Резюме. Подробно описание на монтажа на ски за бягане. Видео в края на бележката. Можете да изтеглите шаблон за маркиране за инсталиране.

Случи се така, че старите ми ски обувки със 75 връзки се скъсаха. Естествено, исках да премина на ново ниво на напредък и да инсталирам модерни ски връзки. И тогава синът ми имаше някои добри допълнителни ботуши Salomon за SNS връзки. Не трябваше да се притеснявам за избора на крепежни елементи и те бяха закупени за 800 рубли. Точното име е Salomon SNS PROFIL AUTO MEN.
Тези връзки се продават като: „Удобни връзки за туризъм с гъвкави характеристики, насочени към мъже скиори.“ Точно каквото нареди треньорът.
защото Сетих се, че вкъщи имам бормашини, бормашина, шило и отвертка, така че любезно отказах предложението да монтирам крепежните елементи в магазина. Освен това кутията съдържа инструкции на 10 езика.

Сами монтираме ски връзки.

У дома, когато започнах да изучавам инструкциите, открих интересен момент:
Монтаж на крепежни елементи.
„Вашите връзки трябва да бъдат правилно монтирани на вашите ски от сертифициран професионалист във вашия оторизиран дилърски магазин или сервизен център на Salomon в съответствие с инструкциите и препоръките в последното издание на Техническото ръководство за ски бягане на Salomon. Неспазването на това правило увеличава риска от нараняване по време на каране.“.
Това е, нито дума повече за монтажа. Също така прочетох полезни съвети от това ръководство, че когато закрепвате на неравен терен, трябва да вържете ската за десния или левия крак, за да не я загубите. Между другото, много мъдро.
Останалите точки, както обикновено, са пълна презастраховка на производителя срещу различни правни претенции на разглезен западен потребител.

Поради липсата на същото това ръководство, трябваше да си спомня дърводелските и водопроводни умения от уроците по труд и сам да монтирам закрепващите елементи. Всеки, който е работил усилено в училище и след това е успял да затвърди уменията за маркиране, пробиване и завинтване в ежедневието, трябва да може да се справи.

Ето набор от инструменти, които ще ни трябват. Можете да използвате кръстата отвертка за завиване на винтове. Но е много по-добре да имате специален бит PZ3, който струва 35-40 рубли. Битът е с тъп връх и пасва плътно в кръста на винта. Когато завивате винтове с обикновена отвертка Phillips, трябва да я натиснете силно, за да не се плъзга.

Битът RZ3 ще улесни завинтването на винтовете

Комплект инструменти за самостоятелно инсталиране на крепежни елементи

Нашата основна задача е да установим оста на закрепване на обувката към ските строго в центъра на тежестта на ските. Професионалистите могат да преместват стойките от едната или другата страна от CG. Любителите на неделните ски пътувания нямат нужда от подобни проблеми.
Първо демонтирах старите 75 стойки. От тях бяха останали три дупки, които не пречеха на монтажа на SNS стойки.

Намерете центъра на тежестта на ските. За да направите това, ние използваме опорния лагер от самите крепежни елементи. След няколко неуспешни опита този център ще бъде открит. Правим линия с флумастер.

С помощта на квадрат начертаваме перпендикуляр на страничния ръб на ските.
Над тази линия трябва да има пръчка, която е на подметката на обувката.

Начертайте перпендикуляр през центъра на тежестта

Поставяме монтажа така, че точката на затягане на вала на багажника да е над центъра на тежестта на ските и внимателно използваме шило, за да пробием центъра на предния отвор. Извършваме тази маневра много внимателно. Един ден монтирах стойка и пробих три дупки наведнъж. В резултат на неточно пробиване, петата на ботуша беше леко изместена от центъра на тежестта и нищо не можеше да се коригира.

Така че сега реших първо да пробия предния отвор в центъра. Завийте стойката върху един винт, опитайте с аксиалния лагер и след това маркирайте другите два отвора.

Предният отвор трябва да бъде разположен стриктно по централната линия на ските и на разстояние 35 mm от центъра на тежестта. Разбрах това по-късно, след като намерих този шаблон за маркиране от Salamon в Интернет.

