Megajet 300, güvenilirlik/arıza istatistikleri ve fiyat/kalite oranı açısından gerçekten eşsiz bir cihazdır. Üretici tarafından en uç noktalara kadar basitleştirilen radyo istasyonu, büyük kardeşlerinin (MJ 600, MJ 600+, MJ 800) avantajlarını korudu: mükemmel bir alıcı, otomatik gürültü azaltma ve güvenilir bir bas-konuş anahtarı . Cihaz kırılmaz çünkü içinde kırılacak hiçbir şey yoktur. Taksi şoförlerinin elinde üç yılı aşkın süredir faaliyet gösteren bu cihazların yüzlercesi, "bir kuruş karşılığında bir kanarya sadece yemek yemez, aynı zamanda şarkı da söylemez ve bir süre sonra" aşılmaz kuralının bir istisnası olduklarını kanıtladı. kötü kokmaya başlıyor.” Fiyat olarak onlara yakın olan Alan 100+ radyo istasyonu, taş baltayla tamamlanmış bakır bir leğeni andırıyor. MJ 300'ün dezavantajları arasında aşağıdakilere dikkat etmek önemlidir:
1. Kalıcı hafızanın olmaması, her elektrik kesintisinden sonra cihazın açılabilmesi için yeniden başlatılmasını gerekli kılar. Cihaz, ses düğmesiyle gücü açtığınız anda ve yaklaşık bir saniye sonra AM/FM ve Scan tuşlarına basılı tutulduğunda açılır.
2. Cihazın yalnızca üç ızgarası vardır (C,D,E Alan"a/Megajet"a, C ızgarası L harfiyle gösterilir, D ızgarası göstergesizdir, E ızgarası H harfiyle gösterilir). Açılan cihazın ızgaralarının değiştirilmesi CH9 butonuna basılarak yapılır.
3. PTT'den kanal değiştirememe.
4. S-metre eksikliği.
5. Büyük kardeşlerinden farklı olarak MJ 300, yaklaşık 7 Watt'lık bir çıkış gücüne sahiptir (büyük kardeşler - 10 Watt, bu, KL 300, KL 500 vb. amplifikatörleri sürmek için idealdir). Ancak bu önemli değildir.. .
6. "Fabrikadan çıkan" cihaz, saçma derecede sessiz ve boğuk bir modülasyona sahiptir. Ancak bu eksiklik kolaylıkla düzeltilebilir. Aşağıdaki fotoğraflarda (Fotoğraf 1, 2, 3) cihazın değişiklik yapılmadan önceki baskılı devre kartını görebilirsiniz (takmanız gereken yerler kırmızı daire içine alınmıştır):
Aşağıdakileri yapmanız gerekir:
Fotoğraf 4, 5'teki ok 1'i takip ederek, işlemsel yükselticinin doğrudan ve evirici girişleri arasında bulunan kapasitörü çıkarmanız gerekir.
Ok 2 boyunca (Fotoğraf 4, 6) - mikrofon amplifikatörünün çıkışını toprağa yönlendiren kapasitörü ve bunun önünde mikrofon amplifikatörünün çıkışıyla seri halinde duran "272" (2,7 kOhm) işaretli direnci çıkarın. kapasitör (bir RC alçak geçiş filtresi oluştururlar, modülasyonu daha da bozarlar). Direnç yerine bir jumper yerleştirin.
Ok 3 yönünde (Fotoğraf 4, 6), sapma kesme direncini maksimuma çevirin. MJ 300'ün en yeni serilerinde bu dirençler, aşırı konumlarda kelepçelere sahip olmadıkları için tam tur serbestçe dönmektedir. Bu, görevi biraz karmaşık hale getiriyor: Düzelticinin hangi konumunun maksimum ses seviyesi olduğunu bilmiyorsunuz. Kafanızı karıştırmanız gereken yer burası. Ayarladığınız radyo istasyonunun yanında aynı kanalda yer alan bir tane daha bulunması gerekmektedir. Ayarlamak istediğiniz radyo istasyonunu açın ve kesme direncini çevirin. Doğru yöne döndüğünüzde modülasyon hacmi artacak ve ardından aniden tamamen kaybolacaktır. Şu anda, modülasyon geri dönene kadar düzelticiyi diğer yöne çevirmek gerekiyor, ancak biraz. Bu konum maksimum ses seviyesidir.
