През зимата в гаража е студено. Студеният въздух изпълва стаята. Прониква от пода, който не са имали време да изолират. Въпреки че можете сами да изолирате пода, без да прибягвате до скъпи обслужващи организации. Някои хора използват различни допълнителни средства за повишаване на температурата, например инфрачервен подов нагревател за гараж, преносими други генератори на топлина. Но те не премахват напълно проблема. Те консумират много електрическа енергия и заемат оскъдно място в гаража.
Как да изолирате бетонен под?
Много ентусиасти на автомобили предпочитат да имат бетонен под в гаража си. Тук няма да е трудно да изолирате пода в гаража със собствените си ръце. Преди да бетонирате пода, трябва да помислите как правилно да изолирате бетонния под първоначално. Факт е, че има голяма площ и ако е топло, тогава комфортът за автомобилния ентусиаст е гарантиран. Просто трябва правилно да изолирате пода. Ще ви кажем как да направите топъл под в гараж в този материал.
Ако е възможно да свържете отоплението на частна къща към централна отоплителна система, тогава изграждането на топъл под в гаража със собствените си ръце не изглежда трудно. Първоначално в гаража те правят:
- циментови замазки;
- полагане на отоплителни тръби, предварително обработени с битумен състав;
- заварете ги, придавайки на цялата конструкция геометрична зигзагообразна форма;
- краищата на новата формация са свързани към централната отоплителна система;
- след това изсипете наситен циментов разтвор до височина, която надвишава зигзагообразната тръбна система с 1-1,5 cm отгоре и изчакайте пода да изсъхне.
Ако обмислите всичко правилно, топъл под в гаража ще бъде функционален и надежден. С този подход инфрачервените отоплителни уреди ще останат непотърсени. Останалите нагреватели, от които има много на специализирания течен пазар, също ще останат неизползвани. Отоплителните тръби, покрити със замазка, ще свършат идеална работа за отопление на гаражно пространство. Това е най-надеждната изолация на гаража. Виждат се предимствата на водното отопление:
- Лесна инсталация;
- Евтини.
- Надеждна работа.
- Издръжливост.
По този начин е лесно да изградите топъл воден под в гаража със собствените си ръце.
Ако в първия вариант можете да получите топъл под в гаража по малко трудоемък начин, тогава в случай на използване на отоплителни уреди е лесно да се постигне нормална температура в „кемпера“ през студения сезон. Много собственици правят това. Те използват инфрачервени излъчватели. Други използват фабрично произведени преносими маслени нагреватели. Ако гаражът има дървени подове, тогава инфрачервените ленти и кабелите, интегрирани под пода, ще помогнат за създаването на положителна температура. Това е лесно да направите със собствените си ръце.
Има много отговори на въпроса как да изолирате подовете на гаража със собствените си ръце. Основното нещо е как правилно да изолирате пода. Естествено, добре изолираният под ще помогне за добър ремонт на автомобила и ще позволи на собственика му да си почине в удобни условия след многочасово шофиране по не много качествени пътища. Топъл под в гараж свидетелства за неговия ревностен собственик. За човек, който не се страхува сам да оформя циментови замазки за отопление на вода. Кой знае как правилно да направи изолиран под. Тук го очакват много прогресивни решения на проблема. Струва си да се обърне внимание на инфрачервените устройства, които повишават температурата на въздуха. Други нагреватели ще ви помогнат да създадете комфортна температура.
Мнозина прибягват до неочаквани решения. Например, изолирайте с експандирана глина. Тук също трябва да имате познания как правилно да изолирате подовете с експандирана глина. Прави се така. За запълване на пода се приготвя циментов разтвор, а като пълнител се използва експандирана глина. Тази глина се пече при високи температури и съдържа много въздух в структурата си. Бетонът с експандирана глина е отличен контролер за проникването на студен въздух в помещението от земята. Такива експандирани глинени подове:
- издръжлив;
- топло;
- издръжлив;
- евтино.
За да се постигне по-голям топлинен ефект, такива подове са допълнително изолирани с инфрачервени излъчватели. Висящи по стените и тавана, те помагат да се направи температурата на въздуха в мразовито време приемлива за машината и ремонтните процеси. Но всичко може да се направи интелигентно от човек, който се стреми да прави всичко според собствената си прогресивна технология.
Минерална вата за подово отопление на гараж
Това е най-продуктивният метод, ако имате дървени подове в гаража си. Трябва да знаете как правилно да изолирате пода с минерална вата. Първо идва подът. След това го покрийте с минерална вата. Отгоре се поставят дъски за подови настилки. Двойните подове с минерална вата приличат на голям хоризонтален сандвич панел. Няма нужда от специално обучение или практика как правилно да изолирате пода с минерална вата. Просто е. Минералната вата се използва за запълване на пространството между грубия и готовия под. Направете същото, ако използвате памучна вата. Почти същият алгоритъм на действие се следва, когато подът е изолиран с ecowool. По принцип, използвайки тази технология, DIY действията са добри.
Под изолиран с шперплат
Как правилно да изолирате пода с шперплат върху бетон и дърво. Изолацията на циментов под с този материал е ограничена от някои нюанси. Шперплатът може да се полага след изсъхване на цименто-пясъчната замазка. Уверете се, че не генерира конденз.
Трябва да вземете парче линолеум и да го поставите върху циментов под за един ден. Ако през това време покритата площ в гаража остане суха, можете да използвате шперплат за покриване на бетонния под. Ако под линолеума се открие конденз, тогава си струва да го покриете с шперплат, като предварително сте поставили влагоустойчив филм под него. В противен случай покритието просто ще изгние. Това е добър изолатор.
Шперплатът има:
- леко тегло;
- няма неприятни миризми през целия си експлоатационен живот;
- инертност към силови влияния;
- лъскава повърхност;
- добра сила.
Тази изолация изглежда за предпочитане пред памучната вата. Още преди ecowool. Лесно е да го поставите със собствените си ръце. Изолацията от шперплат е екологична. В такъв гараж можете да използвате допълнителни отоплителни устройства. Маслени и други нагреватели могат да се поставят директно на пода, като предварително сте поставили азбестови рогозки.
Как правилно да направите изолиран под на земята. Тук изолацията на пода изисква пълна топлоизолация. Добре направеният приземен етаж обещава да бъде топъл в студено време. Структурно той е подобен на пай, защото е организиран на слоеве.
Когато инсталирате такъв под със собствените си ръце, е необходимо да измерите височината на подземните води. Те трябва да бъдат разположени на дълбочина до шест метра от повърхността на земята.
Гаражният подов пай трябва да осигурява:
- топлоизолация на гаража;
- надеждна защита от подземни води;
- звукоизолация в помещението;
- създайте комфортни условия в „кемпера“.
Производството на такъв под изисква материални разходи, но можете да похарчите допълнителна сума за изолация на пода на сградата.
Други опции за подова изолация
Пенофол
Изолацията на подовете на гаража може да се извърши по много начини и материали. Не трябва да спестявате общодостъпни и традиционни материали. Много хора се справят с ecowool. Други са пенополистирол. Други предпочитат да използват пяна. Други с пенофол. Това са нови материали, които се оказаха положителни. От горните материали е най-добре да използвате пенополистирол, а не защото е евтин. В повечето случаи е ефективен.
Тези граждани, които искат да изолират бетонен под, преди да го излеят, трябва да знаят как правилно да изолират пода от замазка. Тук преди изливането трябва да се извършат важни строителни операции. Знанието как правилно да изолирате пода преди изливането ще ви помогне да завършите работата ефективно. Или как правилно да изолирате пода с полистиролова пяна. Непознаването на алгоритъма за изпълнение на работата неизбежно ще доведе до отрицателни разходи за качество и материални разходи.
Днес има много материали за запазване на топлината. Можете да ги закупите свободно, но например не всеки знае как правилно да изолира пода с полистиролова пяна. Човек, който е решил сам да свърши работата, например как правилно да изолира пода с пенофол, трябва поне теоретично да се запознае с алгоритъма на действията.
Днес мнозина смятат въпроса как правилно да изолират пода под замазка като рутинна задача. Всичко им изглежда просто. Но в действителност се случва по различен начин. Пример е фактът, който изисква отговор на въпроса как правилно да изолирате пода с ecowool. Изглежда, че тук няма нищо ново. И има много иновации. Първото е, че тази вата е рехава. Поставете го между гредите и го покрийте с дървена или друга настилка. Отгоре се полага линолеум. Също така не е нищо сложно, но трябва да знаете нюансите.
Топлият гараж е мечтата на всеки шофьор; хубаво е да се качите в топла кола в мразовита зимна сутрин и веднага да започнете да шофирате, без да губите време за загряване. Освен това паркирането в топъл гараж се отразява изключително благотворно на техническото състояние на автомобила. И дребните ремонти през студения сезон престават да бъдат проблем.
Ето защо все повече и повече ентусиасти на автомобили мислят за отопление в гаража. Най-добрият вариант за това е топъл под. Загрява равномерно въздуха в помещението, като долните слоеве получават максимална топлина, като по този начин се постига икономия на енергия. В гаража често има нужда да погледнете под колата; ако легнете на топъл под, за да направите това, гърбът ви ще ви благодари.
Обикновено не е необходимо гаражът да се затопля до температурата в жилищната стая. За съхранение на автомобил 15 градуса са напълно достатъчни и човек при тази температура може да се чувства доста комфортно в подходящо облекло. Затоплянето на гаража до по-високи температури ще изисква твърде много енергия и не е икономически осъществимо.
Важно е да прецените дали вашият гараж е достатъчно изолиран. Ако стените са тънки и имат пукнатини, тогава такъв гараж ще бъде трудно да се затопли дори до 15 градуса. Изолирайте стените и тавана на гаража с пенофол или друга изолация. Не пестете от тази процедура, всички разходи ще се изплатят много бързо поради спестяването на енергия.
Подът в гаража е подложен на повишено натоварване в сравнение с пода на жилищното помещение. Това включва удар от колелата на автомобила и случайно падане на инструменти или резервни части. Над нагревателните елементи трябва да има доста дебел слой замазка, обикновено 40-80 mm. Поради тази причина не е препоръчително да използвате инфрачервен нагревателен филм, при такава дебелина на замазката отоплението от него ще бъде твърде слабо.
В по-голямата част от случаите в гаражите се използват електрически отопляеми подове на базата на нагревателни проводници или водни подове. Всеки от тези видове отопление има своите плюсове и минуси, нека ги разгледаме по-подробно.
Електрически топъл под в гараж
При този тип топъл под отоплението се получава поради отделяне на топлина в гъвкав проводник под въздействието на електрически ток, протичащ през него. Проводникът загрява плътно прилежащата към него замазка, което от своя страна затопля въздуха в помещението.
Електрическото подово отопление е много лесно за монтаж и в същото време надеждно, но е и най-скъпият метод за отопление. Ако зимата е достатъчно тежка, сметката ви за ток ще ви изненада неприятно.
За да намалите разходите, трябва да обърнете специално внимание на топлоизолацията на гаража, използвайте изолационен слой не по-тънък от 60 mm за стените и тавана. Не забравяйте за изолацията на пода, този въпрос ще бъде разгледан подробно по-долу.
Консумация на топлина от различни сгради
На етапа на проектиране на електрически топъл под е необходимо да се установи дали електрическата мрежа на гаража може да издържи свързването на такъв товар. Въз основа на изчислението от 120-140 W / m2, умножете тази стойност по площта на вашия гараж и се уверете, че мрежата може да издържи дългосрочна работа с такова натоварване.
| Име | Мощност, W | Отоплителна площ | цена, търкайте. |
|---|---|---|---|
| Термо 8м | 165 W | до 1,5 м2 | 3494 |
| Термо 12м | 250 W | 1,5-2,5 м2 | 4494 |
| Термо 18м | 350 W | 2,5-3,5 м2 | 5662 |
| Термо 22м | 420 W | 3,5-4,2 м2 | 6164 |
| Термо 25м | 500 W | 4,2-5 м2 | 6751 |
| Термо 30м | 600 W | 5-6 м2 | 7438 |
| Термо 35м | 710 W | 6-7 м2 | 8538 |
| Термо 40м | 800 W | 7-8 м2 | 9706 |
| Термо 44м | 900 W | 8-9 м2 | 10599 |
| Термо 50м | 1020 W | 9-10 м2 | 12170 |
| Термо 62м | 1250 W | 10-12,5 м2 | 13750 |
| Термо 73м | 1500 W | 12,5-15 м2 | 15949 |
| Термо 87м | 1800 W | 15-18 м2 | 18825 |
| Термо 108м | 2250 W | 18-22,5 м2 | 21574 |
Подготовка на основата за електрически топъл под в гаража
В повечето случаи под гаража има почва, което означава, че е необходимо да се погрижите за надеждна топлоизолация на пода. Това е необходимо, за да се елиминират загубите на топлина поради нагряване на почвата, които могат да достигнат 30% при неправилна топлоизолация.
Над земята се излива слой груба бетонна замазка. Грубата замазка трябва да е сравнително равна и да няма резки промени във височината. След като замазката се втвърди, можете да започнете полагането на топлоизолацията.
Топлоизолация на електрическо подово отопление в гараж
Най-добре е да изберете пеноплекс или полистирол като изолационен материал, дебелината на топлоизолацията трябва да бъде 30-80 мм, в зависимост от тежестта на зимата във вашия район. Ако температурата във вашия регион рядко пада под -15 градуса, тогава е достатъчно да поставите 30 mm изолация. Ако живеете в район със сурови зими, тогава дебелината на изолацията трябва да бъде най-малко 80 mm.
Ако използвате нагревателен проводник като нагревател, тогава върху топлоизолацията се полага специална монтажна лента на стъпки от 50 см. Тя е необходима за фиксиране на завоите на проводника. Лентата се закрепва към грубата замазка с помощта на дюбели. Ако използвате нагревателни рогозки, тогава трябва да пропуснете тази стъпка и незабавно да продължите с монтажа.
Монтаж на нагревателни елементи за електрически подове
Ако инсталирате топъл под на базата на нагревателен проводник, след това поставете проводника на пода на завои на стъпки от 30 см и го закрепете със специални пипала върху монтажната лента. Завоите на жицата трябва да са успоредни една на друга, избягвайте огъване на жицата под остър ъгъл и прекомерно напрежение.
Моля, обърнете внимание, че повърхността, под която се намира нагревателният проводник, трябва да е отворена и да отдава топлина на въздуха. Ако планирате да инсталирате работна маса или стелаж за съхранение на инструменти в гаража, тогава решете предварително мястото за инсталиране и не полагайте жицата там.
Внимавайте да не стъпвате върху проводника по време на монтажа и избягвайте да повредите изолацията. Телът под замазката трябва да е твърд, не е позволено да усуквате или запоявате различни парчета тел и да ги изливате в замазката, това сериозно ще намали експлоатационния живот и надеждността на топлата под. Ако повредите проводника по време на монтажа, сменете цялата верига.
По-удобен вариант би било използването на нагревателни рогозки. Това са вече оформени навивки от тел, прикрепени към армировъчна мрежа. Всичко, което трябва да направите, е да поставите постелките на пода и можете да започнете да свързвате.
След като проводникът или рогозките са поставени, трябва да инсталирате температурния сензор. За целта се прави малка вдлъбнатина в топлоизолацията на разстояние приблизително 50 см от стената, на която ще бъде монтиран термостатът, и в нея се поставя гофрирана тръба с диаметър 20 мм. В тази тръба е поставен температурен датчик. Тръбата е необходима, за да може сензорът да бъде сменен след изливане на замазката.
Свързване на електрически топъл под
За да свържете електрически топъл под, трябва да използвате меден проводник с напречно сечение, подходящо за крайното натоварване.
На една от стените е монтиран термостат, към който са свързани нагревателни елементи и температурен датчик, свързването се извършва съгласно схемата, дадена в инструкциите за регулатора.
внимание! Забранено е да се тества електрически топъл под чрез прилагане на напрежение. За да проверите целостта на изолацията и правилното свързване, е необходимо да измерите съпротивлението на нагревателния проводник преди свързване към термостата и да го сравните със стойността, дадена от производителя. Несъответствието в стойностите на съпротивлението не трябва да надвишава 10%.
Свързването на електрическа система за подово отопление към мрежата е допустимо само чрез собствен превключвател за диференциален ток. Настройката на тока на утечка не трябва да бъде повече от 30 mA.
Забранява се прилагането на напрежение към електрически топъл под, докато замазката не се втвърди напълно.
Изливане на замазка върху електрически топъл под в гараж
Най-добрият вариант е да използвате специална замазка за топъл под, тъй като има най-добър коефициент на топлопроводимост. Можете също така да използвате обикновена бетонна замазка или самонивелиращ се под. Дебелината на вратовръзката над нивото на телта трябва да бъде 30-50 мм, в зависимост от теглото на вашия автомобил и дали ще се извършват работи в гаража. Ако върху пода на гаража е положен слой топлоизолационен материал с дебелина повече от 5 см, тогава минималната дебелина на замазката ще бъде 50 мм. Оценете възможната интензивност на въздействие върху покритието и изберете подходящата дебелина на замазката.
Забранено е включването на топъл под, докато замазката не се втвърди напълно, обикновено този период е 28 дни.
Бетонната замазка може да бъде оставена такава, каквато е, или подът може да бъде покрит с плочки, това по никакъв начин няма да повлияе на отоплителните свойства на топлата под.
Това е по-икономичен метод за отопление, но изисква инсталиране на котел или свързването му към съществуващия отоплителен кръг на частна къща. Това значително усложнява инсталирането на цялата система и също така изисква големи финансови разходи в началния етап.
Въпреки това, ако правите воден топъл под в гаража на частна къща, която вече има отоплителна система, тогава водният под ще бъде отличен вариант, тъй като не изисква толкова много електричество, колкото електрически топъл под.
Инсталирането на отделен котел за отопление на гараж не е изгодно от икономическа гледна точка, но понякога все още се използва, когато използването на други опции не е възможно.
На етапа на проектиране трябва да обмислите схема за включване на топъл под в цялостната отоплителна система на къщата и да изберете място за инсталиране на разпределителната единица. След това трябва да прецените необходимата дължина на тръбите въз основа на площта на гаража и също така да изберете циркулационна помпа с достатъчна мощност.
Ако се блъснете в радиаторна отоплителна система, температурата на охлаждащата течност в нея е твърде висока. За да намалите температурата, ще трябва да инсталирате смесителна единица, в която нагрятата охлаждаща течност ще се смесва с охладената, която е преминала през циркулационния кръг. Ако използвате отделен котел за подово отопление, температурата се регулира директно на бойлера.
Смесителният блок, циркулационната помпа и колекторната група образуват разпределителен модул, който обикновено се намира в разпределителен шкаф. В продажба можете да намерите готови разпределителни шкафове с различен капацитет, те са сглобени и тествани във фабриката. Просто трябва да изберете мястото за монтаж на шкафа, да го свържете към общия отоплителен щранг и да свържете топъл под към колекторните групи на шкафа.
Подготовка на основата за водно топъл под в гаража
Подготовката на основата не се различава от подготовката на основата за електрически топъл под, с изключение на това, че основата за воден топъл под не трябва да има разлики във височината, по-големи от половината от диаметъра на тръбата. В противен случай в тръбата могат да се образуват въздушни джобове, което ще попречи на циркулацията на охлаждащата течност.
Друга разлика е, че за монтажа на водно топъл под има специална топлоизолация, която значително улеснява полагането на тръби. На горния слой топлоизолация са разположени малки издатини в шахматна дъска, между които са положени тръбите на топъл под. Този метод на инсталиране е удобен, но ще струва повече.
Тестване на водно топъл под
Системата се пълни с охлаждаща течност и помпата се настройва на налягане 1,5-2 пъти по-високо от работното налягане, обикновено тази стойност е около 5 бара. Налягането трябва да е стабилно, на пода не трябва да се появяват следи от охлаждаща течност, оставете системата поне за един ден. След 24 часа налягането в системата не трябва да е по-ниско от работното.
Настройте котела или смесителната единица на максимално допустимата температура и се уверете, че всички циркулационни кръгове са загрети. Оставете системата за още един ден. Ако след 24 часа налягането не е спаднало и системата не е охладена, тогава можете да започнете да изливате замазката.
Изливане на замазка за водно топъл под в гараж
При пълнене на замазката системата трябва да се пълни под работно налягане. Строго е забранено запълването на замазката при нагряване на охлаждащата течност. Температурата на тръбите трябва да е равна на стайната температура.
Моля, имайте предвид, че повечето замазки не са подходящи за изливане при минусови температури. Минималната температура, при която можете да работите със замазката, е посочена на опаковката. Не се опитвайте да повишите температурата в стаята, като включите топъл под.
Слоят на замазката за водно топъл под трябва да има същата дебелина като за електрически под. Можете да включите отоплението не по-рано от пълното втвърдяване на замазката.
Видео - Топъл под в гаража
Видео - Монтаж на електрически топъл под
Гаражните сгради никога не губят своята актуалност. Предназначени са за паркиране и ремонт на автомобили. Топлите подове в гаража осигуряват комфортна температура през студения сезон за собственика и колата му. Това е важно за поддържане на здравето. Ремонтът на една машина изисква дълго лежане под нея.
Топлите подове предотвратяват появата на корозивни повреди на машинните части поради високата влажност на въздуха. Благодарение на тях се намалява броят на ръждясалите части.
Подът в гаража трябва да има определени технологични качества:
- издържат на значителни натоварвания от теглото на машината, без напукване или провисване;
- да не се деформира от механично въздействие при рязко падане на инструменти или машинни части;
- повърхността не трябва да бъде корозирала от вредното въздействие на горива и смазочни материали;
- участват в създаването на оптимална температура в помещението с цел намаляване на износването на машинните части,
- не абсорбирайте вредни вещества, за да не разпространявате неприятна миризма в стаята;
- изглеждат естетически издържани и стилни. При декорирането на гаража собственикът показва индивидуалност и собствен вкус, за да създаде работно настроение.
При избора на топъл под е необходимо да се вземат предвид изискванията за пожарна безопасност, тъй като в гаражите се съхраняват различни запалими материали за грижа и поддръжка на превозни средства (боя и лак, горива и смазочни материали, дизелово гориво).
Устойчивостта на влага е важна характеристика на гаражните подове. През зимата върху гумите и дъното на колата се отлага много сняг, който постепенно се размразява в гаража.
При избора на отопление с помощта на топъл под или инсталиране на радиатори в гараж, предпочитание се дава на подово отопление, тъй като собствениците на автомобили често влизат в контакт с пода, когато ги ремонтират.
Кой топъл под е по-добре да изберете?
Отопляемите подове са разделени на електрически и водни, като всеки от тях има своите предимства и недостатъци.
За създаване на електрически отоплителни подове е монтирана конструкция от специални кабели, която е изпълнена със замазка.
Предимства на кабелното подово отопление:
- не са необходими допълнителни комуникации, достатъчно е електрическо окабеляване;
- конструкцията не изисква поддръжка, не ръждясва и не се разваля, ако са изпълнени всички изисквания за монтаж;
- при инсталиране на термостат подовото отопление се регулира икономично;
- Простата инсталация на конструкцията ви позволява да го направите сами.
Съществен недостатък на използването на електрическо подово отопление е повишената консумация на електрическа енергия. За спестяването му е предвидена допълнителна топлоизолация на помещението. За работа се проверява максималното натоварване на електрическата мрежа, идващо от електрическо подово отопление.
Отоплението с инфрачервен филм е малко полезно в гаражите.За да се предотврати повредата му, е необходимо да се направи дебела замазка отгоре, което значително увеличава разходите за електроенергия за отопление на допълнителния материал.
Отопляем воден под в гараж се монтира с помощта на металопластични тръби, пълни с вода, като най-икономичният и ефективен метод за отопление. Основните предимства на подово отопление с водно отопление са:
- икономична консумация на енергия, котелът може да работи и на гориво или газ;
- цялата стая се отоплява и топлината се разпределя равномерно, елиминирайки необходимостта от използване на радиатори;
- проста система за полагане на водна отоплителна конструкция.
Хидроизолацията на подовете има някои недостатъци:
- ако гаражът е отделен, тогава е необходимо да се създаде независима комуникационна система, да се инсталира бойлер и да се използва водна помпа за изпомпване на вода. Ако гаражът е разширение на къщата, тогава отоплението на водата може да бъде вградено в съществуващото окабеляване;
- Котелът трябва да се нагрява при достатъчно ниски температури, за да се предотврати замръзване на охлаждащата течност в тръбите, в резултат на което те могат да бъдат повредени. Проблемно е да се търсят разкъсвания на тръби, заровени в замазката;
- Замазката трябва да е идеално гладка.
Въпреки недостатъците, водните подове са по-практични при използването им и изискват по-малко разходи. Ако договорът за отопление на водата е направен от металопластични тръби, той може да продължи доста дълго време. Собствениците на автомобили могат самостоятелно да разберат как да направят топъл под в гаража.
Монтаж на подово отопление
Системата за водно подово отопление е спираловидна конструкция от металопластични тръби, вдлъбнати в замазката. Ако гаражът е прикрепен към къщата, тогава конструкцията е свързана към централната отоплителна система. Ако гаражът е автономен, тогава е необходимо да се осигури връзка с котела.
Подготовка
Първоначално се обмисля схема за свързване на подовата отоплителна конструкция към отоплителната система на къщата и се избира място за инсталиране на разпределителния блок. След това е необходимо да се измери площта на гаража, за да се изчисли дължината на тръбите и да се избере водна помпа с подходяща мощност.
При свързване към централизирана отоплителна система е необходимо да се монтира смесителен възел, за да се осигури смесване на високотемпературна радиаторна отоплителна вода и нискотемпературна вода от колектора. При използване на бойлер температурата в него се регулира.
Разпределителният възел, който е скрит в разпределителния шкаф, е представен от помпа, смесителен възел и колекторна група. Можете да закупите готов фабрично тестван разпределителен шкаф, да го свържете към централната отоплителна система и да свържете топъл под към него чрез колекторна група.
Също така е необходимо да се подготви възглавница за металопластичната конструкция на подовата изолация на водна основа.Необходимо е да се извърши топлоизолация, тъй като почвата абсорбира много топлина. За да направите това, направете груба замазка с бетон, не трябва да има разлики във височината, по-големи от 0,5 от диаметъра на тръбата, за да предотвратите появата на въздушни джобове в нея. След като замазката се втвърди, тя се полага със специален топлоизолационен материал с издатини върху горния слой.
Издатините се подреждат в шахматен ред и между тях се полагат тръби. Ако penoplex се използва като топлоизолация с дебелина до 5 см, в зависимост от минусовата температура навън, тогава върху него се поставя монтажна мрежа за фиксиране на тръбите. Амортисьорната лента е залепена по стените на помещението, за да компенсира разширяването на подовото покритие под въздействието на топлина.
Инсталиране и тестване на системата
По време на монтажа тръбите се полагат в спирала за отопление на голяма площ или в змия, тоест успоредни една на друга. Повредените тръби изискват навременна подмяна. След свързване на тръбите в една система водният под трябва да бъде тестван. За да направите това, в помпата се задава високо налягане и системата не се докосва в продължение на 24 часа.
След един ден трябва да се уверите, че налягането се е изравнило до не по-малко от работното налягане и че на пода не са се образували следи от системно налягане, то е равномерно. След два дни работа на системата, трябва да се уверите, че тя поддържа работна температура. След това подовете се замазват.
Топъл под в гараж с яма Замазка
При замазката температурата на тръбите трябва да съответства на стайната, а системата да е с работно налягане. Обърнете внимание на температурата за замазка, посочена на опаковката и се опитайте да я спазвате.
Слоят на замазката зависи от няколко фактора:
- тегло на автомобила;
- извършване на ремонтни дейности;
- дебелина на топлоизолационния слой.
Дебелината на слоя замазка варира до десет см. Топлият под се използва след пълното втвърдяване на замазката. Замазката ще изсъхне добре след три седмици. Върху бетонната замазка се полагат керамични плочки.
Видео: направете сами топъл под в гаража
Допълнителна грижа за топъл под
При правилен монтаж системата работи дълго време и безупречно. Грижата за системата за водно подово отопление включва източване на водата през топлия сезон, предотвратяване на замръзване на водата в тръбите и използване на водна помпа, за да се осигури постоянна равномерна циркулация на охлаждащата течност в тръбите.
Един умел собственик може да направи топъл под в гаража със собствените си ръце, при спазване на основните правила за тяхното инсталиране. Уютът и комфортът в студено време е осигурен както на собственика, така и на неговия автомобил.
Мнозина смятат топъл под в гараж за скъпа прищявка или, напротив, ненужен и ненужен атрибут. И всички тези твърдения са верни. Топлите подове не са евтино удоволствие. За някои това е скъпо дори за жилищна сграда. И такъв под трябва да се полага само когато гаражът действително се използва постоянно.
Някои собственици на железни коне не пестят средства, за да осигурят правилното им отопление. Поддържането на вашия автомобил топъл и сух е ключът към отличния външен вид и техническо състояние. Тъй като много части в дизайна на автомобила са изложени на ниски температури и влажност. Освен това постоянното загряване на двигателя през зимата оставя не много добра следа. Или ако прекарвате много време в такава стая, извършвайки ремонти и други неща, отоплението няма да се намеси.
Настилката в гаражите може да бъде: глинена, дървена, бетонна, излята и керамични плочки. Поради факта, че топлият под трябва да издържа на доста значително тегло, да бъде устойчив на механични и химични влияния и влага. Имайки предвид тези фактори, използването на бетон е идеално.
Има два вида покритие:
- вода;
- електрически.
Как да направите топъл под в гараж със собствените си ръце? Да погледнем по-нататък.
Нека анализираме процеса на попълване на този тип и да поговорим за неговите характеристики. И така, подът с водно отопление в гараж равномерно загрява повърхността по целия периметър и е по-икономичен по отношение на електроенергията. Но има доста трудоемък процес на инсталиране, тъй като при използването му е необходимо да се използва водна помпа. Освен това, ако има теч, ще бъде трудно да го откриете и в крайна сметка ще се наложи демонтиране на подовата настилка и след отстраняване на проблема полагане на нова.
Алгоритъмът за създаване на воден под с отопление в гараж е както следва:
- Ако има старо покритие, то трябва да се отстрани. Изравнете повърхността на основата с помощта на допълнителна замазка.
- След това отгоре се полага топлоизолация с дебелина около три сантиметра (пеноплекс, полистирол). Следва топка изолация. Или се използват специални рогозки за монтиране на подове с водно отопление.
- По периметъра на стената е залепена амортисьорна лента, която ще компенсира разширението на замазката при нагряване.
- На пода е положен пластмасов филм, а отгоре е мрежа от тънка армировка, към която е прикрепена отоплителната тръба и закрепена с пластмасови скоби.
- След полагането на тръбата е необходимо да се извърши пробно пускане на системата за период от 24 часа за установяване на монтажни дефекти, неизправности и течове.
- След щателна проверка повърхността се излива с бетон с дебелина най-малко три сантиметра. И изравняват замазката. След това трябва да изсъхне напълно, което може да отнеме общо около месец.
- След това може да се включи отоплението. Просто правете това бавно, като повишавате температурата.
Това е всичко, подът е готов за употреба. Сега можете безопасно да паркирате колата си, без да се притеснявате, че впоследствие ще се повреди поради постоянно излагане на студ. Освен това винаги е приятно да сте в топла и уютна стая, когато например се ремонтира кола.
Електрическо подово отопление
Електрически топъл под се различава от описаната по-горе опция, тъй като има по-дълъг експлоатационен живот и изисква минимум устройства и механизми за неговото инсталиране. Той обаче има и значителен недостатък - висока консумация на ток.
Решението на този проблем, тоест спестяването на електроенергия, може да бъде изолирането на цялата сграда, но това също ще струва доста пари.
Можете сами да направите такъв под, като използвате следните инструкции:
- Първоначално се премахва старата замазка и се поставя нова. Тя трябва да изолира горните слоеве от подземните води.
- Топлоизолацията се полага без фолио, а отгоре се полага инфрачервен филм (основният нагревателен елемент) или система от топлоотразителни кабели.
- Това е последвано от процеса на надеждно изолиране на контактите и инсталиране на температурния датчик.
- Отгоре се поставя найлоново фолио.
- Извършва се пробно пускане на системата.
- Накрая цялата замазка се излива с бетон до малка дебелина (с изключение на мястото, където ще премине колата) и се оставя да изсъхне напълно.
- Вместо тънка замазка, повърхността се полага с шперплат или други подови настилки (с изключение на зоната за колата, трябва да има дебела бетонна замазка, която да издържи теглото му).
Силно не се препоръчва поставянето на топъл под под дъска, тъй като, както беше споменато по-горе, покритието в гаража трябва да издържа на голямо тегло и да е устойчиво на всякакви влияния. Но дървото не може да се похвали с това. В допълнение, процесът на полагане и изравняване на дървен под е доста трудоемък.
За повечето граждани топъл под в гараж е ненужен лукс, когато е трудно да се осигури комфортна температура в самия апартамент. Въпреки това, тези, които обичат и ценят своя железен кон, знаят, че топъл под за неговия приятел е необходимост, която ще позволи на колата да остане в отлично състояние и да функционира правилно за доста дълго време.
Когато гаражът е студен, не е изненадващо, че механизмите на автомобила замръзват и това може да доведе до повреда на някоя част. Освен това могат да възникнат проблеми с стартирането му. И ако правите ремонт в гаража или го използвате за някаква цел, тогава не можете да правите без отопление. Топлите подове ще ви помогнат да запазите топлината в гаража и ще спестите разходи за отопление.
Видове топъл под за гараж
Има ограничения, които трябва да се вземат предвид при създаването на топъл под:
- подът в гаража може да бъде изложен на химическа атака;
- подът ще бъде подложен на механични повреди;
- подът трябва да издържа на висока влажност и да е устойчив на пожар.
В момента различни видове покрития се използват като гаражни подове:
- пръстен;
- дърво;
- желе;
- керамични плочки.
Подът на гаража е с теракот
Естествено, най-добрите варианти за създаване на топъл под ще бъдат бетонните и керамичните плочки.
Топлите подове ще решат следните проблеми:
- комфортни условия на работа на гаража, който ще бъде идеален за съхранение на автомобила;
- ще ви позволи ефективно да отоплявате стаята.
Топъл гараж е мечта на всеки
Характеристиките на инсталирането на топъл под ще зависят от вида на избрания под.
Има два вида отопляеми подове, които се монтират в подовата настилка:
- Подово отопление с вода.В този случай системата е затворена система от металопластични тръби, които са зазидани в замазка. Котелът действа като източник на топлина.
- Електрически топъл под.За създаването му се използват специални кабели, те също са вградени в замазка.
Отличителна черта при инсталиране на топъл под е стриктното спазване на инструкциите, предписани от производителя, които могат да се различават. Въпреки това, и в двата случая на топъл под е необходимо да се направи слой, който да предпази покритието от механични и други повреди. Един от популярните материали за защитен слой е порцелановите каменинови изделия и керамичните плочки от пети клас.
За да се извърши облицовката, повърхността се изравнява, грундира, след това се нанася лепило и се извършва монтаж. Фугирането се извършва след 3 дни, а експлоатацията е възможна след няколко седмици.
Топли водни подове в гаража
Предимства:
- Равномерно отопление на целия гараж.
- Спестяване на електроенергия.
недостатъци:
- Някои трудности по време на инсталацията.
- Необходимо е използването на водна помпа.
- Има възможност за изтичане, ще бъде трудно да го намерите по-късно - ще се наложи демонтаж.
Технология на монтажа
Електрически топъл под в гараж
Този етаж е по-опростен като дизайн, но изисква значително количество електроенергия, за да функционира.
Предимства на електрически топъл под:
- не изисква никакви комуникации, освен електричество;
- Системата включва и нагревателен кабел;
- Системата не изисква поддръжка, а нейният експлоатационен живот се изчислява на 60 години.
недостатъци:
- висока цена на електроенергията;
- За да се намалят разходите за енергия, ще е необходима топлоизолация както на пода, така и на цялата стая.
Технология на монтаж на електрически подове:
- Първо, трябва да изолирате пода на гаража, така че подземните води да не могат да проникнат отдолу. За да направите това, той е направен с необходимата дебелина.
- След това се полага топлоотразителен материал, но тук е забранено използването на фолио.
- Полага се върху топлоизолационния материал. След това трябва да изолирате всички контакти и да инсталирате температурен датчик.
- След това се полага полиетиленов филм и се извършва пробно превключване.
- Ако тестът е успешен, тогава замазката се излива, но дебелината е много по-малка. На местата, където ще минават колелата на автомобила, можете да инсталирате обикновен под.
Тънка замазка върху гипсофазерни плоскости, паркетни дъски и т.н., но основното е, че колата не минава през това място.
Разходите за системи за подово отопление ще зависят от размера на гаража и цената на основния комплект. Осъществимостта на тези разходи е неоспорима, тъй като топлият под ще бъде една от основните гаранции за отличното състояние на автомобила за дълго време, както и за здравето и удобството на водача, ако прекарва времето си в гаража.