“Benim Sokağım” programı kapsamında Moskova'nın orta kısmının iyileştirilmesi. Yetkililer yaz boyunca Dolgorukovskaya Caddesi'nden Zubovskaya Meydanı'na kadar olan bölümü ve bitişikteki kamu bahçelerini, yani Garden Ring'in dörtte üçünü yenilemeyi planlıyor. Sitenin tasarımı Snøhetta, Villes & Passages, Michel Desvigne, Latz + Partner ve Rhizome grubunun da aralarında bulunduğu 12 Rus ve yabancı büro tarafından geliştiriliyor. Köy, “Benim Sokağım”ın merkez çevre yolunu nasıl değiştireceğine baktı.
Daria Paramonova
Strelka Architects'in CEO'su
Proje ilk etapta çok daha fazla yaya geçidini içeriyordu. Ancak daha sonra bu kadar yoğun bir otoyolda her yerde yüzey geçişleri yapmak için henüz çok erken olduğuna karar verdik ve bazılarını projeden kaldırdık. Sonuç olarak, Zubovskaya Meydanı'nda, aynı zamanda bir trafik ışığı ve trafik cebi yapacakları RIA Novosti binasının önünde ve Kursky tren istasyonunun yakınındaki Zemlyanoy Val'de test geçişleri görünecek.
Sadovoy'un yeni yeniden inşasının ana teması, yol boyunca kaldırımın doğrusal peyzaj düzenlemesidir. Artık Atrium alışveriş merkezi boyunca kaldırımı arabalardan koruyan hüzünlü bir çit var. Artık oradaki çitler kaldırılacak, bunun yerine yol kenarına biraz daha yüksek bir koruyucu bordür yapılacak ve Atrium yakınına ağaçlar dikilecek.
Park Kultury metro istasyonu yakınındaki üst geçidin altına, başlangıçta planlandığı gibi beton değil, hafif yapılardan yapılacak geçici bir kaykay parkı inşa edilecek. Projede, her ne kadar insanlar tarafından rağbet görse de şu anda çirkin ve ekonomik bir işlev gören üst geçit altındaki mekanları yeniden düşünmeye çalıştık. Kaykay parkı agresif kentsel alanlara neler getirilebileceğine dair önerilerimizden biri. Fikri beğendiyseniz perakende satış noktaları oluşturmayı teklif edeceğiz. Doğru, şimdilik tüm bunlar çok sayıda yasağın kapsamına giriyor. Örneğin Samotechnaya üst geçidinde özel ekipmanlar için henüz fiziksel olarak hiçbir yere taşıyamadığımız geniş bir otopark var.
Smolensky Bulvarı, proje
Smolensky Bulvarı
Smolensky Bulvarı
Tasarımcıların planına göre buraya iki sıra halinde doğrusal bahçeler ekilecek ve bu da araç trafiği ile kaldırım arasında bir “tampon bölge” oluşturacak. Yaya bölgesi genişletilecek ve doğrusal otoparkın yedeği de oluşturulacak.
Smolensky Bulvarı'ndaki avlu, bina 17, bina 1, Garden Ring'in iki önemli düğümü olan Zubovskaya ve Smolenskaya meydanları arasında yer almaktadır. Çevre düzenlemesi Kosmos bürosundan Rus mimarlar tarafından yapılacak. Yeşilliklerin derinliklerinde bankların yer aldığı iki küçük simetrik bahçe olacak.
Zubovsky Bulvarı, proje
Zubovsky Bulvarı
Artık bulvar, 16 araç şeridiyle Garden Ring'in en geniş kısmıdır. Ayrıca trafik 10 şeride kadar daralıyor ve bu da darboğaza neden oluyor. Zubovsky Bulvarı'ndaki yeniden yapılanma projesinde şerit sayısı da 10'a düşürülecek. Serbest alanda VEGA mimari bürosu yaya bölgesini genişletecek. RIA Novosti acente binasının önüne 40'tan fazla ağaç dikilecek.
