Որո՞նք են ավտոտնակի տաք հատակի առավելությունները և ինչպես տեղադրել այն ինքներդ: Ջերմ հատակը ավտոտնակում ձեր սեփական ձեռքերով Ինչպես պատրաստել տաք հատակ ավտոտնակում

Ցուրտ սեզոնին ավտոտնակի ջեռուցման հարցը դառնում է խնդիր։ Ավտոտնակը մեկուսացնելու բազմաթիվ եղանակներ կան, բայց որո՞նք են ամենաարդյունավետն ու տնտեսողը: Շատերը չեն տաքացնում տարածքները՝ սահմանափակվելով միայն պատերի և դարպասների մեկուսացմամբ։ Որոշ մարդիկ տաքացնում են միայն անհրաժեշտության դեպքում, օրինակ, երբ ստիպված են շատ ժամանակ անցկացնել ավտոտնակում։ Բայց իսկական մեքենաների սիրահարը կյանքում գոնե մեկ անգամ մտածել է իր ավտոտնակում տաքացվող հատակ տեղադրելու մասին:

Տաք հատակը սալիկապատման և ծածկույթի տակ տեղադրված ջեռուցման համակարգ է: Ամենից հաճախ ջեռուցվող հատակները տեղադրվում են բնակելի տարածքներում, և շատերն անիրագործելի են համարում նման համակարգի տեղադրումը ավտոտնակում: Սա բավականին վիճելի հարց է, բայց եթե դրան նայեք ոչ թե ֆինանսական կողմից, այլ մտածեք հարմարավետության մասին, ապա ամեն ինչ իր տեղն է ընկնում։ Այս հոդվածում մենք կպատասխանենք տաք հատակների տեղադրման մի քանի հիմնական հարցերի.

1. Ինչ նրբություններ պետք է իմանաք ավտոտնակում ջեռուցման մասին:
2. Ինչ տեսակի տաք հատակներ կան:
3. Ինչպե՞ս սեփական ձեռքերով ավտոտնակում տաք հատակ պատրաստել:

Ավտոտնակի համար անհրաժեշտ չէ ջեռուցման նույն ինտենսիվությունը, ինչ բնակելի տարածքը: Տրանսպորտային միջոցը պահելու համար օպտիմալ ջերմաստիճանը 15˚C է: Սա ամենահարմար ջերմաստիճանն է, որն ապահովում է մեքենայի անվտանգությունը նույնիսկ երկարատև անգործության ժամանակ։ Բացի այդ, սեփականատիրոջ համար շատ ավելի հաճելի և անվտանգ է աշխատել տաք ավտոտնակում։ Հատկապես եթե ավտոտնակը ծառայում է նաև որպես արտադրամաս։ Ավելի բարձր ջերմաստիճանի պահպանումը նույնիսկ սաստիկ ցրտահարությունների ժամանակ անիրագործելի է:

Կարևոր է հասկանալ, որ ավտոտնակի սենյակը պետք է մանրակրկիտ մեկուսացված լինի, որպեսզի ջեռուցումն արդյունավետ լինի: Եթե ​​դարպասներում բացեր կան, իսկ պատերը մերկ քար են, ապա այդպիսի սենյակը բավականին դժվար կլինի տաքացնել։ Հետևաբար, շատ կարևոր է, չսպասելով սառնամանիքին, փչել բոլոր ճաքերը և ապահովել պատերի և առաստաղի առնվազն նվազագույն ջերմամեկուսացում:

Ջեռուցվող հատակների տեսակները

Պատերի մեկուսացման համեմատ, տաք հատակի տեղադրումը բավականին աշխատատար խնդիր է, բայց արդյունքը արդարացնում է ծախսերը: Եթե ​​ավտոտնակը նախապես պատրաստված է ձմռանը, դուք կգնահատեք տաք հատակի բոլոր առավելությունները:

Ավտոտնակում տաք հատակների տեղադրումն ունի մի շարք առանձնահատկություններ. Օրինակ, դուք չպետք է օգտագործեք ինֆրակարմիր ջեռուցման թաղանթ ավտոտնակի համար: Տեսականորեն դա հնարավոր է, բայց ցանկալի էֆեկտ չի բերի։ Սենյակի հատակը պետք է լինի դիմացկուն, ուստի ջեռուցման տարրը տեղադրվում է բետոնե շերտի հաստ շերտի տակ, որի միջով ինֆրակարմիր թաղանթը չի կարող արդյունավետորեն ներթափանցել: Այս ֆիլմը, թեև ունի իր առավելությունները, հարմար է բացառապես բնակելի տարածքների համար։ Այսպիսով, եկեք պարզենք, թե որ տաք հատակի տարբերակները հարմար են ավտոտնակի համար:

Ջրով տաքացվող հատակ

Ջրով տաքացվող հատակը փակ խողովակային համակարգ է, որը լցված է մածուկով: Ջերմության աղբյուրը կաթսան է, ուստի ձեզ հարկավոր է կա՛մ առանձին բլոկ տեղադրել ավտոտնակում, կա՛մ միացնել առկա ջեռուցման շրջանին: Այսպիսով, եթե մասնավոր տան ավտոտնակում ջրով տաքացվող հատակ եք պատրաստում, որտեղ հնարավոր է միանալ գոյություն ունեցող կաթսային, ապա սա հիանալի ընտրություն է։ Բայց առանձին կաթսայի տեղադրումը շատ տարածված չէ բարձր արժեքի պատճառով:

Առավելությունները:

• ամբողջ ավտոտնակի միասնական ջեռուցում;
• էլեկտրաէներգիայի խնայողություն;
• պարզ տեղադրման համակարգ.

Թերություններ:

Էլեկտրական տաքացվող հատակ

Էլեկտրական հատակային ջեռուցումը բաղկացած է հատուկ մալուխներից, որոնք ներկառուցված են շերտի մեջ: Նման հատակի ջեռուցումն առաջանում է հոսանքի ազդեցության տակ հաղորդիչում ջերմության արտանետման պատճառով (այսինքն՝ միացված է էլեկտրական ցանցին): Հաղորդավարը տաքացնում է բետոնե շերտը, որի միջոցով սենյակը ջեռուցվում է: Էլեկտրական հատակի առանձնահատկությունը արտադրողի կողմից սահմանված տեղադրման կանոնների խստիվ պահպանումն է (կանոնները կարող են տարբեր լինել տարբեր արտադրողների համար):

Առավելությունները:

• պաշտպանության բարձր մակարդակ (ներկառուցված սենսորները անջատում են համակարգը արտակարգ իրավիճակների դեպքում);
• տեղադրման հեշտություն;
• պահպանման և մշտական ​​մոնիտորինգի կարիք չկա.
• երկար սպասարկման ժամկետ:

Թերություններ:

Ջրով տաքացվող հատակի տեղադրում

Սեփական ձեռքերով տաք հատակի տեղադրումը հեշտ գործ չէ, բայց այն չի պահանջում որևէ հատուկ հմտություններ: Դիտարկենք ջրով տաքացվող հատակի տեղադրման փուլերը և դրանցից յուրաքանչյուրի հիմնական առանձնահատկությունները:

1. Նախապատրաստում

Այս փուլում անհրաժեշտ է ապամոնտաժել հինը (եթե առկա է) և տեղադրել նորը։ Այսպես կոչված «կոպիտ երեսպատումը» բաղկացած է մի քանի շերտերից.

• մանրացված քար;
• ավազ;
• ջրամեկուսացում (տանիքի շերտ կամ հաստ պոլիէթիլենային թաղանթ)
• բարակ բետոնե շերտ:

Չնայած այն հանգամանքին, որ սա դեմքի ծածկույթ չէ, մակերեսը պետք է լինի հնարավորինս հարթ:

2. Մեկուսացման տեղադրում

Հատակի ջերմամեկուսացումն ապահովում է ջեռուցման արդյունավետությունը, նվազեցնում է ջերմության կորուստը և դարձնում ջեռուցումն ավելի միատեսակ:

Մեկուսացման համար առավել հաճախ օգտագործվում են հետևյալ նյութերը.

