По време на раждането на електротехниката трифазните електродвигатели се включват ръчно с помощта на конвенционални превключватели. Превключвателите не създават безопасни условия, необходимо е свързването на контролния панел с електропроводи. С напредването на процесите на превключване учените изобретиха устройства като магнитни стартери, които нямаха недостатъците на превключвателя. Това превключващо устройство осигурява дистанционно свързване на консуматора на товара и дава възможност за управление на работата на оборудването.
Конструкцията на стартера е проста, както и принципът му на работа. Стартерът се състои от два вида контакти: неподвижни и движещи се. Когато тези контакти са затворени, електрическият двигател стартира, а когато контактите са изключени, захранването спира и се изключва.
Разновидности
Магнитните стартери са предназначени основно за управление на работата на трифазни електродвигатели на дистанционно ниво. Основните операции, извършвани с помощта на магнитни стартери, са пускане, изключване или обръщане.
Спомагателна функция на стартера, заедно с термично реле, е да предпазва електродвигателя от прекомерни натоварвания. Има стартерни схеми с ограничители на напрежението, базирани на полупроводникови елементи. Според схемите на свързване товарите могат да бъдат обратими и необратими.
Според вида на местоположението магнитните стартери се класифицират:
- Отворен тип. Поставят се в защитени шкафове, табла и други места, недостъпни за влага, прах и други вредни фактори.
- Сигурно изпълнение . Монтира се в помещения с ниско съдържание на прах във въздуха, което предотвратява достъпа на вода до устройството.
- Водоустойчив дизайн . Те се монтират вътре в сградите, навън под оборудвани навеси от вода и слънце.
Спомагателна класификация:
- Блок с бутони на корпуса на стартера. Стартерите без реверс имат два бутона: Старт и Стоп, устройствата с реверс са оборудвани с три бутона, два от които са същите като в предишната версия, добавен е бутон Старт назад. Някои версии на устройствата включват лампа, показваща включване.
- Устройства със спомагателни контакти за сигнали и блокировки. Използват се в различни комбинации, като затварящи или разединяващи. Контактите могат да бъдат вградени или поставени на отделна стойка. Понякога помощните контакти се използват като част от общата верига на стартера. В устройства с обратен ход електрическото блокиране се извършва с помощта на допълнителни контакти.
- Стойността на напрежението и тока на силовата намотка.
- Термично реле. Неговото свойство е номиналният ток, при който релето не работи при средни настройки. Тази стойност на тока може да се регулира в определени граници от номиналната стойност на тока.
Някои магнитни стартери са оборудвани с ограничители на напрежението и други блокировки.
Характеристики на дизайна
Цялото стартерно устройство е разделено на две половини: горна и долна. В горната половина има подвижни контакти заедно с дъгогасителна камера. Там се намира и подвижната част на магнита. Действа върху силови контакти.
Намотката е разположена отдолу заедно с възвратната пружина. Свойството на възвратната пружина е да върне горната половина в първоначалното й състояние след изключване на захранването към намотката. По този начин се изключват захранващите контакти.
Устройството на двете половини на електромагнита включва W-образни пластини. Изработени са от електромагнитна стомана. Бобината използва меден проводник с изчислен брой навивки, които са проектирани да работят със захранващо напрежение с определени стойности, вариращи от 24 волта до 380 волта. При подаване на напрежение към намотката се образува магнитно поле. Двете половини се опитват да се свържат, образувайки затворена верига. Когато напрежението се изключи, магнитното поле също изчезва, горната половина се връща на първоначалното си място под действието на пружина.
Принцип на действие
Името на устройството говори за неговия начин на работа. Работи на принципа на електромагнита, когато токът преминава през намотка. След привличане на контактите, електрическият двигател стартира.
1 - Подвижни контакти
2 - Подвижна котва
3 - Пружини
4 - Бобина
5 - Стационарно ядро
6 - Подвижна сърцевина
7 - Стационарни контакти
Общото устройство се състои от основна част и арматура, която се движи по водачи. По-лесно е да се каже, че всички магнитни стартери са направени под формата на голям бутон с клеми за захранващи контакти и фиксирани контакти.
Подвижната част е с мост с контакти, който прекъсва веригата на две места за изключване на напрежението. Мостът също така служи за висококачествено свързване на проводниците при свързване на веригата към действие. Системата се проверява ръчно. Натиснете арматурата и усетете силата на пружините, която се преодолява от електромагнита по време на работа. Когато арматурата се освободи, контактите се връщат.
Такова управление не се изисква в работата, то е необходимо за контрол. В действителност дистанционната форма на връзка се използва от електромагнитно поле, което възниква в намотката от електрически ток. Ламинираната магнитна сърцевина осигурява добра проводимост на тока.
Когато във веригата няма електрически ток, магнитното поле около намотката изчезва, което води до връщане на арматурата в първоначалното й положение. При подаване на напрежение протича обратният процес. Работното включено положение на арматурата оказва влияние върху функционирането на устройството. В тази позиция трябва да има висококачествена връзка на контактите. При най-малкото отслабване на пружините контактите започват да горят, нагряват се и краищата на проводниците изгарят.
Монтаж и свързване
За да се осигури висококачествена работа на стартерите, те се монтират на равна, неподвижна повърхност, вертикално. Устройствата с термично реле трябва да бъдат инсталирани така, че да няма температурна разлика с външната среда.