AM'de nadiren çalışacaksanız veya AM'de PTT düğmesini bıraktığınızda radyo istasyonunuzun kısa bir gıcırtı çıkarmaya başlayacağı gerçeğine katlanmaya hazırsanız (bu her zaman görünmez), o zaman PTT anahtarının hizmet ömrünü ve güvenilirliğini birçok kez artırmak için, onu değiştirmeye değer. İşte PTT'nin değişiklik öncesi görünümü:
PTT anahtarındaki mikrofon devresi yalnızca iletim için açılır ve kapatılır. Bu devrenin çok düşük akımlı olduğu ve herhangi bir kontak sıçramasına karşı hassas olduğu göz önüne alındığında, kontak grubundaki Alma/Gönderme anahtarındaki en ufak bir kir, sizinle yayında çalışmayı iğrenç derecede rahatsızlık verici hale getirecektir. Aynı zamanda her şeyi eskisi gibi algılayacak ve insanların size neden soru sorup durduğunu bile anlamayacaksınız. En kolay yol bu temas grubuna kısa devre yaptırmaktır. Fotoğraf 8 bunun nasıl yapılacağını göstermektedir:
Aslında tüm değişiklikler budur - iki kapasitörü ve bir direnci çıkarın, iki atlama teli takın, bir ayar direncini çevirin.
Ci-Bi.ru sitesinden materyal
Bu istasyon tamamen farklı sorunları çözmek için tasarlanmıştır. Görünüşe göre RKK şirketi bu şekilde pazarı bölmeye ve daha fazla para kazanmaya karar verdi.
Ve başarılı olduklarını da söyleyebilirim. İstasyon oldukça ilginç, bu modülasyonda çalışabilmesine rağmen AM'de çalışacak şekilde tasarlanmadı. Onun yolu frekans modülasyonu veya FM'dir.
Yani, eğer bir CB taksi şoförüyseniz veya grubu yalnızca FM'de kullanıyorsanız ve telsiz için çok fazla para harcamak istemiyorsanız, bu istasyon tam size göre. MegaJet MJ-300'ün en sık kullanıldığı taksi filolarının zorlu çalışma koşullarında istasyon en iyi yanını gösterdi. Son derece basit ve güvenilirdir. Şimdi ona daha yakından bakalım.
İstasyon parlak gümüş rengi bir karton kutu içinde teslim edilir. MegaJet gibi karton da ince ama dayanıklıdır.
İstasyon iyi paketlenmiş. Kutunun içinde şoku emen ve taşıma alanını bölmek üzere tasarlanmış plastik bir parça bulunmaktadır. 
Kit, radyo istasyonunun kendisini, İngilizce talimatları, bir kulaklık setini, bir montaj braketini ve bağlantı elemanlarını içerir.
Dış görünüş
Görünüşe göre istasyon MegaJet'i çok andırıyor, genel soyağacı iyi takip edilebiliyor. Vücut ölçüleri aynı kalıyor. 
Ön panel plastikten yapılmıştır. Plastik daha ucuz görünüyor. Daha kaygan ve parlaktır. 
Kasa, tüm dahili elektroniklerin takılı olduğu bir şasiden, üst ve alt olmak üzere iki metal kapaktan oluşur. Her kapak 4 vida kullanılarak ayrı ayrı takılır. Daha önce de yazdığım gibi, bu pek iyi değil çünkü yüksek hacimlerde böyle bir tasarım çıngırak olacaktır. 
Ergonomi değişti. Artık istasyonu kullanmak daha uygun. Ses seviyesi kontrolü ve gürültü azaltma kontrol düğmeleri hala yakınlarda, ancak artık dikey olarak yerleştirilmişler ve bence bu daha kullanışlı. Tutma yerleri çok az çaba harcayarak, yumuşak bir şekilde ve sıkışmadan döner. Ön panelde kanal değiştirmek için düğmeler, modülasyonu değiştirmek için düğme, kanal taramayı açmak için düğme bulunur, bu mod buraya eklenmiştir. CH9 düğmesi aşağıda tartışılan birçok işlevi yerine getirir.
Ekran da tıpkı önceki gibi hoş bir sarı arka ışığa sahip. Gösterge, küçük kardeşinin göstergesini tamamen tekrarlıyor. Kanal numarası, ızgara harfi, modülasyon ve mod 0/5 burada görüntülenir. 
Ekranın aynı dezavantajları vardır. Sadece önden ve yukarıdan açıkça görülebilir. Aşağıdan hiçbir şey göremezsiniz. 
Kulaklık konektörü modern 4 pinlidir ve güvenilir görünür. 
Kulaklığın kendisi de çok basit, sadece bir mikrofon ve bas-konuş düğmesi var. 
Kulaklığın kablosu da oldukça yumuşaktır ve soğukta sertleşmemelidir.
İstasyonun arkasında anteni bağlamak için bir konektör, harici hoparlörü bağlamak için bir jak ve bir güç kablosu bulunur. 
Kablo üzerinde hızlı bağlantı kesme konektörü yoktur.
Hoparlör neredeyse tüm sivil radyo istasyonları gibi alt kapakta bulunuyor. Ayrıca seri numarasının bulunduğu bir işaretleme plakası da bulunmaktadır. 
