Օգտագործվում է 50-100 մմ շարժումների համար։ Դրանք խարսխված են ճանապարհի սալահատակի մեջ՝ օգտագործելով Betoflex պոլիմերային բետոն:
Այս կառույցների կարերը ամուր են և դիմացկուն բեռների և շրջակա միջավայրի ագրեսիվ գործոնների նկատմամբ, չեն խախտում ճանապարհի հարթությունը, բացի այդ, դրանց տեղադրումը չի պահանջում բացվածքների բետոն բացել, ինչը թուլացնում է խաչմերուկը և պահանջում է շատ բան: կարերի տեղադրման աշխատանքների իրականացման ժամանակ.
Maurer Betoflex ընդլայնման համատեղ կառույցները արտադրվում են գերմանական MAURER Sohne GmbH ընկերության կողմից: «Դեֆշով» ՍՊԸ-ն Ռուսաստանում մատակարարում և տեղադրում է Maurer Betoflex հոդերը: Առաքման հավաքածուն ներառում է՝ պողպատե եզրային պրոֆիլ, ռետինե փոխհատուցիչ, սառը ամրացնող Betoflex պոլիմերային բետոնի բաղադրիչներ:
Այս համակարգի ընդլայնման հոդերի համար կան տեխնիկական բնութագրեր և տեխնիկական վկայագիր Ռուսաստանի Դաշնության շինարարության պետական կոմիտեից:
Maurer Betoflex ընդարձակման հանգույցի կառուցման տեխնոլոգիա
Maurer Betoflex ընդլայնման հանգույցի կառուցվածքը կամրջի վրա տեղադրվում է շինարարներից նախապատրաստական աշխատանքներ ստանալուց հետո՝ ճանապարհի սալիկի ծայրերում մակընթացությունների տեղադրում, ջրամեկուսացում, ջրահեռացման համակարգ և ճանապարհի ծածկի շերտեր այն հատվածում, որտեղ տեղադրվում են հոդերը:
1. Մետաղական եզրագծի տարրերը պատրաստվում են, կախվում տրավերսներից և տեղադրվում են սեղմակների մեջ նախագծային դիրքում:
2. Պատրաստել Betoflex պոլիմերային բետոն; Պոլիմերային լուծույթը խառնիչում խառնելուց անմիջապես հետո լցնում են ակոսի մեջ։
3. Պոլիմերային բետոնի հեռացումից հետո (10-12 ժամ հետո) լցվում է ռետինե փոխհատուցիչը:
Հետիոտների բեռնվածությամբ կամրջային կառույցների համար առաջարկվում է համատեղ նախագիծ Maurer Betoflex Kompakt, ապահովելով շարժումներ 30-ից (դաս K-30) մինչև 50 մմ (դասակարգ K-50): Այս կարերը խարսխված են մայթի մեջ Betoflex պոլիմերային բետոնով: Մոսկվայում այս կարերը տեղադրվել են Մոսկվա գետի վրայով անցնող հետիոտնային կամուրջների վրա (նախկինում՝ Անդրեևսկի և Կրասնոլուժսկի), ինչպես նաև մի քանի ճանապարհային կամուրջների և թունելների աստիճանների վրա։
Betoflex պոլիմերային բետոնով խարսխված հոդերի տեղադրումից հետո շարժումը կարող է բացվել դրա տեղադրումից 12 ժամ անց: Քանի որ Maurer Betoflex կարերը տեղադրվում են ճանապարհի սալահատակում, տեղադրումը կատարվում է բավականին արագ, տեղադրման արագությունը 8-10 մ/հերթափոխ է։ 
Նրանք հատուկ խնամք չեն պահանջում, միայն անհրաժեշտ է մաքրել ռետինե փոխհատուցիչը, երբ այն կեղտոտվում է:
Այս կարերը շատ վերանորոգելի են, քանի որ թույլ է տալիս հնարավորինս կարճ ժամանակում վերականգնել կարերը (մեկ կամ երկու հերթափոխով, կախված վերանորոգման աշխատանքների ծավալից), ինչը շատ կարևոր է տրանսպորտային միջոցների բարձր ինտենսիվ երթևեկության պայմաններում:
Ընկերությունն արտադրում է ժամանակակից ընդարձակման միացումներ՝ օգտագործելով ընկերության բաղադրիչները »Մաուրեր - Սոհնե «(Գերմանիա), որի որակը համապատասխանում է գերմանական ստանդարտի և ռուսական ստանդարտների պահանջներին։
Այն կառուցում է ճանապարհի մակերևույթ ընդարձակման միացությունների տարածքում՝ օգտագործելով ձևափոխված ձուլածո ասֆալտը, ինչը թույլ է տալիս լուծել ճանապարհի անկայուն հատվածի խնդիրը, մեծացնել ընդարձակման հոդերի ծառայության ժամկետը՝ նվազեցնելով հարվածային բեռները և ապահովել հարթ ճանապարհորդություն՝ առանց փորվածքի ձևավորում.