• խցանե հիմք (լրացուցիչ ռեֆլեկտիվ շերտով);
• ընդլայնված պոլիստիրոլ;
• պոլիպրոպիլեն;
• լավսան ֆիլմ.

Այս մեկուսիչներից որևէ մեկի տեղադրումը դժվար չէ: Որպես կանոն, դրանք վաճառվում են գլանափաթեթներով, որոնք շատ հարմար են շարել։

3. Ամրապնդող շերտը դնելը

Ամրապնդող շերտը երկրորդ շերտի համար եզրաշերտի պատրաստման մի մասն է, որը պետք է դիմակայել ծանր բեռներին և դիմացկուն լինի ճաքերին: Դա անելու համար հատակի վրա դրվում է ամրապնդող ցանց (առավել հաճախ 15x15 սմ): Ցանցը պետք է տեղակայվի վերջնական շերտի կեսից մի փոքր ներքև, այնպես որ այն մի փոքր բարձրացվի:

4. Ջրային շղթայի տեղադրում:

Խողովակները կարող են տեղադրվել ամրացնող շերտի վերևում: Դրանք տեղադրվում են խիստ օրինաչափության համաձայն՝ նույն սկիպիդարով՝ օձ, պարույր, խխունջ: Սա ապահովում է ջերմության ճիշտ և հավասարաչափ բաշխում: Խողովակները ամրացվում են ամրացնող ցանցին սեղմակներով:

5. Փորձարկում

Այս փուլը դժվար է թերագնահատել։ Նախքան վերջնական լցոնումը, հրամայական է միացնել խողովակները և ստուգել համակարգը: Հիդրավլիկ փորձարկումները պետք է իրականացվեն առնվազն 24 ժամ, դա կօգնի ապահովել համակարգի հուսալիությունը:

6. Դեմքի փողկապ.

Ջրով ջեռուցվող հատակի տեղադրման վերջնական փուլը բետոնե շերտ է: Այս ծածկույթը պետք է լինի 5-10 սմ բարձր, քան խողովակները: Աշխատանքն իրականացվում է հատակային ջեռուցման համակարգով: Նման շերտի վերջնական չորացման ժամանակը առնվազն 28 օր է: Հետեւաբար, ավելի լավ է չօգտագործել ավտոտնակի տարածքը մոտ մեկ ամիս:

Էլեկտրական տաք հատակի տեղադրում

Ջրի հատակի ջեռուցման համակարգի համեմատ, էլեկտրական տաք հատակի տեղադրումը շատ ավելի պարզ է: Բայց ինչպես արդեն նշվեց, նման հատակը մեծ քանակությամբ էլեկտրաէներգիա է սպառում:

Ինչպես ջրային հատակի տեղադրման դեպքում, առաջին քայլը կոպիտ ծածկույթ պատրաստելն է, դրա տեղադրումն իրականացվում է նույն կարգով. Ծածկույթը չորացնելուց հետո տեղադրվում է ջերմամեկուսիչ նյութ: Ջերմային անդրադարձող շերտի հիմնական պայմանը կազմի մեջ փայլաթիթեղի բացակայությունն է։

• պատից մինչև մալուխը պետք է լինի ավելի քան 5 սմ;
• մալուխի շրջադարձերի միջև հեռավորությունը չպետք է լինի 8 սմ-ից պակաս.
• Առավել հարմար է մետաղալարը ամրացնել նախապես ամրացված մոնտաժային ժապավենին;
• Թերմոստատը տեղադրված է հատակից ավելի քան 30 սմ բարձրության վրա։

Պետք է զգույշ լինել, քանի որ տեղադրման մանրամասները կարող են տարբեր լինել արտադրողից արտադրողին: Ուշադիր հետևեք գործընթացին՝ կարճ միացումներից խուսափելու համար:

Տեղադրումից և միացումից հետո համակարգը պետք է փորձարկվի: Միայն դրանից հետո կարելի է լցնել դեմքի շերտը: Խորհուրդ է տրվում օգտագործել ոչ թե բետոն, այլ մասնագիտացված նյութ էլեկտրական տաքացվող հատակը լցնելու համար։ Նման հատակից վերևում ցամաքեցնելու բարձրությունը սովորաբար 3-5 սմ է:

Ավտոտնակում տաք հատակ պատրաստելը հեշտ գործ չէ, բայց անկասկած անհրաժեշտ է։ Նման հատակով ձեր մեքենան տաք կլինի նույնիսկ ամենաուժեղ ցրտահարության ժամանակ, և դուք ստիպված չեք լինի շատ անհարմար տաք հագուստ կրել ավտոտնակում աշխատելու համար:

Ավտոմեքենաների շատ սիրահարներ վաղ թե ուշ բարձրացնում են իրենց ավտոտնակը ջեռուցման տարրերով հագեցնելու հարցը: Դա կարող է պայմանավորված լինել տարբեր պատճառներով՝ սկսած մեքենայի վրա հաճախակի աշխատանքից կամ ավտոտնակում ցուրտ սեզոնի ընթացքում մինչև ձեր մեքենայի խնամքն ու սպասարկումը: Ի վերջո, առավոտյան մեքենան գործարկելը շատ ավելի հեշտ կլինի, եթե այն լիներ տաք սենյակում:

Ավտոտնակի տաք հատակը թույլ է տալիս մեքենան պահել չոր մթնոլորտում, ինչը դրականորեն է ազդում մետաղական թափքի վրա՝ կանխելով կոռոզիայի առաջացումը։ Ինքնուրույն դա անելը հեշտ է, իսկ նման աշխատանքների կատարման ծախսերը բավականին ցածր են։

Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ ավտոտնակի տաք հատակը իսկապես արդյունավետ կլինի, երբ դրա շահագործման շնորհիվ խոնավությունը ամբողջությամբ գոլորշիանա կամ արդյունավետորեն հեռացվի: Խոսքը բարձր ջերմաստիճանի հասնելու մասին է, հակառակ դեպքում ավտոտնակի ստորին հատվածում ջերմաստիճանի շեմը կնպաստի խտացման առաջացմանը։

Ըստ իրենց տեխնիկական պարամետրերի և դիզայնի, ջեռուցվող հատակները լինում են երկու տեսակի, մասնավորապես.

• Ջուր. Այս դեպքում մենք խոսում ենք խողովակային համակարգի տեղադրման մասին, որը տեղադրված է հատակի ներսում և դրա մեջ տաք ջրի շրջանառության շնորհիվ ձևավորվում է մեկ էկրան, որն արտացոլում է ջերմությունը ավտոտնակի մեջ.
• Էլեկտրական. Համակարգի այս տեսակը բաժանված է ենթատեսակների՝ մալուխային, ինֆրակարմիր և գավազանով: Այս սկզբունքով ավտոտնակի ջեռուցումը շատ առումներով նման է ջրի ջեռուցմանը՝ ջեռուցման համար ջերմային վահան ձևավորելով:

Այս կամ այն ​​տեսակի օգտագործման ընտրությունը կախված է բազմաթիվ գործոններից և պայմաններից: Հարկ է նշել, որ ջեռուցման էլեկտրական տեսակը առավելագույն աշխատանքային ռեժիմում կծախսի մեծ էլեկտրաէներգիա, ինչը կբերի մեծ ֆինանսական ծախսեր։ Ջրի տեսակը բնութագրվում է բարդ տեղադրմամբ և լրացուցիչ սարքերի առկայությամբ: Այսպիսով, ջրի տիպի ավտոտնակում ջեռուցվող հատակը պահանջում է վառարան կամ ջեռուցման սարք: Բացի այդ, անհրաժեշտ է պոմպ, որը կապահովի հովացուցիչի հարկադիր շրջանառությունը: Տեղադրման գործընթացը ինքնին նույնպես ավելի աշխատատար է, բայց այս տեսակի ջեռուցման պահպանումն ավելի էժան է:

Էլեկտրական տաքացվող հատակների տեղադրում

H2_2

Հնարավոր է սեփական ձեռքերով էլեկտրական տաք հատակ պատրաստել նույնիսկ առանց հատուկ սարքերի օգտագործման և առանց հատուկ հմտությունների։ Տեղադրումը բաղկացած է իր բաղադրիչ տարրերից տաք հատակի համակարգի հավաքումից, պահանջվող տարածքի վրա շարունակական մակերեսի ձևավորումից և հատակի հատակի վրա դնելուց: Ջեռուցման համակարգը դնելուց առաջ պետք է կոպիտ մակերեսին դնել փայլաթիթեղի մեկուսիչ նյութ, ինչը կդարձնի ջեռուցման համակարգը ավելի արդյունավետ: Դրանից հետո լցվում է հատակի մակերեսի հարդարման շերտը, որի համար կարելի է օգտագործել կա՛մ սովորական ավազ-ցեմենտի խառնուրդ, կա՛մ ինքնահարթեցնող շաղախներ։

Պետք է նշել հատակային ջեռուցում ապահովող տարբեր տեսակի էլեկտրական համակարգերի տեղադրման առանձնահատկությունները, մասնավորապես.

• Ինֆրակարմիր տաք հատակների տեղադրման ժամանակ հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել ջեռուցման տարրերի ամբողջականությանը: Փաստն այն է, որ այս տեսակի ջեռուցիչը տաքացնող տարրերով բարակ թաղանթ է, որը, անզգուշությամբ վարվելու դեպքում, կարող է դեֆորմացվել կամ վնասվել, ինչը կհանգեցնի առանձին տարրի կամ ամբողջ սխեմայի խափանումին.
• Էլեկտրական տաքացվող հատակի մալուխային տեսակը համակարգ է, որը բաղկացած է ջեռուցման տարրից՝ մետաղալարի տեսքով և դրան միացված հսկիչ-կարգավորիչ տարրերից (ջերմային սենսորներ, ժամանակաչափեր և այլն): Կարևոր է, որ մալուխները անցկացվեն միմյանցից 7,5-ից 10 սմ հեռավորության վրա՝ կախված համակարգի հզորությունից և այլ պարամետրերից, ինչը կապահովի երկարակյաց և որակյալ շահագործում;
• Ջեռուցումը ձողերի վրա հիմնված տաք հատակով նույնպես հեշտ է անել ձեր սեփական ձեռքերով: Այս տեսակի հատակային տաքացուցիչը ճկուն ջերմաչափ է, որը վաճառվում է գլանափաթեթների տեսքով։ Ձողային տաք հատակի տարբերակիչ առանձնահատկությունները էներգիայի խնայողության և անվտանգության բարձր մակարդակն են, և դրա բաղադրիչները չեն վախենում փշրվելուց:

Նախապես պատրաստված հատակի մակերեսի վրա տեղադրվում են տարբեր տեսակի էլեկտրական հատակների պատրաստի գորգեր։ Դրանք ամրացվում են հատուկ սեղմակների միջոցով և վերևում լցնում են քերծվածքով, որոնց սահմանափակողներն են պատերը, շեմերը և շենքի այլ տարրերը: Դուք կարող եք միացնել էլեկտրամատակարարումը և թերմոստատները ձեր սեփական ձեռքերով միացնել պատի ակոսով: Հարդարման շերտի վերևում խորհուրդ է տրվում դնել կերամիկական սալիկներ, ինչը կապահովի ամուր մակերես և ջերմության միատեսակ բաշխում:

Ջրատաքաց հատակի տեղադրում ավտոտնակում

Ջրով տաքացվող հատակով ավտոտնակը ջեռուցելու համար անհրաժեշտ է կաթսա։ Անհրաժեշտ է հաշվարկել հզորությունը և ընտրել կաթսայի օպտիմալ տեսակը, որը յուրաքանչյուր դեպքում կատարվում է անհատապես։ Կաթսայից բացի ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև ջրի շրջանառության համակարգի սարքավորում։

Որպես խողովակաշար կարող են օգտագործվել տարբեր նյութերից պատրաստված խողովակները, որոնք միմյանց հետ կապված են հատուկ կցամասերով։ Ցանկալի է ծանոթանալ տարբեր նյութերից պատրաստված խողովակների առավելություններին և թերություններին, դա կօգնի ձեզ ճիշտ ընտրություն կատարել: Խողովակների տեղադրման ժամանակ պետք է հաշվի առնել նրանց միջև եղած հեռավորությունը, այն տատանվում է 10-ից 15 սմ;

Խողովակները կցվում են կոպիտ շերտին, օգտագործելով սեղմակներ, որոնք թույլ են տալիս կառույցը ապահով կերպով ամրացնել: Սեփական ձեռքերով տաք հատակի ընդհանուր սխեման ձևավորելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել այնպիսի խոչընդոտների առկայությունը, ինչպիսիք են շեմը, ստուգման փոսը, ստացիոնար սարքավորումները և այլն:

Հաջորդ փուլում ջեռուցվող հատակը լցվում է հարդարման շերտով, իսկ չորանալուց հետո մակերեսը կարելի է ավարտել կերամիկական սալիկներով։

Քաղաքացիների մեծամասնության համար ավտոտնակի տաք հատակն ավելորդ շքեղություն է, երբ դժվար է ապահովել հարմարավետ ջերմաստիճան հենց բնակարանում: Այնուամենայնիվ, նրանք, ովքեր սիրում և գնահատում են իրենց երկաթե ձին, գիտեն, որ իր ընկերոջ համար տաք հատակը անհրաժեշտություն է, որը թույլ կտա մեքենային մնալ գերազանց վիճակում և նորմալ աշխատել բավականին երկար ժամանակ:

Երբ ավտոտնակը ցուրտ է, զարմանալի չէ, որ մեքենայի մեխանիզմները սառչում են, և դա կարող է հանգեցնել որոշ մասի խափանման: Բացի այդ, կարող են խնդիրներ առաջանալ դրա գործարկման հետ կապված։ Իսկ եթե վերանորոգում եք ավտոտնակում կամ օգտագործում եք այն ինչ-որ նպատակով, ապա առանց ջեռուցման չեք կարող։ Ջերմ հատակները կօգնեն տաքացնել ավտոտնակը և խնայել ջեռուցման ծախսերը:

Ավտոտնակի համար տաքացվող հատակների տեսակները

Կան սահմանափակումներ, որոնք պետք է հաշվի առնել տաք հատակ ստեղծելիս.

1. ավտոտնակի հատակը կարող է ենթարկվել քիմիական հարձակման.
2. հատակը ենթարկվելու է մեխանիկական վնասների.
3. հատակը պետք է դիմակայի բարձր խոնավությանը և անձեռնմխելի լինի հրդեհից:

Ներկայումս որպես ավտոտնակի հատակներ օգտագործվում են տարբեր տեսակի ծածկույթներ.

1. հողեղեն;
2. փայտ;
3. ասպիկ;
4. կերամիկական կղմինդր.

Ավտոտնակի հատակը սալիկապատ է

Բնականաբար, տաք հատակ ստեղծելու լավագույն տարբերակները կլինեն կոնկրետ և կերամիկական սալիկները:

Տաք հատակները կլուծեն հետևյալ խնդիրները.

1. ավտոտնակի հարմարավետ շահագործման պայմանները, որոնք իդեալական կլինեն մեքենան պահելու համար.
2. թույլ կտա արդյունավետորեն տաքացնել սենյակը:

Ջերմ ավտոտնակը բոլորի երազանքն է

Ջեռուցվող հատակների տեղադրման առանձնահատկությունները կախված կլինեն ընտրված հատակի տեսակից:

Գոյություն ունեն երկու տեսակի տաք հատակներ, որոնք տեղադրվում են հատակի ծածկույթում.

