Инструкция за експлоатация на маслен ключ VK 10. Търговско-производствена фирма Фокс. Материал, който може да направи слънчевата енергия "изненадващо евтина"

АБОНСТАНЦИОНЕН СЕРВИЗ

РЪКОВОДСТВО ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛИ

1. Познаването на тези инструкции е необходимо за:

Ръководител, бригадир на групата PS и CRO.
Оперативен и оперативно-производствен персонал на ПС групи.
Производствен персонал на групата PS и CRO.

Инструкциите са съставени въз основа на действащите „Правила за техническа експлоатация на електрически централи и мрежи“, „Правила за проектиране на електрически инсталации“, „Техническо описание и инструкции за експлоатация на превключватели от тип VK-10“.

2. Общи указания. Критерии и граници на безопасно състояние.

2.1. Високоволтови триполюсни прекъсвачи от серия VK-10 с пружинно задвижване са предназначени за работа в разпределителни шкафове за вътрешни и външни инсталации с номинално напрежение до 11 kV на трифазен променлив ток с честота 50 или 60 Hz.

2.2. Прекъсвачът е проектиран да работи при следните условия:

надморска височина до 1000 м;
Горната работна и ефективна стойност на температурата на въздуха около превключвателя е съответно 45 °C.
Долната работна стойност на температурата на въздуха около превключвателя е минус 25 °C. За да се гарантира, че прекъсвачът може да работи при температури под минус 25 °C, инсталациите трябва да бъдат оборудвани с нагревателни устройства, които да гарантират, че загряването на въздуха около прекъсвача не е по-ниско от горното за целия период на работа на прекъсвача;
средномесечна относителна влажност - 80% при температура 20 °C;
околната среда е взриво- и пожаробезопасна, съдържанието на прах и газове не трябва да надвишава стандартите за атмосфера тип II съгласно GOST 15150-69.

2.3. Работното положение на превключвателя в пространството е вертикално.

3. Основни технически данни на превключвателя.

Таблица №1.

Номинално напрежение, kV	10
Най-високо работно напрежение, kV	12
Номинален ток, A	630; 1000; 1600*
Номинален ток на прекъсване, kA	20; 31,5*
Граничен пропускателен ток (стойност на амплитудата), kA	52; 80
Собствено време за изключване, s, не повече	0,05
Време за изключване със задвижване, s, не повече	0,07
Номинално напрежение на превключващи и затварящи електромагнити: - постоянен ток - променлив ток	24; 48; 110; 220 100; 127; 220; 380
Ток на изключване на изключващия електромагнит, A	3; 5
Напрежение на задействане на управляващите електромагнити като процент от номиналното: - включване - спирания	80 - 110 % 65 - 120 %
Номинално напрежение на електродвигателя за навиване на пружини - постоянен ток, V - променлив ток, V	110; 220 127, 220
Време на навиване на работните пружини, s, не повече	15
Тегло на превключвателя, кг	160 - 200
Маса на маслото, кг	12

продължение на таблица №1.

Нискомаслените превключватели от серията VKE-10 с електромагнитно задвижване са предназначени за работа във вътрешни и външни разпределителни шкафове с напрежение до 10 kV.

Видове ключове VKE-10

В зависимост от номиналния ток и тока на изключване прекъсвачите са следните типове:

VKE-10-20/630 U2,
VK-10-20/1000 U2,
VKE—10-20/1600 U2,
VKE—10-31.5/630 U2,
VK-10-31.5/1000 U2,
ВКЕ-М-10-31,5/1600 У2.
Тези типове конструкции имат следните основни конструктивни разлики: полюсите на превключвателите за номинални токове от 630 и 1000 A (номинален ток на прекъсване - 20 kA) са направени в твърд изолационен цилиндър; Полюсите на превключватели за номинален ток 630, 1000 (номинален ток на прекъсване - 31,5 kA) и 1600 A имат метални оребрени корпуси в горната част, а превключвателите са с изолационни обвивки.

Основни технически характеристики на ключове VKE-10

Номинално напрежение, kV: 10
Номинален ток, A: 630, 1000, 1600
Номинален ток на прекъсване, kA: 20, 31.5
Номинално напрежение EV, EO: — 110V — 220V
Тип задвижване: Вградено DC електромагнитно задвижване
Габаритни размери, mm: 640x626x1158
Тегло, кг: 170
Нормативен и технически документ: TU 16-520.236-81, известие NKAI 40-94

Управление на прекъсвачи VKE-10

Превключвателят VK-10 се управлява дистанционно или ръчно от непряко действащо пружинно моторно задвижване (мотор-редуктор KL-50 AVV U3). Превключвателят се включва с помощта на енергията, предварително съхранена от затварящите пружини на задвижването. Превключвателят се изключва с помощта на енергията, съхранена в отварящата пружина на превключвателя, когато е включен.

Проектиране на ключове VKE-10

Основата на масления прекъсвач се състои от рамка, върху която са монтирани странични стойки за закрепване на задвижването и педал за отключване на MV в клетката на разпределителната уредба, заземителен контакт и тяло на полюсния механизъм са фиксирани. Корпусът на стълбовия механизъм е изработен като моноблок и за трите полюса. Полюсът на масления превключвател се състои от изолационен цилиндър, в долния край на който е укрепен метален фланец. Цилиндрите VK-10 са фиксирани към тялото на механизма.