Избираме бормашина. Вземаме винта от комплекта и с дебеломер измерваме диаметъра на вала на винта.

Това е свредлото, което трябва да използвате, за да пробиете дупката. Има съвети за пробиване със свредло 3,6 мм. http://www.skiline.ru/sport-technology/169-ski-binding-mounting. Но някак си е рисковано. Твърде голямото напрежение в дупката може да доведе до напукване на ските. Според класическите дърводелски канони диаметърът на отвора трябва да бъде равен на диаметъра на винтовия прът. Реших да мина 50/50 и пробих със свредло 3,8 мм. За да не пробиваме ските, поставяме акцент върху свредлото с помощта на изолационна лента.

Първо трябва да се уверите, че дължината на винта не е твърде дълга и няма да излезе от плъзгащата се страна на ските.
Пробиваме дупка, опитвайки се много да държим свредлото перпендикулярно на ските. Тук винтовертът или електрическата бормашина са за предпочитане пред ръчната бормашина.
Когато пробивате, не натискайте твърде силно свредлото. Спомняме си, че ски е многослойна торта и нейният пълнеж не е много силен.
Поставяме монтажа върху първия винт. Прилагаме опорен лагер. Внимателно подравнете стойката. Като държите предната част, свалете опорния лагер и маркирайте два други отвора.

Не щракайте предната монтажна скоба. Предният винт се намира под него. Крепежните елементи са в кутията, като скобата не е застопорена. По правило всеки започва да върти стойката и щраква скобата.

Ако скобата е случайно щракната, тогава правим това. Вкарваме една отвертка с диаметър на пръта 4 мм в жлеба, където е вкаран прътът на багажника, а с втората отвертка внимателно издърпваме скобата нагоре. По-добре е да я извадите и да я оставите настрана до края на монтажа.

Монтирам винтовете без лепило. Опъна в дупката е много добър и според мен няма нужда от лепило.

Правим същото и с втората ски.

Процесът на монтаж на ски връзката е показан по-подробно и в динамика във видеото. Тук монтирах връзките за кънки SALOMON SNS SKATE на нови ски.

Антените са важен елемент от ски екипировката. По правило монтажът на връзките се извършва от магазина, но някои скиори предпочитат да го направят сами. Нека да разберем как успяват.

Видове ски връзки

Има три вида ски връзки:

1. Твърд (балт) – Nordic Norm 75 мм.
2. Полутвърд – презрамки, еластични ленти и катарами.
3. Система:
   • SNS Саломон
   • NN Ротофела

Тъй като първите два вида постепенно излизат от употреба поради пълното им несъвършенство и морална отживелица, за тях няма нужда да говорим. Много по-интересно е да се говори за системни закрепвания.

Заслужава да се отбележи, че ако скиор реши да инсталира NN 75mm, инструкциите за монтаж по-долу ще му подхождат.

Системи от Salomon и Rotofella

Тези системи за закрепване имат различен брой надлъжни компоненти, функционалност и индикатори за стабилизиране на багажника, а също така се предлагат в различни модификации. Те са страхотни за ски за бягане, най-често срещаният тип в ските.

• Система Rotofella NNN се появи малко по-късно от NN 75 мм. Тук ботушите се закопчават и стабилизират благодарение на два надлъжни водача. Функционалността на тези стойки не е по-ниска от NN.
• В системата Salomon SNSИзползва се само един шарнир. Поради особеностите на подметката на обувките, предназначени за такива връзки, спортистът може да контролира ските, докато извършва всяко движение. Това е най-модерната версия на ски връзките.

Между тези системи няма съществени недостатъци или предимства. Те са по-удобни, по-практични и по-модерни от своите предшественици, така че струват малко повече.

Как сами да инсталирате връзки на ски за бягане

За да инсталирате крепежните елементи, първо ще ви трябва следното оборудване:

• Ски за бягане и връзки за тях;
• Хартиен шаблон за маркиране или джиг;
• Отвертка (накрайник кръстат + свредла 3,4 – 3,6 мм);
• Маркер;
• PVA лепило;
• Владетел;
• шило.

Инструкции за инсталация

Монтирането на ски връзки се извършва на няколко етапа.