Неправилната инсталация води до фалшиви аларми. Поради това магнитните стартери не трябва да се монтират на места с вибрации и удари. Устройствата с мощност над 150 ампера ще вибрират и ще се разклащат силно при стартиране.
Корпусът на термичното реле може да се нагрее от други устройства. Това се отразява негативно на правилната работа на стартера. Ето защо не се препоръчва да поставяте стартери близо до горещо оборудване.
При свързване на проводника към контактора на стартера, краят му е огънат под формата на пръстен. Това предотвратява изкривяването на пружинните шайби в скобата. При свързване на два проводника с еднакво сечение те се поставят от двете срещуположни страни на винта.
Преди монтажа краищата на проводниците се калайдисват. При многожилните проводници краищата са усукани преди калайдисване. Краищата на алуминиевите проводници се почистват с пила и се намазват със специална паста. Подвижните контакти и части на стартера не трябва да се смазват. Преди стартиране магнитните стартери се проверяват отвън и се проверява изправността на частите. Подвижните части трябва да се движат лесно с ръка. Проверява се схемата на свързване.
Поддръжка
За да се грижите правилно за вашия стартер, трябва да знаете възможните признаци на повреда на устройството. Обикновено това е висока температура на корпуса, силно бръмчене.
Високата температура на устройството най-често се свързва с късо съединение на намотката между завоите. При проверка на бобината не трябва да има пукнатини, сажди, повреди или топене. В такива случаи бобината трябва да се смени. Прекомерното нагряване възниква поради повишаване на захранващото напрежение над номиналната стойност, по време на претоварване, лошо качество на контактите и тяхното силно износване. Силно бръмчене на стартера може да възникне по няколко причини. Най-често трябва да проверите херметичността на котвата. Възможно е да възникнат течове поради повърхностно замърсяване. Друга причина може да бъде недостатъчното мрежово напрежение, намаляването му с повече от 15 процента, както и блокиране на движещи се елементи.
За да се предотвратят подобни повреди, е необходима постоянна грижа. По принцип магнитните стартери не изискват скъпа работа. Вътре не трябва да се допуска мръсотия, влага и прах. Необходимо е редовно да се следи плътността и качеството на контактите. Съставете списък на дейностите по поддръжка и ремонт от електротехници.
Сервизна програма
- Външен оглед за повреди, чипове на тялото, отстраняване на мръсотия. Счупвания и повреди се появяват от продължителни вибрации, неправилен монтаж и дефекти. Ако корпусът е толкова повреден, че не може да бъде фиксиран към повърхността, тогава корпусът трябва да се смени. Особено внимание се обръща на проверката на наличието на всички пружини и контакти.
- Проверка на механични части. Пружината е тествана за прекъсване на контактите. Не трябва да е меко или прекалено компресирано. При проверка на хода на арматурата не се допуска блокиране. Контролът на напредъка се извършва ръчно.
- Почистване на контакти - тази дейност не трябва да се извършва, ако магнитният стартер работи правилно. Слой с добра проводимост на контактите е много тънък. Всеки път, когато почиствате с пила, контактите скоро ще се износят. Почистването е разрешено само когато се появят въглеродни отлагания. При затваряне на контактите трябва да има плътно прилягане, без накланяне или изместване. В противен случай е необходима корекция.
- Ако в корпуса на стартера има метални части, трябва да проверите дали те не са свързани към захранващите контакти. Също така е необходимо да се тестват всички захранващи контакти, за да се гарантира, че няма късо съединение. За да направите това, използвайте тестер. Съпротивлението на изолацията не трябва да бъде по-малко от 0,5 Mohm.
Магнитният стартер или електромагнитният контактор е превключващо устройство, което превключва мощни потоци от постоянен и променлив ток. Неговата роля е систематично да включва и изключва източници на електричество.
Предназначение и устройство
Магнитните пускатели се вграждат в електрически вериги за дистанционно пускане, спиране и осигуряване на защита на електрическо оборудване и електродвигатели. Работата се основава на използването на принципа на електромагнитната индукция.
Основата на дизайна е термично реле и контактор, комбинирани в едно устройство. Такова устройство може да работи и в трифазна мрежа.
Такива устройства постепенно се изместват от пазара от контактори. По отношение на дизайна и техническите си характеристики те не се различават от стартерите и могат да бъдат разграничени само по името си.
Те се различават един от друг по захранващото напрежение на магнитната намотка. Предлага се в 24, 36, 42, 110, 220, 380 W AC. Устройствата се произвеждат с бобина за постоянен ток. Възможно е използването им и в мрежа с променлив ток, за което е необходим токоизправител.
Дизайнът на стартера обикновено е разделен на горна и долна част. В горната част има подвижна контактна система, комбинирана с дъгогасителна камера. Тук се намира и подвижната част на електромагнита, механично свързана със захранващите контакти. Всичко това съставлява движеща се контактна верига.
В долната част има намотка, втората половина на електромагнита и възвратна пружина. Възвратната пружина връща горната половина в първоначалното й състояние след изключване на бобината. Така се късат контактите на стартера.
Контакторите са:
- Нормално затворен. Контактите са затворени и захранването се подава постоянно; изключване става само след задействане на стартера.
- Нормално отворен. Контактите са затворени и се подава захранване, докато стартерът работи.
Вторият вариант е най-често срещаният.