Високоволтовите триполюсни превключватели от серията VK-10 с пружинно задвижване са предназначени за работа във вътрешни и външни разпределителни шкафове с номинално напрежение до 11 kV 3-фазен променлив ток с честота 50 или 60 Hz.
Допустимият температурен диапазон на въздуха около превключвателя е от "-25" до "+45". За да се осигури възможност за работа на превключвателя при температури под “-25C”, в инсталациите трябва да се предвидят нагревателни устройства.
Превключвателят за маслото се управлява дистанционно или ръчно чрез индиректно пружинно задвижване на двигателя. MV се включва, като се използва енергията, предварително съхранена в затварящите пружини на задвижването, а превключвателят се изключва, използвайки енергията, съхранена в отварящата пружина на масления превключвател, когато е включен.
Основата на масления прекъсвач се състои от рамка, върху която са монтирани странични стойки за закрепване на задвижването и педал за отключване на MV в клетката на разпределителната уредба, заземителен контакт и тяло на полюсния механизъм са фиксирани. Тялото на стълбовия механизъм е направено като моноблок и за трите полюса.
Полюсът на масления превключвател се състои от изолационен цилиндър, в долния край на който е укрепен метален фланец. Цилиндрите VK-10 са фиксирани към тялото на механизма.
В полюсния цилиндър е монтирано токоприемно устройство, състоящо се от клетка с два направляващи пръта.
Между направляващия и подвижните пръти е монтиран токопровод (ролков токоприемник), който служи за предаване на ток от подвижния към направляващи пръти и същевременно за насочване на подвижните пръти. Проводникът може да има от четири до осем чифта ролки в зависимост от Inom. изключено
Над токоприемника на дистанционния цилиндър е монтирана дъгогасителна камера за напречно обдухване на масло. Над камерата е монтиран контактен контакт. На базата на контакта в държача са монтирани 9 ламели - маслен ключ при Inom.=630, 1000A и 11 ламели - MV при Inom.=1250, 1600A. Долните краища на ламелите са облицовани с дъгоустойчива металокерамика.

Нискомаслен колонен превключвател VK-10 до 1600 A

1 - разглобяем контакт на прибиращия се елемент;
2 - рамка на количка;
3 - задвижване;
4 - превключвател полюс;
5 - фасадна преграда;
6 - щепселен съединител;
7 - изолационен корпус

Полюс на прекъсвача за 630 и 1000 A:

1 - индикатор за масло;
2 - водещ прът;
3 - надолу проводник;
4 - подвижен прът;
5 - тоководещ прът;
6 - корпус на задвижващия механизъм;
7 - уплътнение;
8 - фланец;
9 - изолационен прът;
10 - скоба;
11 и 13 - уплътнения;
12 - втулка;
14 - дистанционен цилиндър;
15 - дъгогасителна камера;
16 - изолационен цилиндър;
17 - гайка;
18 - контакт на прибиращия се елемент;
19 - контакт на гнездото;
20 - винт;
21 - уплътнение;
22 - шайба

Ключ полюс ВК - 10 - 31,5 /3150U2; ВКЕ - 10 - 31, 5/3150U2:

1 - тяло на механизма;
2 - външен лост на механизма;
3, 24 - уплътнения;
4, 5 - изолационни пръти;
6, 11 - долен и горен цилиндър;
7, 14 - долни и горни плочи;
8 - проводник;
9, 10 - подвижни пръти;
12 - фиксиран контакт;
13 - подвижен контакт на плъзгащия елемент на разпределителната уредба;
15 - контакт на гнездото;
16 - маслоиндикаторно стъкло;
17 - скоба;
18 - тяло;
19 - надолу проводник;
20, 21 - направляващи пръти;
22 - ролка;
23 - дъгогасителна камера;
25 - дистанционен цилиндър;
26, 27 - фланци;
28 - вътрешен лост на механизма

✓15 години на пазара за производство на продукти от неръждаема стомана

Парапетите и парапетите от неръждаем метал са най-популярният, евтин и практичен вариант за стълби. Въпреки ниската си цена, те служат по предназначение, осигурявайки безопасност и удобство при изкачване и слизане. Те се използват широко в сгради с различни цели, от офис центрове до лични апартаменти, частни къщи и административни помещения.

Фирма FOX е многопрофилно търговско предприятие. Нашата компания разполага със силна производствена база, която повече от 10 години извършва проектиране и монтаж до ключ, производство и продажба на висококачествени балконски парапети и неръждаема стомана, балконски стълбищни парапети, метални архитектурни и интериорни компоненти от широка гама. .

Гамата от услуги, предоставяни от фирма FOX на своите клиенти включва: проектиране, инженеринг, монтаж и монтаж на метални огради. Фирмата също така произвежда и продава компоненти за парапети, огради и тематични конструкции.

Само ние предлагаме парапети от истинска италианска неръждаема стомана, които придават на стълбището особен чар, издръжливост, здравина и естетика. Идеално се съчетават с каменни и дървени стъпала. Естествено, стълбищните парапети трябва преди всичко да изпълняват възложената им функция и едва след това да блестят с красотата си, но практичността, съчетана с естетиката, ще се превърне в най-добрия вариант за модерни парапети. И ако задачата е да украсите предния вход, то стълбищните парапети, произведени от фирма FOX, ще свършат работа.

Фирмата е специализирана и произвежда стълбищни парапети в Киев, парапети от неръждаема стомана, парапети от неръждаема стомана (инокс), комбинирани парапети за балкони, басейни, стълбища, атриуми, рампи. Фирмата ни също така произвежда конструкции като навеси, козирки, колони и много други опции за конфигурация на продукти от неръждаема стомана и други метали. Екипът на нашата фирма се състои от квалифицирани специалисти с дългогодишен опит в тази област. Основната цел е определена още при създаването на компанията - производство и продажба на продукти, които създават усещане за безопасност и комфорт, удобство и динамика, с най-високо качество.

Нашата компания предлага на клиентите издръжливи, надеждни и красиви огради, стълбища и балкони от неръждаема стомана, които се монтират в многоетажни сгради и двуетажни апартаменти, хотели, училища, университети. Балконски огради, покривни огради (покриви), завършени със стъкло или пластмаса, стъклодържачи, навеси и козирки от неръждаема стомана, външни и вътрешни стъклени огради. Вратите на нашата компания са отворени за всеки клиент!

Електричество на мрежата

АБОНСТАНЦИОНЕН СЕРВИЗ

РЪКОВОДСТВО ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ПРЕВКЛЮЧВАТЕЛИ

ВК-10

1. Въведение
2. Общи указания. Критерии и граници на безопасност
3. Основни технически данни на прекъсвача
4. Устройство и принцип на действие на превключвателя
5. Пружинно задвижващо устройство
6. Работа на задвижването
7. Подготовка на прекъсвача за пускане в експлоатация
8. Измерване на параметри, настройка и конфигурация
9. Поддръжка на прекъсвача
10. Мерки за безопасност при работа с прекъсвача

Познаването на това ръководство е необходимо за:

1. Ръководител, бригадир на групата PS и CRO.

