Garajda ısıtmalı zeminin faydaları nelerdir ve bunu kendiniz nasıl kurabilirsiniz? Kendi ellerinizle garajda sıcak zemin Garajda sıcak bir zemin nasıl yapılır

Soğuk mevsimde garajda ısıtma sorunu sorun haline geliyor. Bir garajı yalıtmanın birçok yolu vardır, ancak hangileri en etkili ve ekonomiktir? Birçoğu binayı ısıtmıyor, kendilerini yalnızca duvarları ve kapıları yalıtmakla sınırlıyor. Bazı insanlar yalnızca gerektiğinde, örneğin garajda çok fazla zaman harcamak zorunda kaldıklarında ısıtırlar. Ancak gerçek bir otomobil tutkunu, hayatında en az bir kez garajına ısıtmalı bir zemin döşemeyi düşünmüştür.

Sıcak zemin, şap ve kaplamanın altına monte edilen bir ısıtma sistemidir. Çoğu zaman, ısıtmalı zeminler konut binalarına kurulur ve çoğu kişi böyle bir sistemi garaja kurmanın pratik olmadığını düşünür. Bu oldukça tartışmalı bir konu ama eğer buna finansal açıdan değil de rahatlığı düşünürseniz, o zaman her şey yerine oturuyor. Bu yazıda ısıtmalı zeminlerin kurulumuyla ilgili birkaç ana soruyu yanıtlayacağız:

  1. Garajda ısıtma hakkında bilmeniz gereken incelikler nelerdir?
  2. Ne tür ısıtmalı zeminler var?
  3. Kendi elinizle garajda ısıtmalı zemin nasıl yapılır?

Bir garaj alanı, yaşam alanıyla aynı ısıtma yoğunluğuna ihtiyaç duymaz. Bir aracı depolamak için en uygun sıcaklık 15˚C'dir. Bu, uzun süre kullanılmadığında bile aracın güvenliğini sağlayan en konforlu sıcaklıktır. Ayrıca sahibinin sıcak bir garajda çalışması çok daha keyifli ve güvenlidir. Özellikle garaj aynı zamanda atölye olarak da hizmet veriyorsa. Şiddetli donlarda bile daha yüksek bir sıcaklığın korunması pratik değildir.

Isıtmanın etkili olabilmesi için garaj odasının iyice yalıtılması gerektiğini anlamak önemlidir. Kapılarda boşluklar varsa ve duvarlar çıplak taşsa, böyle bir odanın ısıtılması oldukça zor olacaktır. Bu nedenle donmayı beklemeden tüm çatlakları patlatmak ve duvarlara ve tavana en azından minimum ısı yalıtımı sağlamak çok önemlidir.

Isıtmalı zemin çeşitleri

Duvar yalıtımıyla karşılaştırıldığında, ısıtmalı zeminin döşenmesi oldukça emek yoğun bir iştir, ancak sonuç maliyeti haklı çıkarır. Garaj kışa önceden hazırlanmışsa, ısıtmalı zeminin tüm avantajlarını takdir edeceksiniz.

Isıtmalı zeminlerin bir garaja monte edilmesi bir takım özelliklere sahiptir. Örneğin, garaj alanı için kızılötesi ısıtma filmi kullanmamalısınız. Teorik olarak bu mümkündür ancak istenilen etkiyi getirmeyecektir. Odadaki zeminin dayanıklı olması gerekir, bu nedenle ısıtma elemanı, kızılötesi filmin verimli bir şekilde nüfuz edemediği kalın bir beton şap tabakasının altına yerleştirilir. Bu film, avantajları olmasına rağmen, yalnızca konutlar için uygundur. Öyleyse bir garaj için hangi ısıtmalı zemin seçeneklerinin uygun olduğunu bulalım.

Su ısıtmalı zemin

Su ısıtmalı zemin, şapla doldurulmuş kapalı bir boru sistemidir. Isı kaynağı kazandır, bu nedenle garaja ayrı bir ünite kurmanız veya mevcut bir ısıtma devresine bağlamanız gerekecektir. Bu nedenle, mevcut bir kazana bağlanmanın mümkün olduğu özel bir evin garajında ​​su ısıtmalı bir zemin yapıyorsanız, bu mükemmel bir seçimdir. Ancak yüksek maliyet nedeniyle ayrı bir kazanın kurulması pek popüler değil.

Avantajları:

  • tüm garajın eşit şekilde ısıtılması;
  • elektrikten tasarruf;
  • basit kurulum sistemi.

Kusurlar:


Elektrikli ısıtmalı zemin

Elektrikli yerden ısıtma, şap içine gömülü özel kablolardan oluşur. Böyle bir zeminin ısıtılması, akımın etkisi altında (yani elektrik şebekesine bağlı) iletkendeki ısının salınması nedeniyle meydana gelir. İletken, odanın ısıtıldığı beton şapı ısıtır. Elektrikli zeminin özel bir özelliği, üretici tarafından belirlenen kurulum kurallarına sıkı sıkıya bağlı kalınmasıdır (kurallar farklı üreticiler için farklı olabilir).

Avantajları:

  • yüksek düzeyde koruma (yerleşik sensörler acil durumlarda sistemi kapatır);
  • Kurulum kolaylığı;
  • bakıma ve sürekli izlemeye gerek yoktur;
  • uzun servis ömrü.

Kusurlar:


Su ısıtmalı zeminin montajı

Isıtmalı zemini kendi ellerinizle kurmak kolay bir iş değildir, ancak herhangi bir özel beceri gerektirmez. Su ısıtmalı bir zemin döşemenin aşamalarına ve her birinin temel özelliklerine bakalım.

1. Hazırlık

Bu aşamada eskisinin (varsa) sökülüp yenisinin takılması gerekir. Sözde "kaba şap" birkaç katmandan oluşur:

  • kırılmış taş;
  • kum;
  • su yalıtımı (çatı kaplama keçesi veya kalın polietilen film)
  • ince beton şap.

Bunun bir ön şap olmamasına rağmen yüzeyin mümkün olduğu kadar pürüzsüz olması gerekir.

2. Yalıtımın döşenmesi

Zeminin ısı yalıtımı ısıtma verimliliğini sağlar, ısı kaybını azaltır ve ısıtmanın daha düzgün olmasını sağlar.