1. Ջրով տաքացվող հատակ։Տվյալ դեպքում համակարգը մետաղապլաստե խողովակների փակ համակարգ է, որոնք պատված են պատի մեջ: Կաթսան հանդես է գալիս որպես ջերմության աղբյուր:
2. Էլեկտրական տաքացվող հատակ։Այն ստեղծելու համար օգտագործվում են հատուկ մալուխներ, դրանք նաև ցցվում են թաղանթի մեջ։
   Ջեռուցվող հատակների տեղադրման տարբերակիչ առանձնահատկությունն արտադրողի կողմից սահմանված հրահանգների խստիվ պահպանումն է, որը կարող է տարբեր լինել: Այնուամենայնիվ, տաք հատակների երկու դեպքում էլ անհրաժեշտ է պատրաստել շերտ, որը կպաշտպանի ծածկույթը մեխանիկական և այլ վնասվածքներից: Պաշտպանիչ շերտի հայտնի նյութերից են ճենապակե քարե իրերը և հինգերորդ կարգի կերամիկական սալիկները։

Երեսպատումն իրականացնելու համար մակերեսը հարթեցվում է, նախապատվում, այնուհետև կիրառվում է սոսինձ և կատարվում է տեղադրում։ Խառնուրդը կատարվում է 3 օր հետո, իսկ շահագործումը հնարավոր է մի քանի շաբաթ անց։

Տաք ջրի հատակներ ավտոտնակում

Առավելությունները:

1. Ամբողջ ավտոտնակի միասնական ջեռուցում։
2. Էլեկտրաէներգիայի խնայողություն.

Թերություններ:

1. Տեղադրման ընթացքում որոշ դժվարություններ.
2. Պահանջվում է ջրի պոմպի օգտագործումը:
3. Կա արտահոսքի հավանականություն, այն ավելի ուշ գտնելը դժվար կլինի՝ ապամոնտաժում կպահանջվի։

Տեղադրման տեխնոլոգիա

Էլեկտրական տաքացվող հատակ ավտոտնակում

Այս հատակը դիզայնով ավելի պարզ է, սակայն գործելու համար պահանջվում է զգալի քանակությամբ էլեկտրաէներգիա:

Էլեկտրական տաքացվող հատակների առավելությունները.

1. այն չի պահանջում որևէ հաղորդակցություն, բացի էլեկտրականությունից.
2. Համակարգը ներառում է նաև ջեռուցման մալուխ;
3. Համակարգը սպասարկում չի պահանջում, իսկ ծառայության ժամկետը հաշվարկվում է 60 տարի։

Թերություններ:

1. էլեկտրաէներգիայի բարձր գին;
2. Էներգիայի ծախսերը նվազեցնելու համար կպահանջվի ինչպես հատակի, այնպես էլ ամբողջ սենյակի ջերմամեկուսացում:

Էլեկտրական հատակի տեղադրման տեխնոլոգիա.

1. Նախ, անհրաժեշտ է մեկուսացնել ավտոտնակի հատակը, որպեսզի ստորերկրյա ջրերը չկարողանան ներթափանցել ներքևից: Դա անելու համար այն պատրաստված է անհրաժեշտ հաստությամբ:
2. Հաջորդը դրվում է ջերմություն արտացոլող նյութ, բայց այստեղ արգելվում է փայլաթիթեղի օգտագործումը:
3. Այն դրված է ջերմամեկուսիչ նյութի վրա։ Այնուհետև անհրաժեշտ է մեկուսացնել բոլոր կոնտակտները և տեղադրել ջերմաստիճանի սենսոր:
4. Այնուհետև դրվում է պոլիէթիլենային թաղանթ և կատարվում է փորձարկման անջատիչ:
5. Եթե ​​թեստը հաջողված է, ապա լցոնումը լցվում է, բայց հաստությունը շատ ավելի քիչ է: Այն վայրերում, որտեղ մեքենայի անիվները կանցնեն, դուք կարող եք տեղադրել սովորական հատակ:

Գիպսե մանրաթելերի, մանրահատակի տախտակների և այլնի վրա բարակ շերտ, բայց գլխավորն այն է, որ մեքենան չի անցնում այս վայրով:

Հատակի ջեռուցման համակարգերի ծախսերը կախված կլինեն ավտոտնակի չափից և հիմնական հավաքածուի արժեքից: Այս ծախսերի իրագործելիությունը անհերքելի է, քանի որ տաք հատակը երկար ժամանակ կլինի մեքենայի գերազանց վիճակի, ինչպես նաև վարորդի առողջության և հարմարավետության հիմնական երաշխիքներից մեկը, եթե նա իր ժամանակը անցկացնի ավտոտնակում:

Յուրաքանչյուր ավտովարորդ պարզապես երազում է իր տաք ավտոտնակի մասին: Նա պատկերացնում է, թե ինչպես կարող էր ցուրտ սեզոնին անմիջապես նստել իր մեքենան և վարել առանց տաքանալու ժամանակ կորցնելու։ Տաք հատակները կապահովեն անհրաժեշտ միկրոկլիմա մեքենաների պահպանման համար: Բացի այդ, ցուրտ եղանակին չնչին վնասը վերականգնելու և մեջքի մշտական ​​մրսածության խնդիրն ինքնին կլուծվեր։ Այդ իսկ պատճառով ավելի ու ավելի շատ մեքենաների սիրահարներ են մտածում տաք հատակի համակարգի տեղադրման մասին։

Ավտոտնակի համար տաք հատակի նախագծման պահանջներ

Ավտոտնակի ջեռուցումը հնարավորինս գործնական դարձնելու համար տաքացվող հատակները պետք է համապատասխանեն հետևյալ չափանիշներին.

• ավտոտնակի միասնական ջեռուցման ապահովում (ջերմությունը պետք է շարժվի ներքևից վեր);
• ավտոմատ կերպով դադարեցնել սենյակի ջեռուցումը;
• տեղադրման և օգտագործման հեշտությունը;
• չպետք է զբաղեցնի տարածք, որը կարող է ավելի արդյունավետ օգտագործել.
• պահպանել անվտանգության կանոնակարգերը.

Գոյություն ունեն հատակային ջեռուցման համակարգերի երկու տեսակ՝ ջրային և էլեկտրական: Ավելի հուսալի տարբերակ է ջրի հատակները, բայց դրա ամենամեծ թերությունը բարձր արժեքն է: Հատկապես, եթե տեղադրումը նախատեսվում է իրականացնել առանձին ավտոտնակում: Իրոք, խողովակներ մատակարարելուց բացի, ձեզ հարկավոր է լրացուցիչ սարքավորումներ ձեռք բերել (տարբեր կաթսաներ և պոմպեր): Պատշաճ շահագործման համար կպահանջվի նաև կանոնավոր սպասարկում: Բացի այդ, տեղադրման այս տեսակը զբաղեցնում է մեծ տարածք, որը կարող է նախատեսված լինել ավելի ռացիոնալ օգտագործման համար:

Ելնելով վերը նշված բոլորից, մենք կարող ենք եզրակացնել, որ ավտոտնակի համար լավագույն տարբերակը կլինի էլեկտրական տաք հատակի միացումը: Այս տեսակը չի պահանջում խողովակներ: Դրա դիզայնը բաղկացած է ջեռուցման մալուխներից, որոնք գտնվում են հենց քերծվածքի մեջ: Միակ լրացուցիչ տեղադրումը, որը ձեզ անհրաժեշտ կլինի, թերմոստատն է, բայց այն շատ տեղ չի զբաղեցնի (թերմոստատը մոտավորապես սովորական անջատիչի չափ է): Ջեռուցիչը հատուկ սպասարկում չի պահանջում:

Էլեկտրական տաքացվող հատակներն ունեն երկար սպասարկման ժամկետ (ավելի քան 50 տարի): Այս նմուշներն ունեն անվտանգության բարձր աստիճան (դրանց մեջ տեղադրված են հատուկ ջերմային տվիչներ և գերտաքացման դեպքում համակարգը ինքնաբերաբար անջատվում է): Էլեկտրական տաքացվող հատակների առավելությունները կայանում են նաև տեղադրման հեշտության մեջ: Դուք նույնիսկ կարող եք տեղադրել այն ինքներդ առանց հատուկ գործիքների: Միակ թերությունը էներգիայի սպառումն է և խոնավության բարձր տոկոս ունեցող շենքերում դրանց տեղադրման արգելքը։

Ավտոտնակի ջեռուցում էլեկտրական տաքացվող հատակների միջոցով և դրա առանձնահատկությունները

Ի տարբերություն մարդկանց բնակության համար նախատեսված շենքերի, ավտոտնակի համար բավարար կլինի 16 աստիճան ջերմաստիճանը (և իդեալական պայմաններ՝ ավտոտնակ պահելու համար, և մարդն իրեն հարմարավետ կզգա, եթե ունենա համապատասխան հագուստ)։ Եթե ​​սկսեք տաքացնել ավտոտնակը մինչև բարձր ջերմաստիճան, էլեկտրաէներգիայի սպառումը զգալիորեն կբարձրանա, և դա տնտեսապես իրագործելի չի լինի:

Նախքան ջեռուցվող հատակների տեղադրումը որոշելը, դուք պետք է անհանգստանաք սենյակի ջերմամեկուսացման մասին: Եթե ​​ավտոտնակն ունի շատ բարակ պատեր և ճաքեր, սենյակը նույնիսկ մինչև 16 աստիճան տաքացնելը դժվար գործ կլինի։ Դուք կարող եք մեկուսացնել պատերը, օգտագործելով ցանկացած մեկուսիչ նյութ (օրինակ, penofol): Այս հարցում գլխավորը չփորձել ընտրել ավելի էժան նյութ։ Ի վերջո, բոլոր ծախսերը շուտով կվճարվեն էներգիայի խնայողության շնորհիվ:

Նաև ավտոտնակի առանձնահատկությունն այն է, որ հատակները ենթակա են բարձր բեռների: Սա ինքնին մեքենայի քաշն է, և ծանր գործիքների կամ մասերի անկումը, որոշ դեպքերում և այլն: Այս բեռների պատճառով ջեռուցվող հատակներ տեղադրելու ժամանակ կպահանջվի շերտի հաստ շերտ, որը տեղադրվելու է անմիջապես ջեռուցիչի վերևում: Այս շերտի հաստությունը կլինի մոտավորապես 50-90 մմ: Արդյունքում անիրագործելի է օգտագործել ինֆրակարմիր ջեռուցման թաղանթը (եթե հաստությունը մեծ է, ջեռուցման ջերմաստիճանը շատ ցածր կլինի):

Էլեկտրական տաքացվող հատակների տեսակները

Նախքան տեղադրումը, արժե նաև հաշվի առնել տաք հատակների տեսակները և ընտրել լավագույն տարբերակը.

1. Մալուխի հատակ:

• մալուխ (տեղադրումն իրականացվում է «թաց», ցեմենտի սալիկի մեջ կերամիկական սալիկների, ճենապակյա քարե իրերի, բնական քարի ծածկույթի տակ);
• «խելացի» մալուխ (սովորական մալուխից միակ տարբերությունը ծածկույթների մեծ քանակն է, որոնց տակ այն կարող է տեղադրվել);
• մալուխ ջերմամեկուսիչ տախտակներով (տեղադրումն իրականացվում է «չոր», ցանկացած ծածկույթի տակ):

2. Ֆիլմի հատակ:

• ջեռուցման գորգեր (տեղադրումը կատարվում է «թաց» սալիկի սոսինձի մեջ);
• ածխածնային թաղանթի հատակ (տեղադրումն իրականացվում է «չոր» միայն փայտե ծածկույթների տակ):

3. Ձող (տեղադրումն իրականացվում է «թաց» և՛ սալիկի սոսինձի մեջ, և՛ քերածի մեջ):

Անկախ ձեր ընտրությունից, տաք հատակների հաշվարկը կկատարվի նույն բանաձևով.

Մալուխի պահանջվող երկարության հաշվարկ

Հասկանալու համար, թե ինչ երկարությամբ մալուխներ կպահանջվեն, ձեզ հարկավոր չէ ավտոտնակում փնտրել տաք հատակի գծագրեր, ձեզ հարկավոր է միայն իմանալ տարածքը. Հաջորդը, պարզապես նայեք սեղանին:

Նախապատրաստական ​​աշխատանք մինչև տեղադրումը

Ամենից հաճախ ավտոտնակի տակ խոնավ հող կա, ինչը նշանակում է, որ դուք պետք է հոգ տանեք հատակի լավ ջերմամեկուսացման մասին: Եթե ​​դուք բաց թողնեք այս քայլը, ապա երկրի տաքացման համար ջերմության կորուստը կկազմի մոտավորապես 30%:

Նախ և առաջ հողը լցրեք մանրախիճի շերտով (մոտ 25 սմ): Մենք հարթեցնում և սեղմում ենք այն։ Հաջորդը դուք պետք է լցնել ավազ, որը մենք նույնպես լավ սեղմում ենք (7 սմ): Խառնել ցեմենտի շաղախը և լցնել ավազի և մանրախիճի «բարձի» վրա։ Մենք շրջանակ ենք ստեղծում ամրացումից: Մենք դնում ենք պլաստիկ թաղանթ և դնում ենք մեկուսիչ նյութ: Այն կարող է լինել շատ բազմազան, բայց ավտոտնակի համար ավելի լավ է ընտրել penoplex կամ պոլիստիրոլ: Նյութի հաստությունը տատանվում է 40-ից 90 մմ (կախված ձեր տարածաշրջանի ցուրտ սեզոնի ջերմաստիճանից): -16 աստիճանից ոչ ցածր ջերմաստիճանում բավարար կլինի 40 մմ:

Մենք կրկին թաղանթ ենք դնում մեկուսիչ նյութի վրա: Հատակի մեկուսացման վերջին քայլը կլինի կոպիտ բետոնե շերտի շերտը լցնելը: Ծածկույթը պետք է ունենա հարթ մակերես, առանց բարձրության հանկարծակի փոփոխությունների: Սա ավարտում է հատակի ջերմամեկուսացումը:

Անվտանգության կանոնակարգեր

Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է ծանոթանաք անվտանգության որոշ կանոնների.

• Արգելվում է մետաղալարը դեֆորմացնել կամ ենթարկել մեխանիկական սթրեսի.
• Արգելվում է փոխել թերմոստատի դիզայնը.
• Նախքան տեղադրումը սկսելը, անջատեք սենյակի հոսանքը, երբ սնուցումը միացված է, խստիվ արգելված է.
• տեղադրումն իրականացվում է միայն 0 աստիճանից բարձր ջերմաստիճանում;
• Ջեռուցման հատվածի տարածքում պտուտակներ պտուտակելը կամ անցքեր փորելը արգելվում է:

Այս կանոններին չհամապատասխանելը հանգեցնում է շատ աղետալի հետեւանքների:

Էլեկտրական տաք հատակի տեղադրման քայլ առ քայլ հրահանգներ

Էլեկտրական տաք հատակի տեղադրման տեխնոլոգիան այնքան պարզ է, որ նույնիսկ շինարարական բիզնեսում սկսնակը կարող է հաղթահարել դրա հետ:

1. Մենք նախապես նշաններ ենք դնում այն ​​վայրերում, որտեղ նախատեսում ենք դարակաշարեր կամ աշխատասեղաններ տեղադրել գործիքների պահպանման համար։

2. Նշեք պատերից հեռավորությունը 4-9 սմ:

3. Այն տեղում, որտեղ հետագայում կտեղադրենք թերմոստատը (հատակից 30 սմ) նշեք և դրանից դեպի վար ուղղահայաց գիծ գծեք։

4. Նախկինում գծված գծի երկայնքով մենք կտրում ենք այսպես կոչված ակոսը (30x25 մմ) և ինքնին թերմոստատի տուփի համար նախատեսված անցք:

5. Տուփը ամրացրեք ալաբաստրով և միացրեք հոսանքի լարը դրան:

6. Մենք անցնում ենք մետաղյա ձողերի ցանց ամրացնելով penoplex-ի մակերեսին: Դա անելու համար մենք օգտագործում ենք դոդներ լվացքի մեքենաներով (երկարությունը կրկնակի է, քան penoplex-ի հաստությունը):

7. Հաջորդ բանը, որ մենք անում ենք, հաշվարկում ենք մետաղալարերի տեղադրման քայլը: Դա անելու համար մենք օգտագործում ենք հետևյալ բանաձևը. Քայլ = (100 * P) / D (սմ), որտեղ.

