En basit garaj. Dacha'da kendi ellerinizle bir garaj nasıl inşa edilir. DIY ahşap gölgelik

Gölgelik, yazlık bir yazlık garajı düzenlerken en basit yapıdır. Böyle bir bina güvenli park yeri sağlayacak ve aracı yağıştan ve ultraviyole radyasyondan koruyacaktır. Tam teşekküllü bir garaj inşa etmek sizin imkanınızın ötesindeyse, bunu kendiniz inşa etmek kolaydır. Kendi ellerinizle dayanıklı bir garaj nasıl inşa edilir?

Arabaları güneşten ve yağmurdan koruyan tente seçenekleri

Yazlık evlerde en sık üç tip tente bulunur:

  1. Binanın uzantıları. Acemi bir inşaatçı bile inşaatı kendi elleriyle yapabilir. Bir taraftan duvara sabitlenirler, böylece daha az sütun kazmanız gerekecektir.
  2. Sabit en az dört desteğe sahip, tasarımları çeşitlidir.
  3. Mobil tenteler Gerekirse başka bir yere taşımak, saklamak için yuvarlamak kolaydır.

Tavsiye: güvenilir koruma içinaraba gerekiryan duvarları olan bir gölgelik inşa edin.

Yazlık garaj inşa etme seçimi yazlık evin büyüklüğüne ve evin konumuna bağlıdır. İkinci seçenek daha karlı, yapı çitin yakınına kuruluyor.

Çatı konfigürasyon çeşitleri ve avantajları

Çatının şekli, çatı kaplama malzemesi ve yapıya göre yerleşimi ile belirlenir. Kanopi yapmak için en yaygın çatı kaplama formları:


  1. Tek eğimli eğimli çatı- Bir yazlık evde arabalar için park yeri ayarlamanın basit bir yolu. Ekonomiktir, inşaat sırasında özel beceri veya profesyonellik gerektirmez, çabuk kurulur ve kuvvetli rüzgarlara dayanıklıdır.
  2. Üçgen çatı (kalça)– daha sert, yüksek rüzgar geçirmezlik özelliklerine sahiptir.
  3. Kemerli şekil sertliği arttırılmıştır ve çok dayanıklıdır. Kemerli bir kanopi oluştururken eğim açısı 10 dereceden fazla yapılmamalıdır. Kemerli sistemleri kurarken oluk kurmaya gerek yoktur.

Bir garajın yüksekliği ne kadar olmalıdır?

Yazlık gölgelik boyutları makinenin boyutuna bağlıdır. Kapıların, kaputun ve bagajın açılması hesaplamasına uymalıdır. Bu nedenle genişliği birkaç santimetre daha büyütüyoruz.

Kendi ellerinizle bir otopark yapmaya karar verirseniz, aşağıdaki parametreleri göz önünde bulundurun:

  • yükseklik – 2,20 m'den 2,5 m'ye. Yüksek yapılarda yağış arabanın üzerine düşecek;
  • minimum yükseklik 2 m'den az olmamalıdır.

İki arabanın boyutlarını hesaplarken dikiz aynaları arasındaki mesafeyi eşit alın 0,5 m.

Kanopilerin ülkeye ve evin yakınına yerleştirilmesinin özellikleri

İnşaatı kendiniz yapmadan önce, bir diyagram oluşturmak için özenli bir çalışma yaptığınızdan emin olun. Yaz garajına erişim kolaylığını, sütunların neyden yapıldığını ve hangi çatı kaplama malzemesinin kullanılacağını düşünün. Binanın genişlik ve uzunluk ölçülerini içeren bir çizim yapın. Dilerseniz hazır projeler satın alın.

Baraka inşa etmeden önce sahada uygun bir yer seçiyoruz, sahayı düzleştiriyoruz ve engelleri kaldırıyoruz. Alçakta kalan alanı kum, kırma taşla dolduruyoruz ve yağmur drenajları kuruyoruz. Ağır bir aracın park edilmesi, betonarme bir levha gerektirecektir.

Destekleyici yapının özellikleri

Sabit tipte bir kanopi inşa ederken, daha sonra birbirine bağlanan en az 4 raf monte ediyoruz. Destekleri kurmadan önce yapılara karar veriyoruz. Destekleri 1,5 metreden fazla olmayan artışlarla kuruyoruz. Boyutları önceden hesaplayıp çizime koyuyoruz.

Taş, beton, tuğla

Devasa sütunlar sürekli bakım gerektirmez. Ancak ağır desteklerin kurulumu sırasında ağır ekipmanların kullanılması gerekebilir. Kendi elinizle tuğla, beton veya taştan bir gölgelik inşa etmek, ahşap veya metalden daha zordur.


 Tuğla döken diyagramı

Yanları dış cephe kaplaması veya kaplamalı döşemeli masif sütunlu yapılar sağlam görünür ve uzun süre dayanır. İnşaatlarının maliyeti, tam teşekküllü bir garajın inşaatından biraz daha az.

Metal

ᴓ 80 mm metal borulardan kendi ellerinizle bir garaj yapmak, destek oluşturmak için doğru çözümdür. Girintileri bir matkapla yapıyoruz. Metal korozyondan korkar, bu nedenle nemden korunan malzeme satın almanız gerekir.


Destekleri yerleştirip delikleri beton harcı ile dolduruyoruz. Rafları çapraz çubuklarla bağlarız. Metalden bir gölgelik yapmaya karar verirseniz kaynak makinesi kullanmalısınız.

Ahşap

Ahşap bir gölgelik yapmak kolaydır. Ahşap direkler önceden kazılmış deliklere yerleştirilir. Ahşap nemden korkar, bu nedenle destekleri takarken ahşap kanopiye antiseptik uygulayın.


Toprağa gömülecek direklerin diplerini katranlayın. Alınan önlemler servis ömrünü uzatacaktır.

Kanopilerin şemaları ve çizimleri

Bir kır evinde veya özel bir evin avlusunda inşa etmek için en iyi kulübe tasarımlarını topladık. Çizimlerdeki boyutların değişebileceğini ve milimetre veya santimetre cinsinden gösterildiğini lütfen unutmayın.



Polikarbonat gölgelik nasıl yapılır

Barınak için çatı kaplama malzemesi seçerken polikarbonata dikkat etmelisiniz, gölgelik yapmak için en iyisidir. Polikarbonat kaplama harika görünüyor ve birçok avantajı var:

  • dayanıklı;
  • kurulumu kolay;
  • zengin bir renk paletine sahiptir;
  • esnekliği arttırdı;
  • önemli darbelere karşı dayanıklıdır;
  • kanopinin şekilleri ve boyutları herhangi bir konfigürasyonda olabilir;
  • Düşük fiyat.



Polikarbonat levhalardan yapılmış ekran duvarlarına sahip kemerli bir kanopi, aracı yağıştan koruyacaktır.

Polikarbonatın rengi ve kalitesi

Polikarbonattan yapılmış petek paneller, çeşitli şeffaflık ve renklerde mevcuttur. Yeşil, doğal manzarayla iyi gider. Uzantıyı evle aynı renkte yapmak daha iyidir. Her durumda seçim, sahibinin zevk tercihlerine bağlıdır. Güvenilir markaların ürünleri hoş olmayan sürprizler getirmeyecek; üreticileri itibarlarına değer veriyor ve katı standartlara uyuyor.

Polikarbonat panellerin seçimi

Mat panellerden yapılmış bir gölgelik, aracı ultraviyole radyasyonun ve yağışların zararlı etkilerinden koruyacaktır. Polikarbonat iki tipte mevcuttur: monolitik ve hücresel. İkinci seçenek hafiftir, plastiktir ve ışığı dağıtır. Monolitik yüksek kalitededir, ancak ağır ve pahalıdır.

Bir gölgelik oluşturmak için sayfalara ihtiyacınız olacak:

  • 16 mm kalınlığında çatı;
  • dikey yüzeyler için malzeme 10 mm kalınlığındadır.

Tavsiye: cep telefonu biterpolikarbonatkapalı delikli kağıt bant, aksi takdirde bir yıl içinde küflenir, kirlenir ve kullanılamaz hale gelir.

Polikarbonat kanopi inşa etme talimatları

Kanopinin adım adım takılması:

  • bir diyagram ve çizim yapın;
  • siteyi hazırlamak;
  • destekleri yükleyin. 50 ila 150 cm derinliğinde delikler kazıyoruz, rafları kesinlikle dikey olarak yerleştiriyoruz. Seviyeyi kontrol ediyoruz. Destekleri gömdüğünüzde delikleri kırma taşla doldurun ve beton harcı ile sabitleyin. En az üç gün bekletin;
  • rafları kirişlerle bağlarız;
  • kışın kardan kaynaklanan yükü taşıması gereken bir çerçeve kuruyoruz;
  • drenajı kuruyoruz;
  • Kuruluma başlayalım. Çarşafları fabrika filmi dışarı bakacak şekilde yerleştiriyoruz. Panelleri projesine uygun olarak kesiyoruz. Özel profillerle bağlantı kuruyoruz. Delikleri yalıtmak için petek polikarbonat levhaları lastik bantlı termal rondelalarla sabitliyoruz. Kenarlar polikarbonat kapalı içteki peteği koruyan uç bant;
  • koruyucu filmi çıkarın;
  • Polikarbonat panellerin üst uçlarını alüminyum bantla kapatıyoruz.

Tavsiye! Küçük bir delik çapı marjı, sabitleme noktalarının çatlamasını önleyecektir.

Monolitik polikarbonatın delinmesi zordur, polimer macunla sabitlenir.

Kendi kendini temizleyen bir malzemedir, kirlendiğinde yumuşak bezler ve sabunlu su kullanarak yıkayın. İnatçı kirleri çıkarmak için süngere veya yumuşak kıllı bir fırçaya ihtiyacınız olabilir. Hortumla yıkamaya izin verilir. Sıcak ve güneşli havalarda temizlik yapmayın. Düşen yapraklar yumuşak bir süpürgeyle süpürülür. Üçgen eğimli bir çatının yüzeylerini kardan temizlemek daha uygundur.

Ahşap bir garaj nasıl inşa edilir

Kendi elinizle ahşap bir otopark inşa etmek, ahşap elemanların tabanının döşenmesiyle başlar. Destekleri taktıktan sonra enine kesme tahtalarını çiviliyoruz. Kirişleri desteklerin üzerine yerleştiriyoruz, şablona göre kirişlerde oyuklar açıyoruz. 10 cm geriye çekilerek dış kirişi kirişin üzerine yerleştiriyoruz. Tahta kafes kirişler uzun bir açıklığı sorunsuz bir şekilde kaplar. Yerde toplanırlar, sonra kaldırılırlar. montaj Destekleyici yapılar hakkında. Bu inşaat süresini azaltır. Çatı montaj işini tamamladıktan sonra oluğu monte ediyoruz. Izgaraları fıçı tahtası ile kapatıyoruz.

Ahşap çatı kaplama malzemesi su geçirmez bir karışım ve yangına dayanıklı emprenye ile işlenir. Levhaları galvanizli vidalarla çerçeveye sabitliyoruz. Daha önce bu geleneksel barınağın üzerine çatı kaplama keçesi serilmişti, ancak yakın zamanda metal kiremitler veya ondulin döşendi.

Metal garaj

Çapraz elemanlar borulara kaynaklanmıştır. Metal çatı kaplama malzemesi çelik, bakır, alüminyumdan üretilmektedir. En popüler olanları metal fayanslar, galvanizli kaplamalar ve polimer kaplı profilli saclardır. Çatı makasları kaynakla bağlanan özel bir çerçevedir. Yapılar bir taban, takviye direkleri ve takviye desteklerinden oluşur. Düzgün kaynaklı kafes kirişler ağır yüklere dayanabilir. Hesaplama binanın genel boyutlarına bağlıdır; kafes kirişler genellikle 1 m'lik artışlarla kurulur.

Mobil gölgelik

Mobil metal kanopiler, katlanır kompakt bir yapıdan oluşur - tenteli çerçeveler. Her yerde yağış sırasında arabayı koruyacaklar. Bir araca iki saat içinde mobil bir yapı kurabilirsiniz.

Tenteleri yaz seçeneği olarak kullanmak ideal bir çözüm olabilir ancak tam teşekküllü sıcak bir garajın yerini tutamaz. Büyük malzeme maliyetleri olmadan yazlık evler için gölgelik inşa etmek mümkündür. Hazır projeler, kendi ellerinizle inşa etme fikrinin gerçekleştirilmesine yardımcı olacaktır.

Yazar

Moskova'nın en büyük servis istasyonlarından birinde 7 yıldan fazla deneyime sahip profesyonel bir otomobil tamircisi. VAZ, Kia, Peugeot, Bmw, Audi, Mercedes ve daha pek çok otomobil konusunda bilgiliyim. Profesyonel bir cevap almak istiyorsanız, geri bildiriminizi bu materyale yapılan yorumlarda bırakın.

Yazlıktaki iyi bir gölgelik, arabayı güneşten ve kötü hava koşullarından korur. Bir arabayı yoğun bir şekilde kullanırken, bir garaj kalıcı bir garajdan çok daha kullanışlıdır. Kendi ellerinizle orijinal ve pratik bir garaj inşa etmek zor değil, ipuçlarımızı ve önerilerimizi kullanın.

Uygun bir yer seçtikten sonra, kağıt üzerinde tam boyutları gösteren bir plan şeması çizin, bir hesaplama yapın ve aleti hazırlayın.

Gerekli araç

İyi bir ev sahibi, bir baraka inşa etmek için neredeyse gerekli tüm araçlara sahip olacaktır. İhtiyacınız olanı her zaman kiralayabilir veya bir komşunuza sorabilirsiniz. Çok özel aletlere gerek yoktur, ancak raflar için kullanılan malzemelere bağlı olarak farklı aletler gerekebilir:

  1. Yerleştirme aracı: hafriyat işleri için bir kürek, bir balyoz, bir kazma ve bir levye gerekli olacaktır: sahayı tesviye etmek ve gölgelik direkleri için delik kazmak.
  2. Marangoz Aletleri: çekiç, ahşap demir testeresi, keski veya keski - ahşap direkleri, kirişleri ve kulübe çatısının kaplamasını monte etmek için kullanılır.
  3. Ölçüm aleti: şerit metre, su terazisi veya bina seviyesi, çekül hattı, marangoz açısı - kanopinin doğru montajı ve montajı için her durumda gereklidir.
  4. Elektrikli aletler: matkap, turbo zımpara, tornavida ve uçlar, dekupaj testeresi. Ve bir garaj için betonarme veya metal destek direklerinin kurulması durumunda, ihtiyacınız olacak kaynak makinesi.