Стъпка 1: Център на тежестта

Първата стъпка е да се определи центърът на тежестта на ските. За да направите това, ските се поставят на ръба на владетеля и се движат по тази повърхност, докато ските замръзнат, като балансирани везни, успоредни на пода.

Централните линии на баланс трябва да бъдат маркирани с маркер. Маркираната линия ще съвпадне с оста на закрепване на скобата.

Стъпка 2: Маркиране

Следващата стъпка е да маркирате дупките на ски зоната. Това действие се извършва с помощта на хартиен шаблон, който обикновено се доставя с крепежни елементи. Ако го нямате под ръка, няма значение, можете да го изтеглите от интернет или да маркирате ските с шило, като прикрепите сглобената стойка така, че центърът на тежестта да съвпада с оста на фиксиране на обувка.

В този случай в системата NNN отворите са разположени пред оста на центъра на тежестта, а в SNS оста лежи директно под стойката. За професионално маркиране се използва проводник.

Стъпка 3: Пробиване на дупки

Преди пробиване трябва да проверите разстоянието между отворите, разположени на стойката, с разстоянието между точките, отбелязани по време на маркирането.

Отворите за Rottefella се пробиват със свредло с диаметър 3,4 мм, а за Salomon - 3,6 мм. Дълбочината на дупките е 10 мм. Пробиването се извършва със средна скорост с лек натиск. За да се осигури надеждна фиксация, готовите отвори се издухват и след това се запълват с лепило.

Стъпка 5: Сглобяване

Сега, когато отворите са готови, трябва да поставите крепежните елементи и да затегнете винтовете здраво. След което ските се оставят да изсъхнат (около 10-12 часа).

Ските за бягане вече са готови за употреба. Както можете да видите, няма нищо трудно в това. Основното нещо е да бъдете внимателни и внимателни, както и да имате всички необходими инструменти.

Ски връзките са най-важните елементи от екипировката на спортиста, от които ще зависи неговата безопасност. Много е важно да ги инсталирате правилно. Това може да се направи както със собствените си ръце, така и в работилница. Тази статия предоставя информация за основните типове, предоставя инструкции как да премахнете връзките от ски и как сами да инсталирате връзки на ски.

Според дизайна и предназначението има 4 вида:

1. Мек.
2. Твърд.
3. Полутвърда.
4. Планина.

Мека (проста) е примка, изработена от кожа или плат, в която се поставя кракът в обикновени обувки - ботуш или ботуш. Понякога за по-сигурно прилягане се използва допълнителна каишка, която се увива около петата. Такива бримки обикновено се монтират на ски за деца или на ловни ски.

Полутвърдата се състои от метални бузи, ремък, който държи ботуша отгоре и каишка, която се увива около петата. Преди това те бяха част от зимното оборудване на военнослужещите. В момента те често се инсталират на детски модели.

Полутвърдите се предлагат в три вида: кабелни, пружинни и с люлеещи се бузи. Третият тип е най-удобен. За разлика от първите две, те не увреждат обувките, надеждни са, лесно се закопчават и разкопчават. Много подходящ за дълги преходи. Те не изискват специални обувки, но фиксират багажника много по-твърдо от обикновените.

Най-популярни са твърдите. Има три системи от този тип:

1. Северна норма 75 (NN 75).
2. Salomon Nordic System (SNS).
3. Нова скандинавска норма (NNN).

Nordic 75 е дизайн, който представлява система от ремъци с пружинна скоба и заключващ механизъм. Ботата има 3 или 4 дупки на подметката, с които се монтира на стърчащи пръти. След това кантът на ботуша се притиска с метална дъга. NN 75 обикновено се монтира на дървени ски за бягане.

Тъй като този дизайн изобщо не фиксира петата, той не може да се използва за кънки.

NNN и SNS са най-често срещаните дизайни, предназначени за пластмасови крос-кънтри модели и ролкови ски. Те имат различни модели и модификации, предназначени за всяко ниво - от аматьори до спортисти от световна класа. Самият монтаж на SNS и NNN ски връзки няма да отнеме много време. Разликата между тези видове е броят на надлъжните водачи за фиксиране на багажника.