2. Оперативен и оперативно-производствен персонал на ПС групи.

3. Производствен персонал на групата PS и CRO.

2. Общи указания. Критерии и граници на безопасно състояние.

2.1. Високоволтовите триполюсни превключватели от серията VK-10 с пружинно задвижване са предназначени за работа в разпределителни шкафове за вътрешни и външни инсталации с номинално напрежение до 11 kV на трифазен променлив ток с честота 50 или 60 Hz.
2.2. Прекъсвачът е проектиран да работи при следните условия:
а) надморска височина до 1000 m;
б) горната работна и ефективна стойност на температурата на въздуха около превключвателя е равна съответно на 45 °C.
в) долната работна температура на въздуха около превключвателя е минус 25 °C.
За да се гарантира, че прекъсвачът може да работи при температури под минус 25 °C, инсталациите трябва да бъдат оборудвани с нагревателни устройства, които да гарантират, че загряването на въздуха около прекъсвача не е по-ниско от горното за целия период на работа на прекъсвача;
г) средномесечна относителна влажност - 80% при температура 20 °C;
д) околната среда е взриво- и пожаробезопасна, съдържанието на прах и газове не трябва да надвишава стандартите за атмосфера тип II съгласно GOST 15150-69.
2.3. Работното положение на превключвателя в пространството е вертикално.

3. Основни технически данни на превключвателя.
Таблица №1.

Номинално напрежение, kV
Най-високо работно напрежение, kV
Номинален ток, A	630; 1000; 1600*
Номинален ток на прекъсване, kA
Граничен пропускателен ток (стойност на амплитудата), kA
Собствено време за изключване, s, не повече
Време за изключване със задвижване, s, не повече
Номинално напрежение на превключващи и затварящи електромагнити: - постоянен ток - променлив ток	24; 48; 110; 220 100; 127; 220; 380
Ток на изключване на изключващия електромагнит, A
Напрежение на задействане на управляващите електромагнити като процент от номиналното: - включване - спирания	80 - 110 % 65 - 120 %
- постоянен ток, V - променлив ток, V	110; 220 127, 220

Тегло на превключвателя, кг
Маса на маслото, кг

продължение на таблица №1.

Напрежение на задействане на управляващите електромагнити като процент от номиналното: - включване - спирания	80 - 110 % 65 - 120 %
Номинално напрежение на електродвигателя за навиване на пружини - постоянен ток, V - променлив ток, V	110; 220 127, 220
Време на навиване на работните пружини, s, не повече
Тегло на превключвателя, кг
Маса на маслото, кг

* за ключове VK - 10 версия U2 при честота 50 Hz.

4. Устройство и принцип на действие на превключвателя.

Ключовете VK-10 са течни триполюсни ключове за високо напрежение с малък обем дъгогасителна течност (трансформаторно масло). Предназначени са за превключване на вериги с трифазен променлив ток с високо напрежение в номинален режим на работа на електрическа инсталация, както и за автоматично изключване на тези вериги при късо съединение и претоварване, възникнали при аварийни режими.
Принципът на действие на превключвателя се основава на гасенето на електрическата дъга, която възниква при отваряне на контактите от потока на смес от газ и масло, образувана в резултат на интензивното разлагане на трансформаторното масло под въздействието на висока температура на дъга.
Този поток получава определена посока в специално устройство за гасене на дъгата, разположено в зоната на изгаряне на дъгата.
Превключвателят VK-10 се управлява дистанционно или ръчно чрез индиректно двигателно пружинно задвижване. Превключвателят се включва с помощта на енергията, предварително съхранена от затварящите пружини на задвижването. Превключвателят се изключва с помощта на енергията, съхранена в отварящата пружина на превключвателя, когато е включен.
Основата на прекъсвача (фиг. 1) се състои от рамка 1, върху която са монтирани странични стълбове 7 за закрепване на задвижването 5 и е прикрепен педал 9 за отключване на прекъсвача в клетките на разпределителната уредба, заземителния контакт 2 и тяло на полюсния механизъм 3.

Ориз. 1. Общ изглед на превключвателя.
1 - педал; 2 - заземяващ контакт; 3 - рамка; 4 - колело; 5 - уплътнение; 6 - щепсел за ниво на маслото; 7 - корпус на полюсния механизъм; 8 - лост на превключвателния вал; 9 - задвижване; 10 - стойка; 11 - болт; 12 - вътрешен лост на механизма; 13 - сцепление; 14 - регулируема тяга; 15 - маслен буфер; 16 - вал на механизма; 17 - уплътнение; 18 - външен лост на механизма; 19 - затягаща шайба; 20 - лагер; 21 - изключваща пружина.

Тялото на стълбовия механизъм е направено като моноблок и за трите полюса.
Вътре в корпуса за всеки стълб има механизъм за преместване на подвижния прът, състоящ се от два лоста: външен 11 и вътрешен 13, неподвижно монтирани на общ вал 10. Валът на механизма е монтиран на плъзгащи лагери и има уплътнения със защитни шайби.
Външните лостове 11 на вала на полюсния механизъм, свързани с общ прът 12, са свързани към изключваща пружина 17 и регулируем прът 15 към лоста за задвижване на превключвателя 18.
Полюсът на превключвателя се състои от изолационен цилиндър 13, в долния край на който е укрепен метален фланец 8. Цилиндрите са закрепени към тялото 6 на механизма.

Вътрешният лост 13 (фиг. 1) на полюсния механизъм е шарнирно свързан с изолиращ прът 9 към подвижен прът 4 (Ø 24 mm за превключватели с номинални токове 630, 1000 A и Ø 28 mm - с номинални токове 1250 , 1600 A). За да се увеличи устойчивостта на действието на електрическа дъга и да се увеличи експлоатационният живот, горният край на подвижния прът е снабден с контакт, облицован с металокерамика, устойчива на дъга.
В полюсния цилиндър е монтирано токоприемно устройство, състоящо се от държач 10 с два направляващи пръта 2.