Sarf malzemeleri arasında çiviler, vidalar, cıvatalar, metal köşeler vb. yer alır. Bunların miktarı ve boyutları, kanopinin malzemesine ve tasarımına bağlı olarak belirlenir.

Malzemeler ve maliyetleri

Malzemelerin hesaplanması, otoparkın çizimine göre yapılır. Arabanın koşullu uzunluğunu 4 metre olarak kabul edersek, planlanan kanopi 5x2,5 m'dir, eğer araba normal boyutları aşarsa, bir cip veya minivan, kanopi biraz daha geniş, yaklaşık 6,5x3,5 m inşa edilir. Bir kanopi tasarlarken çatı kaplama levhalarının boyutlarından başlayın. Kanopinin yüksekliği bagajın serbestçe açılmasına izin vermelidir. Bu yaklaşık 2,5 metredir.

Destek direklerinin sayısı malzemeye, gölgelik alanına ve çatı ağırlığına bağlı olarak 4 ila 10 adet arasında değişmektedir. Yanlardan biri binaya bitişikse daha az rafa ihtiyaç duyulacaktır. Destek direkleri ve metal gölgelik çerçevesi için malzemeler:

  • çapı en az 1 inç olan veya benzer profilli (kare veya dikdörtgen) yuvarlak boru;
  • rafı en az 50 mm olan metal bir köşe veya metal kalınlığı 3 mm veya daha fazla olan bir kanal, T-kiriş veya I-kiriş.

Haddelenmiş bir metal profilin maliyeti, 40 GOST 1050-88 çelik için en yaygın olan metalin derecesine ve duvarların kalınlığının oluşturduğu ağırlığa bağlıdır. Bugün 50x50x3 profil borusunun maliyeti metre başına yaklaşık 250 ruble. Köşe 50x50x5 - metre başına yaklaşık 200 ruble.

Ahşap kirişlerden yapılmış bir çerçeve daha ucuza mal olacaktır. Destek direkleri için 100x100 yumuşak ağaç kerestesinin maliyeti doğrusal metre başına yaklaşık 100 ruble. 50x50 çerçeve için kerestenin maliyeti metre başına yaklaşık 30 ruble. m.Fiyat ahşabın cinsine, nemine ve ahşabın cinsine göre etkilenir.

Çatı kaplama işlerinde kullanılan herhangi bir malzeme kanopinin kaplanması için uygundur:

1. Oluklu kaplama - 0,4 mm kalınlığındaki polimer kaplamanın maliyeti 230 ila 400 ruble/m2 arasındadır, benzer galvanizli kaplamanın maliyeti 180-250 ruble/m2'dir. 1000x2000x0,4 mm ölçülerinde galvanizli çelik sacın parça başına maliyeti yaklaşık 3.300 ruble. 2000x100 mm ölçülerindeki galvanizli bir sırt, parça başına 120-200 rubleye ve polimer kaplamalı - parça başına 250 rubleye mal olacak. Metal bir çatı kurmak için ek ve drenaj elemanlarına ihtiyacınız olacaktır.

2. SV-40 tipi gri arduvaz, 5,8 mm kalınlığında ve standart boyutları 1750x1130 mm olan 7 veya 8 dalgaya sahiptir, sayfa başına maliyeti 300-330 ruble'dir. Bir arduvaz levha, malzemenin kalınlığına ve yoğunluğuna bağlı olarak 19 ila 25 kg ağırlığındadır. Renkli arduvaz biraz daha pahalıya mal olacak - sayfa başına 400 rubleye kadar. Arduvazın dezavantajları malzemenin kırılganlığını ve ağır ağırlığını içerir.

3. 0,4 mm kalınlığındaki metal kiremitlerin maliyeti 230 ruble/m2'dir. Metal kiremitin çalışma genişliği 1100 mm, toplam genişlik 1180 mm'dir. Bu, kanopi çatı kaplaması için güvenilir ve hafif bir malzemedir. Taşınması ve kurulumu kolaydır.

4. Plastik çatı kaplama, kanopiler ve tenteler için tasarlanmıştır. Kural olarak polikarbonat veya polivinil klorürden yapılır. Standart sac boyutu 2000x900 mm olup, 10-20 metre genişliğinde, 1,5 ila 3 m genişliğinde rulolar halinde üretilmektedir, ortalama olarak bir sacın fiyatı 400 ruble civarındadır.

Kanopi destek direklerinin montajı

Kanopinin destek direkleri için işaretlere göre 0,7 metre derinliğinde delikler açılır veya kazılır. Alt kısım kırma taşla doldurulur ve sıkıştırılır. Destek direğinin betonlanmış ucu antiseptik ve bitümlü mastik ile işlenir. Kesinlikle dikey olarak konumlandırılan destek direkleri betonla dökülür. Desteklerin montaj prensibi ahşap ve metal raflar için aynıdır.

Beton kuruduktan sonra çatının kafes yapısı raflara monte edilir. Ahşap destek direkleri çevre etrafına 50x150 mm'lik bir tahta ile bağlanır ve ortaya çıkan kanopinin üst tepesine bir kiriş iskeleti yerleştirilir. Bunun için yaklaşık bir metre montaj aralığına sahip 50x100 mm'lik bir kiriş uygundur. Kirişlerin kesin eğimi, çatı kaplama malzemesinin genişliğine göre belirlenir. Kiriş kirişleri, çatı kaplama levhalarının üst üste geldiği yerlere monte edilir.

Metal raflar için kiriş sistemi yere kaynaklanır. Rafların boyutlarına göre 50x50 mm köşeden dikdörtgen bir çerçeve kaynak yapılır. Kanopinin köşe üçgen çatısı için kirişler aynı köşeden kaynaklanır. Kemerli bir çatı için metal bir şerit kullanılır. Kiriş sisteminde çatıyı sabitlemek için delikler açılır. Tipik olarak, herhangi bir çatı tipi için deliklerin eğimi 10-15 cm'dir, kiriş sistemi destek direklerine monte edilir ve kaynakla sabitlenir.

Carport çatı kaplaması

Kirişlerin üzerine kendilerine dik bir kılıf dikilir. Bunun için hem kenarlı hem de kenarsız 20x100 mm levhalar kullanılır. Mantolamanın ilk çizgisi eğimin kenarı boyunca, üst çizgisi ise mahyanın bağlandığı noktaya yerleştirilir. Çizgiler arası mesafe 50-70 cm'dir Çizgiler çatının sabitlendiği ve üst üste bindiği yerlere yerleştirilmelidir.

Çatı kaplama levhaları alt köşeden sırta kadar 10-15 cm'lik bir örtüşme ile döşenmeye başlanır, arduvaz büyük başlı özel galvanizli çivilerle sabitlenir. Dalganın tepe noktasına yerleştirilen arduvaz çivi üzerine çekiçle hafif ritmik darbelerle çakılır.

Plastik kayrak ve oluklu levhalar için, özel plastik contalarla veya pres rondelalarıyla donatılmış galvanizli kendinden kılavuzlu vidalar kullanılır. Tipik olarak, bir çatı kaplama levhası 10-12 adet kendinden kılavuzlu vida gerektirir. Çatı kaplama levhaları genellikle karşılık gelen renkteki bir dizi bağlantı elemanıyla birlikte verilir.

Çatı kaplama levhaları, metal ve sızdırmazlık rondelalı cıvatalar veya altına sızdırmazlık contalarının takıldığı metal kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak metal kanopi çerçevesine tutturulur.

Günümüzde araba hayatımızın ayrılmaz bir parçası ve her zaman elimizde olmasını istiyoruz. Özel bir ev tasarlarken genellikle garaj için bir yer sağlanır, ancak araçları bir süre saklamaya ihtiyaç duyulduğunda, örneğin öğle yemeği için geldiğinizde, arabayı her gün garaja park etmek pratik değildir. zaman. Bu durumda, hem değerli öğle yemeği molasından tasarruf edecek hem de demir arkadaşınızı sıcaktan koruyacak bir garaj inşa etmek çok önemli olacaktır. Buna ek olarak, bu bina tasarımının sadeliği ile ayırt edilir ve inşaatı sırasında bir temel atmaya gerek yoktur, bu da kanopiyi hızlı ve sorunsuz bir şekilde kendiniz dikmenize ve çok fazla para tasarrufu sağlamanıza olanak tanır, çünkü ana miktar temele harcanır.

Carport'ların tasarım özellikleri

Carport'lar aşağıdaki temel özelliklere göre ayrılabilir:

  • çatı şekli;
  • açık veya kapalı.

Hangarların çatısının şekli tek adımlı veya üçgen olabilir ve her biri düz veya kemerli bir şekle sahip olabilir. Açık kanopiler, çatının yerleştirildiği dört destek olan çardaklara benzer. Bu tür yapılar aracı yalnızca yukarıdan korur, ancak kuvvetli yan rüzgarlarda onu koruyamazlar.

Kapalı tip kanopilerde, kenarlar kural olarak çatı ile aynı malzeme ile kaplanmıştır. Tenteler eve takılabileceği gibi ayrı ayrı da monte edilebilir. İlk seçenekte, ekli yapı bir taraftan duvara, diğer taraftan destek direklerine sabitlenecek, eve eklenecek veya ayrı olarak monte edilecektir. İlk seçenekte, ekli yapı bir taraftan duvara, diğer taraftan destek direklerine sabitlenecektir.

Nereden başlamalı?

Herhangi bir inşaat işi binanın tasarımıyla başlar, çünkü en basit garajın bile akıllıca yapılması gerekir. Yapılacak ilk şey, hedefe ulaşmak için doğru çözümleri seçmenize yardımcı olacak gelecekteki tasarımın bir çizimini hazırlamaktır. Tasarım çalışmasından sonra gerekli malzeme miktarını doğru hesaplamalı ve bir tahmin yapmalısınız. Bu aşamada otopark için doğru yeri seçmek de önemlidir, çoğu zaman avlu girişinde bulunur. Carport projeleri:

Otopark boyutları

Otoparkın yerini seçtikten sonra, otoparkın büyüklüğüne karar vermeli ve alanı doğrudan işaretlemelisiniz. Yapının uzunluğu ve genişliği hesaplanmalıdır: aracın boyutları artı her tarafta 50-100 cm. Bu durumda aracın üzeri kapatılacak ve yağmurlu havalarda araçtan sorunsuz bir şekilde ayrılabileceksiniz. Örneğin, arabanın boyutu küçükse (4 uzunluk ve 1,5 genişlik), otoparkın uzunluğu en az 4,5 metre ve genişliği 2,5 m olmalıdır.

Minivanlar ve cipler, 6,5 x 3,5 m'den biraz daha büyük gölgelik boyutları gerektirir Yüksekliği planlarken, yeni bir kanepe almanız ve dışarıda yağmur yağması durumunda, gölgeliğin yüklü bir arabaya kolayca sığması gerektiğini dikkate almalısınız. Eğimli yağış veya rüzgar sadece yapıya değil aynı zamanda araca da zarar verebileceğinden, çatıyı çok yüksek yapmamanız gerektiğini düşünmeye değer; maksimum yaklaşık 2,5 metre yüksekliğe odaklanın.

Kanopilerin yapısal bileşenleri

Carport aşağıdaki bileşenleri içerir:

  • kemer;
  • çiftlikler;
  • raflar;
  • çatı malzemesi için kılavuzlar;
  • doğrudan çatı kaplama malzemesinin kendisi;
  • montaj kiti.

Çatı kaplama malzemesinden bağımsız olarak, ister ahşap, ister arduvaz, oluklu levha, vb. olsun, bir garaj inşa etmek için iş sırası aynı kalır, yani: temelin döşenmesi, çerçevenin dikilmesi ve çatının kaplanması.

Temel

Kanopi için temel oluşturma yöntemleri

Carport yapısı çeşitli şekillerde kurulabilir:

  • Betonarme bir arazi alanı olan önceden hazırlanmış bir yüzeye, bağlantı elemanı olarak ankraj cıvataları kullanılır.
  • rafları betonlayarak hazırlıksız toprakta;
  • hazırlıksız bir yüzeyde, gömülü parçaları daha önce ekli cıvatalarla betonlamış. Bu durumda kanopi hareketli olacaktır, sökülüp istenilen yere taşınabilir.

Araç kanopisi oldukça hafif olduğundan özel olarak güçlendirilmiş temele gerek yoktur. Gömülü elemanların veya rafların betonlanması, sütunlu bir temelin inşasıdır - betonun önceden delinmiş kuyulara dökülmesi.

Sütunlu bir temelin organizasyonu

  • Toprak gelişimi

Kurulum çalışmalarına başlamadan önce otoparkın yeri hazırlanmalıdır. Bunu yapmak için, 30 cm'den daha kalın çimleri çıkarmak, çakıl ve kum eklemek, yüzeyi dikkatlice düzleştirmek ve sıkıştırmak gerekir.

  • Kuyuların sondajı

Manuel, benzinli veya elektrikli olsun, herhangi bir matkap delik açmak için uygundur. Kuyuların çapı en az 15 cm, derinliği ise 60-70 cm olmalıdır.

  • Temel tabanının kumla doldurulması

Bir kanopi kurma konusundaki bu çalışma noktası iki işlevi yerine getirir - temel seviyesini düzleştirir ve atık suyun drenajını kolaylaştırır.

  • Yalıtım malzemesinin döşenmesi

Don sırasında toprağı yükseltirken temelin dışarı itilmesini önlemek için galvanizli çelikten ve 2-3 kat PVC'den yapılmış özel bir örtü ile yalıtılmalıdır.

  • Rafların montajı

Kanopi için temel düzenlemenin son aşaması, rafların montajı ve katmanlar halinde döşenmesi gereken betonun dökülmesidir.

Çerçeve

Temel anlar

Destek direkleri ve çerçeve esas olarak ahşap kirişlerden veya metal profillerden yapılmıştır. Kanopinin dikey yüzeyini örtmeyi planlıyorsanız, metal direkleri monte etmek mantıklıdır, aksi takdirde peyzajın tarzı gerektiriyorsa destekler beton, taş veya tuğla gibi diğer malzemelerden yapılabilir.

Kanopinin serbest durması durumunda minimum destek sayısı 4'tür; kaplama ne kadar büyük olursa o kadar fazla sütun gerekir. Otopark binaya bitişikse, çatının hafif bir eğimi yapılması önemlidir; eğer otoparkın bağımsız olması planlanıyorsa, o zaman merkezden küçük bir tümsek. Bu, yağmur veya kar yağışı sırasında suyun örtünün altından akmaması ve zeminin her zaman kuru olması için gereklidir.

