Сглобяване на велосипед от кутията, настройка, поддръжка, смазване - от 450 рубли до 1900 рубли. **
Цената на сглобяването на велосипед по поръчка е от 2000 до 10 000 рубли. ***
Сглобяването е възможно у дома или в нашата работилница за велосипеди.
Сглобяване на NS Bike (ПРЕДИ) Сглобяване на NS Bike (След сглобяването) Галерия с творби => 🙂 ** Хората купуват различни велосипеди, а аз предоставям услуги по сглобяване на всички новозакупени велосипеди. При нужда мога да дойда до дома ви за сглобяване. Цената за сглобяване и настройка на велосипеда и колко време ще отнеме ще зависи от вида на велосипеда и неговата „сложност“, „изтънченост“. *** Някои сглобяват доста прости велосипеди, други сглобяват истински „чудовища“ на цена, близка до добрите „употребявани“ автомобили, и съответно сложността и разходите за труд на монтажите са напълно различни. Сглобяването на велосипед по поръчка е цяла епопея J. Първоначално се избира рамка, след това се избират компоненти в съответствие с рамката, а рамките и компонентите имат напълно различни стандарти и това, което може да е подходящо за един велосипед, е напълно неподходящо за друг. Следователно, трябва да изберете компоненти разумно и с познаване на съвременните стандарти в велосипедната индустрия.
Монтаж на велосипеди в Москва (работилница за велосипеди)
Цената за сглобяване на велосипед от кутия варира от 600 до 2500 рубли, цената зависи пряко от „готината“ на вашия нов велосипед и сложността на сглобяването му, мога да сглобя един прост велосипед и да го настроя добре за един час , но сложните и скъпи велосипеди изискват два, дори три часа мое внимание. Сглобяването на велосипед е процес, който изисква специалист в тази област - веломонтьор, наличие на определен набор от инструменти, стойка за настройка и т.н... Ако става въпрос за сглобяване на евтин велосипед от кутията (до 30 хиляди рубли), тогава цената обикновено включва монтаж на колела, педали и кормило и т.н. и пълна настройка на всичко (спирачки, превключване на скоростите, помпане на гуми, настройка на окачването). Следва - профилактика с диагностика, проверявам всеки компонент на мотора след сглобяване как работи и проверявам дали всичко е добре смазано и настроено. Ако трябва да сглобите велосипед от кутия и живеете в Москва, обадете се и ще обсъдим всичко. При необходимост монтажът може да бъде извършен у вас, тази услуга се договаря отделно.Сглобяване на велосипед по поръчка.
Също така е възможно да се сглоби велосипед от отделни компоненти според специфично изискване на клиента; компонентите се избират според съвместимостта (нивото на класификация) на отделните компоненти и рамката. При сглобяване на велосипед от отделно закупени компоненти първоначално се взема рамката и постепенно всички компоненти се закупуват отделно. Има много различни класификации, стандарти и характеристики на марките, рамката може да бъде стомана, хром-молибден, алуминий, карбон, има и рамки с двойно окачване със заден амортисьор, видовете задни амортисьори са хидравличен тип (пружина и въздух) Предната вилка (амортисьор) може също така да има различни нива и цени, а стандартите на вилиците и рамките не винаги са съвместими и трябва да знаете всичко за това. В нашата работилница винаги ще ви помогнем да разберете това. Самият процес на сглобяване се състои преди всичко от монтиране на вилката, след това на каретката (водач на веригата), след това на колелата (сглобяване на колелата, ако е необходимо) и приставките, последвано от настройката им; всичко това може да се направи в нашата работилница, започвайки с избора на резервни части и завършвайки с цялостно сглобяване и настройка на вашия бъдещ велосипед.Сглобяване на велосипед от кутия - цена на услугите.
Цената на услугата за сглобяване на велосипед от кутия е от 600 рубли до 2500 рубли*** Всичко вече е включено в цената:- Пълен монтаж
- Настройки
- Проверка на всички компоненти, затягане на спиците, проверка на колелата.
- Профилактика, включително смазване.
