Elektros inžinerijos gimimo metu 3 fazių elektros varikliai buvo įjungiami rankiniu būdu naudojant įprastus jungiklius. Jungikliai nesudarė saugių sąlygų, reikėjo prijungti valdymo pultą elektros laidais. Perjungimo procesams progresuojant, mokslininkai išrado tokius prietaisus kaip magnetiniai starteriai, kurie neturėjo jungiklio trūkumų. Šis perjungimo įrenginys užtikrina nuotolinį apkrovos vartotojo prijungimą ir leidžia valdyti įrangos veikimą.
Starterio konstrukcija paprasta, kaip ir jo veikimo principas. Starteris susideda iš dviejų tipų kontaktų: fiksuotų ir judančių. Uždarius šiuos kontaktus, įsijungia elektros variklis, o atjungus kontaktus maitinimas nutrūksta ir išsijungia.
Veislės
Magnetiniai starteriai daugiausia skirti valdyti 3 fazių elektros variklių veikimą nuotoliniu lygiu. Pagrindinės operacijos, atliekamos naudojant magnetinius starterius, yra paleidimas, išjungimas arba atbulinė eiga.
Pagalbinė starterio funkcija kartu su šilumine rele yra apsaugoti elektros variklį nuo pernelyg didelių apkrovų. Yra starterių grandinės su įtampos ribotuvais, kurių pagrindą sudaro puslaidininkiniai elementai. Pagal sujungimo schemas apkrovos gali būti grįžtamosios arba negrįžtamos.
Pagal vietos tipą magnetiniai starteriai skirstomi į:
- Atviras tipas. Dedamas į apsaugotas spinteles, plokštes ir kitose vietose, neprieinamose nuo drėgmės, dulkių ir kitų kenksmingų veiksnių.
- Saugus vykdymas . Montuojamas patalpose, kuriose ore yra mažai dulkių, neleidžiant vandeniui patekti į įrenginį.
- Vandeniui atsparus dizainas . Jie montuojami pastatų viduje, lauke po įrengtais stogeliais nuo vandens ir saulės.
Pagalbinė klasifikacija:
- Blokas su mygtukais starterio korpuse. Starteriai be atbulinės eigos turi du mygtukus: Start ir Stop, įrenginiuose su atbuline eiga yra trys mygtukai, du iš jų tokie pat kaip ir ankstesnėje versijoje, pridėtas mygtukas Start back. Kai kuriose įrenginių versijose yra lemputė, rodanti įjungimą.
- Įrenginiai su pagalbiniais signalų ir blokavimo kontaktais. Jie naudojami įvairiais deriniais, kaip uždarymo ar atjungimo. Kontaktai gali būti įmontuoti arba montuojami ant atskiro stovo. Kartais pagalbiniai kontaktai naudojami kaip visos starterio grandinės dalis. Įrenginiuose su atbuline eiga elektrinis blokavimas atliekamas naudojant papildomus kontaktus.
- Galios apvijos įtampos ir srovės vertė.
- Šiluminė relė. Jo savybė yra vardinė srovė, kuria relė neveikia esant vidutiniams parametrams. Ši srovės vertė gali būti koreguojama tam tikrose ribose nuo vardinės srovės vertės.
Kai kuriuose magnetiniuose starteriuose yra įtampos ribotuvai ir kiti blokatoriai.
Dizaino elementai
Visas starteris yra padalintas į dvi dalis: viršutinę ir apatinę. Viršutinėje pusėje yra judantys kontaktai kartu su lanko gesinimo kamera. Ten taip pat yra judanti magneto dalis. Jis veikia maitinimo kontaktus.
Ritė yra apačioje kartu su grąžinimo spyruokle. Grąžinimo spyruoklės savybė yra grąžinti viršutinę pusę į pradinę būseną, išjungus apvijos maitinimą. Taip atjungiami maitinimo kontaktai.
Dviejų elektromagneto pusių įtaise yra W formos plokštės. Jie pagaminti iš elektromagnetinio plieno. Ritei naudojama varinė viela su apskaičiuotu apsisukimų skaičiumi, kuri skirta veikti tam tikros vertės maitinimo įtampa, nuo 24 voltų iki 380 voltų. Kai į apviją įjungiama įtampa, susidaro magnetinis laukas. Abi pusės bando sujungti, sudarydamos uždarą grandinę. Išjungus įtampą, magnetinis laukas taip pat išnyksta, viršutinė pusė, veikiant spyruoklei, grįžta į pradinę vietą.
Veikimo principas
Prietaiso pavadinimas kalba apie jo veikimo būdą. Jis veikia elektromagneto principu, kai srovė teka per ritę. Pritraukus kontaktus, paleidžiamas elektros variklis.
1 - Kilnojamieji kontaktai
2 - kilnojamas inkaras
3 – spyruoklės
4 - Ritė
5 – stacionari šerdis
6 – kilnojama šerdis
7 - Stacionarūs kontaktai
Bendras įrenginys susideda iš pagrindinės dalies ir armatūros, kuri juda išilgai kreiptuvų. Lengviau pasakyti, kad visi magnetiniai starteriai yra pagaminti iš didelio mygtuko su maitinimo kontaktų ir fiksuotų kontaktų gnybtais.
Judančioje dalyje yra tiltelis su kontaktais, kuris dviejose vietose nutraukia grandinę, kad išjungtų įtampą. Tiltas taip pat tarnauja kokybiškam laidų prijungimui, kai grandinė prijungiama prie veiksmo. Sistema tikrinama rankiniu būdu. Paspauskite armatūrą ir pajuskite spyruoklių jėgą, kurią veikimo metu įveikia elektromagnetas. Atleidus armatūrą, kontaktai grįžta atgal.
Toks valdymas darbe nereikalingas; Tiesą sakant, nuotolinė jungtis naudojama elektromagnetiniu lauku, kuris atsiranda apvijoje nuo elektros srovės. Laminuota magnetinė šerdis užtikrina gerą srovės laidumą.
Kai grandinėje nėra elektros srovės, magnetinis laukas aplink apviją išnyksta, todėl armatūra grįžta į pradinę padėtį. Įjungus įtampą, vyksta atvirkštinis procesas. Darbinė įjungta armatūros padėtis turi įtakos įrenginio veikimui. Šioje padėtyje turėtų būti aukštos kokybės kontaktų sujungimas. Esant menkiausiam spyruoklių susilpnėjimui, kontaktai pradeda degti, įkaisti, perdega laidų galai.
Montavimas ir prijungimas
Norint užtikrinti kokybišką starterių veikimą, jie montuojami ant lygaus, nejudančio paviršiaus, vertikaliai. Prietaisai su šilumine rele turi būti sumontuoti taip, kad nebūtų temperatūros skirtumo su išorine aplinka.
Neteisingas įrengimas sukelia klaidingus pavojaus signalus. Todėl magnetinių starterių negalima montuoti vietose, kuriose yra vibracijos ir smūgių. Įrenginiai, kurių vardinė galia viršija 150 amperų, paleidžiant stipriai vibruos ir drebės.
Šiluminės relės korpusas gali įkaisti nuo kitų prietaisų. Tai neigiamai veikia teisingą starterio veikimą. Todėl starterių nerekomenduojama dėti šalia įkaitusios įrangos.
Jungiant laidą prie starterio kontaktoriaus, jo galas sulenkiamas žiedo pavidalu. Tai neleidžia spyruoklinėms poveržlėms išsikraipyti spaustuve. Sujungiant du vienodo skerspjūvio laidus, jie dedami ant dviejų priešingų varžto pusių.
Prieš montavimą laidų galai yra skardinami. Suvytų laidų galai prieš skardinimą susukami. Aliuminio laidų galai nuvalomi dilde ir padengiami specialia pasta. Judančių kontaktų ir starterio dalių negalima tepti. Prieš pradedant, magnetiniai starteriai apžiūrimi iš išorės ir patikrinamas detalių tinkamumas naudoti. Judančios dalys turi lengvai judėti rankomis. Patikrinta jungties schema.
Priežiūra
Norėdami tinkamai prižiūrėti starterį, turite žinoti galimus įrenginio gedimo požymius. Paprastai tai yra aukšta korpuso temperatūra, stiprus ūžesys.
Aukšta prietaiso temperatūra dažniausiai siejama su trumpuoju apvijos jungimu tarp posūkių. Apžiūrint ritę, neturi būti įtrūkimų, suodžių, pažeidimų ar išsilydymo. Tokiais atvejais ritė turi būti pakeista. Per didelis šildymas atsiranda dėl maitinimo įtampos padidėjimo virš nominalios vertės, perkrovos metu, prastos kontaktų kokybės ir didelio jų susidėvėjimo. Stiprus starterio ūžesys gali atsirasti dėl kelių priežasčių. Dažniausiai reikia patikrinti inkaro sandarumą. Dėl paviršiaus užteršimo gali atsirasti nuotėkių. Kita priežastis gali būti nepakankama tinklo įtampa, jos sumažinimas daugiau nei 15 procentų, taip pat judančių elementų strigimas.
Norint išvengti tokios žalos, reikia nuolatinės priežiūros. Apskritai, magnetiniai starteriai nereikalauja brangaus darbo. Į vidų negalima patekti purvo, drėgmės ir dulkių. Būtina reguliariai stebėti kontaktų sandarumą ir kokybę. Sudarykite elektrikų remontininkų atliktų techninės priežiūros ir remonto darbų sąrašą.
Paslaugų programa
- Išorinė apžiūra ar nėra pažeidimų, kėbulo drožlių, nešvarumų pašalinimas. Skiedros ir pažeidimai atsiranda dėl ilgalaikės vibracijos, netinkamo montavimo ir defektų. Jei korpusas pažeistas tiek, kad jis trukdo pritvirtinti prie paviršiaus, korpusas turi būti pakeistas. Ypatingas dėmesys skiriamas visų spyruoklių ir kontaktų patikrinimui.
- Mechaninių dalių patikra. Bandoma, kad spyruoklė sulaužytų kontaktus. Jis neturėtų būti minkštas ar per daug suspaustas. Tikrinant armatūros eigą, užstrigimas neleidžiamas. Pažangos kontrolė atliekama rankiniu būdu.
- Kontaktų valymas – šios veiklos negalima atlikti, jei magnetinis starteris veikia tinkamai. Gero laidumo sluoksnis ant kontaktų yra labai plonas. Kiekvieną kartą, kai valote dilde, kontaktai greitai nusidėvės. Valyti leidžiama tik esant anglies nuosėdoms. Uždarius kontaktus, jie turi būti tvirtai prigludę, be pakreipimo ar pasislinkimo. Priešingu atveju reikia koreguoti.
- Jei starterio korpuse yra metalinių dalių, tuomet reikia patikrinti, ar jos neprijungtos prie maitinimo kontaktų. Taip pat būtina patikrinti visus maitinimo kontaktus, kad įsitikintumėte, jog nėra trumpųjų jungimų. Norėdami tai padaryti, naudokite testerį. Izoliacijos varža turi būti ne mažesnė kaip 0,5 Mohm.
Magnetinis starteris arba elektromagnetinis kontaktorius yra perjungimo įtaisas, perjungiantis galingus nuolatinės ir kintamos srovės srautus. Jo vaidmuo yra sistemingai įjungti ir išjungti elektros energijos šaltinius.
Paskirtis ir įrenginys
Magnetiniai starteriai yra įmontuoti į elektros grandines, skirtas nuotoliniam paleidimui, sustabdymui ir elektros įrangos bei elektros variklių apsaugai. Veikimas pagrįstas elektromagnetinės indukcijos principu.
Konstrukcijos pagrindas yra šiluminė relė ir kontaktorius, sujungti į vieną įrenginį. Toks įrenginys gali veikti ir trifaziame tinkle.
Tokius įrenginius iš rinkos pamažu keičia kontaktoriai. Savo dizainu ir techninėmis charakteristikomis jie niekuo nesiskiria nuo starterių, o atskirti galima tik pagal pavadinimą.
Jie skiriasi vienas nuo kito magnetinės ritės maitinimo įtampa. Yra 24, 36, 42, 110, 220, 380 W kintamos srovės. Prietaisai gaminami su ritė, skirta nuolatinei srovei. Galimas ir jų naudojimas kintamosios srovės tinkle, kuriam reikalingas lygintuvas.
Starterio konstrukcija paprastai skirstoma į viršutinę ir apatinę dalis. Viršutinėje dalyje yra judama kontaktų sistema, sujungta su lanko gesinimo kamera. Čia taip pat yra judanti elektromagneto dalis, mechaniškai sujungta su maitinimo kontaktais. Visa tai sudaro judančią kontaktinę grandinę.
Apačioje yra ritė, antroji elektromagneto pusė ir grįžtamoji spyruoklė. Atjungus ritę, grąžinimo spyruoklė grąžina viršutinę pusę į pradinę būseną. Taip nutrūksta starterio kontaktai.
Kontaktoriai yra:
- Paprastai uždarytas. Kontaktai yra uždaryti, o maitinimas nuolat tiekiamas išjungus tik paleidus starterį.
- Paprastai atidarytas. Kai starteris veikia, kontaktai yra uždaryti ir maitinimas tiekiamas.
Antrasis variantas yra labiausiai paplitęs.
Veikimo principas
Magnetinio starterio veikimo principas pagrįstas elektromagnetinės indukcijos reiškiniu. Jei per ritę nepraeina srovė, vadinasi, joje nėra magnetinio lauko. Dėl to spyruoklė mechaniškai atstumia judančius kontaktus. Kai tik atstatomas maitinimas į ritę, joje atsiranda magnetiniai srautai, suspaudžiantys spyruoklę ir pritraukiantys armatūrą prie stacionarios magnetinės grandinės dalies.
Kadangi starteris veikia tik veikiamas elektromagnetinės indukcijos, kontaktai atsidaro nutrūkus elektrai ir kai tinklo įtampa nukrenta daugiau nei 60% vardinės vertės. Vėl atstačius įtampą, kontaktorius neįsijungia pats. Norėdami jį suaktyvinti, turėsite paspausti mygtuką "Pradėti".
Jei reikia keisti asinchroninio variklio sukimosi kryptį, naudojami atbulinės eigos įtaisai. Atvirkščias vyksta dėl 2 kontaktorių, aktyvuojamų paeiliui. Kai kontaktoriai įjungiami vienu metu, įvyksta trumpasis jungimas. Siekiant pašalinti tokias situacijas, konstrukcijoje yra specialus užraktas.
Veislės ir rūšys
Pagal Rusijos standartus pagaminti starteriai yra suskirstyti į 7 grupes, priklausomai nuo nominalios apkrovos. Nulinė grupė gali atlaikyti 6,3 A apkrovą, septintoji grupė - 160 A.
Tai reikia atsiminti renkantis magnetinius starterius.
Užsienio analogų klasifikacija gali skirtis nuo priimtos Rusijoje.
Būtina vadovautis vykdymo tipu:
- Atviras. Tinka montuoti uždarose spintelėse arba nuo dulkių izoliuotose vietose.
- Uždaryta. Montuojamas atskirai, nedulkėtose patalpose.
- Atsparus dulkėms. Galima montuoti bet kur, įskaitant lauką. Pagrindinė sąlyga – nuo saulės spindulių ir lietaus apsaugančio stogelio įrengimas.
Pagal tipą elektromagnetinį starterį galima pasirinkti pagal šiuos parametrus:
- Standartinės versijos, kuriose įtampa tiekiama į starterį, toliau pritraukiant šerdį ir įjungiant kontaktus. Tokiu atveju, priklausomai nuo to, ar starteris normaliai uždarytas ar normaliai atidarytas, elektros įranga įjungiama arba išjungiama.
- Atverčiamos modifikacijos. Šis prietaisas yra atvirkštinis su elektromagnetais. Ši konstrukcija pašalina galimybę vienu metu įjungti 2 įrenginius.
Magnetinio starterio ženklinimas užkoduoja jo technines charakteristikas. Pavadinimas yra ant kūno ir gali turėti šias reikšmes:
- Įrenginių serija.
- Nominali srovė, kurios žymėjimas parašytas verčių diapazone.
- Šiluminės relės buvimas ir konstrukcija. Ten 7 laipsniai šilumos.
- Apsaugos laipsnis ir valdymo mygtukai. Iš viso yra 6 pozicijos.
- Papildomų kontaktų ir jų tipų prieinamumas.
- Tvirtinimo elementų atitikimas standartiniams tvirtinimo rėmams.
- Klimato laikymasis.
- Apgyvendinimo galimybės
- Atsparumas dilimui.
Galimi keli magnetinių kontaktorių įrengimo valdymo sistemose variantai, pradedant paprasčiausiu elektros variklių valdymu ir baigiant montavimu kontaktinio mygtuko laikymu arba atbuline eiga.
220 V pajungimo schema
Bet kurioje elektros jungties schemoje yra 2 grandinės, įskaitant vienfazį tinklą. Pirmasis yra maitinimo šaltinis, per kurį tiekiama energija. Antrasis yra signalinis. Tai padeda kontroliuoti įrenginio veikimą.
Prijungtas kontaktorius, terminė relė ir valdymo mygtukai sudaro vieną įrenginį, kuris diagramoje pažymėtas kaip magnetinis starteris. Tai užtikrina tinkamą elektros variklių veikimą ir saugumą įvairiomis eksploatavimo sąlygomis.
Prietaiso maitinimo prijungimo kontaktai yra viršutinėje korpuso dalyje. Jie žymimi A1 ir A2. Taigi 220 V ritei tiekiama 220 V įtampa. „nulis“ ir „fazė“ prijungimo tvarka neturi reikšmės.
Korpuso apačioje yra keli kontaktai, pažymėti L1, L2, L3. Prie jų prijungtas apkrovos maitinimo šaltinis. Nesvarbu, ar jis yra pastovus, ar kintamas, pagrindinis dalykas yra 220 V apribojimas. Įtampa pašalinama iš kontaktų T1, T2, T3.
380 V pajungimo schema
Standartinė grandinė naudojama tais atvejais, kai reikia užvesti variklį. Valdymas atliekamas naudojant „Start“ ir „Stop“ mygtukus. Vietoj variklio bet kokia apkrova gali būti prijungta naudojant magnetinius starterius.
Jei maitinimas tiekiamas iš trifazio tinklo, maitinimo sekciją sudaro:
- Trijų polių grandinės pertraukiklis.
- Trys poros maitinimo kontaktų.
- Trifazis asinchroninis elektros variklis.
Valdymo grandinė maitinama iš pirmos fazės. Jame taip pat yra mygtukai „Start“ ir „Stop“, ritė ir pagalbinis kontaktas, prijungtas lygiagrečiai su mygtuku „Start“.
Kai paspausite mygtuką "Pradėti", pirmoji fazė patenka į ritę. Po to paleidžiamas starteris ir uždaromi visi kontaktai. Įtampa pereina į žemesnės galios kontaktus ir per juos tiekiama į elektros variklį.
Grandinė gali skirtis priklausomai nuo nominalios ritės įtampos ir naudojamo maitinimo tinklo įtampos.
Prijungimas per mygtuko stulpelį
Grandinei, jungiančiai magnetinius starterius per mygtukų stotelę, reikia naudoti analoginį adapterį. Kontaktų blokai yra su 3 arba 4 išėjimais. Jungiant būtina nustatyti katodo kryptį. Tada kontaktai sujungiami per jungiklį. Norėdami tai padaryti, naudokite dviejų kanalų paleidiklį.
Jei prijungiate įrenginį su automatiniais jungikliais, tada jiems naudojamas elektroninis reguliatorius. Blokai gali būti ant valdiklio. Dažniausiai naudojami įrenginiai su plačiajuosčio ryšio jungtimis.
Prieš pradėdami praktinį starterio prijungimą, prisiminkime naudingą teoriją: magnetinio starterio kontaktorius įjungiamas valdymo impulsu, sklindančiu paspaudus paleidimo mygtuką, kuris tiekia įtampą valdymo ritei. Kontaktoriaus išlaikymas įjungtoje būsenoje vyksta pagal savaiminio palaikymo principą - kai papildomas kontaktas yra prijungtas lygiagrečiai su paleidimo mygtuku, taip tiekiant įtampą į ritę, todėl nereikia laikyti paleidimo mygtuko. prispaustas.
Išjungti magnetinį starterį šiuo atveju galima tik nutrūkus valdymo ritės grandinei, todėl akivaizdu, kad reikia naudoti mygtuką su pertraukimo kontaktu. Todėl starterio valdymo mygtukai, kurie vadinami mygtukų stulpeliais, turi dvi poras kontaktų – normaliai atvirus (atidarytas, normaliai uždarytas, NO, NO) ir normaliai uždarytas (uždarytas, normaliai uždarytas, NC, NC).
Šis visų mygtukų stoties mygtukų universalizavimas buvo atliktas siekiant numatyti galimas momentinio variklio atbulinės eigos suteikimo schemas. Išjungimo mygtuką visuotinai priimta vadinti žodžiu: „ Sustabdyti“ ir pažymėkite jį raudonai. Perjungimo mygtukas dažnai vadinamas paleidimo mygtuku, paleidimo mygtuku arba žymimas žodžiu „ Pradėti», « Persiųsti», « Atgal».
Jei ritė skirta veikti nuo 220 V, tada valdymo grandinė perjungia nulinę padėtį. Jei elektromagnetinės ritės darbinė įtampa yra 380 V, tada valdymo grandinėje teka srovė, „pašalinta“ iš kito starterio maitinimo gnybto.
220 V magnetinio starterio pajungimo schema
Čia srovė tiekiama į magnetinę ritę KM 1 per šiluminę relę ir gnybtus, sujungtus mygtukų grandine SB2, skirtą įjungti - „start“ ir SB1 sustabdyti - „stop“. Paspaudus „start“, į ritę teka elektros srovė. Tuo pačiu metu starterio šerdis pritraukia armatūrą, todėl užsidaro judantys galios kontaktai, o po to į apkrovą tiekiama įtampa. Atleidus „paleidimą“, grandinė neatsidaro, nes KM1 bloko kontaktas su uždarais magnetiniais kontaktais yra prijungtas lygiagrečiai su šiuo mygtuku. Dėl šios priežasties į ritę tiekiama fazinė įtampa L3. Paspaudus „stop“, maitinimas išjungiamas, judantys kontaktai grįžta į pradinę padėtį, todėl apkrova išjungiama. Tie patys procesai vyksta veikiant terminei relei P – užtikrinamas ritę maitinančio nulinio N lūžis.
380 V magnetinio starterio pajungimo schema
Prijungimas prie 380 V praktiškai nesiskiria nuo pirmojo varianto, skiriasi tik magnetinės ritės maitinimo įtampa. Šiuo atveju maitinimas tiekiamas naudojant dvi fazes L2 ir L3, o pirmuoju atveju - L3 ir nulį.
Diagramoje parodyta, kad starterio ritė (5) maitinama iš fazių L1 ir L2 esant 380 V įtampai. L1 fazė jungiama tiesiai prie jos, o fazė L2 – per 2 mygtuką „stop“, 6 mygtuką „start“ ir 4 šiluminės relės mygtukas, sujungtas nuosekliai vienas su kitu. Tokios grandinės veikimo principas yra toks: Paspaudus „paleidimo“ mygtuką 6, per įjungtą šiluminės relės mygtuką 4 fazės L2 įtampa pasiekia magnetinio starterio 5 ritę. , uždarant kontaktinę grupę 7 prie tam tikros apkrovos (elektros variklis M), tiekiama srovė, įtampa 380 V. Išjungus „paleidimą“, grandinė nenutrūksta, srovė praeina per kontaktą 3 - kilnojamąjį bloką. kuris užsidaro, kai šerdis įtraukiama.
Avarijos atveju turi būti įjungta šiluminė relė 1, jos kontaktas 4 nutrūkęs, ritė išjungta ir grįžtamosios spyruoklės nukelia šerdį į pradinę padėtį. Atsidaro kontaktų grupė, atleidžianti įtampą iš avarinės zonos.
Magnetinio starterio prijungimas per mygtuko stulpelį
Šioje grandinėje yra papildomi paleidimo ir sustabdymo mygtukai. Abu "Stop" mygtukai yra sujungti valdymo grandinėje nuosekliai, o mygtukai "Start" yra prijungti lygiagrečiai. Ši jungtis leidžia perjungti mygtukais iš bet kurios padėties.
Štai dar vienas variantas. Grandinę sudaro dviejų mygtukų stulpeliai „Start“ ir „Stop“ su dviem kontaktų poromis, paprastai uždarytais ir atvirais. Magnetinis starteris su valdymo rite 220 V. Mygtukų maitinimas paimamas iš starterio maitinimo kontaktų gnybto Nr. 1. Įtampa artėja prie mygtuko "Stop", numeris 2. Jis praeina per normaliai uždarytą kontaktas, palei trumpiklį iki mygtuko „Pradėti“, numeris 3.
Paspaudžiame mygtuką „Pradėti“, paprastai atidarytas kontaktas numeris 4 užsidaro. Įtampa pasiekia tikslą, numeris 5, suveikia ritė, šerdis įtraukiama veikiant elektromagnetui ir paleidžia pažymėtus maitinimo ir pagalbinius kontaktus. punktyrinėmis linijomis.
Pagalbinio bloko kontaktas 6 apeina „paleidimo“ mygtuko 4 kontaktą, todėl atleidus mygtuką „Start“ starteris neišsijungia. Starteris išjungiamas paspaudus mygtuką „Stop“, numeris 7, įtampa pašalinama iš valdymo ritės ir starteris išjungiamas veikiant grįžtamoms spyruoklėms.
Variklio prijungimas per starterius
Negrįžtamas magnetinis starteris
Jei nereikia keisti variklio sukimosi krypties, valdymo grandinė naudoja du nefiksuotus spyruoklinius mygtukus: vienas įprastoje padėtyje yra atidarytas - „Start“, kitas uždarytas - „Stop“. Paprastai jie gaminami viename dielektriniame korpuse, o vienas iš jų yra raudonas. Tokie mygtukai dažniausiai turi dvi poras kontaktų grupių – vienos normaliai atidarytos, kitos uždarytos. Jų tipas nustatomas atliekant montavimo darbus vizualiai arba naudojant matavimo prietaisą.
Valdymo grandinės laidas yra prijungtas prie pirmojo sustabdymo mygtuko uždarytų kontaktų gnybto. Prie antrojo šio mygtuko gnybto yra prijungti du laidai: vienas eina į bet kurį iš artimiausių atidarytų mygtuko „Start“ kontaktų, antrasis yra prijungtas prie magnetinio starterio valdymo kontakto, kuris atidaromas, kai ritė yra išjungta. . Šis atviras kontaktas trumpu laidu sujungtas su valdomu ritės gnybtu.
Antrasis laidas nuo mygtuko „Pradėti“ yra tiesiogiai prijungtas prie įtraukiklio ritės gnybto. Taigi prie valdomo „įtraukiamo“ gnybto turi būti prijungti du laidai - „tiesioginis“ ir „blokavimas“.
Tuo pačiu metu valdymo kontaktas užsidaro ir uždaryto Stop mygtuko dėka fiksuojamas valdymo veiksmas įtraukiklio ritėje. Kai paleidimo mygtukas atleidžiamas, magnetinis starteris lieka uždarytas. Atidarius „Stop“ mygtuko kontaktus, elektromagnetinė ritė atjungiama nuo fazės arba nulio ir išjungiamas elektros variklis.
Atbulinės eigos magnetinis starteris
Norint pakeisti variklį, reikia dviejų magnetinių starterių ir trijų valdymo mygtukų. Magnetiniai starteriai montuojami vienas šalia kito. Siekiant didesnio aiškumo, jų maitinimo gnybtus sąlyginai pažymėkime kaip 1-3-5, o tuos, prie kurių prijungtas variklis, - 2-4-6.
Reversinei valdymo grandinei starteriai prijungiami taip: 1, 3 ir 5 gnybtai su atitinkamais gretimo starterio numeriais. O „išėjimo“ kontaktai yra kryžminiai: 2 iš 6, 4 iš 4, 6 iš 2. Elektros variklį maitinantis laidas yra prijungtas prie trijų bet kurio starterio gnybtų 2, 4, 6.
Naudojant kryžminio sujungimo schemą, tuo pačiu metu veikiant abiem starteriams, įvyks trumpasis jungimas. Todėl kiekvieno starterio „blokavimo“ grandinės laidininkas pirmiausia turi praeiti per uždarą gretimo valdymo kontaktą, o tada per savo atvirą. Tada įjungus antrąjį starterį pirmasis išsijungs ir atvirkščiai.
Prie antrojo uždaro mygtuko „Stop“ gnybto jungiami ne du, o trys laidai: du „blokuojantys“ ir vienas tiekiantis mygtuką „Start“, sujungti lygiagrečiai vienas kitam. Naudojant šią prijungimo schemą, mygtukas „Stop“ išjungia bet kurį prijungtą starterį ir sustabdo elektros variklį.
- Prieš surinkdami grandinę, turite atlaisvinti darbo zoną nuo srovės ir testeriu patikrinti, ar nėra įtampos.
- Nustatykite ant jo paminėtą šerdies įtampos simbolį, o ne ant starterio. Tai gali būti 220 arba 380 voltų. Jei jis yra 220 V, fazė ir nulis eina į ritę. Įtampa, pažymėta 380, reiškia skirtingas fazes. Tai svarbus aspektas, nes netinkamai prijungus šerdį gali perdegti arba visiškai neįsijungti reikalingi kontaktoriai.
- Starterio mygtukas (raudonas) Turite paimti vieną raudoną mygtuką „Stop“ su uždarais kontaktais ir vieną juodą arba žalią mygtuką su užrašu „Start“ su nuolat atidarytais kontaktais.
- Atkreipkite dėmesį, kad maitinimo kontaktoriai tik priverčia arba sustabdo fazes, o ateinantys ir išeinantys nuliai, laidai su įžeminimu visada sujungiami gnybtų bloke, apeinant starterį. Norėdami prijungti 220 voltų šerdį prie papildymo, 0 iš gnybtų bloko paimama į starterio organizacijos dizainą.
Kontaktoriai arba magnetiniai starteriai naudojami varikliams ar kitiems įrenginiams tiekti maitinimą. Įrenginiai, skirti dažnai įjungti ir išjungti. Magnetinio starterio prijungimo schema vienfaziam ir trifaziam tinklui bus aptarta toliau.
Kontaktoriai ir starteriai – koks skirtumas?
Tiek kontaktoriai, tiek starteriai yra skirti uždaryti / atidaryti kontaktus elektros grandinėse, dažniausiai maitinimo grandinėse. Abu įrenginiai surenkami elektromagneto pagrindu ir gali veikti skirtingos galios nuolatinės ir kintamosios srovės grandinėse – nuo 10 V iki 440 V nuolatinės srovės ir iki 600 V kintamosios srovės. Turi:
- tam tikras skaičius darbinių (galios) kontaktų, per kuriuos prijungta apkrova tiekiama įtampa;
- daugybė pagalbinių kontaktų - signalų grandinėms organizuoti.
Taigi koks skirtumas? Kuo skiriasi kontaktoriai ir starteriai? Visų pirma, jie skiriasi apsaugos laipsniu. Kontaktoriai turi galingas lanko gesinimo kameras. Tai lemia du kitus skirtumus: dėl lanko iškroviklių buvimo kontaktoriai yra didelio dydžio ir svorio, taip pat naudojami grandinėse su didelėmis srovėmis. Mažoms srovėms - iki 10 A - gaminami tik starteriai. Beje, jie nėra gaminami didelėms srovėms.
Yra dar viena dizaino ypatybė: starteriai gaminami plastikiniame dėkle, išorėje atidengti tik kontaktinės trinkelės. Kontaktoriai dažniausiai neturi korpuso, todėl turi būti montuojami į apsauginius korpusus ar dėžes, kurios apsaugotų nuo atsitiktinio prisilietimo prie įtampingųjų dalių, taip pat nuo lietaus ir dulkių.
Be to, skiriasi paskirtis. Starteriai skirti paleisti asinchroninius trifazius variklius. Todėl jie turi tris poras galios kontaktų - trijų fazių prijungimui ir vieną pagalbinį, per kurį ir toliau teka galia, kad variklis veiktų atleidus „paleidimo“ mygtuką. Bet kadangi panašus veikimo algoritmas tinka daugeliui įrenginių, per juos jungiami patys įvairiausi įrenginiai – apšvietimo grandinės, įvairūs įrenginiai ir įrenginiai.
Matyt, kadangi abiejų įrenginių „užpildymas“ ir funkcijos beveik vienodi, daugelyje kainoraščių starteriai vadinami „mažaisiais kontaktoriais“.
Dizainas ir veikimo principas
Norėdami geriau suprasti magnetinio starterio prijungimo schemas, turite suprasti jo struktūrą ir veikimo principą.
Starterio pagrindas yra magnetinė grandinė ir induktorius. Magnetinė šerdis susideda iš dviejų dalių – kilnojamos ir stacionarios. Jie pagaminti iš raidžių „Ш“, kurių „kojos“ atsuktos viena į kitą.
Apatinė dalis pritvirtinta prie kūno ir yra nejudanti, viršutinė dalis yra spyruoklinė ir gali laisvai judėti. Apatinėje magnetinės grandinės dalyje esančiame plyšyje sumontuota ritė. Priklausomai nuo to, kaip ritė suvyniota, keičiasi kontaktoriaus įvertinimas. Yra ritės 12 V, 24 V, 110 V, 220 V ir 380 V. Magnetinės grandinės viršuje yra dvi kontaktų grupės - judantys ir fiksuoti.
Trūkstant galios, spyruoklės išspaudžia viršutinę magnetinės grandinės dalį, kontaktai yra pradinės būklės. Kai atsiranda įtampa (pavyzdžiui, paspauskite paleidimo mygtuką), ritė sukuria elektromagnetinį lauką, kuris pritraukia viršutinę šerdies dalį. Tokiu atveju kontaktai keičia savo padėtį (nuotrauka dešinėje).
Nukritus įtampai išnyksta ir elektromagnetinis laukas, spyruoklės stumia judančią magnetinės grandinės dalį aukštyn, kontaktai grįžta į pradinę būseną. Toks yra elektromagnetinio starterio veikimo principas: įjungus įtampą, kontaktai užsidaro, o dingus įtampai – atsidaro. Prie kontaktų galima prijungti bet kokią įtampą ir prie jų prijungti – pastovią arba kintamą. Svarbu, kad jo parametrai nebūtų didesni, nei deklaruoja gamintojas.
Yra dar vienas niuansas: starterio kontaktai gali būti dviejų tipų: normaliai uždaryti ir paprastai atidaryti. Jų veikimo principas aiškus iš pavadinimų. Įprastai uždari kontaktai išjungiami, kai suveikia, o paprastai atviri kontaktai yra uždaryti. Antrasis tipas naudojamas tiekti energiją, jis yra labiausiai paplitęs.
Magnetinio starterio su 220 V ritė pajungimo schemos
Prieš pereidami prie diagramų, išsiaiškinkime, ką ir kaip galima prijungti šiuos įrenginius. Dažniausiai reikalingi du mygtukai - „pradėti“ ir „sustabdyti“. Jie gali būti gaminami atskiruose korpusuose arba gali būti vienas korpusas. Tai yra vadinamasis mygtuko įrašas.
Viskas aišku su atskirais mygtukais – jie turi du kontaktus. Vienas gauna galią, kitas ją palieka. Įraše yra dvi kontaktų grupės – po dvi kiekvienam mygtukui: dvi startui, dvi – sustabdymui, kiekviena grupė savo pusėje. Taip pat paprastai yra įžeminimo gnybtas. Taip pat nieko sudėtingo.
Starterio su 220 V ritė prijungimas prie tinklo
Tiesą sakant, yra daug kontaktorių prijungimo galimybių. Magnetinio starterio prijungimo prie vienfazio tinklo schema yra paprastesnė, todėl pradėkime nuo jos - bus lengviau suprasti toliau.
Maitinimas, šiuo atveju 220 V, tiekiamas į ritės gnybtus, kurie pažymėti A1 ir A2. Abu šie kontaktai yra korpuso viršuje (žr. nuotrauką).
Jei prie šių kontaktų prijungsite laidą su kištuku (kaip nuotraukoje), įrenginys pradės veikti įkišus kištuką į lizdą. Tokiu atveju maitinimo kontaktams L1, L2, L3 galima prijungti bet kokią įtampą ir ją pašalinti, kai starteris suveikia atitinkamai iš kontaktų T1, T2 ir T3. Pavyzdžiui, nuolatinė įtampa iš akumuliatoriaus gali būti tiekiama į įėjimus L1 ir L2, kurie maitins kokį nors įrenginį, kurį reikės prijungti prie išėjimų T1 ir T2.
Prijungiant vienfazį maitinimą prie ritės, nesvarbu, kuris išėjimas tiekiamas su nuliu, o kuris su faze. Galite perjungti laidus. Net dažniausiai fazė tiekiama į A2, nes patogumui šis kontaktas yra apatinėje korpuso pusėje. Ir kai kuriais atvejais patogiau jį naudoti ir prijungti „nulis“ prie A1.
Tačiau, kaip jūs suprantate, ši magnetinio starterio prijungimo schema nėra ypač patogi - taip pat galite tiekti laidininkus tiesiai iš maitinimo šaltinio, pastatydami įprastą jungiklį. Tačiau yra daug įdomesnių variantų. Pavyzdžiui, galite tiekti maitinimą į ritę per laiko relę arba šviesos jutiklį, o prie kontaktų prijungti maitinimo liniją. Šiuo atveju fazė yra prijungta prie kontakto L1, o nulis gali būti paimtas prijungus prie atitinkamos ritės išvesties jungties (nuotraukoje aukščiau jis yra A2).
Diagrama su paleidimo ir sustabdymo mygtukais
Elektros varikliui įjungti dažniausiai montuojami magnetiniai starteriai. Šiuo režimu patogiau dirbti, jei yra mygtukai „Start“ ir „Stop“. Jie nuosekliai prijungti prie fazės tiekimo grandinės iki magnetinės ritės išvesties. Šiuo atveju diagrama atrodo taip, kaip paveikslėlyje žemiau. Prisimink tai
Tačiau naudojant šį įjungimo būdą, starteris veiks tik tol, kol bus nuspaustas „paleidimo“ mygtukas, o tai nėra būtina ilgalaikiam variklio darbui. Todėl prie grandinės pridedama vadinamoji savaiminio gaudymo grandinė. Jis įgyvendinamas naudojant pagalbinius starterio kontaktus NO 13 ir NO 14, kurie yra sujungti lygiagrečiai su paleidimo mygtuku.
Tokiu atveju, kai START mygtukas grįžta į pradinę būseną, galia ir toliau teka per šiuos uždarytus kontaktus, nes magnetas jau buvo pritrauktas. O maitinimas tiekiamas tol, kol nutrūksta grandinė, paspaudus „stop“ mygtuką arba įjungiant šiluminę relę, jei grandinėje tokia yra.
Variklio ar bet kurios kitos apkrovos maitinimas (fazė nuo 220 V) tiekiamas į bet kurį iš kontaktų, pažymėtų L raide, ir nuimamas nuo kontakto, pažymėto T, esančio po juo.
Išsamiai parodyta, kokia tvarka geriau prijungti laidus kitame vaizdo įraše. Visas skirtumas tas, kad naudojami ne du atskiri mygtukai, o mygtuko stulpelis arba mygtukų stotis. Vietoj voltmetro galite prijungti variklį, siurblį, apšvietimą ar bet kurį įrenginį, kuris veikia 220 V tinkle.
380 V asinchroninio variklio prijungimas per starterį su 220 V rite
Ši grandinė skiriasi tik tuo, kad trys fazės yra prijungtos prie kontaktų L1, L2, L3 ir trys fazės taip pat eina į apkrovą. Viena iš fazių įjungiama į starterio ritę - kontaktai A1 arba A2. Paveiksle tai yra B fazė, bet dažniausiai tai yra C fazė, nes ji yra mažiau apkrauta. Antrasis kontaktas yra prijungtas prie neutralaus laido. Taip pat yra sumontuotas trumpiklis, kad būtų palaikomas maitinimas į ritę atleidus START mygtuką.
Kaip matote, schema išliko beveik nepakitusi. Tik pridėjo šiluminę relę, kuri apsaugos variklį nuo perkaitimo. Surinkimo procedūra pateikta kitame vaizdo įraše. Skiriasi tik kontaktinės grupės surinkimas – sujungtos visos trys fazės.
Grįžtamoji grandinė, skirta elektros varikliui prijungti per starterius
Kai kuriais atvejais būtina užtikrinti, kad variklis suktųsi abiem kryptimis. Pavyzdžiui, gervės veikimui, kai kuriais kitais atvejais. Sukimosi kryptis pasikeičia dėl fazių apsisukimo - jungiant vieną iš starterių reikia sukeisti dvi fazes (pavyzdžiui, B ir C fazės). Grandinę sudaro du identiški starteriai ir mygtukų blokas, kurį sudaro bendras mygtukas „Stop“ ir du mygtukai „Atgal“ ir „Pirmyn“.
Siekiant padidinti saugumą, buvo pridėta šiluminė relė, per kurią praeina dvi fazės, trečioji tiekiama tiesiogiai, nes apsaugos dviejose pakanka.
Starteriai gali būti su 380 V arba 220 V rite (nurodyta specifikacijose ant dangtelio). Jei jis yra 220 V, viena iš fazių (bet kuri) tiekiama į ritės kontaktus, o "nulis" iš skydelio - į antrą. Jei ritė yra 380 V, į ją tiekiamos bet kurios dvi fazės.
Taip pat atkreipkite dėmesį, kad laidas iš maitinimo mygtuko (dešinėje arba kairėje) tiekiamas ne tiesiai į ritę, o per nuolat uždarytus kito starterio kontaktus. Kontaktai KM1 ir KM2 rodomi šalia starterio ritės. Tai sukuria elektrinį blokavimą, kuris neleidžia dviem kontaktoriams tiekti maitinimą vienu metu.
Kadangi ne visi starteriai turi normaliai uždarytus kontaktus, juos galite paimti sumontavę papildomą bloką su kontaktais, kuris dar vadinamas kontaktų tvirtinimu. Šis priedas užsifiksuoja į specialius laikiklius, jo kontaktinės grupės veikia kartu su pagrindinio korpuso grupėmis.
Šiame vaizdo įraše parodyta schema, kaip prijungti magnetinį starterį su reversu ant seno stovo naudojant seną įrangą, tačiau bendra procedūra yra aiški.
Apsvarstykite jų prijungimo schemas ir, svarbiausia, rūpinkitės įrenginiais. Šiandien pramonėje plačiai naudojami elektros varikliai su trumpojo jungimo rotoriais (jų dalis yra apie 95-96%). Jie veikia kartu su magnetiniais starteriais. Be to, starteriai išplečia elektrinės pavaros galimybes. Tačiau pirmiausia turite atsakyti į klausimą, kokiems tikslams jie skirti.
Starterių paskirtis
Vienfazio magnetinio starterio prijungimo schema leidžia perjungti bet kurį vartotoją. Žinoma, jei jo maitinimas taip pat tiekiamas iš vienos fazės. Tiksliau tariant, MP leidžia nuotoliniu būdu valdyti elektros pavarą ar kitą įrenginį. Pavyzdžiui, negrįžtamas starteris gali tik įjungti arba atjungti vartotoją nuo tinklo
Tačiau atvirkštiniai parlamentarai gali padaryti ne tik tai, kas išdėstyta pirmiau. Jie gali pakeisti fazių prijungimą prie elektros variklio. Tai reiškia, kad rotorius pradės suktis priešinga kryptimi. MP valdomas mygtukais:
- "Pradėti";
- "Sustabdyti";
- „Atvirkščiai“ (jei reikia).
Be to, šių mygtukų maitinimo įtampa yra ne didesnė kaip 24 voltai. Visas valdymas atliekamas naudojant žemą įtampą. Ir daugiau nereikia elektromagneto ritės maitinimui.
Magnetinių starterių tipai
Magnetinis starteris, kurio prijungimo schema pateikta straipsnyje, gali būti trijų versijų. Viskas priklauso nuo sąlygų, kuriomis jis naudojamas. Taigi atvira starterių versija skirta montuoti ant DIN bėgio. Savaime suprantama, kad elektros skydelis turi būti apsaugotas nuo pašalinių objektų, tokių kaip dulkės ar skystis, patekimo.
Antrojo tipo dėklas yra apsaugotas. Nors jis skirtas montuoti patalpoje, o ne plokštėse, vis tiek nepriimtina, kad jį paveiktų daug dulkių, daug mažiau skysčių. Jei reikia montuoti magnetinius starterius, kurių pajungimo schemos pateiktos straipsnyje, esant didelei drėgmei, tuomet protingiau naudoti dulkėms ir drėgmei atsparius. Tiesa, jie turi apribojimą – montuoti gatvėje leidžiama, tačiau tik su sąlyga, kad jos nepateks saulės spinduliai ar lietus.
Magnetinių starterių projektavimas
Bet kuri prijungimo schema, kuriai pateikta, susideda iš vienos pagrindinės dalies - magnetinės sistemos. Tai ritė, apvyniota aplink metalinę šerdį ir kilnojamą armatūrą. Visa tai patalpinta plastikiniame dėkle. Tačiau tai yra pagrindiniai dalykai, pavyzdžiui, traversas, slystantis išilgai kreipiamųjų ašių. Ant jo yra inkaras. Be to, prie jo prijungti blokavimo ir pagrindiniai kontaktai. Juose yra spyruoklės, kurios padeda atsidaryti, kai išjungiamas elektromagneto maitinimas.
Kaip veikia starteris?
MP veikimas pagrįstas elementaria fizika. Kai į apviją įtempiate įtampą, aplink šerdį sukuriamas magnetinis laukas. Dėl to kilnojamoji armatūra pradeda traukti prie šerdies. Taip veikia bet koks magnetinis starteris, sujungimo schema gali skirtis (priklausomai nuo atvirkštinio). Beje, tai galima padaryti ir naudojant du paprastus MP. Pagal numatytuosius nustatymus starterio kontaktai paprastai yra atidaryti.
Kai armatūra juda link šerdies, jie užsidaro. Tačiau yra ir kitas dizainas, kuriame kontaktų grupė paprastai yra atidaryta pagal numatytuosius nustatymus. Šiuo atveju vaizdas yra priešingas. Vadinasi, į ritę įjungus įtampą, grandinė užsidaro ir pradeda veikti elektros pavara. Tačiau kai ritės maitinimas išjungiamas, elektromagnetas nustoja veikti. Įsijungia grąžinimo spyruoklės, priversdamos kontaktinę grupę perkelti į pradinę padėtį.
Starterio prijungimo schema
Pirmiausia verta pagalvoti, kaip atrodo magnetinis starteris, ir „atvirkštinio“ jungties schemą, jei naudojama. Iš esmės tai yra du identiški įrenginiai, sujungti viename korpuse. Su tokia pačia sėkme, kaip buvo minėta anksčiau, galite naudoti paprastus MP, jei žinote perjungimo schemą. Starteriai turi blokavimą, kuris atliekamas per paprastai uždarytus kontaktus. Esmė ta, kad nepriimtina, kad jie abu įsijungtų vienu metu. Priešingu atveju įvyks fazinis trumpasis jungimas.
Starterio korpuse taip pat sumontuota mechaninė apsauga. Tačiau jis negali būti naudojamas, jei yra elektros apsaugos laipsnis. Atvirkštinės sistemos ypatumas yra tas, kad reikia visiškai atjungti elektros pavarą nuo maitinimo šaltinio. Norėdami tai padaryti, pirmiausia atjunkite elektros variklį nuo tinklo. Po to rotorius turi visiškai nustoti suktis. Ir tik po to galima pasukti variklį priešinga kryptimi. Atkreipkite dėmesį, kad starterio galia turi būti dvigubai didesnė už variklio galią, jei naudojamas atgalinis perjungimas arba stabdymas.
Šiluminė relė
Dabar pažvelkime į tipišką 380 V magnetinį starterį. Jo prijungimo schema negali būti padaryta be papildomos apsaugos. Ir tai yra šiluminė relė, sumontuota starterio korpuse. Pagrindinė šiluminės relės užduotis yra išvengti šiluminės variklio perkrovos. Jie, žinoma, bus, tačiau jie bus nereikšmingi, elektros variklio perkaitimas tampa neįmanomas. Apsauga veikia kaip šiluminės perkrovos matuoklis, tačiau ji yra panaši į grandinės pertraukiklio konstrukciją.
Ant magnetinių starterių sumontuota šiluminė relė leidžia atlikti nedidelius reguliavimus. Vadinamasis kontrolinis taškas yra didžiausios elektros variklio suvartojamos srovės vertės nustatymas. Paprastai šis reguliavimas atliekamas naudojant atsuktuvą. Variklis turi jam skirtą griovelį, taip pat gradaciją. Procedūra yra paprasta, jums tereikia įdėti rodyklę ant plastikinio disko priešais atitinkamą ženklą su maksimalios srovės suvartojimo verte. Atkreipkite dėmesį, kad šiluminės relės negali apsaugoti nuo trumpojo jungimo. Šiuo tikslu naudokite grandinės pertraukiklius.
Kaip montuojami starteriai
Verta paminėti, kad magnetinio sujungimo schema leidžia juos montuoti elektros skydų viduje. Tačiau yra reikalavimai visiems starterių projektams. Siekiant užtikrinti aukštą veikimo patikimumą, būtina, kad montavimas būtų atliekamas tik ant visiškai lygaus ir standaus paviršiaus. Be to, jis turi būti vertikaliai. Paprasčiau tariant, ant elektros skydo sienelės. Jei konstrukcijoje yra šiluminė relė, būtina, kad temperatūros skirtumas tarp MP ir elektros variklio būtų minimalus.
Norint išvengti klaidingo starterio suveikimo arba apsaugoti jį, nepriimtina montuoti įrenginio vietose, kurias gali patirti smūgiai, drebėjimas, vibracija ir sukrėtimai. Visų pirma draudžiama montuoti ant tos pačios plokštės su elektriniais starteriais, kurių srovė viršija 150 amperų. Įjungus ir išjungus tokius įrenginius įvyksta staigus smūgis. Laidų jungtys taip pat turi būti padarytos teisingai. Norint pagerinti kontaktą ir išvengti spaustuvų spyruoklinių poveržlių iškraipymo, reikia sulenkti laidus apskritimo arba raidės „P“ pavidalu.
Starterio įjungimas
Visada stenkitės laikytis elektros saugos priemonių, niekada nedirbkite neišjungę maitinimo. Jei turite mažai patirties, visada turėtumėte po ranka turėti diagramą. Šiame straipsnyje pateikta magnetinio starterio prijungimo nuotrauka, kurią galite perskaityti. Ką reikia padaryti prieš paleidžiant starterį? Svarbiausia vizualiai patikrinti, ar nėra įtrūkimų, iškraipymų ir fazių trumpųjų jungimų. Atminkite, kad visa pavaros grandinė turi būti atjungta nuo maitinimo. Pabandykite rankomis paspausti traversą, jis turėtų laisvai judėti išilgai kreiptuvų. Atidžiai patikrinkite visas sistemos magnetinių starterių ir maitinimo laidų prijungimo schemas.
Atkreipkite dėmesį į starterio solenoido ritės jungtį. Taip pat patikrinkite, ar jis atitinka priimtiną vertę. Jei reikia 24 V, tiekkite tiek. Patikrinkite visus valdymo laidus, ar jie tinkamai prijungti prie Start, Stop, Reverse mygtukų (jei reikia). Ar ant kontaktų yra tepalo tirpalo? Jei ne, pritaikykite jį, kitaip užraktas gali neveikti laiku. Po to galite įjungti grandinę ir paleisti diską. Atkreipkite dėmesį, kad tokiomis sąlygomis elektrinio magneto ritė gali šiek tiek ūžti.
Kaip prižiūrėti pradinukus
Tai viskas, magnetiniai starteriai ir jungčių schemos buvo visiškai peržiūrėtos, belieka paminėti jų priežiūrą. Eksploatacijos metu būtina nuolat stebėti magnetinio starterio būklę. Pagrindinis priežiūros darbas yra užkirsti kelią dulkių, o juo labiau nešvarumų, sluoksnio susidarymui ant starterio ar šiluminės relės paviršiaus. Kartkartėmis reikia priveržti kontaktus, skirtus prisijungti prie tinklo ir prie disko. Dulkės turi būti pašalintos skudurėliu arba suslėgtu oru (ne šlapiu). Draudžiama valyti kontaktus, nes tai turės įtakos prietaiso tarnavimo laikui. Jei reikia, atliekamas pakeitimas. Tarnavimo laikas priklauso nuo daugelio faktorių, tačiau svarbiausias yra darbo režimas. Jei starteris nuolat juda, perjungia jungiklius, jis truks neilgai. Jo ištekliai matuojami įjungimo ir išjungimo ciklų skaičiumi, o ne valandomis ar metais.