Ինչպես պատրաստել էլեկտրամագնիսական շարժիչ ձեր սեփական ձեռքերով: Մենք հասկանում ենք էլեկտրական շարժիչների շահագործման սկզբունքները՝ տարբեր տեսակի խառը գրգռման շարժիչների առավելություններն ու թերությունները

Հավերժ շարժման մեքենայի մասին երազները հետապնդել են մարդկանց հարյուրավոր տարիներ: Այս հարցը հատկապես սրվել է հիմա, երբ աշխարհը լրջորեն մտահոգված է մոտալուտ էներգետիկ ճգնաժամով։ Կգա, թե ոչ՝ այլ հարց է, բայց մի բան, որ կարելի է միանշանակ ասել, այն է, որ, անկախ սրանից, մարդկությանը էներգետիկ խնդրի լուծումներ և էներգիայի այլընտրանքային աղբյուրների փնտրտուքներ են անհրաժեշտ։

Ինչ է մագնիսական շարժիչը

Գիտական ​​աշխարհում հավերժ շարժման մեքենաները բաժանվում են երկու խմբի՝ առաջին և երկրորդ տիպի։ Եվ եթե առաջինի հետ ամեն ինչ համեմատաբար պարզ է, սա ավելի շուտ ֆանտաստիկ ստեղծագործությունների տարր է, ապա երկրորդը շատ իրական է: Սկսենք նրանից, որ շարժիչի առաջին տեսակը մի տեսակ ուտոպիստական ​​բան է, որն ընդունակ է էներգիա կորզել ոչնչից։ Բայց երկրորդ տեսակը հիմնված է շատ իրական բաների վրա։ Սա փորձ է կորզելու և օգտագործելու այն ամենը, ինչ մեզ շրջապատում է՝ արևը, ջուրը, քամին և, իհարկե, մագնիսական դաշտը:

Շատ գիտնականներ տարբեր երկրներից և տարբեր դարաշրջաններում փորձել են ոչ միայն բացատրել մագնիսական դաշտերի հնարավորությունները, այլև կիրառել հավերժական շարժման մեքենա, որն աշխատում է հենց այս դաշտերով: Հետաքրքիրն այն է, որ նրանցից շատերն այս ոլորտում բավականին տպավորիչ արդյունքների են հասել։ Անուններ, ինչպիսիք են Նիկոլա Տեսլան, Վասիլի Շկոնդինը, Նիկոլայ Լազարևը, հայտնի են ոչ միայն մասնագետների նեղ շրջանակում և հավերժ շարժման մեքենայի ստեղծման կողմնակիցների մեջ:

Նրանց համար առանձնահատուկ հետաքրքրություն էին ներկայացնում մշտական ​​մագնիսները, որոնք կարող էին էներգիա թարմացնել աշխարհի եթերից: Իհարկե, Երկրի վրա ոչ ոք դեռևս չի կարողացել որևէ նշանակալի բան ապացուցել, բայց մշտական ​​մագնիսների բնույթն ուսումնասիրելու շնորհիվ մարդկությունը իրական հնարավորություն ունի մոտենալու էներգիայի հսկայական աղբյուրը մշտական ​​մագնիսների տեսքով:

Եվ չնայած մագնիսական թեման դեռ հեռու է լիարժեք ուսումնասիրությունից, կան բազմաթիվ գյուտեր, տեսություններ և գիտականորեն հիմնավորված վարկածներ՝ կապված հավերժական շարժման հետ: Միևնույն ժամանակ, կան բազմաթիվ տպավորիչ սարքեր, որոնք փոխանցվել են որպես այդպիսին: Մագնիսական շարժիչն ինքնին արդեն գոյություն ունի, թեև ոչ այն տեսքով, որով մենք կցանկանայինք, քանի որ որոշ ժամանակ անց մագնիսները դեռ կորցնում են իրենց մագնիսական հատկությունները: Սակայն, չնայած ֆիզիկայի օրենքներին, գիտնականները կարողացան ստեղծել հուսալի մի բան, որն աշխատում է՝ օգտագործելով մագնիսական դաշտերի կողմից առաջացած էներգիան:

Այսօր կան գծային շարժիչների մի քանի տեսակներ, որոնք տարբերվում են իրենց կառուցվածքով և տեխնոլոգիայով. բայց նրանք աշխատում են նույն սկզբունքներով. Դրանք ներառում են.

1. Գործում է բացառապես մագնիսական դաշտերի գործողության շնորհիվ, առանց հսկիչ սարքերի և առանց արտաքին էներգիայի սպառման.
2. Զարկերակային գործողություն, որն արդեն ունի և՛ կառավարման սարքեր, և՛ լրացուցիչ էներգիայի աղբյուր.
3. Սարքեր, որոնք համատեղում են երկու շարժիչների շահագործման սկզբունքները:

Մագնիսական շարժիչ սարք

Իհարկե, մշտական ​​մագնիսական սարքերը ոչ մի ընդհանուր բան չունեն այն էլեկտրական շարժիչի հետ, որին մենք սովոր ենք: Եթե ​​երկրորդում շարժումը տեղի է ունենումէլեկտրական հոսանքի շնորհիվ, ապա մագնիսականը, ինչպես պարզ է, աշխատում է բացառապես մագնիսների մշտական ​​էներգիայի շնորհիվ։ Այն բաղկացած է երեք հիմնական մասից.

• Շարժիչն ինքնին;
• Ստատոր էլեկտրամագնիսով;
• Ռոտոր՝ տեղադրված մշտական ​​մագնիսով։

Շարժիչի հետ նույն լիսեռի վրա տեղադրված է էլեկտրամեխանիկական գեներատոր։ Ստատիկ էլեկտրամագնիսը, որը պատրաստված է օղակաձև մագնիսական միջուկի տեսքով, կտրված հատվածով կամ աղեղով, լրացնում է այս դիզայնը: Էլեկտրամագնիսն ինքնին լրացուցիչ հագեցած է ինդուկտիվ կծիկով: Կծիկին միացված է էլեկտրոնային կոմուտատոր, որի շնորհիվ մատակարարվում է հակադարձ հոսանք։ Հենց նա է ապահովում բոլոր գործընթացների կարգավորումը։

Գործողության սկզբունքը

Քանի որ հավերժական մագնիսական շարժիչի մոդելը, որի շահագործումը հիմնված է նյութի մագնիսական հատկությունների վրա, հեռու է իր տեսակի մեջ միակից, տարբեր շարժիչների շահագործման սկզբունքը կարող է տարբերվել: Թեև սա, անշուշտ, օգտագործում է մշտական ​​մագնիսների հատկությունները:

Ամենապարզներից կարելի է առանձնացնել Լորենցի հակագրավիտացիոն միավորը։ Ինչպես է դա աշխատումբաղկացած է երկու տարբեր լիցքավորված սկավառակներից, որոնք միացված են էներգիայի աղբյուրին: Սկավառակները տեղադրվում են կիսագնդաձև էկրանի մեջ: Այնուհետեւ նրանք սկսում են պտտվել: Նման գերհաղորդիչով մագնիսական դաշտը հեշտությամբ դուրս է մղվում։