- + Възможно е при необходимост да дойде специалист в дома ви за сглобяване, това се уточнява отделно.
Сглобяване на велосипед от кутия в домашни условия
Ако Ви е по-удобно, велосипедът може да бъде сглобен и вкъщи, за целта е необходимо да ми се обадите и да уговорим час, посещението на специалист се заплаща отделно. Обадете ми се, назовете модела на велосипеда и ще ви кажа цената на монтажа, ако искате да сглобите велосипеда от кутията у дома, не забравяйте да изясните това и ще се договорим за времето.- Сглобяване на задни и предни колела на велосипед.Извършвам и услуги по монтаж на джанти предни и задни. Ако трябва да сглобите колело, тогава ще ви помогна и ще избера необходимите компоненти за сглобяване на задното колело - спици, нипели, джанта, втулка. В същото време размерите на спиците, нипелите и втулките се различават и трябва да изберете всичко точно, за да не купувате твърде много. Цената на сглобяването на задното колело е от 1000 рубли до 3000 рубли, цените са повече от хуманни, т.к. Няма да сглобя само задното колело, но и ще го настроя и ще направя поддръжка.
- Сглобяване на велосипед Stels.Ако сте закупили нов велосипед Stels, тогава мога да ви предоставя услугата за сглобяване на велосипеда от кутията. Ще отнеме малко време, в допълнение към монтажа ще извърша конфигурация и диагностика на всички компоненти. Свържете се с нас за монтаж на велосипеди Stels, а при необходимост и за ремонт!
- Сглобяване на велосипед Forward. Велосипедната работилница предоставя услуги по сглобяване на велосипеди Forward от кутия. Предните велосипеди са много популярни в Русия, те често трябва да бъдат сглобени, така че това е евтина услуга, която ще ви отнеме малко време. Ще направя всичко бързо и качествено.
Сглобяване на планински велосипед от кутията
- От 600 до 3000 рубли – сглобяване на планински велосипед от кутията.
- Сглобяване на планински велосипед по поръчка. Това е по-сложен процес, дълъг и понякога дори болезнен, например изборът и съгласуването на необходимите части може да отнеме дни и седмици, и предвид съществуването на различни стандарти, класификации и видове крепежни елементи\лагери\и размери на различни велосипедни компоненти, тази процедура не е лесна и такъв монтаж струва от 3000 рубли.
1. Необходими инструменти
2. Първи стъпки
3. Монтаж на педали
5. Волан
6. Седло
Купувайки нов детски велосипед в кутия, вие ставате щастлив собственик на отличен предмет за развитие не само на детето, но и на себе си. Време е да се потопите в детството и да си припомните уменията за сглобяване на строителен комплект.
1. Необходими инструменти
Както при строителния комплект, за правилното сглобяване на механизъм е необходим набор от инструменти. В този случай те ще бъдат истински.
При велосипеди от различни производители главите на болтовете и размерите на гайките могат да се различават. Но инструментите по-долу са достатъчни за сглобяването на повечето детски велосипеди.
1. Гаечни ключове 8, 10, 12, 13, 14, 15 мм.
2. Гаечен ключ до 32 мм включително.
3. Кръстата отвертка.
4. Шестоъгълници 4, 5, 6 мм.
6. Странични ножици или здрави ножици
2. Първи стъпки
Изваждаме велосипеда от кутията, отстраняваме всички „люспи“ от мотора, които са щедро увити около мотора, така че боята да не се повреди по време на транспортиране.
1. Ако се използва лента за закрепване, по-добре е да я разкъсате ръцеза да не се повреди боята при отстраняване на картон и полиетилен.
2. Ако за закрепване се използват найлонови скоби, отрежете ги със странични ножове или ножици
Отваряме всички чанти или кутии, които съдържат велосипедни части и аксесоари. Когато велосипедът бъде освободен от опаковката, имаме следната картина:
Навиваме предпазителя на веригата през мотовилката, поставяме го на специално предназначени за него места и го закрепваме с винтове
Ако дупките на стойките за велосипеди не съвпадат с дупките на предпазителя, използвайте чук, за да завъртите скобата
3. Монтаж на педали
За да сте сигурни, че педалите могат да се развият след няколко години, смажете резбите с плътна смазка.