Otopark metalden yapıldığında, çatı çerçevesini kesit şeklinde yapmak en iyisidir. Profil borulardan kolaylıkla kaynak yapılarak destek kirişlerine monte edilebilir. Üstelik kesinlikle herhangi bir şekilde olabilir. Çatısı kırık ahşap kullanıyorsanız, taşıyıcı destek ve kirişler yapmanız tavsiye edilir. Bu işlem daha fazla zaman ve fiziksel çaba gerektirir çünkü başlangıçta yerdeki her şeyi toplamak, daha sonra kaldırmak ve sabitlemek biraz sorunludur.

Metal çerçeve montajının aşamaları

Bir garajın kurulumu üç aşamadan oluşur:

  • Otopark elemanlarının montajı

Kemerler önceden hazırlanmış ve temizlenmiş bir yüzeye serilir ve iki yarım kemer içeriyorsa birbirlerine cıvatalarla veya kaynakla bağlanır. Raflar aynı cıvatalar kullanılarak kemerlere tutturulur. Bu aşamada, önceden monte edilmiş bölümlerin köşegenlerini ölçmek gerekir, tutarsızlık durumunda cıvataları gevşetin, yapıyı düzeltin ve ardından cıvataları güvenilir bir şekilde gölgeleyin. Desteklerin montaj adımları 1-1,5 m arasında değişmelidir, araç kanopisinin tüm bölümleri bu şekilde monte edilir.

  • Birleştirilmiş kanopi bölümlerinin dikey kaldırılması

Tüm bileşenlerin montajından sonra çerçeve dikey konuma kaldırılır ve raflar önceden hazırlanmış temeldeki destek yüzeyine monte edilir. Bir bina seviyesi kullanarak direkleri dikkatlice deliklere yerleştirin ve betonla doldurun.

Diğer bir yol da delikleri kırık tuğla, kırma taş, çakıl ile doldurmak ve bunları 1:3 oranında sıvı çimento ve kum çözeltisiyle doldurmaktır. Bir sonraki aşamaya geçmeden önce çözeltinin tamamen kuruması için yaklaşık 3-4 gün süre verilmelidir.

Rafları monte ettikten sonra, gölgelik altındaki alana kırma taş serpilebilir, kaldırım levhaları döşenebilir, betonlanabilir veya başka bir yöntem seçilebilir, bunların hepsi tercihlerinize ve isteklerinize bağlıdır. Bir arabanın tekerleklerinin altına veya bir gölgelik altındaki tüm yüzeye beton levha dökülebilir. Kırma taş tabakasının kalınlığı en az 10 cm olmalıdır.

  • Kanopi bölümlerinin bağlanması

Artık cıvatalarla sabitlenmiş kafes kirişlerin kurulumuna devam edebilirsiniz. Yapısal sağlamlık için direklerin alt kısmına ve merkez çizgisine aşıklar da bağlanır. Çatı malzemesi için kılavuzların kemerin üst kısımlarına takılması da gereklidir.

Çatı malzemesi montajı

Kılıfı taktıktan sonra çatı kaplamasını kurmaya başlamalısınız.

Araçlar için otopark düzenlemede en popüler malzemeler şunlardır:

Polikarbonat

Bu kaplama malzemesi en ucuz ve en dayanıklıdır. Kullanım ömrü yaklaşık 30 yıldır, çevre dostudur, ultraviyole radyasyonu emer ve aynı zamanda ışığı iletir. Böyle bir gölgelik altında arabanız aşırı ısınmaya ve yanmaya karşı güvenilir bir şekilde korunacaktır. Ayrıca malzemenin geniş renk tonu ve esnekliği sayesinde kanopi çok çeşitli şekil ve renklerde olabilir.

Gerekli sayıda polikarbonat levhanın kesilmesi, yüksek hızlı daire testere kullanılarak yapılır. Bu durumda, levhanın uzunluğu, carport kemerinin uzunluğundan 10-15 cm daha fazla olmalıdır. Polikarbonat levhaların yüzeye (kirişlere) sabitlenmesi, kendinden kılavuzlu vidalar ve özel sıcaklık dengeleme rondelaları kullanılarak gerçekleştirilir.

Bu çatı kaplama malzemesi yüksek bir termal genleşme katsayısına sahip olduğundan, sıcaklık boşluklarının montajı ayrılmaz bir noktadır. Boşlukların boyutu 3-5 mm arasında olmalı, vidalar sonuna kadar sıkılmamalı, levhaların hafifçe hareket etmesine izin verilmelidir. Kirişler için bir ark kirişi elde etmek mümkünse kaynak yapmadan yapabilirsiniz. Montaj sırasında malzemeye zarar vermemek için taşıma ambalajı işlem tamamlanıncaya kadar çıkarılmamalıdır. Uç bağlantı noktalarını korumak için özel pedler veya mikro filtreli delikli bant kullanılır.

Oluklu levha

Bu malzeme aynı zamanda bir garaj inşa ederken de oldukça popülerdir. Çok güçlü ve dayanıklıdır. Benzersiz bir gölgelik tasarımı oluştururken kesinlikle herhangi bir renk tonu verilebilir.


Oluklu levhaların kurulumunda önemli noktalar:

  • Sayfalar üst üste gelmelidir.
  • Kendinden kılavuzlu vidalar yalnızca galvanizli olarak satın alınmalı ve vidalama sırasında hasar görmemesi için ek olarak lastik ara parçaları kullanmalısınız.
  • Oluklu levhaları en uç köşelerden sabitlemeye başlamalı ve ardından tüm yüzeye geçmelisiniz.

Ağaç

Temelde çatının suyu emip çökmesi nedeniyle tamamen ahşap bir gölgelik yapısı yapılmaz; direkler, mantolama ve çerçeve ahşaptan yapılır. Bu durumda çatı genellikle arduvazla kaplanır. Ancak masif bir ahşap yapı yapmak istiyorsanız, bu durumda malzemenin sıkı bir şekilde birleştirilebilmesi için mükemmel pürüzsüz yüzeyler elde etmek için çok çaba harcamanız gerekir. Ahşap çatı kaplama malzemesinin su yalıtım bileşiği ile kaplanmasını da unutmamak gerekir.

Ancak gölgelik evinizin tasarımına uygunsa çok uyumlu ve etkileyici görünecektir. Evin ve otoparkın çatı kaplama malzemesinin aynı olduğundan emin olun; bu, binalarınızın tüm tarzını başka hiçbir şeye benzemeyen bir şekilde vurgulayacaktır.

Otopark dekorasyonu

Hazır garajınızı dekore ederek ve belirli unsurları ekleyerek, tüm peyzaj tasarımına mükemmel şekilde uyan benzersiz bir kompozisyon oluşturabilirsiniz. Kanopilere uygulanan en yaygın dekoratif unsurlar:

  • Dövme. Herhangi bir zamanda satın alınabilecek olan gölgelikinizde dövme elemanlar çok güzel ve uyumlu görünecek
  • Ağaç. Ahşap dekoratif unsurlar, bir araba için “barınağınızı” mükemmel bir şekilde dönüştürecektir. Kendiliğinden kılavuzlanan vidalar veya yapıştırıcı kullanılarak bağlanırlar.
  • Pergolalar. Pergolalar tırmanma bitkileri yetiştirmek için tasarlanmış bir ağdır. Güzel tırmanma gülleri veya diğer bitkilerle örülmüş bir gölgelik ne kadar güzel görünecek, ayrıca böyle bir kompozisyon ek gölge ve rüzgar ve yağıştan koruma yaratacaktır.