Fonksiyonlar
Genel olarak istasyon, küçük kardeşini işlevlerde tekrarlıyor, ancak bazı özellikler var. İstasyonda normal modda 40 kanal, genişletilmiş modda ise 120 kanal bulunmaktadır. AM/FM modülasyonu, sıfırlar ve beşler (0/5) ile çalışma, ayrıca alışılmadık alanlarda faydalı olabilecek bir kanal tarama işlevi vardır, işlev ayrı bir SC düğmesinde görüntülenir. Ana ayırt edici özellik, manuel ayarlamayla otomatik gürültü azaltmanın varlığıdır. Eğer pazardaki satıcılar size istasyonun eşik gürültü bastırıcıya sahip olduğunu söylerse inanmayın! Gerçek bir spektrum monitörü, ancak ayarlama yeteneğine sahip, bu da bir artı.
İstasyonu çoklu şebeke moduna geçirmek için istasyonu kapatmanız, A/F düğmesini basılı tutmanız ve istasyonu açmanız gerekir. Birkaç saniye sonra düğmeyi bırakmanız gerekiyor ve ekranda EP mesajı görünecek, bu da çoklu şebeke moduna geçtiğimiz anlamına geliyor. Izgaralar CH9 düğmesi kullanılarak değiştirilir. Izgara yazışmaları şu şekildedir: M – C, H – D, L – B. Toplam 120 kanal. İstasyonda, CH9 düğmesi basılı tutularak açılabilen yerleşik bir zayıflatıcı bulunmaktadır. Zayıflatıcının açık olduğunu belirten Lo (yerel açık) harfleri ekranda görünecektir. Kapatmak için de aynı şeyi yapıyoruz ve ekranda LF (yerel kapalı) görünmesi gerekiyor. Bu özellik gürültülü yayın dalgalarında faydalı olabilir. Beş ve sıfır arasında geçiş yapmak için istasyonu kapatmanız, A/F ve CH9 tuşlarını basılı tutmanız ve radyoyu açmanız gerekir. Birkaç saniye sonra düğmelerin bırakılması gerekir. İstasyonun sıfıra geçtiğini belirten 5 rakamı ekranda görünecektir. Tarama işlevi SC düğmesiyle etkinleştirilir. Tarama, susturucu açılana kadar devam edecektir.
İçeri
İstasyon, yeşil PCB'den yapılmış bir baskılı devre kartı üzerinde yapılmıştır. Kurulum düzgündü, hiçbir lehim kusuru fark edilmedi. Akı da yıkanmamış. 
Ve fotoğraflardaki de revizyon sırasında gerçekten sizin tarafınızdan kalmıştı. Temizlenmeyen jel flux kullanıyorum. Kart üzerindeki bileşenler etiketlenmemiştir, bu da doğru elemanın bulunmasını zorlaştırabilir. 
Bazı parçaların lehimlenmemiş olması, bu baskılı devre kartının başka radyo istasyonlarının yapımında da kullanıldığını gösteriyor. Çıkış aşaması 2SC2314 ve 2SC2078 kullanılarak klasik şemaya göre yapılır. 
Dolgunun genel izlenimi olumludur.
Belirtilen özellikler
Frekans aralığı: 26,965…27,855 MHz
Kanal sayısı: 120 AM/FM
Verici gücü: 10 W
Güç: 13,8 V
Boyutlar: 138(g) x 40(y) x 125(d)
Ağırlık: 600 gram
Değişiklikler
MJ-300'deki iyileştirmeler hakkında.
Sonuç olarak
MJ-300, tüm görevler için uygun değildir. Pazarı uyumlu bir şekilde paylaşırlar ve amaçlanan nişlerde kullanılmaları gerekir. İstasyonda yalnızca bir otomatik gürültü bastırıcı bulunduğundan, bunun kamyon şoförü kanalında (15:00) kullanılması tavsiye edilmez, çünkü sebepsiz yere sürekli tetiklenmesiyle sizi rahatsız edecektir. Kanal 15 için sana teklif ederlerse sakın alma! Bu amaçlar için, örneğin MJ-100'de olduğu gibi bir eşik gürültü bastırıcı en uygunudur. MJ-300'ün yolu ya bir takside çalışmak ya da frekans modülasyonunun kullanıldığı diğer görevler için kullanmaktır.
giriiş
1. Kısa teknik özellikler ve ayırt edici özellikler
2. Ana özellikler ve işlevler
3. Kontroller ve ekranlar
4. Temel modlar
5. Küçük boyutlu LCD ekran
6. Arabaya radyo istasyonu kurma
7. Araba anteninin kurulumu ve konfigürasyonu
8. Radyo istasyonunu kullanma kuralları
GİRİİŞ
MegaJet MJ-300 araç radyosunu satın aldığınız için teşekkür ederiz. MegaJet MJ-300 telsizin kullanımı kolaydır ve size güvenli, hızlı ve güvenilir iletişim sağlayacaktır. Lütfen kullanmadan önce bu talimatları dikkatlice okuyun. Burada sunulan bilgiler telsizinizden en iyi performansı almanıza yardımcı olacaktır.