Между направляващия и подвижните пръти е монтиран токопровод 3 (ролков токоприемник), който служи за предаване на ток от подвижния към направляващи пръти и същевременно за насочване на подвижните пръти. Проводникът има от четири до осем двойки ролки, в зависимост от номиналния ток на задействане на прекъсвача.

ОРИЗ. 2 Дъгогасителна камера.

Над токоприемника на дистанционния цилиндър 11 е монтирана дъгогасителна камера 12 за напречно издухване на масло. Дъговата камера се състои от пакет от изолационни прегради, държани заедно с три шпилки. Горната преграда на камерата има сменяем пръстен 1 (фиг. 2), изработен от устойчив на дъга материал, който в случай на силно изгаряне може да се смени без смяна на преградата. Камерата има централен отвор за преминаване на подвижен прът. В горната част на камерата изолационните прегради образуват три напречни продухващи прореза 2, разположени един над друг, за потискане на големи токове, свързани чрез проходен вертикален канал 3 с подкамерните и надкамерните пространства. В долната част на камерата има два слепи маслени джоба 5 за потискане на слаби токове. Конусната вилка 4, монтирана в средната част на камерата, предотвратява прекомерното ускорение на подвижния прът под въздействието на високо налягане, което възниква при изключване на токовете на късо съединение.

Фиг.3. Гнездо контактно за номинални токове 630 и 1000А
1 - топка; 2 - пружина; 3 - тласкач; 4 - цилиндър; 5 - пружина; 6 - ламела; 7 - клипс; 8 - основа; 9 - поплавък с индикаторен прът; 10 - тръба; 11 - уплътнение; 12 - капак; 13 - фуния; 14 - клапан.

Ориз. 4 . Гнездо контакт за номинален ток 1600 A.
1 - топка; 2 - пружина; 3 - тласкач; 4 - цилиндър; 5 - пружина; 6 - ламела; 7 - клипс; 8 - основа; 9 - поплавък с индикаторен прът; 10 - тръба; 11 - уплътнение; 12 - фуния; 13 - клапан.

Над камерата е монтиран гнездови контакт 14. На основата 8 (фиг. 3 и 4) на контакта в държача 7 са монтирани девет ламели 6 за ключове с номинален ток 630, 1000А и единадесет - за ключове с номинален ток. токове 1250 и 1600А, чиито долни краища са облицовани с дъгоустойчива металокерамика. От външната страна всяка ламела има гнездо, в което е монтирана пружина 5, опряна в цилиндъра 4. Ламелите са притиснати към тласкача 3 с долните си вътрешни краища. В същото време тласкачът служи като амортисьор, когато е включен. Над тласкача е монтиран клапан 14 (фиг. 3) с входен отвор за масло, който се затваря от топката 1, за да се предотврати изпускането на газомаслената смес при изключване. Основата 8 е свързана чрез тръба 10 с капак 12 (фиг. 3, в превключватели с номинални токове 630, 1000A) и с корпус (в превключватели с номинални токове 1250, 1600A). В капака и в корпуса има отвори за наливане на масло, изпускане на газове и монтиране на стъкло 1 на индикатора за масло. Маслоиндикаторът служи за следене на нивото на маслото в полюса и се състои от маслоиндикаторно стъкло с две странични маркировки и поплавък 9, разположен в тръба 10 (фиг. 3) с маслоиндикаторна пръчка.

Полюсът на превключвателя за номинални токове 1250 и 1600 A се различава от полюса за номинални токове 630 и 1000 A по наличието на метален оребрен корпус в горната част и дизайна на основата 8 (фиг. 4) на гнездото контакт като едно цяло с тоководещия прът.

5. Пружинно задвижващо устройство.

Конструктивната характеристика и предимството на задвижването е използването на излишната енергия на движещите се части за частично навиване на работните пружини на задвижването в края на включване на превключвателя.
Задвижването се състои от следните основни части: рамка, основните части на която са предна стена, средна стена 27, задна стена 37, странични канали 34 и горен канал 48; колянов вал 41 с храпово колело 43; задвижващ вал 1, шарнирно свързан с превключвателния вал; първичен вал 6; механизъм за свободно освобождаване 70; ел. двигател 52 с редуктор; вал за ръчно навиване 51; активиращи пружини 74; допълнителна активираща пружина 62; контактен блок (QSM) 58 позиция на задвижващия механизъм; позиция на превключвателя на контактния блок (Q) (превключватели 42 и 79); клеми клеми (ХТ) 11; буфери 63; заключващо резе 22; соленоид за дистанционно задействане (YAT) 85; електромагнит за дистанционно изключване на автономно захранване (ЯЗ) 80; електромагнит за дистанционно активиране (YAC) 18; блокиращо реле за рестартиране (KBS) 36; бутони за ръчно включване 10 и ръчно изключване 86; захранващи ключалки 15; инсталация 84; блок 93 релета на токови електромагнити; брояч на броя операции (SAB) и блок - заключване.
Механизмът за активиране, чиито работни позиции са показани на фиг. 4, се състои от: лост 2 с иглен лагер, монтиран на входящия вал 1, колянов вал 3, механизъм за свободно освобождаване 6, лост 7, лост за навиване 8, пружина 5 и задвижващ вал 4. Механизмът служи за: задържане на задвижването и съответно на превключвателния вал във включено положение; изключване на прекъсвача при действие върху механизма на изключващия елемент (позиции "a" или "b"); предаване на силата на работните изключващи пружини от входящия вал към задвижващия вал и съответно към превключващия вал по време на процеса на превключване (от позиция "a" до "c").
Устройството за навиване на работните пружини 74, 62 се състои от електродвигател 52 с предавателна кутия; палец 46, монтиран върху неговия ексцентричен вал, натоварен с пружина от пружина 53; храпово колело 43; колянов вал 41; лост 76 и лост за навиване 69.
Буферът с горната част на стената е закрепен към стената 27, а с долната част - към входния вал 6. Буферът е предназначен за: ограничаване на ъгъла на въртене на лоста 72 при включен ключ; частично поглъщане на енергия и смекчаване на ударите на движещи се части на задвижването при включване; фиксиране (задържане) на задвижващия вал 1 и съответно превключвателя във включено положение чрез лоста 72 и механизма за свободно освобождаване 70.
Заключващата ключалка 22 е проектирана да блокира ключалката за превключване 15, когато превключвателят е във включено положение и работните пружини на задвижването са навити. Устройството за блокиране на включване е показано на фиг. 7. При разединяване лостът 2 на задвижващия вал 1 притиска с издатината си пружинния заключващ фиксатор 3, който е пружиниран 4, и отключва оста 5 на превключващия фиксатор 9.
Устройството против разряд осигурява следните блокиращи функции (в КРУ): невъзможност за превъртане на включения прекъсвач от изключено (контролно) положение в работно положение; невъзможност за извършване на операцията по включване на превключвателя в междинно положение между изключено и работещо. Принципът на действие на устройството против разреждане се основава на действието на педала 9 (фиг. 1) на основата върху пръта на устройството против разреждане при превъртане на превключвателя от изключено положение в работно положение или когато преобръщане от работно положение в разединено положение. Когато натиснете педала и действате върху пръта 13, последният, движейки се нагоре и действайки с пръстите 11, завърта лоста 1, който е свързан с гърбицата 2, и като го завъртите (по посока на часовниковата стрелка), заключва гърбицата 17 на въртящо устройство.
За отчитане на броя на операциите за включване и изключване (ON) в задвижването е инсталиран брояч за броя на операциите. За да заключите превключващото устройство, когато работните пружини на задвижването са навити, в него е монтиран заключващ блок. Той гарантира, че ключът не може да бъде включен, когато ключът е поставен в ключалката и е завъртян. Монтажът на измервателния уред и заключващия блок е показан в.