Մագնիսական դաշտի ամենապարզ ասինխրոն շարժիչը հայտնագործվել է Տեսլայի կողմից: Նրա գործողությունը հիմնված է մագնիսական դաշտի պտույտի վրա, որը դրանից էլեկտրական էներգիա է արտադրում։ Մեկ մետաղական ափսեը դրված է գետնի մեջ, մյուսը դրված է դրա վերևում։ Թիթեղով անցած մետաղալարը միացված է կոնդենսատորի մի կողմին, իսկ ափսեի հիմքից հաղորդիչը միացված է երկրորդին։ Կոնդենսատորի հակառակ բևեռը միացված է գետնին և գործում է որպես բացասական լիցքավորված լիցքերի ջրամբար:

Լազարևի ռոտորային օղակը համարվում է միակ աշխատող մշտական ​​շարժման մեքենան: Այն չափազանց պարզ է իր կառուցվածքով և իրագործելի տանը ձեր սեփական ձեռքերով. Այն նման է ծակոտկեն միջնորմով երկու մասի բաժանված տարայի։ Խողովակ է կառուցված հենց միջնորմի մեջ, և բեռնարկղը լցված է հեղուկով: Նախընտրելի է օգտագործել բենզինի նման բարձր ցնդող հեղուկ, բայց կարելի է օգտագործել նաև սովորական ջուր:

Միջնորմի օգնությամբ հեղուկը մտնում է տարայի ստորին հատվածը և խողովակի միջով սեղմվում դեպի վեր։ Սարքն ինքն է գիտակցում միայն մշտական ​​շարժումը: Բայց որպեսզի սա դառնա հավերժ շարժման մեքենա, անհրաժեշտ է տեղադրել սայրերով անիվ, որի վրա մագնիսներ կտեղակայվեն խողովակից կաթող հեղուկի տակ։ Արդյունքում առաջացող մագնիսական դաշտն ավելի ու ավելի արագ կպտտվի անիվը, ինչի արդյունքում հեղուկի հոսքը կարագանա, իսկ մագնիսական դաշտը կդառնա մշտական։

Բայց Շկոդինի գծային շարժիչը իսկապես նկատելի առաջընթաց կատարեց: Այս դիզայնը տեխնիկապես չափազանց պարզ է, բայց միևնույն ժամանակ ունի բարձր հզորություն և կատարողականություն: Այս «շարժիչը» կոչվում է նաև «անիվ անիվի մեջ». Արդեն այսօր այն օգտագործվում է տրանսպորտում։ Այստեղ կան երկու կծիկներ, որոնց ներսում կան ևս երկու կծիկներ։ Այսպիսով, ձևավորվում է տարբեր մագնիսական դաշտերով կրկնակի զույգ: Դրա շնորհիվ դրանք տարբեր ուղղություններով հետ են մղվում։ Նմանատիպ սարք կարելի է ձեռք բերել այսօր։ Դրանք հաճախ օգտագործվում են հեծանիվների և սայլակների վրա:

Perendev շարժիչը աշխատում է միայն մագնիսներով: Այստեղ օգտագործվում են երկու շրջանակներ, որոնցից մեկը ստատիկ է, իսկ երկրորդը՝ դինամիկ։ Մագնիսները գտնվում են դրանց վրա հավասար հաջորդականությամբ: Ինքնահարձակման շնորհիվ ներքին անիվը կարող է անվերջ պտտվել։

Մեկ այլ ժամանակակից գյուտ, որը կիրառություն է գտել, Minato անիվն է: Սա ճապոնացի գյուտարար Կոհեյ Մինատոյի մագնիսական դաշտի վրա հիմնված սարք է, որը բավականին լայնորեն կիրառվում է տարբեր մեխանիզմներում։

Այս գյուտի հիմնական առավելություններն են արդյունավետությունն ու աղմուկի բացակայությունը։ Այն նաև պարզ է՝ մագնիսները գտնվում են ռոտորի վրա առանցքի տարբեր անկյուններով։ Ստատորի հզոր իմպուլսը ստեղծում է այսպես կոչված «փլուզման» կետ, և կայունացուցիչները հավասարակշռում են ռոտորի պտույտը: Ճապոնացի գյուտարարի մագնիսական շարժիչը, որի միացումը չափազանց պարզ է, գործում է առանց ջերմություն առաջացնելու, որը նրա համար մեծ ապագա է կանխատեսումոչ միայն մեխանիկայի, այլ նաև էլեկտրոնիկայի.

Կան մշտական ​​մագնիսների այլ սարքեր, ինչպիսիք են Minato անիվը: Դրանք բավականին շատ են, և նրանցից յուրաքանչյուրը յուրովի է և հետաքրքիր։ Այնուամենայնիվ, նրանք նոր են սկսում իրենց զարգացումը և գտնվում են զարգացման ու կատարելագործման մշտական ​​փուլում։

Իհարկե, այնպիսի հետաքրքրաշարժ և առեղծվածային տարածքը, ինչպիսին են մագնիսական հավերժ շարժման մեքենաները, չեն կարող հետաքրքրել միայն գիտնականներին: Շատ հոբբիստներ նույնպես նպաստում են այս ոլորտի զարգացմանը: Բայց այստեղ ավելի շուտ հարցն այն է, թե արդյոք հնարավո՞ր է մագնիսական շարժիչ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, առանց որևէ հատուկ գիտելիքների:

Ամենապարզ նմուշը, որը մեկից ավելի անգամ հավաքվել է սիրողականների կողմից, նման է երեք լիսեռի, որոնք սերտորեն կապված են միմյանց, որոնցից մեկը (կենտրոնականը) ուղղակիորեն շրջված է մյուս երկուսի համեմատ, որոնք գտնվում են կողքերում: Կենտրոնական լիսեռի կեսին կցված է 4 դյույմ տրամագծով Lucite (ակրիլ պլաստիկ) սկավառակ: Մյուս երկու լիսեռների վրատեղադրել նմանատիպ սկավառակներ, բայց կիսով չափ: Այստեղ տեղադրված են նաև մագնիսներ՝ 4 հատ կողային, 8 հատ՝ մեջտեղում։ Համակարգն ավելի լավ արագացնելու համար որպես հիմք կարող եք օգտագործել ալյումինե բլոկ:

Մագնիսական շարժիչների առավելություններն ու թերությունները

Կողմերը:

• Խնայողություններ և ամբողջական ինքնավարություն;
• Իմպրովիզացված միջոցներից շարժիչ հավաքելու ունակություն.
• Նեոդիմի մագնիսների վրա տեղադրված սարքը բավականաչափ հզոր է բնակելի շենքին 10 կՎտ կամ ավելի էներգիա ապահովելու համար.
• Մաշվածության ցանկացած փուլում առավելագույն հզորություն ապահովելու ունակություն:

Մինուսները:

Մագնիսական գծային շարժիչներն այսօր իրականություն են դարձել և ունեն բոլոր հնարավորությունները փոխարինելու այլ տեսակի շարժիչներ, որոնց մենք սովոր ենք: Բայց այսօր այն դեռ լիովին վերջնական և իդեալական արտադրանք չէ, որը կարող է մրցակցել շուկայում, բայց բավականին բարձր միտումներով:

Այս տեսանյութը ցույց է տալիս DIY ճառագայթային էլեկտրամագնիսական շարժիչ: Սա ճառագայթային էլեկտրամագնիսական շարժիչ է, դրա աշխատանքը փորձարկվում է տարբեր ռեժիմներով: Ցույց է տրվում, թե ինչպես են գտնվում մագնիսները, որոնք սոսնձված չեն, սեղմվում են սկավառակով և փաթաթվում էլեկտրական ժապավենով։ Բայց բարձր արագությունների դեպքում տեղաշարժը դեռ տեղի է ունենում, և նրանք հակված են հեռանալ կառուցվածքից:

Այս թեստը ներառում է երեք կծիկ, որոնք միացված են հաջորդաբար: Մարտկոցի լարումը 12 Վ. Մագնիսների դիրքը որոշվում է Hall սենսորի միջոցով: Մենք չափում ենք կծիկի ընթացիկ սպառումը, օգտագործելով մուլտիմետր:

Եկեք անցկացնենք թեստ՝ երեք կծիկների վրա պտույտների քանակը որոշելու համար։ Պտտման արագությունը մոտավորապես 3600 rpm է: Շղթան հավաքվում է հացահատիկի վրա: սնուցվում է 12 վոլտ մարտկոցով, միացումն իր մեջ ներառում է կայունացուցիչ և երկու լուսադիոդ՝ միացված սրահի սենսորին: 2-ալիք սրահի սենսոր AH59, մեկ ալիքով, որը բացվում է, երբ մոտակայքում անցնում են մագնիսի հարավային և հյուսիսային բևեռները: LED- ները պարբերաբար թարթում են: Հզոր դաշտային ազդեցության տրանզիստորի կառավարում IRFP2907:

Դահլիճի սենսորի շահագործում

Տախտակի վրա կա երկու LED: Յուրաքանչյուրը միացված է իր սենսորային ալիքին: Ռոտորն ունի նեոդիմի մագնիսներ: Նրանց բևեռները հերթափոխվում են ըստ հյուսիս-հարավ-հյուսիս օրինաչափության: Հարավային և հյուսիսային բևեռները հերթով անցնում են Hall սենսորի մոտ: Որքան բարձր է ռոտորի արագությունը, այնքան ավելի արագ են թարթում լուսադիոդները:

Պտտման արագությունը վերահսկվում է Hall սենսորով: Մուլտիմետրը որոշում է կծիկներից մեկի ընթացիկ սպառումը` տեղափոխելով Hall սենսորը: Հեղափոխությունների թիվը փոխվում է. Որքան բարձր է շարժիչի արագությունը, այնքան մեծ է ընթացիկ սպառումը:

Այժմ բոլոր պարույրները միացված են հաջորդաբար և մասնակցում են փորձարկմանը։ Մուլտիմետրը կկարդա նաև ընթացիկ սպառումը: Ռոտորի արագությունը չափելը ցույց տվեց առավելագույնը 7000 պտույտ/րոպե: Երբ բոլոր պարույրները միացված են, սկիզբը տեղի է ունենում սահուն և առանց արտաքին ազդեցության: Երբ երեք կծիկ միացված է, դուք պետք է օգնեք ձեր ձեռքին: Երբ ռոտորը արգելակվում է ձեռքով, ընթացիկ սպառումը մեծանում է:

Վեց պարույրներ միացված են: Երեք կծիկ մեկ փուլում, երեքը մեկ այլ փուլում: Սարքը հեռացնում է հոսանքը: Յուրաքանչյուր փուլ կառավարվում է դաշտային ազդեցության տրանզիստորով:

Ռոտորի պտույտների քանակի չափում: Մեկնարկային հոսանքները մեծացել են, և անվանական հոսանքը նույնպես ավելացել է: Շարժիչը ավելի արագ է հասնում իր պտույտի սահմանաչափին՝ մոտավորապես 6900 պտ/րոպում: Շարժիչը ձեռքով արգելակելը շատ դժվար է։

Երեք կծիկները միացված են 12 վոլտ լարման: Մնացած 3 պարույրները կարճացված են մետաղալարով: Շարժիչը սկսեց ավելի դանդաղ արագություն հավաքել։ Սարքը վերցնում է ընթացիկ սպառումը: Երեք կծիկները միացված են 12 վոլտ լարման: Այս երեք կծիկները փակված են մետաղալարով։ Ռոտորը ավելի դանդաղ է պտտվում, բայց հասնում է առավելագույն արագության և լավ է աշխատում:

Մուլտիմետրը վերցնում է միացման հոսանքը երեք կծիկներից: Կարճ միացման հոսանք. Չորս պարույրներ միացված են հաջորդաբար: Նրանց միջուկները զուգահեռ են ռոտորի մագնիսներին:

Սարքը չափում է ընթացիկ սպառումը: Այն ավելի դանդաղ է արագանում, բայց այս կծիկի դասավորության հետ կապված որևէ կպչուն կետ չկա: Ռոտորը պտտվում է ազատորեն:

Էլեկտրամագնիսական շարժիչները սարքեր են, որոնք գործում են ինդուկցիայի սկզբունքով: Որոշ մարդիկ դրանք անվանում են էլեկտրամեխանիկական փոխարկիչներ: Այս սարքերի կողմնակի ազդեցությունը համարվում է ջերմության ավելցուկ առաջացումը: Կան հաստատուն և փոփոխական տեսակների մոդելներ։

Սարքերը տարբերվում են նաև ռոտորի տեսակով։ Մասնավորապես, կան կարճ միացման և փուլային փոփոխություններ: Էլեկտրամագնիսական շարժիչների կիրառման շրջանակը շատ լայն է: Դրանք կարելի է գտնել կենցաղային տեխնիկայում, ինչպես նաև արդյունաբերական ստորաբաժանումներում: Դրանք ակտիվորեն օգտագործվում են նաև ինքնաթիռաշինության մեջ։

Շարժիչի դիագրամ

Էլեկտրամագնիսական շարժիչի սխեման ներառում է ստատոր, ինչպես նաև ռոտոր: Կոլեկցիոներները սովորաբար վրձինի տիպի են: Ռոտորը բաղկացած է լիսեռից, ինչպես նաև ծայրից: Հաճախ օդափոխիչները տեղադրվում են համակարգը սառեցնելու համար: Լիսեռի ազատ պտտման համար կան գլան առանցքակալներ: Կան նաև փոփոխություններ մագնիսական միջուկներով, որոնք ստատորի անբաժանելի մասն են։ Սայթաքող օղակը գտնվում է ռոտորի վերևում: Հզոր մոդիֆիկացիաներում օգտագործվում է հետ քաշող ռելե: Հոսանքն ուղղակիորեն մատակարարվում է մալուխի միջոցով:

Շարժիչի շահագործման սկզբունքը

Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, շահագործման սկզբունքը հիմնված է. Երբ մոդելը միացված է, ձևավորվում է մագնիսական դաշտ: Այնուհետեւ ոլորուն վրա լարումը մեծանում է: Ռոտորը շարժվում է մագնիսական դաշտի ուժով։ Սարքի պտտման արագությունը հիմնականում կախված է մագնիսական բևեռների քանակից: Կոլեկցիոները այս դեպքում ստաբիլիզատորի դեր է խաղում: Ընթացքը միացումին մատակարարվում է ստատորի միջոցով: Կարևոր է նաև նշել, որ շարժիչը պաշտպանելու համար օգտագործվում են ծածկոցներ և կնիքներ:

Ինչպե՞ս դա անել ինքներդ:

Ձեր սեփական ձեռքերով սովորական էլեկտրամագնիսական շարժիչ պատրաստելը բավականին պարզ է: Առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, ռոտորն է: Դա անելու համար դուք պետք է գտնեք մետաղյա ձող, որը կգործի որպես լիսեռ: Ձեզ նույնպես անհրաժեշտ կլինի երկու հզոր մագնիս: Ստատորի վրա պետք է լինի ոլորուն: Հաջորդը, մնում է միայն տեղադրել խոզանակի կոլեկցիոները: Տնական էլեկտրամագնիսական շարժիչները միացված են ցանցին հաղորդիչի միջոցով:

Փոփոխություններ մեքենաների համար

Էլեկտրամագնիսականները արտադրվում են միայն կոլեկտորային տիպի: Նրանց միջին հզորությունը 40 կՎտ է։ Իր հերթին, անվանական ընթացիկ պարամետրը 30 Ա է: Ստատորներն այս դեպքում երկբևեռ են: Որոշ փոփոխություններ ունեն օդափոխիչներ, որոնք օգտագործվում են համակարգը սառեցնելու համար:

Սարքերն ունեն նաև օդի շրջանառության հատուկ բացվածքներ։ Շարժիչներում ռոտորները տեղադրվում են մետաղական միջուկներով։ Կնիքները օգտագործվում են լիսեռը պաշտպանելու համար: Ստատորը այս դեպքում գտնվում է պատյանում: Էլեկտրամագնիսական շարժիչներ էլեկտրամագնիսական ռելեներ ունեցող մեքենաների համար հազվադեպ են: Միջին հաշվով, լիսեռի տրամագիծը չի գերազանցում 3,5 սմ:

Ինքնաթիռի սարքեր

Այս տեսակի շարժիչների շահագործումը հիմնված է էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքի վրա: Այդ նպատակով ստատորները օգտագործվում են եռաբևեռ տիպի: Նաև ինքնաթիռների էլեկտրամագնիսական շարժիչները ներառում են առանց խոզանակների փոխարկիչներ: Սարքերի տերմինալային տուփերը գտնվում են սայթաքող օղակների վերևում: Ստատորի անբաժանելի մասն է խարիսխը: Լիսեռը պտտվում է առանցքակալների շնորհիվ: Որոշ մոդիֆիկացիաներում օգտագործվում են խոզանակներ: Կարևոր է նաև նշել տերմինալային տուփերի տարբեր տեսակները: Այս դեպքում շատ բան կախված է փոփոխության ուժից: Օդանավերի էլեկտրամագնիսական շարժիչները հագեցած են օդափոխիչներով հովացման նպատակով:

Շարժիչային գեներատորներ

Էլեկտրամագնիսական շարժիչ-գեներատորները արտադրվում են հատուկ ոլորաններով: Սարքի սխեման ներառում է նաև ձգվող ռելեներ: Ռոտորը գործարկելու համար օգտագործվում են միջուկներ: Սարքերում ստատորները օգտագործվում են երկբևեռ տիպի: Լիսեռն ինքնին տեղադրված է առանցքակալների վրա: Շարժիչների մեծ մասն ունի ռետինե խցան: Այսպիսով, ռոտորը դանդաղորեն մաշվում է: Կան նաև մոդիֆիկացիաներ վրձնակալներով։

Squirrel-cage մոդելներ

Կենցաղային տեխնիկայում հաճախ տեղադրվում է էլեկտրամագնիսական շարժիչ՝ սկյուռային վանդակի ռոտորով: Մոդելների միջին հզորությունը 4 կՎտ է։ Ինքը՝ ստատորները երկբևեռ տիպի են։ Ռոտորները տեղադրված են շարժիչի հետևի մասում: Մոդելներն ունեն փոքր տրամագծով լիսեռ: Այսօր ամենից հաճախ արտադրվում են ասինխրոն փոփոխություններ:

Սարքերում տերմինալային տուփեր չկան։ Հոսանքի մատակարարման համար օգտագործվում են հատուկ բևեռային կտորներ: Շարժիչի սխեման ներառում է նաև մագնիսական սխեմաներ: Դրանք տեղադրվում են ստատորների մոտ: Կարևոր է նաև նշել, որ սարքերը հասանելի են խոզանակով և առանց դրա: Եթե ​​հաշվի առնենք առաջին տարբերակը, ապա այս դեպքում տեղադրվում են հատուկ: Այսպիսով, ստատորը պաշտպանված է մագնիսական դաշտից: Առանց խոզանակի պահող սարքերն ունեն կնիք: Ստատորի հետևում տեղադրված են Bendix շարժիչներ: Դրանք ամրացնելու համար օգտագործվում են դոդներ: Այս սարքերի թերությունը միջուկի արագ մաշվածությունն է: Դա տեղի է ունենում շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացման պատճառով:

Փոփոխություններ վերքի ռոտորով

Վերքի ռոտորի էլեկտրամագնիսական շարժիչը տեղադրվում է հաստոցների վրա և հաճախ օգտագործվում է ծանր արդյունաբերության մեջ: Այս դեպքում մագնիսական միջուկները հագեցված են արմատուրներով: Սարքերի տարբերակիչ առանձնահատկությունը համարվում է մեծ լիսեռներ: Լարումը ուղղակիորեն մատակարարվում է ոլորուն ստատորի միջոցով: Լիսեռը պտտելու համար օգտագործվում է խոզանակ պահող: Դրանցից մի քանիսի վրա տեղադրված են սահող օղակներ։ Կարևոր է նաև նշել, որ մոդելների հզորությունը միջինում 45 կՎտ է: Շարժիչները կարող են ուղղակիորեն սնուցվել միայն փոփոխական հոսանքի ցանցից:

Կոմուտատորի էլեկտրամագնիսական շարժիչ: Գործողության սկզբունքը

Կոլեկցիոների փոփոխությունները ակտիվորեն օգտագործվում են էլեկտրական շարժիչների համար: Նրանց գործառնական սկզբունքը բավականին պարզ է. Շղթայի վրա լարման կիրառումից հետո ռոտորն ակտիվանում է: սկսում է ինդուկցիոն գործընթացը. Ոլորման գրգռումը հանգեցնում է ռոտորի լիսեռի պտտմանը: Սա ակտիվացնում է սարքի սկավառակը: Առանցքակալներ օգտագործվում են շփումը նվազեցնելու համար: Կարևոր է նաև նշել, որ մոդելները հագեցված են վրձինների կրիչներով: Սարքերի հետևի մասում հաճախ կա օդափոխիչ: Որպեսզի լիսեռը չքսվի կնիքին, օգտագործվում է պաշտպանիչ օղակ:

Առանց խոզանակի փոփոխություններ

Առանց խոզանակի փոփոխություններն այս օրերին սովորական չեն: Դրանք օգտագործվում են օդափոխության համակարգերի համար: Նրանց տարբերակիչ հատկանիշը համարվում է անձայնությունը։ Այնուամենայնիվ, պետք է հաշվի առնել, որ մոդելները արտադրվում են ցածր հզորությամբ։ Միջին հաշվով, այս պարամետրը չի գերազանցում 12 կՎտ: Նրանց մեջ գտնվող ստատորները հաճախ տեղադրվում են երկբևեռ տիպի: Օգտագործված լիսեռները կարճ են: Ռոտորը փակելու համար օգտագործվում են հատուկ կնիքներ: Երբեմն շարժիչները փակվում են պատյանով, որն ունի օդափոխման խողովակներ:

Մոդելներ անկախ գրգռվածությամբ

Այս տեսակի փոփոխությունները տարբերվում են տերմինալային մագնիսական սխեմաներով: Այս դեպքում սարքերը ցանցում աշխատում են միայն փոփոխական հոսանքով։ Ուղղակի լարումը սկզբում մատակարարվում է ստատորին: Մոդելների ռոտորները պատրաստված են կոլեկտորներով։ Որոշ փոփոխություններ ունեն մինչև 55 կՎտ հզորություն:

Սարքերը տարբերվում են խարիսխների տեսակից: Խոզանակների կրիչները հաճախ տեղադրվում են պահող օղակի վրա: Կարևոր է նաև նշել, որ սարքերի կոլեկտորները օգտագործվում են կնիքներով: Այս դեպքում սկավառակները գտնվում են ստատորների հետևում: Շատ շարժիչներ չունեն ճկույթներ:

Ինքնագրգռված շարժիչի դիագրամ

Այս տեսակի էլեկտրամագնիսական շարժիչները կարող են պարծենալ բարձր հզորությամբ: Այս դեպքում ոլորունները բարձրավոլտ տիպի են։ Լարումը մատակարարվում է տերմինալային կոնտակտների միջոցով: Ռոտորը ուղղակիորեն կցվում է խոզանակի բռնակին: Սարքերում գործող հոսանքի մակարդակը 30 Ա է: Որոշ փոփոխություններում օգտագործվում են խարիսխներ, որոնք ունեն խոզանակ պահողներ:

Կան նաև միաբևեռ ստատորներով սարքեր։ Լիսեռն ինքնին գտնվում է շարժիչի կենտրոնում: Եթե ​​հաշվի առնենք բարձր հզորության սարքերը, ապա դրանք օգտագործում են օդափոխիչ՝ համակարգը սառեցնելու համար: Պատյանում կան նաև փոքր անցքեր։

Զուգահեռ գրգռման մոդելներ

Այս տեսակի էլեկտրամագնիսական շարժիչները պատրաստվում են խոզանակի կոմուտատորների հիման վրա: Այս դեպքում խարիսխներ չկան: Սարքերում լիսեռը տեղադրված է առանցքակալների վրա: Նաև հատուկ թաթեր են օգտագործվում շփման ուժը նվազեցնելու համար։ Որոշ կոնֆիգուրացիաներ ունեն մագնիսական միջուկներ: Մոդելները կարող են միանալ միայն DC ցանցին:

Կարևոր է նաև նշել, որ շուկան հիմնականում բաղկացած է երեք հարվածային փոփոխություններից: Սարքերի մեջ վրձինակալները պատրաստված են բալոնների տեսքով։ Մոդելները տարբերվում են հզորությամբ. Միջին հաշվով, անգործության ժամանակ գործառնական հոսանքը չի գերազանցում 50 Ա-ը: Էլեկտրամագնիսական դաշտը ուժեղացնելու համար օգտագործվում են բարձր լարման ոլորուններով ռոտորներ: Որոշ կոնֆիգուրացիաներ օգտագործում են խորհուրդներ մագնիսական միջուկների վրա:

Սերիայի գրգռման սարքեր

Այս տեսակի շարժիչի շահագործման սկզբունքը բավականին պարզ է. Լարումը ուղղակիորեն մատակարարվում է ստատորին: Հաջորդը, հոսանքն անցնում է ռոտորի ոլորուն միջով: Այս փուլում առաջնային ոլորուն հուզված է: Արդյունքում ռոտորը շարժվում է: Այնուամենայնիվ, պետք է հաշվի առնել, որ շարժիչները կարող են աշխատել միայն փոփոխական հոսանքի ցանցում: Այս դեպքում խորհուրդները օգտագործվում են մագնիսական միջուկով:

Որոշ սարքեր հագեցված են խոզանակի պահարաններով: Մոդելների հզորությունը տատանվում է 20-ից 60 կՎտ: Առանցքը ամրացնելու համար օգտագործվում են պահող օղակներ: Ճկունները այս դեպքում գտնվում են կառուցվածքի ստորին մասում: Տերմինալային բլոկներ չկան: Կարևոր է նաև նշել, որ լիսեռը տեղադրված է տարբեր տրամագծերով:

Խառը գրգռման շարժիչներ

Այս տեսակի էլեկտրամագնիսական շարժիչները կարող են օգտագործվել միայն կրիչների համար: Այստեղ ռոտորն ամենից հաճախ տեղադրվում է առաջնային ոլորունով: Այս դեպքում հզորության ցուցիչը չի գերազանցում 40 կՎտ-ը: Համակարգի գնահատված ծանրաբեռնվածությունը մոտ 30 Ա է: Սարքերի ստատորը եռաբևեռ տիպի է: Նշված շարժիչը կարող է միացված լինել միայն փոփոխական հոսանքի ցանցին: Նրանց տերմինալային տուփերը օգտագործվում են կոնտակտներով:

Որոշ մոդիֆիկացիաներ հագեցված են խոզանակի կրիչներով: Շուկայում առկա են նաև երկրպագուներով սարքեր: Կնիքները ամենից հաճախ տեղակայված են ստատորների վերևում: Սարքերը գործում են էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքով։ Առաջնային գրգռումն իրականացվում է ստատորի մագնիսական շղթայի վրա: Կարևոր է նաև նշել, որ սարքերը օգտագործում են բարձր լարման ոլորուններ: Լիսեռը ամրացնելու համար օգտագործվում են պաշտպանիչ օղակներ:

AC սարքեր

Այս տեսակի մոդելի միացման սխեման ներառում է երկբևեռ տիպի ստատոր: Միջին հաշվով սարքի հզորությունը 40 կՎտ է։ Ռոտորն այստեղ օգտագործվում է առաջնային ոլորունով: Կան նաև փոփոխություններ, որոնք ունեն բեկորներ: Դրանք տեղադրվում են ստատորի մոտ և կատարում են էլեկտրամագնիսական դաշտի կայունացուցիչի դեր:

Լիսեռը պտտելու համար օգտագործվում է շարժիչ հանդերձանք: Այս դեպքում թաթերը տեղադրվում են շփման ուժը նվազեցնելու համար: Օգտագործվում են նաև ձողի կտորներ։ Մեխանիզմը պաշտպանելու համար օգտագործվում են ծածկոցներ: Մոդելների մագնիսական միջուկները տեղադրվում են միայն խարիսխներով։ Միջին հաշվով, համակարգում գործող հոսանքը պահպանվում է 45 Ա.

Սինխրոն սարքեր

Շղթան ներառում է երկբևեռ ստատոր, ինչպես նաև խոզանակի կոմուտատոր: Որոշ սարքեր օգտագործում են մագնիսական միացում: Եթե ​​հաշվի առնենք կենցաղային մոդիֆիկացիաները, ապա դրանք օգտագործում են վրձինակալներ։ Միջին հզորության պարամետրը 30 կՎտ է: Երկրպագուներով սարքերը հազվադեպ են: Որոշ մոդելներ օգտագործում են փոխանցման շարժիչներ:

Շարժիչը սառեցնելու համար պատյանի վրա օդափոխման անցքեր կան: Այս դեպքում ամրացնող օղակը տեղադրվում է լիսեռի հիմքում: Փաթաթումը ցածր լարման տիպի է։ Սինխրոն փոփոխության գործառնական սկզբունքը հիմնված է էլեկտրամագնիսական դաշտի ինդուկցիայի վրա։ Դրա համար ստատորում տեղադրվում են տարբեր հզորության մագնիսներ։ Երբ ոլորուն հուզված է, լիսեռը սկսում է պտտվել: Այնուամենայնիվ, դրա հաճախականությունը ցածր է: Հզոր մոդելներն ունեն ռելեներով կոլեկտորներ:

Ասինխրոն շարժիչի դիագրամ

Ասինխրոն մոդելները կոմպակտ են և հաճախ օգտագործվում են կենցաղային տեխնիկայում: Սակայն դրանք պահանջարկ ունեն նաև ծանր արդյունաբերության մեջ։ Առաջին հերթին պետք է նշել նրանց անվտանգությունը։ Սարքերում ռոտորները օգտագործվում են միայն միաբևեռ տիպի: Այնուամենայնիվ, ստատորները տեղադրվում են մագնիսական միջուկներով: Այս դեպքում ոլորունը բարձր լարման տիպի է։ Էլեկտրամագնիսական դաշտը կայունացնելու համար գոյություն ունի բենդիքս:

Այն ամրացվում է սարքին բանալիի շնորհիվ։ Դրանցում ռետրակտորային ռելեը գտնվում է արմատուրայի հետևում: Սարքի լիսեռը պտտվում է հատուկ առանցքակալների վրա: Կարևոր է նաև նշել, որ կան փոփոխություններ առանց խոզանակների կոմուտատորների հետ: Դրանք հիմնականում օգտագործվում են տարբեր հզորությունների կրիչների համար։ Միջուկներն այս դեպքում տեղադրվում են երկարաձգված, և դրանք գտնվում են մագնիսական միջուկների հետևում:

Պայմաններ, ուրեմն այս սուրբ գրությունը հատուկ ձեզ համար է:

Աշխատանքն սկսելուց առաջ առաջարկում ենք նաև դիտել քայլ առ քայլ տեսանյութ, որպեսզի ավելի հստակ հասկանաք, թե ինչպես և ինչ է արվում։

Շարժիչը պատրաստելու համար մեզ անհրաժեշտ է.
- մեծ անիվ խաղալիք մեքենայից;
- գրիչ;
- պտուտակ կամ մեխ, որի հաստությունը չի գերազանցում բռնակի հաստության տրամագիծը.
- գինու խցան;
- մի քանի պտուտակներ;
- թղթի սեղմակներ;
- պողպատե մետաղալար 3,8 մմ տրամագծով և 1,3 մմ տրամագծով;
- 1 մետր սովորական էլեկտրական լար;
- մեկուսացված պղնձե մետաղալար 0,4 մմ տրամագծով;
- 12 վոլտ էլեկտրամատակարարում մեր շարժիչը սնուցելու համար;
- ցանկացած չափի փայտե բլոկ, որը հիմք կծառայի շարժիչի համար.
- տափակաբերան աքցան;
- կողային կտրիչներ;
- պտուտակահաններ;
- տրամաչափ;
- կլոր տափակաբերան աքցան;
- սղոց;
- փորվածքներ 1,4 և 3,8 մմ;
- սղոց;
- սոսինձ ատրճանակ;
- պտուտակահան-գայլ.

Առաջին հերթին մենք պետք է հավաքենք աղաթավան։ Դա անելու համար մեզ անհրաժեշտ է սղոց, գինու խցան, կողմնացույց և բռնակ:
Եկեք ապամոնտաժենք բռնակը:

Մենք պետք է կտրենք պարուրված մասը բռնակից, դրա համար մենք օգտագործում ենք սղոցի սայր:

Ծայրերը կտրում ենք և ֆայլով հեռացնում ենք փոսերը։

Հաջորդ քայլը գինու խցանից 5 մմ հաստությամբ փոքր սկավառակներ պատրաստելն է:

Յուրաքանչյուր սկավառակի կենտրոնում մենք անցք ենք անում, որի տրամագիծը հավասար է մեր բռնակի արտաքին տրամագծին:

Այժմ, օգտագործելով տաք սոսինձ, մենք կպչենք մեր տախտակները բռնակի տարբեր ծայրերին: Մենք ունենք հիմք:

Սկսենք ոլորել կծիկը, դրա համար վերցնում ենք 0,4 մմ մետաղալար և քամում 500-600 պտույտ։

Հիմնական բանը այն է, որ բոլոր 600 ցցերը մեկ ուղղությամբ են:

Անցեք լարերի ծայրը խրոցակի բլոկի միջով:

Այժմ եկեք անցնենք մխոցի պատրաստմանը: Մենք վերցնում ենք պտուտակ կամ մեխ և կտրում գլուխը սղոցի շեղբով:

Մենք կատարում ենք ուղղահայաց կտրվածք և փոքր անցքով:

Այժմ մենք պետք է միացնող գավազան պատրաստենք: Միացնող ձող պատրաստելու համար մեզ անհրաժեշտ է 3,8 մմ մետաղալար։

Մենք պետք է հարթենք մետաղալարը, որպեսզի այն լավ տեղավորվի պտուտակի վրա գտնվող ակոսի մեջ: Հեղույսի հարթեցված տեղում պետք է անել ճիշտ նույն 1,3 մմ անցք:

Այժմ դուք կարող եք սկսել ծնկաձև լիսեռ պատրաստելը: Մեզ անհրաժեշտ կլինի 3,8 սմ տրամագծով պողպատե մետաղալար։

Երրորդ մետաղալարի վրա պետք է «ծունկ» անել։

Որպես ճոճանակ մենք կօգտագործենք մեծ մանկական մեքենայի անիվը։

Միացնող գավազանը ծնկաձողային լիսեռին միացնելու համար մենք կօգտագործենք բռնակի գլխարկ, որի վրա երկու անցք են փորված միմյանց նկատմամբ:

Բռնակից գլխարկը պետք է տեղադրվի ծնկի վրա, ապա միացնող ձողը կցվի դրան:

Մեր կառուցվածքը կարելի է ամրացնել՝ օգտագործելով նախապես պատրաստված ոտքերը: Ոտքերը պատրաստված են 1,4 մմ մետաղալարից։

Այժմ մենք պետք է կապ հաստատենք պղնձե թերթիկի կտորից:

Բովանդակություն:

Ժամանակակից ինժեներները պարբերաբար փորձեր են անցկացնում՝ ստեղծելու ոչ սովորական և ոչ ստանդարտ դիզայնով սարքեր, ինչպիսիք են, օրինակ, միացված պտտվող ապարատը: Այդ մեխանիզմներից ուշագրավ է էլեկտրամագնիսական շարժիչը, որը էլեկտրական հոսանքի էներգիան վերածում է մեխանիկական էներգիայի։ Էլեկտրամագնիսական շարժիչները կարող են բաղկացած լինել մեկ կամ մի քանի պարույրներից՝ էլեկտրամագնիսներից:

Առաջին դեպքում ներգրավված է միայն մեկ կծիկ, երբ միացված և անջատված է, տեղի է ունենում կռունկի մեխանիզմի մեխանիկական շարժում: Երկրորդ տարբերակում օգտագործվում են մի քանի պարույրներ, որոնք հերթափոխով միացվում են փականների միջոցով, երբ հոսանքը մատակարարվում է էներգիայի աղբյուրից սինուսոիդային լարման կես ցիկլերից մեկի ընթացքում: Միջուկների փոխադարձ շարժումը քշում է անիվը կամ ծնկաձև լիսեռը:

Էլեկտրամագնիսական շարժիչի աշխատանքի սկզբունքը

Ըստ հիմնական դասակարգման՝ էլեկտրամագնիսական շարժիչները լինում են ռեզոնանսային և ոչ ռեզոնանսային։ Իր հերթին, կան ոչ ռեզոնանսային շարժիչների միաոլորային և բազմակծիկ ձևավորումներ: Հայտնի են նաև պարամետրային շարժիչներ, որոնցում միջուկը քաշվում է էլեկտրամագնիսական ապարատի մեջ, բայց վերցնում է ցանկալի դիրքը, երբ մագնիսական հավասարակշռությունը ձեռք է բերվում մի քանի տատանումներից հետո: Երբ ցանցի հաճախականությունը համընկնում է միջուկի բնական թրթռումների հետ, կարող է առաջանալ ռեզոնանս:

Solenoid շարժիչները կոմպակտ են և պարզ դիզայնով: Թերություններից պետք է նշել այս սարքերի ցածր արդյունավետությունը և շարժման բարձր արագությունը։ Մինչ օրս այդ թերությունները չեն հաղթահարվել, ուստի այդ մեխանիզմները գործնականում լայնորեն չեն կիրառվել։

Մեկ կծիկ սարքերի աշխատանքային կծիկը միացվում և անջատվում է մեխանիկական անջատիչի միջոցով՝ միջուկի մարմնի կամ կիսահաղորդչային փականի գործողության շնորհիվ: Երկու տարբերակում էլ հակադարձ շարժումն ապահովվում է առաձգականությամբ զսպանակով։ Մի քանի կծիկ ունեցող շարժիչներում աշխատանքային տարրերը միացվում են միայն փականներով, երբ յուրաքանչյուր կծիկին հերթով հոսանք է մատակարարվում սինուսոիդային լարման կես ցիկլերից մեկի միջակայքում։ Կծիկի միջուկները սկսում են մեկ առ մեկ քաշվել, արդյունքում դա հանգեցնում է փոխադարձ շարժումների: Այս շարժումները փոխանցվում են շարժիչների միջոցով տարբեր շարժիչներ, որոնք կատարում են ակտուատորների գործառույթը:

Solenoid շարժիչի դիզայն

Կան տարբեր տեսակի մեխանիկական և էլեկտրական սարքեր, որոնց աշխատանքը հիմնված է էներգիայի մի տեսակի փոխակերպման վրա: Նրանց հիմնական տեսակները լայնորեն օգտագործվում են արտադրության և տնային պայմաններում օգտագործվող բոլոր մեքենաների և մեխանիզմների մեջ: Կան նաև ոչ ավանդական սարքեր, որոնց վրա դեռևս փորձնական մակարդակով աշխատանքներ են տարվում։ Դրանք ներառում են էլեկտրամագնիսական շարժիչներ, որոնք գործում են հոսանքի մագնիսական գործողության հիման վրա: Դրա հիմնական առավելությունը դիզայնի պարզությունն է և արտադրության համար նյութերի առկայությունը:

Այս սարքի հիմնական տարրը կծիկ է, որի միջով անցնում է էլեկտրական հոսանքը։ Սա հանգեցնում է մագնիսական դաշտի ձևավորմանը, որը ձգում է պողպատե միջուկի տեսքով պատրաստված մխոց: Այնուհետև կռունկ մեխանիզմի օգնությամբ միջուկի թարգմանական շարժումները վերածվում են լիսեռի պտտվող շարժման։ Դուք կարող եք օգտագործել ցանկացած քանակությամբ կծիկ, այնուամենայնիվ, ամենաօպտիմալ տարբերակը համարվում է երկու տարրերով մեկը: Այս բոլոր գործոնները պետք է հաշվի առնել, երբ որոշում կայացնել, թե ինչպես պատրաստել էլեկտրամագնիսական շարժիչ ձեր սեփական ձեռքերով ջարդոնի նյութերից:

Հաճախ դիտարկվում է երեք պարույրներով տարբերակ, որն ունի ավելի բարդ դիզայն։ Այնուամենայնիվ, այն ունի ավելի մեծ հզորություն և շատ ավելի հարթ է աշխատում՝ չպահանջելով ճոճանակ՝ սահուն աշխատանքի համար:

Այս սարքի աշխատանքը հետևյալն է.