Yeni projede Zubovskaya Meydanı'nda peyzaj parkı oluşturulacak. Fransız bürosu Villes & Passages ise doğrusal bir bulvar yaratacak.
Valovaya Caddesi, proje
Valovaya Caddesi
Muzeon, Zhitnaya ve Valovaya caddelerinin önündeki meydan
Mimarlar, Muzeon'un önündeki meydana "kendiliğinden" adını veriyor; bu meydan, otopark ve otobüs duraklarından gelen insan akışını ana girişe bağlıyor. Yeni proje, buradaki kaldırımların 13 metreye kadar genişletilmesini, elli ağaç dikilmesini ve küçük çim tepeler oluşturulmasını içeriyor. Zhitnaya'daki çorak parkın yerine vadideki zambaklar, huş ağaçları ve üç farklı bölgeye giden üç farklı renkteki patikalardan oluşan bir park oluşturulacak.
Dobryninskaya metro istasyonu ve Serpukhovskaya Meydanı
Dobryninskaya metro istasyonunun yakınında, Gross.Max bürosundan İngilizler, kare banklar, ek aydınlatma ve ahşap bir çardak ile geniş bir yaya alanı düzenleyecek.
Zatsepsky Val
Şimdi Zatsepsky Val'in dört bölümünde, rekreasyon alanları ve kafeterya teraslarının yerleştirileceği alanlar ile vurgulanan dört farklı kaldırım türü bulunmaktadır. Mimarlar burada “tek bir gezinti yeri” ve yol boyunca doğrusal bahçeler yaratma sözü veriyor. Bakhrushinsky Müzesi'nin önündeki tarihi ön bahçe restore edilecek.
Atrium önündeki sokak, proje
Atrium'un önündeki sokak
Zemlyanoy Val, Atrium ve Nikoloyamskaya Caddesi
Garden Ring, Kursky İstasyonu ve Atrium alışveriş ve eğlence merkezi, projede “landmark” olarak adlandırılan önemli bir ulaşım merkezini oluşturuyor. Buradaki kaldırım birkaç metre genişletilecek, ağaçlar dikilecek, restoran verandaları için alan yaratılacak ve Botkins'in kentsel arazisinin çitleri restore edilecek.
Hollandalı büro Juurlink En Geluk ve Strelka KB'nin projesine göre Nikoloyamskaya'da küçük kare bir alan ortaya çıkacak. Hollandalılar şehir mobilyaları konusunda kendi tasarımlarını ortaya attılar ve burada bir bisiklet atölyesi kurmayı önerdiler.
Zemlyanoy Val Caddesi 44'te İtalyan tarzı merdivenli bir “gizli alan” var. Strelka, özellikle okul çocukları için (yakınlarda Chkalov okulu var) burada bir avlu inşa etmeyi öneriyor. Avludaki spontan otoparkın yerini renkli asfalt, çalılık ve çiçeklerin olduğu bir alan alacak.
Krasnye Vorota metro istasyonunun önündeki alan, proje
Krasnye Vorota metro istasyonunun alanı
Metro girişi önündeki otoparklar bitişik alanlara taşınacak. Kamusal alan ise mimari anıtları çerçeveleyecek tepelerle süslenecek. Artık kendiliğinden gerçekleşen kara geçişleri güvenli hale getirilecek.
Sukharevskaya Meydanı
Alman mimar Topotek sayesinde Sretenka Caddesi'ni alt geçide inmeden geçmek mümkün olacak. Yeniden yapılanma sonrasında burada rekreasyon alanları ortaya çıkacak. Meydanda yeşil tepeler de görünecek.
Delegatskaya Caddesi, proje
Delegatskaya Caddesi
Sadovaya-Karetnaya ve Sadovaya-Samotechnaya sokakları
Mimarlar, Sadovaya-Karetnaya Caddesi'ni sadece bir geçiş caddesi değil, aynı zamanda yürüyüş için de çekici hale getirme görevini üstlendi. Lineer bahçeler aynı zamanda yol ve yaya alanları arasında tampon bölge oluşturacak. Komşu Sadovaya-Samotyochnaya'da otopark yerine çim döşenecek, çiçekler ve ağaçlar dikilecek.
