Yağ şalteri VK 10 için kullanma kılavuzu. Ticaret ve üretim şirketi Fox. Güneş enerjisini 'şaşırtıcı derecede ucuz' hale getirebilecek malzeme

TRAFO MERKEZİ HİZMETİ

ANAHTARLAR İÇİN KULLANIM TALİMATLARI

1. Bu talimatların bilgisi aşağıdakiler için gereklidir:

PS ve CRO grubunun başkanı, ustabaşı.
PS gruplarının operasyonel ve operasyonel-üretim personeli.
PS ve CRO grubunun üretim personeli.

Talimatlar mevcut “Enerji santralleri ve ağların teknik işletimi için kurallar”, “Elektrik tesisatlarının tasarımı için kurallar”, “VK-10 tipi anahtarlar için teknik açıklama ve çalıştırma talimatları” esas alınarak derlenmiştir.

2. Genel talimatlar. Güvenli durumun kriterleri ve sınırları.

2.1. VK-10 serisinin yay tahrikli yüksek gerilim üç kutuplu devre kesicileri, 50 frekansı ile 11 kV'a kadar üç fazlı alternatif akıma kadar nominal gerilime sahip iç ve dış mekan kurulumları için şalt dolaplarında çalışmak üzere tasarlanmıştır. veya 60Hz.

2.2. Devre kesici aşağıdaki koşullar altında çalışacak şekilde tasarlanmıştır:

deniz seviyesinden 1000 m'ye kadar yükseklik;
Anahtarı çevreleyen hava sıcaklığının üst çalışma ve etkin değeri sırasıyla 45 °C'dir.
Anahtarı çevreleyen hava sıcaklığının alt çalışma değeri eksi 25 °C'dir. Devre kesicinin eksi 25 °C'nin altındaki sıcaklıklarda çalışabilmesini sağlamak için tesisatlar, devre kesicinin tüm çalışma süresi boyunca devre kesiciyi çevreleyen havanın ısınmasının yukarıdakilerden daha düşük olmamasını sağlayan ısıtma cihazlarıyla donatılmalıdır;
ortalama aylık bağıl nem - 20 °C sıcaklıkta %80;
ortam patlamaya ve yangına dayanıklı olduğundan, toz ve gaz içeriği GOST 15150-69'a göre atmosfer tipi II standartlarını aşmamalıdır.

2.3. Anahtarın uzaydaki çalışma konumu dikeydir.

3. Anahtarın temel teknik verileri.

Tablo No.1.

Nominal gerilim, kV	10
En yüksek çalışma voltajı, kV	12
Nominal akım, A	630; 1000; 1600*
Nominal kesme akımı, kA	20; 31,5*
Akım sınırı (genlik değeri), kA	52; 80
Kendi kapanma süresi, s, artık yok	0,05
Sürücünün kapanma süresi, s, artık yok	0,07
Anahtarlama ve kapama elektromıknatıslarının anma gerilimi: - doğru akım - alternatif akım	24; 48; 110; 220 100; 127; 220; 380
Kapatma elektromıknatısının açma akımı, A	3; 5
Nominal yüzde olarak kontrol elektromıknatıslarının çalıştırma voltajı: - açmak - kapanmalar	80 - 110 % 65 - 120 %
Sarma yayları için elektrik motorunun anma gerilimi - doğru akım, V - alternatif akım, V	110; 220 127, 220
Çalışan yayların sarma süresi, s, artık yok	15
Anahtar ağırlığı, kg	160 - 200
Yağ kütlesi, kg	12

1 numaralı tablonun devamı.

Elektromanyetik tahrikli VKE-10 serisinin düşük yağlı anahtarları, 10 kV'a kadar gerilime sahip iç ve dış şalt dolaplarında çalışmak üzere tasarlanmıştır.

VKE-10 anahtar türleri

Nominal akıma ve kapatma akımına bağlı olarak devre kesiciler aşağıdaki tiplere sahiptir:

VKE-10-20/630 U2,
VK-10-20/1000 U2,
VKE—10-20/1600 U2,
VKE—10-31,5/630 U2,
VK-10-31.5/1000 U2,
VKE-M-10-31.5/1600 U2.
Bu tür tasarımlar aşağıdaki ana tasarım farklılıklarına sahiptir: 630 ve 1000 A (nominal kesme akımı - 20 kA) nominal akımlar için anahtarların kutupları katı bir yalıtım silindirinde yapılmıştır; Nominal akım 630, 1000 (nominal kesme akımı - 31,5 kA) ve 1600 A için anahtarların kutupları üst kısımda metal nervürlü mahfazalara sahiptir ve anahtarlar yalıtım kasalarına sahiptir.

VKE-10 anahtarlarının ana teknik özellikleri

Nominal gerilim, kV: 10
Nominal akım, A: 630, 1000, 1600
Nominal kesme akımı, kA: 20, 31.5
Nominal gerilim EV, EO: — 110V — 220V
Sürücü türü: Dahili DC elektromanyetik sürücü
Genel boyutlar, mm: 640x626x1158
Ağırlık (kg: 170
Düzenleyici ve teknik belge: TU 16-520.236-81, NKAI bildirimi 40-94

VKE-10 devre kesicilerin kontrolü

VK-10 anahtarı, dolaylı etkili yaylı motor sürücüsü (motor-şanzıman KL-50 AVV U3) tarafından uzaktan veya manuel olarak kontrol edilir. Anahtar, sürücünün kapatma yayları tarafından önceden depolanan enerji kullanılarak açılır. Anahtar, açıldığında anahtarın açma yayında depolanan enerji kullanılarak kapatılır.

VKE-10 anahtarlarının tasarımı

Yağlı devre kesicinin tabanı, sürücüyü sabitlemek için yan rafların takıldığı bir çerçeveden ve şalt hücresindeki MV'nin kilidini açmak için bir pedaldan, bir topraklama kontağı ve kutup mekanizmasının gövdesinin sabitlendiğinden oluşur. Direk mekanizmasının gövdesi üç direk için monoblok olarak yapılmıştır. Yağ şalteri direği, alt ucunda metal bir flanşın güçlendirilmiş olduğu bir yalıtım silindirinden oluşur. VK-10 silindirleri mekanizma gövdesine sabitlenmiştir.

Yay tahrikli VK-10 serisinin yüksek gerilim üç kutuplu anahtarları, 50 veya 60 Hz frekanslı 11 kV 3 fazlı alternatif akıma kadar nominal gerilime sahip iç ve dış şalt dolaplarında çalışmak üzere tasarlanmıştır.
Anahtarı çevreleyen havanın izin verilen sıcaklık aralığı “-25” ila “+45” arasındadır. Anahtarın “-25C” altındaki sıcaklıklarda çalışabilmesini sağlamak için tesisatlarda ısıtma cihazları bulunmalıdır.
Yağ anahtarı, dolaylı bir motor yayı tahriki ile uzaktan veya manuel olarak kontrol edilir. MV, sürücünün kapatma yayları tarafından önceden depolanan enerji nedeniyle açılır ve açıldığında yağ anahtarının açma yayında depolanan enerji nedeniyle kapatılır.
Yağlı devre kesicinin tabanı, sürücüyü sabitlemek için yan rafların takıldığı bir çerçeveden ve şalt hücresindeki MV'nin kilidini açmak için bir pedaldan, bir topraklama kontağı ve kutup mekanizmasının bir gövdesinin sabitlendiğinden oluşur. Direk mekanizmasının gövdesi her üç direk için monoblok olarak yapılmıştır.
Yağ şalteri direği, alt ucunda metal bir flanşın güçlendirilmiş olduğu bir yalıtım silindirinden oluşur. VK-10 silindirleri mekanizma gövdesine sabitlenmiştir.
Kutup silindirine iki kılavuz çubuklu bir kafesten oluşan bir akım toplama cihazı monte edilmiştir.
Kılavuz ve hareketli çubuklar arasına, akımı hareketli olandan kılavuz çubuklara iletmeye ve aynı zamanda hareketli çubukları yönlendirmeye yarayan bir akım iletkeni (makara akımı toplama cihazı) monte edilmiştir. İletken, Inom'a bağlı olarak dört ila sekiz çift makaraya sahip olabilir. kapalı
Ara parça silindirindeki akım toplayıcının üzerine enine yağ püskürtme için bir ark söndürme odası monte edilmiştir. Kameranın üstüne bir soket kontağı takılmıştır. Kontağa bağlı olarak tutucuya 9 lamel takılıdır - Inom.=630, 1000A'da bir yağ şalteri ve Inom.=1250, 1600A'da 11 lamel - MV. Lamellerin alt uçları ark dirençli metal seramiklerle kaplanmıştır.

Düşük yağlı sütun anahtarı VK-10, 1600 A'ya kadar

1 - geri çekilebilir elemanın çıkarılabilir teması;
2 - araba çerçevesi;
3 - sürücü;
4 - anahtar kutbu;
5 - cephe bölümü;
6 - fiş konnektörü;
7 - yalıtım kasası

630 ve 1000 A için kesici kutup:

1 - yağ göstergesi;
2 - kılavuz çubuk;
3 - iniş iletkeni;
4 - hareketli çubuk;
5 - akım taşıyan çubuk;
6 - tahrik mekanizması mahfazası;
7 - conta;
8 - flanş;
9 - yalıtım çubuğu;
10 - klip;
11 ve 13 - contalar;
12 - burç;
14 - ara parça silindiri;
15 - ark söndürme odası;
16 - yalıtım silindiri;
17 - somun;
18 - geri çekilebilir elemanın teması;
19 - soket kontağı;
20 - vida;
21 - conta;
22 - yıkayıcı

Anahtar kutbu VK - 10 - 31,5 /3150U2; VKE - 10 - 31, 5/3150U2:

1 - mekanizma gövdesi;
2 - mekanizmanın dış kolu;
3, 24 - contalar;
4, 5 - yalıtım çubukları;
6, 11 - alt ve üst silindirler;
7, 14 - alt ve üst plakalar;
8 - iletken;
9, 10 - hareketli çubuklar;
12 - sabit kontak;
13 - şalt kayar elemanının hareketli teması;
15 - soket kontağı;
16 - yağ gösterge camı;
17 - klip;
18 - gövde;
19 - iniş iletkeni;
20, 21 - kılavuz çubuklar;
22 - silindir;
23 - ark söndürme odası;
25 - ara parça silindiri;
26, 27 - flanşlar;
28 - iç mekanizma kolu

✓Paslanmaz çelik ürünleri üretiminde 15 yıldır pazardayız

Paslanmaz metalden yapılmış korkuluk ve korkuluklar merdivenler için en popüler, ucuz ve pratik seçenektir. Düşük maliyetlerine rağmen, iniş ve çıkışlarda güvenlik ve rahatlık sağlayarak amacına hizmet ederler. Ofis merkezlerinden kişisel dairelere, özel evlere ve idari binalara kadar çeşitli amaçlarla binalarda yaygın olarak kullanılmaktadırlar.

FOX şirketi çok yönlü bir ticari kuruluştur. Firmamız, 10 yılı aşkın süredir yüksek kaliteli balkon korkulukları ve paslanmaz çelik, balkon merdiven korkulukları, metal mimari ve iç mekan bileşenlerinin geniş bir yelpazede tasarım ve anahtar teslimi montaj, imalat ve satışını yapan güçlü bir üretim tabanına sahiptir. .

FOX şirketinin müşterilerine sunduğu hizmet yelpazesi şunları içerir: metal çitlerin tasarımı, mühendisliği, kurulumu ve montajı. Şirket ayrıca korkuluk, çit ve tematik yapılara yönelik bileşenler de üretip satıyor.

Sadece biz sunuyoruz gerçek İtalyan paslanmaz çelikten yapılmış korkuluklar Merdivenlere özel bir çekicilik, dayanıklılık, güç ve estetik kazandıran. Taş ve ahşap basamaklarla iyi giderler. Doğal olarak merdiven korkuluklarının öncelikle kendilerine verilen işlevi yerine getirmesi ve ancak o zaman güzelliğiyle parlaması gerekir, ancak estetikle birleşen pratiklik, modern korkuluklar için en iyi seçenek haline gelecektir. Ve eğer görev ön girişi dekore etmekse, o zaman FOX firmasının ürettiği merdiven korkulukları bu işi görecektir.

Şirket, Kiev'de merdiven korkulukları, paslanmaz çelik korkuluklar, paslanmaz çelik korkuluklar (paslanmaz çelik), balkonlar, havuzlar, merdivenler, avlular, rampalar için kombine korkuluklar konusunda uzmanlaşmış ve üretmektedir. Firmamız paslanmaz çelik ve diğer metallerden üretilen ürünler için kanopi, kanopi, kolon gibi yapılar ve daha birçok konfigürasyon seçeneği de üretmektedir. Şirketimizin ekibi bu alanda uzun yıllara dayanan deneyime sahip kalifiye uzmanlardan oluşmaktadır. Ana hedef, şirketin kuruluş aşamasında belirlendi - güvenlik ve konfor, rahatlık ve dinamizm hissi yaratan, en yüksek kalitede ürünlerin üretimi ve satışı.

Firmamız müşterilerine çok katlı binalarda ve ranzalarda, otellerde, okullarda, üniversitelerde kurulan dayanıklı, güvenilir ve güzel paslanmaz çelik çitler, merdivenler ve balkonlar sunmaktadır. Balkon çitleri, cam veya plastikle kaplanmış çatı çitleri (çatılar), cam tutucular, paslanmaz çelikten yapılmış kanopiler ve kanopiler, dış ve iç cam çitler. Firmamızın kapıları her müşteriye açıktır!

Ağın elektriği

TRAFO MERKEZİ HİZMETİ

ANAHTARLAR İÇİN KULLANIM TALİMATLARI

VK-10

1. Giriş
2. Genel talimatlar. Güvenlik kriterleri ve sınırları
3. Devre kesicinin temel teknik verileri
4. Anahtarın tasarımı ve çalışma prensibi
5. Yaylı tahrik cihazı
6. Sürücünün çalışması
7. Devre kesiciyi devreye alma için hazırlama
8. Parametre ölçümü, ayarı ve konfigürasyonu
9. Devre kesici bakımı
10. Anahtarı çalıştırırken güvenlik önlemleri

Bu kılavuzun bilgisi aşağıdakiler için gereklidir:

1. PS ve CRO grubunun başkanı, ustabaşı.

2. PS gruplarının operasyonel ve operasyonel-üretim personeli.

3. PS ve CRO grubunun üretim personeli.

2. Genel talimatlar. Güvenli durumun kriterleri ve sınırları.

2.1.Yay tahrikli VK-10 serisindeki yüksek voltajlı üç kutuplu anahtarlar, 11 kV'a kadar frekanslı üç fazlı alternatif akıma kadar nominal gerilime sahip iç ve dış mekan kurulumları için şalt dolaplarında çalışmak üzere tasarlanmıştır. 50 veya 60Hz.
2.2. Devre kesici aşağıdaki koşullar altında çalışacak şekilde tasarlanmıştır:
a) deniz seviyesinden 1000 m'ye kadar yükseklik;
b) Anahtarı çevreleyen hava sıcaklığının üst çalışma ve etkin değeri sırasıyla 45 °C'ye eşittir.
c) anahtarı çevreleyen havanın düşük çalışma sıcaklığı eksi 25 °C'dir.
Devre kesicinin eksi 25 °C'nin altındaki sıcaklıklarda çalışabilmesini sağlamak için tesisatlar, devre kesicinin tüm çalışma süresi boyunca devre kesiciyi çevreleyen havanın ısınmasının yukarıdaki değerden daha düşük olmamasını sağlayan ısıtma cihazlarıyla donatılmalıdır;
d) ortalama aylık bağıl nem - 20 °C sıcaklıkta %80;
e) çevrenin patlamaya ve yangına dayanıklı olması, toz ve gaz içeriğinin GOST 15150-69'a göre II. atmosfer atmosfer standartlarını aşmaması gerekir.
2.3. Anahtarın uzaydaki çalışma konumu dikeydir.

3. Devre kesicinin temel teknik verileri.
Tablo No.1.

Nominal gerilim, kV
En yüksek çalışma voltajı, kV
Nominal akım, A	630; 1000; 1600*
Nominal kesme akımı, kA
Akım sınırı (genlik değeri), kA
Kendi kapanma süresi, s, artık yok
Sürücünün kapanma süresi, s, artık yok
Anahtarlama ve kapama elektromıknatıslarının anma gerilimi: - doğru akım - alternatif akım	24; 48; 110; 220 100; 127; 220; 380
Kapatma elektromıknatısının açma akımı, A
Nominal yüzde olarak kontrol elektromıknatıslarının çalıştırma voltajı: - açmak - kapanmalar	80 - 110 % 65 - 120 %
- doğru akım, V - alternatif akım, V	110; 220 127, 220

Anahtar ağırlığı, kg
Yağ kütlesi, kg

1 numaralı tablonun devamı.

Nominal yüzde olarak kontrol elektromıknatıslarının çalıştırma voltajı: - açmak - kapanmalar	80 - 110 % 65 - 120 %
Sarma yayları için elektrik motorunun anma gerilimi - doğru akım, V - alternatif akım, V	110; 220 127, 220
Çalışan yayların sarma süresi, s, artık yok
Anahtar ağırlığı, kg
Yağ kütlesi, kg

* 50 Hz frekansta VK - 10 versiyon U2 anahtarları için.

4. Anahtarın tasarımı ve çalışma prensibi.

VK-10 anahtarları, az miktarda ark söndürme sıvısı (trafo yağı) içeren sıvı üç kutuplu yüksek voltaj anahtarlarıdır. Bir elektrik tesisatının nominal çalışma modunda yüksek voltajlı üç fazlı alternatif akım devrelerini değiştirmek ve ayrıca acil durum modları sırasında meydana gelen kısa devre ve aşırı yüklenme durumunda bu devrelerin bağlantısını otomatik olarak kesmek için tasarlanmıştır.
Anahtarın çalışma prensibi, transformatör yağının yüksek sıcaklığın etkisi altında yoğun bir şekilde ayrışması sonucu oluşan bir gaz-yağ karışımının akışıyla kontaklar açıldığında oluşan elektrik arkının söndürülmesine dayanmaktadır. ark.
Bu akış, ark yanma bölgesinde bulunan özel bir ark söndürme cihazında belirli bir yöne doğru yönlendirilir.
VK-10 anahtarı, dolaylı bir motor yayı tahriki ile uzaktan veya manuel olarak kontrol edilir. Anahtar, sürücünün kapatma yayları tarafından önceden depolanan enerji kullanılarak açılır. Anahtar, açıldığında anahtarın açma yayında depolanan enerji kullanılarak kapatılır.
Devre kesicinin tabanı (Şekil 1), sürücüyü (5) sabitlemek için üzerine yan direklerin (7) takıldığı ve devre kesicinin şalt hücrelerine kilidini açmak için bir pedalın (9), bir topraklama kontağını (2) ve bir pedalın (9) takıldığı bir çerçeveden (1) oluşur. direk mekanizmasının gövdesi 3.

Pirinç. 1. Anahtarın genel görünümü.
1 - pedal; 2 - topraklama kontağı; 3 - çerçeve; 4 - tekerlek; 5 - conta; 6 - yağ seviyesi tapası; 7 kutuplu mekanizma muhafazası; 8 - şalter mili kolu; 9 - sürücü; 10 - ayakta durmak; 11 - cıvata; 12 - iç mekanizma kolu; 13 - çekiş; 14 - ayarlanabilir itme kuvveti; 15 - yağ tamponu; 16 - mekanizma mili; 17 - mühür; 18 - mekanizmanın dış kolu; 19 - sıkma rondelası; 20 - yatak; 21 - tetikleme yayı.

Direk mekanizmasının gövdesi üç direk için monoblok olarak yapılmıştır.
Her bir direk için mahfazanın içinde, iki koldan oluşan hareketli çubuğu hareket ettirmek için bir mekanizma vardır: dış 11 ve iç 13, ortak bir şaft 10 üzerine sağlam bir şekilde monte edilmiştir. Mekanizma şaftı kaymalı yataklara monte edilmiştir ve koruyucu rondelalı contalara sahiptir.
Ortak bir çubukla (12) bağlanan kutup mekanizması şaftının dış kolları (11), bir tetikleme yayına (17) ve ayarlanabilir bir çubuk (15) anahtar tahrik koluna (18) bağlanır.
Anahtar direği, alt ucunda metal bir flanşın (8) güçlendirildiği bir yalıtım silindirinden (13) oluşur. Silindirler, mekanizmanın gövdesine (6) sabitlenir.

Kutup mekanizmasının iç kolu 13 (Şekil 1), bir yalıtım çubuğu 9 ile hareketli bir çubuğa 4 (630, 1000 A ve Ø 28 mm nominal akımlı anahtarlar için Ø 24 mm - 1250 nominal akımlı) dönebilir şekilde bağlanır. , 1600A). Elektrik arkının etkisine karşı direnci arttırmak ve servis ömrünü uzatmak için, hareketli çubuğun üst ucu ark dirençli metal seramikle kaplı bir kontak ile donatılmıştır.
Kutup silindirine, iki kılavuz çubuklu (2) bir tutucudan (10) oluşan bir akım toplama cihazı monte edilmiştir.

Kılavuz ve hareketli çubuklar arasına, akımı hareketli olandan kılavuz çubuklara aktarmaya ve aynı zamanda hareketli çubukları yönlendirmeye yarayan bir akım iletkeni 3 (makara akım toplayıcı) monte edilmiştir. İletken, devre kesicinin nominal açma akımına bağlı olarak dört ila sekiz çift makaraya sahiptir.

PİRİNÇ. 2 Ark söndürme odası.

Ara parça silindiri (11) üzerindeki akım toplayıcının üzerine enine yağ püskürtme için bir ark söndürme odası (12) monte edilir. Ark odası, üç saplamayla bir arada tutulan bir yalıtım bölmeleri paketinden oluşur. Bölmenin üst bölmesi, ark dirençli malzemeden yapılmış, şiddetli yanma durumunda bölmeyi değiştirmeden değiştirilebilen değiştirilebilir bir halkaya (1) (Şekil 2) sahiptir. Bölme, hareketli bir çubuğun geçişi için merkezi bir deliğe sahiptir. Bölmenin üst kısmında, büyük akımları bastırmak için, alt bölme ve bölmenin üstündeki boşluklarla dikey bir kanal (3) aracılığıyla bağlanan yalıtım bölmeleri, üst üste yerleştirilmiş üç enine üfleme yarığı (2) oluşturur. Bölmenin alt kısmında, düşük akımları bastırmak için iki adet kör yağ cebi (5) bulunmaktadır. Bölmenin orta kısmına monte edilen konik çatal (4), kısa devre akımları kapatıldığında oluşan yüksek basıncın etkisi altında hareketli çubuğun aşırı hızlanmasını önler.

Şek. 3. 630 ve 1000A nominal akımlar için soket kontağı
1 - top; 2 - bahar; 3 - itici; 4 - silindir; 5 - bahar; 6 - lamel; 7 - klip; 8 - baz; 9 - gösterge çubuklu şamandıra; 10 - boru; 11 - mühür; 12 - kapak; 13 - huni; 14 - valf.

Pirinç. 4. Nominal akım 1600 A için soket kontağı.
1 - top; 2 - bahar; 3 - itici; 4 - silindir; 5 - bahar; 6 - lamel; 7 - klip; 8 - baz; 9 - gösterge çubuklu şamandıra; 10 - boru; 11 - mühür; 12 - huni; 13 - valf.

Haznenin üzerine bir soket kontağı 14 monte edilmiştir. Tutucudaki 7 kontağın tabanına 8 (Şekil 3 ve 4), nominal akımları 630, 1000A olan anahtarlar için dokuz lamel 6 ve anma anahtarları için on bir lamel 6 monte edilmiştir. 1250 ve 1600A akımlar, alt uçları ark dirençli metal seramiklerle kaplanmıştır. Dışarıda, her bir lamel, silindire (4) dayanan bir yayın (5) monte edildiği bir yuvaya sahiptir. Lameller, alt iç uçları ile iticiye (3) doğru bastırılır. İtici, lamellerin gümüş temas yüzeylerini yanmaya karşı korur; İtici aynı zamanda açıldığında damper görevi görür. İtici üzerine bir yay (2) monte edilmiştir, tabanda (Şekil 3), kapatıldığında gaz-yağ karışımının salınmasını önlemek için bilya (1) tarafından kapatılan bir yağ giriş deliği bulunur. Taban (8), bir kapak (12) ile bir boru (10) (Şekil 3, 630, 1000A nominal akıma sahip anahtarlarda) ve bir kasaya (1250, 1600A nominal akıma sahip anahtarlarda) bağlanır. Kapakta ve kasada yağın doldurulması, gazların dışarı çıkması ve yağ göstergesi camının 1 takılması için delikler bulunmaktadır. Yağ göstergesi, direk içindeki yağ seviyesinin izlenmesine yarar ve iki yan işareti olan bir yağ gösterge camından ve bir yağ gösterge çubuğu ile boru 10'da (Şekil 3) bulunan bir şamandıradan 9 oluşur.

1250 ve 1600 A nominal akımlar için anahtar direği, üst kısımda metal nervürlü bir mahfazanın ve soketin tabanının 8 (Şekil 4) tasarımının varlığında 630 ve 1000 A nominal akımlar için direkten farklıdır. akım taşıyan çubukla tek parça olarak temas eder.

5. Yaylı tahrik cihazı.

Sürücünün tasarım özelliği ve avantajı, anahtarın açılmasının sonunda sürücünün çalışma yaylarının kısmi sarılması için hareketli parçaların aşırı enerjisinin kullanılmasıdır.
Sürücü aşağıdaki ana parçalardan oluşur: ana parçaları ön duvar, orta duvar (27), arka duvar (37), yan kanallar (34) ve üst kanal (48) olan bir çerçeve; mandallı çark (43) ile krank mili (41); anahtar mili ile mafsallı tahrik mili 1; birincil şaft 6; serbest bırakma mekanizması (70); şanzımanlı elektrik motoru (52); manuel sarma mili 51; aktivasyon yayları (74); ilave aktivasyon yayı (62); kontak bloğu (QSM) 58 aktüatör konumu; kontak bloğu (Q) anahtar konumu (anahtarlar 42 ve 79); terminal kelepçeleri (ХТ) 11; tamponlar 63; kilitleme mandalı 22; uzaktan açma solenoidi (YAT) 85; bağımsız güç kaynağının (YAV) 80 uzaktan kapatılması için elektromıknatıs; uzaktan aktivasyon elektromıknatısı (YAC) 18; yeniden başlatma engelleme rölesi (KBS) 36; manuel etkinleştirme düğmeleri 10 ve manuel kapatma 86 için düğmeler; güç mandalları 15; kablo tesisatı 84; mevcut elektromıknatısların 93 rölesini bloke edin; işlem sayısı sayacı (SAB) ve blok kilidi.
Çalışma konumları Şekil 2'de gösterilen aktivasyon mekanizması. Şekil 4, şunlardan oluşur: giriş miline 1, krank mili 3, serbest serbest bırakma mekanizması 6, kol 7, sarma kolu 8, yay 5 ve tahrik mili 4 üzerine monte edilmiş bir iğne yatağına sahip kol 2. Mekanizma şu amaçlara hizmet eder: sürücüyü ve buna bağlı olarak anahtar milini açık konumda tutmak; Açma elemanının mekanizması devreye girdiğinde devre kesicinin kapatılması ("a" veya "b" konumları); çalışan tetikleme yaylarının kuvvetinin giriş milinden tahrik miline ve buna bağlı olarak anahtarlama işlemi sırasında anahtar miline iletilmesi ("a" konumundan "c" konumuna).
Çalışma yayları (74, 62) için sarma cihazı, dişli kutusuna sahip bir elektrik motorundan (52) oluşur; eksantrik mili üzerine monte edilmiş, bir yay (53) tarafından yay ile yüklenen bir mandal (46); cırcırlı çark 43; krank mili 41; kol 76 ve sarma kolu 69.
Duvarın üst kısmı olan tampon, duvara (27) ve alt kısmı ile - giriş miline (6) tutturulmuştur. Tampon, aşağıdakiler için tasarlanmıştır: anahtar açıldığında kolun (72) dönme açısını sınırlamak; enerjinin kısmi emilimi ve açıldığında sürücünün hareketli parçalarının etkilerinin yumuşatılması; tahrik milini (1) ve buna göre anahtarı kol (72) ve serbest bırakma mekanizması (70) aracılığıyla açık konumda sabitlemek (tutmak).
Kilitleme mandalı (22), anahtar açık konumdayken ve sürücünün çalıştırma yayları sarıldığında anahtarlama mandalını (15) bloke edecek şekilde tasarlanmıştır. Açma engelleme cihazı Şekil 2'de gösterilmektedir. 7. Bağlantıyı keserken, tahrik milinin (1) kolu (2), yaylı (4) yaylı kilitleme mandalına (3) çıkıntısıyla bastırır ve anahtarlama mandalının (9) ekseninin (5) kilidini açar.
Deşarj önleme cihazı aşağıdaki engelleme işlevlerini sağlar (şalterde): açık devre kesiciyi bağlantısız (kontrol) konumdan çalışma konumuna döndürmenin imkansızlığı; anahtarın devre dışı bırakılması ile çalışma arasında bir ara konumda açılması işleminin gerçekleştirilmesinin imkansızlığı. Deşarj önleme cihazının çalışma prensibi, anahtarı bağlantısız konumdan çalışma konumuna getirirken veya deşarj önleme cihazının çubuğu üzerindeki tabanın pedalının (9) (Şekil 1) hareketine dayanmaktadır. çalışma konumundan bağlantısız konuma doğru yuvarlanma. Pedala bastığınızda ve çubuk (13) üzerinde hareket ettiğinizde, ikincisi yukarı doğru hareket eder ve parmaklarla (11) hareket ederek, kam (2) ile bağlantılı olan kolu (1) döndürür ve onu çevirerek (saat yönünde), kamı (17) kilitler. döndürme cihazı.
Açma-kapama (AÇIK) işlemlerinin sayısını saymak için, sürücüye işlem sayısı için bir sayaç takılıdır. Sürücünün çalışma yayları sarıldığında anahtarlama cihazını kilitlemek için içine bir kilit bloğu yerleştirilmiştir. Anahtar kilide yerleştirilip çevrildiğinde anahtarın açılmamasını sağlar. Sayacın ve kilit bloğunun montajı şekilde gösterilmiştir.

Pirinç. 12. Mandalın dişleri ile cırcırlı çark arasındaki boşluğun ayarlanması

Kilit bloğu şu şekilde çalışır: anahtarı (16) saat yönünün tersine çevirerek, kam (9) dönerek, oluğu ile anahtarlama kamını (17) sabitleyen kolu (7) kaldırır (Şekil 12). Aynı zamanda, mikro anahtara (12) etki eden kam (9), kapatma elektromıknatısının (YAC) (18) güç kaynağı devresini ve yeniden başlatma engelleme röle bobininin (KBS) (36) besleme devresini keser. Bu, mekanik ve elektriksel blokajı sağlar. anahtar kapalı konumda; anahtarı açmak için, sürücünün etkinleştirme cihazının kilidini açmak için anahtarı (16) saat yönünde çevirmek gerekir ve kilit bloğunun elemanlarının hareket sırası, yukarıda açıklananın tersidir; anahtar açıldığında, yayın (3) etkisi altındaki kol (10) saat yönünün tersine döner ve çubuk (13) kamı (9) kilitler, bu da takılan anahtarın (16) döndürülmesini imkansız hale getirir ve bu nedenle sürücüyü ve buna bağlı olarak anahtarı açmayı engeller. konum.

6. Sürücünün çalışması.

Tahrik, çalışma aktivasyon yayları (74 ve 62) sarılmamışken kapalı konumdadır. Yayları otomatik olarak sarmak için, elektrik motoruna (52) bir dişli kutusuyla güç sağlamak gerekir. Mandalın (46) salınım hareketi, krank mili (41) üzerine sağlam bir şekilde monte edilmiş olan mandallı çarka (43) bir dönme hareketi verir; bu çark, manivela (76) aracılığıyla, giriş miline (6) sağlam bir şekilde bağlı olan manivelaları (59 ve 69) saat yönünde döndürür ve rüzgarları döndürür. çalışma yayları, yay (62) sıkıştırılırken ve yay (74) gerilir.
Çalışma yaylarının sarılması sırasında ortaya çıkan kuvvetin etkisi altında cırcır tekerleğinin ters dönmesini önlemek için, frene (A tipi) ek olarak, serbest bırakma mekanizmasının (70) katlanması işlemi gerçekleşir. çalışma yaylarının ve sargının sonundaki uçların sarılmasının tamamı boyunca ve yaylar sarıldığında - anında.
Yay sarma kolu saat yönünde döndürülerek yaylar manuel olarak sarılabilir. Kol döndüğünde, manüel sarma milinin (51) krank ucuna monte edilen mandal (45) harekete geçirilir. Daha sonra, tahrik parçalarının hareketi, çalışma yaylarının elektrikli dişli motoruyla sarılmasıyla aynı sırayla gerçekleşir. . Yayların sarılmasının sonunda, mandal (45), dişli çarkın (43) dişleri olmayan sektörü ile temas halinde olduğundan, sarma kolu boşta döner.
Çalıştırma yayları tam olarak sarılmamışsa anahtar uzaktan açılamaz. Ayarlama çalışmaları sırasında ve direk mekanizmalarının şaftındaki torkun ölçülmesi sırasında manuel anahtar kullanılarak devre kesiciyi açıp kapatmak mümkündür.

7. Devre kesiciyi devreye alma için hazırlama

VK-10 anahtarının çalışmaya hazırlanması, tüm bileşenlerin ve parçaların bağlantı durumunu ve güvenilirliğini kontrol ederken harici bir incelemeyle başlamalıdır. Gerekirse, sabitleme bağlantılarını sıkın ve sürtünme yüzeylerindeki yağlamayı yeniden sağlayın, özellikle kolun (69), serbest bırakma mekanizmasının (70) kolu (72), kavramanın silindirleri (21 ve 88) menteşe bağlantılarında yağlamanın varlığına dikkat edin. mandal (15) ve kılavuzun (68) çalışma yüzeyleri üzerinde.
Koruyucu gresi çıkarın. Anahtar kontakları galvanizlidir, bu nedenle yüzeylerinin bir eğe veya zımpara beziyle temizlenmesi kabul edilemez. Temizlerken BR-1 benzini veya alkol gibi bir solvent kullanmalısınız. Akım taşıyan çubukların temas alanındaki temas yüzeylerini, geçmeli kontakların lamelleriyle ince bir yağlayıcı tabaka ile kaplayın.
Piston çubuğunu durana kadar aşağı bastırıp ardından hızla bırakarak yağ tamponunun çalışmasını kontrol edin; bu durumda piston sıkışmadan hızla orijinal konumuna dönmelidir.
Yağ tahliye tapalarını sökün ve yağı kutuplardan boşaltın.
Kutup mekanizmalarının şaftındaki maksimum ve minimum tutma torklarını bölüm 8'e göre kontrol edin.
Yağ tahliye tapalarını vidalayın ve yağ seviye göstergelerinin üst seviyesindeki direkleri transformatör yağıyla doldurun. Bunu yapmak için anahtarı kapalı konuma getirin, yağ gösterge camlarını sökün ve şamandıra hareket etmeye başlayana kadar yavaşça yağ doldurun. Yağ gösterge camlarını takın ve kapak 12'deki hava alma deliğinden üst seviyeye kadar yağ ekleyin (Şek. 3). Temiz, kuru yağın kutuplara dökülmeden önce standart kıvılcım aralığında en az 25 kV'luk bir arıza voltajına sahip olması gerekir.
Kutupların açılma ve kapanma hızını, elektrik direncini bölüm 8'e göre kontrol edin.
Kilitleme cihazlarının ve anahtar mekanizmalarının çalışmasını Bölüm 8'e göre kontrol edin.
Anahtarı silin. Temizlik malzemesi temiz ve tüysüz olmalıdır. Yalıtım silindirlerini alkol, beyaz ispirto veya BR-1 benziniyle hafifçe nemlendirilmiş bir bezle silin.

8. Parametre ölçümü, ayarı ve konfigürasyonu.

VK-10 anahtarının parametrelerinin ölçümü ve ayarlanması, çalışmaya hazırlanırken veya direklerin veya sürücünün tamamen veya kısmen sökülüp takılmasından sonra gerçekleştirilir.
Açma/kapama anahtarını ayarlarken, bunu yalnızca manuel anahtar kolunu kullanarak manuel olarak yapın.
Montaj işlemi sırasında anahtar sürücüsünün aşağıdaki sırayla ayarlanması önerilir:
1. Yayların (74) gerginliği (Şekil 5), yayların ucu ile kanal (34) arasındaki boşluklar: üst yay için - 3 mm, alt için - 10 mm olacak şekilde vidalar (26) ile ayarlanır.
2. En uç pozisyonda bulunan mandalın (45 veya 1) dişi (Şekil 12) ile mandalın (3) dişi çalışma sırasında bu tekerleğe tamamen geçtiğinde mandallı çarkın (2) dişi arasında garanti edilen boşluk olmalıdır 0,5 ± 0,20,1 mm olmalıdır. Bu boşluğu elde etmek için aşağıdaki işlemleri gerçekleştirmek gerekir: manuel aktivasyon kolunu takın ve anahtar kapalı konumdayken kolu durana kadar saat yönünde çevirin, bu durumda tahrik yayları tam olarak sarılmaz; İki adet M 8x20 ayar vidasını kanal 48'in ek deliklerine yerleştirin (Şek. 5); vidaları 49 gevşetin; boşluğu ayarlamak için ayar vidalarını kullanın; Vidaları (49) birer birer sökün, rondelaları (50) tutucu (47) ile kanal (48) arasına takın; dişli kısımlarını daha önce sızdırmazlık bileşimi DN - 2 ile yağlamış olan vidaları (49) vidalayın; M 8x20 ayar vidalarını çıkarın.

Şekil 13. Serbest bırakma mekanizması.

1 - tampon çubuğu; 2 - kam; 3 - çekiş; 4 - kol; 5 - şaft; 6 - bahar; 7 - kol; 8 - plaka; 9 - kol; 10 - şaft; 11 - amortisör; 12 - destek; 13 - cıvata.

Çalışan çalışma yaylarının deşarj önleme cihazının mekanizmasını, eksantrik 7 ile eksantrik 7 arasında 0,3 - 0,4 mm'lik bir boşluk ayarlamak için gerekli olan çalışma çalışma yayları sarılmamış haldeyken anahtarın kapalı konumuna ayarlayın. bir somunla (15) bir cıvatayı (14) kullanarak kolu (81) kullanın.
Kol 7 (Şek. 13) ile kam 2 arasındaki kol arasındaki serbest serbest bırakma mekanizmasındaki boşluğun boyutunu kontrol edin; bu, 0,7 mm'den fazla olmalıdır. Ayar desteği 12 kaydırılarak yapılır.
Cıvata 11 (Şek. 1) ile deşarj önleme cihazının çubuğu 13 arasındaki boşluğun boyutunu kontrol edin; bu 0,5...1 mm olmalıdır. Pedala takılan bir cıvata ile ayarlanabilir.

Pirinç. 14. Direk mekanizmalarının şaftındaki dönme torkunun belirlenmesi.
1 - mekanizma mili; 2 - eksen; 3 - manuel aktivasyon kolu; 4 - cıvata; 5 - yıkayıcı.

3-0,5 mm olması gereken 1 ve 17 numaralı mandalların (Şek. 15) kavramasını kontrol edin. Cıvata 5 ile ayarlanabilir.

Pirinç. 15. Akım mıknatısı röle bloğu.
1 - köpek; 2 - eksen; 3 - braket; 4 - somun; 5 - cıvata; 6 - somun; 7 - karşı kutup; 8 - bobin; 9 - çekirdek; 10 - manyetik devre; 11 - blok; 12 - blok; 13 - manşon; 14 - çubuk; 15 - bahar; 16 - bahar; 17 - köpek.

Mandallar 9 ve 4'ün (Şek. 16) çalışma kenarları arasındaki boşluğun boyutunu kontrol edin; bu 1,5+0,5 mm olmalıdır. Tetik yayının (21) gerginliği kontrol edildikten sonra mil (2) üzerine yay (7) takılarak anahtarın kapalı konumuna ayarlanır (Şek. 1).
Ayarlanabilir çubuğu (14) (Şekil 1) kullanarak sürücüyü kutup mekanizmalarına bağlayın, böylece çubukların ark odalarından tüm kutuplardaki çıkışı 29...32 mm dahilinde olacaktır.

Pirinç. 16. Akım elektromıknatıslarının blok rölesinin montajı.
1 - kapatma kolu; 2 - şaft; 3 - kol; 4 - köpek; 5 - kol; 6 - çubuk; 7 - bahar; 8 - bahar; 9 - köpek.

160-4 mm olması gereken hareketli çubuğun genel strokunu kontrol edin; gerekirse yağ tamponunun (15) altına takılan pulların sayısı değiştirilerek ayarlanabilir (Şek. 1).
Tetikleme yayının 21 gerginliğini kontrol edin (Şekil 1, görünüm C). Tetikleme yayının ucu ile çerçeve durdurucu arasındaki boşluk (28 ± 12) mm olmalıdır.
Direk mekanizması kolu ile cıvata 22 arasında 0,5...1 mm'lik bir boşluk ayarlayın (Şek. 1).
Anahtar kutup mekanizmalarının şaftındaki maksimum dönüş torku, şekilde gösterildiği gibi şafta sabitlenen manuel döndürme kolu 3 (Şek. 14) kullanılarak ve aşağıdaki sırayla bir yük uygulanarak ölçülür:

2. Kolu saat yönünün tersine çevirerek çubukları soket kontaklarına temas edene kadar hareket ettirin.
3. Kola, kolla birlikte 630 ve 1000 A nominal akıma sahip anahtarlar için 235 N*m veya 1250 nominal akıma sahip anahtarlar için 255 N*m tork oluşturacak büyüklükte bir yük yerleştirin. ve 1600A.
4. Yükü serbest bırakın; kendi ağırlığı altında hareket ederken, anahtarı tam açık konuma getirmelidir (sürücü mandallara oturmadan önce).
Bir dinamometre kullanılarak anahtar kutup mekanizmasının şaftı üzerindeki maksimum dönme torkunun ölçülmesine izin verilir; bu durumda, kontaklara dokunduğunuz anda kol dikeye yakın bir konumda olmalıdır (Şek. 14).
Torkun belirtilen değerlerden daha büyük olduğu ortaya çıkarsa, direklerin montaj kalitesinin (artan sürtünme, çarpıklıklar), mekanizmaların kol bağlantılarında yağlayıcının varlığının ve doğru kurulumun kontrol edilmesi gerekir. tetikleyici baharın.
Kapatma sırasında devre kesici kutup mekanizmalarının şaftı üzerindeki minimum tutma torku, Şekil 2'ye göre şafta sabitlenmiş manuel aktivasyon kolu 3 kullanılarak soket kontaklarındaki hareketli çubukların hareket alanında kontrol edilir. 14 ve aşağıdaki sırayla bir ağırlık seti:
1. Anahtarı kapalı konuma getirin (sürücü başlatılmaz).
2. Kolu saat yönünün tersine çevirerek, sürücü mandala oturana kadar anahtarı açın.
3. Kolun üzerine, kolla birlikte 40 N*m tork oluşturacak büyüklükte bir yük yerleştirin.
4. Kolu tutun ve sürücü kapatma düğmesine basın. Kol bırakıldığında, hareketli çubuklar soket kontaklarından tamamen serbest kalana kadar anahtar kapanmalıdır.
Bir dinamometre kullanarak bağlantıyı keserken minimum tutma torkunun ölçülmesine izin verilir; bu durumda anahtar açık konumdayken kolun dikeye yakın bir konumda olması gerekir (Şek. 14).
Tork belirtilen değerlerden az ise tetik yaylarının gerginliğinin kontrol edilmesi gerekir.

Pirinç. 17. Hız ölçme sektörü.

Anahtarı açıp kapatırken hareketli çubukların hızı, bir elektromanyetik vibrograf ve bir sektör tarafından ölçülür (Şekil 17). Hızları ölçmek için sektöre 30 mm genişliğinde kalın kağıt yapıştırın, sektörü direk mekanizmalarının miline monte edin ve M 8 x 10 cıvata ve rondela ile sabitleyin. Çalıştırma yaylarını sarın. Bir vibrograf kullanarak açma ve kapama için üç vibrogram kaydedin. Bir vibrogram kullanılarak hızların belirlenmesine ilişkin bir örnek Şekil 18'de gösterilmektedir.

Pirinç. 18. Vibrogram kullanılarak hızların belirlenmesi.
I - anahtar kapalı; II - anahtar açık; III - açma; IV - kapatma.

Hızlar normlara uymuyorsa, anahtarın ayarının yanı sıra hareketli elemanların sürtünmesinin olmadığını ve sürtünme yüzeylerinde yağlayıcının varlığını kontrol etmek veya bağlantı kesme yayının gerginliğini değiştirmek gerekir. 21 (Şek. 1), 28 mm'lik boyutu ± 12 mm dahilinde değişmektedir.
Hareketli çubukların hareket hızları Tablo 2'deki verilere uygun olmalıdır.

2 numaralı masa.

Nominal kesme akımı, kA	Nominal akım, A	Hareketli çubukların hareket hızı, m/s
Nominal kesme akımı, kA	Nominal akım, A	açıldığında, daha az değil	Bağlantı kesildiğinde

Her kutbun akım iletkeninin elektrik direnci, en az 3,5 doğruluk sınıfına sahip bir mikroohmmetre kullanılarak, fişli kontaklar olmadan üst ve alt terminaller arasında ölçülür.
Ölçüm verileri tabloya uygun olmalıdır. 3.

3 numaralı masa.

Kilitleme cihazlarının çalışmasının kontrol edilmesi:
1. Sürücünün çalışma yaylarını manuel sarma kolu kullanarak veya dişli kutulu bir elektrik motoru kullanarak sarın. Tam sarma sırasında, krank mili (41) (Şekil 5) ölü merkezden geçtiğinde, sarma mandalları (45 ve 46) cırcır çarkı (43) ile bağlantısının dışında olduğundan, elektrik motorunun güç kaynağı devresinin kesildiğinden emin olun. blok SQM ile temas eder.
2. Anahtar açıkken ve çalıştırma yayları tamamen sarılıyken, ayrıca anahtar kapalıyken ve manuel başlatma düğmesi veya çalıştırma düğmesi çalıştırıldığında sürücü tamamen sarılmamışken sürücüyü açmanın mümkün olmadığını kontrol edin. Kontrol tuşu.
3. Tahrik yaylarının şarj önleyici cihazının çalışmasını kontrol edin. Anahtarın kapalı konumunda pedala bastığınızda, eksantrik kola (81) hareket vermeden önce, kolun kam 2 (Şek. 5) aracılığıyla anahtarlama kamını 17 kilitlemesi gerekir.
4. Kilit bloğunun çalışmasını kontrol edin. Anahtar kilit bloğuna yerleştirildiğinde ve saat yönünün tersine çevrildiğinde, anahtar manuel olarak (bir düğmeden) veya uzaktan (bir elektromıknatıstan) açılmamalıdır. Anahtar açık konumdayken kilit anahtarını takıp çevirmek mümkün değildir.
5. Anahtar kapalıyken serbest serbest bırakma mekanizmasının çalışmasını kontrol edin; bunun için manüel aktivasyon kolunu sürücünün giriş miline yerleştirmeniz, yay tahrikini çalıştırmanız, kolu saat yönünün tersine » 20° açıyla döndürmeniz ve bir kapatma komutu verin.
Anahtar kapanmalıdır. Daha sonra kolu 40, 60 ve 80° çevirerek testi tekrarlayın. Anahtar herhangi bir konumdan kapatılmalıdır.
6. Anahtar açıkken sürücünün kapatma yaylarını çalıştırmanın gerekli olduğu elektrikli kilitlemenin (kilitleme rölesi) "atlamaya karşı" çalışmasını kontrol edin. Daha sonra aynı anda voltajı uygulayın: açma elektromıknatısına uzun süre ve kapatma elektromıknatısına kısa süreli. Bu durumda anahtar tekrar açılmamalıdır.

9. Devre kesici bakımı.

Anahtarı çalıştırırken, çalışma voltajının ve yük akımının nominal değerleri aşmadığından emin olmak gerekir.
Yağ göstergesinin alt çizgisinin altına düşmemesi gereken kutuplardaki yağ seviyesini izleyin.
Yağın arkı söndürmeye hizmet etmesi ve faz süreksizliğini yalnızca kısmen yalıtması nedeniyle kararmış bir biçimde kullanılabilir. Arıza gücü 15 kV'un altında ise yağ değiştirilmelidir.
Çalışma sırasında devre kesici muayeneleri, rutin ve büyük onarımlar yapılmalıdır.

Devre kesicinin incelenmesi en az ayda bir kez yapılması gerekmektedir. Devre kesiciyi incelerken aşağıdaki kontroller yapılmalıdır::
1. anahtarın dış muayenesini yapın ve dış parçalarının, özellikle de yalıtım parçalarının kirlenmediğinden emin olun;
2. Yalıtım parçalarında çatlak olmadığından emin olun;
3. Kutuplardaki contalardan yağ fışkırması veya sızıntı belirtisi olmadığından emin olun.
4. Kutuplardaki yağ seviyesini kontrol edin;
5. Kontak bağlantılarının harici bir incelemesini yapın ve besleme baralarında aşırı ısınma belirtisi olmadığından emin olun.

Devre kesicinin güncel onarımı yıllık olarak yapılması gerekmektedir. Rutin onarımlar sırasında aşağıdaki çalışmalar yapılmalıdır:
1) Yağı boşaltın, soket kontağını çıkarın. Ark oluğunu çıkarın ve durumlarının yanı sıra soket kontaklarının ve hareketli kontak çubuklarının durumunu da kontrol edin. Açma kontakları ve bölmelerinde hafif aşınma varsa, bu yüzeyleri bir eğe veya ince zımpara kağıdı ile temizlemek ve ardından transformatör yağı ile durulamak yeterlidir.
2) Anahtarı temiz transformatör yağıyla doldurun ve contalardan yağ sızıntısı olmadığından emin olun.
3) Çubuğa basarak yağ tamponunun çalışmasını kontrol edin.
4) Cıvata bağlantılarını sıkın, destek izolatörlerinin, anahtar çerçevesinin ve topraklama şeridinin sabitleme güvenilirliğini kontrol edin.
5) Porselen izolatörleri ve izolasyon kollarını temizleyin. Kontak bağlantılarını gresle yağlayın. Gerekirse sürtünme parçalarının yağlanmasını yeniden sağlayın.
6) Anahtar ayarını ve torkları kontrol edin. Kutupların temas direncini ölçün. Anahtarın açılıp kapatıldığı andaki hareketli kontakların hareket hızı.
7) Birincil ve ikincil devrelerin yalıtım direncini ölçün.
8) Sürtünen parçaların temizlenmesi, yağlanması, sürücünün küçük onarımları.
9) Soğukta kontrol panelinden (uzaktan) ve özelliklerine göre açıp kapatarak anahtarın çalışmasını kontrol edin.
10) Dokümantasyonun hazırlanması.

Devre kesicinin revizyonu her 6 - 8 yılda bir ve ayrıca devre kesici 3000 döngü "B" - "O" çalıştırdığında, 12 kA - 18 işlem veya 20 kA nominal kapatma akımının tamamen açılıp kapanmasından sonra gerçekleştirilmelidir. - 10 işlem veya 31,5 kA - 7 işlem. Büyük bir revizyon sırasında aşağıdaki çalışmalar yapılmalıdır:
1) Besleme çubuklarını anahtardan ayırın ve yağı boşaltın.
2) Anahtarı tamamen sökün (sürücü hariç).
3) Porselen izolatörleri ve izolasyon kollarını temizleyin. Tüm parçaları eski yağdan ve diğer kirleticilerden temizleyin.
4) Hem anahtardaki hem de uzak şanzımandaki tüm menteşe bağlantılarını kontrol edin, normale döndürün (değiştirin), yağlayın.
5) Bağlantı elemanlarını kontrol edin ve gerekirse değiştirin.
6) Silindirlerin tüm iç boşluklarını transformatör yağıyla durulayın.
7) Hareketli kontak çubuklarını onarın.
8) Anahtarı transformatör yağıyla doldurun, kutuplardan yağ sızıntısı olmadığından emin olun ve gerekiyorsa cıvata bağlantılarını sıkın.
9) Geçiş direnci, hız özellikleri ve torkun gerekli ölçümlerini yapın. Gerekirse anahtarı ve uzaktan iletimi ayarlayın.
10) Gerekirse rengi eski haline getirin.
11) Anahtarın yüksek voltaj testlerini yapın.
12) Soğukta kontrol panelinden (uzaktan) ve özelliklerine göre açıp kapatarak anahtarın çalışmasını kontrol edin.
13) Dokümantasyonun hazırlanması.
Bir devre kesicinin rutin onarımlarını gerçekleştirirken, ölçülen özellikler onarım kartı metninde belirtilir, örneğin: “Devre kesicinin mevcut onarımı, No. (tamamlanan öğeleri belirtin). Geçiş direnci - f.A =..., f.B =..., f. C = ..., açılma hızı - ... m/s, kapanma hızı - ... m/s, açılma torku - ..., kapanma - ..., yalıtım direnci: birincil devre - .... MOhm, ikincil devre - …. МОм (tam adı, onarım müdürünün imzası, ekibin bileşimi).” Devre kesicinin büyük bir revizyonu yapılırken, onarım kartına onarımla ilgili bir giriş yapılır ve ölçülen özellikler onarım kartına (Ek No. 1) kaydedilir - kartın tüm satırları doldurulur.
Rutin onarımlar sırasında anahtarın ölçülen özellikleri Ek 1'deki tabloda belirtilen standartlara uymuyorsa, anahtarın olağanüstü bir revizyon için çıkarılması gerekir.

10. Anahtarı çalıştırırken güvenlik önlemleri.

Personel servis anahtarları yapılarını ve çalışma prensiplerini bilmeli, bu talimatlara aşina olmalı ve gerekliliklerine harfiyen uymalıdır.
Devre kesici çerçevesi, Şekil 1'deki topraklama kontağı 2 ile şalt cihazı mahfazasına güvenli bir şekilde bağlanmalıdır.
Anahtarın ön metal bölmesinin çerçeveye (tabana) güvenilir bir elektrik bağlantısı olmalıdır.
Anahtarı şalt cihazındaki çalışma konumunda incelerken, anahtarın kutuplarının yüksek voltaj altında olduğu unutulmamalıdır, bu nedenle ön metal bölmenin arkasında bulunan alana herhangi bir nesnenin girmesi yasaktır.
Anahtarın ayarlanması ve onarımı yalnızca kutupların her iki terminalinde, ikincil anahtarlama devrelerinde voltaj olmadığında ve sürücünün çalışma yayları sarılmadığında gerçekleştirilir. Yaylı tahrik mekanizmaları çok tehlikeli olduğundan tahrik yayları, tahriki şalter üzerine monte etmeden ve kutup mekanizmalarıyla eşleştirmeden önce kesinlikle sarılmamalıdır.
Anahtarların çalışmaz durumdayken manuel olarak kapatılmasına yönelik kol, tahrik milinin veya direğinin üzerinde bırakılmamalıdır.
Anahtar milindeki tork yalnızca sürücünün kapatma yayları sarılmadığında ölçülür.
Devre kesicinin operasyonel olarak açılıp kapatılması yalnızca uzaktan yapılmalıdır.

Ek No.1

Anahtar tipi VK - 10'un özellikleri.

Anahtar özellikleri		Onarım tarihi.
Anahtar özellikleri
Kontak çubuğunun tam stroku, mm
Kontak çubuğunun soketteki stroku, mm
Bağlantıyı keserken kontak çubuklarının hareket hızı, m/s: - ayrılık anında	2,3 +0,4 (2,1 +0,4)*
Kontak çubuklarının açıldığında hareket hızı, m/s: - açılma anında, daha az değil
Anahtar milindeki maksimum anahtarlama torku, N*m, artık yok
Anahtar milinde minimum tutma torku, N*m, artık yok
Anahtar iletken empedansı, µOhm, artık yok - 630 A'da - 1000 A'da - 1600 A'da	45 40 25
Ark kanallarından çubukların çıkışı, mm
Tetikleme yayının ucu ile çerçeve durdurucu arasındaki boşluk, mm
Yalıtım direnci, MOhm, aşağıdakilerden az değil: - birincil devre - ikincil devre
Onarım yöneticisinin imzası

* - 1250A ve 1600A anma akımına sahip bir anahtar için belirtilen özellikler.