Ако свързващите пръти са алуминиеви, използвайте специална паста, която издържа на залепване на повърхности
Педалите се различават един от друг: R - педал с дясна резба, L - педал с лява резба
Стоейки от дясната страна на мотора, върти педалите надясно
Застанете от лявата страна на мотора, педала наляво
4. Колела (основни и допълнителни)
С помощта на ключове 12 и 13 прикрепете страничните колела към скобите
Развийте гайките на 15, поставете водачите и върху тях скобите с колела, след което ги натиснете с гайките. Регулирайте височината на страничните колела, така че да са малко по-високи от задното колело, след което затегнете гайките
В нашия случай задният калник, багажника, както и включеното знаме също са прикрепени към оста на колелото, тъй като на рамката няма специални отвори за закрепване на калника и рамената на багажника.
С гаечен ключ 14 или 15 завийте предното колело, като предварително сте монтирали водачите в специалните отвори на вилката (те служат, за да гарантират, че при евентуално разхлабване на гайките по време на движение колелото остава на място)
Благодарение на тези стъпки, велосипедът може да стои без допълнителна помощ, което ще направи по-нататъшното сглобяване по-лесно и по-удобно.
5. Волан
Ако имате скоба, на която е закрепен рефлектора или коша, развийте голямата гайка (може 28, 32 мм), монтирайте скобата и завийте гайката обратно
1. Вземете волана, разхлабете гайките с 13.
2. Завъртете волана така, че да е под ъгъл приблизително 70-80 градуса спрямо стеблото.
3. Затегнете гайката до 13, така че кормилото в стеблото да не се върти.
4. Поставете волана в стеблото на вилицата до желаната височина, след което затегнете болта с 13 мм гаечен ключ
внимание. Воланът не може да се повдига над определена височина. Това се сигнализира от специални рискове, поставени върху стеблото на волана. Когато воланът е монтиран на определена височина, те не трябва да се виждат. Ако ги видите, значи стеблото трябва да бъде вдлъбнато в стеблото на вилицата, докато изчезнат. Същото важи и за колчето на седалката
6. Седло
Седлото може да бъде монтирано на колчето за седалка или да лежи отделно от него.
1. В първия случай просто разхлабете гайките с 13 или 14, завъртете седлото до желания ъгъл и ги закрепете така, че да не се върти наляво/надясно или нагоре/надолу.
2. Във втория случай разхлабете гайките на седлото, поставете го върху колчето на седалката, завъртете седлото до желания ъгъл и затегнете гайките.
Ъгълът трябва да бъде избран така, че когато седалката е монтирана в рамката, седлото да е успоредно на земята.
7. Калници, багажник, аксесоари
Задният калник обикновено вече е на мотора, но не само трябва да го завинтите, но и да проверите затягането на болтовете и гайките от производителя. Много често са хлабаво затегнати, което може да доведе до размотаване по време на каране.
За задния калник на мотора има специални отвори с резба. Просто завийте антените към тези отвори с винтове
На предното крило трябва да прикрепите долната част, както е на снимката по-горе, след това горната част
Ако предното или задното крило е изкривено, можете да го регулирате с винтове, които притискат пластината, държаща "мустаците". Ако това не помогне, просто огънете едната страна на "мустаците" по-близо до колелото
Багажникът е закрепен с винтове към специални отвори на рамката. Винтовете, завинтени в рамката близо до тръбата на седалката, са предназначени за закрепване на горната част на багажника.
Инсталирайте рефлектори. За предния рефлектор има или скоба, или скоба, закрепена към волана. Задната обикновено е прикрепена към багажника с 8 гайки.
Използвайте отвертка, за да завиете звънеца
След това монтирайте меки калъфи, които ще предпазят детето ви в случай на удар върху волана.
Монтажът ще бъде завършен с инсталиране на кошница за дребни предмети с помощта на включените скоби.
