Çeşitli elektrikli cihazları çalıştırmak için, kullanımı ve kurulumu basit ve güvenilir olan asenkron motorlar kullanılır - bunları kendiniz kolayca kurabilirsiniz. Üç fazlı bir motorun tek fazlı ve üç fazlı bir ağa bağlantısı yıldız ve üçgen ile gerçekleştirilir.
Genel bilgi
Asenkron üç fazlı bir motor aşağıdaki ana parçalardan oluşur: sargılar, hareketli bir rotor ve sabit bir stator. Sargılar birbirine bağlanabilir ve ağın ana güç kaynağı, açık kontaklarına veya seri olarak bağlanır, yani bir sarımın sonu diğerinin başlangıcına bağlanır.
Fotoğraf - yıldız diyagramı açıkçaBağlantı tek fazlı, iki fazlı ve üç fazlı bir ağa yapılabilirken, motorlar esas olarak iki voltaj için tasarlanmıştır - 220/380 V. Sargı bağlantı tipinin değiştirilmesi, nominal voltajı değiştirmenize olanak sağlar. Prensip olarak motoru tek fazlı bir ağa bağlamak mümkün olmasına rağmen, kapasitör cihazın verimliliğini azalttığı için nadiren kullanılır. Ve tüketici nominal gücün yaklaşık %60'ını alır. Ancak başka bir seçenek yoksa, onu bir delta devresi kullanarak bağlamanız gerekir, o zaman motorun aşırı yükü yıldızdan daha az olacaktır.
Sargıları tek fazlı bir ağa bağlamadan önce kullanılacak kapasitörün kapasitansını kontrol etmek gerekir. Bunun için bir formüle ihtiyacınız var:
C µF = P W /10
Kapasitörün başlangıç parametreleri bilinmiyorsa, motorun çalışmasına "adapte olabilen" ve hızını kontrol edebilen bir marş modelinin kullanılması tavsiye edilir. Ayrıca, sincap kafesli rotorlu bir cihazı çalıştırmak için sıklıkla bir akım rölesi veya standart bir manyetik yol verici kullanılır. Devrenin bu detayı iş akışının tam otomasyonuna olanak sağlar. Ayrıca ev modelleri için (500 V'tan 1 kW'a kadar güçte), çamaşır makinesinden veya buzdolabından bir marş motoru kullanabilir, kapasitör kapasitesini daha da artırabilir veya röle sargısını değiştirebilirsiniz.
Video: üç fazlı 220V motor nasıl bağlanır
Bağlantı yöntemleri
Tek fazlı bir ağda, çoğu zaman bir kapasitör olan özel parçalar kullanılarak fazın kaydırılması gerekir. Ancak bazı durumlarda yerini bir tristör alacaktır. Motor mahfazasına bir tristör anahtarı takarsanız, kapalı konumda yalnızca fazları kaydırmakla kalmaz, aynı zamanda başlangıç \u200b\u200btorkunu da önemli ölçüde artırır. Bu, verimliliğin% 70'e kadar artmasına yardımcı olur ve bu, böyle bir bağlantı için mükemmel bir göstergedir. Yalnızca bu parçayı kullanarak, fanı ve ana kapasitör türlerini (başlatma ve çalıştırma) kullanmaktan kaçınabilirsiniz.
Ancak bu bağlantı da ideal değil. Tristörlü bir elektrik motorunu çalıştırırken, kapasitörlere göre% 30 daha fazla elektrik akımı tüketilir. Bu nedenle bu seçenek yalnızca üretimde veya seçimin olmadığı durumlarda kullanılır.
Üçgen bir devre kullanılıyorsa, üç fazlı bir asenkron motorun üç fazlı bir ağa nasıl bağlandığını düşünelim.
Fotoğraf - basit üçgen Çizimde iki kapasitör gösterilmektedir - başlatma ve çalışma, bir başlatma düğmesi, işin başladığını bildiren bir diyot ve frenleme ve tamamen durdurma için bir direnç sistemi. Ayrıca bu durumda üç konumu olan bir anahtar kullanılır: "tut", "başlat", "durdur". Kol ilk konuma takıldığında kontaklara elektrik akımı akmaya başlar. Burada motor çalıştıktan hemen sonra "çalıştırma" moduna geçmek önemlidir, aksi takdirde aşırı yük nedeniyle sargılar alev alabilir. Çalışma sürecinin sonunda tutamak “durma” noktasına sabitlenir.
Fotoğraf - elektrolit kapasitörler kullanılarak bağlantı Bazen, faz olarak bağlandığında, kapasitörde depolanan enerjiyi kullanarak üç fazlı bir motoru durdurmak daha uygundur. Bazen bunun yerine elektrolitler kullanılır, ancak bu, cihazın kurulumu için daha karmaşık bir seçenektir. Bu durumda, kapasitörün parametreleri çok önemlidir, özellikle kapasitansı - frenlemesi ve hareketli parçaların tamamen durma süresi buna bağlıdır. Bu devre aynı zamanda doğrultucu diyotları ve dirençleri de kullanır. Gerekirse motoru daha hızlı durdurmaya yardımcı olacaklar. Ancak teknik özellikleri aşağıdaki gibi olmalıdır:
- Direncin direnci 7 kOhm'u geçmemelidir;
- Kondansatör 350 volt veya daha yüksek gerilimlere (şebeke gerilimine bağlı olarak) dayanmalıdır.
Elinizde motoru durduran bir devre bulunduğundan, onu ters yönde bağlamak için bir kapasitör kullanabilirsiniz. Önceki çizimden temel fark, üç fazlı iki hızlı motorun çift anahtarlı ve manyetik başlatma röleli modernizasyonudur. Anahtarın, önceki versiyonlarda olduğu gibi, birkaç ana konumu vardır, ancak yalnızca "başlatma" ve "durdurma" konumlarına sabitlenmiştir - bu çok önemlidir.
Fotoğraf - marş motoru kullanarak ters çevirme Ters motor bağlantısı, manyetik yol verici aracılığıyla da mümkündür. Bu durumda stator fazlarının sırasını değiştirmek gerekir, o zaman dönüş yönünde bir değişiklik sağlamak mümkün olacaktır. Bunu yapmak için, "İleri" marş düğmesine bastıktan hemen sonra "Geri" düğmesine basın. Bundan sonra, engelleme kontağı ileri bobini kapatacak ve gücü geriye aktaracaktır - dönüş yönü değişecektir. Ancak marş motorunu bağlarken dikkatli olmanız gerekir - eğer kontaklar değiştirilirse, geçiş sırasında geri dönüş olmayacak, kısa devre olacaktır.
Üç fazlı bir motoru bağlamanın bir başka alışılmadık yolu da dört kutuplu bir RCD kullanma seçeneğidir. Özelliği, ağı sıfır olmadan kullanma yeteneğidir.
- Çoğu durumda ED yalnızca 3 faz ve 1 topraklama kablosu gerektirir; yük simetrik olduğundan sıfıra gerek yoktur;
- Bağlantı prensibi şu şekildedir: güç fazlarını devre kesiciye alıyoruz ve sıfırı doğrudan RCD terminaline - N bağlarız, ardından onu hiçbir şeye bağlamayız;
- Makineden gelen kablolar da aynı şekilde RCD'ye bağlanır. Motoru toprakladık ve bu kadar.
Çoğu zaman evlerimize, arsalarımıza ve garajlarımıza tek fazlı 220 V ağ beslenir. Bu nedenle ekipman ve tüm ev yapımı ürünler bu güç kaynağından çalışacak şekilde yapılır. Bu yazıda tek fazlı bir motorun nasıl doğru şekilde bağlanacağına bakacağız.
Asenkron veya toplayıcı: nasıl ayırt edilir
Genel olarak, motor tipini, üzerine verilerinin ve tipinin yazıldığı bir plaka - bir isim plakası - ile ayırt edebilirsiniz. Ancak bu yalnızca onarılmamışsa geçerlidir. Sonuçta kasanın altında her şey olabilir. Bu nedenle emin değilseniz türü kendiniz belirlemeniz daha iyi olur.
Kolektör motorları nasıl çalışır?
Asenkron ve komütatör motorları yapılarına göre ayırt edebilirsiniz. Koleksiyoncuların mutlaka fırçaları olmalıdır. Kolektörün yakınında bulunurlar. Bu tip motorun bir diğer zorunlu özelliği, bölümlere ayrılmış bir bakır tamburun varlığıdır.
Bu tür motorlar yalnızca tek fazlı olarak üretilir, başlangıçta ve hızlanma sonrasında çok sayıda devir elde edilmesine izin verdikleri için genellikle ev aletlerine monte edilirler. Ayrıca kullanışlıdırlar çünkü dönme yönünü kolayca değiştirmenize izin verirler - sadece polariteyi değiştirmeniz yeterlidir. Besleme voltajının genliğini veya kesme açısını değiştirerek dönüş hızında bir değişiklik düzenlemek de kolaydır. Bu tür motorların çoğu ev ve inşaat ekipmanında kullanılmasının nedeni budur.
Komütatör motorların dezavantajları yüksek hızlarda yüksek çalışma gürültüsüdür. Bir matkap, öğütücü, elektrikli süpürge, çamaşır makinesi vb. düşünün. Çalışmaları sırasındaki gürültü makul düzeydedir. Düşük hızlarda, komütatör motorları çok gürültülü değildir (çamaşır makinesi), ancak tüm aletler bu modda çalışmaz.
İkinci hoş olmayan nokta ise fırçaların ve sürekli sürtünmenin varlığının düzenli bakım ihtiyacına yol açmasıdır. Akım toplayıcı temizlenmezse, grafit kirliliği (fırçaların aşınmasından dolayı) tamburdaki bitişik bölümlerin birbirine bağlanmasına ve motorun çalışmasının durmasına neden olabilir.
Asenkron
Asenkron motorun bir statoru ve bir rotoru vardır ve tek veya üç fazlı olabilir. Bu yazıda tek fazlı motorları bağlamayı düşünüyoruz, bu yüzden sadece onlar hakkında konuşacağız.
Asenkron motorlar, çalışma sırasında düşük gürültü seviyesiyle karakterize edilir, bu nedenle çalışma gürültüsü kritik olan ekipmanlara monte edilirler. Bunlar klimalar, split sistemler, buzdolaplarıdır.
İki tip tek fazlı asenkron motor vardır - bifilar (başlangıç sargılı) ve kapasitör. Bütün fark, çift telli tek fazlı motorlarda başlatma sargısının yalnızca motor hızlanana kadar çalışmasıdır. Daha sonra özel bir cihazla (santrifüj anahtar veya başlatma rölesi (buzdolaplarında) kapatılır) kapatılır. Bu gereklidir, çünkü hız aşırtma sonrasında yalnızca verimliliği azaltır.
Tek fazlı kondansatörlü motorlarda kondansatör sargısı sürekli çalışır. İki sargı (ana ve yardımcı) birbirine göre 90° kaydırılır. Bu sayede dönme yönünü değiştirebilirsiniz. Bu tür motorlardaki kapasitör genellikle mahfazaya takılıdır ve bu özelliği sayesinde tanımlanması kolaydır.
Önünüzdeki çift telli veya kondansatörlü motorun sargı direncini ölçerek daha doğru tespit edebilirsiniz. Yardımcı sargının direnci iki kat daha büyükse (fark daha da büyük olabilir), büyük olasılıkla bu çift telli bir motordur ve bu yardımcı sargı bir başlatma sargısıdır; bu, devrede bir anahtarın veya başlatma rölesinin bulunması gerektiği anlamına gelir. . Kapasitör motorlarında her iki sargı da sürekli olarak çalışır ve tek fazlı bir motorun bağlanması normal bir düğme, geçiş anahtarı veya otomatik makine aracılığıyla mümkündür.
Tek fazlı asenkron motorlar için bağlantı şemaları
Başlangıç sarımı ile
Bir motoru başlangıç sargısına bağlamak için, kontaklardan birinin açıldıktan sonra açıldığı bir düğmeye ihtiyacınız olacaktır. Bu açma kontaklarının başlangıç sargısına bağlanması gerekecektir. Mağazalarda böyle bir düğme var - bu PNDS. Orta kontağı tutma süresi boyunca kapanır ve dıştaki iki kontak kapalı durumda kalır.
PVS düğmesinin görünümü ve "başlat" düğmesi bırakıldıktan sonra kontakların durumu"
Öncelikle ölçümleri kullanarak hangi sargının çalıştığını ve hangisinin başladığını belirliyoruz. Tipik olarak motor çıkışında üç veya dört kablo bulunur.
Üç telli seçeneği düşünün. Bu durumda, iki sargı zaten birleştirilmiştir, yani tellerden biri ortaktır. Bir test cihazı alıyoruz ve üç çiftin tümü arasındaki direnci ölçüyoruz. Çalışan en düşük dirence sahiptir, ortalama değer başlangıç sargısıdır ve en yüksek değer ortak çıkıştır (seri bağlı iki sargının direnci ölçülür).
Dört pin varsa çift olarak çalarlar. İki çift bulun. Direnci az olan çalışan, direnci fazla olan ise başlatandır. Bundan sonra başlangıç ve çalışma sargılarından bir kabloyu bağlayıp ortak kabloyu çıkarıyoruz. Toplamda üç kablo kaldı (ilk seçenekte olduğu gibi):
- çalışma sargısından biri çalışıyor;
- başlangıç sargısından;
- genel.
