Kutudan bir bisikletin montajı, kurulumu, bakımı, yağlanması - 450 ruble'den 1.900 ruble'ye. **
Siparişe göre bir bisiklet monte etmenin maliyeti 2.000 ila 10.000 ruble arasındadır. ***
Evinizde veya bisiklet atölyemizde montajı mümkündür.
Bir NS Bisikletin Montajı (ÖNCE) Bir NS Bisikletin Montajı (Montajdan Sonra) Eser galerisi => 🙂 ** İnsanlar farklı bisikletler alıyor ve ben de yeni alınan bisikletlerin montaj hizmetini veriyorum. Gerekirse montaj için evinize gelebilirim. Bisikletin montaj ve kurulumunun maliyeti ve ne kadar süreceği bisikletin tipine, "karmaşıklığına", "çok yönlülüğüne" bağlı olacaktır. *** Bazıları oldukça basit bisikletler monte ederken, diğerleri iyi "kullanılmış" arabalara yakın bir maliyetle gerçek "canavarları" monte ediyor ve buna göre montajların karmaşıklığı ve işçilik maliyetleri tamamen farklı. Sipariş üzerine bisiklet montajı tam bir epik J. Başlangıçta bir kadro seçilir, daha sonra kadroya uygun bileşenler seçilir ve kadrolar ve bileşenler tamamen farklı standartlara sahiptir ve bir bisiklet için uygun olan, diğerine tamamen uygun değildir. Bu nedenle bileşenleri akıllıca ve bisiklet endüstrisindeki modern standartlar hakkında bilgi sahibi olarak seçmeniz gerekir.
Moskova'da bisiklet montajı (Bisiklet atölyesi)
Bir kutudan bisiklet monte etmenin fiyatı 600 ila 2.500 ruble arasında değişiyor, maliyet doğrudan yeni bisikletinizin "serinliğine" ve montajının karmaşıklığına bağlı, basit bir bisikleti monte edip bir saat içinde iyi bir şekilde kurabilirim ancak karmaşık ve pahalı bisikletler iki, hatta üç saatlik dikkatimi gerektirir. Bir Bisikletin montajı, bu alanda uzman gerektiren bir süreçtir - bir bisiklet tamircisi, belirli bir alet setinin varlığı, bir ayar standı vb. Ucuz bir bisikletin kutudan çıkarılması söz konusu olduğunda (en fazla 30 bin ruble), bu durumda fiyata genellikle tekerleklerin, pedalların, gidonun vb. montajı ve her şeyin tam ayarı (frenler, vites değiştirme, lastik şişirme, süspansiyon ayarı) dahildir. Sonraki - teşhis ile önleme, montajdan sonra bisikletin her bileşenini, nasıl çalıştığını kontrol ediyorum ve her şeyin iyi yağlanıp ayarlandığını kontrol ediyorum. Kutudan bir bisiklet monte etmeniz gerekiyorsa ve Moskova'da yaşıyorsanız arayın, her şeyi tartışalım. Gerektiğinde evinizde montaj yapılabilir; bu hizmet ayrıca görüşülmektedir.Siparişe göre bisiklet montajı.
Belirli bir müşteri ihtiyacına göre bir Bisikleti tek tek bileşenlerden monte etmek de mümkündür; bileşenler, tek tek bileşenlerin ve çerçevenin uyumluluğuna (sınıflandırma düzeyi) göre seçilir. Ayrı olarak satın alınan bileşenlerden bir bisiklet monte ederken, başlangıçta çerçeve alınır ve tüm bileşenler yavaş yavaş ayrı olarak satın alınır. Markaların birçok farklı sınıflandırması, standardı ve özelliği vardır, çerçeve çelik, krom-molibden, alüminyum, karbon olabilir, ayrıca arka amortisörlü çift süspansiyonlu tasarımlı çerçeveler de vardır, arka amortisör çeşitleri hidrolik tip (yaylı ve havalı) Ön çatal (amortisör) Farklı seviyeler ve fiyatlandırmalar da olabilir ve çatalların ve kadroların standartları her zaman uyumlu olmayabilir ve bu konuda her şeyi bilmeniz gerekir. Atölyemizde bunu çözmenize her zaman yardımcı olacağız. Montaj işleminin kendisi, öncelikle çatalın, ardından taşıyıcı tertibatının (zincir kılavuzu), ardından tekerleklerin (gerekirse tekerleklerin montajı) ve ataşmanların takılmasından ve ardından bunların kurulmasından oluşur; tüm bunlar bizim tarafımızdan yapılabilir; atölye, yedek parça seçimiyle başlayıp komple montaj ve gelecekteki bisikletinizin kurulumuyla sona eriyor.Bir kutudan bisiklet montajı - hizmetlerin maliyeti.
