Megajet mj 300 ամբողջական դիագրամ՝ նշումով։ Ավտոմեքենայի ալեհավաքի տեղադրում և կարգավորում

Megajet 300-ն իսկապես եզակի սարք է հուսալիության/խափանման վիճակագրության և գին/որակ հարաբերակցության առումով: Արտադրողի կողմից ծայրահեղ պարզեցված ռադիոկայանը, այնուամենայնիվ, պահպանեց իր ավագ եղբայրների առավելությունները (MJ 600, MJ 600+, MJ 800). . Սարքը չի կոտրվում, քանի որ դրա մեջ պարզապես կոտրելու բան չկա։ Այս հարյուրավոր սարքերը տաքսու վարորդների ձեռքում աշխատելով երեք տարվա ընթացքում ապացուցել են, որ բացառություն են այն անհաղթահարելի կանոնից, որ «կոպեկի դեղձանիկը ոչ միայն չի ուտում, այլև չի երգում, իսկ որոշ ժամանակ անց. սկսում է վատ հոտ գալ»։ Նրանց համեմատ թանկարժեք Alan 100+ ռադիոկայանը հիշեցնում է քարե կացնով լցված պղնձե ավազան։ MJ 300-ի թերությունների թվում հարկ է նշել հետևյալը.
1. Չցնդող հիշողության բացակայություն, ինչը ստիպում է սարքը ամեն անգամ հոսանքազրկումից հետո վերագործարկել՝ բացվելու համար։ Սարքը բացվում է՝ սեղմած պահելով AM/FM և Scan կոճակները այն պահին, երբ դուք միացնում եք հոսանքը ձայնի կոճակով և դրանից մոտ մեկ վայրկյան հետո:
2. Սարքն ունի ընդամենը երեք ցանց (C,D,E Alan"a/Megajet"a, Ցանց C-ը նշված է L տառով, Ցանց D-ն առանց ցուցման, Ցանց E-ը նշված է H տառով): Բացված սարքի ցանցերի փոխարկումը կատարվում է սեղմելով CH9 կոճակը։
3. PTT-ից ալիքները փոխելու ունակության բացակայություն:
4. S-մետրի բացակայություն:
5. Ի տարբերություն իր ավագ եղբայրների, MJ 300-ն ունի մոտ 7 Վտ ելքային հզորություն (ավելի մեծ եղբայրներ՝ 10 Վտ, ինչը օպտիմալ է ուժեղացուցիչներ վարելու համար, ինչպիսիք են KL 300, KL 500 և այլն): Այնուամենայնիվ, դա էական չէ.. .
6. «Գործարանից» սարքն ունի անհեթեթ անաղմուկ ու խուլ մոդուլացիա։ Սակայն այս թերությունը հեշտությամբ կարելի է շտկել։ Ստորև բերված լուսանկարներում (Լուսանկարներ 1, 2, 3) դուք կարող եք տեսնել սարքի տպագիր տպատախտակը մինչև փոփոխությունը (այն վայրերը, որտեղ դուք պետք է տեղավորվեք, շրջագծված են կարմիրով).

Դուք պետք է անեք հետևյալը.

Հետևելով 4-րդ, 5-րդ լուսանկարների 1-ին սլաքին, դուք պետք է հեռացնեք կոնդենսատորը, որը գտնվում է գործառնական ուժեղացուցիչի ուղղակի և շրջվող մուտքերի միջև:
2-րդ սլաքի երկայնքով (լուսանկար 4, 6) - հեռացրեք կոնդենսատորը, որը շեղում է խոսափողի ուժեղացուցիչի ելքը դեպի գետնին, և «272» (2,7 կՕհմ) նշված դիմադրությունը, որը կանգնած է միկրոֆոնի ուժեղացուցիչի ելքի դիմաց դրա դիմաց: կոնդենսատոր (նրանք ձևավորում են RC ցածր անցումային ֆիլտր, որը հետագայում փչացնում է մոդուլյացիան): Տեղադրեք ցատկել ռեզիստորի փոխարեն:
3-րդ սլաքի ուղղությամբ (լուսանկար 4, 6) շեղման կտրման դիմադրությունը դարձրեք առավելագույնը: MJ 300-ի վերջին խմբաքանակներում այս ռեզիստորները ազատորեն պտտվում են ամբողջ պտույտով, քանի որ ծայրահեղ դիրքերում սեղմիչներ չունեն: Սա որոշ չափով բարդացնում է խնդիրը. դուք չգիտեք, թե հարմարվողականի որ դիրքն է առավելագույն ծավալը: Այստեղ է, որ պետք է շփոթել։ Ձեր թյունինգի ենթարկվող ռադիոկայանի կողքին անհրաժեշտ է ունենալ ևս մեկը՝ ներառված նույն ալիքում։ Միացրեք ռադիոկայանը, որը ցանկանում եք լարել և միացրեք կտրող ռեզիստորը: Մոդուլյացիայի ծավալը կավելանա ճիշտ ուղղությամբ շրջվելիս, այնուհետև հանկարծ ամբողջովին անհետանա: Այս պահին անհրաժեշտ է պտտել հարմարվողական սարքը մյուս ուղղությամբ, բայց մի փոքր, մինչև մոդուլյացիան վերադառնա։ Այս դիրքը նրա առավելագույն ծավալի մակարդակն է:
Եթե ​​դուք պատրաստվում եք հազվադեպ աշխատել AM-ում, կամ պատրաստ եք համակերպվել այն փաստի հետ, որ երբ բացեք PTT անջատիչը AM-ում, ձեր ռադիոկայանը կսկսի կարճ ճռռոց անել (սա միշտ չէ, որ երևում է), ապա որպեսզի մի քանի անգամ ավելացրեք PTT անջատիչի ծառայության ժամկետը և հուսալիությունը, արժե այն փոփոխել: Ահա PTT-ի տեսքը նախքան փոփոխությունը.

PTT անջատիչում խոսափողի շղթան միացված է, փակ, միայն փոխանցման համար: Հաշվի առնելով, որ այս սխեման շատ ցածր հոսանք է և զգայուն է կոնտակտների ցանկացած ցատկումների նկատմամբ, ցանկացած աննշան աղտոտվածություն Receive/Transmit անջատիչում, իր կոնտակտային խմբի վրա, զզվելի անհարմար կդարձնի ձեզ հետ աշխատելը եթերում: Միաժամանակ դուք ամեն ինչ կընկալեք նախկինի պես և չեք էլ հասկանա, թե ինչու են մարդիկ ձեզ անընդհատ հարցեր տալիս։ Ամենահեշտ ձևը այս կոնտակտային խմբի կարճ միացումն է: Լուսանկար 8-ը ցույց է տալիս, թե ինչպես դա անել.

Դա, փաստորեն, բոլոր փոփոխություններն են՝ հեռացնել երկու կոնդենսատոր և մեկ դիմադրություն, տեղադրել երկու ցատկող, պտտել մեկ թյունինգի դիմադրություն:

նյութը՝ Ci-Bi.ru կայքից

Այս կայանը նախատեսված է բոլորովին այլ խնդիրներ լուծելու համար։ Ըստ ամենայնի, այս կերպ RKK ընկերությունը որոշել է մասնատել շուկան և էլ ավելի շատ գումար աշխատել։

Եվ ես համարձակվում եմ ասել, որ նրանց հաջողվել է: Կայանը բավականին հետաքրքիր է, այն նախատեսված չէ AM-ով աշխատելու համար, չնայած կարող է աշխատել այս մոդուլյացիայի մեջ։ Նրա ճանապարհը հաճախականության մոդուլյացիան է կամ FM:
Այսպիսով, եթե դուք ԿԲ տաքսու վարորդ եք, կամ պարզապես օգտագործում եք նվագախումբը հիմնականում FM-ով և չեք ցանկանում մեծ գումարներ ծախսել վոկի-տալկիի վրա, այս կայանը ձեզ համար է: Տաքսիների նավատորմի աշխատանքի ծանր պայմաններում, որտեղ առավել հաճախ օգտագործվում է MegaJet MJ-300-ը, կայանը ցույց տվեց իր լավագույն կողմը։ Դա չափազանց պարզ է և հուսալի: Հիմա եկեք ավելի սերտ նայենք դրան:

Կայանը մատակարարվում է փայլուն արծաթագույն ստվարաթղթե տուփի մեջ: Ինչպես MegaJet-ը, ստվարաթուղթը բարակ է, բայց դիմացկուն:

Կայանը լավ լեփ-լեցուն է։ Տուփի ներսում կա պլաստիկ ներդիր, որը կլանում է ցնցումները և նախատեսված է փոխադրման համար տարածքը բաժանելու համար:

Հավաքածուն ներառում է հենց ռադիոկայանը, հրահանգներ անգլերեն լեզվով, ականջակալ, մոնտաժային բրա և ամրացումներ:

Արտաքին տեսք
Արտաքին տեսքով կայանը շատ է հիշեցնում MegaJet-ը, ընդհանուր տոհմը կարելի է լավ հետևել։ Մարմնի չափերը մնում են նույնը:


Առջևի վահանակը պատրաստված է պլաստիկից։ Պլաստիկն ավելի էժան է թվում, քան. Այն ավելի սայթաքուն է և փայլուն։


Գործը բաղկացած է շասսիից, որին կցված են բոլոր ներքին էլեկտրոնիկան, երկու մետաղական ծածկոցներ՝ վերևից և ներքևից: Յուրաքանչյուր կափարիչը կցվում է առանձին, օգտագործելով 4 պտուտակ: Ինչպես արդեն գրել էի, սա այնքան էլ լավ չէ, քանի որ բարձր ծավալների դեպքում նման դիզայնը կշշնջա:


Էրգոնոմիկան փոխվել է. Այժմ ավելի հարմար է օգտագործել կայանը։ Ձայնի կարգավորիչի և աղմուկի նվազեցման կառավարման կոճակները դեռ մոտ են, բայց դրանք այժմ տեղադրված են ուղղահայաց, ինչը, իմ կարծիքով, ավելի հարմար է: Բռնակները պտտվում են փոքր ջանքերով, բայց մեղմ և առանց խցանման: Առջևի վահանակի վրա կան ալիքների փոխարկման կոճակներ, մոդուլյացիան փոխելու կոճակ, ալիքների սկանավորումը միացնելու կոճակ, այս ռեժիմն ավելացվել է այստեղ։ CH9 կոճակը կատարում է բազմաթիվ գործառույթներ, որոնք քննարկվում են ստորև:
Ցուցասարքը, ինչպես և ցուցադրվածը, ունի հաճելի սաթի հետին լույս: Ցուցումն ամբողջությամբ կրկնում է իր կրտսեր եղբոր ցուցումը։ Այստեղ ցուցադրվում են ալիքի համարը, ցանցի տառը, մոդուլյացիան և ռեժիմը 0/5:


Ցուցադրումն ունի նույն թերությունները. Այն հստակ երեւում է միայն առջեւից եւ վերեւից։ Ներքևից ընդհանրապես ոչինչ չես տեսնի։


Ականջակալների միակցիչը ժամանակակից 4-փին է և հուսալի տեսք ունի:


Ականջակալն ինքնին շատ պարզ է, ինչպես մեկը, այն ունի միայն խոսափող և խոսելու կոճակ:


Ականջակալի մետաղալարը նույնպես շատ փափուկ է և չպետք է կոշտանա ցրտին:

Կայանի հետնամասում կա ալեհավաքի միացման միակցիչ, արտաքին բարձրախոսի միացման վարդակ և հոսանքի մալուխ։


Լարի վրա արագ անջատման միակցիչ չկա:

Բարձրախոսը գտնվում է ստորին շապիկի վրա, ինչպես գրեթե բոլոր քաղաքացիական ռադիոկայանները: Առկա է նաև մակնշման ափսե՝ հերթական համարով։

Գործառույթներ
Ընդհանուր առմամբ, կայանը կրկնում է իր կրտսեր եղբորը գործառույթներով, բայց կան որոշ առանձնահատկություններ. Կայանը նորմալ ռեժիմում ունի 40 ալիք, իսկ ընդլայնված ռեժիմում՝ 120 ալիք։ AM/FM մոդուլյացիա, աշխատանք զրոներով և հինգերով (0/5), բացի այդ, կա ալիքների սկանավորման ֆունկցիա, որը կարող է օգտակար լինել անծանոթ տարածքներում, ֆունկցիան ցուցադրվում է առանձին SC կոճակի վրա։ Հիմնական տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն է, որ ձայնի ավտոմատ նվազեցման առկայությունը ձեռքով կարգավորմամբ:Եթե ​​շուկայի վաճառողները ձեզ ասում են, որ կայանը ունի շեմային աղմուկի ճնշող, մի հավատացեք դրան: Իրական սպեկտրի մոնիտոր, բայց կարգավորելու ունակությամբ, ինչը պլյուս է:

Կայանը բազմացանց ռեժիմին անցնելու համար անհրաժեշտ է անջատել կայանը, սեղմած պահել A/F կոճակը և միացնել կայանը: Մի քանի վայրկյան հետո անհրաժեշտ է բաց թողնել կոճակը, և էկրանին կհայտնվի EP հաղորդագրությունը, ինչը նշանակում է, որ մենք անցել ենք բազմաճյուղ ռեժիմի: Ցանցերը միացվում են CH9 կոճակի միջոցով: Ցանցի համապատասխանությունը հետևյալն է. M – C, H – D, L – B: Ընդհանուր 120 ալիք: Կայանը ունի ներկառուցված թուլացուցիչ, որը կարելի է միացնել՝ սեղմած պահելով CH9 կոճակը։ Էկրանի վրա կհայտնվեն Lo տառերը (տեղական միացված), ինչը ցույց է տալիս, որ թուլացուցիչը միացված է: Այն անջատելու համար մենք անում ենք նույն բանը, և էկրանին պետք է հայտնվի LF (տեղական անջատված): Այս հատկությունը կարող է օգտակար լինել աղմկոտ եթերներում: Հինգերի և զրոյի միջև անցնելու համար անհրաժեշտ է անջատել կայանը, սեղմած պահել A/F և CH9 ստեղները և միացնել ռադիոն: Կոճակները պետք է ազատվեն մի քանի վայրկյան հետո: Էկրանի վրա կհայտնվի 5 թիվը, որը ցույց է տալիս, որ կայանը անցել է զրոյի: Սկանավորման գործառույթն ակտիվանում է SC կոճակով: Սկանավորումը կշարունակվի այնքան ժամանակ, մինչև չբացվի սքվելը:

Ներսում
Կայանը պատրաստված է տպագիր տպատախտակի վրա՝ պատրաստված կանաչ PCB-ից: Տեղադրումը կոկիկ է եղել, զոդման թերություններ չեն նկատվել։ Ոչ լվացված հոսք:


Իսկ լուսանկարներում պատկերվածը ձերն է թողել իսկապես վերանայման ժամանակ: Ես օգտագործում եմ ոչ մաքուր գելային հոսք: Տախտակի վրա բաղադրիչները պիտակավորված չեն, ինչը կարող է դժվարացնել ճիշտ տարրը գտնելը:


Որոշ մասեր զոդված չեն, ինչը հուշում է, որ այս տպագիր տպատախտակը օգտագործվում է նաև այլ ռադիոկայանների արտադրության համար։ Ելքային փուլը կատարվում է դասական սխեմայով, օգտագործելով 2SC2314 և 2SC2078:


Լցոնման ընդհանուր տպավորությունը դրական է։

Նշված բնութագրերը

Հաճախականության միջակայք՝ 26,965…27,855 ՄՀց
Ալիքների քանակը՝ 120 AM/FM
Հաղորդիչի հզորությունը՝ 10 Վտ
Հզորությունը՝ 13,8 Վ
Չափերը՝ 138(վ) x 40(ժ) x 125(դ)
Քաշը՝ 600 գր

Փոփոխություններ
MJ-300-ի բարելավումների մասին.

Ներքեւի գիծ
MJ-300-ը, ինչպես և , հարմար չէ բոլոր առաջադրանքների համար: Նրանք ներդաշնակորեն կիսում են շուկան և պետք է օգտագործվեն իրենց նախատեսված խորշերում: Քանի որ կայանը ունի միայն մեկ աղմուկի ճնշող, ավտոմատ, այն օգտագործելը բեռնատարների ալիքում (15:00) նպատակահարմար չէ, քանի որ այն պարզապես կգրգռի ձեզ առանց որևէ պատճառի իր անընդհատ գործարկմամբ: Եթե ​​նրանք ձեզ առաջարկում են այն 15-րդ ալիքի համար, մի՛ ընդունեք: Այս նպատակների համար առավել հարմար է շեմային աղմուկի ճնշիչը, ինչպես, օրինակ, MJ-100-ում: MJ-300-ի ուղին կա՛մ տաքսիում աշխատելն է, կա՛մ օգտագործել այլ առաջադրանքների համար, որտեղ օգտագործվում է հաճախականության մոդուլյացիան:

Ներածություն

1. Համառոտ տեխնիկական բնութագրեր և տարբերակիչ հատկանիշներ

2. Հիմնական հատկանիշները եւ գործառույթները

3. Կառավարում և ցուցադրում

4. Հիմնական ռեժիմներ

5. Փոքր չափսի LCD էկրան

6. Ռադիոկայանի տեղադրում մեքենայի մեջ

7. Ավտոմեքենայի ալեհավաքի տեղադրում և կազմաձևում

8. Ռադիոկայանից օգտվելու կանոններ

ՆԵՐԱԾՈՒԹՅՈՒՆ

Շնորհակալություն MegaJet MJ-300 մեքենայի ռադիոն գնելու համար: MegaJet MJ-300 ռադիոկայանը հեշտ է օգտագործել և կապահովի ձեզ անվտանգ, արագ և հուսալի հաղորդակցություն: Օգտագործելուց առաջ խնդրում ենք ուշադիր կարդալ այս հրահանգները: Այստեղ ներկայացված տեղեկատվությունը կօգնի ձեզ ստանալ լավագույն կատարումը ձեր walkie talkie-ից:

Megajet MJ-300 ռադիոկայանը պատկանում է մատչելի քաղաքացիական ռադիոկապի տիրույթի սարքավորումների դասին։

1. ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՏԵՂԵԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ

Այս սարքը շահագործելիս, սպասարկելիս կամ վերանորոգելիս պետք է պահպանել հետևյալ նախազգուշական միջոցները:

MegaJet MJ-300 ռադիոյի վերանորոգումը և սպասարկումը պետք է իրականացվեն մասնագիտացված սպասարկման կենտրոնում որակավորված անձնակազմի կողմից:
Ռադիոյի ձևավորման մեջ որևէ փոփոխություն մի կատարեք:
Անջատեք ռադիոն նախքան պայթուցիկ կամ դյուրավառ նյութերի առկայություն տարածքներ մտնելը:
Մի օգտագործեք վոկի-թոքիներ՝ վնասված ալեհավաքով: Եթե ​​վնասված ալեհավաքը դիպչում է մարմնի մասերին, այրվելու մեծ վտանգ կա։
Էլեկտրամագնիսական միջամտությունից կամ համատեղելիության խնդիրներից խուսափելու համար անջատեք ռադիոն այն վայրերում, որտեղ ձեզանից դա պահանջվում է, հատկապես, որտեղ կան նշաններ, որոնք հիշեցնում են ձեզ դա անել:
Անջատեք ռադիոն, նախքան պայթեցման տարածք մտնելը:
Անվտանգության բարձիկներով տրանսպորտային միջոցների համար. Մի տեղադրեք ռադիոն անվտանգության բարձիկների բացման տարածքում կամ անմիջապես անվտանգության բարձիկների կափարիչների վրա:

MegaJet MJ-300 ռադիոկայանի ֆունկցիոնալությունը

Կոմպակտ դիզայն
Միկրոպրոցեսոր SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8
Առանձին հաճախականության սինթեզատոր LC7152N չիպի վրա
Առջևի վահանակ փոքր LCD էկրանով
Բարձր հզորության բարձրախոս (8 Օմ, 3 Վտ, քառակուսի 76x76 մմ)
Հուսալի PTT էլեկտրոտ խոսափողով
Սկան ռեժիմ (SCAN)
Արտակարգ իրավիճակների կարգավորում 9-րդ ալիքին (CH9)
Արտաքին բարձրախոսի միացման հնարավորություն

.

1. MEGAJET 300 ՌԱԴԻՈԿԱՅԱՆԻ ՀԱՄԱՌՈՏ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐԸ.

..

2. ՀԻՄՆԱԿԱՆ ԱՌԱՆՁՆԱՀԱՏԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ ԵՎ ԳՈՐԾԱՌՆՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ

ՖՈՒՆԿՑԻԱՆԵՐ

  • Երկու տեսակի
  • SC սկան կոճակ
  • 9-րդ ալիք Արտակարգ իրավիճակների զանգ (անջատիչ)
  • UP/DN ալիքների կոճակի կառավարում
  • Ոչ անկայուն կարգավորումների հիշողություն
  • Կարգավորելի ավտոմատ աղմուկի նվազեցման համակարգ
  • Ներկառուցված մուտքային թուլացուցիչ

ՎԵՐԱՀՍԿՈՂՈՒԹՅՈՒՆ

  • Ձայնի կառավարում հոսանքի անջատիչով
  • Աղմուկի նվազեցման շեմի վերահսկում
  • Channel up/down կոճակներ
  • Արտակարգ իրավիճակների զանգի կոճակը ալիք 9
  • Սկան ըստ ալիքի կոճակի

LCD ԷՍՊԼԵՅ

  • Ցուցադրել CHANNELS/GRID/SCAN
  • TX / SC / / L / H ռեժիմների նշում
...

3. ԿԱՌԱՎԱՐՈՒՄ ԵՎ ՑՈՒՑԱԴՐՈՒՄՆԵՐ

Վերահսկողության նկարագրություն

1. 4-փին միակցիչ PTT (ականջակալ) միացնելու համար
2. Միացում/Ձայնի կառավարում VOL/OFF:
3. Շեմի մակարդակի կարգավորիչ...
4. LCD էկրան: Ցուցադրվում են ռադիոյի գործող բոլոր ռեժիմները:
5. AM/FM (AM/FM) մոդուլյացիայի տեսակի ընտրության կոճակ:
6. SC սկան կոճակ: Այս կոճակը կարող է օգտագործվել ալիք փնտրելու համար, որտեղ կա ինտենսիվ ռադիոթրաֆիկ: Այս կոճակը սեղմելուց հետո ալիքները սկանավորվում են դեպի վեր: Երբ ազդանշան հայտնաբերվի, սկանավորումը կդադարեցվի: Ընդունումը դադարեցվելուց հետո սկանավորումը վերսկսվում է 10 վայրկյան հետո: Սեղմելով «Փոխանցումը» կդադարեցվի սկանավորումը:
7. Կոճակ արագ անցնելու վթարային ալիքին CH9 / միացում: Այս կոճակը նախատեսված է արտակարգ իրավիճակների դեպքում արագ անցնելու 9-րդ ալիքին: Եթե ​​ռադիոն աշխատում է բազմացանց ռեժիմում, այս կոճակը միացնում է ցանցերը: Երկար ժամանակ սեղմելիս (ավելի քան 1 վայրկյան), ներկառուցված թուլացուցիչը միացված է ստացված ազդանշանը թուլացնելու համար։ Այս դեպքում էկրանին կցուցադրվեն «Lo» նշանները: Երբ CH9 կոճակը կրկին սեղմած եք պահում, ռեժիմն անջատվում է, և «Lf» նշանները կցուցադրվեն էկրանին:
8. Channel up կոճակը UP
9. Channel down կոճակը DN

Ռադիոյի հետևի վահանակի միակցիչների նկարագրությունը

SC - Սկան:«SC» նշանի նշումը նշանակում է, որ ընդունիչը աշխատում է ավտոմատ սկանավորման ռեժիմում: Այս գործառույթն իրականացնելու համար միացրեք ռադիոյի հզորությունը և սահմանեք պահանջվող ձայնը: Կարգավորել աղմուկի նվազեցումը: Սեղմեք «SC» կոճակը և սկանավորումը կսկսվի: «SC» կհայտնվի LCD էկրանին: Երբ հայտնաբերվում է ալիք, որի ազդանշանը գերազանցում է squelch մակարդակը, սկանավորումը դադարում է և նորից վերսկսվում է ազդանշանի անհետանալուց հետո, մինչև PTT կամ «SC» կոճակը սեղմվի:

M, L, H – բազմացանց ռեժիմում ցուցադրում է համապատասխանաբար C, B, D ցանցերը:

5 - ցուցադրում է հաճախականության հերթափոխի ռեժիմի ներառումը -5 կՀց (ռուսական ստանդարտ)

6. ՌԱԴՈԿԱՅԱՆԻ ՏԵՂԱԴՐՈՒՄԸ ՄԵՔԵՆԱՅՈՒՄ

MegaJet MJ-300 ռադիոկայանը նախատեսված է 12 վոլտ մարտկոցով և հիմնավորված նեգատիվ ունեցող մեքենաներում օգտագործելու համար։ պետք է բավարար լինի ինչպես ռադիոկայանի, այնպես էլ ավտոմոբիլային էլեկտրական համակարգերի կարիքների համար:
Նախքան ռադիոն տեղադրելը, ստուգեք, որ ձեր մեքենան համապատասխանում է այս պահանջին:
Մեքենայի մեջ ռադիոն տեղադրելու համար օգտագործվում են մոնտաժային բրա և միկրոֆոնի պահոց:

ԿԲ ՌԱԴԻՈԿԱՅԱՆԻ ՏԵՂԱԴՐՈՒՄԸ

Ռադիոկայանը մեքենայում տեղադրված է այնպիսի վայրում, որ դրա օգտագործումը անհարմարություններ չստեղծի և վարորդին չշեղի մեքենան վարելուց։ Այդ նպատակով լավագույն տեղը մեքենայի վահանակի տակ է։

Ուշադրություն.Ռադիոյի տեղադրման վայր ընտրելիս համոզվեք, որ այն չի խանգարում վարորդին կամ չի խանգարում մեքենայի կառավարման սարքերին հասանելիությանը: Միացնող մալուխներ անցկացնելիս պահպանեք անվտանգության պահանջները: Եթե ​​ռադիոն կամ միացնող մալուխները անհարմար դիրքում են, դուք կարող եք կորցնել մեքենայի կառավարումը:

.....

ՄԵԽԱՆԻԿԱԿԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐ ՏԵՂԱԴՐՄԱՆ ԺԱՄԱՆԱԿ.

Քայլ 1. Զգույշ եղեք, օգտագործեք մոնտաժային փակագիծը որպես ձևանմուշ՝ գծիկի տակ ամրացման անցքերը նշելու համար: Հորատման վայրերը նշելու համար օգտագործեք թմբուկ կամ այլ սուր գործիք, որը նախատեսված է մետաղի վրա գծանշելու համար:

Քայլ 2. Հակեք երկու 3 մմ անցք յուրաքանչյուր մոնտաժային սալիկի ամրացման պտուտակի համար: Ամրացրեք ամրակը գծիկի տակ ներառված ինքնակպչուն պտուտակներով (տես Նկար 1): Հատկապես զգուշություն պետք է ցուցաբերել անցքեր հորատելիս, որպեսզի չվնասվեն վահանակի տակ գտնվող միացնող ամրագոտիները և էլեկտրոնային սարքերը:


Նկ.1. Ռադիոյի միացում, օգտագործելով մոնտաժային բրա:

ՌԱԴԻՈԿԱՅԱՆԻ ՏԵՂԱԴՐՈՒՄ.

Քայլ 1. Տեղադրեք ռադիոն մոնտաժային բրա մեջ, մինչև այն համապատասխանեցվի ներդիրներին (տես Նկար 2): Կարգավորեք ռադիոյի մարմինը օպտիմալ անկյան տակ՝ հասանելիության հեշտության համար:

Քայլ 2. Կցեք ռադիոհոլովակները՝ համոզվելով, որ արտաքին մալուխները ռադիոյի հետևի մասին միացնելու տեղ եք հատկացնում:




Բրինձ. 2. Ռադիոկայանի ամրացում սեղմակներով.

ՄԻԿՐՈՖՈՖՈՆԱՊԱՀԻ ՏԵՂԱԴՐՈՒՄ.

Մեքենայի վահանակի վրա գտնվող ռադիոկայանի կողքին երկու անցք բացեք՝ միկրոֆոնի բռնակով ամրակը տեղադրելու համար: Ամրացրեք ամրակը երկու 10 մմ ինքնակպչուն պտուտակներով հանդերձանքից դեպի ռադիո:


Արտաքին բարձրախոսի միացում (առաքման մեջ ներառված չէ):

Ռադիոյի հետևի պատին տեղադրված է արտաքին բարձրախոսի միացման վարդակից «EXT-SP»-ի մեջ: Սա անջատում է ներկառուցված բարձրախոսը:

Էլեկտրաէներգիայի միացում:

Քանի որ MegaJet MJ-300 ռադիոկայանը հագեցած է էներգիայի մատակարարման ֆիլտրով, որը վերացնում է շարժիչի բոցավառման համակարգից միջամտությունը, այն կարող է ցանկացած կետում միանալ մեքենայի ներսի ցանցին: Միջամտությունը նվազեցնելու համար ավելի լավ է օգտագործել մետաղալարը ոլորված զույգի տեսքով:

Քայլ 1. Անջատեք հոսանքի մալուխները մարտկոցի տերմինալներից՝ կանխելու կարճ միացումները, որոնք կարող են առաջանալ ռադիոյին միացնելիս:

Քայլ 2. Անվտանգ կերպով միացրեք ռադիոյից սև «բացասական» լարը անմիջապես մեքենայի մարմնին: Ռադիոյի լավագույն աշխատանքի համար անհրաժեշտ է հուսալի շփում մարմնի մետաղի հետ:

Քայլ 3. Ռադիոյից կարմիր «դրական» լարը միացրեք ներկառուցված ապահովիչով ապահովիչների բլոկին («ծխախոտի կրակայրիչ» կամ անմիջապես մարտկոցի դրական տերմինալին): Որպես կանոն, ռադիոն միացնելու ամենահարմար կետը ապահովիչների տուփն է: Դուք կարող եք հոսանքի մալուխը միացնել բռնկման անջատիչի կոնտակտներին, որի դեպքում բոցավառումն անջատվելիս ռադիոն ավտոմատ կերպով կանջատվի, ինչը կկանխի մարտկոցի պատահական լիցքաթափումը:

Քայլ 4. Նորից միացրեք հոսանքի մալուխները մարտկոցի տերմինալներին: Միացրեք հոսանքի մալուխի վարդակից ռադիո մալուխի միակցիչին:

7. ՄԵՔԵՆԱՅԻ ԱՆԹԵՆԱՅԻ ՏԵՂԱԴՐՈՒՄ ԵՎ ԿԱԶՄԱՎՈՐՈՒՄ

Ընդհանուր առմամբ, շարժական CB ռադիոհաղորդիչների համար կան երկու տեսակի ալեհավաքներ՝ լիամետրաժ 1/4 ալիքի երկարությամբ մտրակ (2,75 մ) և կարճ համապատասխանող մտրակ ալեհավաք (0,5-ից մինչև 1,9 մ): Մեքենաների վրա լրիվ չափի ալեհավաքների մեծ երկարության պատճառով կրճատված ալեհավաքները հիմնականում օգտագործվում են տարբեր ձևավորումներում, որոնք տեղադրվում են տանիքի անցքից, հեղեղատարի եզրագծի հետևում գտնվող փակագծի կամ մագնիսական հիմքի վրա (տես նկ. 3):


Բրինձ. 3. Ավտոմեքենաների ալեհավաքների տիպիկ տեղադրման վայրեր:

Մագնիսական հիմքի վրա գտնվող ալեհավաքներն ունեն այն առավելությունը, որ դրանք կարող են հեշտությամբ հետ քաշվել մեքենայի ներսում կայանման ժամանակ, և մագնիսի ուժն ապահովում է դրա անվտանգ ամրացումը ցնցումների և բարձր արագությամբ վարելու ժամանակ:

Դրա ճառագայթման օրինաչափությունը կախված է նրանից, թե որտեղ է տեղադրված ալեհավաքը: Տանիքի մեջտեղում ալեհավաքը տեղադրելիս ճառագայթման օրինաչափությունը մոտենում է շրջանաձև: Եթե ​​ալեհավաքը տեղադրված է տանիքի աջ եզրին, ապա դրա առավելագույն շահույթը կուղղվի մեքենայի առանցքի ձախ կողմում: Ալեհավաքը հետևի բեռնախցիկի վրա դնելիս դրա նախշը դեպի առաջ կլինի:

Նկ. Նկար 3-ը ցույց է տալիս ավտոմեքենայի ալեհավաքի հինգ տիպիկ տեղադրման վայրեր՝ (1) հետևի բամպեր, (2) հետևի բեռնախցիկի կափարիչ, (3) ջրի արտահոսքի եզր, (4) գլխարկ, (5) տանիք:
Ալեհավաքի տեսակի և տեղադրման վայրի ընտրության վերաբերյալ որակավորված խորհրդատվություն ստանալու համար դիմեք ձեր մանրածախ վաճառողին:

Տեղադրված մեքենայի ալեհավաքը պետք է կարգավորվի միջին հաճախականությամբ ռեզոնանսով: Ալեհավաքի և ալեհավաքի մալուխը կարգավորելու և պարբերաբար վերահսկելու համար օգտագործվում է հաշվիչ, որը միացված է ռադիոկայանի և ալեհավաքի մալուխի միջև գտնվող միացմանը, օգտագործելով նվազագույն երկարության առանձին ադապտերային մալուխ: Տարբեր տեսակի ալեհավաքները կազմաձևված են տարբեր ձևերով, այնպես որ դուք պետք է կարդաք հրահանգները: Որպես կանոն, ալեհավաքի թյունինգը, որն ունի հուսալի գալվանական (կամ կոնդենսիվ - մագնիսի ողջ տարածքում) շփումը հաղորդող հիմքի մակերեսի (տնակի տանիքի տարածքի) հետ իր գտնվելու վայրում, իրականացվում է նվազեցնելով: կամ մեծացնելով քորոցի երկարությունը: Փորձեք հասնել նվազագույն SWR-ի (մեկը իդեալական է) ձեր ընտրած հաճախականության միջակայքի մեջտեղում (օրինակ՝ երկու առավել հաճախ օգտագործվող ալիքների միջև): Եվ եթե, միևնույն ժամանակ, «աշխատանքային» տիրույթի ծայրերում ձեզ հաջողվի ստանալ SWR 1,5-ից ոչ ավելի, ապա ձեր ալիքների ընտրությունը ճիշտ է, և ալեհավաքը հիանալի կարգավորվում է:

Զգուշորեն հետևեք արտադրողի ալեհավաքի տեղադրման հրահանգներին:

Ուշադրություն. Երբեք մի միացնեք ռադիոկայանը հաղորդման համար, նույնիսկ կարճ ժամանակով, չկարգավորված ալեհավաքով կամ «չկարգավորված» ալեհավաքով, երբ մալուխի հյուսի և ալեհավաքի հուսալի էլեկտրական շփումը «հողում» է հաղորդիչ հիմքի մակերեսի հետ. ալեհավաքի գտնվելու վայրը կորել է: Սա կարող է հանգեցնել ձեր մեքենայի ռադիոյի և էլեկտրական սարքավորումների վնասմանը:

......

8. ՌԱԴՈԿԱՅԱՆԻ ՕԳՏԱԳՈՐԾՄԱՆ ԿԱՆՈՆՆԵՐԸ

  • Միացրեք ռադիոկայանը՝ պտտելով «VOL/OFF» կոճակը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Սահմանեք ձայնի պահանջվող ծավալը:
  • Կարգավորեք աղմուկի նվազեցման շեմը, օգտագործելով «SQ» հսկիչը՝ համաձայն սույն ձեռնարկի հրահանգների:
  • Ընտրեք ցանկալի ալիքը՝ օգտագործելով UP/DN ալիքի կոճակները:

Նշում. Եթե դուք չեք փոխում ալիքները, խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ արտակարգ ալիքի ռեժիմը կարող է միացված լինել: Այս ռեժիմն անջատված է՝ սեղմելով CH9 «Channel 9» վթարային կոճակը:

ՀԱՂՈՐԴՈՒՄԻ ՌԵԺԻՄ.

Սեղմեք և պահեք «PTT» անջատիչը խոսափողի մարմնի վրա: Պահեք խոսափողի մարմինը ձեր բերանից 5 սմ հեռավորության վրա և խոսեք նորմալ, հասկանալի ձայնով:

ԸՆԴՈՒՆԵԼՈՒ ՌԵԺԻՄ.

Պարզապես բաց թողեք PTT անջատիչը և լսեք ձեր թղթակցին՝ օգտագործելով ձայնի ձայնի և աղմուկի նվազեցման կարգավորիչները՝ ձայնի լավագույն որակի հասնելու համար:

Megajet 300-ն իսկապես եզակի սարք է հուսալիության/խափանման վիճակագրության և գին/որակ հարաբերակցության առումով: Արտադրողի կողմից ծայրահեղ պարզեցված ռադիոկայանը, այնուամենայնիվ, պահպանեց իր ավագ եղբայրների առավելությունները (MJ 600, MJ 600+, MJ 800). . Սարքը չի կոտրվում, քանի որ դրա մեջ պարզապես կոտրելու բան չկա։ M300-ի թերությունների շարքում հարկ է նշել հետևյալը.
1. Չցնդող հիշողության բացակայություն, ինչը ստիպում է սարքը ամեն անգամ հոսանքազրկումից հետո վերագործարկել՝ բացվելու համար։ Սարքը բացվում է՝ սեղմած պահելով AM/FM և Scan կոճակները այն պահին, երբ դուք միացնում եք հոսանքը ձայնի կոճակով և դրանից մոտ մեկ վայրկյան հետո:
2. Սարքն ունի ընդամենը երեք ցանց (C,D,E Alan"a/Megajet"a, Ցանց C-ը նշված է L տառով, Ցանց D-ն առանց ցուցման, Ցանց E-ը նշված է H տառով): Բացված սարքի ցանցերի փոխարկումը կատարվում է սեղմելով CH9 կոճակը։
3. PTT-ից ալիքները փոխելու ունակության բացակայություն:
4. S-մետրի բացակայություն։
5. Ի տարբերություն իր ավագ եղբայրների, MJ 300-ն ունի մոտ 7 Վտ ելքային հզորություն (ավելի մեծ եղբայրներ՝ 10 Վտ, ինչը օպտիմալ է ուժեղացուցիչներ վարելու համար, ինչպիսիք են KL 300, KL 500 և այլն): Այնուամենայնիվ, դա էական չէ.. .
6. «Գործարանից» սարքն ունի անհեթեթ անաղմուկ ու խուլ մոդուլացիա։ Սակայն այս թերությունը հեշտությամբ կարելի է շտկել։ Ստորև ներկայացված են այս խնդիրը լուծելու երկու տարբերակ:

Տարբերակ 1

Ստորև բերված լուսանկարում դուք կարող եք տեսնել սարքի տպագիր տպատախտակը նախքան փոփոխությունը (երկու կարմիր շրջանակները շրջապատում են այն վայրերը, որտեղ դուք պետք է տեղավորվեք).

Դուք պետք է անեք հետևյալը.

Հետևելով 2-րդ լուսանկարում 1-ին սլաքին, դուք պետք է հեռացնեք կոնդենսատորը, որը գտնվում է գործառնական ուժեղացուցիչի ուղիղ և շրջվող մուտքերի միջև:
2-րդ սլաքի երկայնքով հեռացրեք կոնդենսատորը, որը շեղում է խոսափողի ուժեղացուցիչի ելքը գետնին, և «272» (2,7 կՕհմ) նշված դիմադրությունը, որը սերիական է այս կոնդենսատորի դիմաց գտնվող խոսափողի ուժեղացուցիչի ելքի հետ (դրանք ձևավորում են RC ցածր անցումային ֆիլտր, որը լրացուցիչ փչացնում է մոդուլյացիան): Տեղադրեք ցատկել ռեզիստորի փոխարեն:
3-րդ սլաքի ուղղությամբ շեղման կտրման դիմադրությունը դարձրեք առավելագույնը: MJ 300-ի վերջին խմբաքանակներում այս ռեզիստորները ազատորեն պտտվում են ամբողջ պտույտով, քանի որ ծայրահեղ դիրքերում սեղմիչներ չունեն: Սա որոշ չափով բարդացնում է խնդիրը. դուք չգիտեք, թե հարմարվողականի որ դիրքն է առավելագույն ծավալը: Այստեղ է, որ պետք է շփոթել։ Ձեր թյունինգի ենթարկվող ռադիոկայանի կողքին անհրաժեշտ է ունենալ ևս մեկը՝ ներառված նույն ալիքում։ Միացրեք ռադիոկայանը, որը ցանկանում եք լարել և միացրեք կտրող ռեզիստորը: Մոդուլյացիայի ծավալը կավելանա ճիշտ ուղղությամբ շրջվելիս, այնուհետև հանկարծ ամբողջովին անհետանա: Այս պահին անհրաժեշտ է պտտել հարմարվողական սարքը մյուս ուղղությամբ, բայց մի փոքր, մինչև մոդուլյացիան վերադառնա։ Այս դիրքը նրա առավելագույն ծավալի մակարդակն է:
Եթե ​​դուք պատրաստվում եք հազվադեպ աշխատել AM-ում, կամ պատրաստ եք համակերպվել այն փաստի հետ, որ երբ բացեք PTT անջատիչը AM-ում, ձեր ռադիոկայանը կսկսի կարճ ճռռոց անել (սա միշտ չէ, որ երևում է), ապա որպեսզի մի քանի անգամ ավելացրեք PTT անջատիչի ծառայության ժամկետը և հուսալիությունը, արժե այն փոփոխել: Ահա PTT-ի տեսքը նախքան փոփոխությունը.

Լուսանկար 3

«Push-to-talk» անջատիչում խոսափողի շղթան միացված է և փակվում է միայն փոխանցման համար: Հաշվի առնելով, որ այս շղթան շատ ցածր հոսանքի է և զգայուն է կոնտակտների ցանկացած ցատկումների նկատմամբ, ցանկացած աննշան կեղտ ընդունման/հաղորդման անջատիչում, իր կոնտակտային խմբի վրա, զզվելի անհարմար կդարձնի ձեզ հետ օդում աշխատելը: Միաժամանակ դուք ամեն ինչ կընկալեք նախկինի պես և չեք էլ հասկանա, թե ինչու են մարդիկ ձեզ անընդհատ հարցեր տալիս։ Ամենահեշտ ձևը այս կոնտակտային խմբի կարճ միացումն է: Լուսանկար 4-ը ցույց է տալիս, թե ինչպես դա անել.

Լուսանկար 4

Դա, փաստորեն, բոլոր փոփոխություններն են՝ հեռացնել երկու կոնդենսատոր և մեկ դիմադրություն, տեղադրել երկու ցատկող, պտտել մեկ թյունինգի դիմադրություն:

Տարբերակ 2

Որպեսզի կարողանաք խոսել Megadjet-300 ռադիոկայանի PTT անջատիչը մի քանի սանտիմետր հեռավորության վրա պահելով և այն չսեղմելով ձեր բերանին, ավելացրեք խոսափողի ուժեղացուցիչի հզորությունը. փոխեք 330 կՕմ դիմադրությունը 6-րդ և միջակայքում: 4558 միկրոշրջանի 7-րդ ոտքերը դեպի մոտ 5 ՄՕմ դիմադրություն և կարգավորեք շեղման հարմարվողական ռեզիստորը LC7152-ի կողքին (տես լուսանկար 5):

Լուսանկար 5


Ռադիոկայանը վերջերս բավականին մեծ տարածում է գտել և արժանի ժողովրդականություն է վայելում իր պարզ դիզայնի և էժան գնի շնորհիվ: Այն շուկայում հայտնվեց որպես կորեական չինական մրցակից MJ-300, և, իմ կարծիքով, հաջողությամբ մրցում է դրա հետ։ Արդեն առկա են դրանց վաճառքի ժամանակ խափանումների վիճակագրությունը, ինչը հնարավորություն է տվել համակարգել դրանք։ Այս անսարքություններից շատերը նույնպես բնորոշ են կորեական Megajet-ին: Բայց այսօր մենք կոնկրետ կխոսենք չինական մեգաջեթի մասին։

1 - Այս ռեզիստորի ամենատարածված այրումը R114անվանական արժեքը 3,3 օմ. Երբեմն այն չի այրվում, այլ ջերմության պատճառով պոկվում է տախտակի վրայից։ Այս անսարքության դեպքում ռադիոհաղորդիչը կամ պարբերաբար աշխատում է, կամ ընդհանրապես դադարում է աշխատել: Միայն մոտակա ռադիոկայանները կարող են լսել ձեզ, քանի որ հաղորդիչի ելքային փուլը չի ​​աշխատում, միացված է միայն նախնական փուլը: Որպես կանոն, այս անսարքությունը անսարք կամ սխալ կազմաձևված ալեհավաքի հետևանք է:

2 - հաղորդիչի հզորության ուժեղացուցիչի ելքային տրանզիստորի խափանումը: Դիագրամում այն ​​նշված է որպես Q38, այս երկբևեռ տրանզիստորի տեսակը 2SC2078. Խափանում է ալեհավաքի, բարձր մատակարարման լարման կամ սխալ բևեռականությամբ հոսանքի միացման պատճառով: Այն հաճախ ձախողվում է R114 ռեզիստորի հետ միասին:

3 - Պաշտպանիչ դիոդ D24տիպ 1N4002(պաշտպանիչ դիոդը) ձախողվում է, եթե հոսանքի բևեռականությունը սխալ միացված է: Աշխատում է ռադիոհոսանքի մալուխի ապահովիչի հետ համատեղ: Ապահովիչների վարկանիշը պետք է լինի 5 Ա: Ապահովիչի փոխարեն «bug» ապահովիչ կամ ավելի բարձր վարկանիշ ունեցող ապահովիչ տեղադրելիս, որպես կանոն, երբ բևեռականությունը փոխվում է, շղթայի մյուս մասերը խափանում են:

4 - Ելք կանգնած ULF չիպից, IC1տիպ TDA2003, երեւույթը բավականին տարածված է։ Փաստն այն է, որ այս միկրոսխեման մասնակցում է ինչպես ընդունման, այնպես էլ փոխանցման ուղու աշխատանքին AM ռեժիմում: Հետևաբար, այս ուղիների ցանկացած անսարքություն կարող է առաջացնել այս միկրոսխեմայի խափանումը: Բացի այդ, սնուցումը նրան մատակարարվում է գրեթե անմիջապես ներկառուցված ցանցից, ուստի էլեկտրամատակարարման միացումում անսարքությունները նույնպես անջատում են այս միկրոսխեման:

5 - Մոդուլատոր տրանսֆորմատոր, ինչպես ULF միկրոսխեման, մասնակցում է ինչպես ընդունմանը, այնպես էլ փոխանցմանը, ուստի դրանք սովորաբար ձախողվում են «զույգերով»: Տրանսֆորմատորի խափանումը հեշտությամբ կարելի է որոշել AM ընդունման ռեժիմում ընթացիկ սպառման ավելացմամբ:

6 - Լարման կայունացուցիչ չիպ U11, դավանանք L7808CVՈրպես կանոն, այն խափանում է այս միկրոսխեմայի ուժային սխեմաների կամ բեռնվածքի սխեմաների խնդիրների պատճառով:

7 - Ձախողում ձայնի վերահսկումՆոր կայարաններում դա բավականին հազվադեպ է: Որպես կանոն, դրա պատճառը ռեզիստորի գծի մեխանիկական մաշվածությունն է կամ այս ռեզիստորի հետ զուգակցված մեխանիկական հոսանքի անջատիչը: Այս անսարքությունն ի հայտ է գալիս մի քանի տարի աշխատելուց հետո։