaji dizajnirani za često uključivanje i isključivanje. Dalje će se raspravljati o dijagramu spajanja magnetskog pokretača za jednofaznu i trofaznu mrežu.
Kontaktori i starteri - koja je razlika?
I kontaktori i starteri dizajnirani su za zatvaranje/otvaranje kontakata u električnim krugovima, obično onima za napajanje. Oba uređaja sastavljena su na temelju elektromagneta i mogu raditi u istosmjernim i izmjeničnim krugovima različitih snaga - od 10 V do 440 V DC i do 600 V AC. Imati:
- određeni broj radnih (snage) kontakata kroz koje se napon dovodi do priključenog opterećenja;
- niz pomoćnih kontakata - za organiziranje signalnih krugova.
Pa u čemu je razlika? Koja je razlika između kontaktora i startera? Prije svega, razlikuju se u stupnju zaštite. Kontaktori imaju snažne komore za gašenje luka. To dovodi do dvije druge razlike: zbog prisutnosti odvodnika luka, sklopnici su velikih dimenzija i težine, a također se koriste u krugovima s velikim strujama. Za niske struje - do 10 A - proizvode se samo starteri. Usput, ne proizvode se za velike struje.
Postoji još jedna značajka dizajna: starteri se proizvode u plastičnom kućištu, a samo su kontaktne pločice izložene vani. Kontaktori, u većini slučajeva, nemaju kućište, stoga se moraju ugraditi u zaštitna kućišta ili kutije koje će štititi od slučajnog dodira s dijelovima pod naponom, kao i od kiše i prašine.
Osim toga, postoji određena razlika u namjeni. Starteri su dizajnirani za pokretanje asinkronih trofaznih motora. Dakle, imaju tri para kontakta za napajanje - za spajanje tri faze i jedan pomoćni, kroz koji struja nastavlja teći za rad motora nakon otpuštanja tipke "start". Ali budući da je sličan algoritam rada prikladan za mnoge uređaje, preko njih se povezuje širok izbor uređaja - rasvjetni krugovi, razni uređaji i instrumenti.
Očito zbog toga što su "punjenje" i funkcije oba uređaja gotovo isti, u mnogim cjenicima starteri se nazivaju "mali kontaktori".
Dizajn i princip rada
Da biste bolje razumjeli dijagrame povezivanja magnetskog pokretača, morate razumjeti njegovu strukturu i princip rada.
Osnova startera je magnetski krug i induktor. Magnetska jezgra sastoji se od dva dijela - pokretnog i nepokretnog. Izrađene su u obliku slova “Š” s “nogama” okrenutim jedna prema drugoj.
Donji dio je fiksiran na tijelo i miruje, gornji dio je opterećen oprugom i može se slobodno kretati. Zavojnica je ugrađena u utor u donjem dijelu magnetskog kruga. Ovisno o tome kako je zavojnica namotana, mijenja se nazivna snaga kontaktora. Postoje zavojnice za 12 V, 24 V, 110 V, 220 V i 380 V. Na vrhu magnetskog kruga nalaze se dvije grupe kontakata - pokretni i fiksni.
U nedostatku snage, opruge istiskuju gornji dio magnetskog kruga, kontakti su u izvornom stanju. Kada se pojavi napon (pritisnite tipku za pokretanje, na primjer), zavojnica stvara elektromagnetsko polje koje privlači gornji dio jezgre. U tom slučaju kontakti mijenjaju svoj položaj (slika desno).
Kad napon padne, nestaje i elektromagnetsko polje, opruge guraju pokretni dio magnetskog kruga prema gore, a kontakti se vraćaju u prvobitno stanje. Ovo je princip rada elektromagnetskog pokretača: kada se napon nanese, kontakti se zatvaraju, a kada napon nestane, otvaraju se. Bilo koji napon se može staviti na kontakte i spojiti na njih - bilo konstantan ili izmjenični. Važno je da njegovi parametri nisu veći od onih koje je naveo proizvođač.
Postoji još jedna nijansa: kontakti startera mogu biti dvije vrste: normalno zatvoreni i normalno otvoreni. Njihovo načelo rada jasno je iz naziva. Normalno zatvoreni kontakti se isključuju kada se aktiviraju, dok su normalno otvoreni kontakti zatvoreni. Drugi tip se koristi za napajanje; on je najčešći.
