Aliexpress'den H4 diyot lambaları. LED H4 lambalar bunu yapabilir. Ne tür H4 LED lambalar var?

Merhaba. Bugünkü incelemem, araba farları için tasarlanmış H4 soketli, kısa ve uzun huzmeli LED lambalara ayrılacak. Bu incelemeyi yapmayı kabul ettim çünkü daha önce burada aynı üreticinin pasif soğutmalı H4 LED lambalarının incelemesini yapmış ve lambalar arasındaki farkın ne olduğunu açıkça göstermiştim. Bugünkü inceleme boyunca bu incelemeye sık sık atıfta bulunacağım. Okuyabilirsin. Tipik bir Cuma incelemesini okumakla gerçekten ilgilenenleri))) ve LED lambaların boğanın üzerindeki kırmızı bir bez gibi davrananları davet ediyorum - incelemeyi okumakla ilgilenmeyecekleri için onları hemen eksiye davet ediyorum, En iyi ihtimalle, daha önceki benzer incelemelerime göre karar vererek çapraz olarak görecekler. Ve evet, bu lambaları özellikle sizi, özellikle de dünyadaki herkesi kör etmek için yerleştirdim. Alaycılık elbette ama bu, bu tür insanların işini kolaylaştıracaktır.)

Lambalar bir karton kutuda teslim edilir:

Sadece yan taraftaki küçük bir çıkartma orada ne olduğunu gösteriyor:

Kutuyu açalım:

Talimatlarda ampullerin nasıl değiştirileceği resimlerde açıklanmaktadır:

Kit, aktif soğutmalı iki lamba içerir:

Ürün sayfasındaki özellikleri:

Seçenekler:
Üretici: autoleader
Işık Tipi: H1/H4/H7/H11/9005/9006
(Lütfen satın almadan önce türü belirtin, aksi takdirde ürün rastgele gönderilecektir.)
Gövde rengi için: beyaz mat
Maksimum Güç: 45W
Işık Akısı: 6000LM
LED çipi: COB çipleri
Çalışma Gerilimi: DC 12-24V
Koruma derecesi: IP65
Renk Sıcaklığı: 6500K
Çalışma Sıcaklığı: -40 & #8451; +80℃e kadar
Alüminyum Rengi: Gümüş ve Siyah
Kabuk Malzemesi: Havacılık Alüminyum
Özellikler:
%100 tak ve çalıştır ve en küçük boyut.
Araba devriminin yeni dünyası.
Hepsi bir arada yeni tasarım ve su geçirmez yapı.
Soğutma fanı ve soğutma etkisi daha hızlı

Lamba boyutu:

Standart taban H4:

Lambanın üst kısmı lastik bir tapa ile kapatılmıştır:

Soğutma radyatörünün içinde dönen bir fan var:

Her lambanın üç COB LED'i vardır.

Bir uzun far:

Ve kısa far için iki LED:

LED'ler üçgen şeklinde düzenlenmiştir. Üstte iki kısa huzmeli LED ve altta bir uzun huzmeli LED bulunur. Karşılaştırma için normal bir lambanın yanında iki kısa huzmeli LED var:

Ve şimdi, önceki incelememde olduğu gibi, H4 lambalar için tasarlanmış bir farın nasıl çalıştığını hatırlamayı öneriyorum.

Kısa far:

Karşıdan gelen sürücülerin gözlerinin kamaşmasını önlemek için kısa huzme filamanı odak noktasının biraz önüne ve yukarısına yerleştirilir ve reflektörün yalnızca üst yarısı kullanılarak ampulün içindeki özel bir kapakla korunur.

Yüksek ışın:

Uzun ışın filamanı odakta bulunur ve reflektörün tüm yüzeyini aydınlatır.

Ve H4 lambalı farların bu tür tasarım özellikleri nedeniyle birçok kişi, konuyu anlamaya bile çalışmadan, kör edici olduklarını söyleyerek tüm LED lambaları ayrım gözetmeksizin eleştiriyor.

Ve yine eski incelemeye dönüp oradan bir fotoğraf daha çekeceğim. Gerçek şu ki, far ancak LED'lerin konumu ve boyutu halojen lambanın spirallerinin konumu ve boyutuyla tamamen eşleştiğinde doğru şekilde çalışabilir:

Bugün ele aldığımız lambalarda durum kesinlikle böyle değil. Ve akkor lambadaki spirallerin konumuna karşılık gelen lambanın uzunluğu boyunca LED'lerin düzenlenmesi bile bu lambalara yardımcı olmayacaktır:

Ve sadece COB LED'lerinin uzunluğu ve genişliğinin geleneksel bir lambanın filamanının boyutlarına uymaması nedeniyle değil. Bu, elbette kısa farın çalışmasını etkileyecektir ve aşağıda göreceksiniz, ancak uzun far açıldığında, üzerinde bulunan iki kısa far LED'ine ek olarak da önemli bir rol oynanır. Üçgenin üst kenarları, aşağıda bulunan uzun far için bir LED ek olarak açılır. Beklendiği gibi reflektöre daha yakın yerleştirilmiş ancak yalnızca aşağıya doğru parlıyor, ancak yukarıdaki resimdeki farın tasarımına göre her yöne parlaması gerekiyor. Sonuç garip bir resim. Far yukarıdan kısa hüzmeli ve aşağıdan uzun hüzmeli olarak parlıyor. Yukarıdaki iki far çalışma şemasını zihinsel olarak birleştirmeye çalışın. Sonunda böyle bir şeyle karşılaşacağız:

Teoride bu böyle ama pratikte sonuç çok daha kötü görünüyor.

Uygulama aşağıda olacak ama şimdilik soğuk bir lambanın farklı voltajlarda ne kadar enerji tükettiğini görelim. Lambayı güç kaynağına bağlayalım.

Kısa far, iki LED çalışır durumda:

Yüksek ışın. Çalışmakta olan üç LED vardır:

Lamba ısındığında tüketimi düşer. Tüketimdeki düşüş tamamlandığında bu, lambanın maksimum sıcaklığına kadar ısındığı anlamına gelir. Test için uzun far, üç LED'in tümü çalışırken ve ısıtma maksimumdayken açıldı. Lamba maksimum sıcaklığına yaklaşık 35 dakika içinde ulaştı, ardından yük düşüşü durdu ve lamba tüketimi şu seviyede sabitlendi:

Geleneğe göre lambayı bir saat çalıştırıp sıcaklığını ölçtüm:

Ancak gerçekte, fanın sıcak havayı dağıtacağı farın hacmi göz önüne alındığında, lambalar daha ağır koşullar altında çalışacaktır. Burada daha pratik bir çözüm pasif soğutmadır. Hareketli parçası yok ve hem önceki incelememde hem de çalışırken oldukça iyi olduğunu gösterdi. Bu nedenle testleri kapalı alanda yapacağız. Daha önceki H4 lamba incelememde de benzerlerini yapmıştım.