Ориз. 12. Настройка на разстоянието между зъбите на палеца и храповото колело

Заключващият блок работи по следния начин: чрез завъртане на ключа 16 обратно на часовниковата стрелка, гърбицата 9, завъртайки се, повдига лоста 7, който със своя жлеб фиксира превключващата гърбица 17 (фиг. 12). В същото време гърбицата 9, действайки върху микропревключвателя 12, прекъсва захранващата верига на затварящия електромагнит (YAC) 18 и захранващата верига на намотката на блокиращото реле за рестартиране (KBS) 36. Това постига механично и електрическо блокиране на превключвателят в изключено положение; за да включите превключвателя, е необходимо да завъртите ключа 16 по посока на часовниковата стрелка, за да отключите устройството за активиране на задвижването, а последователността на действие на елементите на заключващия блок е обратна на описаната по-горе; когато превключвателят е включен, лостът 10 под действието на пружина 3 се върти обратно на часовниковата стрелка, а прътът 13 заключва гърбица 9, което прави невъзможно завъртането на поставения ключ 16 и следователно блокира задвижването и съответно превключвателя в позиция.

6. Работа на задвижването.

Задвижването е в изключено положение, като работните пружини 74 и 62 не са навити. За автоматично навиване на пружините е необходимо да се захранва електродвигателят 52 с редуктор. Осцилаторното движение на палеца 46 придава въртеливо движение на храповото колело 43, неподвижно монтирано на коляновия вал 41, което чрез лоста 76 завърта по посока на часовниковата стрелка лостовете 59 и 69, здраво свързани с входящия вал 6, и навива работните пружини, докато пружината 62 е компресирана, а пружината 74 е разтегната.
За да се предотврати обратното въртене на храповото колело под въздействието на силата, възникваща по време на навиването на работните пружини, в допълнение към спирачката (тип А) се извършва процесът на сгъване на механизма за свободно освобождаване 70 през цялото време на навиване на работните пружини и завършва в края на навиването, а с навити пружини - моментално.
Пружините могат да се навиват ръчно чрез завъртане на дръжката за навиване на пружината по посока на часовниковата стрелка. Когато дръжката се върти, палецът 45, монтиран на манивела на вала за ръчно навиване 51, се задвижва. След това движението на задвижващите части се извършва в същата последователност, както при навиване на работните пружини с електродвигателя. . В края на навиването на пружините дръжката за навиване се върти на празен ход, тъй като палецът 45 е в контакт със сектора на храповото колело 43, което няма зъби.
Ако работните пружини не са напълно навити, превключвателят не може да се включи дистанционно. С помощта на ръчния превключвател е възможно да се включва и изключва прекъсвачът по време на настройка и измерване на въртящия момент на вала на полюсните механизми.

7. Подготовка на прекъсвача за пускане в експлоатация

Подготовката на превключвателя VK-10 за работа трябва да започне с външна проверка, като същевременно се проверява състоянието и надеждността на закрепването на всички компоненти и части. Ако е необходимо, затегнете закрепващите връзки и възстановете смазването на триещите се повърхности, като обърнете особено внимание на наличието на смазка в шарнирните стави на лоста 69, лоста 72 на механизма за свободно освобождаване 70, ролките 21 и 88 на зацепването резе 15 и на работните повърхности на водача 68.
Отстранете консервиращата грес. Контактите на превключвателя са поцинковани, така че почистването на техните повърхности с файл или шкурка е неприемливо. Когато почиствате, трябва да използвате разтворител, например бензин BR-1 или алкохол. Покрийте контактните повърхности на тоководещите пръти в зоната на контакт с ламелите на щепселните контакти с тънък слой смазка.
Проверете работата на масления буфер, като натиснете буталния прът надолу, докато спре, след което бързо го отпуснете; в този случай буталото трябва бързо да се върне в първоначалното си положение без задръстване.
Развийте пробките за източване на маслото и източете маслото от полюсите.
Проверете максималните и минималните моменти на задържане на вала на полюсните механизми в съответствие с раздел 8.
Завийте пробките за източване на маслото и напълнете полюсите по горното ниво на индикаторите за ниво на маслото с трансформаторно масло. За да направите това, поставете превключвателя в изключено положение, развийте стъклата на индикатора за масло и бавно напълнете масло, докато поплавъкът започне да се движи. Поставете стъкла за индикатор за масло и добавете масло до горното ниво през отвора за обезвъздушаване в капака 12 (фиг. 3). Преди да се налее в полюсите, чистото сухо масло трябва да има пробивно напрежение най-малко 25 kV в стандартна искрова междина.
Проверете скоростта на отваряне и затваряне, електрическото съпротивление на полюсите в съответствие с раздел 8.
Проверете работата на заключващите устройства и превключвателните механизми в съответствие с раздел 8.
Избършете превключвателя. Почистващият материал трябва да е чист и без мъх. Избършете изолационните цилиндри с парцал, леко навлажнен с алкохол, бял спирт или бензин BR-1.