Bir ev inşa ettikten hemen sonra, hatta bazen daha önce bile park sorunu ortaya çıkıyor. Kalıcı bir garaj inşa etmek her zaman mümkün değildir, ancak direklere bir çatı - bir gölgelik - monte etmek daha kolay ve daha ucuzdur. Otopark bağımsız bir yapı olabilir. Daha sonra genellikle giriş kapısından veya garajdan çok uzakta olmayan avluya yerleştirilir. İkinci seçenek, çatının bir veya daha fazla tarafı binanın duvarına dayandığında eve bağlanır. İşlevsel açıdan bakıldığında her iki seçenek de eşdeğerdir; herkes kişisel gereksinimlerine ve tercihlerine göre seçim yapar.

Boyutlar

Arabaların boyutları önemli ölçüde değişebileceğinden, her durumda en uygun boyutlar mevcut araca bağlı olarak belirlenir.

Yükseklik genellikle 2,5 metre civarındadır. Bu, bagajı dolu bir SUV için bile fazlasıyla yeterli. Kanopinin uzunluğunu ve genişliğini belirlemek için makinenin dış boyutlarına en az bir metre eklenir. Katılıyorum, sütunlara yarım metre mesafe olması oldukça yeterli.

Ancak yağışa karşı korunmak için çatı çıkıntılarını daha uzun yapmak daha iyidir: bunlar aynı zamanda eğimli yağmur ve kardan da koruma sağlar.

İki araç için kanopi boyutunu belirlerken dikiz aynaları arasındaki mesafeyi 50 cm alın, sütunlar için de aynı miktar hesaplanır. Kanopinin uzunluğu ise en uzun arabaya göre belirlenir.

Çerçeve malzemeleri

Çoğunlukla ahşap, destekler için kullanılır - kereste veya kütükler, yuvarlak veya dikdörtgen kesitli metal borular. Bazen destekleyici sütunlar tuğla veya taştan yapılır. Daha büyükler, daha fazla dikkat çekiyorlar ve bu nedenle yakınlarda bulunan binanın tarzına uymaları gerekiyor.

Destek kolonunun tabanının tuğladan, üst kısmının ise ahşap veya metalden yapıldığı seçenekler de vardır. Ve bu durumda her şey evin ve sitenin tarzına göre belirlenir. Sitenin boyutunda kısıtlamalar varsa tuğla destekleri yapmamalısınız: oldukça büyüktürler ve yeterli miktarda yer kaplarlar.

Tüm malzemeler (tuğla hariç) kullanımdan önce işlenir. Ahşap mutlaka yangın geciktiricilerle kaplanır (malzemenin yanıcılığını azaltır). Daha sonra onu ahşap delici böceklerin zararlarından ve her türlü hava koşulundan koruyacak bileşiklerle emprenye edilir.

Onun uygulanması

Toprağa gömülecek ahşabın işlenmesine özellikle dikkat edilmelidir. Zeminle temas eden ahşap için özel bileşiklerle emprenye edilebilir (örneğin, Senezh Ultra ve analogları). Emdirme test sırasında iyi performans gösterdi. Gömülecek sütunların uçları birkaç gün madenli bir kapta bekletilir. Kuruduktan sonra ek önlem alınmadan kullanılabilirler. 10 yıl yeterli.

İkinci seçenek, zemine beton bir sütun dökmek ve içine daha sonra ahşap bir kirişin tutturulduğu bir montaj plakası, pabuç veya pim takmaktır.

Metal direkler pastan arındırılır ve astar ile kaplanır. Kaynak sonrası dikişler ayrıca işlenir ve her şey iki kat boya ile kaplanır. İkincisi, birinci boya tabakası dokunma-dokunma durumuna kuruduktan sonra uygulanır.

Çatı kaplama çeşitleri (çizimler ve boyutlarla)

En ekonomik ve en basit olanı eğimli bir çatıdır. Genellikle garajın eve bağlı olması durumunda kullanılır: bu, duvarla normal bir bağlantı düzenlemenin en kolay yoludur.

Ayrıca bağımsız barakalar için eğimli bir çatı da yapıyorlar. Kışın az kar yağan bölgelerde eğimsiz çatı yapabilirsiniz, karın çok olduğu bölgelerde ise en az 8-10° eğim gerekir. Bu durumda alt taraf güneyden veya doğudan yapılır: böylece daha fazla gölge olur. Ayrıca bu durumda, güney tarafında, yan taraftaki gölgeliği dikebilirsiniz (veya oraya uzun bitkiler dikebilirsiniz).

Kanopi polikarbonattan yapılmışsa, çatı tonozludur. Ayrıca yağış açısından da optimaldir ve bu malzemenin esnekliği nedeniyle kolaylıkla uygulanır.

Daha karmaşık bir üçgen çatı. Metalden yapılmışsa nispeten basit bir yapıya sahiptir.

Üçgen çatı altında ahşap bir gölgelik olması durumunda sistem çok bileşenlidir.

>

Çatı malzemesi

Eğer garaj eve bağlıysa, çatısını aynı malzemeden yapmak mantıklıdır. Yumuşak çatı kaplama türleri için (esnek kiremitler, ondulin vb.), sert olanlar için sürekli bir kaplama gerekir - seyrek ve eğim, bölgedeki rüzgar ve kar yüklerine bağlı olarak seçilir ve ayrıca çatı kaplama malzemesi önerilerine de odaklanılır. üreticiler.

Tam gölgelendirme gerekmiyorsa polikarbonat kullanılabilir. Bu arada son zamanların en popüler malzemesi. Sadece doğru seçmeniz gerekiyor: en az üç katman plastik ve iki sıra hücreden oluşan çok odalı bir tane alın. Güneşli bir günde bile böyle bir polikarbonat gölgelik altında hava sıcak değil.

Ayrıca ısıtma derecesi renge bağlıdır. Teknik özelliklerine bakın ve güneş ışığını daha fazla emen olanı seçin. Seraların bitkileri ısıtması için şeffaf olanlara ihtiyaç vardır. Kanopiler için ise tam tersine ışık geçirgenliği düşük polikarbona ihtiyacınız var.

Site nasıl düzenlenir

Bir garajın altında bir platform oluşturmanın en kolay ve en ucuz yolu, onu çakılla doldurmaktır. Bunu yapmak için, çimi çıkarmanız, kaldırımı kazmanız, kırma taşı dökmeniz ve sıkıştırma platformlarını kullanarak iyice sıkıştırmanız gerekecektir. Daha sonra platform sert olacak ve tekerlek izleri oluşmayacaktır.