Bütün bunlarla 
tek fazlı bir motorun bağlanması
Üç kabloyu da düğmeye bağlıyoruz. Ayrıca üç bağlantısı var. Başlangıç telini orta kontağa yerleştirdiğinizden emin olun.(yalnızca başlatma sırasında kapalıdır), diğer ikisi aşırı uçtayani (keyfi olarak). PNVS'nin aşırı giriş kontaklarına bir güç kablosu (220 V'den) bağlarız, orta kontağı bir jumper ile çalışan kontağa bağlarız ( Not! generalle değil). Bu, bir düğme aracılığıyla başlangıç sargılı (bifilar) tek fazlı bir motoru çalıştırmak için kullanılan devrenin tamamıdır.
Kondenser
Tek fazlı bir kapasitör motorunu bağlarken seçenekler vardır: üç bağlantı şeması vardır ve tümü kapasitörlüdür. Bunlar olmadan, motor uğultu yapar, ancak çalışmaz (yukarıda açıklanan şemaya göre bağlarsanız).
Başlangıç sargısının güç kaynağı devresinde bir kapasitör bulunan ilk devre iyi başlar, ancak çalışma sırasında ürettiği güç nominal olmaktan uzak, ancak çok daha düşüktür. Çalışma sargısının bağlantı devresindeki kapasitörlü bağlantı devresi ters etki sağlar: başlangıçta çok iyi bir performans değil, ancak iyi bir performans. Buna göre, ilk devre, iyi performans özelliklerine ihtiyaç duyulursa, ağır başlatmalı (örneğin) ve çalışma kapasitörlü cihazlarda kullanılır.
İki kapasitörlü devre
Tek fazlı bir motoru (asenkron) bağlamak için üçüncü bir seçenek vardır - her iki kapasitörü de takın. Yukarıda açıklanan seçenekler arasında bir şey ortaya çıkıyor. Bu şema en sık uygulanır. Yukarıdaki resimde ortadaki veya aşağıdaki fotoğrafta daha detaylıdır. Bu devreyi düzenlerken, kondansatörü yalnızca başlangıç zamanında, motor "hızlanana" kadar bağlayacak PNVS tipi bir düğmeye de ihtiyacınız vardır. Daha sonra yardımcı sargı bir kapasitör aracılığıyla olacak şekilde iki sargı bağlı kalacaktır.
Tek fazlı bir motorun bağlanması: iki kapasitörlü devre - çalışma ve başlatma
Diğer devreleri (bir kapasitörle) uygularken, normal bir düğmeye, makineye veya geçiş anahtarına ihtiyacınız olacaktır. Her şey oraya basitçe bağlanıyor.
Kapasitör seçimi
Gerekli kapasiteyi doğru bir şekilde hesaplayabileceğiniz oldukça karmaşık bir formül vardır, ancak birçok deneyden elde edilen önerilerle idare etmek oldukça mümkündür:
- Çalışma kapasitörü, 1 kW motor gücü başına 70-80 uF oranında alınır;
- başlangıç - 2-3 kat daha fazla.
Bu kapasitörlerin çalışma voltajı ağ voltajından 1,5 kat daha yüksek olmalıdır, yani 220 voltluk bir ağ için çalışma voltajı 330 V ve daha yüksek olan kapasitörler alıyoruz. Çalıştırmayı kolaylaştırmak için çalıştırma devresi için özel bir kapasitör arayın. İşaretlerinde Start veya Start kelimeleri bulunur, ancak normal olanları da kullanabilirsiniz.
Motor hareketinin yönünü değiştirme
Bağladıktan sonra motor çalışıyor ancak mil istediğiniz yöne dönmüyorsa bu yönü değiştirebilirsiniz. Bu, yardımcı sargının sargıları değiştirilerek yapılır. Devreyi kurarken tellerden biri düğmeye beslendi, ikincisi çalışma sargısından gelen tele bağlandı ve ortak olanı çıkarıldı. İletkenleri değiştirmeniz gereken yer burasıdır.
Hayatta bazı endüstriyel ekipmanları normal bir ev güç kaynağı ağına bağlamanız gereken durumlar vardır. Kablo sayısında hemen bir sorun ortaya çıkıyor. İşletmelerde kullanılması amaçlanan makinelerde genellikle üç, bazen de dört terminal bulunur. Onlarla ne yapmalı, onları nereye bağlamalı? Çeşitli seçenekleri denemeye çalışanlar, motorların dönmek istemediğine ikna oldular. Tek fazlı üç fazlı bir motoru bağlamak mümkün mü? Evet rotasyona ulaşabilirsiniz. Maalesef bu durumda neredeyse yarı yarıya güç kaybı kaçınılmazdır, ancak bazı durumlarda tek çıkış yolu budur.
Gerilimler ve oranları
Üç fazlı bir motorun normal bir prize nasıl bağlanacağını anlamak için endüstriyel ağdaki gerilimlerin nasıl ilişkili olduğunu anlamanız gerekir. Gerilim değerleri iyi bilinmektedir - 220 ve 380 Volt. Daha önce hala 127 V vardı, ancak ellili yıllarda bu parametre daha yüksek bir değer lehine terk edildi. Bu “sihirli sayılar” nereden geldi? Neden 100, 200 veya 300 olmasın? Görünüşe göre yuvarlak sayıları saymak daha kolay.
Endüstriyel elektrikli ekipmanların çoğu, üç fazlı bir ağa bağlanacak şekilde tasarlanmıştır. Her fazın nötr kabloya göre voltajı, tıpkı ev prizinde olduğu gibi 220 Volt'tur. 380 V nereden geliyor? Çok basit; bir vektör stres diyagramı olan, açıları 60, 30 ve 30 derece olan bir ikizkenar üçgen düşünün. En uzun kenarın uzunluğu uyluk uzunluğunun cos 30° ile çarpımına eşit olacaktır. Bazı basit hesaplamalardan sonra 220 x cos 30° = 380 olduğundan emin olabilirsiniz.
Üç fazlı motor cihazı
Her tip endüstriyel motor tek fazdan çalışamaz. Bunlardan en yaygın olanı, herhangi bir işletmedeki elektrikli makinelerin çoğunluğunu oluşturan "işgücü atları"dır - 1 - 1,5 kVA gücünde asenkron makineler. Böyle bir üç fazlı motor, amaçlandığı üç fazlı ağda nasıl çalışır?
Bu devrim niteliğindeki cihazın mucidi Rus bilim adamı Mikhail Osipovich Dolivo-Dobrovolsky'ydi. Bu olağanüstü elektrik mühendisi, günümüzde baskın hale gelen üç fazlı güç kaynağı ağı teorisinin savunucusuydu. üç fazlı, stator sargılarından kapalı rotor iletkenlerine akımların indüksiyonu prensibi ile çalışır. Kısa devre sargıları boyunca akışlarının bir sonucu olarak, her birinde stator güç hatları ile etkileşime giren bir manyetik alan ortaya çıkar. Bu, motor ekseninin dairesel hareketine yol açan bir tork üretir.
Sargılar 120° açılıdır, böylece her faz tarafından oluşturulan döner alan, rotorun mıknatıslanmış her bir tarafını art arda iter.
Üçgen mi yıldız mı?
Üç fazlı bir ağdaki üç fazlı bir motor, nötr tel ile veya nötr tel olmadan iki şekilde açılabilir. İlk yönteme "yıldız" denir, bu durumda sargıların her biri, koşullarımızda 220 V'a eşit (faz ile sıfır arasında) altındadır. Üç fazlı bir motorun "üçgen" ile bağlantı şeması, üçünün bağlanmasını içerir. seri olarak sarımlar ve anahtarlama düğümlerine doğrusal (380 V) voltaj uygulanması. İkinci durumda motor yaklaşık bir buçuk kat daha fazla güç üretecektir.
Motor nasıl tersine çevrilir?
Üç fazlı bir motorun kontrolü, dönüş yönünün tersine, yani tersine değiştirilmesini gerektirebilir. Bunu başarmak için üç kablodan ikisini değiştirmeniz yeterlidir.
Devreyi değiştirmeyi kolaylaştırmak için motor terminal kutusunda genellikle bakırdan yapılmış atlama telleri bulunur. Yıldız anahtarlama için sargıların üç çıkış kablosunu yavaşça birbirine bağlayın. "Üçgen" biraz daha karmaşık görünüyor, ancak ortalama vasıflı herhangi bir elektrikçi bununla başa çıkabilir.
Faz kaydırma tankları
Bu nedenle bazen üç fazlı bir motorun normal bir ev prizine nasıl bağlanacağı sorusu ortaya çıkar. Fişe yalnızca iki kablo bağlamayı denerseniz dönmeyecektir. İşlerin yürümesi için, sağlanan voltajı belirli bir açıyla (tercihen 120°) kaydırarak fazı simüle etmeniz gerekir. Bu etki, faz kaydırma elemanı kullanılarak elde edilebilir. Teorik olarak bu endüktans ve hatta direnç olabilir, ancak çoğu zaman tek fazlı bir ağdaki üç fazlı bir motor, şemalarda Latin C harfiyle gösterilen elektrik devreleri kullanılarak çalıştırılır.
Şok kullanımına gelince, değerlerini belirlemenin zorluğu nedeniyle zordur (eğer cihaz gövdesinde belirtilmemişse). L değerini ölçmek için özel bir cihaza veya bu amaç için kurulmuş bir devreye ihtiyaç vardır. Ayrıca mevcut şok bobinlerinin seçimi genellikle sınırlıdır. Ancak deneysel olarak herhangi bir faz kaydırma elemanı seçilebilir ancak bu zahmetli bir iştir.
Motoru çalıştırdığınızda ne olur? Bağlantı noktalarından birine sıfır uygulanır, diğerine faz uygulanır ve üçüncüye faza göre belirli bir açıyla kaydırılan belirli bir voltaj uygulanır. Uzman olmayan biri için, şaft üzerindeki mekanik güç açısından motorun çalışmasının tamamlanmayacağı açıktır, ancak bazı durumlarda dönme olgusunun kendisi yeterlidir. Bununla birlikte, başlangıçta, rotoru yerinden hareket ettirebilecek başlangıç torkunun olmaması gibi bazı sorunlar ortaya çıkabilir. Bu durumda ne yapmalı?
Kapasitör başlat
Başlama anında şaft, atalet kuvvetlerinin ve statik sürtünmenin üstesinden gelmek için ek çaba gerektirir. Torku arttırmak için, devreye yalnızca çalıştırma anında bağlanan ve ardından kapatılan ek bir kapasitör takmalısınız. Bu amaçlar için en iyi seçenek, konumu sabitlemeden kilitleme butonu kullanmaktır. Başlatma kapasitörlü üç fazlı bir motorun bağlantı şeması aşağıda gösterilmiştir, basit ve anlaşılırdır. Gerilim uygulandığı anda “Başlat” düğmesine basın, bu ek bir faz kayması yaratacaktır. Motor gerekli hıza ulaştıktan sonra düğme bırakılabilir (ve hatta bırakılmalıdır) ve devrede yalnızca çalışma kapasitesi kalacaktır.
Konteyner boyutlarının hesaplanması
Böylece, tek fazlı bir ağda üç fazlı bir motoru açmak için, başlatma düğmesine ek olarak iki kapasitör içeren ek bir bağlantı devresinin gerekli olduğunu öğrendik. Bunların kıymetini bilmek lazım, yoksa sistem çalışmaz. Öncelikle rotorun hareket etmesi için gereken elektriksel kapasitans miktarını belirleyelim. Paralel bağlandığında toplam:
C = C st + Çar, burada:
C st - kalkıştan sonra kapatılabilen ek kapasiteyi başlatmak;
Cp, dönüşü sağlayan çalışan bir kapasitördür.
Ayrıca nominal akımın I n değerine de ihtiyacımız var (üreticide motora takılı plakada belirtilmiştir). Bu parametre basit bir formül kullanılarak da belirlenebilir:
ben n = P / (3 x U), burada:
U - “yıldız” olarak bağlandığında voltaj - 220 V ve “üçgen” olarak bağlandığında 380 V;
P, üç fazlı bir motorun gücüdür; bazen plaka kaybolursa gözle belirlenir.
Böylece, gerekli çalışma gücünün bağımlılıkları aşağıdaki formüller kullanılarak hesaplanır:
C p = Çar = 2800 I n / U - “yıldız” için;
C p = 4800 I n / U - bir “üçgen” için;
Başlangıç kapasitörü, çalışma kapasitöründen 2-3 kat daha büyük olmalıdır. Ölçü birimi mikrofaraddır.
Kapasiteyi hesaplamanın da çok basit bir yolu var: C = P/10 ama bu formül sayının değerinden ziyade sırasını veriyor. Ancak her durumda tamir etmeniz gerekecek.
Neden ayarlamaya ihtiyaç var?
Yukarıda verilen hesaplama yöntemi yaklaşıktır. İlk olarak, elektrik kapasitansının gövdesinde belirtilen nominal değer, gerçek değerden önemli ölçüde farklı olabilir. İkincisi, kağıt kapasitörler (genel olarak pahalı bir şey) genellikle ikinci eldir ve diğer öğeler gibi bunlar da eskimeye maruz kalır, bu da belirtilen parametreden daha da büyük bir sapmaya yol açar. Üçüncüsü, motorun tüketeceği akım, şaft üzerindeki mekanik yükün büyüklüğüne bağlıdır ve bu nedenle yalnızca deneysel olarak değerlendirilebilir. Nasıl yapılır?
Bu biraz sabır gerektirir. Sonuç, oldukça hacimli bir kapasitör seti olabilir. Asıl mesele, işi bitirdikten sonra, motordan çıkan titreşimler nedeniyle lehimli uçların düşmemesi için her şeyi iyice sabitlemektir. Daha sonra sonucu tekrar analiz etmek ve belki de tasarımı basitleştirmek iyi bir fikir olacaktır.