Obraztsov Tiyatrosu'nun önündeki meydan da çevre düzenlemesi yapılacak. Ayrıca turist otobüsleri de burada duracak. Likhov Lane ve Garden Ring'in kesiştiği noktada yeniden yapılanma sonrasında bir oda rekreasyon alanı ve bir çiçek bahçesi olacak. Bir irtibat telefon numarası sağlandı.
Ivan Yozhikov
Tüm sözleşmeler imzalandı, sorumlu departmanlar skandalın tanıtımını umursamadı. Müteahhitler çalışmalara çoktan başladı ve bazı yeniden yapılanma bölümleri için çitler zaten yerleştirilmiş durumda. Henüz kolluk kuvvetlerinden resmi yanıt alamadım; çok az zaman geçti.
Ayrıca Technoconcept için gerekli inşaat işine giriş sertifikası, yarışma için belgelerin sunulmasından sadece birkaç gün önce verildi. Blog yazarı bundan, şirketin organizatörlerin müzayede katılımcılarından talep ettiği deneyime sahip olmadığı sonucuna varıyor. Buna rağmen Technoconcept ticarete kabul edildi. Daria Chugui, The Village'a hemen yorum yapamadı.
Fotoğraflar: KB "Strelka"
Başkentin belediye başkanı Sergei Sobyanin, 2017 yılında şehrin 80'den fazla caddesinin iyileştirileceğini duyurdu. Moskova'nın geçen yıl yaklaşık 60 şerit ve bulvarı onardığı etap, vatandaşlar tarafından etkileyici trafik sıkışıklığıyla anıldı. Bu yaz, işler Garden Ring'in çoğunu etkileyecek; Lubyanka, Sretenka'nın yanı sıra Moskvoretskaya, Smolenskaya ve bir düzineden fazla setin yenilenmesi planlanıyor. Yetkililer ayrıca 40 km'lik fırtına kanalizasyonunun döşeneceğine söz veriyor: buradaki tıkanıklıklar ve çevre düzenlemesi kalıntıları geçen yaz şehirde su baskınlarına neden oldu.
Sergei Sobyanin, başkent hükümetinin başkanlık toplantısında "Benim Sokağım" iyileştirme programının yeni bir aşamasının başladığını duyurdu. Belediye başkanına göre, 2017 yılında 30 parkın, 3 bin Moskova avlusunun donatılması ve ayrıca 80 şehir caddesinin onarılması planlanıyor.
Başkent yetkilileri, “Benim Sokağım” programının bir parçası olarak şehri iyileştirmeye yönelik bir proje yürütüyor. 2015 yılında 47 sokak onarıldı ve 2016 yılında Tverskaya Caddesi, Yeni Arbat, Garden Ring, Vozdvizhenka ve Bolshaya Yakimanka dahil olmak üzere 61 otoyol (174 hektardan fazla alan üzerinde) onarıldı. Çoğu bölgede çalışmalar (kaldırımların güncellenmesi ve genişletilmesi, iletişimin yer altına taşınması, bisiklet yolları kurulması, ağaç dikilmesi) Mayıs'tan Ağustos'a kadar gerçekleştirildi ve vatandaşlar tarafından trafik sıkışıklığıyla anıldı. 2016 yılında “Benim Sokağım” için 22,4 milyar ruble tahsis edildi. (Şehir bütçesinin %1,4'ü); 2017 ve 2018 için tahmin - 126 milyar ruble.
İş hacmi ve finansmana bağlı olarak, Moskova'yı son iki sezona göre çok daha büyük ölçekli çevre düzenlemesi bekleyebilir. Böylece 13 şehir setinde çalışmalar başlayacak. Daha önce belediye başkanlığı ofisi, 2017 yılındaki iyileştirmelerin Smolenskaya, Moskvoretskaya, Bolotnaya ve Yakimanskaya setlerini etkileyeceğini bildirmişti. Moskova Belediye Başkan Yardımcısı Pyotr Biryukov, başkent hükümet başkanlığı toplantısında yaptığı açıklamada, çalışmalar sonucunda 16 km'lik yaya alanı oluşturulacağını söyledi.