Sıkıştırılmış kırma taş, otopark için iyi bir yüzeydir

Son zamanlarda kaldırım levhaları veya kaldırım taşları ile döşenen alanlar daha popüler hale geldi. Daha çekici bir görünüme sahiptirler ancak yapıları daha pahalıdır. Hazırlık aynı şekilde başlar: önce toprak çıkarılır. Ancak yaklaşık 20-25 cm derinliğinde çukur açılıp, yine iyice sıkıştırılmış olan tabana kırma taş dökülür. Daha sonra kırma taş üzerine bir tabaka yayılması tavsiye edilir. Üzerine dökülecek kumun dökülüp çakılla karışmasını engelleyecek dokunmamış bir malzemedir. Jeotekstiller ayrıca yükü daha eşit bir şekilde yeniden dağıtarak tabanın arabanın tekerlekleri altında sarkmasını önler (yol yapımında kullanılır). Üzerine zaten sıkıştırılmış bir kum tabakası dökülmüştür. Kumun içine kaldırım levhaları, klinker tuğlaları, parke taşları ve benzeri malzemeler serilir.

Maliyet açısından ortada betonarme bir site var. Taban ayrıca sıkıştırılmış kırma taştan da hazırlanır. Suyu tahliye etmek için üzerine 1 m mesafede, düz veya hafif eğimli ahşap plakalar döşenir. Bu şeritler, dökme sırasında işaret görevi görür ve daha sonra betonun termal genleşmesini telafi ederek derzlerin sönümlenmesi rolünü oynar. Bu yapı sayesinde çatlaklar daha az ortaya çıkar.

Çıtaların arasına galvanizli telden yapılmış metal bir ağ döşenir. Elbette paslanmaz çelik kullanabilirsiniz, ancak pahalıdır. Tel kalınlığı 3-4 mm, hücre 10*10 cm, üstüne dökün. Beton tabakasının kalınlığı 7-10 cm'dir.

Eve bağlı DIY gölgelik (fotoğraf raporu)

Bir araba ve bir tekne gibi en sevilen ekipmanların saklanacağı eve bir gölgelik takılmasına karar verildi. İlk önce bir motorlu matkap kullanarak donma derinliğinin altında 1,5 m derinliğinde delikler kazdık.

Kaynaklı ipotekli 10 mm çubuklardan oluşan bir çerçeve olan su yalıtım manşonlarını yerleştirip betonla doldurduk.

Sütunların montaj adımı 2 metredir.

Beton sertleştiğinde sütunlar ve üst kaplama takıldı. Zımparalanır ve koruyucu emprenye ile işlenir. Çerçevenin hareket etmesini önlemek için onu elimizdeki alüminyum köşelerle sabitledik. Direkler ile çerçeve arasındaki bağlantı metal plakalarla güçlendirilmiştir.

Sütunlar “topuklara” vidalanmıştır

Evin duvarına bir destek tahtası çivilendi. Üzerine çatı kirişleri (50-200 cm tahta) takıldı. Eğimin küçük olduğu ortaya çıktı, yaklaşık 9°, ama yeterliydi. Kerestenin boyutuna uyacak şekilde kirişlerde küçük kesimler yapıldı - destek için kenarlar eşit bir çıkıntı oluşturacak şekilde kesildi.

Kirişler çerçeveye her iki tarafta 2 adet olmak üzere çapraz olarak çivilerle sabitlendi.

Duvardaki kirişler U şeklindeki metal plakalara sabitlenmiştir.

Kiriş sistemi monte edildi - kirişler küçük bir adımla monte edildi - 40 cm, 50 * 200 mm levhalardan yapıldı.

OSB üstteki kirişlere bağlandı. Çatı kaplama malzemesi - yumuşak fayanslar. Altında sürekli bir kaplamaya ihtiyacı var.

Daha fazla sağlamlık sağlamak ve yağmurun alanı daha az ıslatmasını sağlamak için direklerin arasına bir tahta çivilendi.

Yağmurun daha az içeri girmesi için yan duvar bir tahta ile dikildi

Yumuşak fayanslar döşendi. İşe yaradı; en azından dans ettim.

Artık otoparkta rekabet var.

Polikarbonat için gölgelik nasıl yapılır (fotoğraf raporu)

Kullanılan malzemeler:

  • profesyonel boru
    • 80*80 14,6 m raflar için;
    • kemerler için 50*25 - 4 adet. Her biri 6 m + 50*25 - 10 adet. Ara parçalarının her biri 6 m;
  • kum betonu - 3 torba 40 kg.
  • kırma taş - 25 kg'lık 4 torba.
  • kırmızı kurşun - her biri 1 litrelik 3 kutu.

Kanopi zaten bitmiş yolun üzerine inşa edildi. Direkler kaldırım ile çit arasındaki boşluğa gömüldü. Kanopinin desteklerinin çit direklerinin yakınına yerleştirildiği ortaya çıktı. Seviyeyi ayarlarken bunların kullanılmasına karar verildi: Dökme sırasında acı çekmemek için çapalarla tutturuldular.

Rafların metal direkleri zemine 1,2 m gömüldü, üzeri kırma taşla kaplandı ve betonla dolduruldu. Beton sertleştiğinde üst kaplama kaynaklandı.

Daha sonra makas üretimine başlandı. İlk olarak, gerekli yarıçapa sahip profiller bir boru bükücü üzerinde büküldü (en yüksek noktada 1,2 m artış). Daha sonra “inşaatçının” montajına başlandı.

Kelepçeler kullanışlıydı; parçaları çalışma sırasında hareket etmeyecek şekilde bir arada tutmak için kullanılıyordu. Her şeyin doğru yapılması için onu ilk kirişe sabitlediler. Çok fazla kelepçe vardı)))

Tüm kirişler tamamlandıktan sonra temizlendi, beyaz metale kadar zımparalandı, ardından astarlandı ve iki kez boyandı. Daha sonra akrobasi başladı. Direklere ağır kafes kirişler monte etmek, köşegenleri kırmadan dikey olarak hizalamak gerekir.

Doğru şekilde ayarlamayı başardığımızda, hızlı bir şekilde kaynak yaparak tutturduk ve son incelemeden sonra dikişlerin tamamen kaynaklanmasını "sonraya" bıraktık: her şey aynı seviyede olmalı.

Bir mucize oldu, her şeyin neredeyse aynı seviyede olduğu ortaya çıktı. Birkaç milimetrelik küçük bir farkı hesaba katmıyoruz.

Şimdi polikarbonat altına 50*25 mm profil borudan kılıfı kaynaklıyoruz. Onları gölgeliğin uzun kenarı boyunca yerleştiriyoruz. Kurulum adımı 0,8 m olarak seçilmiştir.

Geriye kalan tek şey polikarbonatın yapıştırılmasıdır. Özel termal rondelalar (polikarbonatın satıldığı yerde satılır) aracılığıyla kendinden kılavuzlu vidalara tutturulur. İki sayfa özel profiller kullanılarak bağlanır. Ayrılabilir ve ayrılamazlar. Tek parça olanlar daha ucuzdur ama o zaman bu polikarbonattan başka bir şey yapamazsınız. Bu yüzden çıkarılabilir olanları kullandık.

Ayrıca tüm tabakaların kenarlarını kapatmak gerekir, aksi takdirde toz ve tatarcıklar içeri girecek, ardından buharlaşma nedeniyle nem ortaya çıkacak ve ardından küflenecektir. Ve kaplama içler acısı görünecek. Bu nedenle kenarlara özel tapalar takıyoruz.