И двете системи могат да бъдат три вида:

1. Механични.
2. "Машина".
3. "Полуавтоматичен."

New Nordic Norm е разработена от Roteffella. Поради факта, че предната скоба е преместена назад, този дизайн е по-подходящ за кънки.

Устройството представлява плоча с двоен профил, която държи подметката. Фиксирането се извършва с помощта на напречен прът. Багажникът опира в гумен ограничител. Твърдостта на ограничителя определя твърдостта на цялата конструкция. Стоповете са боядисани в различни цветове (бяло, зелено, черно, червено), които определят степента на твърдост.

Има няколко надстройки на NNN. Една от тях е NIS (Nordic Integrated System). Характеризира се с лекота на монтаж и възможност за преместване на багажника по надлъжната ос.

Salomon Nordic System е разработена от Salomon. Това устройство има само един водач. В предната част има гумен ограничител, чиято твърдост също може да варира. Има два основни вида:

1. SNS профил
   Този тип е универсален. Може да се използва както за кънки, така и за класически кънки.
2. SNS пилот

Обикновено се използва за кънки.

Алпийските ски обувки се различават от другите видове по това, че те напълно фиксират обувките и също така могат да се събуят, когато спортистът падне.

Има 4 основни вида:

1. Alpain.
   Подходящ за каране на ски по подготвени писти.
2. Кадър.
   Предната част е свързана със задната с помощта на рамка. Позволява ви да закрепите напълно крака си при спускане и да освободите петата за изкачване.
3. Карфици.
   Багажникът се закрепва с 4 щифта.
4. Телемаркиране.

Рамковите и щифтовите са подходящи както за ски по подготвени пътеки, така и за фрийрайд.

Инструкции за инсталация

За монтаж ще ви трябват следните инструменти и материали: маркер, отвертка, свредла, линийка, лепило, шило.

Център на тежестта

Монтажът на всички конструкции започва с определяне на балансовата линия. Предният ръб на обувката трябва да е върху него. Понякога центърът на тежестта вече е маркиран от производителя, но е по-добре да го определите сами. За да го намерите, трябва да поставите ската върху тесен предмет и да я преместите, докато достигне равновесно положение. Трябва да се отбележи линията на баланса. Тази линия ще бъде оста на скобата за устройства тип NNN и SNS. За NN 75 ще определи къде да монтирате винтовете.

Маркиране

Маркирането може да се извърши с помощта на специален проводник или, ако не е наличен, с помощта на хартиен шаблон.

Не забравяйте да проверите правилността на маркировките, като измерите разстоянията между маркировките. При системите NNN закопчалката е разположена по-близо до предния край спрямо балансиращата линия, а при системите SNS директно върху линията.

Пробиване на отвори

Препоръчително е да следвате инструкциите, включени в комплекта, за да определите необходимия диаметър и дълбочина на отвора. За системите SNS и NNN дупките обикновено се пробиват до 10 mm. Трябва да премахнете праха от готовите дупки, след което да ги напълните с лепило. Това ще осигури по-сигурно фиксиране на винтовете.

Сглобяване

След това устройството трябва да се приложи към маркираните отвори и да започне да затяга винтовете равномерно. Трябва да се внимава да не се измести спрямо надлъжната ос. За NN 75 се препоръчва да се провери точността на подравняване преди завинтване. Можете да излезете на пистата след 12 часа, когато лепилото е изсъхнало.

Ако трябва да инсталирате стари крепежни елементи на ново оборудване, няма да е трудно да ги премахнете. Разглобяването трябва да започне отзад. Първо трябва внимателно да извадите щепсела от винта и да го развиете. След това свалете щангата и развийте двата болта под нея. Последният болт също се намира под щепсела.

Как да инсталирате монтаж на ски на планински модификации?

Инсталирането на връзки на такива ски практически не се различава от инсталирането им на ски за бягане. Тази работа се извършва в няколко прости стъпки.

Първо се намира центърът на тежестта, както е описано по-горе. След това трябва да поставите закопчалката така, че нейният преден ръб да съвпада точно с балансираната линия, да поставите ботуша в скобата и да го подравните. След това трябва внимателно да маркирате дупките с молив или шило и да ги пробиете. След това прикрепете предната част с винтове. Задната част се монтира в средно положение и се маркират отворите. Пробиват се отвори и гърбът се закрепва с винтове. Инсталацията завършва с конфигуриране.