Sayın Biryukov'a göre, Bahçe ve Bulvar Halkalarının daha önce başlamış olan yeniden inşasının da bu yıl tamamlanması planlanıyor. Yetkili, özellikle, geçen yıl Garden Ring'in yalnızca 4 km'sinin donatılması durumunda, 2017 yılında bu otoyolun 13 kilometrelik bir bölümünün (toplam uzunluğu yaklaşık 16 km) onarılmasının planlandığını açıkladı. Buna ek olarak, Tverskaya Caddesi, Tverskaya Zastava Meydanı'nın paralel gelişimiyle birlikte Boulevard Ring'den Belorussky İstasyonuna kadar olan bölümde yeni bir tadilattan geçecek. 2007 yılında şehir yetkililerinin bir yer altı alışveriş merkezi ve bir yol kavşağı inşa etmek (Leningradskoe Otoyolu boyunca trafik ışıkları olmayan trafiği düzenlemek) amacıyla bu meydanın yeniden inşasına başladığını hatırlayalım. Ancak daha sonra proje donduruldu ve yatırımcısı AFI Development şehirden tazminat aldı (bu miktarın 200 milyon dolar olduğu tahmin ediliyordu). Başkentin belediye başkanlığı, Belorussky tren istasyonu yakınında bu kadar etkileyici inşaat projeleri için herhangi bir planın olmadığını açıkça belirtti; Meydanda yeniden bir anıtın ortaya çıkması mümkün (2005 yılına kadar yazar Maxim Gorky'ye ait bir anıt vardı).
Son olarak yetkililer fırtına kanalizasyonlarının inşaatını ve işletmeye alınmasını iki katından fazla artırmayı planlıyor. 2016 yazında Moskova'nın merkezinde sokak sel sayısının hızla arttığını hatırlayalım: Mokhovaya Caddesi, Manezhnaya Meydanı, Yeni Arbat, Leninsky Prospekt, Profsoyuznaya Caddesi ve onlarca başka adres, yağmurların ardından sular altında kaldı. İlk başta belediye başkanlığı anormal yağışlardan bahsetti, ancak daha sonra aynı Bay Biryukov su drenaj sorununun sokak iyileştirme çalışmalarından kaynaklandığını itiraf etti. Devlet Üniter Teşebbüsü "Mosvodostok" daha sonra fırtına ızgaralarının inşaat atıklarıyla tıkandığını belirtti. Yetkililer 119 adresteki yer altı kanalizasyonlarının değiştirilmesi veya onarılması için bir proje geliştirme sözü verdi: Pyotr Biryukov dün belediye başkanının ofisinde böyle bir belgenin hazır olduğunu duyurdu. Yetkiliye göre, 119 "sorunlu adreste" 40 km'lik fırtına kanalizasyon inşa edilecekken, geçen yıl bu tür iletişimin yalnızca 16 km'si tamamlandı.
Alexander Voronov
Garden Ring bu yıl Nisan ayından itibaren neredeyse ayakta duruyor; "Benim Sokağım" programının bir parçası olarak yenileme çalışmaları sürüyor. Ancak başkentin sürücüleri boşuna acı çekmiyor: Trafik Yönetim Merkezi, iş tamamlandıktan sonra yolun eskisinden daha hızlı ilerleyeceğini vaat ediyor.
İlkbaharda onarım sezonunun başlamasıyla birlikte 52,7 km'lik yolda çalışmaların başladığını da hatırlatayım. Sadovoe'deki yoğun saatler iki yerine üç saat sürmeye başladı. Merkezde ortalama hız saatte 25 km'den 15 km'ye düştü. Şimdiye kadar, Moskova'da yolların genellikle serbest olduğu Ağustos ayı olmasına rağmen merkezde trafik sıkışıklığı devam ediyor.