Принцип на действие
Принципът на действие на магнитния стартер се основава на явлението електромагнитна индукция. Ако през бобината не преминава ток, значи в нея няма магнитно поле. Това кара пружината механично да отблъсне подвижните контакти. Веднага щом захранването на намотката се възстанови, в нея се появяват магнитни потоци, които компресират пружината и привличат арматурата към неподвижната част на магнитната верига.
Тъй като стартерът работи само под въздействието на електромагнитна индукция, контактите се отварят при прекъсване на захранването и когато мрежовото напрежение падне с повече от 60% от номиналната стойност. Когато напрежението се възстанови отново, контакторът не се включва сам. За да го активирате, ще трябва да натиснете бутона "Старт".
Ако е необходимо да се промени посоката на въртене на асинхронен двигател, се използват реверсивни устройства. Обратното става благодарение на 2 контактора, активирани последователно. При едновременно включване на контакторите възниква късо съединение. За да се премахнат подобни ситуации, дизайнът включва специална ключалка.
Разновидности и видове
Стартерите, произведени по руски стандарти, са разделени на 7 групи в зависимост от номиналното натоварване. Нулевата група може да издържи натоварване от 6,3 A, седмата група - 160 A.
Това трябва да се помни при избора на магнитни стартери.
Класификацията на чуждестранните аналози може да се различава от приетата в Русия.
Необходимо е да се ръководите от вида на изпълнението:
- Отворете. Подходящ за монтаж в затворени шкафове или изолирани от прах места.
- Затворено. Монтира се отделно, в помещения без прах.
- Устойчив на прах и пръски. Може да се монтира навсякъде, включително и на открито. Основното условие е инсталирането на навес, който предпазва от слънчева светлина и дъжд.
По тип електромагнитният стартер може да бъде избран според следните параметри:
- Стандартни версии, при които напрежението се подава към стартера с по-нататъшно привличане на сърцевината и активиране на контактите. В този случай, в зависимост от това дали стартерът е нормално затворен или нормално отворен, електрическото оборудване се включва или изключва.
- Обратими модификации. Това устройство е реверс с електромагнити. Този дизайн елиминира възможността за включване на 2 устройства едновременно.
Маркировката на магнитния стартер кодира техническите му характеристики. Обозначението се намира върху тялото и може да съдържа следните значения:
- Серия на устройството.
- Номинален ток, чието обозначение е написано в диапазон от стойности.
- Наличието и конструкцията на термично реле. Има 7 степени.
- Степен на защита и бутони за управление. Има общо 6 позиции.
- Наличие на допълнителни контакти и техните видове.
- Съответствие на закрепванията със стандартни монтажни рамки.
- Съответствие с климата.
- Възможности за настаняване
- Износоустойчивост.
Има няколко опции за инсталиране на магнитни контактори в системи за управление, като се започне с най-простото управление на електродвигатели и се завърши с монтаж със задържане на контактния бутон или обратно.
Схема на свързване за 220 V
Всяка схема на електрическо свързване съдържа 2 вериги, включително за еднофазна мрежа. Първият е силовият, през който се подава захранване. Второто е сигнално. С негова помощ се следи работата на устройството.
Свързаните контактор, термично реле и бутони за управление образуват едно устройство, което на схемата е означено като магнитен стартер. Осигурява правилното функциониране и безопасността на електродвигателите при различни работни условия.
Контактите за свързване на захранването на устройството са разположени в горната част на корпуса. Те са обозначени с A1 и A2. И така, за 220 V намотка се подава 220 V напрежение. Редът, в който са свързани "нула" и "фаза", няма значение.
В долната част на кутията има няколко контакта, маркирани с L1, L2, L3. Към тях е свързано захранването на товара. Независимо дали е постоянно или променливо, няма значение, основното е ограничението от 220 V. Напрежението се отстранява от контактите T1, T2, T3.
Схема на свързване за 380 V
Стандартната схема се използва в случаите, когато е необходимо да стартирате двигателя. Управлението се извършва с помощта на бутоните "Старт" и "Стоп". Вместо двигател, всеки товар може да бъде свързан чрез магнитни стартери.
При електрозахранване от трифазна мрежа захранващата секция включва:
- Триполюсен прекъсвач.
- Три чифта захранващи контакти.
- Трифазен асинхронен електродвигател.
Контролната верига се захранва от първата фаза. Той също така включва бутони "Старт" и "Стоп", намотка и допълнителен контакт, свързани успоредно на бутона "Старт".
Когато натиснете бутона "Старт", първата фаза удря намотката. След това стартерът се задейства и всички контакти се затварят. Напрежението преминава към долните силови контакти и през тях се подава към електродвигателя.
Веригата може да се различава в зависимост от номиналното напрежение на бобината и напрежението на използваната захранваща мрежа.
Свързване чрез бутонен стълб
Веригата, свързваща магнитни стартери чрез бутонен пост, изисква използването на аналогов адаптер. Контактните блокове се предлагат с 3 или 4 изхода. При свързване е необходимо да се определи посоката на катода. След това контактите се свързват чрез превключвателя. За да направите това, използвайте двуканален тригер.
Ако свържете устройство с автоматични превключватели, тогава за тях се използва електронен регулатор. Блоковете могат да бъдат разположени на контролера. Най-често срещаните устройства са тези с широколентови конектори.
Преди да започнем практическото свързване на стартера, нека си припомним полезна теория: контакторът на магнитния стартер се включва от управляващ импулс, произтичащ от натискането на бутона за стартиране, който подава напрежение към управляващата бобина. Поддържането на контактора във включено състояние се извършва съгласно принципа на самозадържане - когато допълнителен контакт е свързан успоредно с бутона за стартиране, като по този начин се подава напрежение към бобината, в резултат на което не е необходимо да се държи бутона за стартиране натиснат.
