Jeśli Ty lub członkowie Twojej rodziny zdecydujecie się na opłacalne spędzenie wakacji, najlepszym wyborem będzie narty. Takie ćwiczenia rozwijają nie tylko mięśnie, ale także stawy, wytrzymałość, poprawiają odporność i korzystnie wpływają na naczynia krwionośne. W sklepach można kupić narty z wiązaniami, jednak osoby z doświadczeniem doradzają samodzielny montaż, zwłaszcza, że w przyszłości może się okazać, że będziesz potrzebować doświadczenia przy ich montażu. Zawsze możesz wymienić elementy złączne, jeśli wolisz inny typ lub jeśli się zepsują. W tym artykule dowiesz się więcej o rodzajach elementów złącznych i sposobie ich wymiany.
Rodzaje wiązań narciarskich
W zależności od Twojego stylu jazdy na nartach i celów, musisz wybrać jeden z trzech typów wiązań narciarskich:
- Najnowocześniejsze uchwyty narciarskie nazywane są mocowaniami systemowymi. Nie trzeba zagłębiać się w ich działanie, wystarczy wiedzieć, że przy nich nie trzeba męczyć się z klamrami, gumkami i zszywkami. Ich montaż jest dość prosty i nie zajmuje dużo czasu.
- Drugi typ nazywany jest „twardym” lub „75 milimetrami”. Wiele osób mogłoby spotkać się z tego typu wiązaniami w szkole, gdyby na lekcjach wychowania fizycznego były narty. Najważniejsze jest to, że bagażnik mocuje się do nart za pomocą specjalnego wspornika - zacisku. Mocno trzyma czubek buta, a sam wspornik stanowi z kolei zapięcie. Obecnie uważa się, że system sztywny jest reliktem przeszłości. Rzeczywiście, wielu z nas to potwierdzi, pamiętając wiecznie nieskręcone klamry i ślizganie się buta.
- Trzeci rodzaj mocowania to „półsztywne”. Są to wszelkiego rodzaju gumki, krawaty i wici, do których przywiązany jest but. Dotyczy nart dla dzieci, ponieważ stopy dziecka rosną bardzo szybko i trudno jest kupić dla nich odpowiednie buty. Jeśli zdecydujesz się uczyć swoje dziecko jazdy konnej, to system gumek będzie dla Ciebie strzałem w dziesiątkę.
Po zakupie odpowiednich uchwytów możesz przystąpić do montażu.
Jakie narzędzia są potrzebne do montażu wiązań narciarskich?
Przede wszystkim musisz mieć narzędzie zwane dyrygentem. To narzędzie może być różne, a jego koszt ma dużą amplitudę, jednak bez niego bardzo trudno będzie znaleźć odpowiednią równowagę na nartach. Pomoże Ci znaleźć dokładne miejsca do wiercenia i montażu elementów złącznych.
- Potrzebujesz dyrygenta.
- Marker, który można następnie zmyć wodą.
- Wiertarka.
- Wiertarka elektryczna.
W zależności od rodzaju mocowania możesz potrzebować wierteł 35 mm lub 60 mm, sprawdź to wcześniej w instrukcji lub w sklepie.
Proces zakładania wiązań na nartach
Na początek powinieneś poznać mały trik, jak znaleźć precyzyjną równowagę na nartach. Wystarczy wziąć jedną z nich w dłonie i położyć ją na jakimś cienkim lub ostrym przedmiocie, a następnie spokojnie przesuwać nartę, aż dziób i tył zrównają się i narta zacznie się balansować. Oznacz to miejsce markerem. Zasada jest podobna do tego, jak osoba próbuje trzymać długopis na palcu, który stale opada w jednym lub drugim kierunku.
- Teraz połóż narty na podłodze, zaznaczając równowagę.
- Przymocuj przyrząd do jednej narty. Ostrożnie dopasuj linie równowagi na przyrządzie i narcie.
- Weź wiertarkę z odpowiednim wiertłem i wykonaj otwór na łączniki, kierując się szablonem.
- Wkręć elementy mocujące.
- Powtórz z drugą nartą.
Jeśli nadal nie masz przyrządu, możesz użyć tej wartości jako wskazówki: zawias mocowania nart powinien znajdować się zarówno w punkcie równowagi, jak i na końcu dużego palca. W ten sposób otrzymasz przybliżoną lokalizację swoich wierzchowców.
Bardziej doświadczeni biegacze wiedzą, że czasami wiązania można przesunąć nieco do przodu, wtedy takie narty będą już nazywane „łyżwowymi”. Eksperymentuj ze stylami, a znajdziesz dla siebie wygodniejszy sposób.
Wyjazdy narciarskie- ulubiony rodzaj wypoczynku zimowego. Nawet zagorzały miłośnik gorącego lata nie odmówi oddychania świeżym powietrzem w zaśnieżonym lesie. Co możemy powiedzieć o tych, którzy nie wyobrażają sobie życia bez nart!
Warto zaznaczyć, że obecnie w naszym kraju jeździ się na nartach aktywnie się rozwija, a sklepy oferują szeroką gamę sprzętu różnego typu. Niektórzy wolą jazdę na nartach biegowych, inni wręcz przeciwnie – spokojne spacery. Są też tacy, dla których płaski teren jest nudny i jeżdżą na nartach z gór. Warto wspomnieć także o turystach wyjeżdżających na zimowe wyjazdy na narty.
Za wszystkie te działania potrzebujesz różnych typów nart, a im wyższy poziom sportowca, tym bardziej rygorystyczne są jego wymagania dotyczące sprzętu. Uwzględniane są najmniejsze niuanse, o których początkujący i amatorzy mogą nawet nie być świadomi.
W dostępnej gamie nart i sportów pokrewnych każdy może wybrać najodpowiedniejszy dla siebie, a zwykłe narty biegowe z pewnością wygrają.
Miłośnicy narciarstwa alpejskiego muszą jednak szukać miejsc, w których będą mogli pojeździć na nartach, a amatorska turystyka narciarska nie jest dla każdego. Można jednak używać bieżni w najbliższym parku lub lesie i rób to przynajmniej w każdy weekend. Ci, którzy są szczególnie żądni przygód, mogą nawet wziąć udział w niektórych lokalnych konkursach!
Aby więc urozmaicić zimowy wypoczynek, wystarczy zaopatrzyć się w niezbędną odzież i sprzęt: narty, kijki i wiązania. Warto zastanowić się nad nimi bardziej szczegółowo.
Wiązania narciarskie i ich rodzaje
Mocowania- To bardzo ważny element konstrukcji nart. Przenoszą siły z nogi na narty i wyznaczają kierunek ślizgu. Starsze pokolenie zapewne pamięta modele dziadka: do nart doczepiany był zacisk do paska, który elastyczną opaską zabezpieczał nogę z tyłu. Jedyną zaletą takich „wynalazków” jest to, że można je założyć na dowolne buty, nawet filcowe. A jeśli porównamy opisane próbki z nowoczesnymi, znaczenie roli zapięć będzie całkowicie oczywiste: one zapewniają komfort i stabilność przy każdym ruchu.
Trzy główne typy wiązań do nart biegowych:
Norma nordycka 75 mm lub tzw ściągacz. To przestarzały model, który stopniowo wychodzi z użycia. Koneserzy tego typu antyków oraz wyjątkowo niska cena nie pozwalają im się z nimi ostatecznie pożegnać.
systemu NNN firmy Rotefella pojawił się później i posiada dwie podłużne prowadnice, które stabilizują but. Pod względem funkcjonalności w niczym nie ustępuje poprzedniej wersji.
systemu SNS firmy Salomon, z jedną prowadnicą wzdłużną. To nowoczesny standard mocowań na bardzo wysokim poziomie. Podeszwy butów na takie zapięcia umożliwiają stopie kontrolować narty podczas każdego ruchu.
Dwa ostatnie systemy są obecnie najpopularniejsze, ale nie ma między nimi oczywistych zalet ani wad, więc możesz wybrać dowolny. Pod względem ceny będą kosztować więcej niż NN75, ale są znacznie wygodniejsze i praktyczne oraz Możesz zaoszczędzić na instalacji te mocowania. Zwykle instrukcje zalecają zwrócenie się o pomoc do specjalistów, ale całkiem możliwe jest wykonanie takiej operacji samodzielnie. Wszystko, czego potrzebujesz, to odrobina pewności siebie i odpowiednie narzędzia:
- Narty i wiązania;
- Szablon do znakowania;
- Śrubokręt z tępym bitem Phillips i wiertłami;
- Linijka;
- Znacznik;
- Klej PVA.
- Szydło;
Procedura instalowania elementów złącznych
W przypadku wszystkich typów wiązań należy najpierw znaleźć środek ciężkości nart. W niektórych modelach producent już zaznaczył to miejsce, ale zwykle nie należy ufać fabrycznemu brandingowi. Takie wyważenie jest konieczne do normalnej, komfortowej jazdy, kiedy narta nie „waży” w żadnym kierunku. Znalezienie środka ciężkości robi się to bardzo prosto. Trzeba położyć nartę na krawędzi np. linijki i przesuwać ją po niej, aż „łuski” zamarzną równolegle do podłogi. Linijka w tym przypadku wskaże środek ciężkości, który będzie musiał zostać oznaczony markerem.
Zatem pożądany punkt został znaleziony. W nowoczesnych modelach linia środka ciężkości pokrywa się z osią mocowania wspornika buta, dlatego należy przymocować przednią część wiązania do narty i Zaznacz jego właściwą pozycję markerem. W przypadku konieczności montażu Nordic Norm 75, na zaznaczonej linii powinny znajdować się dwie śruby wspornika mocującego. Innymi słowy, musisz umieścić urządzenie tak, aby krawędź dużego palca znajdowała się na linii równowagi.
Ważnym krokiem jest zaznaczenie otworów. Dla niego idealną opcją byłoby użycie specjalnego przyrządu, który pozwala dokładnie znaleźć położenie elementów złącznych. Jeśli nie ma takiego przewodnika, to Sprawdzi się również papierowy szablon, który jest zwykle dostarczany z mocowaniami. Jeśli tego tam nie ma, będziesz musiał oznaczyć nartę szydłem przez otwory w przymocowanym do niej uchwycie. Nawiasem mówiąc, ponieważ zapięcie składa się z elementów, które poruszają się względem siebie, należy go użyć w postaci zmontowanej do znakowania, aby później nie było niedopasowania rozmiaru.
Sprawdź samokontrolę. Wywierconych nart nie można przywrócić z powrotem, więc dodatkowa kontrola nie zaszkodzi. Po zmierzeniu odległości między otworami w uchwycie należy je porównać z podobnymi parametrami na gotowym oznaczeniu.
Wiercenie otworów zgodnie z wykonanymi oznaczeniami. Zwykle instrukcja wskazuje, na jaką głębokość należy wiercić śruby oraz jaką długość i średnicę powinno mieć wiertło. Jeśli nie ma odpowiedniej długości, możesz wziąć dowolną i owinąć ją taśmą elektryczną na górze, pozostawiając tylko niezbędne milimetry. Za pomocą wiertarki przy niskich prędkościach należy wywiercić otwory w zaznaczonych miejscach.
Wypełnienie klejem. Gotowe otwory przedmuchaj, aby usunąć kurz i wypełnij je klejem. Czasami może być dostarczony w komplecie z elementami złącznymi, ale jeśli ich tam nie ma, wystarczy zwykły PVA. Pomoże to wypełnić pęknięcia powstałe podczas wiercenia, wodoodporne i zapewnia bardziej niezawodne mocowanie. Czasami zaleca się w tym celu użycie żywicy epoksydowej, ale lepiej tego nie robić, ponieważ rozpuszczalniki zawarte w żywicy mogą uszkodzić narty. Nawiasem mówiąc, istnieje alternatywna opinia, która twierdzi, że klej nie jest potrzebny, ale każdy zdecyduje sam. W każdym razie nie jest to trudne, a klej nie będzie przeszkadzał.
Montaż konstrukcji. Należy ponownie przymocować uchwyt do narty i zacząć dokręcać śruby, najpierw nie do końca, aby montaż był równy, a dopiero potem na końcu, aby nie było luzów. W przypadku NN 75 należy najpierw włożyć but i sprawdzić jego ustawienie na narcie. Poczekać, aż klej wyschnie. Po zamontowaniu łączników należy odczekać kolejne 10-12 godzin, aż klej całkowicie wyschnie.
W tym filmie szczegółowo opisano sposób montażu uchwytów SNS.
Samodzielny montaż wiązań narciarskich jest wykonalny. Najważniejsze to mieć pewność siebie i odpowiednie narzędzia.
Wiązania narciarskie to najważniejszy element wyposażenia sportowca, od którego będzie zależało jego bezpieczeństwo. Bardzo ważne jest, aby je prawidłowo zainstalować. Można to zrobić własnymi rękami lub w warsztacie. W tym artykule znajdują się informacje na temat głównych typów wiązań, instrukcje dotyczące zdejmowania wiązań z nart oraz samodzielnego zakładania wiązań na nartach.
Według projektu i przeznaczenia istnieją 4 typy:
- Miękki.
- Trudny.
- Półsztywny.
- Góra.
Miękki (prosty) to pętelka wykonana ze skóry lub materiału, w którą wkładana jest stopa w zwykłych butach - bucie lub filcu. Czasami, dla pewniejszego dopasowania, stosuje się dodatkowy pasek, który owija się wokół pięty. Takie pętle są zwykle instalowane na nartach dla dzieci lub na nartach myśliwskich.
Półsztywne składają się z metalowych policzków, chusty utrzymującej but na górze i paska owijającego się wokół pięty. Wcześniej stanowiły część zimowego wyposażenia personelu wojskowego. Obecnie często instaluje się je w modelach dziecięcych.
Półsztywne występują w trzech rodzajach: linkowe, sprężynowe i z wahadłowymi policzkami. Trzeci typ jest najwygodniejszy. W odróżnieniu od dwóch pierwszych nie niszczą obuwia, są niezawodne, łatwo się je zapina i rozpina. Dobrze nadaje się na długie piesze wycieczki. Nie wymagają specjalnych butów, ale mocują but znacznie sztywniej niż proste.
Najpopularniejsze są te trudne. Istnieją trzy systemy tego typu:
- Norma nordycka 75 (NN 75).
- System Salomon Nordic (SNS).
- Nowa Norma Nordycka (NNN).
Nordic 75 to system ściągaczy z szeklą sprężynową i mechanizmem blokującym. But posiada w podeszwie 3 lub 4 otwory, za pomocą których montowany jest na wystających prętach. Następnie krawędź buta dociskana jest metalowym łukiem. NN 75 jest zwykle montowany na drewnianych nartach biegowych.
Ponieważ ta konstrukcja w ogóle nie mocuje pięty, nie można jej używać do jazdy na łyżwach.
NNN i SNS to najpopularniejsze konstrukcje przeznaczone do plastikowych modeli przełajowych i nartorolek. Mają różne modele i modyfikacje przeznaczone dla każdego poziomu - od amatorów po światowej klasy sportowców. Samodzielny montaż wiązań narciarskich SNS i NNN nie zajmie dużo czasu. Różnica między tymi typami polega na liczbie prowadnic wzdłużnych do mocowania buta.
Oba systemy mogą być trzech typów:
- Mechaniczny.
- "Maszyna".
- "Półautomatyczny."
Nowa nordycka norma została opracowana przez firmę Rotefella. Ze względu na fakt, że przedni wspornik jest cofnięty, konstrukcja ta jest bardziej odpowiednia do jazdy na łyżwach.
Urządzenie to płytka o podwójnym profilu utrzymująca podeszwę. Mocowanie odbywa się za pomocą poprzecznego pręta. But opiera się o gumowy stoper. Sztywność zderzaka decyduje o sztywności całej konstrukcji. Ograniczniki malowane są na różne kolory (biały, zielony, czarny, czerwony), które określają stopień sztywności.
Istnieje kilka ulepszeń NNN. Jednym z nich jest NIS (Nordic Integrated System). Charakteryzuje się łatwością montażu oraz możliwością przesuwania buta wzdłuż osi podłużnej.
Salomon Nordic System został opracowany przez firmę Salomon. To urządzenie ma tylko jedną prowadnicę. W przedniej części znajduje się gumowy ogranicznik, którego sztywność może się różnić. Istnieją dwa główne typy:
- Profil SNS
Ten typ jest uniwersalny. Można go używać zarówno do jazdy na łyżwach, jak i do jazdy klasycznej. - Pilot SNS
Zwykle używany do jazdy na łyżwach.
Buty do narciarstwa alpejskiego różnią się od innych typów tym, że całkowicie mocują buty, a także mogą spaść, gdy zawodnik upadnie.
Istnieją 4 główne typy:
- Alpaina.
Nadaje się do jazdy na nartach po przygotowanych trasach. - Rama.
Część przednia połączona jest z tyłem za pomocą ramki. Pozwala w pełni zabezpieczyć stopę na zejściu i zwolnić piętę podczas podjazdu. - Kołki.
Bagażnik mocowany jest za pomocą 4 kołków. - Telemark.
Rama i szpilka nadają się zarówno do jazdy na nartach po przygotowanych trasach, jak i freeride'u.
Instrukcje Instalacji
Do montażu potrzebne będą następujące narzędzia i materiały: marker, śrubokręt, wiertła, linijka, klej, szydło.
Środek ciężkości
Montaż wszystkich konstrukcji rozpoczyna się od określenia linii równowagi. Powinna się na nim znajdować przednia krawędź buta. Czasem środek ciężkości jest już oznaczony przez producenta, ale lepiej samemu to ustalić. Aby go znaleźć, należy położyć nartę na wąskim przedmiocie i przesuwać ją, aż osiągnie równowagę. Należy zwrócić uwagę na linię równowagi. Linia ta będzie osią wspornika dla urządzeń typu NNN i SNS. W przypadku NN 75 określi miejsce zainstalowania śrub.
Cechowanie
Oznaczenie można wykonać za pomocą specjalnego przewodnika lub, jeśli nie jest dostępny, za pomocą szablonu papierowego.
Należy koniecznie sprawdzić poprawność oznaczeń, mierząc odległości pomiędzy znakami. W systemach NNN łącznik znajduje się bliżej czoła względem linii równowagi, a w systemach SNS bezpośrednio na linii.
Wiercenie otworów
Aby określić wymaganą średnicę i głębokość otworu, zaleca się postępować zgodnie z instrukcjami dołączonymi do zestawu. W przypadku systemów SNS i NNN otwory wierci się zwykle do 10 mm. Musisz usunąć kurz z gotowych otworów, a następnie wypełnić je klejem. Zapewni to bezpieczniejsze zamocowanie śrub.
Montaż
Następnie należy przyłożyć urządzenie do zaznaczonych otworów i zacząć równomiernie dokręcać śruby. Należy uważać, aby nie przesunąć go względem osi podłużnej. W przypadku NN 75 zaleca się sprawdzenie dokładności ustawienia przed wkręceniem. Na tor można wyjść po 12 godzinach, kiedy klej wyschnie.
Jeśli chcesz zainstalować stare elementy złączne na nowym sprzęcie, ich usunięcie nie będzie trudne. Demontaż należy rozpocząć od tyłu. Najpierw należy ostrożnie wyjąć korek ze śruby i odkręcić go. Następnie zdejmij belkę i odkręć dwie śruby pod nią. Ostatnia śruba znajduje się również pod wtyczką.
Jak zamontować uchwyt na nartach z modyfikacjami górskimi?
Montaż wiązań na takich nartach praktycznie nie różni się od montażu ich na nartach biegowych. Ta praca jest wykonywana w kilku prostych krokach.
Najpierw wyznacza się środek ciężkości w sposób opisany powyżej. Następnie należy ułożyć zapięcie tak, aby jego krawędź natarcia dokładnie pokrywała się z linią balansu, umieścić but w obejmie i wyrównać. Następnie należy dokładnie zaznaczyć otwory ołówkiem lub szydłem i wywiercić je. Następnie przymocuj przednią część za pomocą śrub. Tylna część jest instalowana w pozycji środkowej, a otwory są zaznaczone. Wierci się otwory, a tył mocuje się śrubami. Instalacja kończy się konfiguracją.
Ostatnio niektóre modele zostały wyprodukowane z wstępnie zainstalowanymi platformami, na których można łatwo zainstalować zatrzaski bez mocowania ich za pomocą wkrętów samogwintujących. Daje to możliwość ponownego zamontowania go dla innego rozmiaru buta, a także możliwość przemieszczenia wzdłuż osi podłużnej.
Wybór wiązań zależy od stylu jazdy na nartach, a także od poziomu przygotowania narciarza. Zaleca się kupowanie produktów od zaufanych, znanych firm, takich jak Salomon, Fisher, Atomic. Produkty tych producentów są niezawodne i wysokiej jakości.
Zacznijmy od tego, że żeby coś zamontować trzeba najpierw coś kupić. Przy współczesnej różnorodności nart biegowych i wiązań wybór jest trudny, ale załóżmy, że dokonany i cały niezbędny zestaw zakupiony. Narty, wiązania i buty (do montażu nie są potrzebne kije).
Podzielmy z grubsza wiązania narciarskie na systemowe, sztywne i półsztywne.
Systemowe wiązania narciarskie to wiązania SNS i NNN opracowane odpowiednio przez SALOMON i ROTOFELLA. Działanie takich połączeń opiera się na jednym lub dwóch (system PILOT) przegubach przegubowych. Nowoczesne wiązania, które sprawiają, że jazda staje się przyjemnością.
Sztywne wiązania narciarskie nazywane są także „wiązaniami 75 mm”. 75 mm to standardowa szerokość wiązania narciarskiego wzdłuż linii szpilek wchodzących w otwór buta narciarskiego). Działanie takich wiązań narciarskich polega na przymocowaniu do wiązania ściągacza buta narciarskiego wraz z pałąkiem. Elementy złączne z serii nostalgia za latami 90-tymi. Produkowane są prawdopodobnie wyłącznie na potrzeby Rosji i szybko tracą na znaczeniu.
Półsztywne wiązania narciarskie to system pasków, klamer, gumek i wsporników prowadzących, za pomocą których można przymocować do nart niemal każdy but. Konkretny rarytas i rdzeń. Spotykany na nartach dziecięcych, żołnierskich i myśliwskich. Najlepszy prezent noworoczny dla wroga.
Teraz przystępujemy do faktycznej instalacji elementów złącznych.
1. Znajdź środek ciężkości narty, czyli jak to się nazywa linia równowagi narty. Aby to zrobić, weź jedną nartę. Umieść nartę mniej więcej pośrodku, na czymś cienkim i ostrym. Na przykład na krawędzi linijki. Ponadto linijka powinna być prostopadła do narty. Znajdź położenie linijki, w którym czubek i pięta narty są w równowadze. Zrób znak ołówkiem. To jest linia równowagi. Stań lub połóż narty obok siebie i przenieś linę równowagi na drugą nartę. Jeśli zagłębisz się w szczegóły, w przypadku niedrogich nart linie równowagi w jednej parze mogą nieznacznie się pokrywać. Uwierz mi, to nie jest bardzo ważne.
2. Aby zainstalować dowolny rodzaj wiązań narciarskich, obowiązuje jedna zasada:
Jeśli są to narty klasyczne, krawędź dużego palca narciarza powinna znajdować się na linii równowagi;
Jeśli są to narty do łyżwy, krawędź dużego palca powinna znajdować się 7-15 mm bliżej czubka narty.
3. Do każdego wiązania narciarskiego dołączona jest adnotacja dotycząca zasad montażu, przy czym w przypadku braku takiej informacji, krawędź dużego palca w przypadku wiązań systemowych będzie pokrywać się z mocowaniem zawiasu, w przypadku wiązań sztywnych z linią 3 pinów, oraz w przypadku wiązań narciarskich półsztywnych lepiej jest włożyć zamierzone rolki butów w wiązania i określić krawędź dużego palca.
4. Po ustaleniu położenia wiązania narty na całej długości. Znajdź wzdłużną oś symetrii narty i wyśrodkuj uchwyt.
5. Wywierć otwór w narcie i przymocuj uchwyt do jednej centralnej śruby.
Jeśli masz uchwyt systemowy, wyśrodkuj uchwyt razem z prowadnicami i zabezpiecz śrubami samogwintującymi.
Jeśli masz sztywne wiązanie narciarskie 75 mm. Włóż but narciarski do uchwytu. Ściśnij go szeklą i wyśrodkuj but narciarski tak, aby pięta buta była wyśrodkowana na narcie. Podpierając się dłonią, ostrożnie odepnij pasek mocujący i wyciągnij but narciarski. Zaznacz jeszcze dwa otwory na mocowania, wywierć otwory wiertarką i przykręć uchwyt do nart śrubami.
6. Jeśli masz wiązania systemowe, wyreguluj prowadnice tak, aby cały but narciarski znalazł się na prowadnicy. Wywierć pozostałe dwa otwory w narcie i zabezpiecz prowadnice śrubami.
Jeśli masz sztywne wiązanie narciarskie 75 mm. Wyśrodkuj podkładkę pod piętę i umieść ją tak, aby krawędź pięty buta zakrywała podpiętkę z marginesem. (około 10-15 mm). Przybij łożysko oporowe gwoździami do butów.
7. Wykonaj te same czynności z drugą nartą.
Wszystkie mocowania są zainstalowane. Powodzenia!!!
P.S. Zdjęcia ilustrujące montaż wiązań narciarskich SNS i NNN na nartach biegowych za pomocą przewodnika.
Rys. 1. Narzędzia potrzebne do montażu: specjalny szablon, specjalne wiertło.
Ryż. 3. Zaciskamy przyrząd na narcie, zrównując znak balansu na przyrządzie ze środkiem ciężkości narty.
Ryż. 4. Za pomocą wiertarki ze specjalnym wiertłem wywierć otwory do montażu wiązań narciarskich.
Ryż. 5. Za pomocą wiertarki elektrycznej przykręć wiązania i prowadnice do nart.
Ryż. 6. Narty są gotowe do użytku.
P.S. Zdjęcia ilustrujące montaż wiązań SNS i NNN na nartach biegowych.
Rys. 1. Narzędzie potrzebne do montażu.
Rys. 2. Znajdź środek ciężkości narty (linię równowagi) i zaznacz go markerem.
Ryż. 3. Zaznaczamy na narcie linię montażu pierwszej śruby wiązań narciarskich (dla wiązań SNS - 35 mm, dla wiązań NNN - 60 mm).
Ryż. 4. Za pomocą linijki odnajdujemy środkową oś narty, w miejscu jej przecięcia z linią pierwszej śruby wywiercamy otwór i nakręcamy wiązanie na jedną śrubę.
Ryż. 5. Łączymy wiązanie narciarskie z prowadnicą i wizualnie wyrównujemy wiązanie wzdłuż osi narty oraz zaznaczamy pozostałe otwory.
Ryż. 6. Przymocuj wiązanie nart pozostałymi śrubami i narty są gotowe.
P.S. Reszta informacji jest przeznaczona dla bardziej zaawansowanych narciarzy i jeśli nie uważasz się za jednego z nich, po prostu nie czytaj dalej artykułu.
1. Pragnę zaznaczyć, że przy montażu wiązań narciarskich do bardziej profesjonalnych nart łyżwowych lub klasycznych należy wziąć pod uwagę znacznie więcej parametrów. Na przykład podczas instalowania wiązań w nartach łyżwowych można je przesuwać do przodu lub do tyłu w stosunku do linii równowagi. Przesuwając uchwyt do przodu, poprawia się stabilność kierunkowa nart. Kiedy uchwyt zostanie przesunięty do tyłu, pięta narty jest bardziej obciążona, a poślizg poprawia się.
2. Ponadto narty różnych firm mają różne balansy. Tym samym w nartach FISCHER równowaga jest przesunięta bliżej pięty aż o 2-5 cm w stosunku do nart ROSSIGNOL, ATOMIK czy SALOMON, co sprawia, że dodatkowe przesunięcie wiązań do tyłu od linii równowagi jest nieopłacalne (pięta narty jest już krótki).
3. Niektóre zaawansowane modele butów narciarskich posiadają także przesuniętą do tyłu oś zawiasu w stosunku do noska buta, co również należy uwzględnić podczas montażu.
Przy zakupie kompletnego zestawu nart w naszym sklepie internetowym montaż wiązań jest gratis. We wszystkich pozostałych przypadkach mocowania można zamontować w Ryazaniu pod adresem: ul. Gagarina 78, N2 (na życzenie Klienta istnieje możliwość montażu mocowań na klej Klienta).
Koszt montażu jakichkolwiek wiązań w nartach biegowych wynosi 150 rubli.
Narciarstwo to świetny sposób na relaks zimą. Nawet jeśli jesteś fanem letnich upałów i spędzania czasu na plaży, raczej nie odmówisz wyjazdu na narty. A o tych, którzy nie wyobrażają sobie siebie bez tego sportu, nie ma co mówić. Narciarstwo staje się coraz bardziej popularne. W sklepach z artykułami sportowymi dostępna jest szeroka gama akcesoriów z nimi związanych. W tym artykule przyjrzymy się szczegółowo, jak zainstalować uchwyty narciarskie do butów.
Trochę o sprzęcie sportowym
Wybór sprzętu w dużej mierze zależy od stylu jazdy: górskie, spacery po płaskich terenach czy długie wędrówki. W każdym z tych przypadków potrzebny jest określony rodzaj nart. Jeśli początkujący sportowiec ma minimalne wymagania sprzętowe, to doświadczeni narciarze mają nieporównywalnie wyższe wymagania. Przy zakupie sprzętu brane są pod uwagę takie niuanse, o których „manekiny” nie mają pojęcia.
Najpopularniejszym rodzajem narciarstwa jest narciarstwo biegowe. Powód jest całkiem jasny. Narciarz potrzebuje określonych miejsc do jazdy na nartach. A na bieżniach można jeździć także po lesie czy parku miejskim – jeśli tylko pogoda pozwoli. Oprócz specjalnej odzieży sportowej, nart i kijków należy zakupić uchwyty do butów.
Klasyfikacja
Wiązania są ważną częścią konstrukcji nart. Za pomocą zapięcia siła przenoszona jest z nogi na samą nartę. Różne modele różnią się konstrukcją, więc naturalnym pytaniem jest, jak zamontować uchwyty narciarskie do butów.
Ważny! Osoby starszego pokolenia pamiętają prymitywne modele, które można było założyć na buty. Nie było mowy o żadnej wygodzie. Nowoczesne modele mają zupełnie inne zadanie – zapewnienie stabilności i komfortu podczas chodzenia.
Istnieją 3 rodzaje urządzeń mocujących:
- Norma nordycka 75 mm. Łączniki te nazywane są również łącznikami ściągaczowymi. Jest to model moralnie przestarzały, który stopniowo traci na popularności. Miłośnicy tego rodzaju „retro” oraz osoby, których przyciąga niski koszt akcesorium, nie pozwalają im całkowicie z niego zrezygnować.
- System NNN opracowany przez firmę Rotefella jest nowszy. Składa się z dwóch podłużnych prowadnic, które zabezpieczają buty.
- SNS to innowacyjny, zaawansowany system z jedną prowadnicą wzdłużną. Jest to najwygodniejsza opcja. Stopa ma pełną kontrolę nad nartami. Ich koszt jest wyższy niż NNN, ale znacznie poprawiają wygodę i praktyczność.
Aby zainstalować elementy złączne, możesz skontaktować się ze specjalistami. Jednak nie jest to takie trudne. Możesz całkowicie poradzić sobie z tą pracą samodzielnie.
Zestaw narzędzi
Przed przymocowaniem wiązań narciarskich do butów przygotuj następujące narzędzia (oczywiście oprócz samych nart):
- Mocowania.
- Szablon znakowania.
- Linijka i marker do zaznaczania.
- Szydło.
- Śrubokręt.
- Klej PVA.
Algorytm działań:
- Najpierw określ środek ciężkości nart. Wiele firm produkcyjnych stosuje to od razu, ale doświadczeni sportowcy nie ufają temu oznaczeniu, wolą to sprawdzić sami. Za pomocą markera zaznacz to miejsce.
Ważny! Ten środek ostrożności nie jest wcale zbędny. Jeśli środek ciężkości zostanie prawidłowo wyznaczony, jazda będzie komfortowa, narta nie będzie „ciążyła” na boki. Procedura znalezienia środka ciężkości jest niezwykle prosta. Umieść nartę na krawędzi linijki i przesuwaj, aż uzyskasz „skalę” równoległą do linii podłogi. Położenie środka ciężkości jest oznaczone linijką.
- Powstała linia pokrywa się z osią urządzenia mocującego. Umieść uchwyt na powierzchni narty i zaznacz żądaną pozycję. Jeśli konieczne jest przymocowanie Nordic Norm 75, śruby wspornika będą znajdować się na zaznaczonej linii.
- Ważnym punktem jest prawidłowe oznaczenie otworów. Tutaj często używają specjalnego przewodnika lub szablonu papierowego, który jest dostarczany w komplecie z elementami złącznymi.
- Przysłowie „mierz dwa razy, tnij raz” sprawdza się w tym przypadku w stu procentach. Przed przystąpieniem do wiercenia należy sprawdzić odległość pomiędzy otworami na łącznikach oraz pomiędzy oznaczeniami. Naturalnie muszą pasować.
- Najważniejszym momentem jest wiercenie. Z reguły instrukcje wskazują głębokość wiercenia otworu i średnicę wiertła.
Ważny! Podczas wiercenia wiertłem należy posługiwać się niskimi prędkościami obrotowymi.
- Przedmuchaj wywiercone otwory i wypełnij je klejem. Czasami klej jest dostarczany z elementami złącznymi. Jeśli nie ma specjalnego kleju, PVA jest całkiem odpowiedni. Klej wypełnia mikropęknięcia powstałe podczas wiercenia, zapewnia efekt hydroizolacji i poprawia przyczepność. Jednak niektórzy sportowcy twierdzą, że klej jest zupełnie niepotrzebny. Rozwiąż to pytanie samodzielnie.
Ważny! Nie należy stosować żywicy epoksydowej, ponieważ rozpuszczalnik może uszkodzić narty.
- Ponownie umieść wiązanie na powierzchni nart i rozpocznij dokręcanie śrub. Na początku - niezbyt ciasno, aby upewnić się, że wszystko jest poprawnie zainstalowane, a potem - w końcu.
Ważny! W przypadku wiązań NN 75 będziesz musiał włożyć but i sprawdzić, jak jest wycentrowany.
- Teraz pozostaje tylko chwilę poczekać (około 10 godzin), aż klej całkowicie wyschnie.