Bir kutudan bisiklet montajı hizmetinin fiyatı 600 ruble ile 2500 ruble arasındadır*** Her şey zaten fiyata dahildir:- Tam montaj
- Ayarlar
- Tüm bileşenlerin kontrol edilmesi, jant tellerinin sıkılması, tekerleklerin kontrol edilmesi.
- Yağlama dahil önleme.
- + Gerekirse montaj için evinize bir uzmanın gelmesi mümkündür, bu konu ayrıca görüşülecektir.
Evde bir kutudan bisiklet montajı
Sizin için daha uygunsa bisiklet evinizde monte edilebilir, bunun için beni arayıp bir zamanda anlaşmanız gerekiyor, uzman ziyareti ayrıca ödenir. Beni arayın, bisiklet modelini söyleyin, ben de size montaj maliyetini söyleyeyim. Bisikleti kutudan çıktığı gibi evde monte etmek istiyorsanız, bunu mutlaka açıklığa kavuşturun, bir zaman üzerinde anlaşalım.- Bisikletin arka ve ön tekerleklerinin montajı. Ayrıca ön ve arka tekerlerin montajı konusunda da hizmet vermekteyim. Bir tekerleği monte etmeniz gerekiyorsa, o zaman size yardımcı olacağım ve arka tekerleğin montajı için gerekli bileşenleri seçeceğim - jant telleri, nipeller, jant, burç. Aynı zamanda jant tellerinin, meme uçlarının ve burçların boyutları farklıdır ve çok fazla satın almamak için her şeyi tam olarak seçmeniz gerekir. Arka tekerleğin montaj maliyeti 1000 ruble'den 3000 ruble'ye kadar, fiyatlar insani olmaktan çok daha fazla çünkü Sadece arka tekerleğin montajını yapmayacağım, aynı zamanda ayarını ve bakımını da yapacağım.
- Stels bisikletinin montajı. Yeni bir Stels bisiklet satın aldıysanız, size bisikletin kutudan çıkarılması hizmetini sağlayabilirim. Çok az zaman alacak, montajın yanı sıra tüm bileşenlerin konfigürasyonunu ve teşhisini de yapacağım. Stels bisikletlerinin montajı ve gerekiyorsa onarımı için bizimle iletişime geçin!
- İleri bisikletin montajı. Bisiklet atölyesi, Forward bisikletlerinin kutudan çıkarılmasına yönelik hizmetler sunmaktadır. İleri bisikletler Rusya'da çok popülerdir, sıklıkla monte edilmeleri gerekir, bu nedenle bu, çok az zamanınızı alacak, ucuz bir hizmettir. Her şeyi hızlı ve verimli bir şekilde yapacağım.
Kutudan çıkan bir dağ bisikletinin montajı
- 600 ila 3000 ruble - bir dağ bisikletinin kutudan çıkarılması.
- Özel dağ bisikleti montajı. Bu daha karmaşık bir süreçtir, uzun ve hatta bazen sancılıdır; örneğin gerekli parçaların seçilmesi ve üzerinde anlaşmaya varılması günler ve haftalar sürebilir ve çeşitli standartların, sınıflandırmaların ve bağlantı elemanları\rulmanların\ ve çeşitli boyutların varlığı göz önüne alındığında bisiklet bileşenleri, bu prosedür kolay değil ve böyle bir montajın maliyeti 3.000 ruble.
1. Gerekli araçlar
2. İlk adımlar
3. Pedalların montajı
5. Direksiyon simidi
6. Eyer
Kutuda yeni bir çocuk bisikleti satın alarak, sadece çocuğunuz için değil, kendiniz için de mükemmel bir gelişimsel öğenin mutlu sahibi olursunuz. Çocukluğa dalmanın ve bir inşaat setini birleştirme becerilerini hatırlamanın zamanı geldi.
1. Gerekli araçlar
Bir inşaat setinde olduğu gibi, bir mekanizmanın düzgün bir şekilde monte edilmesi için bir takım alet gereklidir. Bu durumda gerçek olacaklar.