Напоследък някои модели се произвеждат с предварително инсталирани платформи, върху които е лесно да се монтират ключалки, без да се фиксират с самонарезни винтове. Това дава възможност за преинсталиране за различен размер обувка, както и възможност за разместване по надлъжната ос.

Изборът на връзки зависи от стила на каране, както и от нивото на подготовка на скиора. Препоръчително е да купувате продукти от доверени известни компании като Salomon, Fisher, Atomic. Продуктите на тези производители са надеждни и висококачествени.

За зимния сезон 06/07 Salomon е подготвил редица нови продукти.

Основната и най-интересна иновация е появата на нови връзки за класически ски и актуализирането на пилотната линия на връзки за ски бягане.

Ски връзки Salomon

Класически закопчалки.

Връзките са следващата стъпка напред в технологията на връзване за класическото каране. Монтажният механизъм за класическото каране е базиран на съществуващата платформа Пилот. Това направи закопчаването по-ефективно и стабилно. Можете да имате по-добър контрол върху вашите ски по време на дълги периоди под наем.

"За мен връзките SNS Pilot Classic ми дават по-добър, по-здрав удар. Създава истинска връзка между обувките, връзките и ските. Цялата система ми дава повече стабилност и контрол. Имам повече мощност на предаване. Цялата ми енергия се използва ефективно. Ако мога да кажа едно нещо: Най-добрият ритник!"
(„SNS Pilot Classic връзките ми дават най-добрия, най-здрав тласък. Те създават истинска връзка между обувки, връзки и ски. Като цяло системата ми дава повече стабилност и контрол. Предавам повече енергия. И цялата ми енергия се използва ефективно. Накратко: всяко натискане е по-добро!")
Андерс Аукланд, Норвегия.

2 оси с гъвкава връзка.

Допълнителна ос на гъвкава връзка осигурява по-голяма амплитуда, по-добро предаване на натискане и по-добър контрол.

Настройвам.

Новата система има способността да регулира твърдостта на пружината, за да отговаря на конкретен скиор и терен.

Ниско тегло.

Дизайнът на закопчалките ни позволи да намалим теглото до 260 грама на чифт.

Нова форма на капака.

Монтажният капак е с нов дизайн.

Скейт връзки SNS Pilot Skate.

Скейт връзките също са променили своя дизайн, запазвайки всички най-добри качества на SNS Pilot Skate връзките.

"Със SNS PILOT Euqipe Skate имам повече контрол и предаване на мощност. Технологията Salomon PILOT 2 axe наистина използва цялата ми енергия. Това е най-добрата система, която открих за кънки, която ми позволява да печеля."
(„С връзките SNS PILOT Euqipe Skate имам повече контрол върху енергията, която предавам. Технологията PILOT на Salomon с две оси наистина използва цялата ми енергия. Това е най-добрата система, която открих за скейт и ми помага да побеждавам.“
Матиас Фредриксон, Швеция

Основни концепции за SNS Pilot Skate bindings.

2 твърди метални оси.

Дизайнът на 2-осните връзки осигурява достатъчна устойчивост на усукване, за да прехвърли енергията към ръба на ските.

Профил по цялата дължина на ботуша.

Високият профил държи ботуша по цялата дължина на подметката.

Видове ски връзки Salomon.

Salomon произвежда 3 линии ски връзки:

• - връзки за състезателни ски използвани в елитния спорт.
• - широка гама от ски връзки. SNS Profil връзките могат да се използват от състезания по ски бягане до леки ски пътувания.
• SNS X-ADV- специализирани ски връзки, предназначени за ски преходи.