• Էլեկտրական ցանցից հոսանքը մտնում է դիստրիբյուտոր էլեկտրամագնիսական խոզանակի միջոցով, որից հետո այն ուղղակիորեն մտնում է այս էլեկտրամագնիսական սարքի մեջ:
• Փաթաթման միջով անցնելուց հետո հոսանքը վերադառնում է ցանց ընդհանուր օղակների և դիստրիբյուտորում տեղադրված խոզանակի միջոցով։ Ընթացքի անցումը հանգեցնում է ուժեղ մագնիսական դաշտի ձևավորմանը՝ մխոցը կծիկի ներսում ձգելով դեպի իր կեսը։
• Հաջորդը, մխոցի թարգմանական շարժումը փոխանցվում է միացնող գավազանին և կռունկին, որոնք պտտում են ծնկաձև լիսեռը: Առանցքի հետ միաժամանակ ընթացիկ դիստրիբյուտորը պտտվում է՝ ակտիվացնելով հաջորդ էլեկտրամագնիսը:
• Երկրորդ solenoid-ը սկսում է գործել նույնիսկ առաջին տարրի ավարտից առաջ: Այսպիսով, այն օգնում է թուլացնել առաջին էլեկտրամագնիսական մխոցի մղումը, քանի որ նրա թևի երկարությունը նվազում է, երբ կռունկը պտտվում է:
• Երկրորդ էլեկտրամագնիսից հետո հաջորդ՝ երրորդ կծիկը միացված է, և ամբողջ ցիկլը ամբողջությամբ կրկնվում է։

DIY էլեկտրամագնիսական շարժիչ

Ռիլերի համար լավագույն նյութը համարվում է տեքստոլիտը կամ կարծր փայտը: Փաթաթման համար օգտագործվում է PEL-1 մետաղալար 0,2-0,3 մմ տրամագծով: Փաթաթումն իրականացվում է 8-10 հազար պտույտով, ապահովելով յուրաքանչյուր կծիկի դիմադրություն 200-400 Օմ-ի սահմաններում: Ամեն 500 պտույտը ոլորելուց հետո պատրաստվում են բարակ թղթե միջատներ և այդպես շարունակ, մինչև շրջանակն ամբողջությամբ լցվի։

Մխոցը պատրաստելու համար օգտագործվում է մեղմ պողպատ: Կռունկները կարող են պատրաստվել հեծանիվների ճառագայթներից: Վերին գլուխը պետք է պատրաստվի պահանջվող ներքին տրամագծով փոքր օղակաձեւ ականջի տեսքով։ Ներքևի գլուխը հագեցած է հատուկ բռնակով` ծնկաձև լիսեռի մատյանի վրա տեղադրելու համար: Այն պատրաստված է երկու թիթեղյա շերտերից և պատառաքաղ է, որը տեղավորվում է կռունկի պարանոցի վրա: Խրոցի վերջնական ամրացումը կատարվում է անցքերի միջով անցած պղնձե մետաղալարով: Միացնող ձողի պատառաքաղը դրվում է պղնձե, բրոնզե կամ արույրե խողովակից պատրաստված թփի վրա:

Լեռնաձողային լիսեռը պատրաստված է մետաղյա ձողից։ Նրա կռունկները գտնվում են միմյանց նկատմամբ 120 աստիճանի անկյան տակ։ Ընթացիկ դիստրիբյուտորը տեղադրված է ծնկաձև լիսեռի մի կողմում, իսկ մյուս կողմից՝ ճախարակի տեսքով ճախարակ՝ շարժիչի գոտու համար ակոսով:

Ընթացիկ դիստրիբյուտոր պատրաստելու համար դուք կարող եք օգտագործել փողային օղակ կամ համապատասխան տրամագծով խողովակի կտոր: Ստացվում է մեկ ամբողջ օղակ և երեք կես օղակ, որոնք գտնվում են միմյանց նկատմամբ 120 աստիճանի տեղաշարժով: Խոզանակները պատրաստված են գարնանային թիթեղներից կամ թեթևակի գամված պողպատե մետաղալարից:

Ընթացիկ դիստրիբյուտորի բուշը տեղադրված է տեքստոլիտային գլանափաթեթի վրա, որը տեղադրված է ծնկաձև լիսեռի մի ծայրում: Բոլոր ամրացումներն իրականացվում են BF սոսինձի և բարակ մետաղալարից կամ ասեղներից պատրաստված դոդների միջոցով: Բաշխիչը տեղադրվում է այնպես, որ առաջին կծիկը միացված է, երբ մխոցը գտնվում է ամենացածր դիրքում: Եթե ​​կծիկներից դեպի խոզանակներ գնացող լարերը փոխանակվեն, լիսեռը կպտտվի հակառակ ուղղությամբ:

Կծիկները տեղադրվում են ուղղահայաց դիրքով: Դրանք ամրացվում են տարբեր ձևերով, օրինակ՝ փայտե տախտակներով, որոնք ունեն կծիկի պատյանների խորշեր։ Եզրերին կցվում են նրբատախտակից կամ թիթեղից պատրաստված կողային վահանակներ, որոնք տեղ են հատկացնում ծնկաձև լիսեռի կամ փողային թփերի տակ առանցքակալներ տեղադրելու համար։ Եթե ​​կան մետաղական կողային պատեր, ապա թփերը կամ առանցքակալները ամրացվում են զոդման միջոցով: Խորհուրդ է տրվում առանցքակալներ տեղադրել ծնկաձև լիսեռի միջին մասում: Այդ նպատակով տրամադրվում են հատուկ թիթեղյա կամ փայտե դարակներ։

Ծնկաձև լիսեռի այս կամ այն ​​ուղղությամբ տեղաշարժից խուսափելու համար խորհուրդ է տրվում պղնձե մետաղալարերի օղակները դրա ծայրերին զոդել առանցքակալներից մոտավորապես 0,5 մմ հեռավորության վրա: Շարժիչն ինքնին պետք է պաշտպանված լինի թիթեղյա կամ նրբատախտակի պատյանով: Շարժիչի հաշվարկները կատարվում են փոփոխական էլեկտրական հոսանքի հիման վրա՝ 220 վոլտ լարման։ Անհրաժեշտության դեպքում սարքը կարող է աշխատել ուղղակի հոսանքով: Եթե ​​ցանցի լարումը ընդամենը 127 վոլտ է, ապա կծիկի պտույտների թիվը պետք է կրճատվի 4-5 հազար պտույտով, իսկ մետաղալարերի խաչմերուկը` մինչև 0,4 մմ: Ճիշտ հավաքելու դեպքում էլեկտրամագնիսական շարժիչի հզորությունը միջինում կկազմի 30-50 Վտ:

Ինչպես պատրաստել էլեկտրամագնիսական շարժիչ տանը