Farklı üreticilerin bisikletlerinde cıvata başları ve somun boyutları farklılık gösterebilir. Ancak aşağıdaki aletler çoğu çocuk bisikletini monte etmek için yeterlidir.
1. Anahtarlar 8, 10, 12, 13, 14, 15 mm.
2. 32 mm'ye kadar ayarlanabilir anahtar.
3. Phillips tornavida.
4. Altıgenler 4, 5, 6 mm.
6. Yan kesiciler veya güçlü makas
2. İlk adımlar
Bisikleti kutudan çıkarıyoruz, nakliye sırasında boyanın zarar görmemesi için bisikletin etrafına cömertçe sarılan tüm "kabukları" bisikletten çıkarıyoruz.
1. Sabitlemek için bant kullanılıyorsa yırtmak daha iyidir eller Böylece karton ve polietilenin çıkarılması sırasında boya zarar görmez.
2. Sabitleme için naylon kelepçeler kullanılıyorsa bunları yan kesici veya makasla kesin.
Bisiklet parçaları ve aksesuarları içeren tüm çanta veya kutuları açıyoruz. Bisiklet ambalajından çıkarıldığında aşağıdaki resimle karşılaşıyoruz:
Zincir muhafazasını biyel kolundan geçirip kendisi için özel olarak belirlenmiş yerlere yerleştirip vidalarla sabitliyoruz.
Bisiklet standlarındaki delikler koruyucunun üzerindeki deliklerle aynı hizada değilse, braketi döndürmek için bir çekiç kullanın.
3. Pedalların montajı
Pedalların birkaç yıl sonra sökülebilmesini sağlamak için dişleri kalın bir yağlayıcıyla yağlayın.
Bağlantı çubukları alüminyum ise yüzeylerin yapışmasına karşı dayanıklı özel bir macun kullanın
Pedallar birbirinden farklıdır: R - sağ dişli pedal, L - sol dişli pedal
Bisikletin sağ tarafında durup sağa doğru pedal çevirin
Bisikletin sol tarafında durup sola doğru pedal çevirin
4. Tekerlekler (ana ve ek)
12 ve 13 numaralı anahtarları kullanarak yan tekerlekleri braketlere takın
Somunları 15 oranında sökün, kılavuzları ve tekerlekli braketleri üzerlerine yerleştirin ve somunlarla bastırın. Yan tekerleklerin yüksekliğini arka tekerlekten biraz daha yüksek olacak şekilde ayarlayın ve ardından somunları sıkın.
Bizim durumumuzda arka çamurluk, bagaj ve ayrıca birlikte verilen bayrak da tekerlek aksına tutturulmuştur çünkü çerçevede çamurluk ve bagaj kollarını takmak için özel delikler yoktur.
14 veya 15 numaralı bir anahtar kullanarak, kılavuzları önceden çataldaki özel deliklere taktıktan sonra ön tekerleği vidalayın (sürüş sırasında somunların gevşemesi durumunda tekerleğin yerinde kalmasını sağlamaya yararlar)
Bu adımlar sayesinde bisiklet ek yardıma ihtiyaç duymadan ayakta durabilir, bu da daha sonraki montajı daha kolay ve rahat hale getirecektir.
5. Direksiyon simidi
Reflektör veya sepetin takıldığı bir braketiniz varsa, büyük somunu (belki 28, 32 mm) sökün, braketi takın ve somunu tekrar vidalayın.
1. Direksiyonu alın, somunları 13 oranında gevşetin.
2. Direksiyonu, direksiyon simidine yaklaşık 70-80 derecelik bir açı yapacak şekilde çevirin.
3. Gidon gidonunun dönmemesi için somunu 13'e kadar sıkın.
4. Direksiyon simidini çatal sapına gerekli yüksekliğe kadar yerleştirin, ardından cıvatayı 13 mm'lik bir anahtarla sıkın
Dikkat. Direksiyon simidi belirli bir yüksekliğin üzerine kaldırılamaz. Bu, direksiyon miline uygulanan özel risklerle belirtilir. Direksiyon belirli bir yüksekliğe monte edildiğinde görünmemelidirler. Bunları görürseniz, onlar kaybolana kadar sapın çatal sapına gömülmesi gerekir. Aynı şey koltuk direği için de geçerli
6. Eyer
Sele, sele direğine monte edilebilir veya ondan ayrı olarak yerleştirilebilir.
1. İlk durumda, somunları 13 veya 14 oranında gevşetin, seleyi istediğiniz açıya çevirin ve sola/sağa veya yukarı/aşağı dönmeyecek şekilde sabitleyin.