Ընկերության արտադրանքն օգտագործվում է Ռուսաստանի Դաշնային ցանցի ճանապարհների կամուրջային կառույցներում, Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի օղակաձև ճանապարհների կառուցման, ինչպես նաև երկաթուղային կամուրջների կառույցներում: Վերջին տարիներին ավելի քան 9000 գծային մետր ընդարձակման հանգույցներ են արտադրվել և տեղադրվել տեղամասերում:
«MF «Moscow-Maurer-Most» ՍՊԸ-ի մասնագետները, ովքեր հատուկ վերապատրաստում են անցել Գերմանիայում «Maurer-Shone» ընկերությունում, ընդարձակման հոդերի տեղադրման հետ միասին, տրամադրում են տեխնիկական աջակցություն և նախագծերի մշակում համատեղ կառույցները առանձին-առանձին կապելու համար: կոնկրետ օբյեկտների համար.
Մոսկվա-Մաուրեր-Մոստ կամուրջ շինարարական ընկերությունը յուրացրել է միապրոֆիլ ընդարձակման միացությունների կայուն արտադրություն՝ MMM D-50, MMM D-80, MMM D-100 և երկու պրոֆիլային MMM DT-160R միացում՝ օգտագործելով Maurer-ի տեխնոլոգիան և բաղադրիչները: Sohne (Գերմանիա) , որի որակը համապատասխանում է գերմանական ստանդարտի և ռուսական կարգավորող փաստաթղթերի պահանջներին, ներառյալ TU 5851-001-45762500-2000:
Ընդարձակման հոդերի երկու հիմնական գործառույթների հստակ տարանջատում, այսինքն. «կոշտ խարիսխ» և «անջրանցիկություն» թույլ է տալիս երկու բաղադրիչները ճիշտ ձևավորել: Ընդարձակման հանգույցի ծայրային պրոֆիլները ամուր կապված են կառուցվածքի տարրերի հետ՝ միավորվելով մեկ մոնոլիտ կառուցվածքի մեջ, փորձարկվել է հոգնածությամբ և եռակցվել ուղղակիորեն խարիսխների ծայրային պրոֆիլներին:
MAURER ընդարձակման հոդերը ունեն նեոպրենային ընդարձակման ժապավենը ծայրային պրոֆիլի կողպեքի մեջ ամրացնելու շատ արդյունավետ միջոց՝ առանց պտուտակների կամ գամերի օգտագործման: Կոմպենսատորի հատուկ ձևը բարակ պատով նախքան ծայրերում խտանալը ստեղծում է սեպային էֆեկտ և երաշխավորում է բացարձակ խստություն: Ավելին, դրանք կարող են տեղադրվել և փոխարինվել ճանապարհի մակերևույթից՝ օգտագործելով պարզ գործիքներ և կարող են միանալ միմյանց տաք վուլկանացման միջոցով անմիջապես շինհրապարակում:
Մեր ընկերության արտադրանքն օգտագործվում է Դաշնային ցանցի ճանապարհների կամուրջային կառույցներում, Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի, Մոսկվայի 3-րդ տրանսպորտային օղակի կառուցման ժամանակ, ինչպես նաև Սանկտ Պետերբուրգի տրանսպորտային շրջանցման երկայնքով կառուցվող ճանապարհը, Դոնի և Ամուրի մայրուղիները և այլ օբյեկտներ։ Վերջին երեք տարիների ընթացքում Ռուսաստանի շատ շրջաններում արտադրվել և տեղադրվել են ավելի քան 5000 գծամետր ընդարձակման հանգույցներ:
MF «Moscow-Maurer-Most» ՍՊԸ-ի մասնագետները, ովքեր Գերմանիայում հատուկ վերապատրաստում են անցել «Maurer Sohne» ընկերությունում և ունեն համապատասխան լիցենզիա, ընդարձակման հոդերի տեղադրման հետ միասին, տրամադրում են տեխնիկական աջակցություն և նախագծերի մշակում: առանձին առարկաների համար համատեղ կառույցների կապում:
Maurer ընդարձակման հոդերի օգտագործման օրինակներ.