Megajet MJ-300 radyo istasyonu, erişilebilir sivil radyo iletişim menzili ekipman sınıfına aittir.
1. GÜVENLİK BİLGİLERİ
Bu cihazı çalıştırırken, bakımını yaparken veya onarırken aşağıdaki önlemlere uyulmalıdır.
MegaJet MJ-300 telsizinin onarımı ve bakımı, uzman bir servis merkezinde kalifiye personel tarafından yapılmalıdır.
Radyonun tasarımında herhangi bir değişiklik yapmayın!
Patlayıcı veya yanıcı maddelerin bulunduğu alanlara girmeden önce radyoyu kapatın.
Anteni hasarlı olan telsizleri kullanmayın. Hasarlı bir anten vücudun bazı kısımlarına temas ederse yanma riski yüksektir.
Elektromanyetik girişim veya uyumluluk sorunlarından kaçınmak için, radyonuzu kapatmanız gereken yerlerde, özellikle de bunu yapmanızı hatırlatan işaretlerin olduğu yerlerde, radyonuzu kapatın.
Patlatma alanına girmeden önce radyonuzu kapatın.
Hava yastıklı araçlar için: Radyoyu hava yastığı açılma alanına veya doğrudan hava yastığı kapaklarının üzerine yerleştirmeyin.
MegaJet MJ-300 radyo istasyonunun işlevselliği
Kompakt tasarım
Mikroişlemci SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8
LC7152N çipinde ayrı frekans sentezleyici
Küçük LCD ekranlı ön panel
Yüksek güçlü hoparlör (8 Ohm, 3 W, kare 76x76 mm)
Elektret mikrofonlu güvenilir PTT
Tarama modu (TARAMA)
Kanal 9'a (CH9) acil durum ayarı
Harici bir hoparlör bağlama imkanı
1. MEGAJET 300 RADYO İSTASYONUNUN KISA TEKNİK ÖZELLİKLERİ
..2. ANAHTAR ÖZELLİKLER VE İŞLEVLER
FONKSİYONLAR
- İki çeşit
- SC tarama düğmesi
- Kanal 9 Acil Çağrı (anahtar)
- UP/DN kanallarının düğmeyle kontrolü
- Kalıcı ayar belleği
- Ayarlanabilir otomatik gürültü azaltma sistemi
- Dahili giriş zayıflatıcı
KONTROL
- Güç anahtarıyla ses kontrolü
- Gürültü azaltma eşik kontrolü
- Kanal yukarı/aşağı düğmeleri
- Acil çağrı butonu kanal 9
- Kanala göre tara düğmesi
LCD EKRAN
- KANALLARI/GRID/TARAMA'yı görüntüle
- TX / SC / / L / H modlarının gösterimi
3. KONTROLLER VE EKRANLAR
Kontrollerin açıklaması
1. PTT'yi (kulaklık) bağlamak için 4 pimli konektör
2. Güç açma/Ses seviyesi kontrolü SES/KAPALI.
3. Eşik seviye regülatörü...
4. LCD ekran. Mevcut tüm radyo çalışma modları görüntülenir.
5. AM / FM (AM/FM) modülasyon tipini seçme düğmesi.
6. SC tarama düğmesi. Bu buton radyo trafiğinin yoğun olduğu bir kanalı aramak için kullanılabilir. Bu butona bastıktan sonra kanallar yukarıya doğru taranır. Bir sinyal algılandığında tarama duraklatılacaktır. Alım durdurulduktan sonra tarama 10 saniye sonra devam eder. İlet tuşuna basmak taramayı durduracaktır.
7. Acil durum kanalı CH9'a / geçişe hızlı geçiş düğmesi. Bu düğme acil bir durumda hızlı bir şekilde kanal 9'a geçmek için tasarlanmıştır. Radyo çoklu şebeke modunda çalışıyorsa, bu düğme şebekeleri değiştirir. Uzun süre basıldığında (1 saniyeden fazla), alınan sinyali zayıflatmak için yerleşik zayıflatıcı açılır. Bu durumda ekranda “Lo” sembolleri görüntülenecektir. CH9 butonunu tekrar basılı tuttuğunuzda mod kapatılır ve ekranda “Lf” sembolleri görünecektir.