2. İkinci durumda sele somunlarını gevşetin, sele direğine yerleştirin, seleyi istenilen açıya döndürün ve somunları sıkın.
Açı, sele borusu kadroya takıldığında sele yere paralel olacak şekilde seçilmelidir.
7. Çamurluklar, bagaj, aksesuarlar
Arka çamurluk genellikle zaten bisikletin üzerindedir, ancak onu yalnızca cıvatalamanız gerekmez, aynı zamanda üreticinin cıvata ve somunları sıkma durumunu da kontrol etmeniz gerekir. Çoğu zaman gevşek bir şekilde sıkılırlar ve bu da sürüş sırasında gevşemelerine neden olabilir.
Bisikletin arka çamurluğu için özel dişli delikler bulunmaktadır. Anteni bu deliklere vidalarla vidalamanız yeterli
Ön kanatta yukarıdaki fotoğrafta olduğu gibi alt kısmı, ardından üst kısmı takmanız gerekir.
Ön veya arka kanat çarpıksa, "bıyıkları" tutan plakaya baskı yapan vidalarla ayarlayabilirsiniz. Bu işe yaramazsa, "bıyığın" bir tarafını tekerleğe yaklaştırın
Gövde, çerçevedeki özel deliklere vidalarla tutturulur. Koltuk borusunun yakınındaki çerçeveye vidalanan vidalar, rafın üst kısmını sabitlemek için tasarlanmıştır.
Reflektörleri takın. Ön reflektör için direksiyon simidine tutturulmuş bir braket veya kelepçe bulunur. Arkadaki genellikle 8 somunla gövdeye tutturulur.
Zili vidalamak için bir tornavida kullanın
Ardından, direksiyon simidinin darbe alması durumunda çocuğunuzu koruyacak yumuşak örtüleri takın.
Montaj, birlikte verilen kelepçeler kullanılarak küçük eşyalar için bir sepet takılarak tamamlanacaktır.
Çocuğunuz çalışmanızın sonucundan mutlu olacak
Çevrimiçi mağazalar yavaş yavaş perakende mağazaların yerini alıyor ve muhtemelen bir gün piyasaya tamamen hakim olacak veya olmayabilir. Gerçek şu ki, internet üzerinden bisiklet siparişi vermek isteyen herkes karşılaşabilir ve bu makale, yurt dışından gelen yepyeni bir şeyin nasıl monte edileceğine dair bazı ipuçları verecektir.
Evde montaj
Montaj ihtimalinden korkan bazı acemi bisikletçiler, fiyatların genellikle daha yüksek ve seçimin daha sınırlı olduğu normal bir mağazaya gidiyor. Ancak her şey zaten monte edilmiş ve çalışıyor. Baktığınızda bisikletin kendi kendine monte edilmesi süreci çok ama çok basittir. Öyle ki bisiklet sektöründen uzakta bir kişinin bile her şeyi yapması 30-60 dakikayı, hatta daha fazlasını alacak. İşin püf noktası, değerli kutunun Lego gibi bir dizi küçük yedek parça içermemesidir. 
Bisikletin yarısından fazlası zaten monte edilmiş durumda; geriye kalan tek şey ambalajdan ayrılmak ve birkaç işlem yapmak. Arka tekerlek, vites değiştiriciler, zincir ve fren sistemi zaten kuruludur. Geriye kalan tek şey gidonu kendinize vidalamak, ön tekerleği sabitlemek ve seleyle ilgilenmek. Ve her şey o kadar karmaşık görünüyordu ki!
Montaj araçları
Bir bisikleti monte etmek için çeşitli boyutlarda altıgenler kullanışlıdır. Bir bisiklet alet takımı burada çok işinize yarayacaktır; gelecekte birçok kez işinize yarayabilir. Fabrikada üretilen bisikletlerin çoğu ek ayar gerektirmez. Bu nedenle çok fazla araca ihtiyacınız olmayacak. Sadece küçük şeyler. 
Son dokunuşlar
Kaliperin rotora göre hizalanmaması nedeniyle bir sorun ortaya çıkabilir. Çok basit: Disk frenlerini doğru şekilde takmak için kaliper montaj cıvatalarını gevşetmeniz, fren kolunu tutmanız ve bırakmadan cıvataları sıkmanız gerekir. Vites değiştirmede her şey son derece basittir; çoğu bisikletin fabrikadan önceden ayarlanmış hızlarla geldiğini fark edeceksiniz. Küçük ayarlamalar çok basit bir işlemdir. 