Konuyla ilgili video

Eskiden bir gezgin eve döndüğünde yaptığı ilk iş atını ahıra getirmekti ve ancak ondan sonra eve doğru gidiyordu. Günümüzde atlar demirden yapıldığı için yulaf istememektedir ancak dolu ve nemden korunmaya da ihtiyaç duymaktadır. Ve arabanız için büyük bir garaj inşa etmenize hiç de gerek yok. Dacha'da mevcut malzemelerden kendi ellerinizle inşa edebileceğiniz oldukça geniş, güvenilir bir gölgelik var: ahşap, hücresel polikarbonat ve profil boru. Bu, yetenekli eller için ilginç bir görevdir ve işin sorunsuz ilerlemesi için makaleye fotoğraflar ve ayrıntılı çizimler ekledik.

Çevrenin ve hatta daha karmaşık ekipmanların etkisi altında kayalar bile yok edilir. Elbette araba bir hafta içinde kullanılamaz hale gelmeyecek, ancak aşağıdaki faktörlerden dolayı her geçen gün ömrü kısalacaktır:

  • yağmur damlaları er ya da geç paslanmaya başlayabilecekleri yerlere akacaktır;
  • Dolu kaçınılmaz olarak tavanda ve kaportada ezikler bırakacaktır;

Kanopi, aracı yağıştan güvenilir bir şekilde koruyacaktır
  • toz, örneğin cam oluklarında, ayna ve far çerçevelerinde arabanın görünümünü etkileyecek tüm çatlakları tıkayacaktır;
  • Yaz güneşi koltuk döşemelerinin ve kabinde bırakılan eşyaların boyasını yakacak, lastiklerin fiziksel özelliklerini kötüleştirecektir.

Bir araba için kır gölgesi, gölgeleme ve iyi havalandırma sağlar, ön camda yaprak ve kuş lekelerinin bulunmamasını sağlar.

Evcil hayvanınız için yapın: basit, işlevsel ve güvenilirdir.

Tavsiye. Kanopiyi suyun durgunlaşmayacağı bir yere yerleştirin; kauçuğun durumundan memnun kalacaksınız.

Kanopi malzemeleri

Yapısal olarak kanopi iki parçadan oluşur: bir çerçeve ve bir çatı ve işin en önemli kısmı güvenilir bir çerçevenin inşasıdır. Gelecekteki kanopinin tabanı için malzeme seçimini dikkatlice düşünmelisiniz, çünkü onu değiştirmek çatıdan daha zor olacaktır. Aralarından seçim yapabileceğiniz üç seçenek vardır.


Kanopinin çatısı genellikle profilli levhadan veya hücresel polikarbonattan yapılır. İkinci durumda, kanopi estetik açıdan daha hoş ve havadar görünecektir, ancak büyük dolu olasılığının yüksek olduğu bölgelerde, özel koruyucu filmli daha pahalı bir polikarbonat türünün hemen satın alınması tavsiye edilir.

Tavsiye. Polikarbonatı dayanıklı bir tente ile değiştirirseniz ve kışa bırakırsanız, o zaman ebedi sorun: karı temizlemek için kulübeye gelmek için nasıl zaman bulunacağı kendiliğinden çözülecektir.

Site hazırlığı

Her şeyi akıllıca yaparsanız, arabanın üstünde değil altında bir yer düzenleyerek başlamalısınız. Girişe uygun bir yer seçtikten sonra tüm çimi kesmeniz, toprağı 12-15 cm derinliğe kadar çıkarmanız ve bir sıkıştırıcı kullanarak kum ve kırma taştan bir yastık yapmanız gerekir. Yol boyunca hafif bir eğim inşa edebilirsiniz ve eğer alan alçaksa, çevre etrafındaki drenaj borularını kullanabilirsiniz. Kanopi hazır olduktan sonra bu pedin üzerine herhangi bir park kaplaması döşenebilir.

Ağır bir SUV'un altına betonarme şap döşenmesi tavsiye edilir. Bunu yapmak için bir tahta kalıp inşa edin, ortasına kadar betonla doldurun, bir takviye ağı döşeyin ve beton ekleyin. Böyle bir sitenin tamamen sertleşmesi en az bir ay sürecektir.

Bir garaj için planlar var; nereden başlamalı?

Herhangi bir inşaat işi çizim gerektirir. Arabayı belirlenen yere yerleştirin ve gelecekteki kanopinin uzunluğunu ve genişliğini dikkatlice ölçün. Desteklerin yerlerini işaretleyin, park etme ve kapı açma işlemlerini engelleyip engellemeyeceğini kontrol edin. Çatının desteklerin çevresinin 0,5-1 m ötesine uzanabileceğini lütfen unutmayın.

Tüm bunları yan ve üst projeksiyonlarda kağıda çizin ve gerekli malzeme miktarını hesaplayın. Yaklaşık %10 ekleyin, böylece işten izin alıp daha fazla satın almanıza gerek kalmaz.


Otopark çizimi

Desteklerin tabanını doldurmak için çelik bir boruya (veya ahşap kirişe - çerçeve için hangisi seçilmişse) ek olarak betona ve aşağıdaki aletlere ihtiyacınız olacaktır:

  • testere, çekiç, çiviler (keresteyle çalışmak için);
  • öğütücü ve kaynak makinesi (borularla çalışmak için);
  • seviye ve çekül;
  • mandallar ve sicim (herhangi bir uzun ip, kordon);
  • kürek;
  • kelepçeler;
  • pres rondelalı kendinden kılavuzlu vidalar;
  • Tornavida

Bir gölgelik inşa etmek - adım adım talimatlar

Çalışırken mutlaka bir seviye ve çekül hattı kullanın, tüm hatları dikkatlice ölçün ve kontrol edin. Çerçevenin yapımı sırasındaki işlem sırası aşağıdaki gibidir.


Dikkat! Bir boru bükücünüz varsa ve güzel bir yarım daire şeklinde çatı elde etmek istiyorsanız, oluklu kaplamanın bu durumda işe yaramayacağını, yalnızca polikarbonatın işe yarayacağını unutmayın.

Bir gölgelik altında zemin nasıl döşenir

Arabanın tekerleklerinin neye dayanacağı tercihlerinize ve kır evinin genel tarzına bağlıdır. Seçenekler aşağıdaki gibi olabilir:

  • çim (tohumlanmış veya yuvarlanmış çim);
  • çakıl talaşları;
  • kaldırım levhaları;
  • klinker tuğlası;
  • asfalt.

Bir diğer harika seçenek ise ekolojik park etme. Bunlar ya ortasında delik bulunan özel fayanslar ya da sert plastik ızgaralardır. Fayanslar bir lastik çekiç kullanılarak kum yastığı üzerine serilir, dikişler ve delikler kumla veya kum ve toprak karışımıyla kaplanır ve çim ekilir. Ekim yapmanıza gerek yok; rüzgar tohumları yayacak.


Kaldırım levhalarından yapılmış park alanı

Izgaranın altındaki toprak genellikle şu şekilde hazırlanır: kum ve çakıl yastığı, jeotekstil, 2-3 cm kum. Kafes modüllerini yerleştirin, sabitleyin, toprak ekleyin ve genellikle bluegrass, fescue ve bentgrass olmak üzere bir çim karışımıyla ekin. Eko-park etmenin avantajları, bahçenizdeki çakıl veya beton alan yerine, başka bir çim alanına sahip olmanız ancak üzerinde araba izleri olmamasıdır.

Bir yazlık kulübede gölgelik inşaatı, arabanız olmasa bile karşılığını alacaktır. Altına motosiklet, bisiklet, tekne, kano, el arabası ve sadece bahçe aletleri koyabilirsiniz.

DIY garaj: video