Ճանապարհների և մայրուղիների կամուրջների համար տիպ MMM D 80/100 նորմալ խորշի չափսերով:
Ճանապարհների և մայրուղիների կամուրջների համար տիպ MMM DT-160R:
Ընդարձակման հանգույց MMM D 80/100 մայթերի տարածքում.
Էլաստիկ բլոկների ընդարձակման միացումներ 80 և 100 մմ շարժման համար, այլընտրանք երկաթուղային կամուրջների համար: MMM DB 80E և MM DB100E համապատասխանաբար
Տեսակ MMM MMM D 80/100 միջանկյալ բետոնե շերտով:
Միացում պողպատե կամուրջներին,
«Moscow-Maurer-Most» կամուրջ շինարարական ընկերությունը յուրացրել է միապրոֆիլ դեֆորմացիոն վինիրների MMM D-50, MMM D-80, MMM D-100 և երկու պրոֆիլային հոդերի MMM DT-160R կայուն արտադրությունը՝ օգտագործելով տեխնոլոգիա և բաղադրիչ տարրեր «Maurer Sohn» (Գերմանիա) ընկերությունից, որոնց որակը համապատասխանում է գերմանական ստանդարտի և ռուսական կարգավորող փաստաթղթերի պահանջներին, ներառյալ TU 5851-001-45762500-2000:
Մեր ընկերության արտադրանքն օգտագործվում է Դաշնային ցանցի ճանապարհների կամուրջային կառույցներում, Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի, Մոսկվայի 3-րդ տրանսպորտային օղակի կառուցման ժամանակ, ինչպես նաև Սանկտ Պետերբուրգի տրանսպորտային շրջանցման երկայնքով կառուցվող ճանապարհը, Դոնի և Ամուրի մայրուղիները և այլ օբյեկտներ։ Վերջին երեք տարիների ընթացքում Ռուսաստանի շատ շրջաններում արտադրվել և տեղադրվել են ավելի քան 5000 գծամետր ընդարձակման հանգույցներ:
MF Moscow-Maurer-Most ՍՊԸ-ի մասնագետները, ովքեր հատուկ վերապատրաստում են անցել Գերմանիայում Maurer So ընկերությունում:հ նե», և ունենալով համապատասխան լիցենզիա, ընդարձակման հոդերի տեղադրման հետ համատեղ, տրամադրում են տեխնիկական աջակցություն և նախագծերի մշակում առանձին օբյեկտների համար հոդային կառույցները կապելու համար։
Վերոնշյալի հետ կապված՝ առաջարկում ենք դիտարկել Maurer համակարգի ընդարձակման հոդերի տեղադրման հնարավորությունը շինարարության մեջ՝ ձեր ընկերության կողմից իրականացվող կամուրջների և վերգետնյա անցումների վերակառուցման և վերանորոգման ժամանակ։
Եթե դուք հետաքրքրված եք, մենք պատրաստ ենք ձեզ մանրամասն տեղեկություններ ուղարկել Maurer ընդլայնման հոդերի մասին:
Մենք ակնկալում ենք համագործակցություն։
Գլխավոր տնօրեն Վ.Մ. Պոսպելովը
ԸԼԼԱՑՄԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐ AQUASTOP տեսակի DSHN
ԿԻՐԱՌՄԱՆ ՏԱՐԱԾՔ
Ընդարձակման հանգույցների կառուցում պահեստների, առևտրի կենտրոնների, բեռնման հարթակների և այլոց շինարարության ընթացքում մինչև 1,5 տոննա անիվի ծանրաբեռնվածությամբ:
ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ
Կառուցվածքային առումով, ընդարձակման հանգույցը բաղկացած է ալյումինե ուղեցույցներից, որոնց մեջ սերտորեն տեղադրված է ռետինե պրոֆիլը:
Կարի ձևավորումը կանխում է կեղտը կարի մեջ մտնելուց և ապահովում է ջրակայունություն և մաշվածության դիմադրություն ծանր աշխատանքային պայմաններում:
Կարերը խնամք չեն պահանջում և դիմացկուն են ծերացմանը։
Ռետինե պրոֆիլը պատրաստված է խիտ, ջերմային, լույսի, օզոնային, ցրտադիմացկուն կաուչուկից, որը հիմնված է էթիլեն պրոպիլենային կաուչուկի (EPDM) վրա և դիմացկուն է օզոնի, ուլտրամանուշակագույնի, յուղերի, բենզինի և հակասառցակալման աղերի նկատմամբ: Եթե այն ձախողվի, այն կարող է հեշտությամբ փոխարինվել:
AQUASTOP DSHN-25
AQUASTOP DSHN-50
ՏԵՂԱԴՐՄԱՆ ԴԻԳՐԱՄ
Տեխնիկական պայմաններ
|
ԿԱՐԻ ՏԵՍԱԿԸ |
Տեղաշարժ, մմ |
|||
|
Սեղմում |
Ձգվող |
Շարժվել ուղղահայաց |
Հորիզոնական տեղաշարժ |
|
|
ԴՇՆ-25 |
12,5 |
12,5 |
10,0 |
|
|
ԴՇՆ-50 |
25,0 |
25,0 |
25,0 |
Ընկերությունն արտադրում է ժամանակակից ընդարձակման միացումներ՝ օգտագործելով Maurer-Sohne-ի (Գերմանիա) բաղադրիչները, որոնց որակը համապատասխանում է գերմանական ստանդարտի և ռուսական ստանդարտների պահանջներին: Այն կառուցում է ճանապարհի մակերևույթ ընդարձակման միացությունների տարածքում՝ օգտագործելով ձևափոխված ձուլածո ասֆալտը, ինչը թույլ է տալիս լուծել ճանապարհի անկայուն հատվածի խնդիրը, մեծացնել ընդարձակման հոդերի ծառայության ժամկետը՝ նվազեցնելով հարվածային բեռները և ապահովել հարթ ճանապարհորդություն՝ առանց փորվածքի ձևավորում.
Ընկերության արտադրանքն օգտագործվում է Ռուսաստանի Դաշնային ցանցի ճանապարհների կամուրջային կառույցներում, Մոսկվայի և Սանկտ Պետերբուրգի օղակաձև ճանապարհների կառուցման, ինչպես նաև երկաթուղային կամուրջների կառույցներում: Վերջին տարիներին ավելի քան 9000 գծային մետր ընդարձակման հանգույցներ են արտադրվել և տեղադրվել տեղամասերում:
«MF «Moscow-Maurer-Most» ՍՊԸ-ի մասնագետները, ովքեր հատուկ վերապատրաստում են անցել Գերմանիայում «Maurer-Shone» ընկերությունում, ընդարձակման հոդերի տեղադրման հետ միասին, տրամադրում են տեխնիկական աջակցություն և նախագծերի մշակում համատեղ կառույցները առանձին-առանձին կապելու համար: կոնկրետ օբյեկտների համար.
Մոսկվա-Մաուրեր-Մոստ կամուրջ շինարարական ընկերությունը յուրացրել է միապրոֆիլ ընդարձակման միացությունների կայուն արտադրություն՝ MMM D-50, MMM D-80, MMM D-100 և երկու պրոֆիլային MMM DT-160R միացում՝ օգտագործելով Maurer-ի տեխնոլոգիան և բաղադրիչները: Sohne (Գերմանիա), որի որակը համապատասխանում է գերմանական ստանդարտի և ռուսական կարգավորող փաստաթղթերի պահանջներին, ներառյալ TU 5851-001-45762500-2000: Ընդարձակման հոդերի երկու հիմնական գործառույթների հստակ տարանջատում, այսինքն. «կոշտ խարիսխ» և «անջրանցիկություն» թույլ է տալիս երկու բաղադրիչները ճիշտ ձևավորել: Ընդարձակման հանգույցի ծայրային պրոֆիլները ամուր կապված են կառուցվածքի տարրերի հետ՝ միավորվելով մեկ մոնոլիտ կառուցվածքի մեջ, փորձարկվել է հոգնածությամբ և եռակցվել ուղղակիորեն խարիսխների ծայրային պրոֆիլներին:
MAURER ընդարձակման հոդերը ունեն նեոպրենային ընդարձակման ժապավենը ծայրային պրոֆիլի կողպեքի մեջ ամրացնելու շատ արդյունավետ միջոց՝ առանց պտուտակների կամ գամերի օգտագործման: Կոմպենսատորի հատուկ ձևը բարակ պատով նախքան ծայրերում խտանալը ստեղծում է սեպային էֆեկտ և երաշխավորում է բացարձակ խստություն: Ավելին, դրանք կարող են տեղադրվել և փոխարինվել ճանապարհի մակերևույթից՝ օգտագործելով պարզ գործիքներ և կարող են միանալ միմյանց տաք վուլկանացման միջոցով անմիջապես շինհրապարակում: Մեր ընկերության արտադրանքը օգտագործվում է դաշնային ցանցի ճանապարհների կամուրջային կառույցներում, շինարարության ընթացքում: Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի, Մոսկվայի 3-րդ տրանսպորտային օղակի, ինչպես նաև Սանկտ Պետերբուրգի, Դոնի, Ամուրի մայրուղիների և այլ օբյեկտների տրանսպորտային շրջանցման երկայնքով կառուցվող ճանապարհը։ Վերջին երեք տարիների ընթացքում Ռուսաստանի շատ շրջաններում արտադրվել և տեղադրվել են ավելի քան 5000 գծամետր ընդարձակման հանգույցներ: MF «Moscow-Maurer-Most» ՍՊԸ-ի մասնագետները, ովքեր Գերմանիայում հատուկ վերապատրաստում են անցել «Maurer Sohne» ընկերությունում և ունեն համապատասխան լիցենզիա, ընդարձակման հոդերի տեղադրման հետ միասին, տրամադրում են տեխնիկական աջակցություն և նախագծերի մշակում: առանձին առարկաների համար համատեղ կառույցների կապում: Maurer ընդարձակման հոդերի օգտագործման օրինակներ. Ճանապարհների և մայրուղիների կամուրջների համար տիպ MMM D 80/100 նորմալ խորշի չափսերով:
Ճանապարհների և մայրուղիների կամուրջների համար տիպ MMM DT-160R:
Ընդարձակման հանգույց MMM D 80/100 մայթերի տարածքում.