Zincir hakkında birkaç söz. Fabrikada yapıldığı için hemen yağlama gerektirmez. Yüz kilometrelik yolculuk için yeterli olacaktır. Daha sonra yağlayıcı satın almak ve her 100-150 kilometrede bir kullanmak daha iyidir.
Tekerlekler hakkında biraz daha
Son aşama: bir pompaya ihtiyaç duyulacak tekerleklerin şişirilmesi (mümkün olan maksimum ve minimum basınç hakkında bilgi lastiğin yan duvarında bulunabilir). Gelecekte bisikletin çalışması sırasında buna ihtiyaç duyulacaktır. Bu nedenle bisikletle birlikte pompa da satın almak gerekiyor. Yeni bir jant söz konusu olduğunda jant tellerinin yüke maruz kaldığında montaj noktalarında büzülmesi yaygın bir durumdur. Arızaları ve sekiz rakamı oluşumunu önlemek için, ilk yüz kilometreden sonra iki tekerlekli arkadaşınızı jant tellerini çektirmek üzere bir atölyeye götürmeniz tavsiye edilir. 
Bundan sonra bir test sürüşüne çıkabilirsiniz! Montaj sürecinde özel bir zorluk yoktur. Yol boyunca ek aksesuarlar satın alınır, ancak hakkında daha önce bir makale yazılmış olan ihtiyacınız olan her şeyi hemen satın almak en iyisidir. Seyahat ederken ani maceralardan kaçınmanıza yardımcı olacaklar.
Fırsatınız varsa asla bisikletleri kendiniz monte etmeyin gerçeğiyle başlayalım. Bisikletin yetişkinlere veya çocuklara yönelik olmasına bakılmaksızın montajı oldukça zor bir iştir. Bu, bu konuda birden fazla köpeği "yemiş" ve montajın tüm inceliklerini bilen ustaların sayısıdır. Montaj sırasında sıklıkla "olağanüstü durumlar" meydana gelir - bisiklet ayarlanamaz, tekerlek doğru şekilde takılmaz, cıvatalar uymaz vb.
Her gün 8-10 saat boyunca bu işlemi yapan bir uzman için bu 5-10 dakikalık bir gecikmeye sebep olacaktır; eksik olan parçanın yerini hızla bularak sorunu çözecektir. Ve bu sizin için gerçek bir “kabusa” dönüşebilir. Peki bir düşünün, buna değer mi?
Yani, kutudaki bisiklete geri dönelim. Bisiklet kısmen demonte durumda bir kutudadır. Bu esas olarak bisikletin taşıma maliyetini azaltmak ve aynı zamanda bisikleti dış etkenlerden korumak için yapılır. Ön tekerlek, gidon, sele ve pedallar bisikletten çıkarıldı. Tüm ek parçaların - kanatlar, aynalar, kornalar, reflektörler, fişler - kendiniz takılması gerekecektir.
Montaj için ihtiyacınız olacak iyi bir 15 mm açık uçlu anahtar (veya özel bir pedal anahtarı), 5 mm altıgen anahtar ve büyük olasılıkla 4, 6, 8 mm altıgen anahtarların yanı sıra 10 ve 6 inç anahtarlar, bir Phillips tornavida, orta boy tornavida, pense.
AMBALAJIN AÇILMASI
- 1. Bisikleti ve tüm parçalarını kutudan çıkarın, ardından birleştirilmemiş parçaları yerleştirin.
- 2. Bisikletteki tüm kartonları ve kadrodaki ambalajları çıkarın.
- 3. Plastik koruyucu ambalajı akslardan çıkarın. Gereksiz tüm ambalajlardan kurtulun. Sadece ulaşım için gereklidirler.
- 4. Çerçeve seri numarasını garanti kartına yazın (genellikle taşıyıcının altındadır)
TOPLANTI
Dişli bağlantılar
Çoğu MTB dişli bağlantısının malzemesi alüminyumdur ve çoğu durumda cıvatalar çeliktir. Bu nedenle ipliğin kopmaması için aşırı kuvvet uygulamadan sıkmanız gerekir. Dönmüyor - daha büyük bir kol almanıza gerek yok, ancak montajdaki dişlerin temiz olup olmadığını, herhangi bir talaş olup olmadığını, ipliğin bu vida / cıvata için genel olarak uygun olup olmadığını kontrol etmeye değer. onu nereye batırmayı düşünüyorsun. İplik adımı değişir. İplikleri temizlemek daha iyidir (örneğin bir iğne veya keskin bir bız ile).