Uzun huzmeli lambayı, farın kapalı alanını taklit eden kapalı bir kutuya yerleştiriyoruz. Bundan sonra voltaj düşüşünün durmasını bekliyoruz. Ve eğer bu bir saatten kısa bir süre içinde gerçekleşmişse, sıcaklığı ölçmeden önce yine de bir saat bekleriz.

O halde başlayalım:

40 dakika geçtikten sonra yük yavaş yavaş azalmaya devam etti, bu da ısıtmanın devam ettiği anlamına geliyordu. Ve sonra lamba beni son derece şaşırtan bir sürpriz sundu.

40 ila 45 dakikalık çalışma arasında lamba söndü. Ve kısa devreye neden olarak söndü:

Muhtemelen size arabadaki kısa devrenin ne olduğunu anlatmaya gerek yok. En iyi ihtimalle sigorta atmış demektir. En kötü ihtimalle - yanmış kablolar. En kötü durumda, araba ile birlikte kablolar da yandı.

Lamba, arabadakiyle aynı kutupla bağlandı. Ancak çalışmayan bir lambanın polaritesini değiştirirseniz yanar. Doğru, kabloları değiştirmeden arabada çalışmaz. Lamba sürücüsündeki, onu kutupların tersine dönmesinden koruyan giriş diyot köprüsü hakkında hemen şüpheler oluştu.

Bu, lambayı söküp varsayımı kontrol etmek ve aynı zamanda orada her şeyin nasıl çalıştığını görmek için iyi bir neden. Öncelikle tabanın üç kontağını çözmeniz gerekir:

Beyaz, inanılmaz derecede kalın bir termal macun tabakasıdır. Bu miktarda, tam tersine, lamba sürücüsü elemanlarının soğutması kötüleşecektir:

Termal macunu yıkıyorum:

İşte diyot köprüsü:

Bir prob kırık bir diyota, Schottky doğrultucuya yaslanıyor:

Veri sayfasına göre diyotun maksimum çalışma sıcaklığı 125 derecedir. Görünüşe göre lamba sıcaklığı bu değeri aştı. Lamba tamir edilebilir ama bu diyotlar şehrimdeki mağazalarda bulunmuyor. Bu nedenle, kalan lambaya zarar vermemek ve yukarıda anlattığım varsayımlarımı pratikte size göstermek için ısıtma testine devam etmedim.

Ayrıca önceki incelemede anlattığım testlere kıyasla lambaların pratik testlerini de büyük ölçüde azalttım. Lambaların parlaklığını ve renk sıcaklığını, daha doğrusu kalan lambayı ölçmedim. Çünkü bu lambanın bir anlamı yok, çünkü bu lamba halka açık yollarda bir arabada kullanılamaz. Elbette onu bir çeşit arayıcı farın içine takıp tarlalarda ve ormanlarda onunla gidebilirsiniz ama yine de bu ışık kaynağından yanabilecek aracınıza aldırış etmemek şartıyla.

Düşük ışın. Küçük kargalar açıkça ifade ediliyor. Araba, önceki incelememin adandığı lambalarla donatılmıştır. Orada onlar hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz:

Yüksek ışın:

İşte bu incelemedeki lamba, önceki incelememdeki lambanın yanında:

Lambayı farın içine takıyoruz ve bir braketle sabitliyoruz:

Bloğu bağlayın:

Ve koruyucu kapağı kapatın, blok neredeyse kapakla aynı hizadadır:

Sol far (burada sağda) açıkça kör edicidir, ancak bu noktadan çekim yaparken kör edici olmaması gerekir, karşılaştırma için yukarıdaki başka bir lambayla önceki benzer çekime bakın:

Ve tamamen anlaşılmaz uzak bir şey. Farın tasarımını anlatırken bahsettiğim etki tam da bu:

İşte hepsi bu. Bu incelemeyi okuyanların nihai sonuçlara ihtiyaç duymadığını düşünüyorum. Ve böylece bu lambalarla ilgili her şey açık... Yine de... Tüm LED lambaların kötü olduğu aboneliğinden çıkmak için incelemenin kendisini okumadan incelemenin başlangıcını okuyup hemen sonuna kaydıranlar için özel bir sonuç ve yazarı bir suçludur. Evet! Bu lambaların toptan bir partisini satın alacağım, arabayı zaten bunun için hazırladım:

Lambaları elime ulaşınca hazırlanan farlara takacağım ve şehrinizin sokaklarına çıkacağım. Kesinlikle senin! Seni nerede kör edeceğim? Kırk dakika. Ve sonra - hepsini mavi bir alevle yakın!..)))))

İşte incelemenin kısa bir video versiyonu:

Videoda, bu incelemedeki ana noktalara ek olarak, bu lambayla DVR'den yapılan kısa bir yolculuğun kaydını da görebilirsiniz.

Yarınki 11.11 indiriminde heyecan ve macera arayanlar bu lambaları yalnızca 25,66 ABD Doları karşılığında alabilecekler.

İlginiz için teşekkür ederiz.

Ürün mağaza tarafından yorum yazılması için sağlandı. İnceleme Site Kuralları'nın 18. maddesine uygun olarak yayınlandı.

+2 almayı planlıyorum Favorilere ekle İncelemeyi beğendim +42 +58

Pek çok araba modeli, hem yakın zamanda piyasaya sürülen yeni modeller hem de eski arabalar olmak üzere zayıf farlardan muzdariptir. Çoğu zaman, H4 soketli lambalar için farları olan araçlarda zayıf aydınlatma meydana gelir.

Bu makaleden şunları öğreneceksiniz:

Ancak bugün arabanızdaki aydınlatmayı iyileştirmenin gerçek bir yolu var; daha az enerji tüketen ve aynı zamanda gözle görülür derecede daha fazla ışık sağlayan H4 LED lambaları takın. Doğru, lambaların hayal kırıklığına uğramaması için bazı özelliklerini bilmeniz gerekir.

H4 lambaların tasarım özellikleri

H4 tabanının altında halojen farlara sahip bir arabada hangi LED lambaların doğru çalışacağını anlamak için böyle bir farın tam olarak nasıl çalıştığını iyi anlamanız gerekir.