Деактивирането на магнитния стартер в този случай е възможно само ако веригата на управляващата бобина е прекъсната, което прави очевидно необходимостта от използване на бутон с прекъсващ контакт. Следователно бутоните за управление на стартера, които се наричат бутони, имат две двойки контакти - нормално отворени (отворени, нормално затворени, NO, NO) и нормално затворени (затворени, нормално затворени, NC, NC)
Тази универсализация на всички бутони на бутонната станция е направена с цел да се предвидят възможни схеми за осигуряване на мигновен реверс на двигателя. Общоприето е да наричате бутона за изключване с думата: „ Спри се“ и го маркирайте в червено. Бутонът за превключване често се нарича бутон за стартиране, бутон за стартиране или се обозначава с думата „ Започнете», « Напред», « обратно».
Ако бобината е проектирана да работи от 220 V, тогава управляващата верига превключва неутралата. Ако работното напрежение на електромагнитната бобина е 380 V, тогава в управляващата верига протича ток, „премахнат“ от другата захранваща клема на стартера.
Схема на свързване на магнитен стартер 220 V
Тук токът се подава към магнитната намотка KM 1 чрез термично реле и клеми, свързани във верига от бутони SB2 за включване - „старт“ и SB1 за спиране - „стоп“. Когато натиснете "старт", електрически ток протича към намотката. В същото време сърцевината на стартера привлича арматурата, което води до затваряне на движещите се силови контакти, след което напрежението се подава към товара. Когато „стартът“ бъде освободен, веригата не се отваря, тъй като блоковият контакт KM1 със затворени магнитни контакти е свързан успоредно на този бутон. Благодарение на това към бобината се подава фазово напрежение L3. Когато натиснете "стоп", захранването се изключва, подвижните контакти се връщат в първоначалното си положение, което води до изключване на товара. Същите процеси протичат при работа на термичното реле P - осигурява се прекъсване на нулевия N, захранващ намотката.
Схема на свързване на магнитен стартер 380 V
Свързването към 380 V практически не се различава от първия вариант, единствената разлика е в захранващото напрежение на магнитната намотка. В този случай захранването се осигурява с помощта на две фази L2 и L3, докато в първия случай - L3 и нула.
Диаграмата показва, че стартовата бобина (5) се захранва от фази L1 и L2 при напрежение 380 V. Фаза L1 е свързана директно към нея, а фаза L2 е свързана чрез бутон 2 „стоп“, бутон 6 „старт“ и бутон 4 на термичното реле, свързани последователно един към друг. Принципът на работа на такава верига е следният: След натискане на бутона "старт" 6, чрез включения бутон 4 на термичното реле, напрежението на фаза L2 достига намотката на магнитния стартер 5. Ядрото се прибира , затваряне на контактната група 7 до определен товар (електродвигател М) и се подава ток, напрежение 380 V. Ако "стартът" е изключен, веригата не се прекъсва, токът преминава през контакт 3 - подвижен блок който се затваря, когато ядрото се прибере.
В случай на авария термичното реле 1 трябва да се задейства, неговият контакт 4 е счупен, намотката е изключена и възвратните пружини привеждат сърцевината в първоначалното й положение. Контактната група се отваря, освобождавайки напрежението от аварийната зона.
Свързване на магнитен стартер чрез бутонен стълб
Тази верига включва допълнителни бутони за стартиране и спиране. И двата бутона „Стоп“ са свързани в управляващата верига последователно, а бутоните „Старт“ са свързани паралелно. Тази връзка позволява превключване с бутони от всяка позиция.
Ето още един вариант. Веригата се състои от пост с два бутона "Старт" и "Стоп" с две двойки контакти, нормално затворени и отворени. Магнитен стартер с управляваща намотка за 220 V. Захранването на бутоните се поема от клемата на захранващите контакти на стартера номер 1. Напрежението се приближава до бутона „Стоп“ номер 2. Преминава през нормално затворен контакт, по джъмпера до бутона „Старт“, номер 3.
Натискаме бутона „Старт“, нормално отвореният контакт номер 4 се затваря, напрежението достига целта, номер 5, бобината се задейства, сърцевината се прибира под въздействието на електромагнита и задейства захранващите и допълнителните контакти, осветени. в пунктирани линии.
Контактът на спомагателния блок 6 заобикаля контакта на бутона „старт“ 4, така че когато бутонът „Старт“ бъде освободен, стартерът не се изключва. Стартерът се изключва чрез натискане на бутона "Стоп", номер 7, напрежението се отстранява от управляващата намотка и стартерът се изключва под въздействието на възвратните пружини.
Свързване на двигателя чрез стартери
Нереверсивен магнитен стартер
Ако не е необходимо да се променя посоката на въртене на двигателя, тогава веригата за управление използва два нефиксирани бутона с пружина: единият в нормално положение е отворен - "Старт", другият е затворен - "Стоп". По правило те се произвеждат в единичен диелектричен корпус, като единият от тях е червен. Такива бутони обикновено имат две двойки контактни групи - едната нормално отворена, другата затворена. Техният тип се определя по време на монтажните работи визуално или с помощта на измервателен уред.
Проводникът на управляващата верига е свързан към първия извод на затворените контакти на бутона Stop. Два проводника са свързани към втория терминал на този бутон: единият отива към някой от най-близките отворени контакти на бутона "Старт", вторият е свързан към контролния контакт на магнитния стартер, който е отворен, когато бобината е изключена. Този отворен контакт е свързан с къс проводник към управлявания извод на бобината.
Вторият проводник от бутона "Старт" е свързан директно към клемата на прибиращата бобина. По този начин трябва да се свържат два проводника към контролираната клема „издърпване“ - „директен“ и „блокиращ“.
В същото време контролният контакт се затваря и благодарение на затворения бутон Stop се фиксира контролното действие върху прибиращата намотка. При отпускане на бутона Старт магнитният стартер остава затворен. Отварянето на контактите на бутона „Стоп“ води до изключване на електромагнитната бобина от фазата или нулата и електродвигателят се изключва.
Реверсивен магнитен стартер
За обръщане на двигателя са необходими два магнитни стартера и три бутона за управление. Магнитните стартери са монтирани един до друг. За по-голяма яснота нека обозначим условно захранващите им клеми с 1-3-5, а тези, към които е свързан моторът, с 2-4-6.
За реверсивна управляваща верига стартерите се свързват както следва: клеми 1, 3 и 5 със съответните номера на съседния стартер. И "изходните" контакти са напречни: 2 от 6, 4 от 4, 6 от 2. Проводникът, захранващ електродвигателя, е свързан към три клеми 2, 4, 6 на всеки стартер.
При схема на кръстосано свързване едновременната работа на двата стартера ще доведе до късо съединение. Следователно проводникът на "блокиращата" верига на всеки стартер трябва първо да премине през затворения контролен контакт на съседния, а след това през отворения собствен. След това включването на втория стартер ще доведе до изключване на първия и обратно.
Към втората клема на затворения бутон "Стоп" са свързани не два, а три проводника: два "блокиращи" и един захранващ бутона "Старт", свързани паралелно един на друг. С тази схема на свързване бутонът "Стоп" изключва всеки от свързаните стартери и спира електрическия двигател.
- Преди да сглобите веригата, трябва да освободите работната зона от тока и да проверите дали няма напрежение с тестер.
- Задайте символа за напрежение на сърцевината, който е споменат на него, а не на стартера. Може да бъде 220 или 380 волта. Ако е 220 V, фаза и нула отиват към бобината. Напрежението, обозначено с 380, означава различни фази. Това е важен аспект, тъй като ако е свързан неправилно, сърцевината може да изгори или няма да стартира напълно необходимите контактори.
- Бутон за стартиране (червен) Трябва да вземете един червен бутон „Стоп“ със затворени контакти и един черен или зелен бутон с надпис „Старт“ с неизменно отворени контакти.
- Моля, имайте предвид, че захранващите контактори само принуждават или спират фазите, а нулите, които идват и си отиват, проводниците със заземяване винаги се комбинират в клемния блок, заобикаляйки стартера. За да свържете ядро от 220 V към допълнението, 0 се взема от клемния блок в дизайна на стартовата организация.
Контакторите или магнитните стартери се използват за захранване на двигатели или всякакви други устройства. Устройства, проектирани да се включват и изключват често. Схемата за свързване на магнитен стартер за еднофазна и трифазна мрежа ще бъде разгледана допълнително.
Контактори и стартери - каква е разликата?
И контакторите, и стартерите са проектирани да затварят/отварят контакти в електрически вериги, обикновено захранващи. И двете устройства са сглобени на базата на електромагнит и могат да работят в DC и AC вериги с различна мощност - от 10 V до 440 V DC и до 600 V AC. имам:
- определен брой работни (силови) контакти, през които се подава напрежение към свързания товар;
- редица спомагателни контакти - за организиране на сигнални вериги.
И така, каква е разликата? Каква е разликата между контактори и стартери? На първо място, те се различават по степента на защита. Контакторите имат мощни дъгогасителни камери. Това води до други две разлики: поради наличието на дъгогасители контакторите са големи по размер и тегло и се използват и във вериги с големи токове. За ниски токове - до 10 A - се произвеждат само стартери. Между другото, те не се произвеждат за големи токове.
Има още една конструктивна особеност: стартерите се произвеждат в пластмасова кутия, като само контактните площадки са изложени навън. Контакторите в повечето случаи нямат корпус, поради което трябва да бъдат монтирани в защитни корпуси или кутии, които ще предпазят от случаен контакт с части под напрежение, както и от дъжд и прах.
Освен това има известна разлика в предназначението. Стартерите са предназначени за стартиране на асинхронни трифазни двигатели. Следователно те имат три чифта захранващи контакти - за свързване на три фази и един спомагателен, през който продължава да тече мощност за работа на двигателя след отпускане на бутона "старт". Но тъй като подобен алгоритъм на работа е подходящ за много устройства, чрез тях се свързва голямо разнообразие от устройства - осветителни вериги, различни устройства и устройства.
Очевидно тъй като „пълнежът“ и функциите на двете устройства са почти еднакви, в много ценови листи стартерите се наричат „малки контактори“.
Конструкция и принцип на действие
За да разберете по-добре диаграмите на свързване на магнитен стартер, трябва да разберете неговата структура и принцип на работа.
Основата на стартера е магнитна верига и индуктор. Магнитопроводът се състои от две части - подвижна и неподвижна. Изработени са под формата на буквите “Ш” с “крачета” един към друг.
Долната част е фиксирана към тялото и е неподвижна, горната част е пружинирана и може да се движи свободно. В слота в долната част на магнитната верига е монтирана намотка. В зависимост от това как е навита бобината, номиналът на контактора се променя. Има намотки за 12 V, 24 V, 110 V, 220 V и 380 V. В горната част на магнитопровода има две групи контакти - подвижни и неподвижни.
При липса на захранване пружините изтласкват горната част на магнитната верига, контактите са в първоначалното си състояние. Когато се появи напрежение (например натиснете бутона за стартиране), намотката генерира електромагнитно поле, което привлича горната част на сърцевината. В този случай контактите променят позицията си (снимката вдясно).
Когато напрежението падне, електромагнитното поле също изчезва, пружините избутват движещата се част на магнитната верига нагоре и контактите се връщат в първоначалното си състояние. Това е принципът на работа на електромагнитния стартер: при подаване на напрежение контактите се затварят, а при загуба на напрежение се отварят. Към контактите може да се приложи всяко напрежение и да се свърже към тях - постоянно или променливо. Важно е параметрите му да не са по-големи от декларираните от производителя.
Има още един нюанс: контактите на стартера могат да бъдат два вида: нормално затворени и нормално отворени. Принципът им на действие е ясен от имената. Нормално затворените контакти се изключват при задействане, докато нормално отворените контакти са затворени. Вторият тип се използва за захранване; той е най-често срещаният.
Схеми на свързване на магнитен стартер с намотка 220 V
Преди да преминем към диаграмите, нека да разберем какво и как могат да бъдат свързани тези устройства. Най-често се изискват два бутона - „старт“ и „стоп“. Те могат да бъдат направени в отделни корпуси или могат да бъдат един корпус. Това е така нареченият пост с бутон.
Всичко е ясно с отделни бутони - те са с два контакта. Единият получава властта, другият я напуска. В публикацията има две групи контакти - по две за всеки бутон: две за старт, две за стоп, всяка група от своя страна. Обикновено има и заземяващ терминал. Нищо сложно също.
Свързване на стартер с бобина 220 V към мрежата
Всъщност има много опции за свързване на контактори; Диаграмата за свързване на магнитен стартер към еднофазна мрежа е по-проста, така че нека започнем с нея - ще бъде по-лесно за разбиране по-нататък.
Захранването, в този случай 220 V, се подава към клемите на бобината, които са обозначени с A1 и A2. И двата контакта се намират в горната част на корпуса (вижте снимката).
Ако свържете кабел с щепсел към тези контакти (както е на снимката), устройството ще работи след като щепселът бъде поставен в контакта. В този случай всяко напрежение може да бъде приложено към захранващите контакти L1, L2, L3 и може да бъде премахнато, когато стартерът се задейства от контактите T1, T2 и T3, съответно. Например, към входовете L1 и L2 може да се подаде постоянно напрежение от батерия, което ще захранва някое устройство, което ще трябва да бъде свързано към изходите T1 и T2.
Когато свързвате монофазно захранване към бобината, няма значение кой изход се захранва с нула и кой с фаза. Можете да смените кабелите. Дори най-често фазата се подава към A2, тъй като за удобство този контакт е разположен от долната страна на корпуса. И в някои случаи е по-удобно да го използвате и да свържете „нулата“ към A1.
Но, както разбирате, тази схема за свързване на магнитен стартер не е особено удобна - можете също да захранвате проводници директно от източника на захранване, като вградите обикновен ключ. Но има много по-интересни опции. Например, можете да захранвате бобината чрез реле за време или сензор за светлина и да свържете захранваща линия към контактите. В този случай фазата е свързана към контакт L1 и нулата може да бъде взета чрез свързване към съответния изходен конектор на бобината (на снимката по-горе е A2).
Диаграма с бутони за старт и стоп
Най-често се инсталират магнитни стартери за включване на електрически двигател. По-удобно е да работите в този режим, ако има бутони "старт" и "стоп". Те са свързани последователно към фазовата захранваща верига към изхода на магнитната намотка. В този случай диаграмата изглежда като фигурата по-долу. забележи, че
Но при този метод на включване стартерът ще работи само докато бутонът „старт“ е натиснат, а това не е необходимо за дългосрочна работа на двигателя. Следователно към веригата се добавя така наречената самозахващаща се верига. Осъществява се с помощни контакти на стартера NO 13 и NO 14, които са свързани паралелно на стартовия бутон.
В този случай, след като бутонът START се върне в първоначалното си състояние, захранването продължава да тече през тези затворени контакти, тъй като магнитът вече е бил привлечен. И захранването се подава до прекъсване на веригата чрез натискане на бутона "стоп" или чрез задействане на термично реле, ако има такова във веригата.
Захранването на двигателя или друг товар (фаза от 220 V) се подава към всеки от контактите, означени с буквата L, и се отстранява от контакта, означен с T, разположен под него.
В следния видеоклип е показано подробно в какъв ред е по-добре да свържете проводниците. Цялата разлика е, че не се използват два отделни бутона, а бутонна стойка или бутонна станция. Вместо волтметър можете да свържете двигател, помпа, осветление или друго устройство, което работи на 220 V мрежа.
Свързване на асинхронен двигател 380 V чрез стартер с намотка 220 V
Тази схема се различава само по това, че три фази са свързани към контактите L1, L2, L3 и три фази също отиват към товара. Една от фазите се захранва към бобината на стартера - контакти A1 или A2. На фигурата това е фаза B, но най-често е фаза C, тъй като е по-малко натоварена. Вторият контакт е свързан към нулевия проводник. Монтиран е и джъмпер за поддържане на захранването на бобината след отпускане на бутона START.
Както можете да видите, схемата е останала почти непроменена. Само той добави термично реле, което ще предпази двигателя от прегряване. Процедурата за сглобяване е в следващото видео. Различава се само монтажът на контактната група - и трите фази са свързани.
Реверсивна схема за свързване на електродвигател чрез стартери
В някои случаи е необходимо да се гарантира, че двигателят се върти и в двете посоки. Например за работа на лебедка, в някои други случаи. Промяна в посоката на въртене възниква поради обръщане на фазите - при свързване на един от стартерите трябва да се разменят две фази (например фази B и C). Веригата се състои от два идентични стартера и блок с бутони, който включва общ бутон "Стоп" и два бутона "Назад" и "Напред".
За повишаване на безопасността е добавено термично реле, през което преминават две фази, третата се захранва директно, тъй като защитата в две е повече от достатъчна.
Стартерите могат да бъдат с намотка 380 V или 220 V (посочена в спецификациите на корицата). Ако е 220 V, една от фазите (всяка) се подава към контактите на бобината, а "нула" от панела се подава към втората. Ако бобината е 380 V, към нея се подават произволни две фази.
Също така имайте предвид, че проводникът от бутона за захранване (вдясно или вляво) не се подава директно към бобината, а през постоянно затворените контакти на друг стартер. Контактите KM1 и KM2 са показани до бобината на стартера. Това създава електрическа блокировка, която предотвратява едновременното задействане на два контактора.
Тъй като не всички стартери имат нормално затворени контакти, можете да ги вземете, като инсталирате допълнителен блок с контакти, който също се нарича приставка за контакт. Това приспособление се фиксира в специални държачи; неговите контактни групи работят заедно с групите на основното тяло.
Следващият видеоклип показва диаграма за свързване на магнитен стартер с реверс на стара стойка с помощта на старо оборудване, но общата процедура е ясна.
Помислете за техните схеми на свързване и най-важното - погрижете се за устройствата. Днес електродвигателите с ротори с късо съединение се използват широко в промишлеността (делът им е приблизително 95-96%). Те работят в тандем с магнитни стартери. В допълнение, стартерите разширяват възможностите на електрическото задвижване. Но първо, първо трябва да отговорите на въпроса за какви цели са предназначени.
Предназначение на стартерите
Схемата на свързване на монофазен магнитен стартер позволява включване на произволен консуматор. Разбира се, ако захранването му също се подава от една фаза. По-точно MP позволява дистанционно управление на електрозадвижване или друго устройство. Например, необратим стартер е в състояние само да включи или изключи консуматор от мрежата
Но обратните депутати могат да направят не само горното. Те могат да променят връзката на фазите към електродвигателя. Това означава, че роторът ще започне да се върти в обратна посока. MP се управлява с помощта на бутоните:
- "Старт";
- "Спри се";
- "Обратно" (ако е необходимо).
Освен това тези бутони имат захранващо напрежение не повече от 24 волта. Цялото управление се извършва с ниско напрежение. И не е необходимо повече за захранване на електромагнитната намотка.
Видове магнитни стартери
Магнитният стартер, чиято схема на свързване е дадена в статията, може да бъде направен в три версии. Всичко зависи от условията, при които се използва. По този начин отворената версия на стартерите е предназначена за монтаж в DIN шина. От само себе си се разбира, че електрическото табло трябва да бъде защитено от навлизане на чужди тела, като прах или течност.
Вторият тип калъф е защитен. Въпреки че е предназначен за вътрешен монтаж, а не в табла, все пак е недопустимо да бъде изложен на голямо количество прах, още по-малко течност. Ако е необходимо да се инсталират магнитни стартери, чиито схеми на свързване са дадени в статията, в условия на висока влажност, тогава е по-разумно да се използват устойчиви на прах и влага. Вярно е, че имат ограничение - монтажът на улицата е разрешен, но само при условие, че не е изложен на слънчева светлина или дъжд.
Проектиране на магнитни стартери
Всяка схема на свързване, за която е дадена, се състои от една основна част - магнитната система. Това е намотка, навита около метална сърцевина и подвижна арматура. Всичко това е поставено в пластмасова кутия. Но това е основното; има още много малки неща, например траверса, която се плъзга по водещите оси. На него има котва. В допълнение към него са свързани блокиращи и основни контакти. Те са оборудвани с пружини, които помагат за отваряне, когато захранването на електромагнита е изключено.
Как работи стартерът?
Работата на MP се основава на елементарна физика. Когато приложите напрежение към намотка, около ядрото се създава магнитно поле. В резултат на това подвижната арматура започва да се привлича към сърцевината. Ето как работи всеки магнитен стартер, схемата на свързване може да се различава само (в зависимост от наличието на реверс). Между другото, това може да стане и с два обикновени MP. Стартовите контакти обикновено са отворени по подразбиране.
Когато арматурата се движи към ядрото, те се затварят. Но има и друг дизайн, при който групата с контакти обикновено е отворена по подразбиране. В този случай картината е обратната. Следователно, когато се подаде напрежение към бобината, веригата се затваря и електрическото задвижване започва да работи. Но когато захранването на намотката се изключи, електромагнитът спира да работи. Възвратните пружини влизат в действие, принуждавайки контактната група да се премести в първоначалното си положение.
Схема на свързване на стартера
Като начало си струва да обмислите как изглежда магнитният стартер и схемата на "обратната" връзка, ако се използва. По същество това са две идентични устройства, комбинирани в един корпус. Със същия успех, както беше казано по-рано, можете да използвате прости депутати, ако знаете схемата на превключване. Стартерите имат блокировка, която се осъществява чрез нормално затворени контакти. Въпросът е, че е недопустимо и двете да се включват едновременно. В противен случай ще възникне фазово късо съединение.
В корпуса на стартера е монтирана и механична защита. Но не може да се използва, ако е осигурена електрическа степен на защита. Особеността на обратната страна е, че е необходимо напълно да изключите електрическото задвижване от захранването. За да направите това, първо изключете електрическия мотор от мрежата. След това е необходимо роторът напълно да спре да се върти. И едва след това е възможно да завъртите двигателя в обратна посока. Моля, обърнете внимание, че мощността на стартера трябва да бъде два пъти по-голяма от мощността на двигателя, ако се използва обратно превключване или спиране.
Термично реле
Сега нека да разгледаме типичен 380V магнитен стартер. Неговата схема на свързване не може да се направи без допълнителна защита. И това е термично реле, монтирано на корпуса на стартера. Основната задача на термичното реле е да предотврати термично претоварване на двигателя. Те, разбира се, ще присъстват, но ще бъдат незначителни; прегряването на електродвигателя става невъзможно. Защитата действа като измервател на топлинно претоварване, но е подобна на дизайна на прекъсвач.
Термично реле, инсталирано на магнитни стартери, позволява малки настройки. Така наречената зададена точка е настройката на максималната стойност на тока, консумиран от електродвигателя. Обикновено тази настройка се извършва с помощта на отвертка. Двигателят има канал за него, както и градуировка. Процедурата е проста, просто трябва да поставите стрелката върху пластмасовия диск срещу съответния знак със стойността на максималната консумация на ток. Моля, обърнете внимание, че термичните релета не могат да осигуряват защита от късо съединение. Използвайте прекъсвачи за тази цел.
Как се монтират стартери
Заслужава да се отбележи, че магнитната схема на свързване позволява възможността за инсталирането им в електрически табла. Но има изисквания за всички стартерни дизайни. За да се осигури висока експлоатационна надеждност, е необходимо монтажът да се извършва само върху идеално равна и твърда повърхност. Освен това той трябва да бъде разположен вертикално. Най-просто казано на стената на ел. таблото. Ако в конструкцията има термично реле, тогава е необходимо температурната разлика между MP и електрическия мотор да бъде минимална.
За да избегнете фалшиво задействане на стартера или за да го защитите, е неприемливо да инсталирате устройството на места, които са подложени на удари, треперене, вибрации и удари. По-специално, забранено е инсталирането на едно табло с електрически стартери с ток над 150 ампера. Когато такива устройства се включват и изключват, възниква рязък удар. Свързването на проводниците също трябва да се извърши правилно. За да се подобри контактът и да се предотврати изкривяването на пружинните шайби на скобите, е необходимо проводниците да се огънат във формата на кръг или буквата "P".
Включване на стартера
Винаги се опитвайте да спазвате мерките за електрическа безопасност и никога не работете без да изключите захранването. Ако имате малко опит, тогава винаги трябва да имате диаграма под ръка. Снимка на свързване на магнитен стартер е дадена в тази статия, можете да я прочетете. Какво трябва да се направи преди стартиране на стартера? Най-важното е да се извърши визуална проверка за пукнатини, изкривявания и фазови къси съединения. Не забравяйте, че цялата задвижваща верига трябва да бъде изключена от захранването. Опитайте се да натиснете траверсата с ръце; тя трябва да се движи свободно по водачите. Проверете внимателно всички магнитни пускатели и схеми на свързване на захранващия проводник в системата.
Обърнете внимание на свързването на намотката на соленоида на стартера. Също така проверете дали е в рамките на приемливата стойност. Ако са необходими 24 V, подайте толкова. Проверете всички контролни кабели, за да видите дали са правилно свързани към бутоните Старт, Стоп, Реверс (ако е необходимо). Има ли смазка на контактите? Ако не, приложете го, в противен случай ключалката може да не работи своевременно. След това можете да включите веригата и да стартирате устройството. Моля, обърнете внимание, че бобината на електрическия магнит може леко да бръмчи в това състояние.
Как да се грижим за предястия
Това е всичко, магнитните стартери и схемите за свързване са напълно прегледани; По време на работа е необходимо постоянно да се следи състоянието на магнитния стартер. Основната работа по поддръжката е да се предотврати образуването на слой прах и още повече мръсотия върху повърхността на стартера или термичното реле. От време на време трябва да се затягат контактите за свързване към мрежата и към задвижването. Прахът трябва да се отстрани или с парцал, или със сгъстен въздух (не мокър). Забранено е почистването на контактите, тъй като това ще повлияе на експлоатационния живот на устройството. При необходимост се извършва подмяна. Срокът на експлоатация зависи от много фактори, но най-важен е режимът на работа. Ако стартерът е постоянно в движение, извършвайки превключване, тогава няма да продължи дълго. Ресурсът му се измерва в броя цикли на включване и изключване, а не в часове или години.