Tekerlekler
- Ön tekerleğin dönüş yönünü belirleyin (örneğin, yönlü lastik sırtına sahip bir lastiğin üzerindeki ok). Herhangi bir işaret yoksa yine de koyabilirsiniz.
- Aksın oluklarına düzgün bir şekilde oturması için ön tekerleği çatalın içine takın.
- Eksantriği ön tekerlek göbeğinin eksenine, eksantrik tırnak bisikletin hareket ettiği yönde solda olacak ve yaylar, dar kenarları merkeze doğru olacak şekilde göbeğin her iki yanında olacak şekilde takın.
- Eksantrik tırnağı tekerlek eksenine paralel yerleştirin ve plastik somunu parmaklarınızla sıkın, ardından eksantrik tırnağı sıkın. Tekerlek güvenli bir şekilde sabitlenmelidir, ancak tüm gücünüzle sıkmamalısınız.
Frenler
- Fren kablolarını ceketlere yerleştirmeden önce yağlamanız önemle tavsiye edilir.
- Bisikletinizin jant frenleri varsa onları kilitleyin.
- Fren kollarının oldukça asimetrik düzenlenmesi durumunda, tekerleğin çatal oluklarına doğru şekilde takıldığını kontrol edin ve gerekirse eksantriği hareket ettirerek tekerleği 180 derece döndürün.
Değiştiriciler
Ayrıca vites kablolarını gömleklerin içine yerleştirmeden önce yağlamanız da tavsiye edilir. Ayrıca daha iyi vardiya kalitesi için gömleklerin düzgün yönlendirilmesine özellikle dikkat edin. Vites değiştiricileri gidona vidalarken sonuna kadar sıkmayın. Bunları yük altında hafifçe dönecek şekilde vidalayın, ancak vites/fren koluna bastığınızda dönmeyin. Bu, düşmeniz durumunda sapın çarpma nedeniyle kırılmaması içindir. Bu durumda direksiyon simidi çevresinde yalnızca hafifçe dönecektir.
Direksiyon kolonu(çoğunlukla bisiklete zaten monte edilmiştir)
Direksiyon borusunun oturma yüzeyine gres sürün. Bardakları çok dikkatli bir şekilde içeri bastırmanız gerekiyor ve bardakların doğru takıldığından emin olmanız (üst ve alt kısmı karıştırmayın) ve ayrıca bardakların bozulmadan bastırıldığından emin olmanız gerekiyor. Yanlış basarsanız, atölyede kesilmesi gereken direksiyon borusunun ucunu mahvedebilirsiniz. Direksiyon kolonu kaplarına basmadan önce bunları dondurucuya koyabilirsiniz - daha kolay sığarlar.
Kök ve gidon
Gidonları simetrik olarak gidon boğazına yerleştirin ve 2 veya 4 cıvatayı 5 mm (4,6 mm) altıgen anahtarla, fren kolları yataydan 30-45 derecelik bir açıyla aşağı bakacak şekilde eşit şekilde sıkın. Direksiyonu ayarladıktan sonra ileride olası yaralanmaları önlemek için iyice sabitleyin. Direksiyon simidini sabitlemenin yanı sıra, tüm kabloların hiçbir yerde sıkışmaması veya sürtünmemesi için doğru şekilde dağıtılması gerekir.
Boynuzlar
- Bisikletiniz kornalarla donatılmışsa, kornaları yataydan yaklaşık 20-30 derecelik bir açıyla yukarı doğru döndürün, ardından cıvataları 5 mm'lik altıgen anahtarla sıkın. Sele
- Seleyi çerçeveye takın ve kamla istenilen yüksekliğe sıkıştırın.
Pedallar
- Her pedal bisikletin hareket yönünün tersine bükülür. Buna göre, her pedalın - sağ ve sol - farklı bir dişi vardır, yani sol ve sağ pedallar farklıdır! Aksın ucunda "L" harfi bulunan pedalı bulun. Bu, sol dişlilere sahip sol yönlü bir pedaldır, yani krank koluna saat yönünün tersine vidalanır. Sağ pedalın (“R”) sağ yönlü bir dişi vardır.
- 15 mm açık uçlu anahtar (6 mm veya 8 mm altıgen) kullanarak pedalları düzgün şekilde sıkın. Pedalları sıkıca sıkmak çok önemlidir - gevşeme eğilimindedirler.