8. Kanal yukarı düğmesi YUKARI
9. Kanal aşağı düğmesi DN
Radyonun arka panelindeki konnektörlerin açıklaması
SC - Tara.“SC” işaretinin gösterilmesi, alıcının otomatik tarama modunda çalıştığı anlamına gelir. Bu işlevi uygulamak için radyonun gücünü açın ve gerekli ses seviyesini ayarlayın. Gürültü azaltmayı ayarlayın. “SC” düğmesine bastığınızda tarama başlayacaktır. LCD ekranda “SC” görünecektir. Sinyali susturma seviyesini aşan bir kanal tespit edildiğinde tarama durur ve sinyal kaybolduktan sonra PTT veya “SC” düğmesine basılana kadar yeniden devam eder.
M,L,H – çoklu şebeke modunda sırasıyla C, B, D ızgaralarını görüntüler.
5 - -5 kHz'de frekans kaydırma modunun dahil edildiğini gösterir (Rusya standardı)
6. RADYO İSTASYONUNUN ARACA KURULUMU
MegaJet MJ-300 radyo istasyonu, 12 volt aküye ve topraklanmış negatife sahip araçlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. hem radyo istasyonuna güç sağlamak hem de otomotiv elektrik sistemlerinin ihtiyaçları için yeterli olmalıdır.
Radyoyu kurmadan önce aracınızın bu gereksinimi karşıladığını kontrol edin.
Radyoyu bir arabaya monte etmek için bir montaj braketi ve bir mikrofon tutucu kullanılır.
CB RADYO İSTASYONUNUN KURULUM YERİ
Radyo istasyonu araca, kullanımı rahatsızlık yaratmayacak ve sürücünün aracı sürmekten dikkatini dağıtmayacak bir yere kuruludur. Bu amaç için en iyi yer arabanın ön panelinin altıdır.
Dikkat: Radyonun kurulum yerini seçerken sürücüyü engellemediğinden veya araç kontrollerine erişimi engellemediğinden emin olun. Bağlantı kablolarını döşerken güvenlik gerekliliklerine uyun. Radyo veya bağlantı kabloları uygunsuz bir şekilde konumlandırılırsa aracın kontrolünü kaybedebilirsiniz.
.....MONTAJ SIRASINDA MEKANİK ÇALIŞMA.
Adım 1: Dikkatli davranarak, ön panelin altındaki montaj deliklerini işaretlemek için montaj braketini şablon olarak kullanın. Delme yerlerini işaretlemek için metal üzerine işaretleme yapmak için tasarlanmış bir bız veya başka bir keskin alet kullanın.
Adım 2: Her montaj plakası montaj vidası için iki adet 3 mm'lik delik açın. Braketi, birlikte verilen kendinden kılavuzlu vidalarla ön panelin altına sabitleyin (bkz. Şekil 1). Panelin altında bulunan bağlantı kablolarına ve elektronik cihazlara zarar vermemek için delik açarken özellikle dikkatli olunmalıdır.
Şekil 1. Radyonun bir montaj braketi kullanılarak takılması.
RADYO İSTASYONU KURULUMU.
Adım 1. Telsizi, tırnaklarla aynı hizaya gelene kadar montaj braketine yerleştirin (bkz. Şekil 2). Erişim kolaylığı için telsiz gövdesini en uygun açıya ayarlayın.
Adım 2: Radyo klipslerini, harici kabloları radyonun arkasına bağlamak için bir yer sağladığınızdan emin olarak takın.
Pirinç. 2. Radyo istasyonunu kelepçelerle sabitlemek.
MİKROFON TUTUCUSUNUN TAKILMASI.
Mikrofon tutucu braketini takmak için arabanın ön panelindeki radyo istasyonunun yanına iki delik açın. Tutucuyu, kitteki iki adet 10 mm'lik kendinden kılavuzlu vidayla radyoya sabitleyin.
HARİCİ HOPARLÖR BAĞLAMA (teslimata dahil değildir).
Radyonun arka duvarında harici bir hoparlör "EXT-SP" bağlamak için bir soket vardır. Bu, dahili hoparlörü kapatır.
GÜÇ BAĞLANTISI.
MegaJet MJ-300 radyo istasyonu, motor ateşleme sisteminden kaynaklanan paraziti ortadan kaldırmak için bir güç kaynağı filtresiyle donatıldığından, herhangi bir noktada araç içi ağa bağlanabilir. Paraziti azaltmak için teli bükümlü çift şeklinde kullanmak daha iyidir.
Adım 1: Radyoya güç bağlanırken oluşabilecek kısa devreleri önlemek için güç kablolarını akü terminallerinden çıkarın.
Adım 2: Radyonun siyah "negatif" kablosunu doğrudan araç gövdesine güvenli bir şekilde bağlayın. Telsizin en iyi şekilde çalışması için gövdenin metaliyle güvenilir temas gereklidir.
