Մոսկվայի կենտրոնական հատվածի բարեկարգում «Իմ փողոց» ծրագրով. Ամռանը իշխանությունները նախատեսում են վերանորոգել Դոլգորուկովսկայա փողոցից մինչև Զուբովսկայա հրապարակ հատվածը հարակից հանրային այգիների հետ միասին, այսինքն՝ Garden Ring-ի երեք քառորդը: Կայքի դիզայնը մշակում են 12 ռուսական և արտասահմանյան բյուրոներ, այդ թվում՝ Snøhetta, Villes & Passages, Michel Desvigne, Latz + Partner և Rhizome group։ Գյուղը նայեց, թե ինչպես է «Իմ փողոցը» փոխել կենտրոնական օղակաձև ճանապարհը.
Դարիա Պարամոնովա
Strelka Architects-ի գործադիր տնօրեն
Սկզբում նախագիծը ներառում էր ևս շատ հետիոտնային անցումներ: Բայց հետո մենք որոշեցինք, որ դեռ վաղ է ամենուր նման ինտենսիվ մայրուղով վերգետնյա անցումներ մտցնելը, և որոշները հանվեցին նախագծից: Արդյունքում փորձնական անցումներ կհայտնվեն Զուբովսկայա հրապարակում, ՌԻԱ Նովոստիի շենքի դիմաց, որտեղ կպատրաստեն նաև լուսացույց և երթեւեկության գրպան, իսկ Զեմլյանոյ Վալում՝ Կուրսկի կայարանի տարածքում։
Սադովոյի նոր վերակառուցման հիմնական թեման ճանապարհի երկայնքով մայթերի գծային կանաչապատումն է։ Այժմ «Ատրիում» առևտրի կենտրոնի երկայնքով մի տխուր ցանկապատ է, որը պաշտպանում է մայթն ավտոմեքենաներից։ Այժմ այնտեղ ցանկապատերը կհեռացվեն, փոխարենը մի փոքր ավելի բարձր պաշտպանիչ եզրագիծ կկազմեն ճանապարհի եզրին և ծառեր կտնկվեն Ատրիումի մոտ։
Մետրոպոլիտենի Park Kultury-ի մոտակայքում գտնվող էստակադայի տակ կկառուցվի ժամանակավոր սքեյթ այգի: Նախագծում մենք փորձել ենք վերանայել էստակադայի տակ գտնվող տարածքները, որոնք ներկայումս կատարում են անճաշակ և տնտեսական գործառույթ, նույնիսկ եթե այդ վայրերը սիրված են մարդկանց կողմից: Սքեյթ այգին մեր առաջարկներից մեկն է այն մասին, թե ինչ կարելի է բերել ագրեսիվ քաղաքային վայրեր: Եթե ձեզ դուր եկավ գաղափարը, մենք կառաջարկենք ստեղծել մանրածախ առևտրի կետեր: Ճիշտ է, առայժմ այս ամենը մեծ թվով արգելքների տակ է ընկնում։ «Սամոտեխնայա» էստակադայի մոտ, օրինակ, կա հատուկ տեխնիկայի մեծ ավտոկայանատեղ, որը մենք դեռ ֆիզիկապես ոչ մի տեղ չենք կարող տեղափոխել։
Սմոլենսկի բուլվար, նախագիծ
Սմոլենսկի բուլվար
Սմոլենսկի բուլվար
Դիզայներների պլանի համաձայն՝ այստեղ գծային այգիներ են տնկվելու երկու շարքով, որոնք «բուֆերային գոտի» կստեղծեն մեքենաների երթեւեկության և մայթերի միջև։ Կընդլայնվի հետիոտնային գոտին, կստեղծվի նաև գծային ավտոկայանատեղի պահեստային տարածք։
Սմոլենսկի բուլվարի 17 շենք, շենք 1 բակը գտնվում է Garden Ring-ի երկու կարևոր հանգույցների՝ Զուբովսկայա և Սմոլենսկայա հրապարակների միջև։ Այն կկազմակերպվի «Կոսմոս» բյուրոյի ռուս ճարտարապետների կողմից: Կլինեն երկու փոքրիկ սիմետրիկ այգիներ՝ նստարաններով կանաչի խորքում։
Զուբովսկի բուլվար, նախագիծ
Զուբովսկի բուլվար
Այժմ բուլվարը Garden Ring-ի ամենալայն հատվածն է՝ 16 տրանսպորտային ուղիներով։ Այնուհետև, երթևեկությունը նեղանում է մինչև 10 գիծ, ինչը հանգեցնում է խցանման: Զուբովսկի բուլվարի վերակառուցման նախագծում երթուղիների թիվը նույնպես կկրճատվի մինչև տասը։ Ազատ տարածքում ՎԵԳԱ ճարտարապետական բյուրոն կընդլայնի հետիոտնային գոտին։ Ավելի քան 40 ծառ կտնկվի ՌԻԱ Նովոստի գործակալության շենքի դիմաց։
Նոր նախագծում Զուբովսկայա հրապարակում կստեղծվի լանդշաֆտային այգի։ Իսկ ֆրանսիական Villes & Passages բյուրոն կստեղծի գծային բուլվար։
Վալովայա փողոց, նախագիծ
Վալովայա փողոց
Հրապարակ Մուզեոն, Ժիտնայա և Վալովայա փողոցների դիմաց
Ճարտարապետները Մուզեոնի դիմացի հրապարակն անվանում են «ինքնաբուխ»։ Նոր նախագիծը ենթադրում է այստեղ մայթերի ընդլայնում մինչև 13 մետր, տնկում հիսուն ծառ և փոքր սիզամարգերի բլուրների ստեղծում: Ժիտնայայի անմխիթար զբոսայգու տեղում նրանք կստեղծեն այգի՝ հովտաշուշաններով և կեչիներով և երեք տարբեր գույների արահետներով, որոնք տանում են դեպի երեք տարբեր գոտիներ:
Մետրոյի Դոբրինինսկայա կայարան և Սերպուխովսկայա հրապարակ
«Դոբրինինսկայա» մետրոյի կայարանի մոտ Gross.Max բյուրոյի բրիտանացիները կկազմակերպեն մեծ հետիոտնային տարածք՝ քառակուսի նստարաններով, լրացուցիչ լուսավորությամբ և փայտե ամառանոցով:
Զացեպսկի Վալ
Այժմ Zatsepsky Val-ի չորս հատվածներում կան չորս տարբեր տեսակի սալահատակներ, որոնք ընդգծված են հանգստի գոտիներով և սրճարանների տեռասների տեղադրման տարածքներով: Ճարտարապետները խոստանում են այստեղ վերստեղծել «մեկ զբոսավայր» և ճանապարհի երկայնքով գծային այգիներ։ Բախրուշինսկու թանգարանի դիմացի պատմական ճակատային այգին կվերականգնվի.
Ատրիումի դիմացի նրբանցք, նախագիծ
Ատրիումի դիմացի նրբանցք
Զեմլյանոյ Վալ, Ատրիում և Նիկոլոյամսկայա փողոց
Garden Ring-ը, Kursky Station-ը և Atrium առևտրի և զվարճանքի կենտրոնը կազմում են կարևոր տրանսպորտային հանգույց, որը նախագծում կոչվում է «ուղևորանիշ»: Այստեղ մայթը մի քանի մետրով կընդլայնվի, ծառեր կտնկվեն, տարածք կստեղծվի ռեստորանային պատշգամբների համար, կվերականգնվի Բոտկինսի քաղաքային կալվածքի պարիսպը։
Նիդեռլանդական բյուրոյի Juurlink En Geluk-ի և Strelka KB-ի նախագծով Նիկոլոյամսկայայի վրա կհայտնվի փոքր քառակուսի տարածք։ Հոլանդացիները փողոցային կահույքի սեփական դիզայնով հանդես եկան և առաջարկեցին այստեղ ստեղծել հեծանիվների արտադրամաս:
Զեմլյանոյ Վալ 44 հասցեում կա «գաղտնի տարածություն»՝ իտալական ոճի սանդուղքով։ Ստրելկան առաջարկում է այստեղ բակ կառուցել՝ հատկապես դպրոցականների համար (մոտակայքում է գտնվում Չկալովի դպրոցը)։ Բակում ինքնաբուխ կայանատեղին կփոխարինվի գունավոր ասֆալտով, թփերով ու ծաղիկներով տարածքով։
Մետրոյի Կրասնյե Որոտա կայարանի դիմացի տարածքը, նախագիծ
Մետրոյի Կրասնյե Որոտա կայարանի տարածքը
Մետրոյի մուտքի դիմաց կայանատեղերը կտեղափոխվեն հարակից տարածքներ. Իսկ հանրային տարածքը կզարդարվի բլուրներով, որոնք կշրջապատեն ճարտարապետական հուշարձանները։ Ցամաքային անցումները, որոնք այժմ ինքնաբուխ են, կապահովվեն անվտանգ։
Սուխարևսկայա հրապարակ
Գերմանացի ճարտարապետների՝ Topotek-ի շնորհիվ հնարավոր կլինի անցնել Սրետենկա փողոցը՝ առանց գետնանցումով իջնելու։ Վերակառուցումից հետո այստեղ կհայտնվեն հանգստի գոտիներ։ Հրապարակի վրա կհայտնվեն նաև կանաչ բլուրներ։
Դելեգացկայա փողոց, նախագիծ
Դելեգացկայա փողոց
Սադովայա-Կարետնայա և Սադովայա-Սամոտեխնայա փողոցները
Ճարտարապետները խնդիր են դրել Սադովայա-Կարետնայա փողոցը դարձնել ոչ միայն տարանցիկ, այլեւ գրավիչ զբոսանքի համար։ Գծային այգիները նաև բուֆերային գոտի կկազմեն ճանապարհի և հետիոտնի հատվածների միջև: Հարևան Սադովայա-Սամոտյոչնայայում ավտոկայանատեղիի փոխարեն սիզամարգ կփակեն, ծաղիկներ ու ծառեր կտնկեն։
Կկազմակերպվի նաեւ Օբրազցովի անվան թատրոնի դիմացի հրապարակը։ Բացի այդ, այստեղ կանգ կառնեն տուրիստական ավտոբուսները։ Լիխովի նրբանցքի և Գարդեն Ռինգի խաչմերուկում, վերակառուցումից հետո կգործի մասնավոր հանգստի գոտի, տրամադրվել է մեկ կոնտակտային հեռախոսահամար։
Իվան Յոժիկով
Բոլոր պայմանագրերը կնքվել են, պատասխանատու գերատեսչությունները թքած ունեն սկանդալի հրապարակայնության վրա։ Կապալառուներն արդեն սկսել են աշխատանքները, իսկ որոշ վերակառուցման հատվածների համար արդեն տեղադրված են ցանկապատեր: Իրավապահ մարմիններից դեռ պաշտոնական պատասխաններ չեմ ստացել.
Բացի այդ, Technoconcept-ի համար շինարարական աշխատանքների ընդունման անհրաժեշտ վկայականը տրվել է մրցույթին փաստաթղթեր ներկայացնելուց ընդամենը մի քանի օր առաջ։ Այստեղից բլոգերը եզրակացնում է, որ ընկերությունը չունի այն փորձը, որը կազմակերպիչները պահանջում են աճուրդի մասնակիցներից։ Չնայած դրան, Technoconcept-ը ընդունվել է առևտրի համար: Դարիա Չուգին չկարողացավ անհապաղ մեկնաբանություն տալ The Village-ին:
Նկարներ:ԿԲ «Ստրելկա»
Մայրաքաղաքի քաղաքապետ Սերգեյ Սոբյանինը հայտարարել է, որ 2017 թվականին բարեկարգվելու են քաղաքի ավելի քան 80 փողոցներ։ Անցյալ տարվա փուլը, երբ Մոսկվան վերանորոգեց շուրջ 60 նրբանցք ու բուլվար, քաղաքացիները հիշեցին տպավորիչ խցանումների պատճառով։ Այս ամառ աշխատանքը կազդի Garden Ring-ի մեծ մասի վրա. նախատեսվում է վերանորոգել Լուբյանկան, Սրետենկան, ինչպես նաև Մոսկվորեցկայան, Սմոլենսկայան և մեկ տասնյակից ավելի թմբերը։ Պաշտոնյաները խոստանում են նաև 40 կմ երկարությամբ հեղեղատար կոյուղի անցկացնել. անցած ամառ քաղաքում ջրհեղեղի պատճառ են դարձել դրա խցանումները կանաչապատման մնացորդներով:
Սերգեյ Սոբյանինը մայրաքաղաքի կառավարության նախագահության նիստում հայտարարել է «Իմ փողոցի» բարեկարգման ծրագրի նոր փուլի մեկնարկի մասին։ Քաղաքապետի խոսքով, 2017 թվականին նախատեսվում է վերազինել 30 այգի, 3 հազար մոսկովյան բակ, ինչպես նաև վերանորոգել 80 քաղաքային փողոցներ։
«Իմ փողոցը» ծրագրի շրջանակում մայրաքաղաքի իշխանություններն իրականացնում են քաղաքի բարեկարգման ծրագիր։ 2015 թվականին վերանորոգվել է 47 փողոց, իսկ 2016 թվականին՝ 61 մայրուղի (ավելի քան 174 հեկտար տարածքի վրա), այդ թվում՝ Տվերսկայա փողոցը, Նոր Արբատը, Գարդեն Ռինգը, Վոզդվիժենկան և Բոլշայա Յակիմանկան։ Տեղամասերի մեծ մասում աշխատանքները (մայթերի թարմացում և լայնացում, հաղորդակցության ստորգետնյա տեղափոխում, հեծանվային արահետների տեղադրում, ծառատունկ) իրականացվել են մայիսից օգոստոս ամիսներին և հիշվել քաղաքացիների կողմից երթևեկության խցանումների պատճառով: 2016 թվականին «Իմ փողոցի» համար հատկացվել է 22,4 միլիարդ ռուբլի։ (քաղաքային բյուջեի 1,4%-ը); 2017 և 2018 թվականների գնահատականը՝ 126 միլիարդ ռուբլի:
Ելնելով աշխատանքի ծավալից և ֆինանսավորումից՝ Մոսկվան կարող է ակնկալել նույնիսկ ավելի լայնածավալ կանաչապատում, քան նախորդ երկու սեզոններում։ Այսպիսով, աշխատանքները կծավալվեն քաղաքային 13 թմբերի վրա։ Ավելի վաղ քաղաքի քաղաքապետարանը հայտնել էր, որ 2017 թվականին բարելավումները կազդեն Սմոլենսկայա, Մոսկվորեցկայա, Բոլոտնայա և Յակիմանսկայա գետերի վրա։ Մոսկվայի փոխքաղաքապետ Պյոտր Բիրյուկովը մայրաքաղաքի կառավարության նախագահության նիստում ասել է, որ աշխատանքների արդյունքում կստեղծվի 16 կմ հետիոտնային տարածք։
Պարոն Բիրյուկովի խոսքով, այս տարի նախատեսվում է ավարտել նաև Այգու և Բուլվարի օղակների նախկինում սկսված վերակառուցումը։ Պաշտոնյան, մասնավորապես, պարզաբանել է, որ եթե անցյալ տարի Garden Ring-ի միայն 4 կմ-ն է վերազինվել, ապա 2017-ին նախատեսվում է վերանորոգել այս մայրուղու 13 կմ հատվածը (ընդհանուր մոտ 16 կմ երկարությամբ)։ Բացի այդ, Տվերսկայա փողոցը կենթարկվի նոր վերանորոգման՝ Բուլվարի օղակից մինչև Բելոռուսկի կայարան հատվածում՝ Տվերսկայա Զաստավայի հրապարակի զուգահեռ զարգացմամբ։ Հիշեցնենք, որ 2007 թվականին քաղաքային իշխանությունները սկսեցին այս հրապարակի վերակառուցումը` նպատակ ունենալով կառուցել ստորգետնյա առևտրի կենտրոն և ճանապարհային հանգույց (առանց լուսացույցների երթևեկությունը կազմակերպել Լենինգրադսկոյե մայրուղու երկայնքով): Բայց հետո նախագիծը սառեցվեց, և դրա ներդրողը՝ AFI Development-ը, փոխհատուցում ստացավ քաղաքից (դրա գումարը գնահատվում էր 200 միլիոն դոլար): Մայրաքաղաքի քաղաքապետարանից պարզաբանել են, որ «Բելոռուսսկի» երկաթուղային կայարանի մոտ նման տպավորիչ շինարարական ծրագրեր չկան. հնարավոր է, որ հրապարակում նորից հուշարձան հայտնվի (մինչ 2005 թվականը կար գրող Մաքսիմ Գորկու հուշարձանը)։
Ի վերջո, իշխանությունները նախատեսում են ավելի քան կրկնապատկել հեղեղատար կոյուղու կառուցումն ու շահագործումը: Հիշեցնենք, որ 2016 թվականի ամռանը Մոսկվայի կենտրոնում փողոցային հեղեղումների թիվը կտրուկ ավելացավ՝ Մոխովայա փողոցը, Մանեժնայա հրապարակը, Նոր Արբատը, Լենինսկի պողոտան, Պրոֆսոյուզնայա փողոցը և տասնյակ այլ հասցեներ անձրեւներից հետո ջրի տակ էին։ Սկզբում քաղաքապետարանում խոսվում էր անոմալ տեղումների մասին, բայց հետո նույն պարոն Բիրյուկովը խոստովանեց, որ ջրահեռացման խնդիր է առաջացել փողոցների բարեկարգման աշխատանքներով։ «Մոսվոդոստոկ» պետական ունիտար ձեռնարկությունն այնուհետ նշել է, որ անձրևաջրերը խցանվում են շինարարական աղբով։ Իշխանությունները խոստացել են 119 հասցեում ստորգետնյա կոյուղու փոխարինման կամ վերանորոգման նախագիծ մշակել. նման փաստաթղթի պատրաստության մասին Պյոտր Բիրյուկովը երեկ քաղաքապետարանում հայտարարեց։ Պաշտոնյայի խոսքով, 119 «խնդրահարույց հասցեներում» կկառուցվի 40 կմ երկարությամբ հեղեղաջրեր, մինչդեռ անցյալ տարի նման հաղորդակցությունների ընդամենը 16 կմ է ավարտվել։
Ալեքսանդր Վորոնով
Garden Ring-ն այս տարի գրեթե կանգուն է` սկսած ապրիլից. «Իմ փողոցը» ծրագրի շրջանակներում վերանորոգման աշխատանքներ են ընթանում։ Բայց մայրաքաղաքի վարորդները իզուր չեն տուժում. Ճանապարհային կառավարման կենտրոնում խոստանում են, որ աշխատանքներն ավարտելուց հետո ճանապարհն ավելի արագ կանցնի, քան նախկինում էր։
Հիշեցնեմ, որ գարնանը՝ վերանորոգման սեզոնի մեկնարկով, աշխատանքներն սկսվել են 52,7 կմ ճանապարհահատվածներում։ Սադովոյում պիկ ժամերը երկուսի փոխարեն սկսեցին տևել երեք ժամ: Միջին արագությունը կենտրոնում ընկել է ժամում 25-ից 15 կմ-ի։ Մինչ այժմ, չնայած այն բանին, որ արդեն օգոստոս է, երբ Մոսկվայի ճանապարհները սովորաբար ազատ են, կենտրոնում խցանումները պահպանվում են։
Բայց Իմ փողոցի վերանորոգման ավարտից հետո Garden Ring-ի միջին արագությունը պետք է ավելանա 5-10%-ով։ Այս մասին ասել է տվյալների կենտրոնի ղեկավարի տեղակալ Արթուր Շահբազյանը։ Այս կանխատեսումը ստացվել է տրանսպորտի մոդելավորման արդյունքների հիման վրա։ Գերատեսչությունում պարզաբանել են, որ Սադովոյում վերակառուցումից հետո գոտիների թիվը կփոխվի, իսկ ամենալայն վայրերում դրանք ավելի քիչ կլինեն։ «Այգու ռինգի տարողունակությունն ընդհանուր առմամբ որոշվում է ամենանեղ տեղերով, դրանք թունելներ են, կամուրջներ, և միշտ եղել են և կմնան երեք գոտիներ»,- նկատեց Արթուր Շախբազյանը նեղը նվազեցնում է խցանման էֆեկտը, մինչդեռ երթևեկությունը դառնում է ավելի միատեսակ, միջին արագությունը մեծանում է, իսկ գերբեռնվածությունն ինքնին դառնում է ավելի կարճ»:
Վերակառուցված Garden Ring-ի գոտիների թիվը կփոխվի, ինչը կվերացնի թունելներ և կամուրջներ մտնելիս խոչընդոտները.
Բացի այդ, լայն տարածքներում երթևեկելի գոտիների կրճատումը կնվազեցնի նաև երթևեկության գոտիների փոփոխությունը: Մինչև վերանորոգման մեկնարկը հարակից փողոցը թողնելու և թունել կամ շրջադարձ մտնելու համար պետք էր գիծ փոխել ճանապարհի մի կարճ հատվածում մի քանի երթևեկության մի քանի երթևեկության ժամանակ:
Հիշեցնեմ, որ Սադովոյ փողոցի վերանորոգումը գրեթե ողջ երկարությամբ շարունակվում է, բացառությամբ Դոլգորուկովսկայա փողոցից մինչև Նովի Արբատ հատվածի, որտեղ այն տեղի է ունեցել անցյալ տարի։ Փորձը հաջող է ստացվել։ Վարորդների դիտարկումների համաձայն, օրինակ Բարիկադնայա փողոցից դեպի Արբատ հեռանալը շատ ավելի հարմարավետ է դարձել այնտեղ բաժանարարների երևալու և թունել մտնելու համար անհրաժեշտ երթուղիների քանակի կրճատման պատճառով։
«Խցանումները կարող են լինել համակարգային. երբ պահանջարկը գերազանցում է առաջարկը, այսինքն՝ ավելի շատ վարորդներ փորձում են անցնել փողոցով, քան այն կարող է տեղավորել, և պատահական, օրինակ, ճանապարհատրանսպորտային պատահարների պատճառով», - ասաց Ալեքսանդր Կուլակովը, տրանսպորտային մոդելավորման կենտրոնի տնօրենը: Տրանսպորտի էկոնոմիկայի և տրանսպորտի ինստիտուտը RG HSE քաղաքական գործիչներին ասել է. «Սադովոյեի վերակառուցման շրջանակներում աշխատանքն անզոր է համակարգային խցանումների դեմ, ուստի խցանումները չեն ընդլայնվել, և մայրուղու առանձին հատվածներում երթևեկության գոտիների օպտիմալացումով, Այն նվազեցնելու միակ միջոցը լայն, բայց կարճ խցանումը դարձնելն է խցանումների քանակը և մեծացնել արագությունը լինել շատ արդյունավետ, եթե դրա շրջանակներում կապեր ստեղծվեն ջրանցքներով, հարմար մուտքերով և ելքերով՝ դրանով իսկ բարձրացնելով անվտանգության մակարդակը և նվազեցնելով վթարների թիվը։
միեւնույն ժամանակ
Առաջիկա շաբաթավերջին փակ կլինեն Լուբյանսկի անցուղին և Պրեչիստենսկայա ամբարտակը։ Ինչպես RG-ին հայտնեցին կապիտալ շինարարության վարչության լրատվական ծառայությունից, այնտեղ կանցկացվեն մալուխային խողովակներ և կվերակառուցվեն կոմունալ ցանցերը։ Լյուբյանսկի միջանցքով երթևեկությունը կփակվի օգոստոսի 14-ի երկուշաբթի ժամը 0.00 12.08 մինչև առավոտյան հինգը: Այսօր՝ օգոստոսի 10-ի ժամը 23.00-ից մինչև օգոստոսի 13-ի ժամը 02.00-ն, Պրեչիստենսկայա ամբարտակի Նովոկրիմսկից մինչև Սոյմոնովսկի անցումներ ընկած հատվածը մեքենաների համար անհասանելի կլինի։
ԻՆՉՈՒ ԸՆԴԼԱՅՆԵԼ ՄԱՅՏԵՐԸ
-Վերանորոգման պատճառով քաղաքի փողոցները կրկին փորվել են։ մոսկվացիները բողոքում են.
Անհարմարությունը, իհարկե, անհանգստացնում է վարորդներին և հետիոտներին: Մոսկվայի կառավարության կայքերում քաղաքացիները կարող են թողնել իրենց մեկնաբանությունները (տես «Հետադարձ կապ»): Բայց մենք կանաչապատում ենք անում ոչ թե մեկ տարի, ոչ երկու, այլ մի քանի տասնամյակ առաջ։ Նման գլոբալ աշխատանք Մոսկվայում չի իրականացվել 30-ականներից սկսած։ Հետեւաբար, դուք կարող եք սպասել 2-3 ամիս:
-Գիտե՞ք՝ ինչ է կատարվում փորված փողոցներում։
Ես ամեն օր ստուգում եմ: Մեր աշխատակիցները նշանակված են կոնկրետ ոլորտներում՝ վերահսկելու վերանորոգման որակը: Մենք այդ աշխատանքներին վերահսկում ենք նաև քաղաքի տեսահսկման համակարգի միջոցով։ Այժմ մենք պատրաստվում ենք լրացուցիչ տեսախցիկներ տեղադրել, որպեսզի բոլորը կարողանան առցանց դիտել փողոցների վերանորոգումը Մոսկվայի կառավարության mos.ru կայքում։
-Ինչո՞ւ ճանապարհների հաշվին ընդլայնել մայթերը։ Այնտեղ միշտ խցանումներ են լինում...
6 - 7 տարի առաջ Մոսկվայում անհնար էր քայլել մայթերով, հատկապես կենտրոնում։ Փողոցներով մեքենա վարելն անհնար էր. Եթե դուք կայանել եք ձեր մեքենան, ապա չեք կարող այն դուրս բերել մայթերի և ճանապարհների վրա կուտակված խցանումներից: Այժմ մենք «բացում ենք» մայթերը հետիոտների համար. Նայեք Տվերսկայային. Ավելի շատ տարածք կա, ռեստորաններն ու պատշգամբները սկսեցին բացվել մեկը մյուսի հետևից, մարդիկ հանգստանում են և շփվում:
ԻՆՔՆԱՇԵՆՔԻ ՓՈԽԱՐԵՆ՝ ՄԱԶՈՏՆԵՐ ԵՎ ՆՍՏԱՌՆԵՐ
Այս տարի «Իմ փողոցը» ծրագրում ներառված են ինքնակամ շինարարությունից ազատված տարածքներ։ Առայժմ կան ազատ տարածքներ։ Մետրոյի «Կրասնոպրեսնենսկայա» կայարանի մոտ վարորդները մեքենաները կանգնեցնում են քանդված ռեստորանի տեղում։
Մենք կիրականացնենք կանաչապատում բոլոր այն վայրերում, որտեղ քանդվել է գաղութային շենքը։ Այգիներ ենք հիմնելու, նստարաններ կտեղադրենք. Քաղաքի օրվա կապակցությամբ մետրոյի «Բարիկադնայա» կայարանի մուտքի մոտ գտնվող տարածքը նոր գրանիտե սալիկներով կհարթենք։ Այստեղ կհայտնվեն ծառեր և թփեր։ «Կրասնոպրեսնենսկայա» մետրոյի կայարանի մոտ նստարաններով մեծ այգի ենք ստեղծելու։ Բարձրահարկ շենքի մոտ էլ լրացուցիչ ծառեր ենք տնկելու։ Այստեղ կայանատեղի չի լինի։
- Կբացվե՞ն նոր քայլարշավային երթուղիներ։
Մենք ամբողջությամբ կվերափոխենք Լուբյանկայի հրապարակը և այն կկապենք մեկ քայլող երթուղու հետ Իլյինսկի հրապարակի, Հին և Նոր հրապարակների, Սլավյանսկայայի հրապարակի, Կիտայգորոդսկի Պրոեզդի, Վարվարկայի և Զարյադյեի այգու հետ: Այնուհետև այգուց կարող եք դուրս գալ Մոսկվա գետի վրայով լողացող կամուրջով:
ՄԵԾ ՀԱՄԸՆԹԱՑՈՒՄՆԵՐ ՉԵՆ ԼԻՆԻ
- Garden Ring-ի վերանորոգումը սկսվել է, իսկ վարելն էլ ավելի է դժվարացել։
Մենք փակելու ենք մեկ կամ երկու արտաքին գոտի. Ներկայումս ճանապարհի երկու կողմերում փակված գոտիները հետագայում կդառնան հետիոտնի գոտի։ Գոտիների թիվը կմնա անփոփոխ՝ դրանց լայնության թույլատրելի 3,25 մետրի նեղացման պատճառով (Սադովոյում որոշ գոտիներ այժմ ունեն 3,5 - 5 մ լայնություն. - Հեղինակ): Ինչպես ցույց է տվել պրակտիկան, երթևեկության մեջ շարժման արագությունը մեծանում է, իսկ վթարների թիվը՝ նվազում։
-Ե՞րբ է ամեն ինչ ավարտվելու։
«Իմ փողոցի» բոլոր հիմնական աշխատանքները պետք է ավարտվեն մինչև Քաղաքի օրը (այս տարի այն նշվում է սեպտեմբերի 9-ին: - Հեղինակ): Հուլիսին նախատեսում ենք ավարտել մալուխային խողովակների տեղադրումը, գրանիտե ծածկը, եզրաքարերի տեղադրումը։ Ծառատունկը կսկսենք հոկտեմբերի վերջին-դեկտեմբերի սկզբին։ Ինչպես նշում են բնապահպանները, սածիլներն այսպես ավելի լավ են արմատանում։
- Եկող տարի նորից վերանորոգումներ կլինե՞ն։
Ծրագիրը պետք է ավարտվի 2018թ. Այժմ քննարկվում է այն շարունակել, թե ոչ։
ԷԼ ԻՆՉ
-Ասում են՝ վերանորոգվող փողոցների հեղեղատարները նորից հորդառատ անձրեւներին չե՞ն դիմանա։
Քաղաքի պատմական հատվածի որոշ փողոցներ ընդհանրապես ջրահեռացման համակարգ չունեն։ Եվ որտեղ այն կա, հաղորդակցությունները ֆիզիկապես ձախողվում են: Անցյալ տարի անոմալ անձրեւներ ենք ունեցել, փողոցները հեղեղվել են։ Իհարկե, մենք եզրակացություններ արեցինք և մոնիտորինգ արեցինք առկա կոմունալ ցանցերը: Այս տարի մենք նոր ջրահեռացման խողովակաշարեր ենք անցկացնում և լրացուցիչ վանդակաճաղեր ենք տեղադրում։ Առաջին հերթին պարտեզի և բուլվարի օղակների վրա, թմբերի վրա, Կիտայգորոդսկի պրոեզդի վրա, Զարյադյե այգու հարևանությամբ։ Միևնույն ժամանակ մենք հետևում ենք, որ շինարարական աղբը չմտնի փոթորկի արտահոսքի մեջ: Ի վերջո, վանդակաճաղերը հայտնվել են փողոցի բարեկարգման տարածքում։
ՀԱՏՈՒԿ
Այս տարի «Իմ փողոցը» ծրագրով մայրաքաղաքում կվերանորոգվեն 82 փողոցներ, թմբեր, քաղաքի մուտքեր և Մոսկվայի կենտրոնական շրջանին հարող տարածքներ։ Ցանկում ներառված են Տվերսկայա (Նաստասինսկի նրբանցքից մինչև Տրիումֆալնայա հրապարակ) և 1-ին Տվերսկայա-Յամսկայա փողոցները, Այգու և Բուլվարի օղակները, Զարյադյեի այգու մոտ գտնվող հնագույն փողոցները, Վոլխոնկայի թանգարանային թաղամասը, նոր Խոխլովսկայայի հրապարակը Սպիտակի պահպանված հատվածով։ Քաղաքի պատ, Տվերսկայա Զաստավա հրապարակ Բելոռուսկի կայարանի դիմաց՝ վերականգնված տրամվայի գծով։
Մոսկվայի կենտրոնում տասներկու թմբերը կվերածվեն ջրի մոտ փոխկապակցված քայլարշավների։ Դրանցից են Կրասնոպրեսնենսկայա, Գոնչարնայա, Պրեչիստենսկայա և այլ ամբարտակներ։
ՀԱՐՑ – ԿՈՂ
Ինչու են սալիկները որոշ տեղերում վատ դրված:
Ինչ վերաբերում է անորակ սալիկների տեղադրմանը, ապա ես ընդունում եմ, որ որոշ ոլորտներում դա հնարավոր է: Բայց մենք արագ արձագանքում ենք։ Երաշխիքային պարտավորություններով կապալառուն պարտավոր է երկու տարվա ընթացքում իր հաշվին ուղղել խախտումները:
-Այսինքն՝ քաղաքային բյուջեից կրկնակի վերանորոգման համար գումար չի՞ ծախսվում։
Ոչ մի դեպքում։ Կապալառուն պետական պայմանագրերով իր հաշվին ուղղում է բոլոր խախտումները:
Հետադարձ կապ
«Իմ փողոց» ծրագրի մասին լրացուցիչ տեղեկություններ, ինչպես նաև փողոցների բարեկարգման հիմնական նորությունները կարելի է կարդալ Մոսկվայի կառավարության կայքի հատուկ բաժնում ():
x HTML կոդը
Ամեն ինչ Մոսկվայի կենտրոնում փողոցների վերանորոգման մասին.Ռադիոկոմսոմոլսկայա պրավդա-ի հյուր - Մոսկվայի կապիտալ վերանորոգման վարչության պետի առաջին տեղակալ Ալեքսեյ Բելյաև
Երեքշաբթի, 20 սեպտեմբերի, 2016թ
Անցած շաբաթավերջի բոլոր նորություններով մենք գրեթե բաց թողեցինք Մոսկվայի գլխավոր նորությունները. Արբատից մինչև Դոլգորուկովսկայա փողոց Այգու օղակի վերակառուցման աշխատանքների մեծ մասն ավարտվել է:
Եկեք քայլենք ռինգի վերակառուցված հատվածով և տեսնենք, թե ինչ տեսք ունի այն հիմա ->
Սադովոյի վերակառուցումն իրականացվում է փուլերով, այն սեզոնը, երբ կարելի է նման աշխատանքներ իրականացնել Մոսկվայում, բավականին կարճ է, ուստի այս տարի վերակառուցումն իրականացվել է ռինգի միայն մեկ երրորդի վրա։ Հաջորդ փուլերը նախատեսված են 2017 և 2018 թվականներին
Քայլենք Սմոլենսկայայից մինչև Մայակովսկայա
Ամենուր դրված էին սովորական մեծ սալիկները
Ծառերը, որոնց համար տեղերն արդեն պատրաստվել են, կվերադառնան Սադովո.
Մայթերի բոլոր խաչմերուկները երթևեկելի գոտիների հետ կատարվում են հարթ.
Հետաքրքիր է, թե որքան լավ են ծառերը արմատանալու, բայց եթե մի քանի տարի հետո աճեն, շատ հարմարավետ կդառնա:
Շատ ֆասադներ կարգի են բերվում
Չէ, ծառերի դեպքում լրիվ այլ բան կլինի։
Փնտրեք ինքներդ ձեզ, որտեղ այգու վրա պահպանվել են հազվագյուտ հանրային այգիներ, դուք կարող եք անմիջապես ինչ-որ կերպ զգալ քաղաքի հարմարավետությունը
Սպասենք և հուսանք
Կարծես շուտով մի ամբողջ պուրակ կլինի ԱՄՆ դեսպանատան դիմաց.
Լամպերը թարմացվել են նույն ոճով
Կուդրինսկայա հրապարակում, բարձրահարկի դիմաց, որոշ աշխատանքներ դեռ ընթացքի մեջ են, բայց ամենազարմանալին արդեն տեսանելի է.
ԱՆՑՈՒՄ. լուսացույցով։ Պարզապես դժվար է հավատալ, որ այս վայրում նորմալ ցամաքային անցում կլինի: Յուրաքանչյուր ոք, ով երբևէ «բախտ է ունեցել» անցնել Այգու օղակը այս վայրում՝ Նովինսկի անցուղուց մինչև, ասենք, Պովարսկայա, գիտի, որ դա տևում է ոչ պակաս, քան 10 րոպե:
Հասկանալու համար մենք քարտեզի վրա գծեցինք այս անցումը և երթևեկության գծապատկերը դեպի մոտակա ստորգետնյա անցումներ.
Տեղադրված տեղեկատվական նշաններ
Հրաշալի են լայն, թեթև մայթերը։ Հաջորդ տարի հեծանվային կայանները կվերադարձվեն, և Սադովոյում տեղաշարժվելը կդառնա շատ ավելի արագ և հաճելի:
Malaya Bronnaya-ն պատրաստվել է միակողմանի և նեղ, միայն մեկ մեքենայի համար, որն ինքնին մեծապես հանգստացնում է երթևեկությունը:
Մայակովսկայայի վրա մի քանի կայանատեղի գրպան են սարքել և ինչ-որ հրաշքով կարողանում են անմիջապես խստորեն պահպանել կանոնները։ Ով հիշում է այս վայրը 5 տարի առաջ, կհաստատի. այստեղ նրանք երկու շարքով կայանեցին, իսկ երրորդ շարքում կանգնեցին վթարային լույսերի մոտ, և այն, ինչ տեղի ունեցավ հանգստյան օրերին ժամը 18:30-19:00-ին, երբ ամբոխը եկավ երկու թատրոն: ...
Տեխնիկապես դժվար, բայց էլեգանտ լուծում հետիոտնային տարածքը ցանկապատելու համար՝ գետնի տակ անցնող հաստ սյուներ
Ընդհանուր առմամբ, Սադովոյեն դարձել է հետիոտների համար շատ ավելի հարմար: Սրանք կենտրոնական զբոսաշրջային փողոցները չեն, սա Տվերսկայան չէ, սա քաղաքի կմախքն է, որով մարդիկ քայլում են մետրոյից դեպի աշխատանքի, թատրոն, այցելելու և խանութներ, և քաղաքի ընկալումը հենց տեղի բնակիչների կողմից: կախված է նրանից, թե որքան լավ տեսք ունի քաղաքն այս հատվածում։ Հետևաբար, Սադովոյի վերակառուցումը դարակազմիկ նախագիծ է, որին, սակայն, բոլորը արագ կվարժվեն, իսկ մեր երեխաներն ու թոռները կվերաբերվեն որպես կանոն։ Դե ինչո՞ւ արագ չընտելանալ լավ բաներին։