Bir şeyler yolunda gitmezse umutsuzluğa kapılmayın, biz her zaman yardımınıza gelmeye hazırız. Mağazamızdaki bir kutudan bisiklet monte etme hizmeti 1.000 rubleye mal oluyor (adresle iletişime geçin: Engels Ave., 109, bina 2, bisiklet atölyesi).
Bir bisikleti kendiniz nasıl düzgün bir şekilde monte edeceğinize dair bir video izleyin.
Bu fotoğraf raporundaki mağaza web sitesi size bir bisikletin kutudan nasıl monte edileceğini anlatacak
giriiş
Şirkette çalışma deneyimime dayanarak, çoğu zaman nakliye şirketlerinin hizmetlerini kullanarak bisikletleri kutular içinde diğer şehirlere gönderdiğimizi söyleyebilirim. Kargo fiyatını öğrenmek için kutunun ölçülerini bilmeniz gerekmektedir.Yetişkin bir bisiklet kutusunun yaklaşık boyutları:
Hacim: 0,2 cm3
Uzunluk: 140 cm,
Yükseklik: 70 cm,
Genişlik: 20 cm.
Kitin bütünlüğünün sağlanması ve garanti kartının doldurulması amacıyla, kargoya verilmeden önce kutuların açılıp tekrar mühürlendiği konusunda sizi uyarıyoruz..
Hazırlık
Demek yeni bisikletinizi bir kutuda mühürlenmiş olarak aldınız.Zımbalardan zarar görmemek için kutuyu açarken dikkatli olun.
Yöneticimiz Alexander montaja başlamaya hazır.
Bisiklet seti:
- Arka tekerlek ve ataşmanlarla birlikte çerçeve
- Ön tekerlek
- Gerekli bileşenleri ve yedek parçaları içeren bir kutu veya çanta.
- Talimatlar
- Bu bisiklet kiti çamurlukları içerir; bunlar ayrı bir torbaya konulacaktır. (Bisikleti çamurluklar olmadan donatmak mümkündür)
Bileşenlerin ve yedek parçaların bulunduğu kutunun içeriği
- Garanti kartıyla birlikte kullanma kılavuzu
- Reflektör seti
- Reflektörlerin montajı için sabitlemeler
- Ön tekerlek eksantrik
- Sele
- Sele
- Pedallar
Bisiklet montajı için bir takım araçlar.
- Kablo kesiciler
- Altıgen seti
- Yıldız tornavida
- Oluklu tornavida (düz)
- 15'in anahtarı
- Yağlama (Bisiklet, fabrika yağıyla işlenmiş olarak gelir. Ancak çalışması sırasında buna kesinlikle ihtiyacınız olacaktır. Örneğin, sürüşten sonra zincirin bakımı için)
Ambalaj malzemesini ve kelepçeleri bisikletten çıkarın.
Zarar vermemeye dikkat edinvites kablosu ve frenler
Direksiyon simidinin takılması
Kolaylık sağlamak için önce direksiyon simidini çözmenizi öneririz. 5 mm'lik bir altıgen bu konuda size yardımcı olacaktır.
- Üstteki cıvatayı sökün ve koruyucu karton kılıfı çatal çubuğundan çıkarın.
- Kabloları düzeltin (Şasenin sol ve sağ tarafında birer vites ve fren kablosu kalmalıdır). Sapı çatal sapının üzerine yerleştirin.
- 5 mm'lik bir altıgen kullanarak armatür kapağının içinden direksiyon kolonunu sıkın, ancak tamamen sıkmayın. Bu cıvata yalnızca direksiyon kolonu boşluğunu seçmek için gereklidir.
- Gövde tarafındaki cıvataları sıkın. Cıvatalar son sabitlemeyi sağlar
- Fren kollarını ve vites topuzlarını direksiyon simidine rahat bir konuma yerleştirin.
Direksiyon simidinin dişli direksiyon kolonuna takılması
Gidon dişli bir direksiyon kolonuna monte edilmişse, gidon boğazını çerçevedeki deliğe yerleştirmeniz yeterlidir. Ve cıvatayı yukarıdan 6 mm'lik altıgenle sıkın
Ön tekerlek kurulumu
Aldığınız eksantriği ayrı bir çanta/kutuya alın.
Eksantriği Şekil 2'de gösterildiği gibi burcun içine yerleştirin. Eksantrik kol, hareket yönünde tekerleğin sol tarafında olmalıdır ( fotoğrafta eksantrik kol netlik sağlamak amacıyla diğer tarafta özel olarak gösterilmiştir). Daha sonra tekerleği çataldaki yuvalara takın.
Disk frenli bisiklet sahipleri için: Fren diskine dikkatlice bakın, balataların arasına tam olarak oturmalıdır
Daha sonra kamı saat yönünde vidalayın ve çatala paralel oluncaya kadar sıkın. Şekil 4
Koltuk kurulumu
Sele direğini, 6mm altıgeni ve seleyi elinize alın.Cıvatayı tamamen sökmeden, pim üzerindeki tespitleri altıgen ile gevşetin.
Pimli bağlantı elemanlarını aşağıda gösterildiği gibi selenin altında bulunan çerçevelere yerleştirin.
Bir eyer nasıl monte edilir
Sıkıca çekin ve çerçeve koltuk borusundaki deliğe takın. Eğimi ayarlayın ve tamamen sıkın.
önemli Önemli! Doğru konum, sele yüzeyinin zemin yüzeyine paralel olduğu durumdur.
Kanatların montajı
Arka çamurluk bisikletin sele direğine takılıdır. Kanatların doğrudan çerçeveye monte edilmesi mümkündür.Ön çamurluk da iki şekilde sabitlenir:
- çatalın altına montaj (çatal çubuğunun duvarlarına yaslanır),
- çatalın çaprazında (goril).
İlk önce kiti ayırın. Ön kanatla başlayalım.
Sabitleme lastik bantlarını kesin. Bu lastik bantlar, duvarlara dayanacak şekilde çatal çubuğuna bağlanacaktır. Kanadın koltuğundan atlamasına izin vermeyecekler.
Büyük çaplı (4) ve (5) lastik bantları, montaj braketini (3) ve uzun olanı (6) elinize alın. Lastik bantları takıp aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi somun (7) ile sabitliyoruz. Daha küçük çaplı tuzaklara kurulum için bu kanada daha küçük çaplı elastik bantlar dahildir. Bunları kolayca bir kenara koyabilir veya atabilirsiniz.
Neredeyse bitmiş bir tasarım elde ediyoruz.
Kanatları montaj braketine sabitliyoruz.
Bitmiş ön çamurluğu bisiklete takıyoruz.
Şimdi arka kanadın montajına başlayalım. Arka kanadın montajı çok daha kolaydır. Aynı yöntemi kullanıyoruz. Her şeyi yoluna koyalım. Fotoğraf neyin nereye eklendiğini oldukça net bir şekilde gösteriyor.
Arka çamurluk sele direğine bağlanmıştır. Çamurluk montajı ile sele direği arasına lastik bir ara parçası takmayı unutmayın.
Kanat açısı plastik somunlarla ayarlanır
İstenilen açıyı bulmak için somunu tamamen gevşetin. Bağlantının nazik bir şekilde tutulması gerekir; bu nedenle kanat alçalmazsa veya yükselmezse fazla güç uygulamayın, aksi halde kırabilirsiniz.
Pedalların takılması
Bisiklet iki pedalla birlikte gelir. Her pedal hangisinin solda ve hangisinin sağda olduğu ile işaretlenmiştir. Çoğu zaman pedal aksının üzerinde harfler göreceksiniz: sol için L ve sağ için R.Pedalların farklı dişleri vardır. Sağ pedal saat yönünde vidalanır, sol pedal saat yönünün tersine vidalanır
Pedalları tamamen sabitlemek için mutlaka 15 mm'lik bir pedal anahtarına ihtiyacınız olacaktır.
Tekerlek şişirme
Kameralarınızı güçlendirin. Çalışma basıncı lastiklerin üzerinde belirtilmiştir. Bir dağ bisikleti için genellikle 2,8-4,5 Bar. Pompada basınç göstergesi yoksa tekerlekleri ağırlığınıza göre şişirin, böylece bisikletin üzerine oturduğunuzda lastik yüksekliğinin %20'sinden fazla bükülmez.
Haznedeki doğru basınç seviyesi a) Güvenliğinizi b) Bisikletin hareket kolaylığını c) Tekerleklerin dayanıklılığını belirler
Tebrikler!
Yeni demir dostunuzu bir araya getirdiniz! Şimdi her bir cıvatayı sıkmanızı tavsiye ediyoruz ve sürüşe çıkabilirsiniz.