Вашето дете ще бъде доволно от резултата от работата ви
Онлайн магазините постепенно изместват магазините за търговия на дребно и вероятно някой ден напълно ще доминират пазара, а може би и не. Факт е, че всеки може да се сблъска с поръчка на велосипед чрез интернет и тази статия ще даде някои съвети как да сглобите чисто ново нещо, което е пристигнало от чужбина.
Сглобяване в домашни условия
Някои начинаещи велосипедисти, уплашени от перспективата за сглобяване, отиват в обикновен магазин, където цените често са по-високи и изборът е по-ограничен. Но всичко вече е сглобено и функционира. Ако го погледнете, процесът на сглобяване на велосипед сам е много, много прост. Толкова много, че дори човек, далеч от колоездачната индустрия, ще отнеме 30-60 минути, не повече, за да направи всичко за всичко. Номерът е, че ценната кутия не съдържа набор от малки резервни части като Lego. 
Велосипедът вече е сглобен повече от половината, остава само да се разделим с опаковката и да извършим няколко манипулации. Задното колело, дерайльорите, веригата и спирачната система са вече монтирани. Остава само да завиете кормилото, да закрепите предното колело и да се справите със седлото. И всичко изглеждаше толкова сложно!
Инструменти за сглобяване
За сглобяване на велосипед са полезни шестоъгълници с различни размери. Комплект инструменти за велосипед би бил много полезен тук - може да ви бъде полезен много пъти в бъдеще. Повечето фабрично произведени велосипеди не изискват допълнителна настройка. Следователно няма да имате нужда от много инструменти. Само дребни неща. 
Последни щрихи
Може да възникне проблем, когато шублерът не е подравнен спрямо ротора. Всичко е просто: за да инсталирате правилно дисковите спирачки, трябва да разхлабите монтажните болтове на шублера, да държите лоста на спирачката и, без да го освобождавате, да затегнете болтовете. При превключването на скоростите всичко е изключително просто; ще забележите, че повечето велосипеди идват от фабриката с вече зададени скорости. Малките корекции са много прост процес. 
Няколко думи за веригата. Не се нуждае от смазване веднага, защото се прави фабрично. Ще бъде достатъчно за сто километра пътуване. Впоследствие е по-добре да закупите смазка и да я използвате на всеки 100-150 километра.
Още малко за колелата
Последният етап: помпане на колелата (информация за максималното и минималното възможно налягане можете да намерите на страничната стена на гумата), за което ще е необходима помпа. Той ще бъде необходим в бъдеще по време на работа на велосипеда. Следователно е необходимо да закупите помпа заедно с велосипеда. Свиването на спиците в точките на закрепване е често срещано явление, когато са подложени на натоварване, когато става въпрос за ново колело. За да избегнете повреди и образуване на осмици, след първите сто километра е препоръчително да закарате двуколесния си приятел в сервиз, за да му дръпнат спиците. 
След това можете да отидете на тест драйв! Няма особени трудности по време на процеса на сглобяване. Допълнителни аксесоари се закупуват по пътя, но най-добре е веднага да закупите всичко необходимо, за което вече е написана статия. Те ще ви помогнат да избегнете внезапни приключения по време на пътуване.
Да започнем с това, че ако имате възможност, никога не сглобявайте велосипеди сами. Независимо дали велосипедът е за възрастни или деца, сглобяването му е доста трудна задача. Това е много занаятчии, които са „яли“ повече от едно куче на това и знаят всички тънкости на монтажа. По време на монтажа често се случват „извънредни ситуации“ - велосипедът не се регулира, колелото не е закрепено правилно, болтовете не пасват и т.н.
За специалист, който прави това всеки ден в продължение на 8-10 часа, това ще доведе до забавяне от 5-10 минути; той бързо ще намери заместител на липсващата част и ще отстрани проблема. И за вас това може да се превърне в истински „кошмар“. Така че помислете, струва ли си?
И така, обратно към мотора в кутия. Мотора е в кашон в частично разглобено състояние. Това се прави основно, за да се намалят разходите за транспортиране на велосипеда, а също и за да се предпази велосипеда от външни влияния. Предното колело, кормилото, седлото и педалите са свалени от велосипеда. Всички допълнителни части - крила, огледала, клаксони, рефлектори, свещи ще трябва да бъдат монтирани сами.
За сглобяване ще ви трябвадобър 15 мм отворен гаечен ключ (или специализиран ключ за педали), шестограмен ключ 5 мм и най-вероятно шестограмни ключове 4, 6, 8 мм, както и гаечни ключове 10 и 6 инча, кръстата отвертка, среден размер отвертка, клещи.
РАЗОПАКОВАНЕ
- 1. Извадете велосипеда и всички части от кутията, след което поставете всички несглобени части.
- 2. Отстранете целия картон от велосипеда и опаковката от рамката.
- 3. Отстранете пластмасовата защитна опаковка от осите. Отървете се от всички тези ненужни опаковки. Необходими са само за транспортиране.
- 4. Запишете серийния номер на рамката върху гаранционната карта (обикновено под каретката)
МОНТАЖ
Резбови връзки
Материалът на повечето MTB резбови връзки е алуминий, а болтовете в повечето случаи са стомана. Затова трябва да го затегнете, без да използвате прекомерна сила, така че конецът да не се счупи. Не се върти - не е нужно да вземате по-голям лост, но си струва да проверите дали резбите в монтажа са чисти, дали има стружки, дали резбата като цяло е подходяща за този винт / болт на мястото където възнамерявате да го завиете. Стъпката на резбата варира. По-добре е да почистите нишките (например с игла или остър шил).
Колела
- Определете посоката на въртене на предното колело (например стрелката на гума с насочен грайфер). Ако няма маркировки, можете да го поставите така или иначе.
- Монтирайте предното колело във вилицата, така че оста да пасне добре в жлебовете.
- Монтирайте ексцентрика в оста на главината на предното колело, така че зъбчето на ексцентрика да е отляво в посоката на движение на велосипеда, а пружините да са от двете страни на главината с тесните си ръбове към центъра.
- Поставете ексцентрика успоредно на оста на колелото и затегнете пластмасовата гайка с пръсти, след което затегнете ексцентрика. Колелото трябва да е здраво фиксирано, но не трябва да го затягате с цялата си сила.
Спирачки
- Силно препоръчително е да смажете спирачните кабели, преди да ги поставите в кожухите.
- Ако вашият велосипед има спирачки с джанти, заключете ги.
- В случай на силно асиметрично разположение на спирачните лостове, проверете дали колелото е правилно монтирано в жлебовете на вилицата и, ако е необходимо, завъртете колелото на 180 градуса, като преместите ексцентрика.
Скоростни лостове
Също така се препоръчва да смажете кабелите на скоростния лост, преди да ги поставите в ризите. Също така обърнете специално внимание на плавното насочване на ризите за по-добро качество на смяната. Когато завивате скоростните лостове на кормилото, не ги затягайте докрай. Завийте ги така, че да се въртят леко под товар, но не се въртят, когато натиснете лостчето/спирачката. Това е така, че ако паднете, дръжката няма да се счупи от удар. В този случай той ще се върти само леко около волана.
Кормилна колона(най-често вече инсталиран на велосипеда)
Нанесете грес върху опорната повърхност на кормилната тръба. Трябва да натиснете чашките много внимателно и трябва да се уверите, че чашките са поставени правилно (не бъркайте горната и долната част), а също така се уверете, че чашките са притиснати без изкривяване. Ако го натиснете неточно, можете да съсипете края на кормилната тръба, която ще трябва да бъде подрязана в сервиза. Преди да натиснете чашките на кормилната колона, можете да ги поставите във фризера - ще се поберат по-лесно.
Стебло и кормило
Поставете кормилото симетрично в стеблото и затегнете равномерно 2 или 4 болта с 5 мм (4,6 мм) шестостенен ключ, така че спирачните лостове да сочат надолу под ъгъл от 30-45 градуса от хоризонталата. След регулиране на волана го закрепете добре, за да избегнете евентуални наранявания в бъдеще. В допълнение към закрепването на волана е необходимо правилно да разпределите всички кабели, така че да не бъдат прищипани или протрити никъде.
Рога
- Ако вашият велосипед е оборудван с клаксони, завъртете клаксоните под ъгъл от около 20-30 градуса нагоре от хоризонталата, след което затегнете болтовете с 5 мм шестограмен ключ. Седло
- Монтирайте седлото в рамката и го затегнете до желаната височина с ексцентрика.
Педали
- Всеки педал е усукан срещу посоката на движение на велосипеда. Съответно всеки педал - десен и ляв - има различна резба, тоест левият и десният педал са различни! Намерете педала с буквата "L" в края на оста. Това е ляв педал с лява резба, което означава, че се завинтва в манивелата обратно на часовниковата стрелка. Десният педал (“R”) има дясна резба.
- Затегнете правилно педалите с помощта на 15 mm отворен гаечен ключ (6 mm или 8 mm шестостен). Много е важно да затегнете педалите - те са склонни да се отвиват.
Не се отчайвайте, ако нещо не ви се получава, ние винаги сме готови да ви се притечем на помощ. Услугата за сглобяване на велосипед от кутия в нашия магазин струва 1000 рубли (свържете се с адрес: бул. Енгелс, 109, сграда 2, работилница за велосипеди).
Гледайте видеоклип за това как правилно да сглобите велосипед сами.
Уебсайтът на магазина в този фоторепортаж ще ви каже как да сглобите велосипед от кутията
Въведение
От опит във фирмата мога да кажа, че най-често изпращаме велосипеди в кашони до други градове, използвайки услугите на транспортни фирми. За да разберете цената за доставка, трябва да знаете размерите на кутията.Приблизителни размери на кутия за велосипед за възрастни:
Обем: 0,2 см3
Дължина: 140 см,
Височина: 70 см,
Широчина: 20см.
Предупреждаваме, че за да се гарантира целостта на комплекта и попълването на гаранционната карта, кутиите се отварят и запечатват отново преди изпращане..
Подготовка
И така, вие сте получили своя нов велосипед, запечатан в кутия.Бъдете внимателни, когато отваряте кутията, за да не се нараните от скобите.
Нашият мениджър Александър е готов да започне монтажа.
Комплект велосипеди:
- Рамка със задно колело и приставки
- Предно колело
- Кутия или чанта с необходимите компоненти и резервни части.
- Инструкции
- Този велосипеден комплект включва калници; те ще бъдат запечатани в отделна чанта. (Възможно е оборудване на велосипеда без калници)
Съдържание на кутията с компоненти и резервни части
- Инструкция за експлоатация с гаранционна карта
- Комплект рефлектори
- Закопчалки за монтаж на рефлектори
- Ексцентрик на предните колела
- Колче за седалка
- Седло
- Педали
Комплект инструменти за сглобяване на велосипед.
- Резачки за тел
- Комплект шестоъгълник
- кръстата отвертка
- Отвертка с шлиц (плоска)
- Ключ за 15
- Смазване (Велосипедът ще пристигне третиран с фабрична смазка. Но по време на работа определено ще ви трябва. Например за обработка на веригата след каране)
Отстранете опаковъчния материал и скобите от мотора.
Внимавайте да не повредитекабел за превключване и спирачки
Монтаж на волана
За удобство ви препоръчваме първо да се заемете с волана. 5 мм шестостен ще ви помогне с това.
- Развийте болта отгоре и отстранете защитната картонена втулка от пръта на вилката.
- Изправете кабелите (трябва да ви остане по един кабел за превключване и спирачка от лявата и дясната страна на рамката). Поставете стеблото върху стеблото на вилицата.
- С помощта на шестоъгълник 5 мм през капака на арматурата затегнете кормилната колона, но не я затягайте докрай. Този болт е необходим само за избор на луфт на кормилната колона.
- Затегнете страничните болтове на стеблото. Болтовете осигуряват окончателно фиксиране
- Поставете спирачните лостове и копчетата за превключване на волана в удобна позиция.