Adım 3: Radyodan gelen kırmızı "pozitif" kabloyu dahili sigorta tutucusu ile sigorta bloğuna ("çakmak" veya doğrudan akünün pozitif terminaline) bağlayın. Tipik olarak radyoyu bağlamak için en uygun nokta sigorta kutusudur. Güç kablosunu kontak anahtarı kontaklarına bağlayabilirsiniz; bu durumda kontak kapatıldığında radyo otomatik olarak kapanacaktır ve bu da akünün kazara boşalmasını önleyecektir.
Adım 4: Güç kablolarını akü terminallerine yeniden bağlayın. Güç kablosunun fişini radyo kablosu konektörüne bağlayın.
7. ARAÇ ANTENİNİN KURULUMU VE YAPILANDIRILMASI
Genel olarak, mobil CB telsizleri için iki tip anten vardır: tam uzunlukta 1/4 dalga boyuna sahip kırbaç (2,75 m) ve kısa eşleştirilmiş kırbaç anten (0,5 ila 1,9 m arası). Arabalardaki tam boyutlu antenlerin büyük uzunluğu nedeniyle, kısaltılmış antenler çoğunlukla çatıdaki bir delikten, oluk flanşının arkasındaki bir brakete veya manyetik bir tabana monte edilerek çeşitli tasarımlarda kullanılır (bkz. Şekil 3).
Pirinç. 3. Araç antenlerinin tipik kurulum yerleri.
Manyetik tabanlı antenler, park halindeyken arabanın içine kolayca geri çekilebilme avantajına sahiptir ve mıknatısın gücü, sarsıntı ve yüksek hızda sürüş sırasında güvenli bir şekilde bağlanmasını sağlar.
Radyasyon düzeni antenin kurulduğu yere bağlıdır. Anteni çatının ortasına monte ederken radyasyon deseni dairesele yaklaşır. Anten tavanın sağ kenarına monte edilirse maksimum kazancı araç ekseninin soluna yönlendirilecektir. Anteni arka bagaja yerleştirirken deseni öne bakacak.
İncirde. Şekil 3'te bir araba anteninin beş tipik kurulum konumu gösterilmektedir: (1) arka tampon, (2) arka bagaj kapağı, (3) su tahliye flanşı, (4) kaporta, (5) tavan.
Anten tipi seçimi ve kurulum yeri konusunda nitelikli tavsiye almak için satıcınızla iletişime geçin.
Takılan araç anteni orta frekansta rezonansa ayarlanmalıdır. Anten ve anten kablosunu yapılandırmak ve periyodik olarak izlemek için, radyo istasyonu ile anten kablosu arasındaki devreye minimum uzunlukta ayrı bir adaptör kablosu kullanılarak bağlanan bir ölçüm cihazı kullanılır. Farklı anten türleri farklı şekillerde yapılandırılmıştır, bu nedenle talimatları okumalısınız. Kural olarak, konum noktasında iletken altta yatan yüzey (kabin çatısının alanı) ile güvenilir galvanik (veya kapasitif - mıknatısın tüm alanı boyunca) teması olan bir antenin ayarlanması, azaltılarak gerçekleştirilir. veya pimin uzunluğunu arttırmak. Seçtiğiniz frekans aralığının ortasında (örneğin en sık kullanılan iki kanal arasında) minimum bir SWR (biri idealdir) elde etmeye çalışın. Ve aynı zamanda "çalışma" aralığının kenarlarında 1,5'tan fazla olmayan bir SWR elde etmeyi başarırsanız, kanal seçiminiz doğrudur ve anten mükemmel şekilde ayarlanmıştır.
Üreticinin anten kurulum talimatlarını dikkatle izleyin.
Dikkat! Kablo örgüsü ve anten "toprağı" ile alttaki iletken yüzey arasındaki güvenilir elektrik teması sağlandığında, ayarlanmamış bir antenle veya "ayarsız" bir antenle kısa bir süre için bile olsa radyo istasyonunu iletim için kesinlikle açmayın. anten konumu kaybolur. Bu, aracınızın radyo ve elektrik donanımının hasar görmesine neden olabilir!
8. RADYO İSTASYONUNUN KULLANIMINA İLİŞKİN KURALLAR
- “VOL/OFF” düğmesini saat yönünde çevirerek radyo istasyonunu açın. Gerekli ses seviyesini ayarlayın.
- Bu kılavuzdaki talimatlara uygun olarak “SQ” kontrolünü kullanarak gürültü azaltma eşiğini ayarlayın.
- UP/DN kanal düğmelerini kullanarak istediğiniz kanalı seçin.
Not: Kanalları değiştirmiyorsanız acil durum kanal modunun etkinleştirilebileceğini lütfen unutmayın. Bu mod CH9 “Kanal 9” acil durum düğmesine basılarak devre dışı bırakılır.