Ancak My Street yenilemesinin tamamlanmasının ardından Garden Ring'deki ortalama hızın %5-10 oranında artması gerekiyor. Bu, veri merkezi başkan yardımcısı Artur Shahbazyan tarafından belirtildi. Bu tahmin ulaşım modellemesinin sonuçlarına dayanılarak elde edilmiştir. Bakanlık, Sadovoy'daki yeniden yapılanma sonrasında şerit sayısının değişeceğini ve en geniş yerlerde daha az şerit olacağını açıkladı. Arthur Shakhbazyan, "Bahçe Halkasının kapasitesi bir bütün olarak en dar yerlerle belirleniyor - bunlar tüneller ve köprüler ve her zaman üç şerit vardı ve öyle kalacak" dedi. dar olan, darboğaz etkisini azaltırken, trafik daha tekdüze hale gelir, ortalama hız artar ve sıkışıklığın kendisi de kısalır."
Yeniden inşa edilen Garden Ring'deki şerit sayısı değişecek, bu da tünellere ve köprülere girerken yaşanan darboğazları ortadan kaldıracak
Ayrıca geniş alanlarda şerit sayısının azaltılması şerit değiştirme sayısını da azaltacaktır. Onarımlar başlamadan önce, bitişik caddeden çıkıp bir tünele veya dönüşe girebilmek için yoğun trafikte yolun kısa bir bölümünde birkaç şeritten aynı anda şerit değiştirmek zorunda kalıyordunuz.
Geçen yıl gerçekleştirilen Dolgorukovskaya Caddesi'nden Novy Arbat'a kadar olan bölüm hariç, Sadovoy Caddesi'ndeki onarımların neredeyse tüm uzunluğu boyunca devam ettiğini hatırlatayım. Deneyin başarılı olduğu ortaya çıktı. Sürücülerin gözlemlerine göre, örneğin Barrikadnaya Caddesi'nden Arbat'a doğru çıkmak, oradaki bölücülerin ortaya çıkması ve tünele girmek için geçilmesi gereken şerit sayısının azalması nedeniyle çok daha rahat hale geldi.
Ulaşım modelleme merkezi müdürü Alexander Kulakov, "Tıkışıklık sistemik olabilir - talep arzı aştığında, yani daha fazla sürücü caddeden geçmeye çalıştığında, örneğin trafik kazaları nedeniyle rastgele olabilir." Ulaştırma Ekonomisi ve Ulaştırma Enstitüsü, RG HSE politikacılarına şunları söyledi: - Sadovoye'nin yeniden inşası çerçevesindeki çalışma, sistemik trafik sıkışıklığına karşı güçsüz olduğundan, darboğazlar genişletilmedi ve otoyolun ayrı bölümlerindeki şerit sayısı optimize edilerek, Bunu azaltmanın tek yolu geniş ama kısa bir trafik sıkışıklığını dar ama uzun bir trafik sıkışıklığına dönüştürmek ve hızı artırmaktır; buradan geçmek isteyen sürücü sayısını azaltmaktır. Rastgele sıkışıklığa gelince, yeniden yapılanma yapılabilir. Bu çerçevede kanalize trafik, uygun giriş ve çıkışlarla bağlantılar oluşturularak güvenlik düzeyi artırılır ve kaza sayısı azaltılırsa çok etkili olur. Bunun sonucunda da kazara meydana gelen trafik sıkışıklıkları önlenir."
Bu sırada
Önümüzdeki hafta sonu Lubyansky Geçidi ve Prechistenskaya Dolgusu kapatılacak. RG'nin sermaye inşaat departmanının basın servisinden aldığı bilgiye göre, buraya kablo kanalları döşenecek ve elektrik şebekeleri yeniden inşa edilecek. Lubyansky Geçidi boyunca yolculuk 14 Ağustos Pazartesi günü saat 0.00'dan 12.08'e kadar sabah saat 5'e kadar kapalı olacak. Prechistenskaya setinin Novokrymsky'den Soymonovsky geçitlerine kadar olan bölümüne, 10 Ağustos bugün saat 23.00'ten 13 Ağustos saat 02.00'ye kadar arabalar için erişilemeyecek.