8. Измерване на параметри, настройка и конфигурация.

Измерването на параметрите и настройката на превключвателя VK-10 се извършва при подготовката му за работа или след пълно или частично разглобяване и монтаж на стълбове или задвижване.
Когато регулирате превключвателя за включване/изключване, правете го само ръчно, като използвате лоста за ръчен превключвател.
Препоръчително е да регулирате превключвателя по време на процеса на сглобяване в следната последователност:
1. Натягането на пружините 74 (фиг. 5) се регулира с винтове 26 така, че междините между края на пружините и канала 34 да са: за горната пружина - 3 mm, за долната - 10 mm.
2. Гарантираната междина между зъба на палеца 45 или 1 (фиг. 12), разположен в крайно положение, и зъба на храповото колело 2, когато зъбът на палеца 3 е напълно захванат с това колело по време на работа, трябва да да бъде 0,5 ± 0,20,1 mm. За да се получи тази празнина, е необходимо да се извършат следните операции: монтирайте лоста за ръчно активиране и с превключвателя в изключено положение завъртете лоста по посока на часовниковата стрелка, докато спре, в този случай задвижващите пружини не са напълно навити; Поставете два регулиращи винта M 8x20 в допълнителните отвори на канал 48 (фиг. 5); разхлабете винтове 49; използвайте регулиращите винтове, за да зададете празнината; Развийте винтовете 49 един по един, монтирайте шайби 50 между държача 47 и канала 48; завийте винтове 49, като предварително сте смажли резбовата им част с уплътнителен състав DN - 2; отстранете регулиращите винтове M 8x20.

Фиг. 13. Механизъм за свободно освобождаване.

1 - буферен прът; 2 - гърбица; 3 - сцепление; 4 - лост; 5 - вал; 6 - пружина; 7 - лост; 8 - плоча; 9 - лост; 10 - вал; 11 - амортисьор; 12 - скоба; 13 - болт.

Регулирайте механизма на устройството против разтоварване на работните работни пружини в изключено положение на превключвателя, като работните пружини не са навити, за което е необходимо да зададете разстояние от 0,3 - 0,4 mm между ексцентрика 7 и лост 81 с помощта на болт 14 с гайка 15.
Проверете размера на празнината в механизма за свободно освобождаване между лоста между лост 7 (фиг. 13) и гърбица 2, която трябва да бъде повече от 0,7 mm. Регулирането се извършва чрез преместване на скобата 12.
Проверете размера на празнината между болт 11 (фиг. 1) и прът 13 на устройството против разряд, който трябва да бъде 0,5...1 mm. Регулира се с болт, монтиран на педала.

Ориз. 14. Определяне на въртящия момент на вала на полюсните механизми.
1 - вал на механизма; 2 - ос; 3 - лост за ръчно активиране; 4 - болт; 5 - шайба.

Проверете зацепването на палеца 1 и 17 (фиг. 15), което трябва да бъде 3-0,5 mm. Регулира се с болт 5.

Ориз. 15. Токов магнитен релеен блок.
1 - куче; 2 - ос; 3 - скоба; 4 - гайка; 5 - болт; 6 - гайка; 7 - контраполюс; 8 - бобина; 9 - ядро; 10 - магнитна верига; 11 - блок; 12 - блок; 13 - ръкав; 14 - прът; 15 - пружина; 16 - пружина; 17 - куче.

Проверете размера на хлабината между работните ръбове на лапи 9 и 4 (фиг. 16), която трябва да бъде 1,5+0,5 mm. Регулира се в изключено положение на превключвателя чрез монтиране на пружина 7 на вал 2 след проверка на напрежението на задействащата пружина 21 (фиг. 1).
Свържете задвижването с полюсните механизми с помощта на регулируем прът 14 (фиг. 1), така че изходът на прътите от дъговите камери във всички полюси да е в рамките на 29...32 mm.

Ориз. 16. Монтаж на блок - реле на токови електромагнити.
1 - лост за изключване; 2 - вал; 3 - лост; 4 - куче; 5 - лост; 6 - прът; 7 - пружина; 8 - пружина; 9 - куче.

Проверете общия ход на подвижния прът, който трябва да бъде 160-4 mm; ако е необходимо, може да се регулира чрез промяна на броя на шайбите, монтирани под масления буфер 15 (фиг. 1).
Проверете напрежението на спирачната пружина 21 (фиг. 1, изглед C). Разстоянието между края на спирачната пружина и ограничителя на рамката трябва да бъде (28 ± 12) mm.
Задайте разстояние от 0,5...1 mm между лоста на полюсния механизъм и болта 22 (фиг. 1).
Максималният въртящ момент на вала на механизмите на превключвателя се измерва с помощта на лост за ръчно завъртане 3 (фиг. 14), фиксиран към вала, както е показано на фигурата, и прилагане на натоварване в следния ред:

2. Завъртете лоста обратно на часовниковата стрелка, преместете прътите, докато докоснат контактите на гнездото.
3. Поставете товар върху лоста с такъв размер, че да създава, заедно с лоста, въртящ момент от 235 N*m за превключватели с номинални токове 630 и 1000 A или 255 N*m за превключватели с номинални токове 1250 и 1600А.
4. Освободете товара; когато се движи под собствената си тежест, той трябва да включи превключвателя до пълно положение (преди задвижването да стъпи на ключалките).
Разрешено е измерването на максималния въртящ момент на вала на механизма на превключвателя с помощта на динамометър; в този случай лостът в момента на докосване на контактите трябва да заема позиция, близка до вертикалната (фиг. 14).
Ако въртящият момент се окаже по-голям от посочените стойности, е необходимо да се провери качеството на сглобяване на полюсите (повишено триене, изкривявания), наличието на смазка в връзките на лостовете на механизмите и правилната инсталация на спирачната пружина.
Минималният задържащ момент на вала на полюсните механизми на прекъсвача по време на изключване се проверява в зоната на движение на подвижните пръти в контактите на гнездото с помощта на лоста за ръчно задействане 3, фиксиран към вала в съответствие с фиг. 14 и набор от тежести в следния ред:
1. Поставете превключвателя в изключено положение (задвижването не е стартирано).
2. Завъртете лоста обратно на часовниковата стрелка, включете превключвателя, докато задвижването хване резето.
3. Поставете товар върху лоста с такъв размер, че да създава въртящ момент от 40 N*m заедно с лоста.
4. Задръжте лоста и натиснете бутона за изключване на задвижването. Когато лостът се освободи, превключвателят трябва да се изключи, докато подвижните пръти се освободят напълно от контактите на гнездото.
Разрешено е измерването на минималния момент на задържане при разединяване с помощта на динамометър; в този случай, когато превключвателят е във включено положение, лостът трябва да заема позиция, близка до вертикалната (фиг. 14).
Ако въртящият момент е по-малък от посочените стойности, е необходимо да се провери напрежението на задействащите пружини.

Ориз. 17. Сектор за измерване на скорости.

Скоростта на движещите се пръти при включване и изключване на ключа се измерва с електромагнитен виброграф и сектор (фиг. 17). За да измерите скоростите, прикрепете дебела хартия с ширина 30 mm към сектора, монтирайте сектора върху вала на полюсните механизми, като го закрепите с болт M 8 x 10 и шайба. Навийте задвижващите пружини. С помощта на виброграф запишете три виброграми за включване и изключване. Пример за определяне на скорости с помощта на виброграма е показан на фигура 18.

Ориз. 18. Определяне на скорости с помощта на виброграма.
I - ключът е изключен; II - ключът е включен; III - включване; IV - изключване.

Ако скоростите не отговарят на нормата, е необходимо да проверите настройката на превключвателя, както и липсата на триене на движещите се елементи и наличието на смазка върху триещите се повърхности или да промените напрежението на изключващата пружина 21 (фиг. 1), варирайки размера от 28 mm в рамките на ± 12 mm.
Скоростите на движение на подвижните пръти трябва да съответстват на данните в таблица No2.

таблица №2.

Номинален ток на прекъсване, kA	Номинален ток, A	Скорост на движение на подвижни пръти, m/s
Номинален ток на прекъсване, kA	Номинален ток, A	когато е включен, не по-малко	когато е изключен

Електрическото съпротивление на токопровода на всеки полюс се измерва между горната и долната клема без щепселни контакти с помощта на микроомметър с клас на точност най-малко 3,5
Данните от измерванията трябва да съответстват на таблицата. 3.

таблица №3.

Проверка на работата на заключващите устройства:
1. Навийте работните пружини на задвижването с помощта на дръжка за ръчно навиване или с помощта на електродвигател с редуктор. Уверете се, че при пълно навиване, когато коляновият вал 41 (фиг. 5) преминава през мъртвата точка, навиващите лапи 45 и 46 са извън захващане с храповото колело 43, захранващата верига на електрическия мотор е прекъсната от блокът контактува със SQM.
2. Проверете дали е невъзможно да включите задвижването, когато превключвателят е включен и работните пружини са напълно навити, както и когато превключвателят е изключен и задвижването не е напълно навито, когато работите с бутона за ръчно стартиране или контролен ключ.
3. Проверете работата на устройството против зареждане на работните пружини на задвижването. Когато натиснете педала в изключено положение на превключвателя, лостът през гърбица 2 (фиг. 5) трябва да заключи превключващата гърбица 17, преди ексцентрикът да придаде движение на лост 81.
4. Проверете работата на заключващия блок. Когато ключът е поставен в заключващия блок и е завъртян обратно на часовниковата стрелка, ключът не трябва да се включва ръчно (от бутон) или дистанционно (от електромагнит). Когато превключвателят е във включено положение, е невъзможно да поставите и завъртите заключващия ключ.
5. Проверете работата на механизма за свободно освобождаване при изключен превключвател, за което трябва да поставите лоста за ръчно активиране на входящия вал на задвижването, да стартирате пружинното задвижване, да завъртите лоста обратно на часовниковата стрелка до ъгъл » 20° и издайте команда за изключване.
Превключвателят трябва да се изключи. След това повторете теста, като завъртите лоста на 40, 60 и 80°. Превключвателят трябва да се изключи от всяко положение.
6. Проверете работата на електрическото заключване (заключващо реле) "срещу прескачане", за което е необходимо да стартирате затварящите пружини на задвижването, когато превключвателят е включен. След това едновременно подайте напрежение: за дълго време към превключващия соленоид и за кратко време към превключващия соленоид. В този случай превключвателят не трябва да се включва отново.

9. Поддръжка на прекъсвача.

При работа на превключвателя е необходимо да се гарантира, че работното напрежение и токът на натоварване не надвишават номиналните стойности.
Следете нивото на маслото в полюсите, което не трябва да пада под долната линия на индикатора за масло.
Поради факта, че маслото служи за гасене на дъгата и само частично изолира фазовото прекъсване, то може да се използва в черна форма. Маслото трябва да се смени, ако има мощност на повреда под 15 kV.
По време на работа трябва да се извършват проверки на прекъсвачи, рутинни и основни ремонти.

Проверка на прекъсвачатрябва да се прави поне веднъж месечно. При проверка на прекъсвача трябва да се извършат следните проверки::
1. извършете външен преглед на прекъсвача и се уверете, че външните му части, особено изолационните части, не са замърсени;
2. уверете се, че няма пукнатини по изолационните части;
3. Уверете се, че няма изтичане на масло или признаци на изтичане през уплътненията в полюсите
4. проверете нивото на маслото в полюсите;
5. Извършете външен преглед на контактните връзки и се уверете, че няма признаци на прекомерно нагряване на захранващите шини.