Bir kap pili oluşturma
Master'ın emrinde devreleri açmadan akımı ölçmenize izin veren özel elektrolitik kelepçeler yoksa, üç fazlı motora giren her kabloya seri olarak bir ampermetre bağlamanız gerekir. Tek fazlı bir ağda toplam değer akacaktır ve kapasitörler seçilerek sargıların en düzgün şekilde yüklenmesi için çaba gösterilmelidir. Seri bağlandığında toplam kapasitansın yasaya göre azaldığı unutulmamalıdır:
Kapasitörün tasarlandığı voltaj gibi önemli bir parametreyi de unutmamak gerekir. Ağın nominal değerinden az olmamalı veya daha iyisi bir marjla olmamalıdır.
Deşarj direnci
Bir faz ile nötr tel arasına bağlanan üç fazlı bir motorun devresi bazen dirençle desteklenir. Makine kapatıldıktan sonra başlatma kapasitöründe kalan şarjın birikmesini önlemeye yarar. Bu enerji, tehlikeli olmayan ancak son derece rahatsız edici olan elektrik çarpmasına neden olabilir. Kendinizi korumak için, başlangıç kapasitansına paralel bir direnç bağlamanız gerekir (elektrikçiler buna "bypass" diyor). Direncinin değeri büyüktür - yarım megohmdan megohma kadar ve boyutu küçüktür, bu nedenle yarım watt güç yeterlidir. Ancak kullanıcı "sıkışmaktan" korkmuyorsa bu ayrıntıdan tamamen vazgeçilebilir.
Elektrolit Kullanımı
Daha önce de belirtildiği gibi, film veya kağıt elektrik kapları pahalıdır ve bunları satın almak istediğimiz kadar kolay değildir. Ucuz ve kolayca bulunabilen elektrolitik kapasitörler kullanılarak üç fazlı bir motora tek fazlı bağlantı yapmak mümkündür. Aynı zamanda 300 Volt DC'ye dayanmaları gerektiğinden çok da ucuz olmayacaklar. Güvenlik açısından yarı iletken diyotlarla (örneğin D 245 veya D 248) baypas edilmeleri gerekir, ancak bu cihazlar kırıldığında alternatif voltajın elektrolite ulaşacağını ve önce çok ısınacağını hatırlamakta fayda var. ve ardından yüksek sesle ve etkili bir şekilde patlayın. Bu nedenle, çok gerekli olmadıkça, sabit veya alternatif voltaj altında çalışan kağıt tipi kapasitörlerin kullanılması yine de daha iyidir. Bazı ustalar, başlatma devrelerinde elektrolitlerin kullanılmasına tamamen izin verir. Alternatif gerilime kısa süreli maruz kalma nedeniyle patlamaya zamanları olmayabilir. Denememek daha iyidir.
Kapasitör yoksa
Talep edilen elektrikli ve elektronik parçalara erişimi olmayan sıradan vatandaşlar bunları nereden satın alıyor? Bit pazarlarında ve bit pazarlarında. Orada, eski çamaşır makinelerinden, televizyonlardan ve kullanılmayan ve kullanılmayan diğer ev ve endüstriyel ekipmanlardan birisinin (genellikle yaşlı) elleriyle dikkatlice lehimlenerek yatıyorlar. Sovyet yapımı bu ürünler için çok şey istiyorlar: Satıcılar, bir parçaya ihtiyaç duyulursa onu satın alacaklarını, yoksa onu boşuna almayacaklarını biliyorlar. Öyle olur ki, en gerekli şey (bu durumda kapasitör) orada değildir. Yani ne yapmalıyız? Sorun değil! Dirençler de işe yarayacaktır, sadece güçlü olanlara, tercihen seramik ve vitrifiye olanlara ihtiyacınız vardır. Elbette ideal direniş (aktif) durumu değiştirmez ama bu dünyada hiçbir şey ideal değildir ve bizim durumumuzda bu iyidir. İster küçük bir toz zerresi olsun, ister devasa bir dağ olsun, her fiziksel bedenin kendine ait endüktansı, elektrik gücü ve direnci vardır. Üç fazlı bir motoru elektrik prizine bağlamak, yukarıdaki şemalarda kapasitörü değeri aşağıdaki formülle hesaplanan bir dirençle değiştirirseniz mümkün olur:
R = (0,86 x U) / kI, burada:
kI - üç fazlı bağlantı için mevcut değer, A;
U - güvenilir 220 Volt'umuz.
Hangi motorlar uygundur?
Gayretli bir sahibinin taşlama çarkı, daire testere, delme makinesi veya başka herhangi bir faydalı ev cihazı için tahrik olarak kullanmayı planladığı bir motoru çok para karşılığında satın almadan önce, bu amaçlar için uygulanabilirliğini düşünmekten zarar gelmez. Tek fazlı bir ağdaki her üç fazlı motor hiç çalışmayacaktır. Örneğin, MA serisi (çift kafesli sincap kafesli bir rotora sahiptir) hariç tutulmalıdır, böylece eve önemli ve işe yaramaz bir ağırlık taşımak zorunda kalmazsınız. Genel olarak, önce denemek veya deneyimli bir kişiyi, örneğin bir elektrikçiyi davet etmek ve satın almadan önce ona danışmak en iyisidir. UAD, APN, AO2, AO ve tabii ki A serisinin üç fazlı asenkron motoru oldukça uygundur. Bu endeksler isim plakalarında belirtilmiştir.
Tüm elektrikli tahrik türleri arasında en yaygın olanı, en yaygın olanıdır. Bakım konusunda iddiasızlar, fırça toplama ünitesi yok. Aşırı yüklemezseniz, ıslatmazsanız ve yataklara periyodik bakım yapar veya değiştirirseniz, neredeyse sonsuza kadar dayanır. Ancak bir sorun var - en yakın bit pazarından satın alabileceğiniz asenkron motorların çoğu, endüstriyel kullanıma yönelik oldukları için üç fazlıdır. Ülkemizde üç fazlı elektrik şebekesine geçiş eğilimine rağmen evlerin büyük çoğunluğunda halen tek fazlı giriş bulunmaktadır. Bu nedenle, üç fazlı bir motorun tek fazlı ve üç fazlı bir ağa nasıl bağlanacağını bulalım.
Elektrik motorunda yıldız ve üçgen nedir?
Öncelikle sargı bağlantı şemalarının ne olduğunu bulalım. Tek hızlı üç fazlı asenkron elektrik motorunun üç sargıya sahip olduğu bilinmektedir. Diyagramlara göre iki şekilde bağlanırlar:
- yıldız;
- üçgen.
Bu tür bağlantı yöntemleri, yalnızca elektrik motorları için değil, her türlü üç fazlı yük için tipiktir. Diyagramda nasıl göründükleri aşağıdadır:
Güç kabloları özel bir kutuda bulunan terminal bloğuna bağlanır. Brno veya Borno denir. Sargılardan gelen teller içine yönlendirilir ve terminal bloklarına sabitlenir. Kutunun kendisi ve içinde bulunan terminal blokları motor mahfazasından çıkarılır.
Motorun tasarımına göre 3 kablo olabileceği gibi 6 kablo da olabilir. 3 kablo varsa, sargılar zaten bir yıldız veya üçgen devresine göre bağlanmıştır ve gerekirse bunları hızlı bir şekilde yeniden bağlamak mümkün olmayacaktır; bunu yapmak için kasayı açmanız, bağlantı noktasını aramanız gerekir. , bağlantısını kesin ve musluklar yapın.
Brno'da daha yaygın olan 6 kablo varsa, motorun özelliklerine ve besleme ağının voltajına bağlı olarak (bunu aşağıda okuyun), sargıları uygun gördüğünüz şekilde bağlayabilirsiniz. Aşağıda brno'yu ve içinde kurulu terminal bloklarını görüyorsunuz. 3 telli versiyon için terminal bloğunda 3 pin, 6 telli versiyon için ise 6 pin olacaktır.
Sargıların başlangıçları ve uçları saplamalara yalnızca "rastgele" veya "uygun" şekilde değil, aynı zamanda kesin olarak tanımlanmış bir sırayla bağlanır, böylece bir takım atlama telleriyle hem bir üçgeni hem de bir yıldızı bağlayabilirsiniz. Yani, birinci sarımın başı üçüncünün sonunun üstünde, ikincinin başlangıcı birincinin sonu ve üçüncünün başlangıcı da ikincinin sonunun üzerindedir.
Böylece, terminal bloğunun alt kontaklarına paralel olarak jumper takarsanız, sarımların yıldız bağlantısını elde edersiniz ve birbirine dikey olarak paralel üç jumper takarak üçgen bağlantı elde edersiniz. "Fabrikada donatılmış" motorlarda, bağlantı için kullanımı uygun olan jumper olarak bakır çubuklar kullanılır - kabloları bükmeye gerek yoktur. 
Bu arada, elektrik motorunun kapaklarında atlama tellerinin konumu genellikle bu şemalara göre işaretlenir.
Üç fazlı bir ağa bağlantı
Artık sargıların nasıl bağlandığını anladığımıza göre, ağa nasıl bağlandıklarını bulalım.
6 telli motorlar, sargıların farklı besleme gerilimleri için anahtarlanmasına olanak sağlar. Besleme gerilimli elektrik motorları bu şekilde yaygınlaştı:
- 380/220;
- 660/380;
- 220/127.
Ayrıca, yüksek voltaj yıldız bağlantı devresi için, düşük voltaj ise üçgen bağlantı içindir.
Gerçek şu ki, üç fazlı bir ağ her zaman normal 380V gerilime sahip değildir. Örneğin, gemilerde 220V için izole nötr (sıfırsız) bir ağ vardır ve geçen yüzyılın ilk yarısının eski Sovyet binalarında bazen şimdi 127/220V'luk bir ağ bulunur. 660V doğrusal gerilime sahip bir ağ nadir olmakla birlikte, üretimde daha yaygındır.
Faz ve hat voltajı arasındaki farkları web sitemizdeki ilgili makalede okuyabilirsiniz:.
Bu nedenle, üç fazlı bir elektrik motorunu 380/220V'luk bir ağa bağlamanız gerekiyorsa, etiketini inceleyin ve besleme voltajını bulun.
Etiketinde 380/220 yazan elektrik motorları ağlarımıza yalnızca yıldızla bağlanabilir. 380/220 yerine 660/380 yazıyorsa sargıları bir üçgenle bağlayın. Şanssızsanız ve eski bir 220/127 motora sahipseniz, ya düşürücü bir transformatöre ya da üç faz çıkışlı (3x220) tek fazlı bir transformatöre ihtiyacınız vardır. Aksi taktirde üç faza (380/220) bağlamak işe yaramayacaktır.
En kötü durum senaryosu, motorun nominal geriliminin bilinmeyen sargı bağlantı şemasına sahip üç kablo olmasıdır. Bu durumda kasayı açıp bağlantı noktasını aramanız ve mümkünse üçgen şeklinde bağlanmış olmaları durumunda yıldız devresine dönüştürmeniz gerekir.
Sargıların bağlantısını çözdük, şimdi üç fazlı bir elektrik motorunun 380V ağa ne tür bağlantıların mevcut olduğundan bahsedelim. Diyagramlar, nominal voltajı 380V olan bobinli kontaktörler için gösterilmiştir; 220V bobinleriniz varsa, bunları faz ile sıfır arasına, yani ikinci kabloyu "B" fazına değil sıfıra bağlayın.
Elektrik motorları neredeyse her zaman (veya) aracılığıyla bağlanır. Aşağıda ters ve kendini tutan bağlantı şemasını görebilirsiniz. Motor sadece kontrol paneli üzerindeki butona basıldığında dönecek şekilde çalışır. Bu durumda düğme sabitlenmeden seçilir, yani. Klavyelerde, farelerde ve kapı zillerinde kullanılanlar gibi, basılı tutulduğunda kontaklar kurar veya açar.
Bu devrenin çalışma prensibi: “START” butonuna bastığınızda KM-1 kontaktörünün bobininden akım akmaya başlar, bunun sonucunda kontaktör armatürü çekilir ve KM-1'in güç kontakları kapanır, motor çalışmaya başlar. START düğmesini bıraktığınızda motor duracaktır. QF-1, hem güç devresinin hem de kontrol devresinin enerjisini kesen bir devredir.
Bir düğmeye basmanız gerekiyorsa ve mil dönmeye başlarsa, düğme yerine bir geçiş anahtarı veya kilitleme mekanizmalı bir düğme takın, yani basıldıktan sonra kontakları bir sonraki basışa kadar kapalı veya açık kalır. .
Ancak bu sıklıkla yapılmaz. Çok daha sık olarak, elektrik motorları uzaktan kumandalarla kilitlemeden düğmelerle çalıştırılır. Bu nedenle, önceki devreye bir eleman daha eklenir - "BAŞLAT" düğmesine paralel olarak bağlanan marş motorunun (veya kontaktörün) blok kontağı. Bu devre, elektrikli fanları, davlumbazları, takım tezgahlarını ve mekanizmaları yalnızca bir yönde dönen diğer ekipmanları bağlamak için kullanılabilir.
Devrenin çalışma prensibi:
QF-1 devre kesici açık duruma getirildiğinde, kontaktörün ve kontrol devresinin güç kontaklarında voltaj belirir. “STOP” butonu normalde kapalıdır; basıldığında kontakları açılır. “STOP” aracılığıyla normalde açık olan “START” butonuna, blok kontağına ve son olarak bobine voltaj verilir, böylece bastığınızda bobin kontrol devresinin enerjisi kesilecek ve kontaktör kapanacaktır.
Uygulamada, bir basmalı düğme direğinde, her düğmenin normalde açık ve normalde kapalı bir kontak çifti vardır; bunların terminalleri düğmenin farklı taraflarında bulunur (aşağıdaki fotoğrafa bakın).
“BAŞLAT” düğmesine bastığınızda, kontaktör veya marş motoru KM-1'in (A1 ve A2 olarak adlandırılan modern kontaktörlerde) bobininden akım akmaya başlar, bunun sonucunda armatürü çekilir ve KM-1'in güç kontakları kapalıdır. KM-1.1 kontaktörün normalde açık (NO) blok kontağıdır; bobine voltaj uygulandığında güç kontaklarıyla aynı anda kapanır ve “START” butonunu atlar.
“BAŞLAT” düğmesini bıraktıktan sonra, kontaktör bobinine akım artık KM-1.1 blok kontağı üzerinden sağlandığından motor çalışmaya devam edecektir.
Buna “kendini kurtarma” denir.
Yeni başlayanların bu temel devreyi anlamada yaşadığı temel zorluk, buton istasyonunun bir yerde, kontaktörlerin ise başka bir yerde bulunduğunun hemen belli olmamasıdır. Aynı zamanda “START” butonuna paralel bağlanan KM-1.1, aslında onlarca metre uzağa konumlanabiliyor.
Elektrik motoru şaftının her iki yönde de dönmesine ihtiyacınız varsa, örneğin bir vinç veya başka bir kaldırma mekanizmasının yanı sıra çeşitli makinelerde (torna tezgahları vb.) - üç fazlı bir motor için ters bağlantı şemasını kullanın.
Bu arada, bu devreye genellikle "ters marş devresi" denir.
Tersine çevrilebilir bir bağlantı şeması, bazı değişikliklere sahip, tersinir olmayan iki diyagramdır. KM-1.2 ve KM-2.2 kontaktörlerin normalde kapalı (NC) blok kontaklarıdır. Karşı kontaktörün bobin kontrol devresine dahil edilirler, buna "aptal koruma" denir, güç devresinde bunun olmasını önlemek için gereklidir.
“İLERİ” veya “GERİ” düğmesi (amaçları önceki “BAŞLAT” şemasındaki ile aynıdır) ile birinci kontaktörün (KM-1) bobini arasında, ikincinin normalde kapalı (NC) blok kontağı kontaktör (KM-2) bağlanır. Böylece KM-2 açıldığında normalde kapalı olan kontak da buna göre açılır ve “İLERİ” tuşuna bassanız bile KM-1 artık açılmaz.
Tersine, KM-2'den gelen NC, eşzamanlı aktivasyonlarını önlemek için KM-1'in kontrol devresine kurulur.
Motoru ters yönde çalıştırmak yani ikinci kontaktörü açmak için mevcut kontaktörü kapatmanız gerekir. Bunu yapmak için "DURDUR" düğmesine basın; iki kontaktörün kontrol devresinin enerjisi kesilir ve bundan sonra başlatma düğmesine dönme yönünün tersine basın.
Bu, güç devresinde kısa devreyi önlemek için gereklidir. Diyagramın sol tarafına dikkat edin; KM-1 ve KM-2 güç kontaklarının bağlanmasındaki farklılıklar, fazların bağlanma sırasına göredir. Bildiğiniz gibi, asenkron bir motorun dönüş yönünü değiştirmek için (ters), 3 fazdan 2'sini (herhangi biri) değiştirmeniz gerekir, burada 1. ve 3. fazlar değiştirildi.
Aksi halde devrenin çalışması bir öncekine benzer.
Bu arada, Sovyet başlatıcıları ve kontaktörleri blok temaslarını birleştirdiler, yani. bunlardan biri kapalıydı ve ikincisi açıktı; modern kontaktörlerin çoğunda, sadece bu amaçlar için 2-4 çift ek kontağa sahip olan bir blok kontak eki takmanız gerekir.
Tek fazlı bir ağa bağlantı
Üç fazlı 380V'luk bir elektrik motorunu tek fazlı 220V'luk bir ağa bağlamak için, çoğu zaman faz değiştiren kapasitörlere (başlatma ve çalıştırma) sahip bir devre kullanılır. Kapasitörler olmadan motor çalışabilir, ancak yalnızca yük olmadan çalışabilir ve çalıştırırken şaftını elle çevirmeniz gerekecektir.
Sorun, IM'nin çalışması için, tek fazlı bir ağdan ek elemanlar olmadan elde edilemeyen dönen bir manyetik alan gerektirmesidir. Ancak sargılardan birini bağlayarak voltaj fazını -90˚'ye ve ağdaki faza göre +90˚'nin yardımıyla değiştirebilirsiniz. Faz kayması konusunu makalede daha ayrıntılı olarak tartıştık:.
Çoğu zaman kapasitörler, bobinler yerine faz kaydırmak için kullanılır. Bu sayede dönen değil eliptik bir yapı elde edilir. Sonuç olarak nominal gücün yaklaşık yarısını kaybedersiniz. Tek fazlı IM'ler, sargılarının başlangıçta böyle bir bağlantı için tasarlanması ve stator üzerine yerleştirilmesi nedeniyle bu bağlantıyla daha iyi çalışır.
Aşağıda yıldız veya üçgen devreler için ters olmadan tipik motor bağlantı şemalarını görebilirsiniz.
Aşağıdaki şemada, gücü kapattıktan sonra terminallerinde voltaj kalacağı ve elektrik çarpması yaşayabileceğiniz için kapasitörlerin deşarj edilmesi gerekmektedir.
Üç fazlı bir motoru tek fazlı bir ağa bağlamak için kapasitör kapasitesini aşağıdaki tabloya göre seçebilirsiniz. Zor ve uzun bir başlatma gözlemliyorsanız, genellikle başlatma (ve bazen çalışma) kapasitesini artırmanız gerekir.
Motor güçlüyse veya yük altında çalışıyorsa (örneğin bir kompresörde), bir başlatma kapasitörünü de bağlamanız gerekir.
Açmayı kolaylaştırmak için "AChızlanma" düğmesi yerine "PNVS"yi kullanın. Bu, başlatma kapasitörlü motorları çalıştırmak için kullanılan bir düğmedir. Üç kontağı vardır, bunlardan ikisine faz ve sıfır bağlanır ve üçüncüsüne bir başlangıç kondansatörü bağlanır. Ön panelde iki tuş vardır - “BAŞLAT” ve “DURDUR” (AP-50 makinelerinde olduğu gibi).
Motoru açıp ilk tuşa sonuna kadar bastığınızda üç kontak kapanır, motor döndükten ve "START" tuşunu bıraktığınızda orta kontak açılır ve dıştaki iki kontak kapalı kalır ve marş kondansatörü devreye girer. devreden çıkarıldı. “STOP” butonuna bastığınızda tüm kontaklar açılır. Bağlantı şeması neredeyse aynı.
Ne olduğu ve NVDS'nin doğru şekilde nasıl bağlanacağıyla ilgili ayrıntılar için aşağıdaki videoyu izleyebilirsiniz:
380V'luk bir elektrik motorunun tek fazlı 220V'luk bir ağa ters bağlantı şeması aşağıda gösterilmiştir. SA1 anahtarı tersten sorumludur.
380/220 motorun sargıları bir üçgen şeklinde ve 220/127 motorlar için bir yıldız şeklinde bağlanır, böylece besleme voltajı (220 volt) sargıların nominal voltajına karşılık gelir. Altı değil yalnızca üç çıkış varsa, sargı bağlantı şemalarını açmadan değiştiremezsiniz. Burada iki seçenek var:
- Nominal voltaj 3x220V - Şanslısınız ve yukarıdaki devreleri kullanın.
- Nominal voltaj 3x380V - daha az şanslısınız, çünkü 220V'luk bir ağa bağlarsanız motor zayıf çalışabilir veya hiç çalışmayabilir, ancak denemeye değer, işe yarayabilir!
Ancak 380V'luk bir elektrik motorunu kapasitörler aracılığıyla 1 faz 220V'a bağlarken büyük bir sorun ortaya çıkar - güç kaybı. %40-50’ye ulaşabilirler.
Güç kaybı olmadan bağlanmanın ana ve etkili yolu frekans dönüştürücü kullanmaktır. Tek fazlı frekans dönüştürücüler, sıfır olmadan 220V doğrusal voltajla 3 faz çıkışı sağlar. Bu şekilde 5 kW'a kadar motorları bağlayabilirsiniz; daha yüksek güç için tek fazlı girişle çalışabilen dönüştürücüler bulmak çok nadirdir. Bu durumda, yalnızca motordan tam güç almakla kalmayacak, aynı zamanda hızını da tam olarak düzenleyebilecek ve tersine çevirebileceksiniz.
Artık 220 ve 380 Volt için üç fazlı bir motorun nasıl bağlanacağını ve bunun için neyin gerekli olduğunu biliyorsunuz. Sağlanan bilgilerin sorunu anlamanıza yardımcı olacağını umuyoruz!
Malzemeler
Evde yetiştirilen "kulibinler" elektromekanik el sanatları için ellerine geçen her şeyi kullanıyor. Elektrik motoru seçerken genellikle üç fazlı asenkron motorlarla karşılaşırsınız. Bu tip başarılı tasarımı, iyi dengelemesi ve verimliliği nedeniyle yaygınlaşmıştır.
Bu özellikle güçlü endüstriyel birimler için geçerlidir. Özel bir evin veya dairenin dışında üç fazlı güçle ilgili herhangi bir sorun yoktur. Sayacınızın iki kablosu varsa, üç fazlı bir motorun tek fazlı bir ağa bağlantısı nasıl organize edilir?
Standart bağlantı seçeneğini ele alalım
Üç fazlı motor, 120° açılı üç sargıya sahiptir. Terminal bloğuna üç çift kontak çıkışı sağlanır. Bağlantı iki şekilde organize edilebilir:
Yıldız ve delta bağlantısı
Her bir sargı bir ucunda diğer iki sargıya bağlanır ve nötr olarak adlandırılanı oluşturur. Geri kalan uçlar üç faza bağlanır. Böylece her bir sargı çiftine 380 volt sağlanır:
Dağıtım bloğunda atlama telleri buna göre bağlanır, kontakları karıştırmak imkansızdır. Alternatif akımda polarite kavramı yoktur, dolayısıyla hangi faza veya telin uygulandığı önemli değildir.
Bu yöntemle her sarımın ucu diğerine bağlanarak kapalı bir daire, daha doğrusu bir üçgen elde edilir. Her sargının voltajı 380 volttur.
Bağlantı şeması:
Buna göre terminal bloğundaki jumper'lar farklı şekilde takılır. İlk seçeneğe benzer şekilde sınıf olarak kutuplaşma yoktur.
Her kontak grubu, "faz kayması" kavramına uygun olarak farklı zamanlarda akım alır. Bu nedenle, manyetik alan sürekli olarak rotoru da kendisiyle birlikte çekerek sürekli bir tork oluşturur. Motor "doğal" üç fazlı güç kaynağıyla bu şekilde çalışır.
Peki ya mükemmel durumda bir motor aldıysanız, ancak onu tek fazlı bir ağa bağlamanız gerekiyorsa? Üzülmeyin; üç fazlı bir motorun bağlantı şeması mühendisler tarafından uzun zaman önce geliştirildi. Birkaç popüler seçeneğin sırlarını sizinle paylaşacağız.
Üç fazlı bir motorun 220 voltluk bir ağa bağlanması (tek fazlı)
İlk bakışta üç fazlı bir motorun tek faza bağlandığında çalışması, doğru açılmasından farklı değildir. Rotor pratik olarak hız kaybı olmadan döner, herhangi bir sarsıntı veya yavaşlama gözlenmez.
Ancak böyle bir güç kaynağıyla standart güce ulaşmak imkansızdır. Bu zorunlu bir kayıp, bunu düzeltmenin bir yolu yok, bunu hesaba katmalısın. Kontrol devresine bağlı olarak güç azalması %20 ile %50 arasında değişir.
Aynı zamanda elektriğin tamamını kullanıyormuşsunuz gibi elektrik de tüketilir. En karlı seçeneği seçmek için çeşitli yöntemlere aşina olmanızı öneririz:
Kapasitör anahtarlama yöntemi
“Faz kaymasını” sağlamamız gerektiğinden kapasitörlerin doğal yeteneklerini kullanıyoruz. İki adet besleme kablomuz var; bunları sırasıyla standart terminal bloğunun her iki noktasına bağlıyoruz.
Halihazırda bağlı olanlardan birinden akımın sağlandığı üçüncü bir kontak kalır. Ve doğrudan değil (aksi takdirde motor dönmeye başlamaz), ancak bir kapasitör devresi aracılığıyla.
İki kapasitör kullanılır (bunlara faz kaydırma denir).
Yukarıdaki diyagram, bir kapasitörün sürekli açık olduğunu ve ikincisinin mandalsız bir düğme aracılığıyla olduğunu göstermektedir. İlk eleman çalışıyor, görevi üçüncü sargı için standart faz kaymasını simüle etmektir.
İkinci kap, rotorun ilk devri için tasarlanmıştır, daha sonra her seferinde yanlış "fazlar" arasına düşerek ataletle döner. Başlangıç kondansatörü sürekli açık bırakılamaz çünkü bu, nispeten düzenli dönme ritminde karışıklığa neden olur.
Not
Üç fazlı bir motoru tek fazlı bir ağa bağlamak için yukarıdaki şema teoriktir. Gerçek iş için her iki elemanın kapasitanslarını doğru hesaplamak ve kapasitör tipini seçmek gerekir.
Çalışma “kapasitörünü” hesaplamak için formül:
- Yıldız olarak bağlandığında C=(2800*I)/U;
- Üçgen şeklinde bağlandığında C=(4800*I)/U;