Բնակելի համալիր գարնանային պաշտոնյա. Բնակելի համալիր աղբյուր Պոդոլսկում. «Ես պառկած եմ արևի տակ»

Ընդհանուր տեղեկություններ համալիրի և մշակողի մասին

Վեսենի բնակելի համալիրը գտնվում է Մոսկվայի մարզի Պոդոլսկի շրջանում՝ Սոսնովի Բոր գյուղի տարածքում։ Սա խնդրահարույց էկոնոմ կարգի օբյեկտ է, որի շինարարությունը վստահվել է FSK Razvitie-ին։ Ընկերությունը պետք է կառուցեր 3 մոնոլիտ աղյուսե շենքեր՝ առանց հարդարման 1, 2 և 3 սենյականոց բնակարաններով, ինչպես նաև մանկապարտեզ, դպրոց և սպորտային համալիր։

«Գարուն» բնակելի համալիրի առանձնահատկությունները.

• անավարտ շինարարություն;
• թեթև մետրո Պոդոլսկում (2018-2019 թթ.);
• երկաթուղային հարթակ Կուտուզովսկայա 3 կմ;
• Մոտակայքում կա սոճու անտառ։

2016 թվականից օբյեկտին շնորհվել է երկարաժամկետ շինարարության կարգավիճակ։ Բնակելի համալիրը մասնակի ավարտված է, սակայն կառուցապատողի ֆինանսական վիճակը թույլ չի տալիս կատարել մնացած շենքերը շահագործման հանձնելու իր պարտավորությունները։ Մի շարք տների շինարարությունը կասեցվել է, ինչպես նաև ենթակառուցվածքային օբյեկտները։ Մոսկվայի մարզի շինարարության նախարարությունը քննարկում է «Վեսենի» բնակելի համալիրի նորացված նախագծի ընդունումը, որը ներառում է երկու լրացուցիչ բնակելի շենքերի կառուցում և ենթակառուցվածքների վերակազմավորում:

Ընդհանուր առմամբ, նոր շենքը գործնականում չի առանձնանում Մոսկվայի տարածաշրջանի տնտեսական դասի այլ գույքից. դա ստանդարտ ժամանակակից նախագիծ է բյուջետային բնակարաններով: Vesenniy բնակելի համալիրի հիմնական առավելությունը երկաթուղու մոտ լինելն է, Պոդոլսկում թեթև մետրոյի հեռանկարը և սովորական գնորդի համար մատչելի անշարժ գույքի գները: Բայց կան նաև թերություններ, այդ թվում՝ Մոսկվայից ընդհանուր հեռավորությունը և մեկուսացումը։

Վարկանիշ՝ 4/10, քանի դեռ կառուցապատողը չի լուծել իր ֆինանսական և կազմակերպչական խնդիրները, խորհուրդ չի տրվում բնակարան գնել այս նորակառույց շենքում։

Գտնվելու վայրը՝ Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից 25 կմ, ելք դեպի մայրուղի 2, երկաթուղային հարթակ 2,5 կմ

Վեսենի բնակելի համալիրի կառուցման համար հող է հատկացվել Սոսնովի Բորում։ 100-ից պակաս բնակչությամբ այս փոքրիկ գյուղը սահմանակից է Պոդոլսկի Կուտուզովսկի շրջանին, որը Մոսկվայի մարզի համանուն քաղաքային շրջանի վարչական կենտրոնն է: Մայրաքաղաք հասնելու համար դուք պետք է ճանապարհորդեք 25 կմ մինչև Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհը մոտակա երկու մայրուղիներից որևէ մեկով՝ Վարշավայում կամ Սիմֆերոպոլի մայրուղով:

Բնակելի համալիրը հարում է Շրջանցիկ ճանապարհին, որը փակում է հարևան տարածքներ տանող երթուղին։ Միակ վերգետնյա անցումը տներից 500 մ հեռավորության վրա է։ Ճեպընթաց ճանապարհով անցնելու այլ ճանապարհ չկա։ Ճանապարհի մյուս կողմում Master-Com կառուցապատողի կողմից Բորոդինո բնակելի համալիրի շինարարությունն է ընթանում և գործում է Դաշնային հրշեջ ծառայության Պոդոլսկի ուսումնական կենտրոնը։ Հարավում և հարավ-արևմուտքում նոր շենքը սահմանակից է սոճու անտառին:

Վաճառքի գրասենյակ շինհրապարակում

Վեսենի բնակելի համալիրի վաճառքի գրասենյակը գտնվում է հասցեում՝ Պոդոլսկի քաղաքային թաղամաս, Սոսնովի Բոր բնակավայր, Օբեզդնայա ճանապարհ, 1 և 2 շենքեր: Այնտեղ կարող եք ծանոթանալ շրջակայքին և բնակարանների տեսականին և հարցեր տալ մենեջերին: դուք կարող եք ունենալ. Գրասենյակային ժամերն են՝ ամեն օր 09:00-ից 21:00:

Ինչպես հասնել այնտեղ մեքենայով և հասարակական տրանսպորտով

Ունենալով ձեր սեփական մեքենան՝ բնակելի համալիրից Մոսկվա հասնելու ամենահեշտ ճանապարհը կա՛մ Վարշավսկոե մայրուղու երկայնքով՝ Պոդոլսկով, կա՛մ դուրս գալով M-2 «Ղրիմ» մայրուղով (Սիմֆերոպոլսկոե մայրուղի): Առանց խցանումների ճանապարհը կտևի մոտ 20 րոպե։ Երկու մայրուղիների ծանրաբեռնվածությունը պիկ ժամերին զգալիորեն մեծանում է, երբ մոտենում եք Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհին:

Առանց մեքենայի, Մոսկվա և հակառակ ուղղությամբ կանոնավոր ուղևորությունների համար ավելի լավ է օգտվել ավտոբուսներից և միկրոավտոբուսներից: Մնացածից. «Բնակելի համալիր Vesenniy» հասարակական տրանսպորտը պարբերաբար մեկնում է Սիմֆերոպոլի մայրուղով: Ճանապարհորդության ժամանակը կկազմի մոտ 1 ժամ։

Էլեկտրական գնացքները կանոնավոր կերպով շարժվում են Պոդոլսկից մինչև Կիևսկի կայարան: Սակայն գնացք բարձրանալու համար Վեսենիի բնակիչները պետք է 30 րոպե քայլել դեպի հարթակ: Նոր շենքի տարածքում հասարակական տրանսպորտ չկա, և, հետևաբար, այնտեղ հնարավոր չի լինի հասնել ավտոբուսով կամ միկրոավտոբուսով. դուք ստիպված կլինեք քայլել առնվազն 2 կմ Շրջանցիկ ճանապարհի ցամաքային անցումով մինչև մոտակա: կանգ առնել.

Պոդոլսկում նախատեսվում է վերգետնյա մետրոյի կառուցում։ Դրան հասնելու համար իշխանությունները «Ռուսական երկաթուղիներ»-ի հետ միասին կվերակառուցեն և արդիականացնեն գոյություն ունեցող երկաթուղային ուղիները: Մոսկվայի կենտրոնական տրամագծերի կառուցման լայնածավալ նախագծի շրջանակներում քաղաքում կտեղակայվի MCD2 գծի Պոդոլսկ-Նախաբինո գծի վերջնական կայանը: Պիկ ժամերին էլեկտրական գնացքները կաշխատեն 6 րոպեից ոչ ավելի ընդմիջումներով։ Սպասվում է, որ առաջին գնացքները կգործարկվեն 2018 թվականի ամռանը, իսկ գիծն ամբողջությամբ կհամալրվի մինչև 2019 թվականը։

Վարկանիշ՝ 6/10, առանց անձնական մեքենայի, նորակառույց շենքի բնակիչները ստիպված կլինեն քայլել մինչև 3 կմ ամեն անգամ, երբ պետք է լքեն թաղամասը։

Շինարարության առաջընթաց. շենքերի առաքման հերթեր և ժամկետներ

Փաստաթղթերի համաձայն՝ գույքի կառուցապատողը «Վեսեննի» բնակելի համալիր ՍՊԸ-ն է։ Ընկերությունը սոցիալական ծառայությունների շինարարության մեջ մասնագիտացած ծրագրավորողի դուստր ընկերությունն է: օբյեկտներ, քոթեջներ և կոմերցիոն անշարժ գույք։ Նրա նախագծերի թվում, բացի «Գարուն»-ից, թվարկված են նաև նույն Պոդոլսկի մարզում։

Շենքերի տակ գտնվող հողատարածքը քաղաքային թաղային իշխանությունների կողմից վարձակալության է տրվել կառուցապատողին՝ այս փաստին արժե ուշադրություն դարձնել։ Պայմանագրի ժամկետը լրանալուց հետո, ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինեք լրացուցիչ վճարել տարածքը քաղաքապետարանից գնելու համար (Ռուսաստանի Դաշնության հողային օրենսգրքի 39.20-րդ հոդված) կամ դրա հետագա վարձակալությունը պետությունից:

«Մոդեռն Քոնսթրաքշն Թեքնոլոջիս» ՍՊԸ-ն հանդես է գալիս որպես գլխավոր կապալառու: Vesenniy բնակելի համալիրի նախագիծն ի սկզբանե ներառում էր երեք մոնոլիտ աղյուսով բարձրահարկ շենքերի կառուցում՝ բազմաբեկորային և աշտարակային: Սակայն 2018 թվականի մարտին կառուցապատողը նորացված գլխավոր հատակագիծ է ուղարկել Մոսկվայի մարզի շինարարության նախարարություն, ըստ որի պետք է կառուցվի 5 տուն, ինչպես նաև մանկապարտեզ և դպրոց։

Շինարարությունը սկսվել է 2012 թվականին և բաժանվել է մի քանի փուլերի։ 1-ին փուլի երկու շենքերն էլ արդեն շահագործման են հանձնվել և զբաղեցվել։ 3-րդ շենքի շինարարությունը սառեցվում է անորոշ ժամանակով, քանի դեռ չի հաստատվել բնակելի համալիրի նոր նախագիծը։ Եթե ​​այն հաստատվի, ապա կառուցապատողը պետք է եւս 2 տուն կառուցի։

Տանը	Շինարարության ավարտը	Բարձրություն
1-ին փուլ		17-23 հարկ
2-րդ փուլ
	ժամանակը անհայտ է
3-րդ փուլ
	ժամանակը անհայտ է

Ավտոկայանատեղեր՝ ստորգետնյա կայանատեղի, հյուրերի կայանատեղի

1-ին փուլի տների հետ կառուցվել է 101 մեքենայի համար նախատեսված ստորգետնյա միահարկ ավտոկայանատեղի։ Նախատեսվում է ևս մեկ նմանատիպ կառուցել, բայց դա դժվար թե լուծի ավտոկայանատեղիի բացակայության հարցը. ֆորումներից ստացված տեղեկությունների համաձայն՝ բնակիչներն արդեն բողոքում են, որ իրենց մեքենաները կայանելու տեղ չունեն։ Հետագայում, քանի որ տները զբաղեցված են, իրավիճակը միայն կվատթարանա։ Բնակարանների գնորդները պետք է պատրաստվեն իրենց բակերում մեքենաների ամբոխին և հյուրերի անվճար կայանման համար ամենօրյա «մարտերին»:

Վարկանիշ՝ 3/10, նոր շենքի հետագա ճակատագիրը հարցականի տակ է, տեղում աշխատանքների ավարտի վերջնաժամկետը մնում է բաց։

Շինարարական տեխնոլոգիա. Ճարտարապետություն

Vesenniy բնակելի համալիրի առավելությունը նրա արտադրական լինելն է. համալիրի բոլոր տները մոնոլիտ են, որոնք հայտնի են իրենց բարձր ջերմամեկուսացումով և դիմացկունությամբ: Արտաքին պատերը բաղկացած են փրփուր բետոնե բլոկներից՝ կլինկերային աղյուսով ծածկով։ Բոլոր բնակարանների պատուհանները ստանդարտ են՝ սպիտակ PVC պրոֆիլներից պատրաստված շրջանակներով և կրկնակի ապակեպատ պատուհաններով։

Մուտքի խմբեր և սրահներ

Vesenniy բնակելի համալիրն ունի բյուջետային մուտքի խմբեր։ Մուտքները տանում են մետաղական դռներ, կան աստիճաններ և թեքահարթակներ սահմանափակ շարժունակության համար։ Ներքին հարդարումը ստանդարտ է՝ պատերը սվաղված և ներկված, հատակը՝ սալիկապատ։ Յուրաքանչյուր հատված հագեցած է հայրենական արտադրության 2 վերելակներով՝ բեռնատար և մարդատար: Հարկերին տեղադրվել են հրդեհային ազդանշաններ՝ ծխի դետեկտորներով և վթարային կոճակներով։

Ճարտարապետական ​​հայեցակարգ

Բնակելի համալիրի շենքերը շարված են Շրջանցիկ ճանապարհով ձգվող գծով։ Յուրաքանչյուր տուն առանձին մինի բլոկ է իր սեփական բակով և ավտոկայանատեղիով։ Շենքերի խտությունը ցածր է. շենքերի միջև բավականաչափ բաց կա, սակայն որոշ բնակարանների բոլոր պատուհանները նայում են հարևան շենքերին: Վեսենի բնակելի համալիրի արևելյան մասում կա ենթակառուցվածքային հարմարություններով տարածք։ Առաջին շենքերի բնակիչների համար այս վայրը այնքան էլ հարմար չէ. կառուցապատողը դա հաշվի չի առել:

Բակերում կանաչը քիչ է, մեքենաների համար շատ տեղ կա։ Մարգագետինը գրեթե չի պահպանվում, ուստի հանրային տարածքները անփույթ և անհրապույր տեսք ունեն: Խաղահրապարակները սալապատված են, ինչը մեծացնում է վնասվածքների վտանգը։ Լանդշաֆտային դիզայներները կարծես չգիտեին խաղային տարածքների համար հատուկ փափուկ ծածկույթների գոյության մասին: Սարքավորումները նույնպես բավականին խղճուկ են՝ մի քանի ավազատուփեր, համեստ մանկական սլայդ ու ճոճանակներ։ Բակի տարածքը որևէ կերպ պարսպապատված չէ տրանսպորտից կամ չարտոնված անձանցից, սակայն էկոնոմ դասի բնակելի համալիրների համար դա ստանդարտ պրակտիկա է։

Վարկանիշ՝ 6/10, «գումարած»՝ շինարարական տեխնոլոգիայի համար և «մինուս»՝ անբարեկարգ և վատ սարքավորված բակերի համար:

Բնակարանների ընտրություն՝ մինչև 3 սենյակ, անավարտ, բաց հատակագիծ

Vesenniy բնակելի համալիրը վաճառում է 39-ից 93 քմ մակերեսով բնակարաններ։ մ.Տարածքների առաստաղների բարձրությունը 2,8 մ է:Բնակարանային ֆոնդի ավելի քան 50%-ը ներկայացված է մեկ սենյականոց բնակարաններով, 30%-ը նախատեսված է որպես երկսենյականոց բնակարաններ: Մնացած 20%-ը զբաղեցնում են երեք սենյականոց բնակարանները։ Այս իրավիճակը բացատրվում է հատկապես բյուջետային մեկ սենյականոց բնակարանների նկատմամբ պահանջարկի աճով։

Բնակարաններ Vesenniy բնակելի համալիրում.

• 1 սենյակ;
• 2 սենյականոց;
• 3 սենյականոց բնակարաններ.

Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից հեռավորությունը մեկ քառակուսի մետրի համար ավելի խելամիտ գին է որոշում, քան մայրաքաղաքին ավելի մոտ բնակարանների համար՝ 44-ից մինչև 69 հազար ռուբլի: 1 սենյականոց բնակարան 39 ք. մ կարելի է ձեռք բերել 2 միլիոն ռուբլով: Այս գները գործում են 2018 թվականի մայիսին։

Ավարտելու տարբերակները

Կառուցապատողը վաճառում է բնակարաններ առանց հարդարման: Տեղադրված է միայն առաջին անհրաժեշտությունը՝ մուտքի դուռ, պատուհաններ, ջեռուցում և կոմունալ հարմարությունների տեղադրման վերելակներ։ Բնակարանի ողջ տարածքում էլեկտրաէներգիայի բաշխման համար նախատեսված չէ, կոպիտ աշխատանքներ չեն իրականացվում։ Պաշտոնապես, մշակողը ներգրավված չէ ավարտական ​​աշխատանքների մեջ, սակայն վաճառքի գրասենյակի ղեկավարները կարող են տրամադրել կոնտակտային տվյալներ շինարարների համար:

Բնակարանների դասավորություններ

Բնակարաններում ներքին միջնորմներ չեն տեղադրվում, բացառությամբ լոգարանի տարածքի: Բաց դասավորությունը հեշտացնում է հետագա վերանորոգումը, հատկապես, եթե դուք գոհ չեք BTI-ից տարածքների ստանդարտ դասավորությունից: Կառուցապատողի ծրագրերը ֆունկցիոնալ են ստացվել, բայց միապաղաղ։ Առկա են գծային բնակարաններ և բնակարաններ՝ երկկողմանի տեսարանով։ Տարածքի երկրաչափության առումով ամեն ինչ ստանդարտ է. սենյակները կազմում են կանոնավոր ուղղանկյուններ կամ քառակուսիներ: Մեկ սենյականոց բնակարաններում խոհանոցները զբաղեցնում են 9,5-ից 12 քմ. մ., իսկ երկու և երեք սենյականոց բնակարաններում՝ մինչև 14 ք. մ. Մեծ բնակարաններն ունեն երկրորդ սանհանգույց, պատշգամբներ և լոջաներ՝ մինչև 4 քմ մակերեսով։ մ.

Վարկանիշ՝ 7/10, դուք կարող եք էժան բնակարան գնել նոր շենքում, բայց հարդարման համար հարկավոր է փնտրել շինարարներ և լրացուցիչ միջոցներ. «պլյուս» բնակարանների բաց դասավորության համար.

Ոչ բնակելի ֆոնդ՝ ավտոկայանատեղեր, պահեստներ, կոմերցիոն տարածքներ

Vesenniy բնակելի համալիրում դուք կարող եք ձեռք բերել կայանատեղի ստորգետնյա ավտոկայանատեղիում ունիվերսալ գնով 750 հազար ռուբլի: անկախ տարածքից (12,4-16,3 քմ): Էկոնոմ դասի բնակելի համալիրի համար սա բավականին թանկ է։ Նորակառույց շենքում վաճառվում են նաև խորդանոցներ՝ 3-ից 7 քմ։ մ.Դրանք կարող են օգտագործվել ոչ միայն փոքր, այլեւ մեծ չափերի գույք պահելու համար։ 2018 թվականի մայիսին մեկ քառակուսի մետրի արժեքը 50 հազար ռուբլի է: Բացի այդ, բնակելի համալիրի առաջին հարկերում կա տարածք կոմերցիոն տարածքների համար։ Դրանց առկայության և գների մասին տեղեկություններ կարելի է ստանալ վաճառքի գրասենյակից։

Վարկանիշ՝ 7/10, «գումարած» ոչ բնակելի անշարժ գույքի լայն շրջանակի համար և «մինուս»՝ ավտոկայանատեղերի բարձր արժեքի համար:

Ենթակառուցվածք և էկոլոգիա՝ վատ զարգացած տարածք, մոտակայքում՝ անտառ

Բնակելի համալիրը ենթակառուցվածքային առումով գտնվում է ծայրահեղ վատ վիճակում. բոլոր կարևոր սոցիալական օբյեկտները գտնվում են հարևան տարածքներում: Մոտակա թիվ 13 դպրոցը գերբնակեցված է, ինչպես նաև տեղի մանկապարտեզները։ Պոդոլսկի թիվ 4 կլինիկան գտնվում է ավելի քան 4 կմ հեռավորության վրա։ Մթերքներ կարելի է գնել միայն Սոսնովի Բորի մի քանի փոքր խանութներից կամ Գլոբուս հիպերմարկետում, որը գտնվում է բնակելի համալիրից 1 կմ հեռավորության վրա։ Ի սկզբանե կառուցապատողը նախատեսում էր կառուցել սեփական դպրոցն ու մանկապարտեզը, սակայն ֆինանսավորման հետ կապված խնդիրների սկսվելուց հետո նախագիծը սառեցվեց: Արդյունքում Vesenniy բնակելի համալիրը հայտնվեց ծայրահեղ անբարենպաստ վիճակում՝ առանց հիմնական սոցիալական ծառայությունների հասանելիության։ ծառայություններ։

Էկոլոգիական իրավիճակ

Այս պահին նորակառույցի սակավ «առավելություններից» է նրա մոտ լինելը սոճու անտառին, որն ապահովում է մաքուր օդի մշտական ​​հոսք։ Այնուամենայնիվ, արժե հաշվի առնել այն հանգամանքը, որ բնակելի համալիրը հարում է Շրջանցիկ ճանապարհին։ Չնայած երթուղու երկայնքով տեղադրվել են աղմուկի նվազեցման էկրաններ, այնուամենայնիվ, պատուհանները բաց լինելու դեպքում անընդհատ աղմուկ կլինի: Բացի այդ, օդը լցնող ավտոմեքենաների վառելիքի փոշին և այրման արտադրանքները լրացուցիչ վտանգ են ներկայացնում բնակիչների առողջության համար։

Նոր շենքից 2 կմ հեռավորության վրա է գտնվում խոշոր արդյունաբերական կենտրոնը՝ Կլիմովսկը։ Քաղաքում գործում են մի շարք «կեղտոտ» ձեռնարկություններ, այդ թվում՝ երկաթբետոնի գործարանը, Կլիմովսկու մեքենաշինական գործարանը և «ԿԲԱԼ» ՍՊԸ-ն։ Այնուամենայնիվ, տեղական քամու վարդը տանում է վնասակար արտանետումների հիմնական մասը դեպի հարավ:

Վարկանիշ՝ 4/10, ենթակառուցվածքների առումով «պլյուսներ» գործնականում չկան, իսկ շրջակա միջավայրի վիճակը միանշանակ չէ, քանի որ մոտակայքում կա բանուկ ճանապարհ։

Բնակարանների ձեռքբերման պայմաններ՝ առքուվաճառքի պայմանագիր, DDU

Չնայած կառուցապատողի ծանր վիճակին, բնակարանների վաճառքը շարունակվում է։ Դուք կարող եք անշարժ գույք գնել ոչ միայն պատրաստի տներում, այլև անավարտներում՝ DDU-ի (214-FZ) պայմաններով: Նման գործարքի հավաստիությունը շատ կասկածելի է՝ հաշվի առնելով այն փաստը, որ նախագծի ճակատագրի մասին դեռ ճշգրիտ տեղեկություն չկա։ Սակայն բնակարան ձեռք բերել ցանկացողներին առաջարկվում է հիփոթեքային վարկ մինչև 30 տարի ժամկետով։ Ծառայությունը մատուցող բանկերի ցանկում ներառված են՝ Սբերբանկ, ՎՏԲ24, Գազպրոմբանկ, Կապիտալ բանկ, Ուրալսիբ, Սվյազ բանկ, Վոզրոժդենիե բանկ, Ռուբլև բանկ, JSCB Investtorgbank, Մոսկվայի հիփոթեքային գործակալություն, Transcapitalbank:

Ընթացիկ խթանումներ

Վարկանիշ՝ 7/10, առանց ռիսկերի կարելի է գնել միայն պատրաստի բնակարաններ, կառուցվող թիվ 3 շենքում բնակարան ձեռք բերելը վտանգավոր է։

Ամփոփում՝ նոր շենքի դրական և բացասական կողմերը

«Վեսենի» բնակելի համալիրը անհաջող նախագիծ է գրեթե բոլոր առումներով՝ սկսած ենթակառուցվածքի թերություններից մինչև կառուցապատողի սովորական սնանկացում: Դժվար թե լինեն երկարաժամկետ շինարարության մեջ բնակարան գնել ցանկացողներ, երբ բառացիորեն ճանապարհի մյուս կողմում կա ավելի վստահելի կառուցապատողից մեկ այլ բնակելի համալիր՝ նմանատիպ գներով բնակարաններով։

կողմ:

Ելք դեպի Սիմֆերոպոլի մայրուղի;
- մոտակայքում կա սոճու անտառ;
- էժան բնակարաններ.

Մինուսներ:

Երկարաժամկետ շինարարություն անորոշ ապագա ճակատագրով.
- ենթակառուցվածքների բացակայություն;
- դժվար է այնտեղ հասնել առանց մեքենայի:

Ծրագրի ներդրումային գրավչությունը չափազանց ցածր է՝ հաշվի առնելով այն վատ կարծիքը, որ ձևավորվել է նոր շենքի մասին։ Անշարժ գույքը կարող է հետաքրքրել ձեռնարկատերերին միայն մանրածախ վաճառքի կետեր տեղադրելու համար:

Բնակելի համալիրի ընդհանուր վարկանիշը՝ 5/10

2019 թվականի հուլիսի դրությամբ 3 շենքի շինարարությունը կասեցվել է, կառուցապատողը ճանաչվել է սնանկ։ Ճանապարհային քարտեզի համաձայն՝ տունը կառաքվի 2020 թվականի 4-րդ եռամսյակում։ Նոր ներդրող դեռ չի գտնվել։

Բնակելի համալիրը կառուցվում է Սոսնովի Բոր գյուղում՝ Պոդոլսկ և Կլիմովսկ քաղաքների միջև (Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհից 20 կմ հեռավորության վրա)։ Պոդոլսկի շրջանցիկ ճանապարհի ետևում գտնվող համալիրը պարծենում է սեփական ենթակառուցվածքի կարևոր հարմարություններով և անտառին հարևանությամբ:

ընդհանուր նկարագրությունը

Համալիրի կառուցապատողը ARS Group-ն է (ԲԲԸ «GC «ARS»), սակայն հայտարարագրում որպես կառուցապատող նշված է «Vesenniy Residential Complex» ՍՊԸ-ն (տես «Իրավական փաստաթղթեր» բաժինը): Գլխավոր հատակագիծը նախատեսում է բազմահարկ մոնոլիտ աղյուսով բնակելի շենքերի կառուցում։ Շինարարության առաջին փուլում շահագործման է հանձնվել երկու շենք, ինչպես նաև ավտոկայանատեղի և մանկապարտեզ։ Առաջին շենքը բաղկացած է յոթ հատվածից՝ 17–20 հարկ բարձրությամբ, երկրորդը՝ վեցից, 20–23 հարկերից։ Երկրորդ փուլը ներառում է 6 հատվածից և դպրոցից բաղկացած 20-23 հարկանի 3 շենքի կառուցում։ Երրորդ փուլը ներառում է նախագծով նախատեսված երկու շենք:

Կառուցապատողն ընդգծում է, որ շինարարության ընթացքում օգտագործվում են բարձրորակ նյութեր, որոնք մոնոլիտ աղյուսի տեխնոլոգիայի հետ միասին ապահովում են ձայնամեկուսացման բարելավում։

Շենքերի առաջին հարկերը զբաղեցնեն հանրային տարածքները։ Համալիրի ինժեներական աջակցությունը ներառում է սեփական կաթսայատուն և տրանսֆորմատորային ենթակայանը: Կենսապահովման համակարգերի հավաքածուն ստանդարտ է, ջեռուցման համակարգը լինելու է երկխողովակ՝ ներքեւի լարերով, իսկ ներքեւում կտեղադրվեն նաեւ տաք ջրամատակարարման խողովակներ։

Բնակարաններ

Բազմաբնակարան շենքերը տատանվում են մեկից մինչև երեք սենյականոց բնակարանների։ Առաջին փուլի շենքերի բնակարանների մակերեսը 40-ից 90,6 քմ է։ մ, սենյակների քանակը՝ մեկից երեք։ Դասավորությունը կլինի անվճար, առանց ներքին միջնորմների (բացառությամբ լոգարանների): Շինարարները բնակարաններ են պատրաստում վերջնական հարդարման համար։ Ջրամատակարարում և կոյուղի - վարդակներով, խցաններով, ջրաչափերով բարձրացնողները փոխանցվում են սեփականատիրոջը՝ իր հաշվին տեղադրելու համար։ Տեղադրված են ջեռուցման մարտկոցներ (առանց թերմոստատների) և էլեկտրական վահանակ, մուտքի և պատշգամբի դռներ, ապակի։

Ենթակառուցվածք

Արդեն կառուցվել է 180 տեղանոց մանկապարտեզ։ Բացի այդ, համալիրի բնակիչները կունենան սեփական ավտոկայանատեղի և միջնակարգ դպրոց՝ լողավազանով։ Շրջանցիկ ճանապարհի երկայնքով համալիրից 500 մետր հեռավորության վրա, Կլիմովսկի ծայրամասում՝ «Globus», «Leroy Merlin», «Elisavetinsky» առևտրի կենտրոնները։ Մի փոքր ավելի դեպի հարավ Կլիմովսկի ենթակառուցվածքն է, հյուսիսում՝ Պոդոլսկը։ Համալիրից ոչ հեռու կա սպորտային կենտրոն, քարտինգ ակումբ, ձկնորսական ակումբ, սպորտային և տուրիստական ​​ապրանքների խանութներ։

Տրանսպորտի մատչելիություն

15 րոպե քայլել դեպի Կլիմովսկ, Մոսկվայի երկաթուղու Կուրսկի ուղղության Vesennyaya հարթակը: Կայարանից շարժվում է նաև 44 համարի ավտոբուսը, ավտոբուսները և միկրոավտոբուսները գնում են Յուժնայա և Աննինո մետրոյի կայարաններ՝ 30-40 րոպե ճանապարհ: Մոտավորապես նույնքան ժամանակ կպահանջվի Սիմֆերոպոլի մայրուղու երկայնքով սեփական մեքենան վարելու համար: Վարշավյան մայրուղու վերակառուցումից և առանց լուսացույցների երթևեկության կազմակերպումից հետո հնարավոր կլինի արագ երթևեկել դրանով։ Բացի այդ, ապագայում Պոդոլսկով կկառուցվի մոնոռելս արագընթաց տրամվայների համար։