Текущ ремонт на прекъсвачтрябва да се извършва ежегодно. По време на рутинни ремонти трябва да се извършват следните работи:
1) Източете маслото, отстранете контакта на гнездото. Отстранете дъгообразния улей и проверете състоянието им, както и състоянието на контактите на гнездото и подвижните контактни пръти. Ако отварящите контакти и камери имат незначително износване, тогава е достатъчно да почистите тези повърхности с пила или фина шкурка, след което да изплакнете с трансформаторно масло.
2) Напълнете превключвателя с чисто трансформаторно масло и се уверете, че няма изтичане на масло през уплътненията.
3) Проверете работата на масления буфер чрез натискане на пръта.
4) Затегнете болтовите връзки, проверете надеждността на закрепването на опорните изолатори, рамката на превключвателя и заземителната лента.
5) Почистете порцелановите изолатори и изолационните рамена. Смажете контактните връзки с грес. Ако е необходимо, възстановете смазването на триещите се части.
6) Проверете настройката на превключвателя, въртящите моменти. Измерете контактното съпротивление на полюсите. Скоростта на движение на подвижните контакти в момента на включване и изключване на ключа.
7) Измерете изолационното съпротивление на първичната и вторичната верига.
8) Почистване, смазване на триещи се части, дребни ремонти на задвижването.
9) Проверете работата на ключа, като го включвате и изключвате на студено от контролния панел (дистанционно) и според спецификациите.
10) Изготвяне на документация.

Основен ремонт на прекъсвачтрябва да се извършва веднъж на всеки 6 - 8 години, а също и когато прекъсвачът е работил 3000 цикъла "B" - "O", след пълното включване и изключване на номиналния ток на изключване от 12 kA - 18 операции или 20 kA - 10 операции, или 31,5 kA - 7 операции. По време на основен ремонт трябва да се извършат следните работи:
1) Изключете захранващите шини от превключвателя и източете маслото.
2) Разглобете напълно превключвателя (с изключение на задвижването).
3) Почистете порцелановите изолатори и изолационните рамена. Почистете всички части от стара грес и други замърсители.
4) Проверете всички шарнирни съединения както в превключвателя, така и в дистанционното предаване, върнете ги в нормално състояние (заменете), смажете ги.
5) Проверете и сменете крепежните елементи, ако е необходимо.
6) Изплакнете всички вътрешни кухини на цилиндрите с трансформаторно масло.
7) Ремонтирайте подвижните контактни пръти.
8) Напълнете превключвателя с трансформаторно масло, уверете се, че няма течове на масло от полюсите и, ако е необходимо, затегнете болтовите връзки.
9) Направете необходимите измервания на преходното съпротивление, скоростните характеристики и въртящия момент. Ако е необходимо, регулирайте превключвателя и дистанционното предаване.
10) Ако е необходимо, възстановете цвета.
11) Извършете тестове с високо напрежение на превключвателя.
12) Проверете работата на ключа, като го включвате и изключвате на студено от контролния панел (дистанционно) и според спецификациите.
13) Изготвяне на документация.
При извършване на рутинни ремонти на прекъсвач измерените характеристики се посочват в текста на ремонтната карта, например: „Текущият ремонт на прекъсвача е извършен в съответствие с технологична схема №..... (посочете завършени елементи). Преходно съпротивление - f.A =..., f.B =..., f. C = ..., скорост на включване - ... m/s, скорост на изключване - ... m/s, момент на включване - ..., изключване - ..., изолационно съпротивление: първи кръг - .... MOhm, вторична верига - …. МОм (трите имена, подпис на ръководителя на ремонта, състав на екипа).” При извършване на основен ремонт на прекъсвача в ремонтната карта се прави запис за ремонта и измерените характеристики се записват в ремонтната карта (Приложение No1) - попълват се всички редове на картата.
Ако измерените характеристики на превключвателя по време на рутинен ремонт не отговарят на стандартите, посочени в таблицата на Приложение № 1, превключвателят трябва да се изведе за извънреден ремонт.

10. Мерки за безопасност при работа с прекъсвача.

Персоналът, обслужващ превключвателите, трябва да познава тяхното устройство и принцип на работа, трябва да е запознат с тези инструкции и стриктно да спазва изискванията им.
Рамката на прекъсвача трябва да бъде здраво свързана чрез заземителен контакт 2, Фигура 1, към корпуса на разпределителното устройство.
Предната метална преграда на превключвателя трябва да има надеждна електрическа връзка с рамката (основата).
При проверка на превключвателя в работно положение в разпределителната уредба трябва да се помни, че полюсите на превключвателя са под високо напрежение, поради което е забранено проникването на всякакви предмети в зоната, разположена зад предната метална преграда.
Регулирането и ремонтът на превключвателя се извършва само когато няма напрежение на двата извода на полюсите, във вторичните превключващи вериги и когато работните пружини на задвижването не са навити. Задвижващите пружини никога не трябва да се навиват, преди да инсталирате задвижването на превключвателя и да го свържете с полюсните механизми, тъй като задвижващите механизми с навити пружини са много опасни.
Лостът за ръчно неработещо затваряне на ключове не трябва да се оставя на задвижващия вал или стълб.
Въртящият момент на вала на превключвателя се измерва само когато затварящите пружини на задвижването не са навити.
Оперативното включване и изключване на прекъсвача трябва да се извършва само дистанционно.

Приложение No1

Характеристики на ключ тип ВК - 10.

Характеристики на превключвателя		Дата на ремонт.
Характеристики на превключвателя
Пълен ход на контактния прът, мм
Ход на контактния прът в гнездото, мм
Скорост на движение на контактните пръти при разединяване, m/s: - в момента на разминаване	2,3 +0,4 (2,1 +0,4)*
Скорост на движение на контактните пръти при включване, m/s: - в момента на включване, не по-малко
Максимален въртящ момент на превключване на вала на превключвателя, N*m, не повече
Минимален момент на задържане на вала на превключвателя, N*m, не повече
Импеданс на превключващия проводник, µOhm, не повече - при 630 А - при 1000 А - при 1600 А	45 40 25
Изход на пръти от дъгогасителни камери, mm
Хлабина между края на спирачната пружина и ограничителя на рамката, mm
Изолационно съпротивление, MOhm, не по-малко от: - първи контур - вторичен кръг
Подпис на ръководителя на ремонта

* - характеристики, посочени за превключвател с номинален ток 1250A и 1600A.