Монтиране на волана на кормилна колона с резба
Ако кормилото е монтирано на кормилна колона с резба, просто поставете стеблото в отвора на рамката. И затегнете болта отгоре с шестоъгълник 6 мм
Монтаж на предно колело
Вземете ексцентрика, който сте получили в отделна чанта/кутия.
Поставете ексцентрика във втулката, както е показано на фиг.2. Ексцентричният лост трябва да е от лявата страна на колелото по посока на движение ( на снимката ексцентричният лост е специално показан от другата страна за яснота). След това монтирайте колелото върху гнездата на вилицата.
За собствениците на велосипеди с дискови спирачки: погледнете внимателно спирачния диск, той трябва да пасва точно между накладките
След това завийте гърбицата по посока на часовниковата стрелка и я затегнете, докато стане успоредна на вилицата. Фиг. 4
Монтаж на седалка
Вземете колчето за седалка, шестоъгълника 6 мм и седлото в ръката си.Разхлабете крепежите на щифта с шестоъгълник, без да развивате напълно болта.
Поставете щифтовете за закрепване върху рамките, разположени под седлото, както е показано по-долу.
Как да сглобим седло
Издърпайте го здраво и го монтирайте в отвора в тръбата на седалката на рамката. Регулирайте наклона и го затегнете напълно.
важно Важно! Правилната позиция е, когато повърхността на седлото е успоредна на повърхността на земята.
Монтаж на крила
Задният калник е прикрепен към колчето на седалката на велосипеда. Има възможност крилата да се монтират директно върху касата.Предният калник също е обезопасен по два начина:
- монтаж под вилицата (опира се в стените на виличния прът),
- на траверса (горилата) на вилицата.
Първо отделете комплекта. Да започнем с предното крило.
Изрежете закрепващите гумени ленти. Тези гумени ленти ще бъдат прикрепени към пръта на вилката, опирайки се в стените. Те няма да позволят на крилото да скочи от седалката си.
Вземете в ръцете си гумените ленти с голям диаметър (4) и (5), монтажната скоба (3) и дългата (6). Инсталираме гумените ленти и ги фиксираме с гайка (7), както е показано на фигурата по-долу. Към това крило са включени еластични ленти с по-малък диаметър за монтиране в примки с по-малък диаметър. Можете просто да ги оставите настрана или да ги изхвърлите.
Получаваме почти завършен дизайн.
Ние фиксираме крилата към монтажната скоба.
Монтираме готовия преден калник на велосипеда.
Сега нека започнем да сглобяваме задното крило. Задното крило се сглобява много по-лесно. Използваме същия метод. Да подредим всичко. На снимката се вижда доста ясно какво къде е закачено.
Задният калник е прикрепен към колчето на седалката. Не забравяйте да поставите гумен дистанционер между стойката на калника и колчето на седалката.
Ъгълът на крилото се регулира с пластмасови гайки
Разхлабете гайката напълно, за да намерите желания ъгъл. Приставката изисква внимателно боравене, така че ако крилото не се спуска или повдига, не прилагайте голяма сила, в противен случай може да го счупите
Монтиране на педалите
Велосипедът идва с два педала. Всеки педал е отбелязан кой е ляв и кой е десен. Най-често ще видите букви на оста на педала: L за ляво и R за дясно.Педалите са с различни резби. Десният педал се завинтва по посока на часовниковата стрелка, левият педал се завинтва обратно на часовниковата стрелка
За да закрепите напълно педалите, определено ще ви трябва 15 мм гаечен ключ.
Надуване на колела
Подобрете камерите си. Работното налягане е указано върху гумите. За планински велосипед обикновено 2,8-4,5 бара. Ако помпата няма манометър, тогава напомпете колелата според теглото си, така че когато седнете на велосипеда, гумата да не се огъне повече от 20% от височината си.
Правилното ниво на налягане в камерата определя a) Вашата безопасност b) Лекотата на движение на велосипеда c) Издръжливостта на колелата
Честито!
Сглобихте своя нов железен приятел! Сега ви съветваме да затегнете всеки болт и можете да карате.