• P-ն ջեռուցվող մակերեսի տարածքն է.
• D-ը մետաղալարի երկարությունն է:

8. Հաղորդալարերը պետք է անցկացվեն այսպես կոչված օձի նախշով։

9. Խուսափեք մալուխները սուր անկյան տակ թեքելուց կամ դրանք վնասելուց:

10. Մալուխները ամրացրեք պլաստիկ կապերով։

11. Մենք հատվածի սառեցված ծայրը բերում ենք տեղադրման տուփին (կցորդիչը պետք է տեղադրվի հատակի մակերեսին, այլ ոչ պատի մեջ):

12. Բացման թերմոստատի տուփից մենք դնում ենք մոտ 17 մմ տրամագծով ծալքավոր խողովակ և այն բերում ենք ջեռուցման տարածք առնվազն 45 սմ, մենք դա անում ենք հնարավորինս մոտ կենտրոնին, ձևավորված պտույտների միջև: մալուխներ.

13. Այս խողովակի ծայրը փաթաթում ենք էլեկտրական ժապավենով կամ փակում ենք խցանով, որպեսզի լուծումը չմտնի դրա մեջ:

14. Շատ կարևոր կետ է ծալքավոր խողովակի սուր թեքությունների բացակայությունը:

15. Մենք հատակի ջերմաստիճանի սենսորը խողովակի մեջ ենք դնում գրեթե ամբողջ երկարությամբ, այնուհետև քաշում ենք այն և նորից տեղադրում:

16. Ծածկեք ակոսը՝ օգտագործելով գիպսային խառնուրդ:

17. Միացնում ենք հատակային ջեռուցման համակարգը, այս փուլում խորհուրդ է տրվում օգտվել մասնագետի ծառայություններից;

18. Հարկավոր է լցնել քամիչը։ Շերտը պետք է լինի միատարր, առնվազն 5 սմ Լցնելու համար օգտագործում ենք 3 մաս ավազից և ցեմենտի մեկ մասից բաղկացած լուծույթ։ Այս խառնուրդին ավելացրեք պլաստիկացնող միջոց: Եթե ​​վախենում եք շաղախը սխալ խառնելուց, օգտվեք շինարարական խանութների ծառայություններից, որոնք վաճառում են պատրաստի սալիկներ։ Ավելի մեծ ամրության համար կարող եք ավելացնել ապակեպլաստե:

19. Շերտի ամբողջական չորացումից հետո սալիկները դնել տաք հատակների համար հատուկ սոսինձով:

Ինչպես տեսնում եք, տեղադրման ժամանակ մենք ստիպված չենք եղել օգտագործել որևէ հատուկ գործիք էլեկտրական տաքացվող հատակների համար:

Այլ տեսակի ջեռուցիչների տեղադրման առանձնահատկությունները

Վերը նկարագրված տեղադրումը նախատեսված է մալուխային տիպի էլեկտրական տաքացվող հատակների համար: Այլ տեսակների տեղադրումը գործնականում չի տարբերվում, բայց դեռևս ունի իր առանձնահատկությունները.

1. Ֆիլմի հատակ: Անունն ինքնին խոսում է. Հենց այն պատճառով, որ ջեռուցիչը ներկայացված է տաքացնող տարրերով բարակ թաղանթով, անհրաժեշտ է տեղադրել տեղադրումը ուշադիր և պահպանելով փաթեթավորման վրա նշված լրացուցիչ կանոնները: Սխալ վարվելու դեպքում կարող են առաջանալ շղթայի դեֆորմացիաներ կամ վնաս, ինչը կվնասի ամբողջ ջեռուցման համակարգը:

2. Եթե դուք ձեռք եք բերել գավազանով տաքացվող հատակ, որը ներկայացված է ճկուն ջերմաչափով, ապա դրա տեղադրումը շատ ավելի հեշտ է: Առաջին հերթին մենք ջերմային խսիր ենք դնում կոպիտ բետոնե հիմքի վրա։ Մենք մետաղալարը միացնում ենք թերմոստատին և կպչուն մակերեսով ժապավեն ենք օգտագործում կառուցվածքը հատակին սոսնձելու համար: Հատուկ սոսինձի շերտ ենք քսում և չորանալուց հետո սալիկը ինքնին փռում ենք։ Նաև հարկ է նշել, որ այս տեսակի տաք հատակի տարրերը չեն վախենում փշրվելուց:

Ի վերջո, մենք կկիսվենք մի քանի օգտակար խորհուրդներով, երբ ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակում տաք հատակներ տեղադրեք.

• Չնայած այն հանգամանքին, որ դուք կօգտագործեք տաք հատակներ ձմռանը, խորհուրդ է տրվում տեղադրել դրանք տաք սեզոնին:
• Մալուխի երկարությունը ընտրելիս պետք է հաշվի առնել, որ անհնար է փոխել, իսկ ավելի ճիշտ՝ նվազեցնել։ Ջեռուցվող հատակի համակարգում կտրականապես արգելվում է կտրել ջեռուցման մալուխները:
• Տեղադրման ժամանակ փորձեք չթափել լարերը, քանի որ դա կարող է վնասել դրանց ամբողջականությունը:
• Մի միացրեք համակարգը, քանի դեռ ծածկույթը ամբողջովին չորացել է:

Այս հոդվածը կարդալուց հետո յուրաքանչյուր մարդ, ով ունի ավտոմեքենա, կտեղադրի էլեկտրական տաքացվող հատակ իր ավտոտնակում: Ինչու ես հարցնում? Նախ, դա շատ շահավետ է. Ջերմ ավտոտնակը ոչ միայն հարմարավետ է ավտոսիրողների համար, այլև երկարացնում է մեքենայի կյանքը։ Եվ երկրորդը, հոդվածը մանրամասն նկարագրում է, թե ինչպես տեղադրել էլեկտրական տաք հատակ ձեր սեփական ձեռքերով, դրանով իսկ խնայելով գումար: Հետևեք շահագործման կանոններին և վայելեք միկրոկլիման, որը ստեղծում եք ավտոտնակում:

Ցանկացած մեքենայի սեփականատեր երազում է տաք ավտոտնակի մասին, որում իր մեքենան կպահվի անթերի տեխնիկական վիճակում։ Իսկ ձմռանը ջեռուցվող սենյակում փոքր վերանորոգումներ կատարելը շատ ավելի հարմար է։ Տեսնենք, թե ինչպես ինքներդ տաք հատակ տեղադրել ձեր մեքենայում:

Տաքացվող հատակներ՝ երկու համակարգ՝ իրենց դրական և բացասական կողմերով

Որոշ մեքենաների սեփականատերեր կարծում են, որ ավտոտնակի ջեռուցումը չարդարացված շքեղություն է: Բայց նրանք, ովքեր գնահատում և իսկապես սիրում են իրենց մեքենան, քաջ գիտակցում են, որ ջեռուցվող տունն իսկական անհրաժեշտություն է իրենց երկաթե ձիու համար: Տաք սենյակում մեքենան իրեն հիանալի է զգում։ Նրա համակարգերը պատշաճ կերպով գործում են ցանկացած եղանակին, և շարժիչն ակնթարթորեն միանում է նույնիսկ սաստիկ սառնամանիքին: Այդ պատճառով շատ մասնավոր մեքենաների սեփականատերեր մտածում են իրենց ավտոտնակը տաքացնելու արդյունավետ և էժան միջոցի մասին:

Ավտոմեքենայի անգարի բարձրորակ ջեռուցման համար հարմար տարբերակ է տաքացվող հատակային համակարգը։ Նրանք տաքացնում են հատակի հիմքը, որից տաք օդը բարձրանում և տարածվում է ամբողջ ավտոտնակում՝ ապահովելով դրա շահագործման առավել հարմարավետ պայմանները։ Միևնույն ժամանակ, ջեռուցման ծախսերը շատ բարձր չեն լինի, քանի որ մեքենայի տանը բավական է պահպանել ջերմաստիճանը 15 ° C-ում:

Անձնական մեքենայի անգարում տաքացվող հատակները կարող են լինել էլեկտրական կամ ջրային: Էլեկտրական համակարգերը ավելի հեշտ են տեղադրվում: Դրանք դասավորելիս պետք չէ անհանգստանալ ավտոտնակին որևէ հատուկ հաղորդակցություն միացնելու մասին։ Գործելու համար այդպիսի տաք հատակները պահանջում են միայն էլեկտրական էներգիա: Սա մի կողմից լավ է, մյուս կողմից՝ ոչ այնքան։ Ի վերջո, էլեկտրաէներգիայի արժեքը բավականին բարձր է։ Խնդիրը կարող է լուծվել ամբողջ ավտոտնակի և մասնավորապես դրա հատակի հիմքի լրացուցիչ ջերմամեկուսացման միջոցով:

Նկատենք էլեկտրական հատակների ևս մեկ առավելություն. Դա նրանց ամրության մեջ է։ Նման համակարգերի երաշխավորված ծառայության ժամկետը 50–60 տարի է։ Ավելին, տաք էլեկտրական հատակները գործնականում չեն պահանջում սպասարկում: Պարզապես պետք է պատշաճ կերպով վերազինել այն՝ կենտրոնանալով փորձագետների խորհուրդների վրա և այն օգտագործել ձեր հաճույքի համար հաջորդ կես դարում։

Ջրի ջեռուցման տեղադրմամբ ամեն ինչ մի փոքր ավելի բարդ է: Այն ճիշտ տեղադրելու համար դուք պետք է ուսումնասիրեք ոչ բնակելի տարածքների մեկուսացման մի շարք առանձնահատկություններ, ձեռք բերեք և տեղադրեք հատուկ պոմպ, ինչպես նաև մշտապես վերահսկեք համակարգի ամբողջականությունը: Ջրային հատակները հակված են արտահոսքի, և դրանց վիճակը պետք է վերահսկվի: Արտահոսքի հետ գործ ունենալը կարող է դժվար լինել այն պատճառով, որ շատ դեպքերում անհնար է գտնել դրա գտնվելու վայրը: Դա անելու համար դուք պետք է ապամոնտաժեք ջեռուցման կառուցվածքը: Ջրային համակարգերի առավելություններն են էներգախնայողությունը և ամբողջ ավտոտնակի երաշխավորված միասնական ջեռուցումը։

Էլեկտրական հատակներ դնելու համար հիմք պատրաստելը - ի՞նչ է պետք անել:

Էլեկտրական համակարգերով սենյակի ջեռուցումն իրականացվում է ճկուն հաղորդիչում ջերմության արտանետման շնորհիվ՝ դրա միջով հոսող էլեկտրական հոսանքի ազդեցության տակ։ Այստեղ դուք պետք է հաշվի առնեք հետևյալ կետը. Հաղորդավարը նախ տաքացնում է ցողունը, որը սերտորեն համապատասխանում է դրան: Եվ հետո ջերմային էներգիան տաքացնում է ավտոտնակի օդը:

Նախքան նկարագրված համակարգը տեղադրելը, դուք պետք է հասկանաք առկա էլեկտրական լարերը: Մենք պետք է պարզենք, թե արդյոք այն կարող է դիմակայել միացված տաք հատակից բեռին: Առանձնահատուկ դժվարություններ չենք ակնկալում։ Մենք վերցնում ենք մեր ընտրած ջեռուցման համակարգի հզորությունը (130–140 Վտ/քմ) և այդ արժեքը բազմապատկում սենյակի մակերեսով։ Համեմատում ենք առկա էլեկտրական ցանցի պարամետրերը ստացված արժեքի հետ։ Եթե ​​ամեն ինչ լավ է, մենք առաջ ենք գնում:

Առաջին հերթին մենք զբաղվում ենք ավտոտնակի հատակի հիմքի մեկուսացմամբ։ Եթե ​​շենքը կանգնած է գետնին, եթե նրա ջերմամեկուսացումը անբավարար է (կամ դրա բացակայության դեպքում), ջերմության կորուստը գետնի միջով կլինի 25-30% մակարդակի վրա: Ըստ էության, մենք հողը տաքացնելու ենք թանկ էլեկտրաէներգիայի միջոցով։ Սա, իհարկե, մեզ պետք չէ: Հետևաբար, ձեզ հարկավոր է հատակը մեկուսացնել կոպիտ շերտով, օգտագործելով ավազ-ցեմենտի հավանգ: Նման խառնուրդները վաճառվում են բոլոր շինարարական խանութներում: Մենք գնում ենք բաղադրությունը, այն ջրով նոսրացնում ենք փաթեթի վրա նշված ծավալով և լցնում ենք քերծվածքը։ Այն պետք է ստացվի առանց նկատելի բարձրության տարբերությունների (որքան հարթ, այնքան լավ):

Լուծումը չորացնելուց հետո մենք ուղղակիորեն անցնում ենք ջերմամեկուսացման միջոցառումներին: Մեկուսացման համար մենք օգտագործում ենք պոլիստիրոլ կամ penoplex: Տեղադրեք ընտրված նյութը 3-ից 8 սմ շերտով: Բարդ կլիմայական պայմաններ ունեցող շրջաններում մենք տեղադրում ենք ջերմամեկուսիչ 8 սմ շերտով, իսկ այն վայրերում, որտեղ զրոյական ջերմաստիճանը հազվադեպ է գերազանցում 15°-ը, ծածկույթի նվազագույն հաստությունը (3 սմ) բավարար է:

Նրբություն. Էլեկտրական համակարգերը կարող են օգտագործել հատուկ ջեռուցման մետաղալար կամ գորգեր որպես ջեռուցման տարր: Առաջին դեպքում ջերմամեկուսիչ շերտի վրա յուրաքանչյուր 0,5 մ-ի վրա տեղադրվում է լրացուցիչ մոնտաժային ժապավեն: Նրա օգնությամբ մենք այնուհետև կսկսենք ամրացնել համակարգի ջեռուցման մալուխի շրջադարձերը: Կասետային ամրացվում է քերծվածքի վրա, օգտագործելով dowels: Գորգեր օգտագործելիս հարկ չկա հատակի մակերեսին լրացուցիչ որևէ բան տեղադրել:

Էլեկտրական համակարգի տեղադրում. ցանկացած ավտովարորդ կարող է դա անել:

Այս սխեմայով դուք կարող եք տեղադրել տաք հատակ ավտոտնակում էլեկտրական ջեռուցման մալուխով: Ջեռուցման մետաղալարը փաթաթում ենք հատակի հիմքի վրա: Կարևոր! Անհատական ​​շրջադարձերի միջև հեռավորությունը պահպանում ենք 0,3 մ ևս մի քանի կետով: Լարը պետք է անցկացվի առանց ուժեղ լարվածության և սուր անկյունների, իսկ պտույտները պետք է տեղադրվեն միմյանց խիստ զուգահեռ: Այնուհետև մենք ամրացնում ենք դրված մալուխը: Դա անելը դժվար չէ։ Մոնտաժող ժապավենն ունի հատուկ ալեհավաքներ, որոնք հատուկ նախատեսված են նման նպատակների համար:

Ջեռուցման մետաղալարը դրված է այնպես, որ մակերեսը, որի տակ այն տեղադրում ենք, մնա բաց:

Սա միակ միջոցն է, որով համակարգը կարող է տաքացնել օդը: Հետևաբար, նախապես որոշեք հատակի այն տարածքները, որտեղ դուք կունենաք դարակներ, աշխատասեղան և այլ ստացիոնար կառույցներ: Այս վայրերում մալուխներ անցկացնելու կարիք չկա։ Եթե ​​տեղադրման ընթացքում լարը վնասված է, ապա ամբողջ ջեռուցման շրջանը պետք է փոխարինվի: Անհնար է էլեկտրական համակարգը շահագործել զոդված կամ ոլորված մալուխի կտորներով: Նախ, դա անվտանգ չէ: Երկրորդ, նման տաք հատակների հուսալիությունը և շահագործման ժամանակը նվազագույն կլինի:

Եթե ​​դուք գնել եք ջեռուցման գորգերով համակարգ, ապա դրա տեղադրումն ավելի հեշտ է: Եվ ահա թե ինչու։ Խսիրները ջեռուցման մալուխի պարույրներ են, որոնք նախապես հավաքված են հատուկ ամրացնող ցանցի վրա: Այս դեպքում մենք պարզապես պետք է տեղադրենք այս պատրաստի կառույցները ավտոտնակի հատակի հիմքի վրա: Խսիրները կամ ջեռուցման մետաղալարը տեղադրելուց հետո ջերմամեկուսիչ շերտում տեղադրում ենք ջերմաստիճանի սենսոր և ծալքավոր խողովակով միացնում թերմոստատին, որը տեղադրված է պատին։ Մենք միացնում ենք էլեկտրական հատակային համակարգը պղնձե մետաղալարով: Ավելի լավ է չօգտագործել այլ նյութերից պատրաստված մալուխներ։ Մենք համակարգը միացնում ենք էլեկտրական ցանցին առանձին անջատիչի միջոցով։

Սրանից հետո մնում է միայն տեղադրված տաք հատակը լրացնել հարդարման շերտով։ Թույլատրվում է օգտագործել սովորական բետոնի կոմպոզիցիա։ Բայց ավելի հարմար է այս գործողությունը կատարել, օգտագործելով ինքնակարգավորվող հատակի կոմպոզիցիա: Ամեն դեպքում, տեղադրված գորգերի (մալուխների) մակարդակից բարձր շերտը պետք է ունենա 3–5 սմ հաստություն: Շերտի ամբողջական ամրացումը տեղի է ունենում լցնելուց 4 շաբաթ անց: Այս ժամկետից շուտ ջեռուցման համակարգը միացնելն արգելվում է։

Ջրի ջեռուցում – ավելի շատ աշխատանք, բայց արդյունքն արժե այն

Ջրի ջեռուցման շրջանի կազմակերպումը դրա կառուցման առաջին փուլում ավելի բարդ է նման տաք հատակի շահագործման համար, անհրաժեշտ է նոր համակարգ տեղադրել տան արդեն գործող ջեռուցման շրջանի մեջ կամ տեղադրել առանձին կաթսա. Երկրորդ տարբերակը տնտեսապես շահավետ չէ։ Նոր ջեռուցման միավորի տեղադրումը իմաստ ունի միայն այն դեպքերում, երբ այլ տարբերակ չկա: Բայց ջրի հատակը գործող համակարգում տեղադրելը թույլ է տալիս նվազագույն ծախսերով անգար տրամադրել մեքենայի համար ջերմությամբ:

Մենք պետք է նախագիծ մշակենք տան մեջ ջեռուցման կառուցվածքը կաթսայի միացման համար: Ավարտված փաստաթուղթը ցույց է տալիս համակարգը տեղադրելու համար անհրաժեշտ խողովակների երկարությունը, կազմում է դրանց տեղադրման դիագրամ և որոշում բաշխիչ միավորի տեղադրման վայրը: Վերջինս հասկացվում է որպես հատուկ միավոր, որը ներառում է կոլեկտորային խումբ, ջրի պոմպ և տաքացվող և սառեցված ջրի խառնման կետ:

Հովացուցիչ նյութը խառնելը պարտադիր ընթացակարգ է, երբ նկարագրված կառուցվածքը միացնում է ռադիատորի ջեռուցմանը: Նման ջեռուցման համակարգում ջրի ջերմաստիճանը չափազանց բարձր է: Հարմար չէ ջրային հատակի համար։ Դրա համար դուք պետք է խառնեք հովացուցիչ նյութը: Բաշխիչ միավորի բոլոր տարրերը տեղադրվում են մեկ ընդհանուր պահարանում: Այն կոչվում է բաշխիչ։ Ձեզ հարկավոր չէ դա անել ինքներդ: Ավելի հեշտ է ձեռք բերել պատրաստի պահարան՝ պահանջվող հզորության գնահատականներով: Եվ միացրեք տաք հատակը դրան: Իսկ բաշխիչ կաբինետն ինքնին ուղղակիորեն միացված է ջեռուցման բարձրացնողին:

Ջրի հատակը տեղադրում ենք հետևյալ ալգորիթմի համաձայն.

1. 1. Մենք հատակի հիմքը պատրաստում ենք էլեկտրական համակարգի տեղադրման համար օգտագործվող սխեմայի համաձայն:
2. 2. Տեղադրեք մոնտաժային ցանցը ջերմամեկուսիչ նյութի վրա: Այն վաճառվում է շինանյութ վաճառող խանութներում։
3. 3. Ջրի ջեռուցման խողովակները դնել ցանցի վրա։ Եթե ​​ավտոտնակը ունի 15 քառակուսի մետր և ավելի տարածք, խորհուրդ է տրվում խողովակների արտադրանքները դնել պարույրի տեսքով: Ավելի փոքր քարավանի չափսերի համար մենք խողովակները տեղադրում ենք սովորական օձի միջոցով: Մի մոռացեք, որ դրա շրջադարձերը պետք է զուգահեռ լինեն միմյանց:
4. 4. Խողովակները ամրացրեք ցանցին: Այդ նպատակների համար մենք օգտագործում ենք կամ սեղմակներ կամ մետաղալարեր:
5. 5. Ջրի հատակը միացրեք բաշխիչ պահարանին:

Այժմ դուք պետք է փորձարկեք տեղադրված ջեռուցումը: Լրացրեք տաք հատակը տաք ջրով: Շրջանառության պոմպի վրա ճնշումը սահմանեցինք 5 բար (2 անգամ ավելի բարձր, քան ստանդարտ աշխատանքային ճնշումը): Մենք թողնում ենք համակարգը գործելու 24 ժամ: Մեկ օր անց մենք ստուգում ենք մեր կառուցվածքը: Եթե ​​ջրի շղթայում ճնշումը չի իջել գործառնական մակարդակից, և խողովակները չեն արտահոսել, մենք ամեն ինչ ճիշտ ենք արել: Մենք կարող ենք լցնել լցոնումը:

Կարևոր կետ! Բետոնի լուծույթը լցվում է, երբ շրջանը լցվում է հովացուցիչ նյութով: Սակայն դրա մեջ ջուրը չպետք է տաք լինի։ Օպտիմալ է, երբ դրա ջերմաստիճանը նույնն է, ինչ օդի ջերմաստիճանը ավտոտնակում: Լցնելու համար նախատեսված շերտի հաստությունը 3–8 սմ է: