W czasach narodzin elektrotechniki trójfazowe silniki elektryczne były włączane ręcznie za pomocą konwencjonalnych przełączników. Przełączniki nie stwarzały bezpiecznych warunków, konieczne było podłączenie centrali do linii energetycznych. W miarę postępu procesów przełączania naukowcy wynaleźli urządzenia takie jak rozruszniki magnetyczne, które nie miały wad przełącznika. To urządzenie przełączające zapewnia zdalne połączenie odbiornika obciążenia i umożliwia kontrolowanie działania sprzętu.
Konstrukcja rozrusznika jest prosta, podobnie jak jego zasada działania. Rozrusznik składa się z dwóch rodzajów styków: stałego i ruchomego. Kiedy te styki są zamknięte, silnik elektryczny uruchamia się, a gdy styki są rozłączone, zasilanie zatrzymuje się i wyłącza.
Odmiany
Rozruszniki magnetyczne przeznaczone są głównie do zdalnego sterowania pracą silników elektrycznych 3-fazowych. Główne operacje wykonywane przy użyciu rozruszników magnetycznych to uruchamianie, wyłączanie lub cofanie.
Pomocniczą funkcją rozrusznika wraz z przekaźnikiem termicznym jest ochrona silnika elektrycznego przed nadmiernymi obciążeniami. Istnieją obwody rozruchowe z ogranicznikami napięcia opartymi na elementach półprzewodnikowych. Zgodnie ze schematami połączeń obciążenia mogą być odwracalne lub nieodwracalne.
Ze względu na rodzaj lokalizacji rozruszniki magnetyczne dzieli się na:
- Typ otwarty. Umieszczane w zabezpieczonych szafkach, panelach i innych miejscach niedostępnych dla wilgoci, kurzu i innych szkodliwych czynników.
- Bezpieczne wykonanie . Montowany w pomieszczeniach o niskim zapyleniu powietrza, uniemożliwiającym przedostawanie się wody do urządzenia.
- Wodoodporna konstrukcja . Montowane są wewnątrz budynków, na zewnątrz pod wyposażonymi w daszki chroniące przed wodą i słońcem.
Klasyfikacja pomocnicza:
- Blok z przyciskami na korpusie rozrusznika. Rozruszniki bez rewersu posiadają dwa przyciski: Start i Stop, urządzenia z rewersem wyposażone są w trzy przyciski, z czego dwa są takie same jak w poprzedniej wersji, dodano przycisk Start back. Niektóre wersje urządzeń posiadają lampkę sygnalizującą włączenie.
- Urządzenia ze stykami pomocniczymi dla sygnałów i blokad. Stosowane są w różnych kombinacjach, jako zamykające lub rozłączające. Styki można wbudować lub zamontować na osobnym stojaku. Czasami styki pomocnicze są używane jako część całego obwodu rozrusznika. W urządzeniach z rewersem blokada elektryczna realizowana jest za pomocą dodatkowych zestyków.
- Wartość napięcia i prądu uzwojenia mocy.
- Przekaźnik termiczny. Jego właściwością jest prąd znamionowy, przy którym przekaźnik nie działa przy średnich ustawieniach. Tę wartość prądu można regulować w pewnych granicach od wartości prądu znamionowego.
Niektóre rozruszniki magnetyczne są wyposażone w ograniczniki napięcia i inne blokady.
Cechy konstrukcyjne
Całe urządzenie rozrusznika jest podzielone na dwie połowy: górną i dolną. W górnej połowie znajdują się ruchome styki wraz z komorą gaszenia łuku. Tam też znajduje się ruchoma część magnesu. Działa na styki mocy.
Cewka znajduje się na dole wraz ze sprężyną powrotną. Właściwością sprężyny powrotnej jest powrót górnej połowy do stanu pierwotnego po wyłączeniu zasilania uzwojenia. W ten sposób odłącza się styki zasilania.
Urządzenie dwóch połówek elektromagnesu zawiera płytki w kształcie litery W. Wykonane są ze stali elektromagnetycznej. W cewce zastosowano drut miedziany o obliczonej liczbie zwojów, który jest przeznaczony do pracy przy napięciu zasilania o określonych wartościach, od 24 woltów do 380 woltów. Po przyłożeniu napięcia do uzwojenia powstaje pole magnetyczne. Obie połówki próbują się połączyć, tworząc obwód zamknięty. Po wyłączeniu napięcia pole magnetyczne również zanika, górna połowa pod wpływem sprężyny wraca na swoje pierwotne miejsce.
Zasada działania
Nazwa urządzenia mówi o jego sposobie działania. Działa na zasadzie elektromagnesu, gdy prąd przepływa przez cewkę. Po przyciągnięciu styków uruchamia się silnik elektryczny.
1 - Ruchome styki
2 - Ruchoma kotwica
3 — Sprężyny
4 - Cewka
5 - Rdzeń stacjonarny
6 - Ruchomy rdzeń
7 - Styki stacjonarne
Ogólne urządzenie składa się z części głównej i zwory, która porusza się wzdłuż prowadnic. Łatwiej powiedzieć, że wszystkie rozruszniki magnetyczne wykonane są w formie dużego przycisku z zaciskami dla styków mocy i styków stałych.
Część ruchoma posiada mostek ze stykami, który przerywa obwód w dwóch miejscach w celu wyłączenia napięcia. Mostek służy również do wysokiej jakości połączenia przewodów podczas podłączania obwodu do działania. System jest sprawdzany ręcznie. Naciśnij zworę i poczuj siłę sprężyn, którą elektromagnes pokonuje podczas pracy. Po zwolnieniu zwory styki powracają.
Takie zarządzanie nie jest wymagane w pracy; jest potrzebne do kontroli. W rzeczywistości zdalną formę połączenia wykorzystuje pole elektromagnetyczne powstające w uzwojeniu z prądu elektrycznego. Laminowany rdzeń magnetyczny zapewnia dobrą przewodność prądu.
Kiedy w obwodzie nie ma prądu elektrycznego, pole magnetyczne wokół uzwojenia zanika, co powoduje powrót twornika do pierwotnego położenia. Po przyłożeniu napięcia następuje proces odwrotny. Robocza pozycja zwory wpływa na działanie urządzenia. W tej pozycji powinno istnieć wysokiej jakości połączenie styków. Przy najmniejszym osłabieniu sprężyn styki zaczynają się palić, nagrzewać, a końce drutów wypalają się.
Instalacja i podłączenie
Aby zapewnić wysoką jakość pracy rozruszników, instaluje się je na płaskiej, nieruchomej powierzchni, w pozycji pionowej. Urządzenia wyposażone w przekaźnik termiczny należy instalować w taki sposób, aby nie występowała różnica temperatur w stosunku do otoczenia zewnętrznego.
Nieprawidłowa instalacja powoduje fałszywe alarmy. Dlatego rozruszników magnetycznych nie należy instalować w miejscach narażonych na wibracje i wstrząsy. Urządzenia o natężeniu powyżej 150 amperów będą wibrować i gwałtownie się trząść podczas uruchamiania.
Obudowa przekaźnika termicznego może nagrzewać się od innych urządzeń. Wpływa to negatywnie na poprawną pracę rozrusznika. Dlatego nie zaleca się umieszczania starterów w pobliżu gorącego sprzętu.
Podłączając przewód do stycznika rozrusznika, jego koniec jest wygięty w kształcie pierścienia. Zapobiega to odkształcaniu się podkładek sprężystych w zacisku. Łącząc dwa przewody o tym samym przekroju, umieszcza się je po dwóch przeciwnych stronach śruby.
Przed montażem końce drutów są ocynowane. W przypadku drutów skręconych końce są skręcone przed cynowaniem. Końce drutów aluminiowych czyści się pilnikiem i pokrywa specjalną pastą. Nie wolno smarować ruchomych styków ani części rozrusznika. Przed uruchomieniem rozruszniki magnetyczne są sprawdzane z zewnątrz i sprawdzana jest sprawność części. Ruchome części powinny łatwo poruszać się ręcznie. Schemat połączeń jest sprawdzany.
Konserwacja
Aby właściwie zadbać o swój rozrusznik, trzeba znać możliwe oznaki awarii urządzenia. Zwykle jest to wysoka temperatura obudowy, mocny szum.
Wysoka temperatura urządzenia najczęściej wiąże się ze zwarciem uzwojenia pomiędzy zwojami. Podczas sprawdzania cewki nie powinno być żadnych pęknięć, sadzy, uszkodzeń ani stopienia. W takich przypadkach cewkę należy wymienić. Nadmierne nagrzewanie występuje na skutek wzrostu napięcia zasilania powyżej wartości nominalnej, podczas przeciążenia, złej jakości styków i ich silnego zużycia. Silny szum rozrusznika może wystąpić z kilku powodów. Najczęściej trzeba sprawdzić szczelność kotwy. Wycieki mogą wystąpić na skutek zanieczyszczenia powierzchni. Inną przyczyną może być niewystarczające napięcie sieciowe, jego obniżenie o ponad 15 procent, a także zakleszczenie ruchomych elementów.
Aby zapobiec takim uszkodzeniom, wymagana jest stała pielęgnacja. Ogólnie rzecz biorąc, rozruszniki magnetyczne nie wymagają kosztownej pracy. Do środka nie wolno wpuszczać brudu, wilgoci i kurzu. Konieczne jest regularne monitorowanie szczelności i jakości kontaktów. Sporządź listę prac konserwacyjnych i naprawczych wykonywanych przez elektryków.
Program serwisowy
- Oględziny zewnętrzne pod kątem uszkodzeń, odprysków karoserii, usunięcia zabrudzeń. Wióry i uszkodzenia pojawiają się w wyniku długotrwałych wibracji, nieprawidłowej instalacji i defektów. Jeżeli obudowa jest uszkodzona w stopniu uniemożliwiającym jej przyleganie do powierzchni, należy ją wymienić. Szczególną uwagę zwraca się na sprawdzenie obecności wszystkich sprężyn i styków.
- Kontrola części mechanicznych. Sprężyna jest testowana pod kątem przerwania styków. Nie powinien być miękki ani zbyt ściśnięty. Podczas sprawdzania skoku twornika zakleszczenie jest niedozwolone. Kontrola postępu odbywa się ręcznie.
- Czyszczenie styków - tej czynności nie należy wykonywać jeżeli rozrusznik magnetyczny działa prawidłowo. Warstwa o dobrej przewodności na stykach jest bardzo cienka. Za każdym razem, gdy czyścisz pilnikiem, styki wkrótce się zużyją. Czyszczenie jest dozwolone tylko w przypadku wystąpienia osadów węgla. Podczas zamykania styków powinno być ciasno pasowane, bez przechylania i przesuwania. W przeciwnym razie konieczna jest regulacja.
- Jeśli w obudowie rozrusznika znajdują się części metalowe, należy sprawdzić, czy nie są one podłączone do styków mocy. Konieczne jest również przetestowanie wszystkich styków mocy, aby upewnić się, że nie ma zwarć. Aby to zrobić, użyj testera. Rezystancja izolacji nie powinna być mniejsza niż 0,5 Mohm.
Rozrusznik magnetyczny lub stycznik elektromagnetyczny to urządzenie przełączające, które przełącza silne przepływy prądu stałego i przemiennego. Jego rolą jest systematyczne załączanie i wyłączanie źródeł energii elektrycznej.
Cel i urządzenie
Rozruszniki magnetyczne są wbudowane w obwody elektryczne w celu zdalnego uruchamiania, zatrzymywania i zapewniania ochrony urządzeń elektrycznych i silników elektrycznych. Działanie opiera się na wykorzystaniu zasady indukcji elektromagnetycznej.
Podstawą konstrukcji jest przekaźnik termiczny i stycznik połączone w jedno urządzenie. Takie urządzenie może pracować również w sieci trójfazowej.
Urządzenia tego typu są stopniowo wypierane z rynku przez styczniki. Pod względem konstrukcyjnym i technicznym nie różnią się od starterów, a można je odróżnić jedynie po nazwie.
Różnią się one między sobą napięciem zasilania cewki magnetycznej. Występuje w wersjach o mocy 24, 36, 42, 110, 220, 380 W AC. Urządzenia produkowane są z cewką na prąd stały. Możliwe jest również ich zastosowanie w sieci prądu przemiennego, do której potrzebny jest prostownik.
Projekt rozrusznika jest zwykle podzielony na część górną i dolną. W górnej części znajduje się ruchomy układ stykowy połączony z komorą gaszenia łuku. Znajduje się tu również ruchoma część elektromagnesu, mechanicznie połączona ze stykami mocy. Wszystko to tworzy ruchomy obwód stykowy.
Na dole znajduje się cewka, druga połowa elektromagnesu i sprężyna powrotna. Sprężyna powrotna przywraca górną połowę do pierwotnego stanu po odłączeniu zasilania cewki. W ten sposób pękają styki rozrusznika.
Styczniki to:
- Zwykle zamknięte. Styki są zamknięte, a zasilanie jest stale dostarczane; wyłączenie następuje dopiero po uruchomieniu rozrusznika.
- Normalnie otwarte. Styki są zwarte i zasilanie jest dostarczane podczas pracy rozrusznika.
Druga opcja jest najczęstsza.