H4 tabanına yönelik farlar, hem "alçak" hem de "yüksek" ışınlar için çalışan yalnızca bir reflektöre sahiptir. H4 lambasında yerleşik iki ışık yayan filaman bulunur ve birinci veya ikinci filamanın (veya her ikisinin aynı anda) açılmasıyla bir veya diğer mod etkinleştirilir. Reflektörün odak uzaklığının değiştirilmesi, onun şu veya bu modda çalışmasını sağlar.

Farlara standart dışı lambalar takarken ortaya çıkan ana sorunlardan biri, ışık huzmesinin yanlış dağıtılması ve bunun sonucunda karşıdan gelen sürücülerin kör olmasıdır.

Kural olarak bunun nedeni, ışık kaynaklarının standart olmayan lambalardaki konumunun standart H4 halojen ampullerdeki konumlarına uymamasıdır. Sadece birkaç milimetrelik bir fark karşıdan gelen sürücüler için zaten büyük bir sorundur.

Bu nedenle, H4 soketli bir fara takmak için standart olmayan herhangi bir lambayı seçerken kilit nokta, yalnızca ışık kaynaklarının standart H4 halojen lambalarla tam olarak aynı yerlere yerleştirildiği lambaların seçilmesi gerekliliği olacaktır. . Aksi takdirde far düzgün çalışmayacaktır.

Ne tür H4 LED lambalar var?

Bir LED lambanın şeklini ve boyutunu belirleyen temel unsur, ışık kaynağının kendisidir; yani LED. LED'ler, boyutları bir milimetrenin kesirlerinden birkaç milimetreye kadar değişen kare, dikdörtgen ve silindirik şekillerde mevcuttur.

Her LED'in kendine ait bir ışık akısı vardır. Lambanın ürettiği ışığın gerekli miktarda elde edilmesi, içindeki LED sayısı artırılarak (20 adede kadar) sağlanır. Ampulün hangi boyut ve boyutlarda olacağını belirleyen LED'lerin şekli ve boyutu ile sayılarıdır.

Işık akısının düzgün dağılımını sağlamak için bazen H4 LED lambalar bir veya daha fazla diyotu bloke eden özel perdeler kullanır (bi-xenon lambalara benzer). Bu tür perdeler, lambanın tasarımını ve dolayısıyla maliyetini önemli ölçüde karmaşıklaştırır.

Ayrıca ampulün boyutları (ve maliyeti) lambanın soğutma sisteminden büyük ölçüde etkilenir. Herhangi bir LED'in çalışması için, bir "sürücü" gereklidir - çalışma sırasında gözle görülür şekilde ısınan özel bir mikro devre. Sürücünün aşırı ısınmasını ve arızalanmasını önlemek için ısının giderilmesi gerekir. Soğutma sistemi pasif veya aktif olabilir.

Bazı LED'ler çok ısınmayan küçük bir çip gerektirir ve düzgün çalışması için pasif bir soğutma sistemi yeterlidir. Pasif soğutma sistemi çok sayıda kanattan oluşur (sabit veya yumuşak ve gevşek bir şekilde tutturulmuş, bir ampulün tabanındaki bir "demet" gibi görünen, aynı zamanda esnek radyatör olarak da adlandırılan).

Güçlü ve çok sıcak bir "sürücü" gerektiren diğer LED'ler için pasif soğutma sistemi yeterli değildir. Bu tür diyotlarla bir lambanın normal çalışması için, tasarımına özel bir fan (soğutucu) yerleştirilmiştir - yaklaşık olarak bilgisayarlarda olduğu gibi. Lambada bir soğutucunun bulunması, tasarımını önemli ölçüde zorlaştırır, boyutunu ve maliyetini arttırır.

LED lambalar nasıl seçilir

Belirli bir araba için hangi H4 LED lambaların uygun olduğunu ve hangilerinin uygun olmadığını anlamak için öncelikle dikkat etmeniz gereken birkaç kriteri vurgulamanız gerekir.

Anlamanız gereken ilk şey, LED'lerin lambadaki konumudur. Bazı LED ampullerde, standart bir H4 lambanın filamanlarının bulunduğu yerlere yerleştirilmeyebilirler, bu da fardaki ışık akısının yanlış dağılımına yol açacaktır (farlar karşıdan gelen trafiği kör edecektir).

LED'lerin yerini bulmanın en kolay yolu, bir mağazadaki ampule bakmayı istemek, satın almayı planladığınız LED ampulün üzerine standart bir H4 ampul koymak ve "dikkatinizi yukarıya" bakmaktır. Diyotların ve filamanların konumu uyuşmuyorsa, böyle bir ampulü reddetmek daha iyidir.

Bilmeniz gereken ikinci şey ampulün boyutudur. Önemli sayıda LED lambanın boyutu standart H4 halojen lambalardan çok daha büyüktür. Her arabanın farına büyük bir ampul sığmaz. Araç sahiplerinin LED ampulleri takmak için arka far kapağında delikler açıp daha sonra bunları kapattığı durumlar sıklıkla vardır. Kolay bir iş değil, bundan kaçınılması şiddetle tavsiye edilir. Farlara özel büyütülmüş arka kapaklar takmak da mümkün, ancak bunları satışta bulmak o kadar kolay değil.

Unutulmaması gereken üçüncü şey LED ampulün rengi ve ışık akı miktarıdır. Teorik olarak aydınlatmayı iyileştirmek için lambadan gelen ışık akısı mümkün olduğu kadar güçlü olmalıdır. Ancak pratikte farlar doğru ayarlanmış olsa bile çok fazla ışık akısı karşıdan gelen araçlar için sorun yaratabilir. Çok fazla ışık varsa her yöne “dağılmaya” başlar.

Standartlara göre standart bir H4 halojen lambanın ışık akısı kısa farda 1000 Lümenden, uzun farda ise 1500 Lümenden fazla değildir. LED lamba seçerken ışık akısı “standart” olanın 1,5 katından fazla olan modelleri seçmemelisiniz. Yani kısa far için 1500 Lümen, uzun far için 2250 Lümen oldukça yeterli olacaktır.

Işık akısının rengine gelince, insan gözünün çevreyi algılaması için en iyi koşulların güneş ışığı tarafından yaratıldığını söylemekte fayda var. Yani, güzel ve güneşli bir günde, kişi en küçük detayları görebilir. Aynı zamanda, diğer herhangi bir aydınlatma (parlak beyaz veya hatta mavimsi-mor) artık bir kişinin aynı derecede iyi göreceğini garanti etmez.

Yani aydınlatma için en iyi renk gün ışığı beyazıdır (bazen sarımsı bir renk tonuyla). Genellikle satışta "sıcak" ışıkla parlayan LED lambaları bulabilirsiniz - bu, insan gözünün algısına en uygun aydınlatma rengidir. Farlar için lamba seçerken bu rengi (veya sadece beyazı) aramak en iyisidir.

Otomobil lambaları için ışık akısının rengi genellikle Kelvin derece cinsinden sıcaklıkla gösterilir. En uygun renk sıcaklığı genellikle 4000K-6000K'dır. 4000K'da ışık akısının rengi en sıcaktır; 6000K'da ışık akısının rengi gün ışığı beyazına yaklaşır. İnsan gözünün çevredeki nesneleri mümkün olduğu kadar net algıladığı bu aralıktadır ve LED lambalar satın alırken en iyi seçilen bu renk sıcaklığıdır.

En İyi 3 H4 LED Ampul

Satışta bulunabilen tüm H4 LED lambalar üç kategoriye ayrılmıştır - markalı (ve çok pahalı), biraz daha ucuz ve yüksek kaliteli markalı LED'lerin yanı sıra ucuz tüketim malları temelinde üretilmiştir.

Bugün, satıştaki en iyi tekliflerden bazıları, tanınmış Avrupa markası Philips'in yanı sıra Amerikan markası CREE kapsamındaki lambalar olarak düşünülebilir. Ancak, bu lambaların maliyetinin hazırlıksız bir alıcıyı şaşırtabileceği için rezervasyon yaptırmak gerekiyor - 9 bin ruble'den başlıyor.

Ayrıca satışta birçok alternatif seçenek de bulabilirsiniz - bilinmeyen Çin markaları altındaki ürünler, ancak Philips veya CREE LED'ler temelinde üretilmiştir. Koreli LED geliştiricilerinden de bahsetmeye değer; ürünleri son zamanlarda hiçbir şekilde Avrupalı ve Amerikalılardan daha aşağı değildi. Bu tür lambaların yalnızca kabul edilebilir bir maliyeti yoktur, aynı zamanda yüksek kaliteye bile sahip olabilirler (hepsi olmasa da yalnızca bazıları).

Ucuz tüketim mallarına gelince, bu tür lambaların farlara takılması yalnızca karşıdan gelen sürücülerin memnuniyetsizliğini garanti etmekle kalmaz, hatta farların arızalanmasına bile neden olabilir.

Araç sahipleri arasında en popüler H4 LED lambalar şunlardır:

X-LITE LED H4 G7

Yüksek kaliteli Avrupa Philips Luxeon LED'lerini kullanan Çinli bir üreticinin çok ilginç LED lambaları.

Lamba, LED'lerin yerleştirilmesine daha fazla önem verilen birkaç Çin ürününden biridir. "Düşük" ve "yüksek" ışından sorumlu LED'lerin konumu, halojen ampuldeki benzer filamanların konumunu en doğru şekilde tekrarlar, bu da ışık akısının doğru odak uzaklığını ve dağılımını sağlar. Philips Luxeon LED'ler sayesinde lambanın ışık çıkışı

Çinliler bir lambanın toplam ışık akısı gücünü göstermeye alışkındır, bu nedenle ambalaj üzerindeki sayılar LED gruplarının sayısına bölünmelidir - 16000/4 ("yakın" için 2 grup, "uzak" için 2 grup) - gerçek değerler yalnızca 4000 Lümen olacaktır.

Bu tür lambaların maliyeti makul, bunları Aliexpress'den sipariş edebilirsiniz >>>

GECE GÖZÜ H4

Çinli bir üreticiden bir başka ilginç örnek. Lamba çok yüksek kalitede bir araya getirildi; geliştiriciler, hiçbir şekilde Philips ürünlerinden daha düşük olmayan Kore Seul Y19 LED'lerini kullandılar.

Nighteye markası altındaki önceki lamba modeli, büyük ölçüde LED'lerin hassas yerleştirilmesi, ışık akısının doğru sınırlarının sağlanması ve uzun süreli arızasız çalışması nedeniyle oldukça yüksek talep görüyordu. Yeni nesilde geliştiriciler lambanın tüm avantajlarını korudular, bu yüzden müşteriler onu seviyor.

Üretici, lamba gücünü "toplam" olarak belirtir, bu nedenle belirtilen sayılar LED gruplarının sayısına bölünmelidir - 8000/4 ("yakın" için 2 grup, "uzak" için 2 grup) - gerçek değerler sadece 2000 Lümen olacak. H4 soketinin altındaki farlarla iyi aydınlatma için oldukça yeterlidir.

Lambanın maliyeti de oldukça makul, Aliexpress'den sipariş edebilirsiniz >>>

4DRIVE H4

Düşük maliyeti ve yüksek gücü nedeniyle büyük talep gören H4 LED lambaların bir diğer modeli ise 4drive H4 modelidir.

Philips LED'leri temel alınarak monte edilmiş oldukça iyi monte edilmiş bir lamba. Tasarımı, gündüz beyaz renginde yoğun bir ışık akışı sağlayan büyük LED'ler kullanır. Işık akısının gücü her lamba için gösterilir, yani "düşük" ve "yüksek" ışınların her biri 3800 Lümendir. Farların karşıdan gelen araçların gözlerini kamaştırmaması için LED'lerin yerleşimine büyük önem verildi.

Modelde büyük bir alüminyum radyatör ve kontrol elektroniğinin iyi soğutulmasını sağlayan bir fan olan bir soğutucu bulunur.

Lambaların maliyeti en düşüklerden biridir ve lambalar Rusya'da satıldığı için sipariş vermede herhangi bir zorluk yaşanmamaktadır. Lambalar indirimli olarak sipariş edilebilir (taban telefonla belirtilir)

Farlara H4 LED ampul takılabilir mi?

Halojen lambalar için tasarlanmış farlara LED lambaların takılmasının açıkça yasak olduğu unutulmamalıdır. Bu, "Aracın çalıştırılmasının yasak olduğu arızalar listesi"nden kaynaklanmaktadır. Madde 3.1 şunu belirtir:

Dış aydınlatma cihazlarının sayısı, türü, rengi, konumu ve çalışma şekli araç tasarımının gereklerini karşılamıyor.

“Yönetmeliğe” uymayan aydınlatma cihazlarının kurulumunun cezası olarak haklardan yoksun bırakma öngörülmüştür (İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5. Maddesinin 3. Bölümü):

Araç kullanmak... ...araçların işletmeye alınmasına ilişkin Temel Düzenlemelerin gereklerine ve yetkililerin yol güvenliğini sağlama görevlerine uymuyor..

Belirtilen cihaz ve aksesuarlara el konulması ile altı aydan bir yıla kadar bir süre boyunca araç kullanma hakkından yoksun bırakılmasını içerir.

"Halojen" farlara LED lambaların takılmasının avantajlarının, trafik polisiyle yaşanabilecek olası sorunlar nedeniyle ortaya çıkabilecek dezavantajlardan daha ağır basıp basmadığı herkesin kendi başına karar vereceği bir şeydir.

Lambalar indirimli olarak sipariş edilebilir (taban telefonla belirtilir)

Otomobiller için interaktif aydınlatma: dönüş sinyalleri, dörtlü flaşör, fren lambaları
Dinamik aydınlatma efektlerini, "çalışan" ışık sinyallerini uygulamanıza olanak tanıyan hazır bir aydınlatma kiti.

💬💬💬 Zaten satın almış olanların yorumları, yorumları ve geri bildirimleri
💡 Hemen satın al → ✈️✈️✈️ Hızlı ücretsiz kargo ile

İle

LED araba lambaları H1 🚘💡 yüksek güvenilirliğe ve mükemmel parlaklığa sahiptir
LED lamba, geleneksel bir lambanın parlaklığından daha yüksek, güçlü bir ışık akısına sahiptir. Kurulum, makinenin optiklerinde ve elektrik kablolarında değişiklik yapılmadan birkaç dakika içinde gerçekleştirilir. LED lambalar enerji tüketimini azaltır ve uzun ömürlüdür.

🎥 Video İncelemesi:
💡 H1 lambalar: http://aliexpress.com/e/rFyfMvJ
💡 Yemli H1 lambalar: http://aliexpress.com/e/QJ6MV7I
✅ Hızlı ücretsiz teslimatla Rusya'da stokta mevcut: http://aliexpress.com/e/3f6uB2F
✪ H1 konektörlü sahte direnç: http://aliexpress.com/e/NFayRRF (yanmış lambayla ilgili uyarıyı ortadan kaldıran direnç)
Tuzakların kurulumu:

İle

Araçtaki LED lambalar yanıyor, ne yapmalıyım? (Yan ışıkları zaten birkaç kez LED'lere değiştirdim, sonuç aynı, birkaç ay sonra hem Avrupalı bir markadan hem de Aliexpress'den satın alınan en ucuz Çin markalarından bazıları titremeye başlıyorlar)

İle

LED araç lambaları W5W 🚘💡Aracınızın yan lambaları, sinyal lambaları, iç aydınlatma, ayrıca bagaj aydınlatması ve kapı aydınlatması için.
LED lambalar sayesinde sürüş sırasında sürücü ve yolcular için en iyi konfor ve güvenlik düzeyi elde edilir ✅ Asıl avantaj ışığın parlaklığıdır.

🎥 Video İncelemesi:
Çok renkli W5W lambalar:

🎥 Video İncelemesi:
💡 W5W lambalar: http://aliexpress.com/e/AEeemEA
✔️ Engelli W5W lambalar: http://aliexpress.com/e/Jayr3fA
🚦 Uzaktan kumandalı W5W çok renkli lambalar: http://aliexpress.com/e/2vBAEIm
✅ Hızlı ücretsiz teslimatla Rusya'da stoklarımızda mevcuttur: http://aliexpress.com/e/FyZFyFA
✪ W5W LED lambalar için ayrı püf noktaları (yanmış bir lambayla ilgili uyarıyı ortadan kaldırmaya yönelik direnç): http://aliexpress.com/e/yZnIYjQ
Tuzakların kurulumu:
🌟 Rusya ve BDT'nin herhangi bir bölgesine ücretsiz teslimat - kârla satın alın!

İle

Gösterge paneli aydınlatması için LED araç lambaları B8.3d, B8.4d, B8.5d 🚘💡
LED lambalar enerji tüketimini azaltır ve uzun ömürlüdür. ✅Işık kaynaklarını değiştirme sorununu uzun süre unutacaksınız.

🎥 Video İncelemesi:
💡 B8.3d lambalar: http://aliexpress.com/e/7eE2byF
💡 B8.4d lambalar: http://aliexpress.com/e/YJEu3JM
💡 B8.5d lambalar: http://aliexpress.com/e/AEeemEA
🌟 Rusya ve BDT'nin herhangi bir bölgesine ücretsiz teslimat - kârla satın alın!

İle

LED araba lambaları HIR2 9012 🚘💡Güvenilir ve parlak, yolda mükemmel görünürlük sağlar
Kurulum, makinenin optiklerinde ve elektrik kablolarında değişiklik yapılmadan birkaç dakika içinde gerçekleştirilir. LED lambalar enerji tüketimini azaltır ve uzun ömürlüdür.

✅Işık kaynaklarını değiştirme sorununu uzun süre unutacaksınız. LED lamba ultraviyole radyasyon yaymaz ve farın kararmasına neden olmaz. Parlak 5000K LED ışık, güvenliğin garantisidir; yolda arabanızı mükemmel şekilde tanımlayacaktır.
💡 HIR2 9012 lambalar: http://aliexpress.com/e/7MbEmAU
✅ Budamalı HIR2 9012 lambalar: http://aliexpress.com/e/rFQJmYz
✪ HIR2 9012 konnektörlü sahte direnç: http://aliexpress.com/e/BAUJY3Z (yanmış bir lambayla ilgili uyarıyı ortadan kaldıran direnç)
Tuzakların kurulumu:
🌟 Rusya ve BDT'nin herhangi bir bölgesine ücretsiz teslimat - kârla satın alın!

İle

LED araç lambaları H16 🚘💡Güvenilir ve parlak, yolda mükemmel görünürlük sağlar. Kurulum, makinenin optiklerinde ve elektrik kablolarında değişiklik yapılmadan birkaç dakika içinde gerçekleştirilir. LED lambalar enerji tüketimini azaltır ve uzun ömürlüdür.

✅Işık kaynaklarını değiştirme sorununu uzun süre unutacaksınız. LED lamba ultraviyole radyasyon yaymaz ve farın kararmasına neden olmaz. Parlak 5000K LED ışık, güvenliğin garantisidir; yolda arabanızı mükemmel şekilde tanımlayacaktır.
⚠H16 lamba tabanları iki farklı tipte gelir. Kesinlikle birbirlerinin yerine kullanılamazlar. Fark yukarıdaki 1 ve 2 numaralı fotoğrafta görülebilir.
💡 H16 lambalar: http://aliexpress.com/e/EqnAqNR
✅ Engelli H16 lambalar: http://aliexpress.com/e/UjMJI6U
✪ H16 konektörlü sahte direnç: http://aliexpress.com/e/VzNNZZn (yanmış bir lambayla ilgili uyarıyı ortadan kaldıran direnç)
Tuzakların kurulumu: LED lamba, geleneksel bir lambanın parlaklığından daha yüksek, güçlü bir ışık akısına sahiptir. Kurulum, makinenin optiklerinde ve elektrik kablolarında değişiklik yapılmadan birkaç dakika içinde gerçekleştirilir. LED lambalar enerji tüketimini azaltır ve uzun ömürlüdür.

✅Işık kaynaklarını değiştirme sorununu uzun süre unutacaksınız. LED lamba ultraviyole radyasyon yaymaz ve farın kararmasına neden olmaz. Parlak 5000K LED ışık, güvenliğin garantisidir; yolda arabanızı mükemmel şekilde tanımlayacaktır.
💡 Lambalar PY21W (7507): http://aliexpress.com/e/BMBmiUj
✅ PY21W (7507) arızalı lambalar: http://aliexpress.com/e/jmaAeAe (yanmış lambayla ilgili uyarıyı ortadan kaldırmak için direnç takılmıştır)
Tuzakların kurulumu:
🌟 Rusya ve BDT'nin herhangi bir bölgesine ücretsiz teslimat - kârla satın alın!

Yüksek kaliteli farların konforlu bir sürüşten daha fazlası olduğu ifadesine kimsenin itiraz etmesi pek olası değildir. Bu, özellikle bir motosiklet için yolda hayatta kalma meselesidir. Ve yüksek kaliteli ışık, her şeyden önce ana fara bağlıdır.
Elbette sis farlarının modernizasyonu, sözde "çalışma lambası", "ek uzun farlar" vb. hakkında konuşabilirsiniz, ancak ben bu tür "iyileştirmelerin" kategorik bir rakibiyim, çünkü aydınlatmanın yanı sıra Bu cihazlar karşıdan gelen insanları kör ediyor. Ve dönüşte bir yerde, karşıdan gelen kör bir cipin ışığından uzun süre "tavşanları" yakalayacağınız bir avize yanıp sönerse, çok rahatsız olacaksınız.

Bu nedenle yalnızca iki seçeneği değerlendirdim: bir ksenon mercek ve yüksek kaliteli bir LED lamba. Lensin takılması emek yoğun bir süreçtir ve far tasarımına radikal müdahaleyi gerektirir. Bu yüzden far yapısına müdahale etmeden ve montaj soketini yükseltmeden LED lamba takmayı seçtim.

Bir motosiklet için LED lamba seçme kriterleri

Geon Grand Tour motosikletindeki standart ışık, iki HS1 lambalı (35/35W) blok fardan oluşur ve açıkçası çok parlak değildir. Far doğru ayarlanırsa yolu aydınlatacak ve genel olarak işlevlerini iyi bir şekilde yerine getirecektir. Işın yönü, ışık noktasının şekli, yakın ışının kesilmesi, her şey yolunda. Ancak bir nüans var: Konforlu bir sürüş için karşıdan gelen arabaların farlarının da ayarlanması gerekiyor. Aksi takdirde yolu görmek için yeterli ışık parlaklığı olmaz.

Bu beni standart lambalara alternatif aramaya zorladı. Tüm grand tur sahipleri bu sorunla karşılaşmıştır ancak nadiren başarılı bir şekilde çözmüştür. Forumlarda motosiklet HS1 lambası (35/35W) yerine motosiklet farına araba H1 lambası (55/55 W) takma girişimlerini okudum, ancak güç artışı nedeniyle fardaki reflektör eridi. LED lamba takmayı deneyenler de pek memnun olmadılar ama gerçekten yüksek kaliteli LED lambaların varlığından haberdardım (bir arkadaşım arabasına bunları taktı ve ışık gerçekten değişti). Geriye kalan tek şey bu tür lambaları HS1 form faktöründe bulmaktı.

Aliexpress HS1 standart lambalar için pek fazla seçenek sunmuyor. Seçim yaparken hemen ortadan kayboldular:

Düşük güçlü lambalar (yalnızca 36W lambalar dikkate alındı, neden bir loş lambayı diğeriyle değiştirelim);
Pasif soğutmalı lambalar (reflektörle ilgili endişeler nedeniyle);
Farın içine yönlendirilmiş aktif soğutmalı lambalar (aynı nedenden dolayı);
Uzak sürücülü lambalar (ve böylece düzenli olarak neredeyse hiç yer kalmaz);
Geniş radyatör çapına sahip lambalar (contanın üzerine oturmayacağı korkusuyla);
"Melek gözleri", "şeytanın gözleri", gün ışığı vb. gibi yerleşik kolektif çiftliğe sahip lambalar. ana işlevin zararına dekorasyonlar;
Işık kaynağının birkaç düşük güçlü diyottan oluşan lambalar;
Işık huzmesinin gözle görülür şekilde ayarlanması olmayan lambalar.

Orijinal lambanın, biri kısa huzmedeki ışık huzmesinin üst kısmının "kesilmesini" sağlayan bir "kapak" ile kapatılmış iki spirali vardır. Bu sayede komşu karşıdan gelen sürücüleri kör etmiyor. Birkaç düzine LED takarak yüksek parlaklık elde etmeye yönelik tüm girişimler, farklı noktalarda bulunan birden fazla ışık kaynağı nedeniyle farın düzgün şekilde odaklanmasını imkansız hale getiriyor. COB LED'leri (bunlar tek bir alt tabaka üzerinde birkaç diyotun birleşimidir), tek bir ışık kaynağı olmalarına rağmen, geleneksel bir lambadaki akkor filamandan onlarca kat daha büyük bir yüzey alanına sahiptirler ve bunları doğru şekilde odaklamak da zordur.

Bu nedenle seçim, ışık kaynağı Flip Chip teknolojisi kullanılarak monte edilen LED'ler olan yalnızca birkaç modele daraltıldı. Flip Chip, alt tabakayı atlayarak doğrudan kart üzerine en yüksek montaj yoğunluğuna ve çok kısa elektrik bağlantılarına sahiptir, çünkü elektrik kabloları - "bacaklar" doğrudan kart üzerine monte edilen çip noktasında bulunur. Bu, ışık kaynağının alanı spiralle neredeyse aynıyken ve onu bir reflektör ve mercekle odaklamak sorun değilken, maksimum parlaklık parlaklığı elde etmenizi sağlar.

Aslında seçim iki pozisyona düştü.

Aliexpress'te.
Gearbest'te (CAR18OFF kuponuyla %18 indirim).

Işık kaynağı ve tasarımı neredeyse aynı, ikinci seçenek daha karlı görünüyor, ancak lambaları teorik olarak seçtiğim için, sonuçlarımı pratikte test etmek için bir tane sipariş ettim. Ve sonuçlara göre, ikinci bir tane sipariş etmeye değip değmeyeceğini bile bilmiyorum: yeni lamba orijinalinden birçok kez daha iyi parlıyor ve fabrika ışık huzmesini tamamen kopyalıyor (iki lambalı bir farda, ışık yeni lambanın spotu orijinal lambanın spotuyla tamamen örtüşüyor).

LED lamba HS1/H4 36W 4000LM incelemesi

Genel olarak burada görülecek hiçbir şey yok. Mükemmel paketlenmiş, böyle bir kutunun üzerinde durup atlayabilirsiniz, ona hiçbir şey olmayacak. Kutunun üzerinde yazıtlar var: 36W (bunun toplam güç anlamına geldiğinden şüpheleniyorum, 18 düşük + 18 uzun), 4000LM - Ayrıca 2000 yüksek artı 2000 düşük olduğundan şüpheleniyorum. Ancak HS1'in (35/35 W) uzun farda 825 lümen ve kısa farda 525 lümen olduğu göz önüne alındığında, yeni lambanın ışık akısı standart olandan birkaç kat daha yüksektir.
HS1, H4, H6, BA20D soketi için adaptörler içerir.
Soğutucu sessiz.
Yapı kalitesi mükemmel.

Geon Grand Tour motosikletinin farına LED lamba takılması

Size bir motosiklete LED lambanın nasıl takılacağını anlatacağım.
Kurulum yaklaşık 10 dakika sürer. Direksiyon simidini düzenin altına erişim sağlayacak şekilde çevirdim, contayı çıkardım ve konnektörü eski lambadan ayırdım. Yeni bir lamba taktım, sıradan bir kırtasiye bıçağıyla kapalı fişte bir delik açtım, lambanın güç kablosunu deliğe geçirdim, fişi radyatöre çektim ve lambayı bağladım. Konektörlerin bağlantısının bir kravatla sabitlenmesi de tavsiye edilir. Tüm!

Birkaç gün sonra direksiyon kolonunu ayarlama isteğim vardı ve zaten plastiği çıkarmak zorunda kaldığım için farları da söktüm ve LED lambanın montaj işlemini daha detaylı filme aldım.

Şimdi farların halihazırda takılı olduğu farların birkaç fotoğrafı. Lütfen yeni lambanın konektörünün bir kravatla sabitlendiğini unutmayın.

Ve “LED lamba karşıdan gelenleri kör etmez mi?” sorusuna yanıt veren son fotoğraflar. Bizimki olmayacak! Araba ve motosiklet lambalarının tasarımı, kısa huzmeli far açıkken, ışık huzmesinin üst kısmının özel bir opak eleman tarafından kesilerek "basamak" adı verilen bir yapı oluşturmasını sağlar.
İlk fotoğraf, karşıdan gelen sürücünün gözlerinin bulunduğu noktadan "kesim çizgisinin hemen üstünde" bir pozisyondan çekildi. Her iki lambanın ışık yoğunluğunun yaklaşık olarak aynı olduğu görülmektedir. İkinci fotoğraf yerden, “kesim çizgisinin altında” bir pozisyondan çekildi. Ve burada yeni lambanın parlaklığının eski lambanın parlaklığından kat kat daha fazla olduğunu açıkça görebilirsiniz. Bunu bir motosikletin üzerinde otururken değerlendirirseniz, eski lambanın sarımsı ışığı yeni lambanın ışığında kayboluyor. Çalışan bir motosikleti hafif bir duvarın yaklaşık on metre önüne yerleştirirseniz, yaklaşıp yakından bakarsanız, yeni lambadan gelen ışın kesme çizgisinin "adımının", lambadaki "adım"ın şeklini tam olarak tekrarladığını göreceksiniz. yaklaşık bir santimetre yukarıdan geçen eski bir lamba. Aslında standart bir lamba yerine Philips veya Osram halojen lamba takarsanız hata aynı olacaktır.

Yollarda iyi şanslar!

Merhaba. Bugünkü incelememde sizlere kısa ve uzun farlar için H4 tipi “AutoLeader” araba farları için LED lambalardan bahsedeceğim. İlgilenenleri kedi altına davet ediyorum.

Pakette şu kutu bulunuyordu:

Kutunun alt kısmında lambaların ana özellikleri belirtilmiştir:

Ve yan duvarda mevcut lambaların türleri vardır:

Kutu, lambalara ek olarak farlara lambaların takılmasına ilişkin talimatlar içerir:

Talimatlar

Lambalar yumuşak bir alt katmanda bulunur:

Ürün sayfasındaki lamba özellikleri:

Şartname:
Durum:% 100 Yepyeni
Marka adı: Autoleader
Işık Tipi: H4/H7/H11/9006/9005
(Lütfen satın almadan önce türünü belirtin, aksi takdirde ürün rastgele gönderilecektir.)
modeli: 583600
Güç tüketimi: L/25W, H/25W
Çalışma Gerilimi: DC9-32V
Işık Akısı: 4000LM, H/4000LM
su geçirmez
Işık Kaynağı Modeli: CSP Çipi
Renk Sıcaklığı: 6500K
Isı Yayılımı Teorisi: Uçak Alüminyum 6063
Servis ömrü: > 30000 saat
Çalışma sıcaklığı: -40~+80 derece
Araba Modeli: Çoğu Arabaya Uygun
Görüş Açısı: 360 derece
Sertifikalar: CE/RoH'ler

Lambanın genel boyutları açıklamaya tam olarak karşılık gelir:

H4 için standart olan konnektör kablonun üzerinde bulunur:

Pasif lamba soğutma radyatörü:

Her lambada altı adet kısa huzmeli LED ve 6 adet uzun huzmeli LED bulunur:

Kısa huzmeli LED'ler tıpkı halojen lambalar gibi bir reflektöre sahiptir:

Bu, LED lambaların tasarımını tamamen kopyalar:

Kendiniz karşılaştırın:

Doğru, Philips sürücüyü kablonun üzerine yerleştiriyor ve aşırı ısıya maruz kalacağı radyatörün içine yerleştirmiyor.

Neden bu tasarım seçildi? Gerçek şu ki, far ancak LED'lerin konumu ve boyutu halojen lambanın spirallerinin konumu ve boyutuyla tamamen eşleştiğinde doğru şekilde çalışabilir:

Ancak görünüşte benzer olan bu tasarım düzgün çalışmayacaktır:

Dördüncü LED nedeniyle, dört LED'in hattının uzunluğu normal bir spiralin uzunluğunu aştığı için fardaki ışık akısı yanlış olacaktır.

H4 lambalarla bir farın nasıl çalıştığını hatırlayalım.

Kısa far:

Yüksek ışın:

Uzun ışın filamanı odakta bulunur ve reflektörün tüm yüzeyini aydınlatır.

İşte bu görüşün ana suçlusu:

Böyle bir lamba yolu yeterince aydınlatmayacak ve herkesi kör edecektir; nedenini henüz anlamadıysanız, farın tasarımına biraz daha yukarıya bakın. Burada açıklamaya gerek yok.

Söz konusu lamba, Philips lambalarda olduğu gibi Chip-Scale Package (CSP) teknolojisi kullanılarak yapılmış küçük LED'leri kullanıyor. Lambaların hiçbiri için belirli LED markaları listelenmemiştir.

Lambalar 9 ila 32 volt arasında bir çalışma voltajı aralığını gösterir:

Şimdi sökmeye başlayalım.

İki vidayı sökün ve reflektörleri çıkarın:

LED'li plakalar aşağı doğru çıkarılır:

Termal macun fazla mevcut.

Sürücü:

Lambayı bağlayın ve kısa huzmeyi açın:

12 voltta soğuk bir lambanın tüketimi 1,519A'dır:

14 voltta, ortalama olarak bir otomobilin elektrik sisteminde olduğu gibi – 1.260A:

Lambayı uzun fara çevirin:

12 voltta soğuk bir lambanın tüketimi 1,456A'dır:

14 voltta – 1,288A:

24 voltta - 0,745A:

Havaların ısınmasıyla tüketim düşmeye başlıyor. 14 voltta – zaten 1,099A:

En fazla masanın üzerinde duran lambayı 100,2 dereceye kadar ısıtmayı başardım:

Üstelik kısa veya uzun farın açık olması önemli değil. LED'ler ve sayıları aynıdır.

Ancak farlarda lamba daha ağır şartlarda çalışacaktır. Onları taklit etmek zor ama en azından onlara biraz yaklaşmaya çalıştım ve açık lambayı aynı lambaların altından kapalı, boş bir kutuya koymaya çalıştım:

Lambanın bir saat çalıştığı yer. Görünüşe göre sıcaklık yükselmeyi bıraktı çünkü akım düşmeyi bıraktı. Aynı zamanda lamba tüketimi 14 voltta 0,701A idi:

Lamba 106 dereceye kadar ısıtıldı:

Yüksek sıcaklık göz önüne alındığında, bu lambaların gerçek ömrünün ne kadar olacağını söylemek zor olacaktır. Ve bu pasif soğutmayla ilgili değil. Lambanın kapalı bir hacimde çalıştırıldığı koşullar göz önüne alındığında, aktif daha iyi değildir, fan orada uzun süre yaşamayacak ve lambadan önce ölecek ve soğutma pasiften çok daha kötü hale gelecektir.

Farlara lambaları takmaya başlayalım:

Fara takılan plakanın bir bayonet yuvası vardır ve lambadan kolayca çıkarılabilir:

Farlara ulaşmak:

Koruyucu kapağı çıkarın:

Montaj braketinin klipsini açın ve lambayı çıkarın:

LED'in yanındaki halojen lamba:

LED lambanın montaj plakasını farın içine yerleştirip bir braket ile sabitliyoruz:

Ve lambanın kendisini plakaya yerleştirin ve çevirin:

Güç kaynağını bağlayın:

Bloğu yan tarafa yerleştirin ve far kapağını kapatın:

Sadece hava kararana kadar beklememiz gerekiyor.

Başlangıç olarak farlardan birinde halojen lamba, ikincisinde ise LED lamba bıraktım. Karanlık çökerken duvarın en parlak yerlerindeki aydınlığı ölçtüm. Farlar duvardan yaklaşık 2,5 metre uzaklıkta bulunmaktadır.

Halojen lamba.

Kısa far – 308 Lüks:

Uzun far – 669 Lüks:

LED lamba:

Kısa far – 540 lüks:

Uzun far – 1505 lüks:

Işın çekimlerine geçmenin zamanı geldi. Tüm ışın çekimleri bir DSLR fotoğraf makinesinde manuel modda aynı ayarlarla çekildi.

Düşük ışın. Solda bir LED lamba, sağda ise bir halojen lamba var:

Yüksek ışın. Solda bir LED lamba, sağda ise bir halojen lamba var:

Arabayla. Solda bir halojen lamba, sağda bir LED lamba var:

İkinci LED lambayı takıyoruz.

Kısa far:

Küçük kargalar halojen lambayla olduğundan daha alçaktaydı.

Yüksek ışın:

Arabayla:

Kısa far:

Soldaki ışıklı çerçeve açıkça görülüyor; garajlar aydınlatılmıyor.

Yüksek ışın:

Garajlar ortaya çıktı.

Ve renk sıcaklığı hakkında. Hahamda buna baktım.

Halojen. 3200:

Philips Premium H4 12342 halojen lambanın takılı olduğu ve renk sıcaklığının 3200 olduğu göz önüne alındığında ölçümün oldukça doğru olduğu ortaya çıktı:

Kısa bir yolculuk da dahil olmak üzere farların çalışmasını gösteren kısa bir video hazırladım:

Başlangıçta bu lambaları garajı aydınlatmak için kullanmayı düşünüyordum. Ama şimdilik onları farlarda bırakacağım. Bu renk sıcaklığında ıslak yolda herhangi bir şeyin görünüp görünmeyeceğini görmek istiyorum. Islak yolda halojen ışıklar olmasına rağmen arazi yollarındaki çukurları ve çukurları görebilmek için ayrıca sis farlarını da açmak zorunda kaldım. Aydınlatmam açıkçası zayıf... Ama ekimden önce bu farların ıslak yolda nasıl parladığını görmem pek mümkün değil. Ve onları garaja koymak için asla geç olmayacak.

İlginiz için teşekkür ederiz.