İLETİM MODU.
Mikrofon gövdesindeki “PTT” anahtarını basılı tutun. Mikrofon gövdesini ağzınızdan 5 cm uzakta tutun ve normal, anlaşılır bir sesle konuşun.
ALIM MODU.
En iyi ses kalitesini elde etmek için ses seviyesi ve gürültü azaltma kontrollerini kullanarak PTT düğmesini bırakın ve karşınızdakini dinleyin.
Megajet 300, güvenilirlik/arıza istatistikleri ve fiyat/kalite oranı açısından gerçekten eşsiz bir cihazdır. Üretici tarafından en uç noktalara kadar basitleştirilen radyo istasyonu, büyük kardeşlerinin (MJ 600, MJ 600+, MJ 800) avantajlarını korudu: mükemmel bir alıcı, otomatik gürültü azaltma ve güvenilir bir bas-konuş anahtarı . Cihaz kırılmaz çünkü içinde kırılacak hiçbir şey yoktur. M300'ün dezavantajları arasında aşağıdakilere dikkat etmek önemlidir:
1. Kalıcı hafızanın olmaması, her elektrik kesintisinden sonra cihazın açılabilmesi için yeniden başlatılmasını gerekli kılar. Cihaz, ses düğmesiyle gücü açtığınız anda ve yaklaşık bir saniye sonra AM/FM ve Scan tuşlarına basılı tutulduğunda açılır.
2. Cihazın yalnızca üç ızgarası vardır (C,D,E Alan"a/Megajet"a, C ızgarası L harfiyle gösterilir, D ızgarası göstergesizdir, E ızgarası H harfiyle gösterilir). Açılan cihazın ızgaralarının değiştirilmesi CH9 butonuna basılarak yapılır.
3. PTT'den kanal değiştirememe.
4. S-metre eksikliği.
5. MJ 300, büyük kardeşlerinden farklı olarak yaklaşık 7 Watt'lık bir çıkış gücüne sahiptir (büyük kardeşler - 10 Watt, bu, KL 300, KL 500 vb. gibi amplifikatörleri sürmek için idealdir). Ancak bu önemli değildir.. .
6. "Fabrikadan çıkan" cihaz, saçma derecede sessiz ve boğuk bir modülasyona sahiptir. Ancak bu eksiklik kolaylıkla düzeltilebilir. Aşağıda bu sorunu çözmek için iki seçenek bulunmaktadır.
seçenek 1
Aşağıdaki fotoğrafta, değişiklik yapılmadan önce cihazın baskılı devre kartını görebilirsiniz (iki kırmızı daire, sığdırmanız gereken yerleri daire içine alır):
Aşağıdakileri yapmanız gerekir:
Fotoğraf 2'deki ok 1'i takip ederek, işlemsel yükselticinin doğrudan ve evirici girişleri arasında bulunan kapasitörü çıkarmanız gerekir.
Ok 2 boyunca, mikrofon yükselticisinin çıkışını toprağa yönlendiren kapasitörü ve bu kapasitörün önündeki mikrofon yükselticisinin çıkışıyla seri halinde olan "272" (2,7 kOhm) işaretli direnci çıkarın (bunlar bir Modülasyonu ek olarak bozan RC alçak geçiş filtresi). Direnç yerine bir jumper yerleştirin.
Sapma kesme direncini ok 3 yönünde maksimuma çevirin. MJ 300'ün en yeni serilerinde bu dirençler, aşırı konumlarda kelepçelere sahip olmadıkları için tam tur serbestçe dönmektedir. Bu, görevi biraz karmaşık hale getiriyor: Düzelticinin hangi konumunun maksimum ses seviyesi olduğunu bilmiyorsunuz. Kafanızı karıştırmanız gereken yer burası. Ayarladığınız radyo istasyonunun yanında aynı kanalda yer alan bir tane daha bulunması gerekmektedir. Ayarlamak istediğiniz radyo istasyonunu açın ve kesme direncini çevirin. Doğru yöne döndüğünüzde modülasyon hacmi artacak ve ardından aniden tamamen kaybolacaktır. Şu anda, modülasyon geri dönene kadar düzelticiyi diğer yöne çevirmek gerekiyor, ancak biraz. Bu konum maksimum ses seviyesidir.