	Класически връзки за спортисти от най-високо ниво Флексор регулируем - 85-105 Тегло 260 гр/чифт Механизъм за отваряне - ръчен
	Връзки за каране на кънки за спортисти от най-високо ниво Флексор - 115 Тегло 320 гр/чифт
	Връзки за каране на кънки за спортисти от най-високо ниво Флексор - 115 Тегло 320 гр/чифт Механизъм за отваряне - ръчен
	Класически връзки за спортисти от високо ниво, тествани на състезания на ниво Световна купа Флексор - 85 Тегло 254 гр/чифт Механизъм за отваряне - ръчен
	SNS PROFIL EQUIPE SKATE Връзки със свободен ход за спортисти и хора, водещи активен начин на живот, които често карат ски Флексор - 115 Тегло 254 гр/чифт Механизъм за отваряне - ръчен
	Комбинираните връзки могат да се използват както за класически, така и за свободен стил на каране. Флексор - 105 Тегло 242 гр./чифт Механизъм за отваряне - ръчен
	SNS PROFIL AUTO МЪЖЕ / ДАМИ / УНИВЕРСАЛЕН PM12 Ски връзки за развлекателно каране с автоматична система за отваряне Флексор - 105 / 95 / 100 Тегло 284 / 274 / 284 g/чифт
	Юношески модел на закопчаване, предназначен специално за млади спортисти Флексор - младша скованост Тегло 246 гр./чифт Механизъм за отваряне - ръчен
	Юниорски връзки за развлекателно каране на ски с автоматична система за отваряне Флексор - младша скованост Тегло 266 гр/чифт Отварящ механизъм - автоматичен
	Детски подвързии с необичаен, забавен дизайн Флексор - детска твърдост Тегло 184 гр/чифт Механизъм за отваряне - специален механизъм, който детето може да отвори самостоятелно

Ски пътувания- любим вид зимен отдих. Дори заклет любител на горещото лято няма да откаже да диша чист въздух в заснежена гора. Какво можем да кажем за тези, които не могат да си представят живота си без ски!

Трябва да се отбележи, че в момента ски у нас активно се развива, а в магазините се предлага богата гама оборудване за различни видове. Някои хора предпочитат ски бягане, докато други, напротив, обичат спокойните разходки. Има и такива, които намират равнинния терен за скучен и карат ски от планината. Трябва да се споменат и туристите, които правят зимни ски излети.

За всички тези дейности нужда от различни видове ски, и колкото по-високо е нивото на спортиста, толкова по-строги са изискванията му към оборудването. Взети са под внимание и най-малките нюанси, за които начинаещи и любители може дори да не подозират.

В наличното разнообразие от ски и свързани спортове всеки може да избере най-подходящия за себе си, а обикновените ски за бягане със сигурност ще спечелят палмата.

И все пак любителите на алпийските ски трябва да търсят места, където да карат ски, а любителският ски туризъм не е за всеки. Но бягащи пътеки могат да се използват в най-близкия парк или гораи правете това поне всеки уикенд. Тези, които са особено приключенски настроени, могат дори да участват в някои местни състезания!

Така че, за да разнообразите зимното си свободно време, достатъчно е да закупите необходимите дрехи и оборудване: ски, щеки и връзки. Струва си да се спрем на тях по-подробно.

Ски връзки и техните видове

Закопчалки- Това е много важен елемент от дизайна на ските. Те предават сили от крака към ските и задават посоката на плъзгане. По-старото поколение вероятно си спомня моделите на дядо: към ските беше прикрепена скоба за колан, която фиксира крака отзад с еластична лента. Единственото предимство на подобни „изобретения“ е, че те могат да се носят на всякакви обувки, дори на филцови ботуши. И ако сравним описаните образци с модерни, тогава значението на ролята на закопчалките ще бъде напълно очевидно: те осигуряват комфорт и стабилностпри всяко движение.

Три основни вида връзки за ски бягане:

Nordic Norm 75 мм, или т.нар шлифован. Това е остарял модел, който постепенно излиза от употреба. Ценителите на подобни антики и изключително ниската цена им пречат да се сбогуват окончателно с нея.

NNN системаот Roteffella се появи по-късно и има два надлъжни водача, които стабилизират ботуша. По отношение на функционалността, той по никакъв начин не отстъпва на предишната версия.

SNS системаот Salomon, с един надлъжен водач. Това е модерен стандарт за закопчалки от много високо ниво. Подметките на ботушите за такива закопчалки позволяват на крака контролирайте ските по време на всяко движение.