KALDIRIMLARI NEDEN GENİŞLETİYORUZ
- Onarım çalışmaları nedeniyle kentteki sokaklar yeniden kazıldı. Moskovalılar şikayetçi.
Tabii ki sürücüler ve yayalar bu rahatsızlıktan endişe duyuyor. Moskova hükümetinin web sitelerinde vatandaşlar yorumlarını bırakabilirler (bkz. “Geri Bildirim”). Ama çevre düzenlemesini bir yıl, iki yıl değil, birkaç on yıl önceden yapıyoruz. Moskova'da 30'lu yıllardan beri bu tür küresel çalışmalar yapılmadı. Bu nedenle 2-3 ay bekleyebilirsiniz.
- Kazılmış sokaklarda neler oluyor biliyor musun?
Her gün kontrol ediyorum. Çalışanlarımız onarımların kalitesini izlemek için belirli alanlara atanır. Bu çalışmaları da şehir kamera sistemiyle takip ediyoruz. Şimdi herkesin Moskova hükümetinin web sitesi mos.ru üzerinden sokak yenileme çalışmalarını çevrimiçi olarak izleyebilmesi için ek kameralar kuracağız.
- Yollar pahasına kaldırımlar neden genişletilsin? Orada her zaman trafik sıkışıklığı var...
6-7 yıl önce Moskova'da kaldırımlarda, özellikle de merkezde yürümek imkansızdı. Sokaklarda araba kullanmak imkansızdı. Arabanızı park ettiyseniz kaldırımlarda ve yollarda biriken trafik sıkışıklığından çıkaramazsınız. Artık kaldırımları yayalara “açıyoruz”. Tverskaya'ya bakın. Daha fazla alan var, restoranlar ve verandalar birbiri ardına açılmaya başladı, insanlar rahatlıyor ve sosyalleşiyor.
KENDİ KENDİNİ YAPMAK YERİNE - ÇİMLER VE Banklar
Bu yıl “Benim Sokağım” programı izinsiz inşaatlardan arındırılmış alanları kapsıyor. Orada boş arsalar varken. Krasnopresnenskaya metro istasyonunun yakınında sürücüler arabalarını yıkılmış bir restoranın bulunduğu yere park ediyor.
Gecekondu binasının yıkıldığı tüm yerlerin çevre düzenlemesini yapacağız. Parklar dikeceğiz, banklar koyacağız. Şehir Günü için Barrikadnaya metro istasyonunun girişine yakın alanı yeni granit fayanslarla döşeyeceğiz. Burada ağaçlar ve çalılar görünecek. Krasnopresnenskaya metro istasyonunun yakınında bankların bulunduğu büyük bir park oluşturacağız. Ayrıca yüksek binanın yakınına ilave ağaçlar dikeceğiz. Burada park yeri olmayacak.
- Yeni yürüyüş yolları açılacak mı?
Lubyanka Meydanı'nı tamamen yeniden yapıp Ilyinsky Meydanı, Eski ve Yeni Meydanlar, Slavyanskaya Meydanı, Kitaygorodsky Proezd, Varvarka ve Zaryadye'deki parkla tek yürüyüş rotasıyla birleştireceğiz. Parktan Moskova Nehri üzerindeki yüzen köprüye çıkabilirsiniz.
BÜYÜK ÇAKIŞMALAR OLMAYACAK
- Garden Ring'de onarımlar başladı ve sürüş daha da zorlaştı.
Bir veya iki dış şeridi kapatacağız. Şu anda yolun her iki tarafında kapalı olan şeritler daha sonra yaya bölgesi haline gelecektir. Genişliklerinin izin verilen 3,25 metreye kadar daralması nedeniyle şerit sayısı aynı kalacaktır (Sadovoy'daki bazı şeritler artık 3,5 - 5 m genişliğindedir. - Yazar). Uygulamada görüldüğü gibi trafikte hareket hızı artar ve kaza sayısı azalır.