Zasada działania
Zasada działania rozrusznika magnetycznego opiera się na zjawisku indukcji elektromagnetycznej. Jeśli przez cewkę nie przepływa prąd, oznacza to, że nie ma w niej pola magnetycznego. Powoduje to, że sprężyna mechanicznie odpycha ruchome styki. Gdy tylko cewka zostanie przywrócona, pojawiają się w niej strumienie magnetyczne, ściskając sprężynę i przyciągając zworę do nieruchomej części obwodu magnetycznego.
Ponieważ rozrusznik działa tylko pod wpływem indukcji elektromagnetycznej, styki otwierają się podczas przerw w dostawie prądu oraz gdy napięcie sieciowe spada o ponad 60% wartości nominalnej. Po ponownym przywróceniu napięcia stycznik nie włącza się sam. Aby go aktywować, musisz nacisnąć przycisk „Start”.
W przypadku konieczności zmiany kierunku obrotu silnika asynchronicznego stosuje się urządzenia nawrotne. Rewers następuje dzięki 2 stycznikom, załączanym kolejno. Gdy styczniki zostaną włączone jednocześnie, następuje zwarcie. Aby wyeliminować takie sytuacje, projekt zawiera specjalny zamek.
Odmiany i typy
Rozruszniki produkowane według rosyjskich norm dzielą się na 7 grup w zależności od obciążenia znamionowego. Grupa zerowa wytrzymuje obciążenie 6,3 A, grupa siódma - 160 A.
Należy o tym pamiętać przy wyborze rozruszników magnetycznych.
Klasyfikacja zagranicznych analogów może różnić się od przyjętej w Rosji.
Należy kierować się rodzajem wykonania:
- Otwarty. Nadaje się do montażu w zamkniętych szafach lub miejscach odizolowanych od kurzu.
- Zamknięte. Montowane oddzielnie, w pomieszczeniach niezakurzonych.
- Odporny na kurz i zachlapania. Można go zainstalować w dowolnym miejscu, także na zewnątrz. Głównym warunkiem jest zamontowanie baldachimu chroniącego przed światłem słonecznym i deszczem.
Według rodzaju rozrusznik elektromagnetyczny można wybrać według następujących parametrów:
- Wersje standardowe, w których napięcie jest podawane do rozrusznika z dalszym przyciąganiem rdzenia i aktywacją styków. W takim przypadku, w zależności od tego, czy rozrusznik jest normalnie zamknięty, czy normalnie otwarty, urządzenia elektryczne są włączane lub wyłączane.
- Odwracalne modyfikacje. To urządzenie jest odwrotnością elektromagnesów. Taka konstrukcja eliminuje możliwość jednoczesnego włączenia 2 urządzeń.
Oznaczenie rozrusznika magnetycznego koduje jego właściwości techniczne. Oznaczenie znajduje się na korpusie i może zawierać następujące znaczenia:
- Seria urządzeń.
- Prąd znamionowy, którego oznaczenie jest zapisane w zakresie wartości.
- Obecność i konstrukcja przekaźnika termicznego. Jest 7 stopni.
- Stopień ochrony i przyciski sterujące. W sumie jest 6 stanowisk.
- Dostępność dodatkowych kontaktów i ich rodzaje.
- Zgodność mocowań ze standardowymi ramkami montażowymi.
- Zgodność klimatyczna.
- Opcje zakwaterowania
- Odporność na zużycie.
Istnieje kilka możliwości montażu styczników magnetycznych w układach sterowania, zaczynając od najprostszego sterowania silnikami elektrycznymi, a kończąc na montażu z przytrzymaniem przycisku stykowego lub odwrotnie.
Schemat podłączenia dla 220 V
Każdy schemat połączeń elektrycznych zawiera 2 obwody, w tym dla sieci jednofazowej. Pierwszy to zasilacz, przez który dostarczana jest energia. Drugi to sygnał. Pomaga kontrolować pracę urządzenia.
Podłączony stycznik, przekaźnik termiczny i przyciski sterujące tworzą jedno urządzenie, które na schemacie jest oznaczone jako rozrusznik magnetyczny. Zapewnia prawidłowe funkcjonowanie i bezpieczeństwo silników elektrycznych w różnych warunkach pracy.
Styki do podłączenia zasilania urządzenia znajdują się w górnej części obudowy. Są one oznaczone jako A1 i A2. Tak więc dla cewki 220 V dostarczane jest napięcie 220 V. Kolejność podłączenia „zero” i „fazy” nie ma znaczenia.
Na spodzie obudowy znajduje się kilka styków oznaczonych L1, L2, L3. Do nich podłączone jest zasilanie obciążenia. Nie ma znaczenia, czy jest ono stałe, czy zmienne, najważniejsze jest ograniczenie 220 V. Napięcie jest usuwane ze styków T1, T2, T3.
Schemat podłączenia dla 380 V
Standardowy obwód stosuje się w przypadkach, gdy konieczne jest uruchomienie silnika. Sterowanie odbywa się za pomocą przycisków „Start” i „Stop”. Zamiast silnika, za pomocą rozruszników magnetycznych można podłączyć dowolne obciążenie.
W przypadku zasilania z sieci trójfazowej w skład sekcji zasilającej wchodzą:
- Wyłącznik trójbiegunowy.
- Trzy pary styków mocy.
- Trójfazowy asynchroniczny silnik elektryczny.
Obwód sterujący zasilany jest z pierwszej fazy. Zawiera także przyciski „Start” i „Stop”, cewkę i styk pomocniczy podłączony równolegle do przycisku „Start”.
Po naciśnięciu przycisku „Start” pierwsza faza uderza w cewkę. Następnie rozrusznik zostaje uruchomiony, a wszystkie styki zostają zamknięte. Napięcie przechodzi do dolnych styków mocy i jest przez nie dostarczane do silnika elektrycznego.
Obwód może się różnić w zależności od napięcia znamionowego cewki i napięcia stosowanej sieci zasilającej.
Podłączenie za pomocą słupka z przyciskiem
Obwód łączący rozruszniki magnetyczne poprzez słupek przycisku wymaga zastosowania adaptera analogowego. Bloki stykowe są wyposażone w 3 lub 4 wyjścia. Podczas podłączania należy określić kierunek katody. Następnie styki są łączone za pomocą przełącznika. Aby to zrobić, użyj wyzwalacza dwukanałowego.
Jeśli podłączysz urządzenie z automatycznymi przełącznikami, wówczas używany będzie dla nich elektroniczny regulator. Bloki mogą znajdować się na sterowniku. Najpopularniejsze urządzenia to te ze złączami szerokopasmowymi.
Zanim zaczniemy praktyczne podłączanie rozrusznika, przypomnijmy przydatną teorię: stycznik rozrusznika magnetycznego jest włączany impulsem sterującym pochodzącym z naciśnięcia przycisku start, który podaje napięcie na cewkę sterującą. Utrzymanie stycznika w stanie włączonym następuje na zasadzie samopodtrzymania – gdy równolegle z przyciskiem start zostanie podłączony dodatkowy styk, dostarczając tym samym napięcie na cewkę, dzięki czemu nie ma konieczności przytrzymywania przycisku start prasowany.
Wyłączenie rozrusznika magnetycznego w tym przypadku jest możliwe tylko w przypadku przerwania obwodu cewki sterującej, co powoduje konieczność zastosowania przycisku ze stykiem rozwiernym. Dlatego przyciski sterujące rozrusznikiem, zwane słupkami przyciskowymi, mają dwie pary styków - normalnie otwarte (otwarte, normalnie zamknięte, NO, NO) i normalnie zamknięte (zamknięte, normalnie zamknięte, NC, NC)
Ta uniwersalizacja wszystkich przycisków stacji przyciskowej została dokonana w celu przewidzenia możliwych schematów zapewnienia natychmiastowego cofania silnika. Ogólnie przyjmuje się, że przycisk wyłączania nazywa się słowem: „ Zatrzymywać się" i zaznacz to na czerwono. Przycisk przełączający jest często nazywany przyciskiem startowym, przyciskiem startowym lub jest oznaczony słowem „ Początek», « Do przodu», « Z powrotem».
Jeżeli cewka jest zaprojektowana do pracy przy napięciu 220 V, wówczas obwód sterujący przełącza przewód neutralny. Jeżeli napięcie robocze cewki elektromagnetycznej wynosi 380 V, wówczas w obwodzie sterującym płynie prąd „usunięty” z drugiego zacisku zasilania rozrusznika.
Schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego 220 V
Tutaj prąd jest dostarczany do cewki magnetycznej KM 1 przez przekaźnik termiczny i zaciski połączone w łańcuch przycisków SB2 do włączania - „start” i SB1 do zatrzymywania - „stop”. Po naciśnięciu przycisku „start” do cewki przepływa prąd elektryczny. Jednocześnie rdzeń rozrusznika przyciąga twornik, co powoduje zamknięcie ruchomych styków mocy, po czym do obciążenia podawane jest napięcie. Po zwolnieniu „startu” obwód nie otwiera się, ponieważ styk blokowy KM1 z zamkniętymi stykami magnetycznymi jest podłączony równolegle do tego przycisku. Dzięki temu na cewkę dostarczane jest napięcie fazowe L3. Po naciśnięciu „stop” zasilanie zostaje wyłączone, ruchome styki powracają do pierwotnego położenia, co prowadzi do odłączenia zasilania obciążenia. Te same procesy zachodzą, gdy działa przekaźnik termiczny P - zapewniona jest przerwa w zerowym N zasilającym cewkę.
Schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego 380 V
Podłączenie do 380 V praktycznie nie różni się od pierwszej opcji, jedyną różnicą jest napięcie zasilania cewki magnetycznej. W tym przypadku zasilanie odbywa się za pomocą dwóch faz L2 i L3, natomiast w pierwszym przypadku - L3 i zero.
Ze schematu wynika, że cewka rozrusznika (5) zasilana jest z faz L1 i L2 napięciem 380 V. Faza L1 jest do niej podłączona bezpośrednio, a faza L2 poprzez przycisk 2 „stop”, przycisk 6 „start” i przycisk 4 przekaźnika termicznego, połączone szeregowo ze sobą. Zasada działania takiego obwodu jest następująca: Po naciśnięciu przycisku „start” 6, poprzez włączony przycisk 4 przekaźnika termicznego, napięcie fazy L2 dociera do cewki rozrusznika magnetycznego 5. Rdzeń jest cofany , zamykając grupę styków 7 do określonego obciążenia (silnik elektryczny M) i dostarczany jest prąd, napięcie 380 V. Jeśli „start” zostanie wyłączony, obwód nie zostanie przerwany, prąd przepływa przez styk 3 - ruchomy blok który zamyka się po wycofaniu rdzenia.
W razie wypadku należy włączyć przekaźnik termiczny 1, jego styk 4 zostaje przerwany, cewka zostaje wyłączona, a sprężyny powrotne przywracają rdzeń do pierwotnego położenia. Grupa styków otwiera się, odciążając napięcie ze strefy awaryjnej.
Podłączenie rozrusznika magnetycznego za pomocą słupka przycisku
Obwód ten zawiera dodatkowe przyciski uruchamiania i zatrzymywania. Obydwa przyciski „Stop” połączone są w obwodzie sterującym szeregowo, natomiast przyciski „Start” połączone są równolegle. Połączenie to pozwala na przełączanie przyciskami z dowolnej pozycji.
Oto kolejna opcja. Obwód składa się z dwuprzyciskowego słupka „Start” i „Stop” z dwiema parami styków, normalnie zamkniętych i otwartych. Rozrusznik magnetyczny z cewką sterującą na 220 V. Zasilanie przycisków pobierane jest z zacisku styków mocy rozrusznika nr 1. Napięcie zbliża się do przycisku „Stop” nr 2. Przechodzi przez normalnie zamknięty kontakt, wzdłuż zworki do przycisku „Start” numer 3.
Naciskamy przycisk „Start”, normalnie otwarty styk numer 4 zamyka się, napięcie osiąga cel, numer 5, cewka zostaje wyzwolona, rdzeń zostaje cofnięty pod wpływem elektromagnesu i wprawia w ruch zaznaczone styki mocy i pomocnicze. liniami przerywanymi.
Pomocniczy styk bloku 6 omija styk przycisku „start” 4, dzięki czemu po zwolnieniu przycisku „Start” rozrusznik nie wyłącza się. Rozrusznik wyłącza się poprzez naciśnięcie przycisku „Stop” nr 7, napięcie jest usuwane z cewki sterującej, a rozrusznik wyłącza się pod wpływem sprężyn powrotnych.
Podłączenie silnika poprzez rozruszniki
Nieodwracalny rozrusznik magnetyczny
Jeśli zmiana kierunku obrotu silnika nie jest konieczna, obwód sterujący wykorzystuje dwa niestałe przyciski sprężynowe: jeden w normalnej pozycji jest otwarty - „Start”, drugi jest zamknięty - „Stop”. Z reguły produkowane są w jednej obudowie dielektrycznej, a jedna z nich jest czerwona. Takie przyciski mają zwykle dwie pary grup styków - jedną normalnie otwartą, drugą zamkniętą. Ich rodzaj określa się podczas prac instalacyjnych wizualnie lub za pomocą urządzenia pomiarowego.
Przewód obwodu sterującego jest podłączony do pierwszego zacisku zwartych styków przycisku Stop. Do drugiego zacisku tego przycisku podłączone są dwa przewody: jeden prowadzi do dowolnego z najbliższych otwartych styków przycisku „Start”, drugi jest podłączony do styku sterującego rozrusznika magnetycznego, który jest otwarty, gdy cewka jest wyłączona . Ten otwarty styk jest podłączony krótkim przewodem do kontrolowanego zacisku cewki.
Drugi przewód od przycisku „Start” podłączamy bezpośrednio do końcówki cewki retraktora. Dlatego do kontrolowanego zacisku „wciąganego” należy podłączyć dwa przewody - „bezpośredni” i „blokujący”.
Jednocześnie styk sterujący zamyka się, a dzięki zamkniętemu przyciskowi Stop działanie sterujące cewką zwijacza jest stałe. Po zwolnieniu przycisku Start rozrusznik magnetyczny pozostaje zamknięty. Rozwarcie styków przycisku „Stop” powoduje odłączenie cewki elektromagnetycznej od fazy lub przewodu neutralnego i wyłączenie silnika elektrycznego.
Nawrotny rozrusznik magnetyczny
Aby odwrócić silnik, potrzebne są dwa rozruszniki magnetyczne i trzy przyciski sterujące. Rozruszniki magnetyczne instaluje się obok siebie. Dla większej przejrzystości oznaczmy warunkowo ich zaciski zasilające jako 1-3-5, a te, do których podłączony jest silnik, jako 2-4-6.
W przypadku odwracalnego obwodu sterującego rozruszniki podłącza się w następujący sposób: zaciski 1, 3 i 5 z odpowiednimi numerami sąsiedniego rozrusznika. A styki „wyjściowe” są poprzeczne: 2 z 6, 4 z 4, 6 z 2. Przewód zasilający silnik elektryczny podłączony jest do trzech zacisków 2, 4, 6 dowolnego rozrusznika.
W przypadku schematu połączenia krzyżowego jednoczesne działanie obu rozruszników spowoduje zwarcie. Dlatego przewód obwodu „blokującego” każdego rozrusznika musi najpierw przejść przez zamknięty styk sterujący sąsiedniego, a następnie przez własny otwarty. Wtedy włączenie drugiego rozrusznika spowoduje wyłączenie pierwszego i odwrotnie.
Do drugiego zacisku zwartego przycisku „Stop” podłącza się nie dwa, ale trzy przewody: dwa „blokujące” i jeden zasilający przycisk „Start”, połączone równolegle. W tym schemacie połączeń przycisk „Stop” wyłącza dowolny z podłączonych rozruszników i zatrzymuje silnik elektryczny.
- Przed złożeniem obwodu należy uwolnić obszar roboczy od prądu i sprawdzić za pomocą testera, czy nie ma napięcia.
- Ustawić symbol napięcia rdzenia, który jest na nim podany, a nie na rozruszniku. Może to być 220 lub 380 woltów. Jeżeli jest to 220 V to faza i zero idą na cewkę. Napięcie oznaczone 380 oznacza różne fazy. Jest to ważny aspekt, ponieważ w przypadku nieprawidłowego podłączenia rdzeń może się spalić lub nie uruchomi w pełni niezbędnych styczników.
- Przycisk startowy (czerwony) Należy wziąć jeden czerwony przycisk „Stop” z zamkniętymi stykami i jeden czarny lub zielony przycisk z napisem „Start” z niezmiennie otwartymi stykami.
- Należy pamiętać, że styczniki mocy jedynie wymuszają lub zatrzymują fazy, a pojawiające się i znikające zera, przewody z uziemieniem są zawsze łączone na listwie zaciskowej, omijając rozrusznik. Aby podłączyć rdzeń 220 V do dodatku, z listwy zaciskowej pobiera się 0 do projektu organizacji rozrusznika.
Styczniki lub rozruszniki magnetyczne służą do zasilania silników lub innych urządzeń. Urządzenia przeznaczone do częstego włączania i wyłączania. Schemat połączeń rozrusznika magnetycznego dla sieci jednofazowej i trójfazowej zostanie omówiony dalej.
Styczniki i rozruszniki – jaka jest różnica?
Zarówno styczniki, jak i rozruszniki przeznaczone są do zamykania/otwierania styków w obwodach elektrycznych, najczęściej zasilających. Obydwa urządzenia zbudowane są w oparciu o elektromagnes i mogą pracować w obwodach prądu stałego i przemiennego o różnych mocach - od 10 V do 440 V DC i do 600 V AC. Mieć:
- pewna liczba styków roboczych (zasilających), przez które dostarczane jest napięcie do podłączonego obciążenia;
- szereg styków pomocniczych - do organizowania obwodów sygnałowych.
Jaka jest więc różnica? Jaka jest różnica między stycznikami a rozrusznikami? Przede wszystkim różnią się stopniem ochrony. Styczniki posiadają potężne komory gaszące łuk. Prowadzi to do dwóch innych różnic: ze względu na obecność ograniczników łuku, styczniki mają duże rozmiary i wagę i są również stosowane w obwodach o dużych prądach. Dla niskich prądów - do 10 A - produkowane są tylko rozruszniki. Nawiasem mówiąc, nie są produkowane dla wysokich prądów.
Jest jeszcze jedna cecha konstrukcyjna: rozruszniki produkowane są w plastikowej obudowie, z wyeksponowanymi na zewnątrz jedynie polami kontaktowymi. Styczniki w większości przypadków nie posiadają obudowy, dlatego należy je montować w obudowach lub skrzynkach ochronnych, które zabezpieczą przed przypadkowym kontaktem z częściami pod napięciem, a także przed deszczem i kurzem.
Ponadto istnieje pewna różnica w celu. Rozruszniki przeznaczone są do uruchamiania asynchronicznych silników trójfazowych. Posiadają zatem trzy pary styków mocy - do podłączenia trzech faz i jedną pomocniczą, przez którą po zwolnieniu przycisku „start” nadal przepływa moc umożliwiająca pracę silnika. Ponieważ jednak podobny algorytm działania jest odpowiedni dla wielu urządzeń, za ich pośrednictwem łączy się wiele różnych urządzeń - obwody oświetleniowe, różne urządzenia i urządzenia.
Podobno ze względu na to, że „napełnienie” i funkcje obu urządzeń są niemal takie same, w wielu cennikach rozruszniki nazywane są „małymi stycznikami”.
Konstrukcja i zasada działania
Aby lepiej zrozumieć schematy połączeń rozrusznika magnetycznego, należy zrozumieć jego budowę i zasadę działania.
Podstawą rozrusznika jest obwód magnetyczny i cewka indukcyjna. Rdzeń magnetyczny składa się z dwóch części - ruchomej i stacjonarnej. Wykonane są w formie liter „Ш” z „nogami” skierowanymi do siebie.
Dolna część jest przymocowana do korpusu i jest nieruchoma, górna część jest sprężynowana i może się swobodnie poruszać. Cewka jest zainstalowana w szczelinie w dolnej części obwodu magnetycznego. W zależności od sposobu nawinięcia cewki zmienia się moc stycznika. Istnieją cewki na napięcia 12 V, 24 V, 110 V, 220 V i 380 V. Na górze obwodu magnetycznego znajdują się dwie grupy styków - ruchome i stałe.
W przypadku braku zasilania sprężyny naciskają górną część obwodu magnetycznego, styki pozostają w oryginalnym stanie. Gdy pojawi się napięcie (np. naciśnij przycisk start), cewka generuje pole elektromagnetyczne, które przyciąga górną część rdzenia. W takim przypadku styki zmieniają swoje położenie (obrazek po prawej).
Kiedy napięcie spada, zanika również pole elektromagnetyczne, sprężyny wypychają ruchomą część obwodu magnetycznego do góry, a styki wracają do pierwotnego stanu. Taka jest zasada działania rozrusznika elektromagnetycznego: po przyłożeniu napięcia styki zamykają się, a po zaniku napięcia otwierają się. Do styków można przyłożyć i podłączyć dowolne napięcie - stałe lub przemienne. Ważne jest, aby jego parametry nie były większe od deklarowanych przez producenta.
Jest jeszcze jeden niuans: styki rozrusznika mogą być dwojakiego rodzaju: normalnie zamknięte i normalnie otwarte. Ich zasada działania jest jasna z nazw. Styki normalnie zamknięte są wyłączane po uruchomieniu, natomiast styki normalnie otwarte są zamknięte. Drugi typ służy do zasilania; jest najpowszechniejszy.
Schematy połączeń rozrusznika magnetycznego z cewką 220 V
Zanim przejdziemy do schematów, zastanówmy się, co i jak można podłączyć te urządzenia. Najczęściej wymagane są dwa przyciski - „start” i „stop”. Mogą być wykonane w oddzielnych obudowach lub mogą stanowić pojedynczą obudowę. Jest to tak zwany słupek z przyciskiem.
Wszystko jest jasne dzięki indywidualnym przyciskom - mają dwa styki. Jeden otrzymuje władzę, drugi ją opuszcza. W poście znajdują się dwie grupy kontaktów - po dwie dla każdego przycisku: dwie na start, dwie na stop, każda grupa po swojej stronie. Zwykle jest też terminal uziemiający. Nic skomplikowanego.
Podłączenie rozrusznika z cewką 220 V do sieci
Właściwie istnieje wiele opcji łączenia styczników, opiszemy kilka. Schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego do sieci jednofazowej jest prostszy, więc zacznijmy od niego - łatwiej będzie go zrozumieć dalej.
Zasilanie, w tym przypadku 220 V, jest doprowadzane do zacisków cewki, które są oznaczone jako A1 i A2. Obydwa te styki znajdują się na górze obudowy (patrz zdjęcie).
Jeśli do tych styków podłączymy przewód z wtyczką (jak na zdjęciu), urządzenie będzie działać po włożeniu wtyczki do gniazdka. W takim przypadku do styków mocy L1, L2, L3 można przyłożyć dowolne napięcie i można je usunąć po uruchomieniu rozrusznika odpowiednio ze styków T1, T2 i T3. Na przykład do wejść L1 i L2 można doprowadzić stałe napięcie z akumulatora, które zasili pewne urządzenie, które będzie musiało być podłączone do wyjść T1 i T2.
Przy podłączeniu zasilania jednofazowego do cewki nie ma znaczenia, które wyjście będzie zasilane zerem, a które fazą. Możesz zamienić przewody. Nawet najczęściej faza jest dostarczana do A2, ponieważ dla wygody styk ten znajduje się w dolnej części obudowy. W niektórych przypadkach wygodniej jest go użyć i podłączyć „zero” do A1.
Ale, jak rozumiesz, ten schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego nie jest szczególnie wygodny - możesz również zasilać przewody bezpośrednio ze źródła zasilania, wbudowując zwykły przełącznik. Ale jest o wiele więcej interesujących opcji. Można na przykład zasilić cewkę poprzez przekaźnik czasowy lub czujnik światła i podłączyć linię zasilającą do styków. W tym przypadku faza jest podłączona do styku L1, a zero można przyjąć podłączając do odpowiedniego złącza wyjściowego cewki (na zdjęciu powyżej jest to A2).
Schemat z przyciskami start i stop
Rozruszniki magnetyczne są najczęściej instalowane w celu włączenia silnika elektrycznego. Wygodniej jest pracować w tym trybie, jeśli dostępne są przyciski „start” i „stop”. Są one połączone szeregowo z obwodem zasilania fazowego do wyjścia cewki magnetycznej. W tym przypadku schemat wygląda jak na poniższym rysunku. zauważ to
Ale przy tej metodzie włączania rozrusznik będzie działał tylko tak długo, jak długo będzie wciśnięty przycisk „start”, a nie jest to wymagane do długotrwałej pracy silnika. Dlatego do obwodu dodawany jest tak zwany obwód samoprzechwytujący. Realizuje się to za pomocą styków pomocniczych rozrusznika nr 13 i nr 14, które są połączone równolegle z przyciskiem start.
W takim przypadku, gdy przycisk START powróci do pierwotnego stanu, przez te zamknięte styki prąd nadal przepływa, ponieważ magnes został już przyciągnięty. Zasilanie jest dostarczane do momentu przerwania obwodu poprzez naciśnięcie klawisza „stop” lub wyzwolenie przekaźnika termicznego, jeśli taki występuje w obwodzie.
Zasilanie silnika lub innego obciążenia (faza od 220 V) doprowadzane jest do dowolnego ze styków oznaczonych literą L, a odłączane jest od znajdującego się pod nim styku oznaczonego T.
W poniższym filmie pokazano szczegółowo, w jakiej kolejności lepiej podłączyć przewody. Cała różnica polega na tym, że nie stosuje się dwóch oddzielnych przycisków, ale słupek przycisku lub stację przycisku. Zamiast woltomierza można podłączyć silnik, pompę, oświetlenie lub dowolne urządzenie pracujące w sieci 220 V.
Podłączenie silnika asynchronicznego 380 V poprzez rozrusznik z cewką 220 V
Obwód ten różni się tylko tym, że trzy fazy są podłączone do styków L1, L2, L3 i trzy fazy również idą do obciążenia. Jedna z faz jest podłączona do cewki rozrusznika - styki A1 lub A2. Na rysunku jest to faza B, ale najczęściej jest to faza C, ponieważ jest mniej obciążona. Drugi styk jest podłączony do przewodu neutralnego. Zamontowana jest także zworka, która utrzymuje zasilanie cewki po zwolnieniu przycisku START.
Jak widać schemat pozostał praktycznie niezmieniony. Tylko dodał przekaźnik termiczny, który ochroni silnik przed przegrzaniem. Procedura montażu znajduje się w następnym filmie. Różni się tylko montaż grupy styków - wszystkie trzy fazy są połączone.
Obwód odwracalny do podłączenia silnika elektrycznego poprzez rozruszniki
W niektórych przypadkach konieczne jest zapewnienie, że silnik obraca się w obu kierunkach. Na przykład do obsługi wciągarki, w niektórych innych przypadkach. Zmiana kierunku obrotów następuje na skutek odwrócenia faz - przy podłączaniu jednego z rozruszników należy zamienić dwie fazy (np. fazy B i C). Obwód składa się z dwóch identycznych rozruszników i bloku przycisków, który zawiera wspólny przycisk „Stop” oraz dwa przyciski „Wstecz” i „Dalej”.
Aby zwiększyć bezpieczeństwo, dodano przekaźnik termiczny, przez który przechodzą dwie fazy, trzecia jest zasilana bezpośrednio, ponieważ ochrona w dwóch jest więcej niż wystarczająca.
Rozruszniki mogą być wyposażone w cewkę 380 V lub 220 V (wskazaną w danych technicznych na okładce). Jeśli jest to 220 V, jedna z faz (dowolna) jest dostarczana do styków cewki, a „zero” z panelu jest dostarczane do drugiej. Jeżeli cewka ma napięcie 380 V, dostarczane są do niej dowolne dwie fazy.
Należy również pamiętać, że przewód z przycisku zasilania (prawy lub lewy) nie jest poprowadzony bezpośrednio do cewki, ale przez trwale zwarte styki innego rozrusznika. Styki KM1 i KM2 pokazano obok cewki rozrusznika. Tworzy to blokadę elektryczną, która uniemożliwia jednoczesne zasilanie dwóch styczników.
Ponieważ nie wszystkie rozruszniki mają styki normalnie zamknięte, można je zabrać, instalując dodatkowy blok ze stykami, zwany również mocowaniem stykowym. Nasadka ta zatrzaskuje się w specjalnych uchwytach; jej grupy styków współpracują z grupami korpusu głównego.
Poniższy film pokazuje schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego z rewersem na starym stojaku przy użyciu starego sprzętu, ale ogólna procedura jest jasna.
Rozważ schematy ich połączeń i, co najważniejsze, dbaj o urządzenia. Obecnie silniki elektryczne z wirnikami zwarciowymi są powszechnie stosowane w przemyśle (ich udział wynosi około 95-96%). Współpracują z rozrusznikami magnetycznymi. Dodatkowo rozruszniki poszerzają możliwości napędu elektrycznego. Ale najpierw trzeba odpowiedzieć sobie na pytanie, do jakich celów są przeznaczone.
Cel starterów
Schemat połączeń jednofazowego rozrusznika magnetycznego umożliwia załączenie dowolnego odbiornika. Oczywiście jeśli jego zasilanie również będzie zasilane z jednej fazy. Mówiąc dokładniej, MP umożliwia zdalne sterowanie napędem elektrycznym lub innym urządzeniem. Na przykład nieodwracalny rozrusznik może jedynie włączyć lub odłączyć konsumenta od sieci
Ale odwrotni parlamentarzyści mogą nie tylko to, co powyżej. Potrafią zmienić podłączenie faz do silnika elektrycznego. Oznacza to, że wirnik zacznie się obracać w przeciwnym kierunku. Sterowanie MP odbywa się za pomocą przycisków:
- "Początek";
- "Zatrzymywać się";
- „Wstecz” (jeśli to konieczne).
Co więcej, przyciski te mają napięcie zasilania nie większe niż 24 wolty. Całość sterowania odbywa się przy użyciu niskiego napięcia. Do zasilania cewki elektromagnesu nie jest już potrzebne więcej.
Rodzaje rozruszników magnetycznych
Rozrusznik magnetyczny, którego schemat połączeń podano w artykule, można wykonać w trzech wersjach. Wszystko zależy od warunków w jakich jest użytkowany. Tym samym wersja otwarta rozruszników przeznaczona jest do montażu na szynie DIN. Jest rzeczą oczywistą, że panel elektryczny należy chronić przed wnikaniem ciał obcych, takich jak kurz lub ciecz.
Drugi typ obudowy jest chroniony. Choć przeznaczony jest do montażu wewnątrz pomieszczeń, a nie w panelach, to jednak niedopuszczalne jest narażenie go na działanie dużej ilości pyłu, a tym bardziej cieczy. Jeżeli konieczne jest zainstalowanie rozruszników magnetycznych, których schematy połączeń podano w artykule, w warunkach dużej wilgotności, rozsądniej jest zastosować rozruszniki odporne na kurz i wilgoć. To prawda, że \u200b\u200bmają ograniczenie - montaż na ulicy jest dozwolony, ale tylko pod warunkiem, że nie będzie narażony na działanie promieni słonecznych ani deszczu.
Projektowanie rozruszników magnetycznych
Każdy schemat połączeń, dla którego jest podany, składa się z jednej głównej części - układu magnetycznego. Jest to cewka nawinięta na metalowy rdzeń i ruchomą zworę. Wszystko to umieszczono w plastikowej obudowie. Ale to podstawy; jest jeszcze wiele drobiazgów, na przykład trawers, który przesuwa się wzdłuż osi prowadzących. Jest na nim kotwica. Dodatkowo podłączone są do niego styki blokujące i główne. Wyposażone są w sprężyny ułatwiające otwieranie w przypadku wyłączenia zasilania elektromagnesu.
Jak działa rozrusznik?
Działanie MP opiera się na elementarnej fizyce. Po przyłożeniu napięcia do uzwojenia wokół rdzenia powstaje pole magnetyczne. W rezultacie ruchoma zwora zaczyna być przyciągana do rdzenia. Tak działa każdy rozrusznik magnetyczny, schemat połączeń może się różnić (w zależności od obecności rewersu). Nawiasem mówiąc, można to również zrobić za pomocą dwóch zwykłych parlamentarzystów. Styki rozrusznika są domyślnie otwarte.
Kiedy twornik przesuwa się w kierunku rdzenia, zamykają się. Istnieje jednak inny projekt, w którym grupa kontaktów jest domyślnie domyślnie otwarta. W tym przypadku obraz jest odwrotny. W rezultacie po przyłożeniu napięcia do cewki obwód zostaje zamknięty i napęd elektryczny zaczyna działać. Ale kiedy zasilanie cewki zostanie wyłączone, elektromagnes przestaje działać. Włączają się sprężyny powrotne, zmuszając grupę styków do przesunięcia się do pierwotnego położenia.
Schemat podłączenia rozrusznika
Na początek warto zastanowić się, jak wygląda rozrusznik magnetyczny i schemat podłączenia „odwrotnego”, jeśli jest używany. Zasadniczo są to dwa identyczne urządzenia połączone w jednej obudowie. Z takim samym sukcesem, jak powiedziano wcześniej, możesz użyć prostych MP, jeśli znasz schemat przełączania. Rozruszniki mają blokadę, która odbywa się poprzez styki normalnie zamknięte. Chodzi o to, że niedopuszczalne jest, aby oba włączały się jednocześnie. W przeciwnym razie nastąpi zwarcie fazowe.
W obudowie rozrusznika zamontowane jest również zabezpieczenie mechaniczne. Nie można go jednak używać, jeśli zapewniony jest stopień ochrony elektrycznej. Osobliwością odwrotnej sytuacji jest to, że konieczne jest całkowite odłączenie napędu elektrycznego od źródła zasilania. Aby to zrobić, najpierw odłącz silnik elektryczny od sieci. Następnie konieczne jest całkowite zatrzymanie wirnika. I dopiero potem można obrócić silnik w przeciwnym kierunku. Należy pamiętać, że moc rozrusznika musi być dwukrotnie większa od mocy silnika, jeśli używane jest przełączanie wsteczne lub hamowanie.
Przekaźnik termiczny
Przyjrzyjmy się teraz typowemu rozrusznikowi magnetycznemu 380 V. Schematu połączeń nie można wykonać bez dodatkowego zabezpieczenia. A to jest przekaźnik termiczny montowany na obudowie rozrusznika. Głównym zadaniem przekaźnika termicznego jest zapobieganie przeciążeniom termicznym silnika. Oczywiście będą obecne, ale będą nieznaczne; przegrzanie silnika elektrycznego stanie się niemożliwe. Zabezpieczenie pełni funkcję miernika przeciążenia termicznego, jednak jego konstrukcja jest podobna do wyłącznika automatycznego.
Przekaźnik termiczny zainstalowany na rozrusznikach magnetycznych pozwala na drobne regulacje. Tak zwana wartość zadana to ustawienie maksymalnej wartości prądu pobieranego przez silnik elektryczny. Zazwyczaj tej regulacji dokonuje się za pomocą śrubokręta. Silnik ma na to rowek, a także podziałkę. Procedura jest prosta, wystarczy umieścić strzałkę na plastikowym krążku naprzeciwko odpowiedniego znaku z wartością maksymalnego poboru prądu. Należy pamiętać, że przekaźniki termiczne nie zapewniają ochrony przed zwarciem. W tym celu należy używać wyłączników automatycznych.
Sposób montażu rozruszników
Warto zaznaczyć, że schemat połączeń magnetycznych dopuszcza możliwość ich montażu wewnątrz szaf elektrycznych. Istnieją jednak wymagania dotyczące wszystkich projektów rozruszników. Aby zapewnić wysoką niezawodność działania, konieczne jest, aby montaż odbywał się wyłącznie na idealnie płaskiej i sztywnej powierzchni. Ponadto musi być umieszczony pionowo. Mówiąc najprościej, na ścianie panelu elektrycznego. Jeśli w projekcie znajduje się przekaźnik termiczny, konieczne jest, aby różnica temperatur między MP a silnikiem elektrycznym była minimalna.
Aby uniknąć błędnego uruchomienia rozrusznika lub go zabezpieczyć, niedopuszczalne jest instalowanie urządzenia w miejscach narażonych na wstrząsy, wstrząsy, wibracje i wstrząsy. W szczególności zabroniona jest instalacja na tym samym panelu rozruszników elektrycznych o prądzie większym niż 150 amperów. Kiedy takie urządzenia są włączane i wyłączane, następuje gwałtowny wstrząs. Połączenia przewodów również muszą być wykonane prawidłowo. Aby poprawić kontakt i zapobiec odkształceniu podkładek sprężystych zacisków, należy przewody zagiąć w kształcie okręgu lub litery „P”.
Włączanie rozrusznika
Zawsze staraj się przestrzegać środków ostrożności związanych z bezpieczeństwem elektrycznym i nigdy nie pracuj bez wyłączenia zasilania. Jeśli nie masz doświadczenia, zawsze powinieneś mieć pod ręką schemat. Zdjęcie podłączenia rozrusznika magnetycznego podano w tym artykule, możesz je przeczytać. Co należy zrobić przed uruchomieniem rozrusznika? Najważniejszą rzeczą jest przeprowadzenie oględzin pod kątem pęknięć, zniekształceń i zwarć fazowych. Pamiętaj, że cały obwód napędowy musi być odłączony od zasilania. Spróbuj docisnąć trawers rękoma, powinien swobodnie przesuwać się po prowadnicach. Sprawdź dokładnie wszystkie rozruszniki magnetyczne i schematy połączeń przewodów zasilających w systemie.
Zwróć uwagę na podłączenie cewki elektromagnesu rozrusznika. Sprawdź także, czy mieści się w dopuszczalnej wartości. Jeżeli potrzebne jest napięcie 24 V, należy podać tyle. Sprawdź wszystkie przewody sterujące, czy są prawidłowo podłączone do przycisków Start, Stop, Wstecz (jeśli to konieczne). Czy na styki jest jakiś roztwór smaru? Jeśli nie, zastosuj go, w przeciwnym razie zamek może nie zadziałać na czas. Następnie możesz włączyć obwód i uruchomić napęd. Należy pamiętać, że w tym stanie cewka magnesu elektrycznego może lekko szumieć.
Jak dbać o startery
To wszystko, rozruszniki magnetyczne i schematy połączeń zostały całkowicie sprawdzone; pozostaje tylko wspomnieć o ich pielęgnacji. Podczas pracy konieczne jest ciągłe monitorowanie stanu rozrusznika magnetycznego. Główną pracą konserwacyjną jest zapobieganie tworzeniu się warstwy kurzu, a tym bardziej brudu, na powierzchni rozrusznika lub przekaźnika termicznego. Od czasu do czasu należy dokręcić styki podłączenia do sieci i do napędu. Kurz należy usunąć szmatką lub sprężonym powietrzem (nie mokrym). Zabrania się czyszczenia styków, gdyż wpłynie to na żywotność urządzenia. W razie potrzeby przeprowadza się wymianę. Żywotność zależy od wielu czynników, ale najważniejszy jest tryb pracy. Jeśli rozrusznik jest w ciągłym ruchu, wykonując przełączniki, to nie potrwa długo. Jego zasoby mierzy się liczbą cykli włączania i wyłączania, a nie godzinami czy latami.