Последните две системи сега са най-популярни, но няма очевидни предимства или недостатъци една спрямо друга, така че можете да изберете всяка. По отношение на цената те ще струват повече от NN75, но са много по-удобни и практични и Можете да спестите от инсталациятатези крепежни елементи. Обикновено инструкциите препоръчват да се потърси помощ от специалисти, но е напълно възможно да извършите такава операция сами. Всичко, от което се нуждаете, е малко увереност и правилните инструменти:

• Ски и връзки;
• Шаблон за маркиране;
• Отвертка с тъп накрайник Phillips и свредла;

• Владетел;
• Маркер;
• PVA лепило.
• шило;

Процедура за инсталиране на крепежни елементи

За всички видове връзки първо трябва да намерите центъра на тежестта на ските. При някои модели производителят вече е маркирал това място, но обикновено се препоръчва да не се доверявате на фабричната марка. Такова балансиране е необходимо за нормално комфортно каране, когато ските не „тежат“ в никоя посока. Намиране на центъра на тежесттаправи се много просто. Трябва да поставите ски на ръба например на линийка и да я преместите по нея, докато „люспите“ замръзнат успоредно на пода. Линийката в този случай ще посочи центъра на тежестта, който ще трябва да бъде маркиран с маркер.

И така, желаната точка е намерена. При съвременните модели линията на центъра на тежестта съвпада с оста на закрепване на скобата на багажника, така че трябва да прикрепите предната част на връзката към ските и Маркирайте правилната му позиция с маркер. Ако е необходимо да се монтира Nordic Norm 75, тогава трябва да има два винта на закрепващата скоба на маркираната линия. С други думи, трябва да поставите устройството така, че ръбът на палеца на крака да е на линията на баланса.

Важна стъпка е маркирането на дупките. За него идеалният вариант би бил използването на специален джиг, който ви позволява точно да намерите позицията на крепежните елементи. Ако няма такъв проводник, тогава Хартиен шаблон също ще работи, който обикновено се доставя с крепежни елементи. Ако това не е там, ще трябва да маркирате ските с шило през дупките в монтажа, прикрепен към него. Между другото, тъй като закрепването се състои от елементи, които се движат един спрямо друг, трябва да го използвате сглобен за маркиране, така че по-късно да няма несъответствие в размера.

Проверете за самоконтрол. Пробитата ски не може да бъде възстановена обратно, така че допълнителна проверка няма да навреди. След като измерите разстоянието между дупките на стойката, трябва да ги сравните с подобни параметри на готовата маркировка.

Пробиване на дупки според направените маркировки. Обикновено инструкциите показват до каква дълбочина трябва да се пробият винтовете и каква дължина и диаметър трябва да бъде свредлото. Ако няма подходяща дължина, можете да вземете всяка и да я увиете с електрическа лента отгоре, оставяйки само необходимите милиметри. С бормашина при ниски обороти трябва да пробиете дупки на маркираните места.

Запълване с лепило. Издухайте готовите дупки, за да премахнете праха и ги напълнете с лепило. Понякога може да се доставя с крепежни елементи, но ако не е там, тогава обикновен PVA ще свърши работа. Това ще помогне за запълване на пукнатините, образувани по време на пробиване, водоустойчив и осигурява по-надеждна фиксация. Понякога се препоръчва използването на епоксидна смола за тази цел, но е по-добре да не правите това, тъй като разтворителите в смолата могат да повредят ските. Между другото, има алтернативно мнение, което твърди, че лепилото не е необходимо, но всеки ще реши сам. Във всеки случай това не е трудно да се направи и лепилото няма да се намеси.

Монтаж на конструкцията. Трябва отново да прикрепите стойката към ските и да започнете да затягате винтовете, първо не напълно, за да сте сигурни, че монтажът е равен, а след това накрая, за да няма луфтове. За NN 75 ще трябва първо да поставите обувката и да проверите подравняването й върху ските. След като крепежните елементи са монтирани, трябва да изчакате още 10-12 часа, докато лепилото изсъхне напълно.

Това видео обяснява подробно как да инсталирате SNS стойки.

Самият монтаж на ски връзки е изпълним. Основното нещо е да имате самочувствие и правилните инструменти.