Yalıtım için en sık aşağıdaki malzemeler kullanılır:

  • mantar desteği (ek bir yansıtıcı katmanla);
  • genleşmiş polistiren;
  • polipropilen;
  • Lavsan filmi.

Bu yalıtımlardan herhangi birinin montajı zor değildir. Kural olarak, istiflenmesi çok uygun olan rulolar halinde satılırlar.

3. Takviye katmanının döşenmesi

Takviye tabakası, ağır yüklere dayanması ve çatlamaya karşı dayanıklı olması gereken ikinci şap için flanş hazırlığının bir parçasıdır. Bunu yapmak için alt zemine bir takviye ağı (çoğunlukla 15x15 cm) döşenir. Ağ, son şapın ortasının biraz altına yerleştirilmelidir, böylece hafifçe kaldırılır.

4. Su devresinin montajı.

Borular takviye tabakasının üstüne döşenebilir. Aynı aralıkta katı bir desene göre monte edilirler: yılan, spiral, salyangoz. Bu, doğru ve eşit ısı dağılımı sağlar. Borular takviye ağına kelepçelerle sabitlenir.

5. Test etme

Bu aşamayı hafife almak zordur. Son dolumdan önce boruların bağlanması ve sistemin test edilmesi zorunludur. Hidrolik testlerin en az 24 saat yapılması gerekmektedir, bu sistemin güvenilirliğinin sağlanmasına yardımcı olacaktır.

6. Yüz bağı.

Su ısıtmalı zeminin kurulumunun son aşaması beton şaptır. Bu kaplama borulardan 5-10 cm daha yüksek olmalıdır. Çalışma yerden ısıtma sistemi kapalıyken yapılır. Böyle bir şapın son kuruma süresi en az 28 gündür. Bu nedenle yaklaşık bir ay boyunca garaj alanını kullanmamak daha iyidir.

Elektrikli ısıtmalı zeminin montajı

Sulu yerden ısıtma sistemiyle karşılaştırıldığında, elektrikli ısıtmalı zeminin kurulumu çok daha basittir. Ancak daha önce de belirtildiği gibi böyle bir zemin büyük miktarda elektrik tüketir.

Su tabanının montajında ​​​​olduğu gibi, ilk adım kaba bir şap yapmaktır; montajı aynı sırayla gerçekleştirilir. Şap kuruduktan sonra ısı yalıtım malzemesi yerleştirilir. Isıyı yansıtan tabakanın ana koşulu, bileşimde folyo bulunmamasıdır.

  • duvardan kabloya kadar 5 cm'den fazla mesafe olmalıdır;
  • kablonun dönüşleri arasındaki mesafe 8 cm'den az olmamalıdır;
  • Teli önceden sabitlenmiş bir montaj bandına bağlamak en uygunudur;
  • Termostat yerden 30 cm'den daha yüksek bir yüksekliğe monte edilmiştir.

Kurulum ayrıntıları üreticiden üreticiye farklılık gösterebileceğinden dikkatli olunmalıdır. Kısa devreleri önlemek için süreci dikkatle izleyin.

Kurulum ve bağlantıdan sonra sistemin test edilmesi gerekir. Ancak bundan sonra ön şap dökülebilir. Elektrikli ısıtmalı zeminin dökülmesi için beton değil, özel bir malzeme kullanılması tavsiye edilir. Böyle bir zeminin üzerindeki şapın yüksekliği genellikle 3-5 cm'dir.

Garajda ısıtmalı zemin yapmak kolay bir iş değildir, ancak şüphesiz gereklidir. Böyle bir zemin ile arabanız en şiddetli donlarda bile sıcak olacak ve garajda çalışmak için çok fazla rahatsız edici sıcak giysiler giymenize gerek kalmayacak.

Birçok otomobil tutkunu er ya da geç garajlarını ısıtma elemanlarıyla donatma konusunu gündeme getiriyor. Bunun nedeni, soğuk mevsimde araç üzerinde sık sık çalışmaktan veya garaj atölyesinde çalışmaktan, aracınızın bakım ve onarımına kadar çeşitli nedenlerden kaynaklanabilir. Sonuçta, sabahları arabayı çalıştırmak sıcak bir odadaysa çok daha kolay olacaktır.

Garajdaki sıcak zemin, aracı kuru bir atmosferde tutmanıza olanak tanır, bu da metal gövde üzerinde olumlu etki yaparak korozyonun oluşmasını önler. Bunu kendiniz yapmak kolaydır ve bu tür işleri yürütmenin maliyeti oldukça düşüktür.

Bununla birlikte, garajdaki ısıtmalı zeminin, çalışması sayesinde nemin tamamen buharlaşması veya etkili bir şekilde uzaklaştırılması durumunda gerçekten etkili olacağı unutulmamalıdır. Yüksek sıcaklıklara ulaşmaktan bahsediyoruz, aksi takdirde garajın alt kısmındaki sıcaklık eşiği yoğuşma oluşumuna katkıda bulunacaktır.

Teknik parametrelerine ve tasarımlarına göre ısıtmalı zeminler iki tiptedir:

  • Su. Bu durumda zeminin içine yerleştirilen ve içindeki ılık suyun sirkülasyonu sayesinde ısıyı garaja yansıtan tek bir perde oluşturan bir boru sisteminin kurulmasından bahsediyoruz;
  • Elektrik. Bu tür sistemler alt türlere ayrılır: kablo, kızılötesi ve çubuk. Bu prensibi kullanarak bir garajı ısıtmak, birçok yönden su ısıtmaya benzer ve ısıtma için bir ısı kalkanı oluşturur.

Bir türü veya diğerini kullanma seçimi birçok faktöre ve koşullara bağlıdır. Maksimum çalışma modunda elektrikli ısıtma tipinin çok fazla elektrik tüketeceği ve bunun da büyük finansal maliyetlere yol açacağı unutulmamalıdır. Su tipi, karmaşık kurulum ve ek cihazların varlığı ile karakterize edilir. Bu nedenle, su tipi bir garajdaki ısıtmalı zemin, bir ocak veya ısıtma cihazı gerektirir. Ayrıca soğutucunun cebri sirkülasyonunu sağlayacak bir pompaya ihtiyaç vardır. Kurulum sürecinin kendisi de daha fazla emek gerektirir, ancak bu tür ısıtmanın bakımı daha ucuzdur.

Elektrikli ısıtmalı zeminlerin montajı

H2_2

Herhangi bir özel cihaz kullanmadan ve özel beceri gerektirmeden kendi ellerinizle elektrikli ısıtmalı zemin yapmak mümkündür. Kurulum, ısıtmalı zemin sisteminin bileşen elemanlarından monte edilmesi, gerekli alanda sürekli bir yüzey oluşturulması ve alt zemin yüzeyine döşenmesinden oluşur. Isıtma sistemi döşenmeden önce pürüzlü yüzeye folyo yalıtım malzemesi serilmesi gerekir; bu, ısıtma sisteminin daha verimli olmasını sağlayacaktır. Bundan sonra, geleneksel kum-çimento karışımının veya kendiliğinden yayılan harçların kullanılabileceği zemin yüzeyinin son katmanı dökülür.

Yerden ısıtma sağlayan çeşitli elektrik sistemlerinin döşenmesinin özelliklerine dikkat edilmelidir:

  • Kızılötesi ısıtmalı zeminler monte edilirken, ısıtma elemanlarının bütünlüğüne özel dikkat gösterilmelidir. Gerçek şu ki, bu tip ısıtıcı, dikkatsizce kullanıldığında deforme olabilecek veya hasar görebilecek, tek bir elemanın veya tüm devrenin arızalanmasına yol açabilecek ısıtma elemanlarına sahip ince bir filmdir;
  • Kablo tipi elektrikli ısıtmalı zemin, tel şeklinde bir ısıtma elemanı ve ona bağlı kontrol ve ayar elemanlarından (termal sensörler, zamanlayıcılar vb.) oluşan bir sistemdir. Dayanıklı ve kaliteli çalışmayı sağlayacak olan sistemin gücüne ve diğer parametrelerine bağlı olarak kabloların birbirinden 7,5 ila 10 cm mesafede döşenmesi önemlidir;
  • Çubuk tabanlı ısıtmalı zeminle ısıtmanın kendi ellerinizle yapılması da kolaydır. Bu tip yerden ısıtıcı, rulo halinde satılan esnek bir termomattır. Çubuk ısıtmalı zeminin ayırt edici özellikleri, yüksek düzeyde enerji tasarrufu ve güvenliktir ve bileşenleri ezilmekten korkmaz.

Önceden hazırlanmış bir alt zemin yüzeyine çeşitli tipte elektrikli zeminlerden hazır paspaslar yerleştirilir. Özel kelepçeler kullanılarak sabitlenirler ve üstleri şapla doldurulur; duvarlar, eşikler ve binanın diğer elemanları sınırlayıcıdır. Güç kaynağını bağlayabilir ve termostatların çıkışını duvardaki bir oluktan kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Sağlam bir yüzey ve eşit ısı dağılımı sağlayacak olan bitirme şapının üzerine seramik karoların döşenmesi tavsiye edilir.

Garajda su ısıtmalı zeminin montajı

Garajın su ısıtmalı zeminlerle ısıtılması bir kazan gerektirir. Gücü hesaplamak ve her durumda ayrı ayrı yapılan en uygun kazan tipini seçmek gerekir. Kazanın yanı sıra su sirkülasyon sistemi için ekipmana da ihtiyacınız olacak.

Birbirine özel bağlantı parçalarıyla bağlanan çeşitli malzemelerden yapılmış borular boru hattı olarak kullanılabilir. Çeşitli malzemelerden yapılmış boruların avantajlarını ve dezavantajlarını öğrenmeniz tavsiye edilir, bu doğru seçimi yapmanıza yardımcı olacaktır. Boruları döşerken aralarındaki mesafe dikkate alınmalıdır; ortalama 10 ila 15 cm arasında değişmektedir.

Borular, yapının güvenli bir şekilde sabitlenmesini sağlayan klipsler kullanılarak kaba şapa tutturulur. Sıcak bir zeminin genel şemasını kendi ellerinizle oluştururken, eşik, muayene deliği, sabit ekipman vb. gibi engellerin varlığını hesaba katmak gerekir.

Bir sonraki aşamada ısıtılan zemin bitirme şapı ile dökülür ve kuruduktan sonra yüzey seramik karolarla bitirilebilir.

Çoğu vatandaş için, garajda sıcak bir zemin, dairede konforlu bir sıcaklık sağlamanın zor olduğu durumlarda gereksiz bir lükstür. Ancak demir atını seven ve takdir edenler, arkadaşı için sıcak bir zeminin, arabanın mükemmel durumda kalmasını ve uzun süre düzgün çalışmasını sağlayacak bir gereklilik olduğunu bilir.

Garaj soğuk olduğunda arabanın mekanizmalarının donması şaşırtıcı değildir ve bu, bazı parçaların arızalanmasına yol açabilir. Ayrıca lansmanında sorunlar ortaya çıkabilir. Garajda onarım yapıyorsanız veya onu bir amaç için kullanıyorsanız, ısıtmadan yapamazsınız. Sıcak zeminler garajın sıcak kalmasına ve ısıtma maliyetlerinden tasarruf edilmesine yardımcı olacaktır.

Garaj için ısıtmalı zemin çeşitleri

Isıtmalı zemin oluştururken dikkate alınması gereken kısıtlamalar vardır:

  1. garajdaki zemin kimyasal saldırıya maruz kalabilir;
  2. zemin mekanik hasara maruz kalacaktır;
  3. zemin yüksek neme dayanıklı olmalı ve yangına dayanıklı olmalıdır.

Şu anda garaj zeminleri olarak çeşitli kaplama türleri kullanılmaktadır:

  1. toprak;
  2. odun;
  3. et jölesi;
  4. seramik karo.

Garaj zemini fayansla kaplanmıştır

Doğal olarak sıcak bir zemin oluşturmak için en iyi seçenekler beton ve seramik fayans olacaktır.

Sıcak zeminler aşağıdaki sorunları çözecektir:

  1. arabayı saklamak için ideal olacak garajın konforlu çalışma koşulları;
  2. odayı etkili bir şekilde ısıtmanıza olanak tanır.


Sıcak bir garaj herkesin hayalidir

Isıtmalı zeminlerin kurulumunun özellikleri seçilen zemin tipine bağlı olacaktır.

Zemin kaplamasına monte edilen iki tip ısıtmalı zemin vardır:

  1. Su ısıtmalı zemin. Bu durumda sistem, şapla duvarlarla örülmüş metal-plastik borulardan oluşan kapalı bir sistemdir. Kazan bir ısı kaynağı görevi görür.
  2. Elektrikli ısıtmalı zemin. Bunu oluşturmak için özel kablolar kullanılır, ayrıca şap içine gömülürler.
    Isıtmalı zeminleri monte ederken ayırt edici bir özellik, üretici tarafından belirlenen ve farklılık gösterebilecek talimatlara sıkı sıkıya bağlı kalmaktır. Ancak her iki ısıtmalı zemin durumu için de kaplamayı mekanik ve diğer hasarlardan koruyacak bir katman yapılması gerekmektedir. Koruyucu tabaka için popüler malzemelerden biri porselen taş ve beşinci sınıf seramiktir.

Kaplamayı gerçekleştirmek için yüzey düzleştirilir, astarlanır, ardından tutkal sürülür ve montaj yapılır. Derzleme 3 gün sonra yapılır ve birkaç hafta sonra operasyona geçilebilir.

Garajda sıcak su zeminleri

Avantajları:

  1. Tüm garajın eşit şekilde ısıtılması.
  2. Elektrikten tasarruf.

Kusurlar:

  1. Kurulum sırasında bazı zorluklar.
  2. Su pompası kullanılması zorunludur.
  3. Sızıntı olasılığı vardır; daha sonra bulmak zor olacaktır - sökülmesi gerekecektir.

Kurulum teknolojisi


Garajda elektrikli ısıtmalı zemin

Bu zeminin tasarımı daha basittir ancak çalışması için önemli miktarda elektrik gerekir.

Elektrikli ısıtmalı zeminlerin avantajları:

  1. elektrik dışında herhangi bir iletişime ihtiyaç duymaz;
  2. Sistem ayrıca bir ısıtma kablosu içerir;
  3. Sistem bakım gerektirmez ve kullanım ömrü 60 yıl olarak hesaplanır.

Kusurlar:

  1. yüksek elektrik fiyatı;
  2. Enerji maliyetlerini azaltmak için hem zeminin hem de tüm odanın ısı yalıtımı gerekli olacaktır.

Elektrikli zemin kurulum teknolojisi:

  1. Öncelikle yeraltı suyunun aşağıdan nüfuz etmemesi için garaj zeminini yalıtmanız gerekir. Bunu yapmak için gerekli kalınlıkta yapılır.
  2. Daha sonra ısıyı yansıtan malzeme döşenir ancak burada folyo kullanımı yasaktır.
  3. Isı yalıtım malzemesi üzerine serilir. Daha sonra tüm kontakları yalıtmanız ve bir sıcaklık sensörü kurmanız gerekir.
  4. Daha sonra bir polietilen film döşenir ve bir test anahtarı gerçekleştirilir.
  5. Test başarılı olursa şap dökülür ancak kalınlık çok daha azdır. Araba tekerleklerinin geçeceği yerlere normal bir zemin kurabilirsiniz.

Alçı elyaf levhalar, parke levhalar vb. Üzerinde ince bir şap var, ancak asıl önemli olan, arabanın bu yerden geçmemesidir.

Yerden ısıtma sistemlerinin maliyetleri garajın büyüklüğüne ve temel kitin maliyetine bağlı olacaktır. Bu maliyetlerin fizibilitesi yadsınamaz, çünkü sıcak bir zemin, arabanın mükemmel durumunun uzun süre ana garantilerinden biri olacağı gibi, sürücünün garajda zaman geçirmesi durumunda sağlık ve rahatlık da olacaktır.

Her sürücü sadece kendi sıcak garajının hayalini kurar. Soğuk mevsimde, ısınmakla vakit kaybetmeden hemen arabasına nasıl binip yola çıkabileceğini hayal ediyor. Sıcak zeminler, arabaların depolanması için gerekli mikro iklimi sağlayacaktır. Ayrıca soğuk havalarda ve sırttaki sürekli soğuklarda oluşan ufak hasarların onarılması sorunu da kendiliğinden çözülmüş olurdu. Bu nedenle giderek daha fazla otomobil tutkunu ısıtmalı zemin sistemi kurmayı düşünüyor.

Garaj için ısıtmalı zeminin tasarımı için gereksinimler

Garaj ısıtmasını mümkün olduğunca pratik hale getirmek için ısıtmalı zeminlerin aşağıdaki kriterleri karşılaması gerekir:

  • garajın eşit şekilde ısıtılmasını sağlamak (ısı aşağıdan yukarıya doğru hareket etmelidir);
  • odanın ısıtılmasını otomatik olarak durdurun;
  • kurulum ve kullanım kolaylığı;
  • daha verimli kullanılabilecek alanı işgal etmemeli;
  • güvenlik düzenlemelerine uyun.

Yerden ısıtma sistemi iki tiptir: sulu ve elektrikli. Daha güvenilir bir seçenek su tabanlarıdır ancak en büyük dezavantajı yüksek maliyetidir. Özellikle kurulumun müstakil bir garajda yapılması planlanıyorsa. Aslında, boru tedarikinin yanı sıra ek ekipman (çeşitli kazanlar ve pompalar) satın almanız gerekecektir. Düzgün çalışması için düzenli bakım da gerekli olacaktır. Ek olarak, bu tür kurulum, daha rasyonel kullanım için tasarlanabilecek büyük miktarda yer kaplar.

Yukarıdakilerin hepsine dayanarak, bir garaj için en iyi seçeneğin elektrikli ısıtmalı zemini bağlamak olacağı sonucuna varabiliriz. Bu tip boru gerektirmez. Tasarımı şapın içinde bulunan ısıtma kablolarından oluşur. İhtiyacınız olan tek ek kurulum bir termostattır, ancak çok fazla yer kaplamaz (termostat yaklaşık olarak normal bir anahtar boyutundadır). Isıtıcı özel bakım gerektirmez.

Elektrikli ısıtmalı zeminler uzun bir servis ömrüne sahiptir (50 yıldan fazla). Bu tasarımlar yüksek derecede güvenliğe sahiptir (içlerine özel ısı sensörleri takılıdır ve aşırı ısınırsa sistem otomatik olarak kapanır). Elektrikli ısıtmalı zeminlerin avantajları aynı zamanda kurulum kolaylığında da yatmaktadır. Özel aletlere ihtiyaç duymadan kendiniz bile kurabilirsiniz. Tek dezavantaj, enerji tüketimi ve artan nem oranına sahip binalara kurulumunun yasaklanmasıdır.

Elektrikli ısıtmalı zeminler ve özellikleri kullanarak bir garajın ısıtılması

İnsan yerleşimine yönelik binalardan farklı olarak, bir garaj için 16 derecelik bir sıcaklık yeterli olacaktır (ve bir garajı depolamak için ideal koşullar vardır ve kişi uygun kıyafetleri varsa kendini rahat hissedecektir). Garajı yüksek sıcaklıklara ısıtmaya başlarsanız elektrik tüketimi önemli ölçüde artacak ve ekonomik olarak mümkün olmayacaktır.

Isıtmalı zemin döşemeye karar vermeden önce odanın ısı yalıtımı konusunda endişelenmeniz gerekir. Garajın duvarları çok inceyse ve çatlaklar da varsa odayı 16 dereceye kadar ısıtmak bile zor bir iş olacaktır. Duvarları herhangi bir yalıtım malzemesi (örneğin penofol) kullanarak yalıtabilirsiniz. Bu konudaki en önemli şey daha ucuz malzeme seçmeye çalışmak değil. Sonuçta, enerji tasarrufu nedeniyle tüm maliyetler yakında kendini amorti edecek.

Ayrıca garajın bir özelliği de zeminlerin yüksek yüklere duyarlı olmasıdır. Bu, arabanın kendi ağırlığı ve bazı durumlarda ağır aletlerin veya parçaların düşmesi vs.'dir. Bu yükler nedeniyle, ısıtmalı zeminler monte edilirken, doğrudan ısıtıcının üzerine yerleştirilecek kalın bir şap tabakası gerekli olacaktır. Bu şapın kalınlığı yaklaşık 50-90 mm olacaktır. Sonuç olarak, kızılötesi ısıtma filminin kullanılması pratik değildir (kalınlık büyükse ısıtma sıcaklığı çok düşük olacaktır).

Elektrikli ısıtmalı zemin çeşitleri

Kurulumdan önce, ısıtmalı zemin türlerini de göz önünde bulundurmaya ve en iyi seçeneği seçmeye değer:

1. Kablo zemini:

  • kablo (kurulum seramik fayans, porselen taş, doğal taş kaplama altında çimento şapında “ıslak” olarak gerçekleştirilir);
  • “akıllı” kablo (normal bir kablodan tek farkı, altına monte edilebileceği çok sayıda kaplamadır);
  • ısı yalıtım levhalı kablo (kurulum herhangi bir kaplama altında "kuru" yapılır).

2. Film katı:

  • ısıtma şilteleri (kurulum fayans yapıştırıcısında “ıslak” yapılır);
  • karbon film zemini (kurulum yalnızca ahşap kaplamaların altında “kuru” olarak gerçekleştirilir).

3. Çubuk (montaj hem fayans yapıştırıcısında hem de şapta "ıslak" olarak gerçekleştirilir).

Seçiminiz ne olursa olsun ısıtmalı zeminlerin hesaplanması aynı formüle göre yapılacaktır.

Gerekli kablo uzunluğunun hesaplanması

Hangi uzunlukta kablolara ihtiyacınız olacağını anlamak için garajda ısıtmalı zeminin çizimlerini aramanıza gerek yok; yalnızca alanı bilmeniz yeterli olacaktır. Sonra, sadece tabloya bakın.

Kurulumdan önce hazırlık çalışmaları

Çoğu zaman garajın altında nemli zemin vardır, bu da zeminin iyi ısı yalıtımına dikkat etmeniz gerektiği anlamına gelir. Bu adımı atlarsanız dünyayı ısıtmak için gereken ısı kaybı yaklaşık %30 olacaktır.

Öncelikle toprağı bir çakıl tabakasıyla (yaklaşık 25 cm) doldurun. Düzleştiriyoruz ve sıkıştırıyoruz. Daha sonra, iyice sıkıştırdığımız kumu (7 cm) dökmeniz gerekir. Çimento harcını karıştırın ve kum ve çakıl “yastığı” üzerine dökün. Takviyeden bir çerçeve oluşturuyoruz. Plastik film döşedik ve yalıtım malzemesi döşedik. Çok çeşitli olabilir, ancak bir garaj için penopleks veya polistiren seçmek daha iyidir. Malzemenin kalınlığı 40 ila 90 mm arasında değişmektedir (bölgenizdeki soğuk mevsimdeki sıcaklıklara bağlı olarak). -16 dereceden düşük olmayan sıcaklıklarda 40 mm yeterli olacaktır.

Filmi tekrar yalıtım malzemesinin üzerine yerleştiriyoruz. Zemini yalıtmanın son adımı, bir kat kaba beton şap dökmek olacaktır. Şap, yükseklikte ani değişiklikler olmayan düz bir yüzeye sahip olmalıdır. Bu zeminin ısı yalıtımını tamamlar.

Güvenlik düzenlemeleri

Çalışmaya başlamadan önce bazı güvenlik kurallarını öğrenmelisiniz:

  • telin deforme edilmesi veya mekanik strese maruz bırakılması yasaktır;
  • termostatın tasarımını değiştirmek yasaktır;
  • Kurulum başlamadan önce odanın gücünü kesin; güç kaynağı açıkken ısıtmalı zeminlerin döşenmesi kesinlikle yasaktır;
  • kurulum yalnızca 0 santigrat derecenin üzerindeki sıcaklıklarda gerçekleştirilir;
  • Isıtma bölümü alanında vida vidalamak veya delik açmak yasaktır.

Bu kurallara uyulmaması çok feci sonuçlara yol açar.

Elektrikli ısıtmalı zeminin kurulumu için adım adım talimatlar

Elektrikli ısıtmalı zeminin kurulum teknolojisi o kadar basittir ki inşaat işinde yeni başlayanlar bile bununla baş edebilir.

1. Aletleri depolamak için raf veya tezgah yerleştirmeyi planladığımız yerlere önceden işaret koyarız.

2. Duvarlara olan mesafeyi 4-9 cm işaretleyin.

3. Daha sonra termostatı takacağımız yere (yerden 30 cm yukarıda) bir işaret koyun ve buradan aşağıya doğru dikey bir çizgi çizin.

4. Önceden çizilen çizgi boyunca, sözde oluğu (30x25 mm) ve termostat kutusunun kendisi için bir girintiyi kesiyoruz.

5. Kutuyu kaymaktaşı ile sabitleyin ve güç kablosunu ona bağlayın.

6. Penopleks yüzeyine bir metal çubuk ağı tutturmaya devam ediyoruz. Bunu yapmak için rondelalı dübeller kullanıyoruz (uzunluk penopleksin kalınlığının iki katıdır).

7. Bundan sonra yapacağımız şey tel döşeme adımını hesaplamak olacaktır. Bunu yapmak için aşağıdaki formülü kullanırız: Adım = (100 * P) / D (cm), burada:

  • P, ısıtılan yüzeyin alanıdır;
  • D telin uzunluğudur.

8. Teller yılan deseni denilen şekilde döşenmelidir.

9. Kabloları keskin açılarla bükmekten veya hasar vermekten kaçının.

10. Kabloları plastik bağlarla sabitleyin.

11. Hücrenin soğutulmuş ucunu montaj kutusuna getiriyoruz (kaplin duvarda değil zemin yüzeyinde bulunmalıdır).

12. Açıklıktaki termostat kutusundan yaklaşık 17 mm çapında koruge boru döşeyip ısıtma alanına en az 45 cm getiriyoruz, bunu mümkün olduğu kadar merkeze yakın olarak, oluşan dönüşler arasında yapıyoruz. kablolar.

13. Solüsyonun içine girmesini önlemek için bu tüpün ucunu elektrik bandı ile sarıyoruz veya bir tapa ile kapatıyoruz.

14. Çok önemli bir nokta, oluklu boruda keskin kıvrımların olmamasıdır.

15. Zemin sıcaklık sensörünü neredeyse tüm uzunluğu boyunca boruya yerleştiriyoruz, ardından dışarı çekip tekrar yerleştiriyoruz.

16. Alçı karışımı kullanarak oluğu kapatın.

17. Yerden ısıtma sistemini bağlıyoruz; bu aşamada bir profesyonelin hizmetlerinden faydalanmanız tavsiye edilir;

18. Şapın doldurulması gerekmektedir. Katman en az 5 cm eşit olmalıdır.Dökmek için 3 kısım kum ve bir kısım çimentodan oluşan bir çözelti kullanıyoruz. Bu karışıma bir plastikleştirici ekleyin. Harcın yanlış karıştırılmasından korkuyorsanız hazır şap satan inşaat mağazalarının hizmetlerinden yararlanın. Daha fazla güç için fiberglas ekleyebilirsiniz.

19. Şap tamamen kuruduktan sonra fayansları ısıtmalı zeminler için özel yapıştırıcı kullanarak döşiyoruz.

Gördüğünüz gibi kurulum sırasında elektrikli ısıtmalı zeminler için herhangi bir özel alet kullanmamıza gerek kalmadı.

Diğer tip ısıtıcıların döşenmesinin özellikleri

Yukarıda açıklanan kurulum, kablo tipi elektrikli ısıtmalı zeminlere yöneliktir. Diğer tiplerin kurulumu pratikte farklı değildir, ancak yine de kendine has özellikleri vardır:

1. Film zemini. Adı kendisi için konuşur. Isıtıcının, ısıtma elemanlarına sahip ince bir film ile temsil edilmesi nedeniyle, kurulumun dikkatli bir şekilde yapılması ve ambalaj üzerinde belirtilen ek kurallara uyulması gerekmektedir. Yanlış kullanıldığında devrede deformasyonlar veya hasarlar meydana gelebilir ve bu durum tüm ısıtma sistemine zarar verebilir.

2. Esnek bir termomatla temsil edilen çubuk ısıtmalı bir zemin satın aldıysanız, kurulumu çok daha kolaydır. Öncelikle kaba beton tabanın üzerine termal mat döşüyoruz. Teli termostata bağlarız ve yapıyı zemine yapıştırmak için yapışkan yüzeyli bant kullanırız. Özel bir yapıştırıcı tabakası uyguluyoruz ve kuruduktan sonra karoyu kendisi döşiyoruz. Ayrıca, bu tip ısıtmalı zeminin elemanlarının ezilmekten korkmadığını da belirtmekte fayda var.

Son olarak, garajda ısıtmalı zeminleri kendi ellerinizle döşerken birkaç yararlı ipucu paylaşacağız:

  • Kışın ısıtmalı zeminler kullanacak olsanız da sıcak mevsimde kurulması tavsiye edilir.
  • Kablo uzunluğunu seçerken, onu değiştirmenin veya daha doğrusu azaltmanın imkansız olduğunu dikkate almalısınız. Isıtmalı zemin sisteminde ısıtma kablolarının kesilmesi kesinlikle yasaktır.
  • Takarken kabloların üzerine basmamaya çalışın, çünkü bu onların bütünlüğüne zarar verebilir.
  • Şap tamamen kuruyana kadar sistemi açmayın.

Bu yazıyı okuduktan sonra araba sahibi olan her kişi garajına elektrikli ısıtmalı zemin taktıracaktır. Neden soruyorsun? Öncelikle çok karlı. Sıcak bir garaj sadece otomobil tutkunları için konforlu olmakla kalmaz, aynı zamanda otomobilin ömrünü de uzatır. İkincisi, makale, elektrikli ısıtmalı zeminin kendi ellerinizle nasıl kurulacağını ve böylece paradan tasarruf edileceğini ayrıntılı olarak açıklamaktadır. Çalışma kurallarına uyun ve garajda oluşturduğunuz mikro iklimin tadını çıkarın.

Herhangi bir araba sahibi, arabasının mükemmel teknik durumda tutulacağı sıcak bir garajın hayalini kurar. Kışın ısıtılmış bir odada küçük onarımlar yapmak çok daha uygundur. Arabanıza ısıtmalı zemini nasıl kendiniz kuracağınızı görelim.

Isıtmalı zeminler - artıları ve eksileri ile iki sistem

Bazı araç sahipleri garajı ısıtmanın haksız bir lüks olduğuna inanıyor. Ancak arabalarına değer veren ve gerçekten sevenler, ısıtılan bir evin demir atları için gerçek bir ihtiyaç olduğunun çok iyi farkındalar. Sıcak bir odada araba harika hissettiriyor. Sistemleri her türlü hava koşulunda düzgün çalışır ve şiddetli donlarda bile motor anında çalışır. Bu nedenle birçok özel araç sahibi, garajını ısıtmanın etkili ve ucuz bir yolunu düşünüyor.

Bir araba hangarının yüksek kalitede ısıtılması için uygun bir seçenek, ısıtmalı zemin sistemidir. Sıcak havanın yükselip garajın her tarafına yayıldığı zemin tabanını ısıtarak çalışması için en konforlu koşulları sağlar. Aynı zamanda, bir araba evinde sıcaklığı 15 ° C'de tutmak yeterli olduğundan ısıtma maliyetleri çok yüksek olmayacaktır.

Özel bir araç hangarında ısıtmalı zeminler elektrikli veya sulu olabilir. Elektrik sistemlerinin kurulumu daha kolaydır. Bunları düzenlerken garaja herhangi bir özel iletişim bağlama konusunda endişelenmenize gerek yok. Bu tür ısıtmalı zeminlerin çalışması için yalnızca elektrik enerjisi gerekir. Bir yandan bu iyi, diğer yandan pek de değil. Sonuçta elektriğin maliyeti oldukça yüksek. Sorun, bir bütün olarak garajın tamamının ve özellikle zemin tabanının ek ısı yalıtımı ile çözülebilir.

Elektrikli zeminlerin bir avantajına daha dikkat edelim. Dayanıklılıklarında yatıyor. Bu tür sistemlerin garantili hizmet ömrü 50-60 yıldır. Üstelik sıcak elektrikli zeminler neredeyse hiç bakım gerektirmez. Uzmanların tavsiyelerine odaklanarak onu uygun şekilde donatmanız ve önümüzdeki yarım yüzyıl boyunca zevkiniz için kullanmanız yeterli.

Su ısıtmanın kurulumuyla her şey biraz daha karmaşıktır. Doğru şekilde kurmak için, konut dışı binaların yalıtımının bir dizi özelliğini incelemeniz, özel bir pompa satın alıp kurmanız ve ayrıca sistemin bütünlüğünü sürekli izlemeniz gerekecektir. Su tabanları sızıntılara eğilimlidir ve durumlarının izlenmesi gerekir. Çoğu durumda yerini bulmanın imkansız olması nedeniyle sızıntıyla baş etmek zor olabilir. Bunu yapmak için ısıtma yapısını sökmeniz gerekir. Su sistemlerinin avantajları enerji tasarrufu ve tüm garajın eşit şekilde ısıtılmasının garanti edilmesidir.

Elektrikli zeminlerin döşenmesi için tabanın hazırlanması - ne yapılması gerekiyor?

Bir odanın elektrik sistemleriyle ısıtılması, içinden geçen elektrik akımının etkisi altında esnek bir iletkende ısının açığa çıkması nedeniyle gerçekleştirilir. Burada aşağıdaki noktayı dikkate almanız gerekir. İletken önce kendisine sıkıca oturan şapı ısıtır. Daha sonra termal enerji garajdaki havayı ısıtır.

Açıklanan sistemi kurmadan önce mevcut elektrik kablolarını anlamalısınız. Bağlı ısıtmalı zeminden gelen yüke dayanıp dayanamayacağını bulmamız gerekiyor. Herhangi bir özel zorluk beklemiyoruz. Seçtiğimiz ısıtma sisteminin gücünü (130–140 W/m2) alıp bu değeri odanın alanıyla çarpıyoruz. Mevcut elektrik şebekesinin parametrelerini elde edilen değerle karşılaştırıyoruz. Her şey yolundaysa devam ediyoruz.

Öncelikle garajdaki zemin tabanını yalıtıyoruz. Bina zeminde duruyorsa, ısı yalıtımı yetersizse (veya yoksa), yerden ısı kaybı %25-30 seviyelerinde olacaktır. Esasen pahalı elektrik kullanarak toprağı ısıtacağız. Elbette buna ihtiyacımız yok. Bu nedenle zemini kum-çimento harcı kullanarak kaba bir şapla yalıtmanız gerekecektir. Bu tür karışımlar tüm inşaat mağazalarında satılmaktadır. Kompozisyonu satın alıyoruz, paketin üzerinde belirtilen hacimde suyla seyreltip şapı dolduruyoruz. Gözle görülür yükseklik farkları olmadan ortaya çıkmalıdır (ne kadar yumuşak olursa o kadar iyi).

Solüsyon kuruduktan sonra doğrudan ısı yalıtım önlemlerine geçiyoruz. Yalıtım için polistiren veya penoplex kullanıyoruz. Seçilen malzemeyi 3 ila 8 cm'lik bir katmana yerleştirin. İklim koşullarının sert olduğu bölgelerde ısı yalıtımını 8 cm'lik bir katmanla uyguluyoruz. Sıfırın altındaki sıcaklıkların nadiren 15°'yi aştığı bölgelerde ise minimum kalınlıkta (3 cm) kaplama yeterli oluyor.

Nüans. Elektrik sistemlerinde ısıtma elemanı olarak özel bir ısıtma teli veya mat kullanılabilir. İlk durumda, ısı yalıtım katmanının üzerine her 0,5 m'de bir ek montaj bandı yerleştirilir. Onun yardımıyla sistemin ısıtma kablosunun dönüşlerini düzeltmeye başlayacağız. Bant, dübeller kullanılarak şapa sabitlenir. Paspas kullanıldığında zemin yüzeyine ilave bir şey konulmasına gerek yoktur.

Bir elektrik sisteminin kurulumu - herhangi bir sürücü bunu halledebilir!

Bu şemayı kullanarak elektrikli ısıtma kablosuyla garaja sıcak bir zemin kurabilirsiniz. Isıtma telini bobinler halinde zemin tabanına döşüyoruz. Önemli! Bireysel dönüşler arasındaki mesafeyi 0,3 m'de tutuyoruz. Tel, kuvvetli gerginlik ve keskin köşeler olmadan döşenmeli ve dönüşler birbirine kesinlikle paralel olarak yerleştirilmelidir. Daha sonra döşenen kabloyu sabitliyoruz. Bunu yapmak zor değil. Montaj bandında bu tür amaçlar için özel olarak tasarlanmış özel antenler bulunur.

Isıtma teli, altına monte ettiğimiz yüzey açık kalacak şekilde döşenir.

Sistemin havayı ısıtabilmesinin tek yolu budur. Bu nedenle zeminde rafların, tezgahın ve diğer sabit yapıların bulunacağı alanlara önceden karar verin. Bu yerlere kablo döşemeye gerek yoktur. Kurulum sırasında tel hasar görürse, ısıtma devresinin tamamının değiştirilmesi gerekecektir. Lehimli veya bükümlü kablo parçalarıyla elektrik sisteminin çalıştırılması mümkün değildir. Her şeyden önce güvenli değil. İkincisi, bu tür ısıtmalı zeminlerin güvenilirliği ve çalışma süresi minimum düzeyde olacaktır.

Isıtma şilteli bir sistem satın aldıysanız kurulumu daha da kolaydır. Ve bu yüzden. Paspaslar, özel bir takviye ağı üzerine önceden monte edilmiş ısıtma kablosu bobinleridir. Bu durumda sadece bu hazır yapıları garaj tabanı tabanına yerleştirmemiz gerekiyor. Paspasları veya ısıtma telini taktıktan sonra, ısı yalıtım katmanına bir sıcaklık sensörü yerleştirip bunu oluklu bir boru ile duvara yerleştirilen termostata bağlıyoruz. Elektrikli zemin sistemini bakır tel kullanarak bağlıyoruz. Başka malzemelerden yapılmış kabloları kullanmamak daha iyidir. Sistemi ayrı bir anahtarla elektrik şebekesine bağlıyoruz.

Bundan sonra geriye kalan tek şey, kurulu ısıtmalı zemini son kat şapla doldurmaktır. Sıradan beton bileşiminin kullanılmasına izin verilir. Ancak bu işlemi kendiliğinden yayılan bir zemin bileşimi kullanarak gerçekleştirmek daha uygundur. Her durumda, döşenen şiltelerin (kabloların) üzerinde şapın kalınlığı 3–5 cm olmalıdır. Şapın tamamen sertleşmesi döküldükten 4 hafta sonra gerçekleşir. Bu süreden önce ısıtma sisteminin açılması yasaktır.

Su ısıtma – daha fazla iş, ancak sonuç buna değer

Bir su ısıtma devresinin yapımının ilk aşamasında düzenlenmesi daha karmaşıktır; böyle bir sıcak zeminin çalışması için, evin halihazırda çalışan ısıtma devresine yeni bir sistemin yerleştirilmesi veya ayrı bir kazanın kurulması gerekir. İkinci seçenek ekonomik olarak uygun değildir. Yalnızca başka seçeneğin olmadığı durumlarda yeni bir ısıtma ünitesi kurmak mantıklıdır. Ancak işleyen bir sisteme bir su tabanı eklemek, minimum maliyetle bir araba için ısıtmalı bir hangar sağlamanıza olanak tanır.

Isıtma yapısını evdeki kazana bağlamak için bir proje geliştirmemiz gerekiyor. Tamamlanan belge, sisteme bağlanması gereken boruların uzunluğunu belirtir, döşemelerinin bir diyagramını çizer ve dağıtım ünitesinin kurulacağı yeri belirler. İkincisi, bir kollektör grubu, bir su pompası ve ısıtılmış ve soğutulmuş suyun karışım noktasını içeren özel bir ünite olarak anlaşılmaktadır.

Açıklanan yapıyı radyatör ısıtmasına bağlarken soğutucunun karıştırılması zorunlu bir prosedürdür. Böyle bir ısıtma sisteminde su sıcaklığı çok yüksektir. Su zemini için uygun değildir. Bu yüzden soğutucuyu karıştırmanız gerekiyor. Dağıtım ünitesinin tüm elemanları ortak bir kabine monte edilmiştir. Dağıtıcı denir. Bunu kendin yapmana gerek yok. Gerekli güç değerlerine sahip hazır bir kabin satın almak daha kolaydır. Ve ısıtmalı zemini ona bağlayın. Ve dağıtım kabininin kendisi doğrudan ısıtma yükselticisine bağlanır.

Su tabanını aşağıdaki algoritmaya göre kuruyoruz:

  1. 1. Zemin tabanını elektrik sistemini kurmak için kullanılan şemaya benzer şekilde hazırlıyoruz.
  2. 2. Montaj ağını ısı yalıtım malzemesinin üzerine yerleştirin. Yapı malzemeleri satan mağazalarda satılmaktadır.
  3. 3. Su ısıtma borularını ağın üzerine yerleştirin. Garajın 15 metrekare veya daha fazla alanı varsa boru ürünlerinin spiral şeklinde döşenmesi tavsiye edilir. Daha küçük karavan boyutları için boruları normal yılan kullanarak yerleştiriyoruz. Dönüşlerinin birbirine paralel olması gerektiğini unutmayın.
  4. 4. Boruları ağa sabitleyin. Bu amaçlar için kelepçeler veya tel kullanıyoruz.
  5. 5. Su tabanını dağıtım kabinine bağlayın.

Şimdi kurulu ısıtmayı test etmeniz gerekiyor. Isıtılan zemini sıcak suyla doldurun. Sirkülasyon pompasındaki basıncı 5 bar'a (standart çalışma basıncının 2 katı) ayarladık. Sistemi 24 saat çalışır durumda bırakıyoruz. Bir gün sonra yapımızı inceliyoruz. Su devresindeki basınç çalışma seviyesinin altına düşmediyse ve borular sızdırmadıysa her şeyi doğru yaptık. Şapı doldurabiliriz.

Önemli nokta! Devre soğutucu ile doldurulduğunda beton çözeltisi dökülür. Ancak içindeki suyun sıcak olmaması gerekir. Sıcaklığının garajdaki hava sıcaklığıyla aynı olması en uygunudur. Dökülecek şapın kalınlığı 3–8 cm'dir. Isıtmalı zemini kendiniz ayarlamanızda iyi şanslar!