Էլաստիկ բլոկների ընդարձակման միացումներ 80 և 100 մմ շարժման համար, այլընտրանք երկաթուղային կամուրջների համար: MMM DB 80E և MM DB100E համապատասխանաբար
Տեսակ MMM MMM D 80/100 միջանկյալ բետոնե շերտով:
Միացում պողպատե կամուրջներին,
«Moscow-Maurer-Most» կամուրջ շինարարական ընկերությունը յուրացրել է միապրոֆիլ դեֆորմացիոն վինիրների MMM D-50, MMM D-80, MMM D-100 և երկու պրոֆիլային հոդերի MMM DT-160R կայուն արտադրությունը՝ օգտագործելով տեխնոլոգիա և բաղադրիչ տարրեր «Maurer Sohn» (Գերմանիա) ընկերությունից, որոնց որակը համապատասխանում է գերմանական ստանդարտի և ռուսական կարգավորող փաստաթղթերի պահանջներին, ներառյալ TU 5851-001-45762500-2000: Մեր ընկերության արտադրանքն օգտագործվում է Դաշնային ցանցի ճանապարհների կամուրջային կառույցներում, Մոսկվայի օղակաձև ճանապարհի, Մոսկվայի 3-րդ տրանսպորտային օղակի կառուցման ժամանակ, ինչպես նաև Սանկտ Պետերբուրգի տրանսպորտային շրջանցման երկայնքով կառուցվող ճանապարհը, Դոնի և Ամուրի մայրուղիները և այլ օբյեկտներ։ Վերջին երեք տարիների ընթացքում Ռուսաստանի շատ շրջաններում արտադրվել և տեղադրվել են ավելի քան 5000 գծամետր ընդարձակման հանգույցներ: «MF «Moscow-Maurer-Most» ՍՊԸ-ի մասնագետները, ովքեր Գերմանիայում հատուկ վերապատրաստում են անցել «Maurer Soh ne» ընկերությունում և ունեն համապատասխան լիցենզիա, ընդարձակման հոդերի տեղադրման հետ միասին, տրամադրում են տեխնիկական աջակցություն և զարգացում: առանձին օբյեկտների համար համատեղ կառույցները առանձին կապելու նախագծեր: Վերոնշյալի հետ կապված՝ առաջարկում ենք դիտարկել Maurer համակարգի ընդարձակման հոդերի տեղադրման հնարավորությունը շինարարության մեջ՝ ձեր ընկերության կողմից իրականացվող կամուրջների և վերգետնյա անցումների վերակառուցման և վերանորոգման ժամանակ։ Եթե դուք հետաքրքրված եք, մենք պատրաստ ենք ձեզ մանրամասն տեղեկություններ ուղարկել Maurer ընդլայնման հոդերի մասին: Մենք ակնկալում ենք համագործակցություն։ Գլխավոր տնօրեն Վ.Մ. Պոսպելովը ԸԼԼԱՑՄԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԵՐ AQUASTOP տեսակի DSHNԿԻՐԱՌՄԱՆ ՈԼՈՐՏԸ ընդլայնման հոդերի կառուցում պահեստների, առևտրի կենտրոնների, բեռնման հարթակների և այլոց շինարարության մեջ մինչև 1,5 տոննա անիվի ծանրաբեռնվածությամբ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ Կառուցվածքային առումով ընդլայնման հանգույցը բաղկացած է ալյումինե ուղեցույցներից, որոնց մեջ սերտորեն տեղադրված է ռետինե պրոֆիլը: Կարի ձևավորումը կանխում է կեղտը կարի մեջ մտնելուց և ապահովում է ջրակայունություն և մաշվածության դիմադրություն ծանր աշխատանքային պայմաններում: Կարերը խնամք չեն պահանջում և դիմացկուն են ծերացմանը։ Ռետինե պրոֆիլը պատրաստված է խիտ, ջերմային, լույսի, օզոնային, ցրտադիմացկուն կաուչուկից, որը հիմնված է էթիլեն պրոպիլենային կաուչուկի (EPDM) վրա և դիմացկուն է օզոնի, ուլտրամանուշակագույնի, յուղերի, բենզինի և հակասառցակալման աղերի նկատմամբ: Եթե այն ձախողվի, այն կարող է հեշտությամբ փոխարինվել:AQUASTOP DSHN-25
AQUASTOP DSHN-50
ՏԵՂԱԴՐՄԱՆ ԴԻԳՐԱՄ
Տեխնիկական պայմաններ
Կամուրջներ ճանապարհների և մայրուղիների վրա Ընդարձակման հանգույց մայթերի տարածքում առանց հարակից ջրամեկուսացման Առանց մետաղական ծածկույթի և ջրամեկուսացման մայթի մի հատվածում ընդարձակման հանգույցի կատարում: Պողպատե ծայրային պրոֆիլները չունեն անջրանցիկ կառույցների սովորական հորիզոնական եզրեր: Ընդարձակման հանգույց մայթերի տարածքում Եթե ջրամեկուսիչի վերևում մալուխներ տեղադրելու համար խողովակներ կան, ապա ծայրային պրոֆիլների բարձրությունը պետք է մեծացվի, որպեսզի դրանք տեղավորվեն: Անհրաժեշտ է նաև ծայրային պրոֆիլներում անցքեր ապահովել։ Առանց մեկուսացման կառույցներում խողովակները կարող են թաղվել կարի հատվածում և տեղադրվել խորշերի տակ։
Մուտքագրեք MMM D80՝ կրճատված խորշերով Եթե ճանապարհի նախագծումը թույլ չի տալիս խորշի խորությունը 300 մմ, ապա հնարավոր է որոշակի չափով նվազեցնել խարիսխների չափերը: Նույնը վերաբերում է այն տարածքներին, որտեղ ստանդարտ խարիսխը հնարավոր չէ: Տեսակ KZO N-K և K50 N-K KZO N-K և K50 N-K տիպերի կոմպակտ ընդարձակման միացումներ 30 և 50 մմ շարժումներ, չժանգոտվող պողպատից ծայրային պրոֆիլներով և խարիսխային պտուտակներով արդյունաբերական շենքերի, հանրային ավտոտնակի կառույցների և այլնի համար: PDF ստեղծվել է FinePrint pdfFactory Pro փորձնական տարբերակով www.pdffactory.com
Կամուրջներ ճանապարհների և երկաթուղիների վրա MMM DBP 80 E և MMM DBP 100 E էլաստոբլոկի ընդարձակման հանգույցներ ճանապարհների և հետիոտների կամուրջների համար: PDF ստեղծվել է FinePrint pdfFactory Pro փորձնական տարբերակով www.pdffactory.com
Կամուրջներ ճանապարհների և երկաթուղիների վրա Ընդարձակման միացումներ MMM DP տիպի, մինչև 200 մմ շարժումներով երկաթուղային կամուրջների համար և փոխհատուցիչի վրայով սահող թերթիկ: Գոյություն ունեն ընդլայնման հոդերի հետևյալ տեսակները. MMM DP80, MMM DP100, MMM DP 200. Էլաստիկ բլոկների ընդարձակման միացումներ 80 և 100 մմ շարժման համար, այլընտրանք երկաթուղային կամուրջների համար: MMM DB 80 և MMM DB100E համապատասխանաբար: PDF ստեղծվել է FinePrint pdfFactory Pro փորձնական տարբերակով www.pdffactory.com
Կամուրջներ ճանապարհների և երկաթուղիների վրա MMM DB 40, MMM DB 80 և MMM DB 130 տեսակների ընդարձակման միացումներ 40,80 և 130 մմ շարժումներով երկաթուղային կամուրջների համար: PDF ստեղծվել է FinePrint pdfFactory Pro փորձնական տարբերակով www.pdffactory.com
Ընդարձակման հանգույց Ճանապարհների և մայրուղիների կամուրջների համար տիպ MMM DT 160R: PDF ստեղծվել է FinePrint pdfFactory Pro փորձնական տարբերակով www.pdffactory.com
Ընդարձակման հանգույց PDF ստեղծվել է FinePrint pdfFactory Pro փորձնական տարբերակով www.pdffactory.com
Հնարավոր է կառուցողական PDF ստեղծվել է FinePrint pdfFactory Pro փորձնական տարբերակով www.pdffactory.com
Հնարավոր է կառուցողական PDF ստեղծվել է FinePrint pdfFactory Pro փորձնական տարբերակով www.pdffactory.com
Մոդուլային - MAURER համակարգի բազմապրոֆիլ ընդարձակման միացումներ MF Moscow-Maurer-Most ՍՊԸ-ն մատակարարում և տեղադրում է մոդուլային - բազմապրոֆիլ ընդարձակման միացումներ, որոնք արտադրվում են Maurer-Söhne-ի կողմից (Գերմանիա)՝ կախված օգտագործվող բացվածքների դիզայնից. - 240 մմ, 320 մմ, ... 640 մմ շարժում ապահովող վանդակավոր տրավերսներով (համապատասխանաբար խորհրդանիշ D-240, D-320, …D-640); - 160 մմ, 240 մմ, 320 մմ, ...960 մմ և այլն շարժում ապահովող պտտվող տրավերսներով։ (խորհրդանիշ համապատասխանաբար DS-160, DS-240, DS-320, ...DS-960 և այլն): Այս գրքույկը ներկայացնում է Maurer-Söhne-ի (Գերմանիա) կողմից արտադրված մոդուլային ընդարձակման միացությունների միայն որոշ նմուշներ: Այս կառույցները մոդուլային համակարգեր են, որոնք բաղկացած են պողպատե արտաքին ճառագայթներից և միջանկյալ, երկայնական փնջերից՝ I-ճառագայթի խաչմերուկով, որոնք հենվում են խաչմերուկների վրա, որոնք ծառայում են շարժումների հավասարաչափ բաշխմանը: Երկայնական ճառագայթների մեջ ամրացվում են ռետինե պրոֆիլներ՝ փոխհատուցիչներ, որոնք ապահովում են կառուցվածքի խտացումը և դրա ջրակայունությունը։ Կառույցը ներառում է նաև ճառագայթների և տրավերսների աջակցող սարքեր, խորշերի մետաղական կոնստրուկցիաներ, որոնցում տեղադրվում են խարիսխների ելքեր և այլ մասեր: Ընդարձակման հանգույցի կառուցվածքում ընդարձակման հոդերի քանակը որոշվում է ընդարձակման հանգույցի տեղամասում բացվածքների ծայրերի շարժման քանակով: IN Այս ազդագրում ներկայացված են կառուցվածքների հիմնական ստանդարտ չափսերը: Ընդարձակման հանգույցների նախագծերը, որոնք առանձին մշակվել են կոնկրետ օբյեկտների համար, համապատասխանում են սույն ազդագրի աղյուսակում տրված փոփոխություններին: IN Կախված կամրջի տախտակամածի և ընդհանուր բացվածքի նախագծային լուծումից, ընդարձակման հոդերի կառուցումը կարող է իրականացվել դրանց տեղադրմամբ մայթերին, ցոկոլներին, քիվերին և այլն: Նրանք կարող են լինել ուղիղ կամ կոր պլանով, ինչպես ցույց է տրված այս գրքույկում որոշ օրինակներով: «MF «Moscow-Maurer-Most» ՍՊԸ ընկերության մասնագետները, ովքեր հատուկ վերապատրաստում են անցել Գերմանիայում «Maurer-Söhne» ընկերությունում, վերը նշված տիպի ընդարձակման հանգույցների տեղադրման հետ միասին, տրամադրում են տեխնիկական աջակցություն և զարգացում: MAURER համակարգի ընդարձակման միացումների կառույցները առանձին առարկաների համար կապելու նախագծեր: PDF ստեղծվել է FinePrint pdfFactory Pro փորձնական տարբերակով www.pdffactory.com Ճանապարհի ընդլայնման հոդերը (DC) պետք է ապահովեն բացվածքների դեֆորմացիայի ազատությունը, երբ ենթարկվում են ջերմաստիճանի և ժամանակավոր շարժվող բեռի: Ընդարձակման միացումներԿան բաց, փակ, լցված և ծածկված (Աղյուսակ 7.1): Աղյուսակ 7.1 - Ճանապարհային կամուրջների ընդարձակման հանգույցների դասակարգում Տեղափոխելով բացվածքների ծայրերը դեպի փակ կարերիրականացվում է ասֆալտբետոնե ծածկի դեֆորմացիայի պատճառով՝ առանց հարակից ճառագայթների ծայրերի բացը ճեղքելու: IN լցված ընդարձակման հանգույցներհարակից ճառագայթների ծայրերը տեղափոխելիս մաստիկի կամ ռետինե փոխհատուցիչի (պարզ կամ մոդուլային) օգտագործմամբ պատրաստված լցոնիչը դեֆորմացվում է: Ծածկված ընդարձակման հանգույցներբնութագրվում է կարի եզրագծի նկատմամբ բացը կամրջող տարրի դիրքի փոփոխությամբ: Նկար 7.4-ը ցույց է տալիս լցված ընդլայնման հանգույցի DShRM-70 դիզայնը, որը նախատեսված է մինչև 70 մմ շարժումների համար ռետինե փոխհատուցիչով, որը ամրագրված է ռետինե ամրացնող լարով մետաղական պրոֆիլների ակոսներում:
Բրինձ. 7.4 - Ընդարձակման հանգույց DShRM-70 ռետինե փոխհատուցիչով. 1 - աշխատանքային ծածկույթ; 2 - պաշտպանիչ շերտ; 3 - մանրացված քար-մաստիկ լցոնման տուգանքներ; 4 - առաձգական մաստիկ կամ հերմետիկ; 5 - ռետինե փոխհատուցիչ; 6 - ռետինե ամրացնող լար; 7 - մետաղական պրոֆիլ; 8 - խարիսխի պտուտակ Այս ընդարձակման հանգույցի կառուցումը ենթադրում է մետաղական պրոֆիլների (7) տեղադրում՝ խարիսխի պտուտակներով (8) ամրացվող ճարմանդների բետոնե ճառագայթներին և հետագայում ակոսը լցնում է խորանարդաձև մանրացված քարով պոլիմերային բիտումի մաստիկով: Ներկայումս ընկերության ընդլայնման հոդերը լայնորեն կիրառվում են կամուրջների կառուցման մեջ: Մաուրեր- Սոհնե D160, D240, D320, D640: Կարերի դիզայնը նույնն է, տարբերությունը միայն ընդարձակման հոդերի քանակի մեջ է, որը որոշում է շարժման ծավալը։ (Նկար 7.5) որպես օրինակ ցույց է տալիս մոդուլային ընդարձակման հանգույցը D240:
Նկ. 7.5 - Մոդուլային ընդարձակման հանգույց D-240 Մաուրեր Սոհնե 1 - ռետինե պրոֆիլ (փոխհատուցող); 2 - եզր (վերջին աջակցող պրոֆիլ); 3 - ճառագայթներ (միջանկյալ բեռի կրող տարր); 4 - տրավերսներ; 5 - կարգավորող առաձգական տարրեր (հարվածի կլանիչներ); 6 - օժանդակ սարքեր; 7 - տուփ; 8 - խարիսխ Ընդարձակման հանգույցը (DC) նախագծված է արտադրողի կողմից, որը լիովին պատրաստ է կոնկրետ օբյեկտի համար: Նախքան երկար պատը տեղադրելը, բեկորները և կեղտը հանվում են բացվածքի և հենակետի միջև ընկած ակոսից կամ հարակից բացվածքների միջև, որոնց մեջ պետք է տեղադրվեն երկարապատի կառույցները: Կատարվում է ռեակտիվ հղկող մաքրում։ LH կառուցվածքի մոնտաժային տարրը սնվում է կռունկով պատրաստված տուգանքի մեջ: LH կառուցվածքի վերին մասը դրված է դիզայնի մակարդակին: LH կառուցվածքի դիրքը ամրագրվում է խորշի կցամասերի ելքերին եռակցման միջոցով: Տեղադրումն ավարտելուց հետո ներսից տեղադրվում է կաղապար՝ ակոսների բետոնապատման համար: Հանձնաժողովի կողմից կաղապարն ընդունելուց հետո ավարտվում է ակոսի ամրացումը երկայնական ամրացմամբ և այն միաձույլ է։ DS կառուցվածքը փակ է, բետոնե խառնուրդը չի թույլատրվում ներթափանցել ընդարձակման հոդերի վրա: Ասֆալտբետոնե ծածկի տեղադրումն իրականացվում է տեխնոլոգիական կանոնակարգերի համաձայն, որոնք պետք է արտացոլեն որոշակի օբյեկտի առանձնահատկությունները: |
