Էլեկտրաշարժիչների հիմնական չափերը. Ինչպես որոշել ասինխրոն էլեկտրական շարժիչի հզորությունը և արագությունը ստատորի ոլորման միջոցով Ինչպես որոշել էլեկտրական շարժիչի հզորությունը արտաքին տեսքով

Բոլոր էլեկտրական շարժիչները արտադրվում են պատյանների վրա թիթեղներով, որոնցից կարող եք պարզել էլեկտրական շարժիչի հիմնական բնութագրերը՝ դրա ապրանքանիշը, գնահատված էներգիայի սպառումը, պտտման արագությունը, շարժիչի տեսակը, արդյունավետությունը և cos(fi): Այս տվյալները նշված են նաև սարքի անձնագրում:

Բոլոր պարամետրերիցՄիացման համար ամենակարևոր գործոններն են. էլեկտրական շարժիչի հզորությունը և սպառված հոսանքը չպետք է շփոթել մեկնարկային հոսանքի հետ: Հենց այս տվյալներն են մեզ թույլ տալիս որոշել շարժիչի համար հզորության բավարարությունը, շարժիչը միացնելու համար անհրաժեշտ մալուխի խաչմերուկը և ընտրել համապատասխան անջատիչն ու ջերմային ռելեը պաշտպանության համար:

Բայց պատահում է, որ անձնագիր կամ ափսե չկա, և այդ արժեքները որոշելու համար անհրաժեշտ կլինի չափումներ կատարել: Ինչպես պարզել հզորությունը, գործառնական հոսանքը և նվազեցնել մեկնարկային հոսանքը, դուք կսովորեք հետագա այս հոդվածում:

Ինչպես որոշել էլեկտրական շարժիչի հզորությունը

Ամենահեշտ ձևը ափսեին նայելն ու արժեքը կիլովատներով գտնելն է: Օրինակ՝ նկարում 45 կՎտ է։ Խնդրում ենք հաշվի առնելոր ափսեի այս արժեքը ցույց է տալիս էլեկտրական ցանցից սպառված ակտիվ հզորությունը: Ընդհանուր հզորությունը հավասար կլինի ակտիվ և ռեակտիվ հզորության գումարին: Տան կամ ավտոտնակի էլեկտրական հաշվիչները հաշվում են միայն ակտիվ էլեկտրաէներգիայի սպառումը, իսկ հաշվառումն իրականացվում է միայն հատուկ հաշվիչներ օգտագործող ձեռնարկություններում: Որքան բարձր է էլեկտրական շարժիչի cos(fi)-ն, այնքան ցածր կլինի ընդհանուր հզորության ռեակտիվ էներգիայի բաղադրիչը: Մի շփոթեք cos(fi) արդյունավետության հետ: Այս ցուցանիշը ցույց է տալիս, թե որքան էլեկտրաէներգիա է վերածվում օգտակար մեխանիկական աշխատանքի, իսկ որքանը՝ անօգուտ ջերմության։ Օրինակ, 90 տոկոս արդյունավետությունը նշանակում է, որ սպառված էլեկտրաէներգիայի տասներորդը ծախսվում է առանցքակալների ջերմային կորուստների և շփման վրա:

Պետք է նկատի ունենալոր անձնագրում կամ ափսեում նշվում է անվանական հզորությունը, որը հավասար կլինի այս արժեքին միայն լիսեռի վրա օպտիմալ բեռի հասնելու դեպքում: Այնուամենայնիվ, չպետք է ծանրաբեռնեք լիսեռը մի շարք պատճառներով, ավելի լավ է ընտրել ավելի հզոր շարժիչ. Անգործության ժամանակ հոսանքը շատ ավելի ցածր կլինի, քան անվանական արժեքը:

Ինչպե՞ս որոշել էլեկտրական շարժիչի անվանական հզորությունը:Համացանցում դուք կգտնեք բազմաթիվ տարբեր բանաձևեր և հաշվարկներ: Ոմանց համար դուք պետք է չափեք ստատորի չափերը, այլ բանաձևերի համար պետք է իմանաք ընթացիկ արժեքը, արդյունավետությունը և cos(fi): Իմ խորհուրդն է՝ մի անհանգստացեք այս ամենով։ Գործնական չափումները դեռ ավելի լավ կլինեն, քան այս հաշվարկները: Եվ դրանք իրականացնելու համար ձեզ ընդհանրապես ոչինչ պետք չի լինի:

Ինչպե՞ս որոշել տան կամ ավտոտնակի ցանկացած էլեկտրական սարքի հզորությունը:Իհարկե, օգտագործելով էլեկտրաէներգիայի հաշվիչ: Նախքան չափումը սկսելը, անջատեք բոլոր էլեկտրական սարքերը վարդակից, լուսավորությունից և էլեկտրական վահանակին միացված ամեն ինչից:

Հետագա եթե ունեք էլեկտրոնային հաշվիչԻնչպես Mercury-ն, ամեն ինչ շատ պարզ է, պարզապես անհրաժեշտ է միացնել շարժիչը բեռի տակ և վարել մոտ 5 րոպե:

Եթե ​​շարժիչը ցածր հզորություն ունի, ապա ավելի բարձր ճշգրտության համար կարող եք հաշվել սկավառակի հեղափոխությունները։ Օրինակ մեկ րոպեում 10 լրիվ պտույտ է արել, իսկ հաշվիչը ասում է 1200 պտույտ = 1 կՎտ/ժ։ Մենք 10-ը բազմապատկում ենք մեկ ժամվա րոպեների քանակով և ստանում ենք ժամում 600 պտույտ։ 1200-ը բաժանում ենք 600-ի և ստանում ենք 500 վտ կամ 0,5 կՎտ: Որքան երկար եք չափում, այնքան ավելի ճշգրիտ կլինեն տվյալները: Բայց ժամանակը միշտ պետք է լինի ամբողջ րոպեի բազմապատիկ: Այնուհետև 60-ը բաժանեք չափման րոպեների թվի վրա և բազմապատկեք հաշված պտույտներով: Դրանից հետո մենք ձեր էլեկտրական հաշվիչի մոդելի համար մեկ կիլովատ/ժամ հավասար պտույտների արժեքը բաժանում ենք ստացված արդյունքի վրա և ստանում անհրաժեշտ քանակությամբ հզորություն:

Ինչպես որոշել էլեկտրական շարժիչի ընթացիկ սպառումը

Իմանալով ուժը, կարող եք հեշտությամբ հաշվարկել սպառված հոսանքի քանակը։ Աստղային շղթայում 380 վոլտով միացված 3 փուլային շարժիչների համար անհրաժեշտ է կիլովատներով հզորությունը բազմապատկել 2-ով: Օրինակ, 5 կիլովատ հզորության դեպքում հոսանքը կլինի 10 ամպեր: Կրկին հիշեք, որ շարժիչը նման հոսանք կընդունի միայն անվանական արժեքին հնարավորինս մոտ բեռի տակ: Կիսաբեռնված էլեկտրական շարժիչը, և առավել ևս պարապ վիճակում, զգալիորեն ավելի քիչ հոսանք կծախսի:

Հոսանքը որոշելու համարմիաֆազ ցանցերում անհրաժեշտ է հզորությունը բաժանել լարման: Օրինակ, երբ շարժիչը աշխատում է, դրա միացման կետում լարումը 230 վոլտ է: Սա կարևոր է, քանի որ բեռը միացնելուց հետո, ամենայն հավանականությամբ, լարումը կնվազի այն կետում, որտեղ էլեկտրական շարժիչը միացված է:

Եթե, օրինակ, 220 վոլտ շարժիչի հզորությունը չափվում էր 1,5 կՎտ կամ 1500 Վտ: 1500-ը բաժանեք 230 վոլտ-ի և հայտնաբերում ենք, որ շարժիչի աշխատանքային հոսանքը մոտավորապես 6,5 ամպեր է:

Շարժիչի մեկնարկային հոսանքը

Գործարկման ժամանակցանկացած տեսակի էլեկտրական շարժիչի դեպքում մեկնարկային հոսանք տեղի է ունենում էլեկտրական շարժիչի աշխատանքային ռեժիմում անվանական հոսանքի արժեքից 2-ից 8 անգամ: Մեկնարկային հոսանքի մեծությունը կախված է շարժիչի տեսակից, պտտման արագությունից, միացման դիագրամից, լիսեռի վրա բեռի առկայությունից և այլ պարամետրերից:

Մեկնարկային հոսանքըտեղի է ունենում այն ​​պատճառով, որ գործարկման պահին ոլորուններում առաջանում է շատ ուժեղ մագնիսական դաշտ, որն անհրաժեշտ է ռոտորը շարժելու և պտտելու համար: Երբ շարժիչը միացված է, ոլորունների դիմադրությունը ցածր է, և, հետևաբար, Օհմի օրենքի համաձայն, հոսանքը աճում է միացման հատվածում հաստատուն լարման դեպքում: Երբ շարժիչը պտտվում է, ոլորուններում հայտնվում է emf կամ ինդուկտիվ ռեակտիվ, և հոսանքը սկսում է նվազել մինչև անվանական արժեքը:

Ռեակտիվ էներգիայի այս պայթյուններըբացասաբար է անդրադառնում միևնույն էլեկտրամատակարարման գծին միացված այլ էլեկտրական սպառողների աշխատանքի վրա, ինչը հանգեցնում է լարման բարձրացումների կամ բարձրացումների առաջացման, որոնք հատկապես կործանարար են էլեկտրոնիկայի համար:

Կրճատեք մեկնարկային հոսանքը կիսով չափԴա հնարավոր է օգտագործելով թրիստորային միավորը, որը հատուկ նախագծված է այս նպատակով, կամ ավելի լավ է օգտագործել փափուկ մեկնարկի սարքը (SPD): Ավելի ցածր մեկնարկային հոսանք ունեցող UPD-ն շարժիչը գործարկում է մեկուկես անգամ ավելի արագ, քան թրիստորի գործարկումը:
Փափուկ մեկնարկիչները հարմար են ինչպես համաժամանակյա, այնպես էլ ասինխրոն շարժիչների համար: UPZ-ն արտադրվում է Ուկրաինայի և Ռուսաստանի ձեռնարկությունների կողմից:

Եռաֆազ ասինխրոն շարժիչը գործարկելու համարԱյսօր հաճախ օգտագործվում են նաև հաճախականության փոխարկիչներ: Դրանց լայն տարածումը ներկայումս սահմանափակված է միայն գնով։ Փոխելով հոսանքի և լարման հաճախականությունը՝ հնարավոր է ոչ միայն սահուն մեկնարկ կատարել, այլև կարգավորել ռոտորի պտտման արագությունը։ Էլեկտրական հոսանքի հաճախականությունը փոխելով ասինխրոն շարժիչի պտտման արագությունը կարգավորելու այլ միջոց չկա: Բայց դուք պետք է իմանաք, որ հաճախականության փոխարկիչը միջամտություն է ստեղծում էլեկտրական ցանցում, այնպես որ օգտագործեք այն էլեկտրոնիկան և կենցաղային տեխնիկան միացնելու համար:

Փափուկ մեկնարկի սարքի և հաճախականության փոխարկիչի օգտագործումը թույլ է տալիս ոչ միայն պահպանել ձեր և ձեր հարևանների էլեկտրամատակարարման կայունությունը միևնույն էլեկտրամատակարարման գծին, այլև երկարացնել էլեկտրական շարժիչների ծառայության ժամկետը:

Նմանատիպ նյութեր.

Ինչպե՞ս կարող եք որոշել էլեկտրական շարժիչի հզորությունը:

Էլեկտրական շարժիչը էլեկտրական մեքենա է, որի դերը էլեկտրական էներգիան մեխանիկական էներգիայի վերածելն է:

Հաճախ իրավիճակներ են առաջանում, երբ էլեկտրական շարժիչի տեխնիկական անձնագիրը կորում է, իսկ մարմնի վրայի գծանշումները ժամանակի պատճառով ջնջվում են։ Այս դեպքում դժվար է դառնում որոշել էլեկտրական շարժիչի հզորությունը։ Բայց կան մի քանի ուղիներ, որոնք կօգնեն ձեզ հաղթահարել այս խնդիրը:

Էլեկտրական շարժիչի հզորությունը կարող եք որոշել հետևյալ եղանակներով.

• օգտագործելով գործնական չափումներ;
• սեղաններ;
• րոպեում հեղափոխությունների քանակի հիման վրա;
• ըստ չափսերի;
• հիմնված շարժիչի կողմից արտադրվող հզորության վրա:

Էլեկտրական շարժիչի հզորության գործնական որոշում

Էլեկտրական շարժիչի հզորությունը որոշելու ամենապարզ և հասանելի միջոցը բոլորի համար էլեկտրական էներգիայի հաշվիչից ցուցումներ վերցնելն է:

Սկզբում դուք պետք է անջատեք բոլոր կենցաղային էլեկտրական սարքերը և անջատեք լույսերը ամբողջ սենյակում: Կարևոր է հիշել, որ նույնիսկ փոքր, ցածր էներգիայի լամպի աշխատանքը կարող է մեծապես խեղաթյուրել ընթերցումները:

Խնդրում ենք համոզվել, որ հաշվիչը մնում է անշարժ և ցուցիչը չի թարթում (ամեն ինչ կախված է էլեկտրական հաշվիչի մոդելից):

Mercury ապրանքանիշի հաշվիչի դեպքում գործընթացը զգալիորեն պարզեցված է, քանի որ սարքի այս մոդելը ցուցադրում է բեռը կիլովատներով (կՎտ): Հետևաբար, բավական կլինի պարզապես միացնել էլեկտրական շարժիչը ամբողջ հզորությամբ և դիտել հաշվիչի ընթերցումները:

Ինդուկցիոն հաշվիչի հետ կապված իրավիճակում էլեկտրական շարժիչի հզորությունը որոշելը մի փոքր ավելի դժվար կլինի, քանի որ հաշվառումն իրականացվում է ժամում կիլովատներով (կՎտ/ժ): Նախքան շարժիչը միացնելուց առաջ անհրաժեշտ է գրանցել հաշվիչի ցուցումները: Միացնելուց հետո շարժիչը պետք է աշխատի 10 րոպե: Ժամանակին հետևելու համար օգտագործեք վայրկյանաչափ, գործառնական ժամանակաշրջանի ճշգրտությունը շատ կարևոր է: 10 րոպե հետո վերցրեք հաշվիչի նոր ընթերցումները և օգտագործեք հանումը՝ տարբերությունը որոշելու համար: Տարբերությունը բազմապատկեք 6-ով: Վերջնական արդյունքը ցույց կտա էլեկտրական շարժիչի հզորությունը կիլովատներով (կՎտ):

Փոքր էլեկտրական շարժիչի հզորությունը որոշելն էլ ավելի դժվար է։ Դա անելու համար անհրաժեշտ է պարզել 1 կՎտ/ժ-ի հավասար պտույտների (զարկերակների) քանակը: Այս տեղեկատվությունը դուք կգտնեք հաշվիչի վրա: Որպես օրինակ վերցնենք 1600 rpm (որոշ մոդելներում ցուցիչը թարթում է): Այսպիսով, եթե գործող էլեկտրական շարժիչով էլեկտրական հաշվիչը կազմում է 20 պտ/րոպ, ապա այս ցուցանիշը պետք է բազմապատկվի 60-ով, այսինքն. րոպեների քանակը մեկ ժամում. Արդյունքում ստանում ենք 1200 ռ/րոպ. Առկա 1600 պտույտը 1200-ի բաժանելուց հետո ստանում ենք 1,3, որը էլեկտրաշարժիչի հզորությունն է։

ODAԷլեկտրական շարժիչի հզորության բաժանումը ըստ աղյուսակների

Այսօր մարդիկ գնալով ավելի են դիմում ինտերնետի օգնությանը, քանի որ այնտեղ կարելի է գտնել բացարձակապես ցանկացած տեղեկատվություն։ Բացի այդ, օգտագործելով գլոբալ ցանցը, դուք կարող եք որոշել էլեկտրական շարժիչի հզորությունը լիսեռի տրամագծով:

Այս հաշվարկման մեթոդը օգտագործելու համար բավական է ինտերնետում գտնել տեխնիկական աղյուսակներ՝ ճանաչելու շարժիչի տեսակը և դրա հզորությունը, ինչպես նաև վերցնել անհրաժեշտ պարամետրերը (լիսեռի տրամագիծը և պտտման արագությունը, մոնտաժման չափերը, ֆլանգավոր շարժիչի համար՝ եզրի տրամագիծը։ , հեռավորությունը լիսեռի կենտրոնից և հեռավորությունը դեպի առանցքը, շարժիչի երկարությունը՝ առանց ցցված լիսեռի տարրի):

Այս մեթոդով բոլոր ցուցանիշները ճշգրիտ չափելու և ճշգրիտ արդյունք ստանալու համար կարևոր է լինել համբերատար և ուշադիր:

Ինչպե՞ս որոշել էլեկտրական շարժիչի հզորությունը րոպեում պտույտների քանակով:

Էլեկտրական շարժիչի հզորությունը որոշելու համար այս մեթոդի օգտագործումը պահանջում է ստատորի ոլորունների քանակի տեսողական որոշում: Անհրաժեշտ է նաև օգտագործել հատուկ չափիչ գործիքներ, օրինակ՝ թեստեր կամ միլիամետր: ճանաչել բևեռների քանակը՝ շարժիչի ապամոնտաժումից խուսափելու համար:

Չափիչ սարքը միացված է ոլորուններից մեկին: Այս դեպքում լիսեռը պետք է հավասարաչափ և աստիճանաբար պտտվի: Սլաքի շեղումը ցույց կտա բևեռների քանակը: Կարևոր է հաշվի առնել այն փաստը, որ հզորության որոշման այս մեթոդով լիսեռի արագությունը մի փոքր ավելի ցածր կլինի, քան ստացված արդյունքը:

Էլեկտրական շարժիչի հզորության որոշում՝ ելնելով դրա չափերից

Այս մեթոդը հիմնականում օգտագործվում է եռաֆազ էլեկտրական շարժիչների հզորությունը որոշելու համար։

Հզորությունը չափերով հաշվարկելու համար անհրաժեշտ է իմանալ.

• միջուկի տրամագիծը (սմ) – D. Չափումը կատարվում է ստատորի ներքին մասում: Այս դեպքում անհրաժեշտ է իմանալ միջուկի երկարությունը՝ հաշվի առնելով օդափոխման անցքերը.
• ռոտացիայի հաճախականության համախառն ցուցիչ – n;
• ցանցի հաճախականությունը – f.

Օգտագործելով այս արժեքները, հաշվարկվում է բևեռների բաժանումը: Դա անելու համար տրամագծի ցուցիչը (D) բազմապատկվում է լիսեռի պտտման հաճախականությամբ (n) և Pi թվով: Վերջնական թիվը պայմանականորեն նշանակենք որպես Ա.

Ցանցի հաճախականության ցուցանիշը f բազմապատկվում է 120-ով, ստանում ենք (պայմանականորեն) Վ.

Ստանալով A և B արժեքները, մենք դրանք բաժանում ենք, մասնավորապես՝ բաժանում ենք A թիվը B թվի վրա: Արդյունքում մենք ստանում ենք էլեկտրական շարժիչի հզորության պահանջվող ցուցանիշը:

Իրականում ամեն ինչ այնքան էլ դժվար չէ, պարզապես հիշեք ձեր մաթեմատիկայի դասերը դպրոցում։

Հզորության ցուցիչով որոշելու մեթոդ, թե ինչ է արտադրում էլեկտրական շարժիչը

Այս դեպքում անհրաժեշտ է կրկին դիմել դպրոցական մաթեմատիկայի գիտելիքներին, ինչպես նաև օգտագործել հաշվիչը ճշգրիտ հաշվարկների համար:

Նախ պարզեք լիսեռի պտույտների քանակը վայրկյանում (A), շարժիչի ձգման ուժը (B) և լիսեռի շառավիղը (C): Փոխարինեք արժեքները հետևյալ բանաձևով՝ Ax6.28xBxC: Արդյունքը էլեկտրական շարժիչի հզորությունն է:

Իմանալով էլեկտրական շարժիչի հզորությունը՝ կարող եք հեշտությամբ ընտրել անհրաժեշտ հարակից սարքավորումները (ջերմային ռելեներ և անջատիչներ): Նաև այս ցուցանիշի իմացությունը կօգնի ձեզ արագ և հեշտությամբ պարզել մալուխի և մետաղալարերի արտադրանքի թողունակությունը և ստանդարտ խաչմերուկը շարժիչը ցանցին միացնելու համար: Ամենակարևորն այն է, որ դուք կկարողանաք օգտագործել էլեկտրական շարժիչը առանց ծանրաբեռնվածության հնարավորության։

Ինչպես տեսնում եք, հնարավոր է և բավականին պարզ է որոշել էլեկտրական շարժիչի հզորությունը առանց պիտակի: Բավական ճանապարհներ կան։ Ձեզ մնում է միայն ընտրել ձեր կարծիքով ամենահարմարն ու ճշմարիտը և օգտագործել այն։

Էլեկտրաշարժիչի հզորությունը կամ լիսեռի արագությունը և այլ պարամետրերը պարզելու անհրաժեշտություն կար, սակայն մանրազնին զննելուց հետո թափքի վրա իր անվանմամբ և տեխնիկական պարամետրերով թիթեղ չկար։ Դուք ինքներդ պետք է որոշեք, որ կան մի քանի եղանակներ, և մենք կդիտարկենք դրանք ստորև:

Էլեկտրական շարժիչի հզորությունը էլեկտրական էներգիայի փոխակերպման արագությունն է և սովորաբար որոշվում է վտներով:

Հասկանալու համար, թե ինչպես է դա աշխատում, մեզ անհրաժեշտ է 2 մեծություն՝ հոսանք և լարում: Ընթացիկ ուժը հոսանքի քանակն է, որն անցնում է խաչմերուկով որոշակի ժամանակահատվածում, այն սովորաբար որոշվում է ամպերով: Լարումը մի արժեք է, որը հավասար է շղթայի երկու կետերի միջև լիցք տեղափոխելու աշխատանքին, որը սովորաբար որոշվում է վոլտերով:

Հզորությունը հաշվարկելու համար օգտագործեք N = A/t բանաձևը, որտեղ.

N - հզորություն;

Ինչ վերաբերում է աշխատանքին;

Հաճախ էլեկտրական շարժիչը գալիս է գործարանից՝ արդեն իսկ նշված տեխնիկական պարամետրերով։ Բայց հայտարարված հզորությունը միշտ չէ, որ համապատասխանում է իրականին, և, ամենայն հավանականությամբ, դա կարող է նշանակել միայն էլեկտրական հոսքի առավելագույն հզորությունը:

Այսպիսով, եթե ձեր էլեկտրական գործիքը ցույց է տալիս, օրինակ, 500 Վտ հզորություն, դա ամենևին չի նշանակում, որ գործիքը կսպառի ուղիղ 500 Վտ:

Էլեկտրաշարժիչներն արտադրում են ստանդարտ դիսկրետ հզորություն, օրինակ՝ 1,5, 2,2, 4 կՎտ:

Փորձառու էլեկտրիկը կարող է հեշտությամբ տարբերել 1,5-ը 2,2 կՎտ-ից՝ միայն նայելով դրա չափսերին: Բացի այդ, նա կկարողանա որոշել շարժիչի պտույտների քանակը՝ հիմնվելով ստատորի չափի, բևեռների զույգերի քանակի և լիսեռի տրամագծի վրա:

Փաթաթողն էլ ավելի փորձառու կլինի այս հարցում, 100% վստահությամբ կորոշի ձեր էլեկտրական շարժիչի տեխնիկական պարամետրերը:

Եթե ​​շարժիչի անվանական սալիկը կորել է, շարժիչի հզորությունը հաշվարկելու համար անհրաժեշտ է չափել հոսանքը ռոտորի ոլորունների վրա և օգտագործել ստանդարտ բանաձևը՝ գտնելու էլեկտրական շարժիչի էներգիայի սպառումը:

Շարժիչի հզորության որոշման հիմնական մեթոդները

Հզորության որոշում հոսանքի միջոցով. Դա անելու համար մենք շարժիչը միացնում ենք ցանցին և վերահսկում ենք լարումը: Այնուհետև մենք մեկ առ մեկ միացնում ենք ամպաչափը ստատորի ոլորուններից յուրաքանչյուրի շղթային և չափում սպառված հոսանքը: Սպառված հոսանքների գումարը գտնելուց հետո ստացված թիվը պետք է բազմապատկվի ֆիքսված լարմամբ, արդյունքում ստանում ենք մի թիվ, որը որոշում է էլեկտրական շարժիչի հզորությունը վտներով։

Հզորության որոշում ըստ չափի. Դուք պետք է չափեք միջուկի տրամագիծը (ներսից) և դրա երկարությունը:

Մենք բազմապատկում ենք լիսեռի համաժամանակյա արագությունը միջուկի տրամագծով (սանտիմետրերով), ստացված ցուցանիշը բազմապատկում ենք 3,14-ով, այնուհետև այն բաժանում ենք ցանցի հաճախականությամբ՝ բազմապատկած 120-ով։ Ստացված հզորության արժեքը կիլովատներով է։

Չափում մետրով. Մեթոդը համարվում է ամենապարզը. Դա անելու համար, փորձի մաքրության համար, մենք անջատում ենք տան բոլոր բեռները: Հաջորդը, դուք պետք է միացնեք շարժիչը որոշակի ժամանակով (օրինակ, 10 րոպե խոզանակի վրա, դուք կարող եք հեշտությամբ հաշվարկել, թե քանի կիլովատ է սպառում): Ամենահարմար տարբերակը շարժական էլեկտրական հաշվիչի օգտագործումն է, որն իրական ժամանակում ցույց է տալիս սպառումը կիլովատներով (վտ):

Շարժիչի արտադրած հզորության իրական ցուցանիշը որոշելու համար անհրաժեշտ է գտնել լիսեռի պտտման արագությունը, որը չափվում է վայրկյանում պտույտների քանակով և շարժիչի ձգողական ուժով:

Պտտման արագությունը հաջորդաբար բազմապատկվում է 6,28-ով, ուժի ցուցիչ և լիսեռի շառավիղ, որը կարելի է հաշվարկել տրամաչափի միջոցով: Գտնված հզորության արժեքը արտահայտվում է վտ-ներով:

Շարժիչի աշխատանքային արագության որոշում.

Մենք որոշում ենք հզորությունը՝ օգտագործելով հաշվարկային աղյուսակները. Օգտագործելով տրամաչափ՝ չափում ենք լիսեռի տրամագիծը, շարժիչի երկարությունը (առանց ցցված լիսեռի) և հեռավորությունը մինչև առանցքը մեկը, ինչպես նաև մոնտաժային անցքերի հեռավորությունը:

Օգտագործելով այս տվյալները, օգտագործելով առանցքային աղյուսակը, կարող եք հեշտությամբ որոշել շարժիչի հզորությունը և այլ բնութագրերը

1,1 կՎտ

1,5 կՎտ

Էլեկտրական շարժիչները վաղուց ընդգրկված են տարբեր փոխանցման շարժիչների մեջ: Նրանք գտնում են իրենց կիրառումը ինչպես եռաստիճան տիպի MTs3U, այնպես էլ երկաստիճան տիպի MTs2U: Էլեկտրաշարժիչներն ունեն գրեթե 90% արդյունավետություն և մշտական ​​սպասարկում չեն պահանջում: Կարևոր պարամետր է էլեկտրաշարժիչի բացառիկ բնապահպանական բարեկեցությունը, բացարձակապես բացակայում է վնասակար արտանետումները, ինչը անփոխարինելի է դարձնում այն ​​ներքին տեղադրման համար: Մի խոսքով, էլեկտրական շարժիչները ներկայումս ճանաչվում են որպես 3 կամ նույնիսկ 4 անգամ ավելի արդյունավետ, քան ավանդական ներքին այրման շարժիչները:

Բայց երբեմն էլեկտրական շարժիչի խափանման դեպքում գնորդը պարզում է, որ դրան կցված բացարձակապես ոչ մի ուղեկցող փաստաթուղթ չկա: Մակնշման ցուցանակները, նույնիսկ եթե դրանք պահպանվել են, կարող են լինել մաշված, մաշված վիճակում, այնպես որ դրանց վրա պարզապես անհնար է որևէ բան տեսնել։ Այսպիսով, ինչպե՞ս կարող եք որոշել շարժիչի հզորությունը և դրա արագությունը: Ահա մի քանի քայլ առ քայլ խորհուրդներ, որոնք կօգնեն ձեզ դա անել:

Պետք է հաշվի առնել, որ հեղափոխությունների թիվը վերաբերում է այսպես կոչված ասինխրոն արագությանը: Սինխրոն արագությունը մագնիսական դաշտի պտտման արագությունն է։ Ասինխրոն արագությունը մի փոքր ավելի ցածր է, քան սինխրոնը պտտվող տարրում զանգվածի առկայության, ինչպես նաև շփման ուժերի ազդեցության պատճառով, ինչը կարող է զգալիորեն նվազեցնել շարժիչի արդյունավետությունը: Այնուամենայնիվ, գործնականում այդ տարբերությունները գրեթե երբեք վճռորոշ նշանակություն չունեն:

Ներկայումս շուկայում կա ասինխրոն էլեկտրական շարժիչների 3 հիմնական կատեգորիա. Կատալոգի առաջին կատեգորիան 1000 պտ/րոպում աշխատող շարժիչներն են: Գործնականում այս թիվը կազմում է մոտ 950-970 հեղափոխություն, սակայն պարզության համար այն դեռ կլորացվում է մինչև հազարը: Երկրորդ կատեգորիան 1500 rpm արտադրող շարժիչներն են: Սա նույնպես կլորացվում է, քանի որ իրական միջակայքը 1430-1470 է: Երրորդը 3000 rpm է: Չնայած իրականում նման շարժիչն արտադրում է 2900-2970 պտույտ։

Էլեկտրական շարժիչի բնութագրերի որոշման մեթոդներ.

Որոշելու համար, թե այս խմբերից որին է պատկանում շարժիչը, ձեզ հարկավոր չէ այն ապամոնտաժել, ինչպես խորհուրդ են տալիս որոշ փորձագետներ՝ աշխատանքային կարգն ապահովելու համար: Փաստն այն է, որ էլեկտրական շարժիչի ապամոնտաժումը կարող է իրականացվել միայն բավարար որակավորում ունեցող վարպետի կողմից: Փաստորեն, բավական է բացել պաշտպանիչ ծածկը (մեկ այլ անուն կրող վահանն է) և գտնել ոլորուն կծիկը։ Կարող է լինել մի քանի նման կծիկ, բայց մեկը բավարար է։ Եթե ​​լիսեռին կցված է միացման կեսը կամ ճախարակը, դուք նույնպես պետք է հանեք ստորին վահանը:

Եթե ​​պարույրները միացված են մասերի միջոցով, որոնք խանգարում են տեղեկատվության դիտմանը, ապա այդ մասերը ոչ մի դեպքում չպետք է անջատվեն: Դուք պետք է փորձեք աչքով որոշել կծիկի և ստատորի չափերի հարաբերակցությունը:

Ստատորը էլեկտրական շարժիչի անշարժ մասն է, իսկ շարժվող մասը կոչվում է ռոտոր: Կախված նախագծման առանձնահատկություններից, ռոտորի դերը կարող է լինել կա՛մ կծիկը, կա՛մ մագնիսները:

Եթե ​​կծիկը ծածկում է ստատորի օղակի կեսը, ապա այդպիսի շարժիչը պատկանում է երրորդ խմբին, այսինքն՝ ունակ է կատարել մինչև 3000 պտույտ։ Եթե ​​կծիկի չափը օղակի չափի մեկ երրորդն է, ապա սա երկրորդ տիպի շարժիչ է, այն ունակ է զարգացնել 1500 պտույտ/րոպե. Ի վերջո, եթե կծիկը ծածկում է օղակի միայն մեկ քառորդը, ապա այն տիպ 1 է: Էլեկտրաշարժիչը զարգացնում է 1000 պտ/րոպ հզորություն։

Ռոտորի լիսեռի պտտման արագությունը որոշելու ևս մեկ եղանակ կա: Դա անելու համար անհրաժեշտ է նաև հեռացնել կափարիչը և գտնել ոլորուն վերին մասը: Փաթաթման հատվածների գտնվելու վայրը որոշում է արագությունը: Սովորաբար արտաքին հատվածը զբաղեցնում է 12 անցք: Եթե ​​հաշվեք սլոտների ընդհանուր թիվը և բաժանեք 12-ի, կարող եք ստանալ բևեռների քանակը: Եթե ​​բևեռների թիվը 2 է, շարժիչն ունի մոտ 3000 պտ/րոպե պտտման արագություն։ Եթե ​​կան 4 բևեռներ, ապա դա համապատասխանում է 1500 պտույտ / րոպեին: Եթե ​​6, ապա 1000 rpm: Եթե ​​8, ապա 700 rpm:

Հեղափոխությունների քանակը որոշելու երրորդ եղանակը շարժիչի վրա պիտակը ուշադիր ուսումնասիրելն է: Վերջում նշագրման համարը համապատասխանում է բևեռների թվին: Օրինակ, AIR160S6 նշելու համար վերջին 6 թվանշանը ցույց է տալիս, թե քանի բևեռ է օգտագործում կծիկը:

Արագությունը չափելու ամենահեշտ ձևը հատուկ արագաչափով է: Բայց կիրառման նեղ մասնագիտացման պատճառով այս մեթոդը չի կարող համարվել որպես ընդհանուր առմամբ հասանելի: Այսպիսով, նույնիսկ եթե տեխնիկական փաստաթղթեր չեն պահպանվել, էլեկտրական շարժիչի արագությունը որոշելու առնվազն 4 եղանակ կա.

Էլեկտրական շարժիչի հզորության որոշում լիսեռի տրամագծով: Էլեկտրաշարժիչների օգտագործումը գտել է իր կիրառությունը ոչ միայն արդյունաբերության մեջ, այլև առօրյա կյանքում։ Էլեկտրական շարժիչն ունի բազմաթիվ պարամետրեր, որոնցից մի քանիսը կարևոր են հզորությունը և էլեկտրական հոսանքը շարժիչը միացնելիս: Այս պարամետրերը թույլ են տալիս ճիշտ ընտրել լարերի տրամագիծը, որն անհրաժեշտ է շարժիչի սնուցման համար, ինչպես նաև ավտոմատ և ռելեային պաշտպանություն: Մենք հենց հիմա կիմանանք, թե ինչպես ճիշտ որոշել էլեկտրական շարժիչի հզորությունը, ինչպես նաև ինչպես պարզել հոսանքը:

Շարժիչի հզորությունը, ինչպես նաև դրա հոսանքը հասկանալու համար բավական է դիտել նրա անձնագիրը, որը պարունակում է բոլոր տեխնիկական բնութագրերը կամ արտադրողի կողմից էլեկտրաշարժիչի վրա փակցված հատուկ տեղեկատվական ցուցանակը: դրա թողարկումը։ Ավելին, դա ցույց է տալիս էլեկտրական ցանցից սպառվող շարժիչի ակտիվ հզորությունը։

Ամբողջ էներգիայի սպառումը բաղկացած է ինչպես ակտիվ հզորությունից, այնպես էլ ռեակտիվ էլեկտրական շարժիչի հզորությունից: Օրինակ, օգտագործելով տնային էլեկտրական հաշվիչներ, դուք կարող եք հաշվարկել սպառված ակտիվ էլեկտրական էներգիան: Իսկ արդյունաբերական ձեռնարկություններում էլեկտրական շարժիչներ շահագործելիս ռեակտիվ էներգիան վերահսկվում է։

Տանը մենք որոշում ենք էլեկտրական շարժիչի հզորությունը

Դա կարելի է անել էլեկտրաէներգիայի հաշվիչի միջոցով: Նախքան չափումը սկսելը, դուք պետք է անջատեք բոլոր էլեկտրական սարքերը ցանցից, ներառյալ լուսավորությունը, ինչպես նաև էլեկտրական վահանակին միացված սարքավորումները, այսինքն. էլեկտրաէներգիայի բոլոր սպառողները պետք է անջատվեն.

Միացրեք էլեկտրական շարժիչը և թողեք, որ այն աշխատի բեռի տակ հինգ րոպե: Հետագա չափումները կախված են էլեկտրաէներգիայի հաշվիչի մոդելից.

Եթե ​​էլեկտրաէներգիայի հաշվիչը էլեկտրոնային է, ապա բեռը կորոշվի կՎտ-ով, որը ներկայումս միացված է դրան;

Եթե ​​հաշվիչը սկավառակի ինդուկցիոն մոդել է, այն չափվում է կՎտ/ժ-ով, և հզորությունը չափելու համար դուք պետք է գրանցեք հաշվիչի վերջին հասանելի ընթերցումները և միացնեք շարժիչը։

Որպեսզի այն աշխատի տասը րոպե: Այն անջատելուց հետո անհրաժեշտ է գտնել ցուցումների տարբերությունը և արդյունքը բազմապատկել վեցով, ստացված արժեքն արտահայտում է էլեկտրական շարժիչի ակտիվ հզորությունը։

Էլեկտրական շարժիչի էլեկտրական հոսանքի սպառումը որոշելու համար անհրաժեշտ է.

Միաֆազ էլեկտրական ցանցերում դուք պարզապես պետք է մաթեմատիկական հաշվարկներ կատարեք. բաժանեք էլեկտրական շարժիչի առկա հզորությունը հայտնի լարման արժեքով.

Եռաֆազ շարժիչներում պարզապես անհրաժեշտ է երկու անգամ բազմապատկել հայտնի հզորությունը կիլովատներում:

Ցանկացած էլեկտրական շարժիչի միացումը ուղեկցվում է մեկնարկային հոսանքի տեսքով, որի մեծությունը կախված է էլեկտրական շարժիչի մոդելից, պտտման արագությունից և այլ ցուցանիշներից։ Մեկնարկային էլեկտրական հոսանքը տեղի է ունենում, որպեսզի ռոտորը մղի այն դեպի վեր պտտելու համար:

Պտտման պահին հայտնվում է ինդուկտիվ ռեակտիվություն, ինչը հանգեցնում է ընթացիկ արժեքի նվազմանը։ Էներգիայի ալիքները ազդում են այլ էլեկտրական սարքերի աշխատանքի վրա, որոնք սնուցվում են նույն գծից և կարող են նպաստել էլեկտրոնիկայի անսարքությանը: Ներխուժման հոսանքի կրճատումը կատարվում է հատուկ սարքավորումների միջոցով: Այսպիսով որոշվում է էլեկտրական շարժիչի հզորությունը և հայտնի է դառնում նրա հոսանքը։

Բացի այդ, էլեկտրական շարժիչների գործարկման ժամանակ հատուկ սարքերի օգտագործումը նպաստում է դրանց երկարատև աշխատանքին։