Dijagrami spajanja magnetskog pokretača sa zavojnicom od 220 V
Prije nego što prijeđemo na dijagrame, shvatimo što i kako se ti uređaji mogu povezati. Najčešće su potrebna dva gumba - "start" i "stop". Mogu biti izrađene u zasebnim kućištima ili mogu biti jedno kućište. Ovo je takozvani post s gumbom.
Sve je jasno s pojedinačnim gumbima - imaju dva kontakta. Jedan prima moć, drugi je napušta. Postoje dvije grupe kontakata u objavi - dvije za svaki gumb: dvije za početak, dvije za zaustavljanje, svaka grupa na svojoj strani. Obično postoji i terminal za uzemljenje. Također ništa komplicirano.
Spajanje startera sa svitkom od 220 V na mrežu
Zapravo, postoji mnogo opcija za spajanje kontaktora; opisat ćemo nekoliko. Dijagram za spajanje magnetskog pokretača na jednofaznu mrežu je jednostavniji, pa počnimo s njim - bit će lakše razumjeti dalje.
Napon, u ovom slučaju 220 V, dovodi se do stezaljki zavojnice, koje su označene A1 i A2. Oba ova kontakta nalaze se na vrhu kućišta (vidi sliku).
Ako na te kontakte spojite kabel s utikačem (kao na fotografiji), uređaj će raditi nakon što utikač umetnete u utičnicu. U ovom slučaju, bilo koji napon se može primijeniti na kontakte napajanja L1, L2, L3, i može se ukloniti kada se starter aktivira s kontakata T1, T2 i T3, respektivno. Na primjer, na ulaze L1 i L2 može se dovesti konstantni napon iz baterije koji će napajati neki uređaj koji će trebati spojiti na izlaze T1 i T2.
Kod spajanja jednofaznog napajanja na zavojnicu, nije važno koji izlaz se napaja s nulom, a koji s fazom. Možete zamijeniti žice. Čak i najčešće, faza se isporučuje na A2, jer se radi praktičnosti ovaj kontakt nalazi na donjoj strani kućišta. A u nekim slučajevima je prikladnije koristiti ga i spojiti "nulu" na A1.
Ali, kao što razumijete, ova shema za spajanje magnetskog pokretača nije osobito prikladna - također možete napajati vodiče izravno iz izvora napajanja ugradnjom običnog prekidača. Ali postoje mnogo zanimljivije opcije. Na primjer, možete napajati zavojnicu preko vremenskog releja ili svjetlosnog senzora i spojiti strujni vod na kontakte. U ovom slučaju, faza je spojena na kontakt L1, a nula se može uzeti spajanjem na odgovarajući izlazni konektor svitka (na slici iznad je A2).
Dijagram s gumbima za pokretanje i zaustavljanje
Za uključivanje elektromotora najčešće se postavljaju magnetski starteri. Pogodnije je raditi u ovom načinu rada ako postoje gumbi "start" i "stop". Serijski su spojeni na fazni krug napajanja na izlazu magnetske zavojnice. U ovom slučaju dijagram izgleda kao na slici ispod. imajte na umu da
Ali s ovim načinom uključivanja, starter će raditi samo dok se drži tipka "start", a to nije ono što je potrebno za dugotrajan rad motora. Stoga se strujnom krugu dodaje takozvani samohvatajući krug. Izvodi se pomoću pomoćnih kontakata na starteru NO 13 i NO 14, koji su spojeni paralelno s tipkom za pokretanje.
U tom slučaju, nakon što se tipka START vrati u prvobitno stanje, struja nastavlja teći kroz ove zatvorene kontakte, jer je magnet već privučen. I napajanje se napaja sve dok se strujni krug ne prekine pritiskom na tipku "stop" ili aktiviranjem toplinskog releja, ako ga ima u krugu.
Napajanje motora ili bilo kojeg drugog opterećenja (faza od 220 V) dovodi se na bilo koji od kontakata označenih slovom L, a uklanja se iz kontakta označenog T koji se nalazi ispod njega.
U sljedećem videu detaljno je prikazano kojim redoslijedom je bolje spojiti žice. Čitava razlika je u tome što se ne koriste dva odvojena gumba, već stup s gumbima ili stanica s gumbima. Umjesto voltmetra možete spojiti motor, pumpu, rasvjetu ili bilo koji uređaj koji radi na mreži od 220 V.
Spajanje asinkronog motora od 380 V preko startera sa zavojnicom od 220 V
Ovaj krug se razlikuje samo po tome što su tri faze spojene na kontakte L1, L2, L3, a tri faze također idu na opterećenje. Jedna od faza je pod naponom na svitak startera - kontakti A1 ili A2. Na slici je to faza B, ali najčešće je to faza C jer je manje opterećena. Drugi kontakt je spojen na neutralnu žicu. Također je instaliran kratkospojnik za održavanje napajanja zavojnice nakon otpuštanja tipke START.
Kao što vidite, shema je ostala gotovo nepromijenjena. Samo je dodao toplinski relej koji će zaštititi motor od pregrijavanja. Postupak montaže je u sljedećem videu. Razlikuje se samo sklop kontaktne skupine - sve tri faze su spojene.
Reverzibilni krug za spajanje elektromotora kroz startere
U nekim slučajevima potrebno je osigurati da se motor okreće u oba smjera. Na primjer, za rad vitla, u nekim drugim slučajevima. Do promjene smjera vrtnje dolazi zbog preokreta faze - pri spajanju jednog od startera potrebno je zamijeniti dvije faze (na primjer, faze B i C). Krug se sastoji od dva identična startera i bloka gumba, koji uključuje zajednički gumb "Stop" i dva gumba "Natrag" i "Naprijed".
Za povećanje sigurnosti dodan je toplinski relej kroz koji prolaze dvije faze, treća se napaja izravno, jer je zaštita u dvije više nego dovoljna.
Starteri mogu biti sa svitkom od 380 V ili 220 V (navedeno u specifikacijama na naslovnici). Ako je 220 V, jedna od faza (bilo koja) dovodi se do kontakata zavojnice, a "nula" s ploče se dovodi do druge. Ako je svitak 380 V, na njega se napajaju bilo koje dvije faze.
Također imajte na umu da se žica s gumba za napajanje (desno ili lijevo) ne dovodi izravno u zavojnicu, već kroz trajno zatvorene kontakte drugog startera. Kontakti KM1 i KM2 prikazani su pored svitka startera. Ovo stvara električnu blokadu koja sprječava da dva kontaktora budu opskrbljena strujom u isto vrijeme.
Budući da nemaju svi starteri normalno zatvorene kontakte, možete ih uzeti instaliranjem dodatnog bloka s kontaktima, koji se također naziva kontaktni dodatak. Ovaj dodatak se postavlja u posebne držače; njegove kontaktne grupe rade zajedno sa grupama glavnog tijela.
Sljedeći video prikazuje dijagram spajanja magnetskog pokretača s obrnutim smjerom na starom postolju pomoću stare opreme, ali opći postupak je jasan.
Razmotrite njihove dijagrame povezivanja i, što je najvažnije, brigu o uređajima. Danas se elektromotori s kratkospojnim rotorima široko koriste u industriji (njihov udio je oko 95-96%). Rade u tandemu s magnetskim pokretačima. Osim toga, starteri proširuju mogućnosti električnog pogona. Ali prije svega, prvo morate odgovoriti na pitanje za koje su svrhe namijenjeni.
Namjena startera
Dijagram spajanja jednofaznog magnetskog startera omogućuje prebacivanje bilo kojeg potrošača. Naravno, ako se i njegova snaga napaja iz jedne faze. Točnije, MP omogućuje daljinsko upravljanje električnim pogonom ili drugim uređajem. Na primjer, bespovratni starter može samo uključiti ili isključiti potrošača iz mreže
Ali obrnuti zastupnici mogu učiniti ne samo gore navedeno. Oni mogu promijeniti spoj faza na elektromotor. To znači da će se rotor početi okretati u suprotnom smjeru. MP se kontrolira pomoću tipki:
- "Početak";
- "Stop";
- "Obrnuto" (ako je potrebno).
Štoviše, ovi gumbi imaju napon napajanja od najviše 24 volta. Sva kontrola se provodi pomoću niskog napona. I ništa više nije potrebno za napajanje elektromagnetske zavojnice.
Vrste magnetskih startera
Magnetski starter, dijagram povezivanja koji je dan u članku, može se izraditi u tri verzije. Sve ovisi o uvjetima pod kojima se koristi. Dakle, otvorena verzija startera namijenjena je za ugradnju u DIN tračnicu. Podrazumijeva se da električna ploča mora biti zaštićena od ulaska stranih tijela, poput prašine ili tekućine.
Druga vrsta kućišta je zaštićena. Iako je namijenjen za unutarnju ugradnju, a ne u panele, ipak je nedopustivo da bude izložen velikim količinama prašine, a još manje tekućine. Ako je potrebno instalirati magnetske pokretače, čiji su dijagrami spajanja navedeni u članku, u uvjetima visoke vlažnosti, tada je pametnije koristiti one otporne na prašinu i vlagu. Istina, imaju ograničenje - dopuštena je ugradnja na ulici, ali samo pod uvjetom da nije izložena sunčevoj svjetlosti ili kiši.
Projektiranje magnetskih startera
Svaki dijagram povezivanja za koji je dan sastoji se od jednog glavnog dijela - magnetskog sustava. Ovo je zavojnica omotana oko metalne jezgre i pomične armature. Sve je to smješteno u plastičnu kutiju. Ali to je osnova; još uvijek ima mnogo sitnica, na primjer pomak koji klizi duž osi vođenja. Na njemu je sidro. Osim toga, na njega su povezani blokiranje i glavni kontakti. Opremljeni su oprugama koje pomažu pri otvaranju kada se elektromagnet isključi.
Kako starter radi?
Rad MP-a temelji se na elementarnoj fizici. Kada na namot primijenite napon, oko jezgre se stvara magnetsko polje. Kao rezultat toga, pomična armatura počinje privlačiti jezgru. Ovako radi svaki magnetski pokretač, dijagram povezivanja može se razlikovati (ovisno o prisutnosti obrnutog). Usput, to se također može učiniti pomoću dva konvencionalna MP. Kontakti za pokretanje normalno su otvoreni prema zadanim postavkama.
Kada se armatura kreće prema jezgri, zatvaraju se. Ali postoji još jedan dizajn u kojem je grupa kontakata normalno otvorena prema zadanim postavkama. U ovom slučaju slika je suprotna. Posljedično, kada se na zavojnicu primijeni napon, krug se zatvara i električni pogon počinje raditi. Ali kada se napajanje zavojnice isključi, elektromagnet prestaje raditi. Povratne opruge stupaju u akciju, prisiljavajući grupu kontakata da se pomakne u prvobitni položaj.
Dijagram povezivanja startera
Za početak, vrijedi razmotriti kako izgleda magnetski starter i "obrnuti" dijagram veze ako se koristi. U biti, radi se o dva identična uređaja spojena u jednom kućištu. S istim uspjehom, kao što je ranije rečeno, možete koristiti jednostavne MP ako znate dijagram prebacivanja. Starteri imaju blokadu, koja se provodi preko normalno zatvorenih kontakata. Poanta je da je neprihvatljivo da se oboje uključe u isto vrijeme. Inače će doći do kratkog spoja faze.
U kućište startera ugrađena je i mehanička zaštita. Ali ne može se koristiti ako je osiguran električni stupanj zaštite. Posebnost obrnutog je da je potrebno potpuno isključiti električni pogon iz napajanja. Da biste to učinili, najprije isključite elektromotor iz mreže. Nakon toga potrebno je da se rotor potpuno zaustavi. I tek nakon toga moguće je okrenuti motor u suprotnom smjeru. Imajte na umu da snaga startera mora biti dvostruko veća od snage motora ako se koristi povratno prebacivanje ili kočenje.
Toplinski relej
Sada pogledajmo tipični magnetski pokretač od 380 V. Njegov dijagram povezivanja ne može se učiniti bez dodatne zaštite. A ovo je toplinski relej instaliran na kućištu startera. Glavna zadaća toplinskog releja je spriječiti toplinsko preopterećenje motora. Oni će, naravno, biti prisutni, ali će biti beznačajni; pregrijavanje elektromotora postaje nemoguće. Zaštita djeluje kao mjerač toplinskog preopterećenja, međutim, slična je dizajnu prekidača.
Termalni relej instaliran na magnetskim pokretačima omogućuje manje prilagodbe. Takozvana zadana vrijednost je postavka maksimalne vrijednosti struje koju troši elektromotor. Obično se ovo podešavanje vrši pomoću odvijača. Motor ima utor za to, kao i graduaciju. Postupak je jednostavan, potrebno je samo postaviti strelicu na plastični disk nasuprot odgovarajuće oznake s vrijednošću maksimalne potrošnje struje. Imajte na umu da toplinski releji nisu sposobni za zaštitu od kratkog spoja. U tu svrhu koristite strujne prekidače.
Kako se montiraju starteri
Važno je napomenuti da dijagram magnetskog povezivanja dopušta mogućnost njihove ugradnje unutar električnih ploča. Ali postoje zahtjevi za sve dizajne početnika. Kako bi se osigurala visoka radna pouzdanost, potrebno je da se instalacija izvodi samo na savršeno ravnu i krutu površinu. Štoviše, mora biti okomito smješten. Pojednostavljeno rečeno, na zidu električne ploče. Ako u dizajnu postoji toplinski relej, tada je potrebno da temperaturna razlika između MP i elektromotora bude minimalna.
Kako bi se izbjeglo lažno okidanje startera ili kako bi se zaštitio, neprihvatljivo je instalirati uređaj na mjestima koja su izložena udarima, podrhtavanju, vibracijama i trzajima. Konkretno, zabranjena je instalacija na istoj ploči s električnim starterima sa strujom većom od 150 ampera. Kada se takvi uređaji uključuju i isključuju, dolazi do oštrog udara. Spojevi žica također moraju biti pravilno izvedeni. Kako bi se poboljšao kontakt i spriječilo izobličenje opružnih podložaka stezaljki, potrebno je saviti žice u obliku kruga ili slova "P".
Uključivanje startera
Uvijek pokušajte slijediti mjere predostrožnosti vezane uz električnu energiju i nikada ne radite bez isključivanja napajanja. Ako imate malo iskustva, uvijek biste trebali imati dijagram pri ruci. Fotografija spajanja magnetskog startera dana je u ovom članku, možete ga pročitati. Što je potrebno učiniti prije pokretanja startera? Najvažnije je provesti vizualni pregled za pukotine, izobličenja i fazne kratke spojeve. Imajte na umu da cijeli pogonski krug mora biti isključen iz napajanja. Pokušajte rukama pritisnuti traverzu; trebala bi se slobodno kretati duž vodilica. Pažljivo provjerite sve magnetske pokretače i dijagrame spajanja strujnih vodiča u sustavu.
Obratite pozornost na spoj svitka solenoida startera. Također provjerite je li unutar prihvatljive vrijednosti. Ako je potrebno 24 V, dovedite toliko. Provjerite sve upravljačke žice da vidite jesu li ispravno spojene na gumbe Start, Stop, Reverse (ako je potrebno). Postoji li rješenje za podmazivanje na kontaktima? Ako nije, primijenite ga, inače brava možda neće raditi na vrijeme. Nakon toga možete uključiti krug i pokrenuti pogon. Imajte na umu da zavojnica električnog magneta može lagano zujati u ovom stanju.
Kako se brinuti za početnike
To je sve, magnetski starteri i dijagrami spajanja su u potpunosti pregledani; Tijekom rada potrebno je stalno pratiti stanje magnetskog pokretača. Glavni rad na održavanju je spriječiti stvaranje sloja prašine, a još više prljavštine, na površini startera ili toplinskog releja. S vremena na vrijeme potrebno je zategnuti kontakte za spajanje na mrežu i pogon. Prašinu je potrebno ukloniti krpom ili komprimiranim zrakom (ne mokrim). Zabranjeno je čistiti kontakte jer to utječe na radni vijek uređaja. Zamjena se provodi ako je potrebno. Životni vijek ovisi o mnogim čimbenicima, ali najvažniji je način rada. Ako je starter stalno u pokretu, mijenjajući se, tada neće dugo trajati. Njegov resurs se mjeri u broju ciklusa uključivanja i isključivanja, a ne u satima ili godinama.