AM'de nadiren çalışacaksanız veya AM'de PTT düğmesini bıraktığınızda radyo istasyonunuzun kısa bir gıcırtı çıkarmaya başlayacağı gerçeğine katlanmaya hazırsanız (bu her zaman görünmez), o zaman PTT anahtarının hizmet ömrünü ve güvenilirliğini birçok kez artırmak için, onu değiştirmeye değer. İşte PTT'nin değişiklik öncesi görünümü:
Fotoğraf3 
Bas-konuş anahtarındaki mikrofon devresi yalnızca iletim için açılıp kapatılır. Bu devrenin çok düşük akımlı olduğu ve herhangi bir kontak sıçramasına karşı hassas olduğu göz önüne alındığında, kontak grubundaki alma/gönderme anahtarındaki en ufak bir kir, sizinle yayında çalışmayı iğrenç derecede rahatsız edecektir. Aynı zamanda her şeyi eskisi gibi algılayacak ve insanların size neden soru sorup durduğunu bile anlamayacaksınız. En kolay yol bu temas grubuna kısa devre yaptırmaktır. Fotoğraf 4 bunun nasıl yapılacağını göstermektedir:
Fotoğraf4 
Aslında tüm değişiklikler budur - iki kapasitörü ve bir direnci çıkarın, iki atlama teli takın, bir ayar direncini çevirin.
seçenek 2
Megadjet-300 radyo istasyonunun PTT anahtarını birkaç santimetre mesafede tutarak ve ağzınıza yakın bir yere basmadan konuşabilmeniz için mikrofon amplifikatörünün kazancını ekleyin - 330 kOhm direncini 6. ile 6. arasında değiştirin. 4558 mikro devresinin 7. bacaklarını yaklaşık 5 MOhm'luk bir dirence ayarlayın ve LC7152'nin yanındaki sapma düzeltici direncini ayarlayın (bkz. fotoğraf 5).
Fotoğraf 5
Radyo istasyonu son zamanlarda oldukça yaygınlaştı ve basit tasarımı ve ucuz fiyat etiketi nedeniyle hak ettiği popülerliğe sahip. Korelilerin Çinli rakibi olarak piyasaya çıktı MJ-300 ve bence onunla başarılı bir şekilde rekabet ediyor. Satışları sırasındaki başarısızlıklara ilişkin istatistikler zaten mevcuttur ve bu da bunların sistematik hale getirilmesini mümkün kılmıştır. Bu hataların çoğu Kore Megajet'inin doğasında da var. Ancak bugün özellikle Çin megajetinden bahsedeceğiz.
1 - Bu direncin en yaygın yanması R114 görünür değer 3,3ohm. Bazen yanmaz ancak ısı nedeniyle tahtadan soyulur. Bu arıza ile radyo vericisi ya periyodik olarak çalışır ya da tamamen çalışmayı durdurur. Vericinin çıkış aşaması çalışmadığı için yalnızca yakındaki radyo istasyonları sizi duyabilir, yalnızca ön aşama açıktır. Kural olarak, bu arıza hatalı veya yanlış yapılandırılmış bir antenin sonucudur.
2 - Verici güç amplifikatörünün çıkış transistörünün arızası. Diyagramda şu şekilde belirtilmiştir: S38, bu bipolar transistörün tipi 2SC2078. Anten, yüksek besleme voltajı veya yanlış kutuplu güç bağlantısı nedeniyle arıza. Genellikle R114 direnciyle birlikte arızalanır.
3 - Koruyucu diyot D24 tip 1N4002(koruyucu diyot) güç polaritesi yanlış bağlanırsa arızalanır. Radyo güç kablosundaki sigortayla birlikte çalışır. Sigorta değeri 5A olmalıdır. Bir sigorta yerine bir "hata" sigortası veya daha yüksek değere sahip bir sigorta takarken, kural olarak, kutuplar ters çevrildiğinde devrenin diğer parçaları arızalanır.
4 - Ayakta duran ULF çipinden çıkış, IC1 tip TDA2003 Bu fenomen oldukça yaygındır. Gerçek şu ki, bu mikro devre AM modunda hem alım yolunun hem de iletim yolunun çalışmasında yer alıyor. Dolayısıyla bu yollardaki herhangi bir arıza bu mikro devrenin arızalanmasına neden olabilir. Ek olarak, güç neredeyse doğrudan yerleşik ağdan sağlanır, bu nedenle güç kaynağı devresindeki arızalar da bu mikro devreyi devre dışı bırakır.
5 - Modülatör transformatörü ULF mikro devresi gibi, hem alımda hem de iletimde yer alır, bu nedenle genellikle "çiftler halinde" başarısız olurlar. Transformatörün arızası, AM alım modunda artan akım tüketimiyle kolayca belirlenebilir.
6 - Gerilim dengeleyici çip U11, mezhep L7808CV Kural olarak, bu mikro devrenin güç devrelerindeki veya yük devrelerindeki sorunlar nedeniyle başarısız olur.
7 - Arıza ses kontrol Yeni istasyonlarda oldukça nadirdir. Kural olarak, bunun nedeni direnç hattının mekanik aşınması veya bu dirençle eşleştirilmiş mekanik güç anahtarıdır. Bu arıza birkaç yıl çalıştıktan sonra ortaya çıkar.