- Her şey ne zaman bitecek?
“Benim Sokağım”daki tüm büyük çalışmaların Şehir Günü'ne kadar tamamlanması gerekiyor (bu yıl 9 Eylül'de kutlanıyor. - Yazar). Temmuz ayında kablo kanalları, granit kaplama ve bordür montajını bitirmeyi planlıyoruz. Ekim sonu - Aralık başında ağaç dikimine başlayacağız. Çevrecilerin belirttiği gibi fideler bu şekilde daha iyi kök salıyor.
- Gelecek yıl yine tadilat olacak mı?
Programın 2018 yılında sona ermesi planlanıyor. Şu anda devam edip etmeyeceği tartışılıyor.
BAŞKA NE
-Onarım yapılan sokaklardaki yağmur kanalları bir daha şiddetli yağışlara dayanamayacak mı diyorlar?
Kentin tarihi kısmındaki bazı sokaklarda kanalizasyon sistemi hiç bulunmuyor. Ve olduğu yerde iletişim fiziksel olarak başarısız oluyor. Geçen yıl anormal yağışlar yaşadık ve sokakları su bastı. Elbette sonuçlar çıkardık ve mevcut hizmet ağlarını izledik. Bu yıl yeni drenaj boru hatları döşüyoruz ve ek ızgaralar yerleştiriyoruz. Öncelikle Bahçe ve Bulvar Halkalarında, setlerde, Kitaygorodsky Proezd'de, Zaryadye Parkı'nın yanında. Aynı zamanda yağmur kanalizasyonuna inşaat atıklarının girmemesini sağlıyoruz. Sonuçta ızgaralar cadde iyileştirme alanında sona erdi.
ÖZELLİKLE
Bu yıl “Benim Sokağım” programı kapsamında başkentte 82 cadde, set, şehre giriş ve Moskova Merkez Çevresi yakınındaki alanlar yenilenecek. Listede Tverskaya (Nastasinsky Yolu'ndan Triumfalnaya Meydanı'na kadar) ve 1. Tverskaya-Yamskaya caddeleri, Bahçe ve Bulvar Halkaları, Zaryadye'deki parkın yakınındaki antik sokaklar, Volkhonka'daki müze bölgesi, Beyaz Saray'ın korunmuş bir parçasının bulunduğu yeni Khokhlovskaya Meydanı yer alıyor. Şehir duvarı, restore edilmiş tramvay hattının bulunduğu Belorussky İstasyonu'nun önündeki Tverskaya Zastava Meydanı.
Moskova'nın merkezindeki on iki set, su kenarında birbirine bağlı yürüyüş yollarına dönüşecek. Bunlar arasında Krasnopresnenskaya, Goncharnaya, Prechistenskaya ve diğer setler bulunmaktadır.
SORU - KABURGA
Fayanslar neden bazı yerlerde kötü döşenmiş?
Düşük kaliteli fayans döşemeye gelince, bazı bölgelerde bunun mümkün olduğunu kabul ediyorum. Ama çabuk tepki veriyoruz. Garanti yükümlülükleri kapsamında yüklenici, masrafları kendisine ait olmak üzere ihlalleri iki yıl içinde düzeltmekle yükümlüdür.
- Yani tekrarlanan onarımlara şehir bütçesinden para harcanmıyor mu?
Hiçbir durumda. Yüklenici, devlet sözleşmeleri kapsamında masrafları kendisine ait olmak üzere tüm ihlalleri düzeltir.
GERİ BİLDİRİM
“Benim Sokağım” programı hakkındaki ek bilgilerin yanı sıra sokak iyileştirmeyle ilgili temel haberler, Moskova hükümetinin web sitesinin () özel bir bölümünde okunabilir.
X HTML Kodu
Moskova'nın merkezindeki sokak onarımları hakkında her şey. Radyo Komsomolskaya Pravda'nın konuğu - Moskova Sermaye Onarım Dairesi Birinci Başkan Yardımcısı Alexey Belyaev
20 Eylül 2016 Salı
Geçen hafta sonundan gelen tüm haberlerle birlikte, Moskova'nın ana haberlerini neredeyse kaçırıyorduk - Garden Ring'in Arbat'tan Dolgorukovskaya Caddesi'ne kadar yeniden inşasına ilişkin çalışmaların büyük kısmı tamamlandı.
Yüzüğün yeniden inşa edilen kısmından geçelim ve şimdi nasıl göründüğüne bakalım ->
Sadovoy'un yeniden inşası aşamalı olarak yürütülüyor; Moskova'da bu tür çalışmaların yapılabileceği sezon oldukça kısa olduğundan bu yıl yeniden yapılanma halkanın yalnızca üçte birinde gerçekleştirildi. Sonraki aşamalar 2017 ve 2018 için planlanıyor
Smolenskaya'dan Mayakovskaya'ya yürüyelim
Her yere olağan büyük fayanslar döşendi
Yerleri önceden hazırlanmış olan ağaçlar Sadovoye'ye geri dönecek:
Kaldırımın şeritlerin karayoluyla tüm kesişimleri sorunsuz bir şekilde yapılır:
Ağaçların ne kadar iyi kök salacağını merak ediyorum ama birkaç yıl içinde büyürlerse çok rahat olur.
Birçok cephe düzenleniyor
Hayır, ağaçlar söz konusu olduğunda durum tamamen farklı olacak.
Nadir halk bahçelerinin korunduğu bahçede kendinize bakın, şehrin rahatlığını bir şekilde hemen hissedebilirsiniz.
Bekleyelim ve umut edelim
Görünüşe göre yakında ABD Büyükelçiliği'nin önünde koca bir koru olacak:
Fenerler aynı tarzda güncellendi
Kudrinskaya Meydanı'nda, yüksek binanın karşısında, bazı çalışmalar hala devam ediyor, ancak en şaşırtıcı şey zaten görülebiliyor:
GEÇİŞ! Trafik ışığıyla! Burada normal bir kara geçişinin olacağına inanmak çok zor. Bu yerdeki Garden Ring'i Novinsky Geçidi'nden örneğin Povarskaya'ya geçme şansına sahip olan herkes, bunun 10 dakikadan az sürmediğini biliyor.
Anlamak için, bu geçişi haritaya ve en yakın yer altı geçitlerine giden trafik diyagramına çizdik:
Kurulu bilgi işaretleri
Geniş, hafif kaldırımlar harikadır. Gelecek yıl bisiklet istasyonlarına yeniden kavuşulacak ve Sadovoy'da dolaşmak çok daha hızlı ve keyifli hale gelecek.
Malaya Bronnaya, trafiği büyük ölçüde sakinleştiren tek araba için tek yönlü ve dar hale getirildi.
Mayakovskaya'da birkaç park yeri yaptılar ve bir mucize eseri kurallara hemen sıkı sıkıya uymayı başardılar. Burayı 5 yıl önce hatırlayan herkes şunu doğrulayacaktır: Buraya iki sıra halinde park ettiler ve üçüncü sırada acil durum ışıklarının yanında durdular ve hafta sonları saat 18:30-19:00'da kalabalıklar iki tiyatroya geldiğinde neler yaşandı? ...
Bir yaya alanını çitle çevirmek için teknik olarak zor ama zarif bir çözüm - yer altına inen kalın direkler
Genel olarak Sadovoye çok daha yaya dostu hale geldi. Bunlar merkezi turistik caddeler değil, burası Tverskaya değil, insanların metrodan işe, tiyatroya, ziyarete ve mağazalara yürüdüğü şehrin iskeleti ve şehrin yerel sakinlerin kendileri tarafından algılanması. şehrin bu bölümünde ne kadar güzel göründüğüne bağlı. Bu nedenle Sadovoy'un yeniden inşası çığır açan bir projedir, ancak buna herkes hızla alışacak ve çocuklarımız ve torunlarımız hafife alacaktır. Peki neden iyi şeylere çabuk alışmıyorsunuz?